Când înlocuirea înseamnă schimbare radicală. Prezentare generală a vehiculelor blindate ușoare. (Partea 2) Franța

44
O parte a celei de-a doua etape a programului Scorpion (Synergie du Contact Renforce par la Polyvalence et l'infovalorisation), care va conduce armata franceză într-o nouă eră, este un vehicul ușor cu mobilitate și putere de foc neobișnuite, cunoscut sub numele de VBAE (pentru Vehicule). Blind d'Aide a l' Engagement). Nu numai că va acoperi nevoia de misiuni de recunoaștere pentru vehicule mai grele, cum ar fi Leclerc MBT, dar va oferi un mijloc de recunoaștere mobilă, cum ar fi sarcini de „flancare, securitate și similare”, care necesită un nivel ridicat de mobilitate și o putere de foc suficientă. Astfel, setul de funcții al acestei noi mașini va depăși semnificativ funcțiile aparatului VBL (Vehicule Blinde Leger), introdus de Panhard în urmă cu peste 25 de ani, și care servește în prezent drept „ochi” unităților blindate ale armatei franceze. . Compania din Paris, care în 2006 a devenit cunoscută drept Panhard General Defense ca urmare a fuziunii, la ultima expoziție Eurosatory și-a arătat propunerea pentru programul VBAE sub denumirea Crab (Combat Reconnaissance Armored Buggy - un buggy blindat de recunoaștere de luptă) .

În imagine este un Crab Panhard într-un scenariu urban. Vehiculul ușor, bine protejat și bine înarmat de la Panhard a devenit răspunsul companiei la provocările viitorului apropiat.


Când înlocuirea înseamnă schimbare radicală. Prezentare generală a vehiculelor blindate ușoare. (Partea 2) Franța
Fotografia prezintă locurile a trei membri ai echipajului în mașina Panhard Crab I și noul echipament electronic Vsys-net de la Thales


CRAB PANHARD: În versiunea sa originală, Crab, ca și VBL, va avea un echipaj format din trei, dar asemănările se termină aici. În primul rând, greutatea sa de luptă este de aproape trei ori mai mare decât a VBL-ului original, care a fost stabilit la aproximativ trei tone în scopul transportului aerian. În configurația prezentată la Eurosatory, Crab cântărea 8,5 tone, dar componentele trainului său pot face față creșterii cu 10 tone a greutății fără a compromite mobilitatea (acest lucru ține cont de experiența VBL, în care creșterea masei a redus mobilitatea masina originala). Mobilitatea este o parte integrantă a supraviețuirii globale a Crabului, care combină, de asemenea, protecție și ascuns.

Una dintre componentele principale ale mobilității este densitatea puterii. Panhard ia în considerare în prezent două motoare diferite pentru vehiculul său Crab, ambele furnizând un minim de 35 CP/t pentru o greutate de luptă de 8,5 tone, ceea ce înseamnă o putere de aproximativ 300 CP. Puterea poate fi crescută dacă este necesar cu un generator de pornire de 400 de amperi, care nu numai că va oferi o tracțiune suplimentară, dar va permite și Crabului să ruleze în tăcere pe distanțe scurte folosind electricitatea stocată în bateriile sale (două panouri cu celule solare sunt montate pe laterale în părțile din spate pentru reîncărcarea bateriilor într-o zi însorită). Vizibilitatea scăzută a Crabului contribuie și mai mult la silueta sa redusă a mașinii, înălțimea acoperișului este de aproape 1,8 metri. Forma cockpitului a fost, de asemenea, concepută pentru a minimiza reflexia radar, iar panta suprafețelor sale contribuie la o reflexie eficientă scăzută și la o protecție sporită împotriva amenințărilor balistice.

Să revenim la mobilitate. Crab are o tracțiune permanentă 4 x 4, ambele osii sunt orientabile și pot vira fie în direcții opuse, permițând o viraj cu un diametru mai mic de 10 metri, fie în mod concertat într-o parte (deși la un unghi limitat), permițând mașina să se „deplaseze” în lateral ca un crab! În plus, Panhard are un alt mod de conducere, cu doar roțile din spate care se rotesc, iar o cameră video orientată spre spate și o cutie de viteze în marșarier cu două trepte permit mașinii să se retragă rapid. Bazat pe suspensia lui Panhard VBR 4 x 4, care se distinge prin amortizoare independente de șoc lichid-aer și garda la sol reglabilă (garda la sol standard este setată la 450 mm). Merită remarcat faptul că Crab este „încălțat” în exact aceleași roți ca și VBR.

Mașina Crab este construită în jurul unei capsule blindate (cabină-compartiment) care găzduiește trei persoane cu acces prin două uși pliante verticale. Datorită poziției înalte a fundului mașinii, ușa inferioară are trepte pentru a facilita intrarea și ieșirea. Pentru a satisface cerințele clienților, Panhard oferă noua sa mașină cu nivelurile de protecție balistică 2 și 4. În ceea ce privește protecția împotriva minelor, aici compania a testat soluții de blindaj inferior până la Nivelul 3a, deși mașina are un anumit potențial de creștere în acest sens. direcţie. Este de remarcat faptul că partea inferioară a mașinii nu are o formă tipică de V adâncă: în partea de mijloc partea inferioară este plată, doar din lateral se ridică, în timp ce se obține o protecție maximă datorită fundului triplu care absoarbe cea mai mare parte. energia. Aripile sunt realizate din material ușor, în cazul unei explozii de mină, trec cea mai mare parte a energiei „prin” și, prin urmare, reduc înălțimea la care mașina Crab ar putea fi ridicată de explozie și, în consecință, reduc forța. a „lovirii la pământ” ulterioară. Scaunele rezistente la explozie reduc, de asemenea, șansa de rănire a membrilor echipajului, asigurând în același timp ergonomie maximă atunci când conduceți Crab la viteză mare pe teren accidentat.

