Media: contractul pentru construcția „Varshavyanka” pentru flota Pacificului este planificat să fie încheiat în viitorul apropiat

O serie de 6 submarine diesel-electrice „Varshavyanka” (proiectul 636.3) pentru Pacific flota planificat a fi construit în 2018-2021, relatează TASS raportându-şi sursa în complexul militar-industrial.

„Contractul pentru construcția a șase submarine va fi semnat în următoarele trei luni. Construcția va avea loc între 2018 și 2021.”

a spus sursa.

Potrivit acestuia, din 2019, două bărci pe an vor fi transferate în flotă.

„Constructia seriei, cel mai probabil, va fi realizata de Șantierele Navale Amiralității din Sankt Petersburg. Aceasta este soluția cea mai probabilă. La Șantierele Amiralității s-a pregătit această serie”, a mai spus interlocutorul.

TASS subliniază că nu are o confirmare oficială a acestor informații.

Anterior, șeful United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, a declarat că Uzina Amur din Orientul Îndepărtat ar putea primi o parte din comanda pentru submarine.

Referința agenției: „Submarinele Proiectului 636.3, cunoscute și sub numele de Varshavyanka, au fost dezvoltate de Biroul Central de Proiectare Rubin. Marina Rusă (Flota Mării Negre) are deja în serviciu patru submarine ale acestui proiect. Al cincilea și al șaselea submarin sunt planificate să fie predate Flotei Mării Negre în 2016.”

Comments

[danil larionov]

portavion tryndets

[cinteze]

Cum este în filmul „Ascultă în compartimente”: "Frumuse plimbare, un submarin...!" - conform clasificării NATO: „Improved Kilo” – un clasic al Războiului Rece, dar cu Calibru!

[Boa constrictor KAA]

portavion tryndets

Ei bine, dacă singurul crucișător submarin nuclear greu pr 941U rămas în serviciu este angajat în ele --- atunci nu va fi salvat nici un singur AVU de membri ai personalului !!!

[JJJ]

Severstal, care este în fotografie, nu mai merge nicăieri

[Monos]

Două bărci pe an? O singură fabrică? Ah...ah, ce bine este!
"Și cine are nevoie de plăcinte! Plăcinte calde!"

[Vladimir 38]

Nu-i rău pentru două bărci pe an, bravo!

[Boa constrictor KAA]

o parte a comenzii pentru submarine poate fi primită de uzina Amur din Orientul Îndepărtat.

Acest lucru, desigur, ar fi logic: nu este nevoie să conduceți bărci de la Sankt Petersburg până la celălalt capăt al planetei.
Aceasta este doar calitatea construcției și sincronizarea confuzie

Situația la întreprindere nu este simplă. Acum, fabrica implementează 4 contracte. Acestea sunt corvete proiect 20380. Două corvete ar fi trebuit să fie puse în funcțiune anul trecut.
Volumul de muncă viitor al întreprinderii depinde de succesul onorării comenzilor curente: „Am vorbit deja despre asta și nu o vom ascunde, dacă Șantierul Naval Amur intră în program, vom plasa mai multe comenzi. Avem un plan de plasați comenzi suplimentare”, a declarat adjunctul ministrului apărării Borisov în timpul unei vizite la fabrică.

[avt]

Acest lucru, desigur, ar fi logic: nu este nevoie să conduceți bărci de la Sankt Petersburg până la celălalt capăt al planetei.
Aceasta este doar calitatea construcției și sincronizarea confuzie

Așa că se dovedește că este mai logic să construiești la Sankt Petersburg și să-l transporti cu vaporul cu aburi, ca cei vietnamezi, peste mare-okian. Apropo - site-ul încetinește din nou în știrile de profil - corveta a fost pusă în sfârșit pe demagnetizare.

[Fosgen]

Este timpul.

[eskela]

ceva pr.677 Lada s-a blocat cumva, scuze. „Varshavyanki” este de asemenea bun, dar totuși ....

[11 negru]

Citat: eskela

ceva pr.677 Lada s-a blocat cumva, scuze. „Varshavyanki” este de asemenea bun, dar totuși ....

