Statele Unite au recunoscut superioritatea critică a Rusiei în Arctica
Lansarea spărgător de gheață nuclear „Arktika” la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg
Generalul Paul Selva, vicepreședinte al șefilor de stat major comun, și-a exprimat consternarea la o întâlnire la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale: „Faptul că nu suntem în măsură să ne facem publicitate prezenței în Arctica ar trebui să ne pună pe noi. paznic. Această situație trebuie corectată”.
Primii pași în această direcție sunt deja făcuți – se construiește un nou spărgător de gheață. Generalul Selva crede că spărgătorul de gheață poate îmbunătăți semnificativ situația. Garda de Coastă a SUA are nevoie de cel puțin trei spărgătoare de gheață grele capabile să spargă gheața de până la 6,5 metri grosime și trei nave medii capabile să spargă gheața de până la 2,5 metri grosime. În prezent, Statele Unite au două spărgătoare de gheață: mijlocul Healy, care este folosit în principal pentru cercetare și observare și este capabil să se deplaseze prin gheață cu o grosime de 1,2 m, și spărgătorul greu de gheață Polar Star, considerat unul dintre cele mai puternice. nave de pe planetă, nu are un motor nuclear.
Între timp, în timp ce Statele Unite sunt mai în urmă în cursa pentru comorile arctice, flota Rusiei de spargere gheață, despre care BI spune că „militarizează” Arctica, este formată din peste 40 de nave.
„În acest moment, Rusia și cu mine suntem în ligi diferite”, s-a plâns anul trecut directorul Gărzii de Coastă Paul F. Zukunft pentru Newsweek. „Jucăm jocuri diferite”.
„Nu avem practic nimic”, repetă senatorul Angus King.
King știe despre ce vorbește, potrivit Washington Examiner. S-a întors săptămâna trecută din Groenlanda.
America este cu adevărat mult în urmă în ceea ce privește dimensiunea spărgătoarei de gheață flota, în plus, nu numai din Rusia, ci și din multe alte țări din nord. Senatorul Dan Sullivan a vorbit cel mai elocvent despre restanța: „În Arctica, spărgătoarele de gheață sunt ca autostrăzile. Rușii se deplasează acum spre nord pe autostrăzi, iar noi suntem pe drumuri de țară cu gropi.”
Senatorul King își face griji că până în 2022, când va fi lansat noul spărgător de gheață, cel vechi va fi atât de învechit încât va trebui înlocuit cu unul nou. Astfel, noul spărgător de gheață va fi de fapt „nou” doar ca nume. De fapt, el va fi un înlocuitor.
Spărgătoarele de gheață sunt nave foarte scumpe, după cum se spune, mărfuri pe bucată. Fiecare dintre ele costă în jur de 1 miliard de dolari și este construită aprox. 10 ani. Întreținerea lor este principalul articol din bugetul Gărzii de Coastă a SUA, care s-a ridicat la aproape 10 miliarde de dolari în acest an. Fiecare spărgător de gheață reprezintă o zecime din această sumă. Nu este de mirare că în următorii zece ani Statele Unite plănuiesc să investească aproximativ 15 miliarde de dolari în dezvoltarea Arcticii.
informații