Șoferul stă în fața a trei monitoare color multifuncționale, în timp ce comandantul și artișarul au câte două monitoare. Pentru a asigura o conștientizare maximă a situației, Crab este echipat cu un sistem de vizualizare surround cu șase camere. Parbrizul este format din trei elemente și este înclinat pentru a oferi o vizibilitate optimă înainte-sus, care este esențială în mediile urbane. În acest scop, Thales a dezvoltat un set inovator de electronică de sistem (systronics - electronică de sistem) și electronică de bord (vetronics - electronică vehicul) numit Vsys-net pentru mașina Crab, care îmbunătățește performanța generală a sistemului în ceea ce privește mobilitatea, supravegherea, protectie si putere de foc. Bazat pe o arhitectură neproprietă deschisă și modulară, vă permite să conectați cu ușurință sisteme electronice de la diferiți producători. Crab systronic include un sistem de control al luptei și un sistem radio care îi permite să fie integrat în scenariul digital Scorpion. Vsys-net vă permite să comutați complet funcționalitatea între trei sarcini pentru a optimiza volumul de lucru în diferite momente ale execuției unei misiuni de luptă. Deși comandantul își păstrează privilegiul, funcțiile de căutare și grevă pot fi transferate la toate cele trei locuri de muncă. Interfonul poate fi folosit și de un membru al echipajului demontat (raza de comunicare standard este de aproximativ 300 de metri, dar raza de comunicare de un km poate fi setată la cererea clientului). Vsys-net permite distribuirea tuturor imaginilor de la arme, senzori de bord, sisteme locale de conștientizare a situației în rândul membrilor echipajului, iar un sistem de procesare a imaginilor este, de asemenea, integrat pentru a efectua analize și a genera avertismente. Sistemul ultracompact de poziționare GPS/Inertial oferă o geolocalizare precisă, este conectat și la sistemul de țintire, iar prezența profilelor de teren crește mobilitatea.

Două panouri solare instalate pe mașina Crab măresc cantitatea de încărcare electrică și cresc durata de viață a bateriei atunci când motorul este oprit


Mk2 este standardul actual pentru producția Panhard VBL. Vehiculele armatei franceze care operează în Afganistan au suferit îmbunătățiri semnificative pentru a contracara amenințarea din ce în ce mai mare a minelor și bombelor de pe marginea drumului


În ceea ce privește armele, pe mașina Crab pot fi instalate diverse module telecomandate echipate cu arme de calibrul de până la 30 mm. Varianta prezentată la Eurosatory a fost echipată cu un pod Cockerill Maintenance & Ingenierie înarmat cu un tun Bushmaster M25 de 242 mm, întreaga platformă cântărind aproximativ 800 kg. Deși Crab este mai ușor decât multe vehicule de tip Mrap aflate în serviciu, datorită faptului că are un centru de greutate scăzut, poate rezista la forța de recul a armelor sale de până la 40 kN, în timp ce vehiculele Mrap au limitări aici, deoarece configurația le face instabile. Stația de arme CMI a fost adaptată special pentru Crab pentru a optimiza combinația turelă/șasiu, iar în ea i-a fost tăiată o trapă care permite comandantului să observe direct mediul înconjurător, ceea ce este o cerință a armatei franceze. Modulul are o vizor panoramică stabilizată cu un unghi vertical de 60° (unghiurile verticale ale pistolului variază de la -10° la + 45°). Sistemul de alimentare dublă vă permite să trageți două tipuri de proiectile, al căror număr total este de 150 de bucăți. Baza deschisă a modulului permite încărcarea și întreținerea de sub armură cu siguranță maximă a echipajului. Rachetele ghidate sunt un alt tip de armă pentru Crab și sunt posibile și diverse turnulețe mai ușoare cu arme de calibru mic și sisteme de țintire. Datorită profilului său redus și dimensiunilor limitate, nu sunt furnizate cifre exacte, dar Crabul este estimat la cinci metri lungime și 2,5 metri lățime. Mașina poate fi transportată într-un C-130H, două mașini vor intra în C-130J, iar în A-400M vor intra până la trei mașini, adică poate lua la bord un pluton pregătit pentru operațiuni de luptă.

Potrivit unei surse ale companiei, atunci când a fost prezentată oficialilor, mașina Crab a fost primită pozitiv de către Statul Major al armatei franceze, precum și de departamentul principal de armament. Dimensiunile sale sunt perfect în conformitate cu cerințele armatei, deși sunt încă în stadiu de rafinament.
La dezvoltarea mașinii Crab, Panhard General Defense a însemnat nu doar piața locală; ei cred că există o piață pentru vehiculele ușoare echipate cu arme medii, deoarece această nișă nu are în prezent concurenți. Sisteme precum Panhard AML și Sagaie sau Engesa Cascavel, precum și sistemele ușoare cu șenile precum Scorpion, nu au succesori, prin urmare, sarcinile lor pot fi preluate de o mașină Crab echipată cu sisteme de arme adecvate. Africa, America Latină și Orientul Mijlociu sunt zonele geografice în care astfel de sisteme sunt încă în funcțiune și unde noul utilaj de la Panhard își poate găsi cumpărătorii. Pe lângă aspectele tehnice care fac posibilă judecarea lui ca sistem flexibil, aparatul Crab are un alt plus de marketing, costul. Inginerii lui Panhard s-au concentrat mai mult pe cost decât pe capacitate. Compania este foarte conștientă de faptul că bugetele armatelor occidentale se micșorează, în timp ce în restul lumii trebuie deseori să concureze cu produse care vin din țările mai puțin dezvoltate și, prin urmare, au un cost mai mic. Evident, Panhard nu-și dezvăluie numerele (Crabul nu a fost încă produs în masă), dar este clar că scopul său este să mențină mașina la un nivel competitiv. Când modelul Crab ajunge pe piață depinde în mare măsură de sosirea primului cumpărător; programul VBAE al armatei franceze rămâne deocamdată pe margine, deși situația se poate schimba într-un timp relativ scurt.