3 Lada va fi construit pentru Baltica - seria a fost anulată din cauza unui eșec la VNEU, nu au putut să o finalizeze pentru Lada și fără ea nu are un avantaj semnificativ față de Varshavyanka (deși ei spun că Lada a devenit mult mai liniștit, dar totuși Varshavyanka este deja în serie și această serie, ca să spunem așa, este „overclockată” - ceea ce este frumos)
În loc de Lada, Kalina ar trebui să fie construită în 2018 - nu există caracteristici exacte, dar cel mai probabil aceasta este dezvoltarea Lada cu instalarea VNEU pe ea

[Boa constrictor KAA]

3 Lada va fi construit pentru Baltica - seria a fost anulată din cauza unui eșec la VNEU, nu au putut să o finalizeze pentru Lada și fără ea nu are un avantaj semnificativ față de Varshavyanka (deși ei spun că Lada a devenit mult mai liniștit, dar totuși Varshavyanka este deja în serie și această serie, ca să spunem așa, este „overclockată” - ceea ce este frumos)

Da, cu VNEU, știința și profesioniștii au aruncat soldații navali sub tancuri... Dar au înjurat și au promis...
Barca în sine este uimitoare. Pentru a corecta situația, în opinia mea, ILAB ar putea... Ei spun, ei bine, o direcție foarte promițătoare...
Deci, nu totul este încă pierdut!
Și pentru Marea Baltică - nu vă puteți imagina mai bine: mic, de 1,3 ori mai puțin decât 877pr. (1,8 mii tone), 6 NTA - 18 *porci*sau 24 mine; UVP pentru 10 „Onyx/Calibru” cu posibilitate de foc de salvă. Și echipajul de 31 (36) de persoane, în loc de 52...
Dar cel mai valoros - are o antenă de stabilire a direcției capabilă să detecteze în special ținte cu zgomot redus, poate lupta împotriva submarinului Gogland (A-19), care a făcut de rușine PLS-ul membrilor personalului în timpul duelurilor cu submarinele lor.
„Lada” se remarcă printr-un nivel de zgomot foarte scăzut, un nivel ridicat de automatizare și un preț relativ scăzut.
Cel mai bun *detective* pentru a proteja bazele strategilor din Virginia este greu de găsit!
Cred că fiica ei Kalina va fi scutită de malformațiile congenitale ale părintelui ei și va deveni (după ce i se va pune VNEU) cel mai bun NPL din lume.
AMIN!

[perepilka]

Nu, ei bine, este clar că totul a fost rezolvat pentru locuitorii din Sankt Petersburg, dar cine va dezvolta estul? „Star” la fel, fără bani? Haide, Bangladeshul a primit unsprezece untură zilele trecute, din cauza lipsei de bani? Deci vom avea bărci în Sankt Petersburg, da Sevsk sculpta?

[vasiliev yu]

Putin a spus la Zvezda că vor exista „nave pentru piața noastră internă, pentru dezvoltarea zăcămintelor offshore în Orientul Îndepărtat și Arctica, pentru dezvoltarea Rutei Mării Nordului”.
Totul pentru Rosneft.
Și, teoretic, la Sankt Petersburg, totul a fost pus la punct, iar în Primorye, probabil și-a dat seama că construirea de bărci aici este nerealistă (și este adevărat, din păcate, au mai rămas FOARTE puțini specialiști aici).

[perepilka]

Deci asta este ideea. Acum sunt puțini specialiști, dacă nu arunci bani înăuntru și nu devii serios, se vor termina prostesc, alături de experiență și tehnologie, și resuscitarea cadavrului într-un loc. Barjele-cisternă pentru Rosneft sunt mai ușor de gătit, desigur, iar forța de muncă va costa mai puțin. Dar cine a decis că în paralel cu șlepuri nu se pot construi bărci

[vasiliev yu]

Acum ''Zvezda'' se extinde, se construiesc noi ateliere, dar pentru a construi încă bărci, ai nevoie de o zonă imensă de ateliere, oamenii sunt nemăsurați, par să spună că încep să se construiască 3 case în Kamen. pentru muncitori (nu stiu sigur, mi-au spus prietenii, nu am precizat). Da, ei obișnuiau să transforme bărci acolo pentru indieni, au convertit și au reparat bărci pentru ei înșiși, au tăiat și bărci acolo înainte. Exista specialisti in reparatii barci. Și pentru construcție? Dar conform lui „Zvezda” totul este în regulă acolo, dar alte fabrici militare (în Chazhma, de exemplu, unde acostat „Minsk”) totul este teribil de rău, aproape totul este jefuit și prăbușit, mulți muncitori au fugit pentru că de neplata salariilor, posibilitati de a castiga bani acolo din lipsa statului. Comenzi. Acum, cea mai mare problemă este să găsești lucrători competenți și încă nebăutori.