Peste 150 de Sherpa 4x4 au fost vândute în ultimii ani. Mașina este disponibilă în diferite versiuni, inclusiv recunoaștere și desemnare a țintei, recunoaștere electronică și chiar o montură de artilerie ușoară.


BTR Acmat Bastion este in permanenta finalizare, cele mai noi optiuni fiind echipate cu suspensie independenta


VBL. Panhard, totuși, își promovează în continuare în mod activ vehiculul VBL, care a primit acum denumirea suplimentară Mark 2. Pentru a îmbunătăți protecția și puterea de foc, armata franceză a ales armuri suplimentare și o stație de arme controlată de la distanță, care a crescut greutatea vehiculului. până la maximum cinci tone. Mark 2 cu motor Steyr de 130 CP. a fost adoptat de Kuweit și este vehiculul de producție standard actual. În ceea ce privește modelul Petit Vehicule Protege (PVP), departamentul de armament francez a transferat armatei al 993-lea vehicul de producție din 1133 comandat de forțele armate. Aceasta înseamnă că numărul total de PVP Mk3 livrate a depășit acum pragul de 1000.

RENAULT SHERPA. Un alt producător francez important de vehicule blindate ușoare este Renault Truck Defense, al cărui vehicul Sherpa are comenzi pentru peste 150 de unități în contul său, iar livrările sale sunt în curs de desfășurare. Mașina a fost vândută în mai multe configurații. Sherpa APC, o variantă de transport de personal pentru 10 persoane, a fost achiziționată de Qatar, India și o țară central-europeană nedezvăluită, în timp ce varianta de transportator a fost furnizată Agenției NATO de întreținere și aprovizionare și Franța, care o folosește ca platformă pentru stația sa mobilă Syracuse Satcom. Egiptul este si utilizator Sherpa si opereaza variantele Station Wagon si Sherpa Light Scout, acesta din urma cu o statie de armament telecomandata de la compania romaneasca Pro Optica. Acest sistem stabilizat poate fi armat cu mitraliere de 5,56 mm până la 12,7 mm și a fost prezentat pentru prima dată la bordul unui vehicul egiptean în iunie la Eurosatory 2012.

Renault Trucks Defense a lucrat pentru a-și proteja vehiculele Sherpa, care sunt în prezent blindate cu protecție balistică de Nivel 3 și protecție împotriva minelor de Nivelul 2a/b. În plus, protecția de sub caroserie a variantei Scout poate fi îmbunătățită la nivelul 3a/2b. O problemă relativ nouă cu vehiculele blindate actuale este capacitatea lor slabă de a integra noi sisteme electronice cu efort minim; în acest scop, Renault Trucks Defense a valorificat experiența acumulată de Grupul Volvo pe piața civilă. Noua sa soluție de parbriz „Battlenet Inside” este o modificare a sistemului disponibil pe raft disponibil pe camioanele Volvo, care este mai robustă și mai militarizată pentru a satisface cererea consumatorilor. Arhitectura ventilatorului deschis oferită clienților facilitează echiparea vehiculelor precum Sherpa cu stații de arme, amortizoare IED, sisteme de detectare a loviturilor, sisteme de control al luptei etc. O altă opțiune posibilă este instalarea sistemelor de protecție activă: compania a prezentat la Paris un Sherpa Light Scout echipat cu un sistem combinat de protecție activă și pasivă Bright Arrow, proiectat și fabricat de Industriile Militare Israeliene. Complexul include un amortizor de zgomot direcțional optic-electronic, care „orbește” sistemele de ghidare a rachetelor antitanc, precum și contraproiectile pentru neutralizarea RPG-urilor și a rachetelor. Renault mizează pe o creștere constantă a vânzărilor Sherpa în sectoarele militar și paramilitar, ei cred că până la sfârșitul anului 2012 se pot vinde un număr suficient de mașini.

Un program care ar putea avea un impact semnificativ asupra Sherpa, VLTP (Vehicule Leger Tactique Polyvalent) al Armatei Franceze. Acesta prevede înlocuirea vehiculelor universale neblindate P4 cu un vehicul de cinci tone cu protecție balistică de nivel 2 și protecție împotriva minelor de nivel 2a / 1b, un camion de 7,5 tone cu protecție balistică de nivel 2 și protecție împotriva minelor de nivel 2a / 2b și un Camion ușor de 10 tone cu o capacitate de încărcare de trei tone, dar cu protecție slabă. În rândul utilizatorilor se discută posibilitatea de a-și combina cerințele pentru mașinile de 5 și 7,5 tone în favoarea acestora din urmă pentru a crea o familie de utilaje cu sarcini utile mult mai mari. În ceea ce privește cantitatea, nevoile actuale sunt estimate astfel: peste 2000 de camioane de cinci tone și de la 300 la 500 de bucăți de camioane de 7,5 tone, dintre care 100 de ambulanțe. Pentru ambele categorii, cererea trebuie depusă în 2014, livrările trebuie să aibă loc între 2016 și 2025. Cu toate acestea, programul poate la un moment dat să acorde prioritate vehiculelor de luptă care fac parte din programul Scorpion. Renault Trucks Defense consideră că Sherpa-ul său este foarte bine poziționat pentru cerințele VLTP în segmentul de camioane protejate de 7,5 tone.

ACMAT VLRA2: filiala Acmat Defense a Renault a dezvoltat vehiculul protejat Bastion pe baza șasiului camionului de teren VLRA2. Compania a lansat recent producția celei mai recente versiuni a acestei mașini numită Bastion Extreme Mobility. Spre deosebire de versiunea standard, care se baza pe o suspensie dependentă, noul automobil dispune de o suspensie independentă, în timp ce noul motor diesel de 320 CP. a înlocuit puterea originală a pistonului de 215 CP. Protecția balistică variază de la Nivelul 1 la Nivelul 3, în timp ce respectiv capacitatea de transport este redusă de la trei tone la 2,5 tone (Nivelul 2) și până la o tonă și jumătate, în timp ce protecția minelor este crescută la Nivelul 2a/2b. Bastion EM are un echipaj format din doi și poartă opt soldați care le pot folosi armă direct din mașină. Pe Bastion EM, puteți instala o turelă deschisă înarmată cu o mitralieră. Bastion poate fi transportat în aeronave de diferite capacități, începând cu C-160 Transall.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

44 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Fantoma Întunericului
    +3
    3 iunie 2013 09:18
    Modele destul de proaste
  2. +2
    3 iunie 2013 09:31
    asta este bineinteles. Dar pentru vehiculele blindate ușoare, puteți folosi un lansator de grenade ușoare!
    1. +3
      3 iunie 2013 10:39
      asta este bineinteles. Dar pentru vehiculele blindate ușoare, puteți folosi un lansator de grenade ușoare!


      Ei bine, în primul rând, trebuie să intri în ele de la un lansator de grenade, deoarece aceste mașini sunt mult mai mici și mai rapide decât un tanc sau un vehicul de luptă de infanterie.
      Și în al doilea rând, articolul precizează că producătorul pune protecție activă.
      1. +2
        3 iunie 2013 10:43
        Citat: Micul dejun al turistului
        aceste mașini sunt mult mai mici și mai rapide decât un tanc sau un vehicul de luptă de infanterie.

        Cât despre „mai rapid” - nu este un fapt. În Nasiriya, vehiculele cu roți nu au putut traversa o stradă timp de 6 ore. Blocaje.
        1. Rolm
          -1
          3 iunie 2013 11:50
          râs Și câte ore a depășit BMP blocajele din Nasiriyah?
          1. +4
            3 iunie 2013 11:55
            Cu viteza caselor de compensare a infanteriei cu sprijinul unui tun de 30 mm.
            1. Rolm
              0
              3 iunie 2013 12:11
              wassat Dacă luăm în considerare că la prețul de 1 BMP echivalează cu cel puțin două mașini blindate, infanteriei, cu sprijinul unui tun Bushmaster de 23 de milimetri, ca pe un crab și un lansator de grenade, flacăra s-ar putea mișca din ce în ce mai repede precum pe tigrul nostru și trebuie să te uiți la moloz, nici măcar un vehicul de luptă de infanterie ca un elicopter. Dacă BMP va depăși astfel de blocaje ca în imagine și dacă sunt încă minate, atunci, în general, bine - bine
              1. +3
                3 iunie 2013 12:23
                Dacă ținem cont de faptul că un vehicul de luptă de infanterie pe șenile nu este limitat la manevrabilitate, precum o mașină blindată pe roți, nimeni nu se va deplasa „mai repede” acolo. Astfel de blocaje, ca în imagine, BMP-ul va depăși cu ușurință. Și există un remediu excelent pentru mine - URKA. După aplicarea căruia terenul pentru mașinile blindate va deveni cu siguranță insurmontabil.
      2. +2
        3 iunie 2013 11:30
        cu protectie activa va avea un cost de spatiu. Pe lângă lansatoarele de grenade, există și mitraliere de calibru mare.La nivelul actual de dezvoltare a protecției armurii, greutatea unei astfel de mașini va fi destul de decentă;

        Există lucruri atât de minunate precum îndreptarea unei rachete către un laser. este suficient să iluminați mașina cu un fascicul. Sau sistemul a declanșat și a uitat. Și există modalități de a depăși protecția activă și de a nu înceta dezvoltarea
        1. Rolm
          +1
          3 iunie 2013 11:45
          supărat Ei bine, despre protecția ieftină, trebuie să înveți de la chinezi. Bazându-se pe tigrul nostru, ei și-au făcut tigrul și mai de succes. Așa că acolo, grenadele de fum sunt atașate la turelele mitralierului, ca la tancurile noastre, doar că mitralierul este rapid, nu este un astfel de turn de desfășurat care pune o cortină de fum, iar mașina blindată este rulată în siguranță, sau echipajul părăsește mașina, în principiu, puteți pune faruri cu infraroșu, ca t-90 , doar mai puțin. În principiu, se poate face protecție ieftină și eficientă, deși cea mai bună protecție este tactica competentă, nu duelul.Și în ceea ce privește capacitatea de cross-country, multe mașini blindate au un troliu care se tragă singur.
          1. +1
            3 iunie 2013 12:45
            Ei bine, să ne imaginăm. Tigrul chinez a intrat în zona de luptă. O încărcătură de căutare a căldurii a fost trasă asupra lui. Da, chiar și doar dintr-un RPG. Cum va ajuta fumul la evitarea detonării și cum va înțelege un mitralier chinez că este necesar să folosească echipament de protecție?
            1. Rolm
              -3
              3 iunie 2013 12:58
              râs Și cum va înțelege tancul sau vehiculul de luptă al infanteriei din exemplul tău? Tancul a intrat în zona de luptă și a fost trasă o încărcătură care caută căldură. Rezultatul este aproape același. Și mitralierul chinez, cu deficiențe de vedere, a văzut în depărtare un vehicul de luptă al infanteriei sau un lansator de grenade, a apăsat butonul și cortina de fum era gata, a strigat șoferului să dea înapoi și să iasă. Și în timpul ambuscadelor, o cortină de fum este în general excelentă.
              1. +2
                3 iunie 2013 14:06
                ei bine, nu ma cert. Vreau doar să spun că eficiența acestor mașini blindate scumpe nu este mai bună decât un vechi BMP, iar securitatea a mers departe. Singurul plus este viteza, manevrabilitatea.....

                Francezii reușesc să contracareze grupurile slab armate, să conducă partizanii.
              2. 0
                3 iunie 2013 19:17
                „Cum va înțelege un tanc sau un vehicul de luptă de infanterie în exemplul tău? Un tanc a intrat într-o zonă de luptă, au tras o încărcătură care caută căldură în ea. Rezultatul este aproape același. Și un mitralier chinez, are deficiențe de vedere , am văzut în depărtare o mașină de luptă a infanteriei sau un lansator de grenade, am apăsat pe buton și fumez cortina este gata, i-am strigat șoferului să dea înapoi și să iasă.Și în caz de ambuscade, o cortină de fum este în general excelentă. - și nimic - DZ și AZ cu o probabilitate de 70% nivelează lovitura. Dar nu puteți pune DZ pe un transportor blindat ușor de personal.
        2. +2
          3 iunie 2013 13:41
          cu protectie activa va avea un cost de spatiu.


          Există opțiuni mai ieftine pentru protecția activă pentru vehiculele blindate ușoare. Da, și oricum viața unui soldat este mai scumpă.

          Pe lângă lansatoarele de grenade, există și mitraliere de calibru mare.La nivelul actual de dezvoltare a protecției armurii, greutatea unei astfel de mașini va fi destul de decentă;


          Și depinde deja de puterea specifică. Citește articolul:

          Una dintre componentele principale ale mobilității este densitatea puterii. Panhard ia în considerare în prezent două motoare diferite pentru vehiculul său Crab, ambele furnizând un minim de 35 CP/t pentru o greutate de luptă de 8,5 tone, ceea ce înseamnă o putere de aproximativ 300 CP. Puterea poate fi crescută dacă este necesar cu un generator de pornire de 400 de amperi, care nu numai că va oferi o tracțiune suplimentară, dar va permite și Crabului să ruleze în tăcere pe distanțe scurte folosind electricitatea stocată în bateriile sale (două panouri cu celule solare sunt montate pe laterale în părțile din spate pentru reîncărcarea bateriilor într-o zi însorită).

          Există lucruri atât de minunate precum îndreptarea unei rachete către un laser. este suficient să iluminați mașina cu un fascicul.


          Nu există lucruri mai puțin minunate care avertizează asupra luminii și împușcă grenade fumigene sau spray aerosoli.

          Sau sistemul a declanșat și a uitat.


          Este prea risipitor să folosești muniție atât de scumpă împotriva vehiculelor ușoare cu roți.

          Și există modalități de a depăși protecția activă și de a nu înceta dezvoltarea


          Precum și protecția activă în sine.
          1. 0
            3 iunie 2013 13:59
            Există opțiuni mai ieftine pentru protecția activă pentru vehiculele blindate ușoare

            poti da exemple?

            300 CP pentru 8,5 tone nu este suficient pentru manevre rapide pe teren dificil. Există și inerție, dar ce să faci cu ea?

            Nu există lucruri mai puțin minunate care avertizează asupra luminii și împușcă grenade fumigene sau spray aerosoli.

            lucruri atât de minunate cu siguranță nu sunt ieftine

            Este prea risipitor să folosești muniție atât de scumpă împotriva vehiculelor ușoare cu roți.

            Ei bine, cui îi pasă. Da, și împotriva unei mașini blindate scumpe - exact
            1. -1
              3 iunie 2013 14:19
              poti da exemple?

              Ei bine, de exemplu "Trofeul-LV"

              300 CP pentru 8,5 tone nu este suficient pentru manevre rapide pe teren dificil. Există și inerție, dar ce să faci cu ea?


              Aceasta este de o ori și jumătate mai mult decât toate MBT-urile.

              lucruri atât de minunate cu siguranță nu sunt ieftine


              De ce ar trebui să fie atât de scumpe? Există fotodiode pentru orice.

              Ei bine, cui îi pasă. Da, și împotriva unei mașini blindate scumpe - exact


              În comparație cu un tanc, este încă un ban.

              Această mașină ocupă o nișă „Lynx” / „Tigru”. Ca ultimă soluție, BMD. Despre ce ne certam?
              1. +1
                3 iunie 2013 15:12
                Citat: Micul dejun al turistului
                De ce ar trebui să fie atât de scumpe? Există fotodiode pentru orice

                Cuvintele tale da lui Dumnezeu în urechi! Ce fotodiode nafig ieftine??? Îți plac basmele?
                o fotodioda va detecta multe))))
                Și pentru ce va fi calculată calea de zbor a proiectilului?
                Chiar și pentru a arunca automat fumul, o fotodiodă nu este suficientă (și, în general, nu sunt sigur că pot ajuta în principiu)
                1. +2
                  3 iunie 2013 16:33
                  Și pentru ce va fi calculată calea de zbor a proiectilului?

                  Și aici este calculul traiectoriei proiectilului ??? Sarcina dispozitivului este doar de a raporta iradierea laser.

                  Chiar și pentru a arunca automat fumul, o fotodiodă nu este suficientă (și, în general, nu sunt sigur că pot ajuta în principiu)


                  Ei bine, există desigur o componentă digitală. De ce nu sunt potrivite fotodiodele?
                  1. 0
                    3 iunie 2013 17:04
                    Citat: Micul dejun al turistului
                    Și aici este calculul traiectoriei proiectilului ???

                    deci se pare ca vorbim de sisteme gen "Trophy-LV"... sau ma insel?


                    În principiu, este o idee bună să instalați fotodiode pentru purtarea radiației laser, dar, în opinia mea, zona lor sensibilă la lumină nu este foarte extinsă. Pentru ca fotodioda să funcționeze de la laser, este necesar să loviți fasciculul exact pe zona fotosensibilă. Nu vorbesc despre probleme în setarea fotodiodei în sine exclusiv la spectrul fasciculului laser.
                    1. Rolm
                      -1
                      3 iunie 2013 18:07
                      membru Și că raza laser ți-a predat atât de mult, chiar și cu un tanc care să strălucească cu un laser, nu poți fi departe de rezervor în timp ce proiectilul zboară, dar pe măsură ce zboară în sus, poți să țintiți tancul și dacă va reactiona.
                    2. 0
                      4 iunie 2013 10:43
                      deci se pare ca vorbim de sisteme gen "Trophy-LV"... sau ma insel?


                      Eram sigur că vorbim despre un sistem de avertizare cu iluminare laser.
                    3. 0
                      4 iunie 2013 14:55
                      În principiu, este o idee bună să instalați fotodiode pentru purtarea radiației laser, dar, în opinia mea, zona lor sensibilă la lumină nu este foarte extinsă. Pentru ca fotodioda să funcționeze de la laser, este necesar să loviți fasciculul exact pe zona fotosensibilă. Nu vorbesc despre probleme în setarea fotodiodei în sine exclusiv la spectrul fasciculului laser.


                      Există astfel de fotodiode, care au o sensibilitate de vârf, de exemplu, la unde de 650 nanometri. Care corespunde doar cu laserul roșu. Ei bine, desigur, nu aveți nevoie de o singură diodă mică, ci de un senzor de dimensiunea corespunzătoare plus optic colector.
          2. 0
            3 iunie 2013 19:27
            „Este prea risipitor să folosești muniție atât de scumpă împotriva vehiculelor ușoare cu roți”. - Sunt de acord - mitralieră de 14,5 mm sau 12,7 mm. Ieftin și vesel. După coada de la acesta, echipajul unui vehicul blindat ușor poate fi încărcat în siguranță în saci.

            „Ei bine, în primul rând, trebuie să-i lovești cu un lansator de grenade, pentru că aceste mașini sunt mult mai mici și mai rapide decât un tanc sau un vehicul de luptă de infanterie.” - veți fi surprins de ce poate face un trăgător BMP sau BMD priceput dintr-o astfel de mașină. Și cisternul nici măcar nu trebuie să lovească exact - este suficient un decalaj strâns și fragmentele vor tăia întreaga mașină.

            Sarcina tuturor transportoarelor blindate ușoare este transportul personalului pe câmpul de luptă și funcțiile de patrulare și santinelă. Transportoarele blindate ușoare nu sunt un înlocuitor sau chiar un analog al unui vehicul de luptă de infanterie.

            „Pistoale Bushmaster de 23 mm ca pe un crab” - Crab este un vehicul de recunoaștere și de patrulare. Ea nu poartă trupe. Nu aparține clasei de transportoare blindate ușoare de personal. O formațiune pe un Crab nu va putea rezista la o unitate liniară (echipată cu tancuri sau vehicule de luptă de infanterie) - gama de distrugere și nivelul de protecție sunt incomparabile.

            Transportoarele blindate ușoare sunt un înlocuitor excelent pentru un înlocuitor ieftin pentru vehiculele de luptă ale infanteriei, dar cu așteptarea că este mai bine pentru ea să nu le întâlnească pe acestea din urmă.
        3. 0
          3 iunie 2013 15:02
          Complexul pentru rezervor este cel mai complex și mai scump, în Israel, de exemplu, costă 250000 de dolari. Complex pentru o mașină - va costa de trei până la patru ori mai puțin
          1. +2
            3 iunie 2013 16:13
            De ce ar fi brusc mai ieftin? constituind acelasi...
            bine, dar 80000 pentru o mașină blindată este prea mult. În Siria, carnea luptă pentru 100 de dolari.
            Economia oricărui stat nu va trage astfel de mașini blindate. Da, și ceva mă chinuiește vagi îndoieli cu privire la caracteristicile declarate. Poate este doar o cascadorie publicitară?
            1. +1
              3 iunie 2013 16:55
              De ce ar fi brusc mai ieftin? constituind acelasi...


              Sisteme complet diferite. În complexul de rezervoare există un radar, în complexul de automobile - senzori.
          2. +1
            3 iunie 2013 19:29
            "Complexul pentru un rezervor este cel mai complex și mai scump, în Israel, de exemplu, costă 250000 de dolari. Complexul pentru o mașină va costa de trei sau patru ori mai puțin" - poate fi mai ieftin, dar întrebarea este cât de eficient va fi sa fie? Și greutatea? Greutatea în exces elimină toate avantajele unui transport de personal ușor blindat.
  3. Rolm
    +4
    3 iunie 2013 10:05
    a face cu ochiul Mașini grozave, bravo francezilor. De asemenea, trebuie să ținem pasul. Cu siguranță este timpul să înlocuim o parte semnificativă a vehiculelor blindate de transport de trupe și a vehiculelor de luptă ale infanteriei cu o flotă largă de mașini blindate. E timpul ca soldații noștri să nu călătorească pe armură, ca pe căruțe, ci în confort, cu aer condiționat. Întrucât o mașină blindată poate fi condusă de orice soldat recrutat cu permis de categoria C sau chiar B, acest lucru ni se potrivește. Și o astfel de cantitate, cu o asemenea putere, va depăși cu ușurință calitatea tipului BMP-3. Mașinile blindate și tancurile cu roți sunt cel mai promițător lucru în direcția blindată modernă. Da, și nu este prea târziu pentru noi să dezvoltăm o nouă charter pentru vehiculele blindate pe roți, precum și tactici și strategie bazate pe Franța și China.
    1. -2
      3 iunie 2013 10:37
      Nicio mașină blindată nu poate înlocui BMP-ul.
      1. Rolm
        +2
        3 iunie 2013 10:54
        wassat Și le-ai spune asta soldaților francezi dintr-o legiune străină sau le-ai sugera soldaților lui Amer în timpul companiei irakiene să se transfere de la hamers la BMP 1 sau 2. Este distractiv pentru ei să călărească câteva ore pe armură sau în compartimentul de luptă și nu in scaunele confortabile ale unui ciocan cu aer conditionat .
        1. 0
          3 iunie 2013 11:33
          Dacă le-aș sugera soldaților americani să treacă de la un Bradley sau chiar un Stryker la un Humvee, s-ar uita la mine de parcă aș fi nebun.
          1. Rolm
            +1
            3 iunie 2013 11:54
            a face cu ochiul De ce, poate s-au aliniat, deși lovitura este mai aproape de mașinile blindate, este totuși un transport de trupe blindat, iar vehiculele de luptă ale infanteriei sunt necesare într-un număr limitat, cine este împotrivă.
            1. 0
              3 iunie 2013 12:06
              „Stryker” nu este o mașină blindată, ci un transportor blindat cu roți cu drepturi depline. În ceea ce privește „numărul limitat” - americanii ajung din urmă cu numărul brigăzilor lor grele la 25 de bucăți, brigăzile Stryker - la 8. La rândul lor, numărul celor ușoare se reduce la 40.
              1. Domnul. Adevăr
                0
                3 iunie 2013 16:25
                Citat: Lopatov
                numărul brigăzilor lor grele prinde până la 25 de piese, brigăzile Stryker - până la 8. La rândul lor, numărul celor uşoare se reduce la 40.

                Vor tăia de la 8 la 13 brigăzi, potrivit diverselor surse, la brigăzi li se va adăuga batalionul 3, respectiv, unitățile de sprijin ale acestora și o baterie suplimentară de obuziere. plus BSB este redenumit BEB și primește nu una, ci două companii puternice de inginerie. astfel HBCT devine ABCT, componenta lor activă va fi de circa 15 brigăzi de infanterie urmând să fie reduse în favoarea creșterii numărului de brigăzi de atacatori.
            2. +1
              3 iunie 2013 19:33
              „De ce, poate s-au pus la coadă, deși lovitura este mai aproape de mașinile blindate, este totuși vehicule blindate de transport de trupe, iar vehiculele de luptă ale infanteriei sunt necesare în cantități limitate, cine este împotrivă.” - Mă îndoiesc de asta. Procentul pierderilor BM - vehicule blindate de transport de trupe și vehicule de luptă pentru infanterie - în comparație cu pierderile vehiculelor blindate ușoare de transport de trupe - este semnificativ mai mic (în favoarea vehiculelor blindate grele).
          2. Akim
            +1
            3 iunie 2013 12:02
            Citat: Lopatov
            Dacă ar fi să sugerez că soldații americani se schimbă de la Bradley sau chiar Stryker,

            Desigur, nu vorbim despre un transfer total către vehicule blindate cu roți ușoare, dar nu uitați că americanii luptă acum în condiții diferite față de probabilul teatru de operațiuni european.
            1. +1
              3 iunie 2013 12:19
              Dar ce este, în teatrul european de operațiuni, mai bine să asalteze apărarea inamicului saturat cu arme antitanc pe mașini blindate? Nu este un fapt.
              1. Akim
                0
                3 iunie 2013 12:29
                Citat: Lopatov
                arme antitanc o mai bună apărare a inamicului pe mașini blindate? Nu este un fapt.

                Logic, nu. Dar transferul grupurilor de grevă de-a lungul drumurilor din Europa, care este dens populată, este cu siguranță mai bună decât „Cobras” georgieni au intrat în Osetia, unde un cu totul alt tip de teatru de operațiuni. Au trecut vremurile în care Europa era înconjurată de spini. Va fi (Doamne ferește, desigur) un război mobil. Versiunea modernă a Blitzkrieg.
                1. 0
                  3 iunie 2013 12:42
                  Mașinile blindate sunt aplicabile numai în stadiul de ocupare. Da, și asta este limitat. Iată o nouă mașinărie „colonială” pentru danezi
            2. Rolm
              0
              3 iunie 2013 12:30
              wassat În funcție de modul în care este înțeles cuvântul transplant, nimeni nu își propune abandonarea completă a transportorului de trupe blindat, dar de ce să nu transfere soldații care acum se deplasează pe jos în mașini blindate ieftine și confortabile.
              1. Domnul. Adevăr
                0
                3 iunie 2013 16:20
                Citat: Rolm
                care acum se deplasează pe jos

                Așa în cantități mari numai în Statele Unite. NE al Federației Ruse și China sunt complet motorizate și mecanizate.
              2. +1
                3 iunie 2013 19:37
                Citat: Rolm
                wassat În funcție de modul în care este înțeles cuvântul transplant, nimeni nu își propune abandonarea completă a transportorului de trupe blindat, dar de ce să nu transfere soldații care acum se deplasează pe jos în mașini blindate ieftine și confortabile.


                Citat din dl. Adevăr
                Așa în cantități mari numai în Statele Unite. NE al Federației Ruse și China sunt complet motorizate și mecanizate.


                Cu toate acestea, procentul de camioane L/C este foarte mare chiar și într-o zonă de război. Înlocuirea acestora din urmă cu vehicule blindate și înlocuirea UAZ-urilor și BRDM-urilor învechite din punct de vedere moral și tehnic cu BM-uri mai avansate este justificată. Un alt lucru este că înlocuirea vehiculelor de luptă a infanteriei și a tancurilor cu vehicule ușoare de luptă a infanteriei este o scădere a puterii de foc și a protecției l/s cel puțin.
        2. 0
          3 iunie 2013 19:32
          „Le-ai spune asta soldaților francezi din legiunea străină sau le-ai sugera soldaților lui Amer în timpul campaniei din Irak să se transfere de la hamers la BMP 1 sau 2. Este distractiv pentru ei să călărească câteva ore pe armură sau în compartimentul de luptă și nu pe scaunele confortabile ale unui ciocan cu balsam.” - la începutul războiului din Irak, aproape TOATE „Humve-urile” nu aveau armură. La multe utilaje, ușile au fost demontate pentru o vizibilitate mai bună și o debarcare mai rapidă.
    2. 0
      3 iunie 2013 19:30
      „Este timpul ca soldații noștri să nu călătorească pe armuri precum cărucioarele, ci în confort, cu aer condiționat”. - motivul călătoriei soldaților noștri pe armură este defectele de design ale BM-ului nostru. Apropo, yankeii nu călăresc pe armură și, dacă este posibil, preferă ceva mai protejat decât un vehicul blindat ușor.
  4. Akim
    +1
    3 iunie 2013 10:13
    Vă amintiți că au fost vești că în Rusia vor să cumpere Panhard VBL pentru polițiștii de frontieră? Mai este valabilă această decizie?
    1. Alexei Prikazcikov
      0
      3 iunie 2013 12:05
      Nu, mașina este prea veche. Dar britanicii s-au oferit să producă împreună cu noi noua lor mașină blindată, dar amerii au pus multă presiune asupra lor. Și mașina blindată s-a dovedit a fi dureros de bună, este păcat că nu avem așa ceva și este, de asemenea, modulară, adică o platformă întreagă ușoară. Ei au creat special o brigadă pe astfel de mașini blindate pentru a opera în conflicte de intensitate scăzută. Plus o brigadă cu challenger și noi bechs (tot o platformă) pentru adversari serioși. Pe scurt, au făcut totul în mintea lor.
      1. Akim
        0
        3 iunie 2013 12:08
        Citat: Alexey Prikazchikov
        Dar britanicii și-au oferit împreună noua lor mașină blindată

        Ce este un miracol?
        1. Alexei Prikazcikov
          0
          4 iunie 2013 02:54
          Ce este un miracol?


          Aici era
      2. Domnul. Adevăr
        0
        3 iunie 2013 16:18
        Citat: Alexey Prikazchikov
        Plus o brigadă cu challenger și noi bechs (tot o platformă) pentru adversari serioși. Pe scurt, au făcut totul în mintea lor.

        Nu este adevărat, au 3 brigăzi mixte mari (1 TB, 1 RB, 2 MPB, 2 PB) și mai multe brigăzi de infanterie de rezervă (1 RB (l), 3-4 PB).
        1. Alexei Prikazcikov
          0
          4 iunie 2013 02:41
          Nu este adevărat, au 3 brigăzi mixte mari (1 TB, 1 RB, 2 MPB, 2 PB) și mai multe brigăzi de infanterie de rezervă (1 RB (l), 3-4 PB).


          Nu, exact cum am spus, dar brigăzile 3 și da oin nu sunt mici.
  5. apostol
    +2
    3 iunie 2013 10:29
    Mașini normale, dar există vreo corespondență în chestiunea prețului și calității ???
  6. Rolm
    0
    3 iunie 2013 10:30
    solicita Un alt lucru bun despre mașinile blindate de tip Sherpa, sau tigrul nostru a prins o remorcă de tip Zubrenok cu un mortar de 82 mm și a aterizat un echipaj cu mine și îl acoperiți cu o mitralieră, de îndată ce inamicul a simțit calculul totul pe remorcă și în alt loc, mobil și eficient pentru bătălii urbane.Și, de asemenea, în condiții de luptă urbană pentru ridicarea răniților și livrarea muniției.
    1. 0
      3 iunie 2013 10:36
      Tragerea cu un mortar la 82 mm este ineficientă
      1. Rolm
        0
        3 iunie 2013 10:58
        membru Sunt de acord, dar dacă există câteva zeci?, desigur, puteți atașa un mortar la un vehicul de luptă de infanterie, doar că acesta este puțin scump.
  7. zori de zi
    0
    3 iunie 2013 12:41
    Mașină bună pentru deșert.
  8. Domnul. Adevăr
    +3
    3 iunie 2013 16:33
    Aici sunt atins de tovarăși care vorbesc despre eficiența brigăzilor ușoare, despre un fel de război mobil asupra mașinilor blindate necunoscute pentru mine, despre altceva.
    Viitorul războiului la sol nu se află în spatele acestor SUV-uri. Astfel de vehicule nu au alte misiuni de luptă decât patrulare și pază. BRM efectuează recunoașterea mai bine, transportă orice transport de personal blindat modern cu roți mai sigur și mai eficient, trecând pe lângă orice jeep utilitar al forțelor speciale. Aceste mașini nu au sens.
  9. +1
    3 iunie 2013 17:34
    În imagine este un Crab Panhard într-un scenariu urban. Vehiculul ușor, bine protejat și bine înarmat de la Panhard a devenit răspunsul companiei la provocările viitorului apropiat.

    da, acest scenariu actual pentru gay francezi ar fi putut apărea într-un creier inflamat! conduceți această mașină blindată plină de farmec în condiții de luptă urbană, fie de la Versace, fie de la Cardin? ce se va întâmpla cu ea după 10 minute de luptă ??? da, primul luptator pentru "libertate" cu un RPG7 care a dat peste va da tuturor lumina acolo! apoi, un cuplu usor, bine protejat isi asuma deja indoieli! deci la tot si bine inarmat dar nu crezi ca asta deja e prea mult!3 de prisos......pacat ca a trebuit sa adaug ca stie si ea sa zboare,atunci ar fi o victorie . in patrula sau recunoastere da! conduce-i pe papuani prin metropole și învinge-i pentru o singură expoziție, da! in conditiile luptei urbane ??? Ei bine, acolo, la sediu, să stea ca un ordonator pentru a alimenta un vecin, dar nu mai mult.
  10. bubble82009
    +2
    3 iunie 2013 23:56
    toate aceste vehicule sunt proiectate pentru războiul expediționar undeva pe nisipuri. în noroiul nostru sunt inutile
  11. 0
    4 iunie 2013 02:31
    Ceea ce nu a fost testat în condiții de permafrost nu merită discuții suplimentare.
  12. 0
    4 iunie 2013 07:18
    Citat: Micul dejun al turistului


    Este prea risipitor să folosești muniție atât de scumpă împotriva vehiculelor ușoare cu roți.

    Costul vieții unui soldat este mult mai mare. Citește postarea ta.
    1. 0
      4 iunie 2013 10:48
      Costul vieții unui soldat este mult mai mare. Citește postarea ta.


      Nu văd legătura. De ce să irosești un Javelin pe o mașină blindată ușoară care poate fi împușcată dintr-un DShK?
  13. 0
    4 iunie 2013 09:32
    Sunt buni pe teren dur, dar pe drumurile noastre, nu este bine... nu este corect să ne blocăm pe cărările noastre.
    1. 0
      4 iunie 2013 10:50
      Videoclip înrudit:

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”