[donavi49]

Nu ai nevoie de multe bărci, pe Admiralteyka totul este în ordine.

Din nou, Amiralteyka a ales o comandă de export. Dacă nu au un ordin suplimentar = vor trebui să concedieze oameni, nu toată lumea va merge în Orientul Îndepărtat. De fapt, doar câțiva merg acolo.

Din nou, Orientul Îndepărtat nu este pregătit pentru astfel de comenzi. Amursky a eșuat atât ordinul de apărare a statului pentru corvete, cât și comenzile comerciale pentru Gazflot.

[Răul 55]

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii au nituit bărci cu 20 de unități pe lună.. Dar cu o cantitate mare, calitatea are întotdeauna de suferit.. Nu este nevoie să te grăbești, flota are nevoie de vehicule fiabile și silențioase, cu un potențial ridicat de modernizare..

[Muvka]

Nu e nevoie să comparăm numărul de bărci produse atunci, simple ca o plută, cu cele moderne. Ce comparații stupide? Și avioanele au fost produse atunci cu un ordin de mărime mai rapid. Am pus motorul cu ardere internă pe un design simplu, fără electronică și pe șosea. Și ce trebuie să facă un luptător acum. Sau aceleași tancuri, știți câte T-34 au fost produse în timpul VO? Fii îngrozit. Și după părerea dvs., este acum posibil să produceți T-14 sau cel puțin T-90 în aceleași cantități? Da, asta e o prostie.

[dl.redpartizan]

Vestea este controversată. Proiectul 636.3 a fost elaborat de mult timp și și-a arătat cea mai bună parte, dar acum multe țări construiesc în mod activ submarine cu VNEU. Japonia, Suedia, Germania și chiar China ne-au depășit în construcția unor astfel de submarine. Construim submarine nucleare excelente, dar pentru ambarcațiunile nenucleare avem un eșec de 10-15 ani. Din ce în ce mai multe țări vor să obțină o nouă generație de submarine și până acum nu avem ce să le oferim, cu excepția Varshavyanka.

[dl.redpartizan]

Sunt un susținător al construcției de submarine nucleare, dar sunt prea scumpe și greu de operat. Submarinele diesel pot înlocui cu succes submarinele nucleare în operațiunile din apropierea țărmurilor lor. Dintre submarinele nucleare străine, submarinele japoneze din clasa Soryu cu motor Stirling sunt considerate cele mai bune. De ce nu luăm exemplul japonezilor în această chestiune? Ce a fost în neregulă cu Stirling?

[Boa constrictor KAA]

Ce a fost în neregulă cu Stirling?

Super traseu termal! Pe care ai noștri și Amsky PLS îl văd perfect.
Prin urmare, noi și Amy ne luptăm cu conversia directă a unei reacții chimice în energie electrică prin reformarea combustibilului diesel. Apropo, toate dezvoltările din Stirling au fost transferate de către Amy către Yaps. De aceea Soryu a ieșit atât de minunat...

[Stas157]

Citat din: mr.redpartizan

Dintre submarinele nucleare străine, submarinele japoneze din clasa Soryu cu motor Stirling sunt considerate cele mai bune. De ce nu luăm exemplul japonezilor în această chestiune? Ce a fost în neregulă cu Stirling?

Trebuie să luăm exemplul francezilor și să construim bărci pe baterii cu litiu. Ieftin și supărat! Da, iar japonezii renunță și la Stirling-ul de viteză mică în favoarea bateriilor polimerice. Deci viitorul este cu baterii ieftine cu litiu-polimer.

[Boa constrictor KAA]

Salutare Volchara!

Ghiciți în ce stadiu de dezvoltare a acestor AB-uri?

Rudolf, ei bine, ai intimidat complet publicul cu *optimismul* tău!
Dar în decembrie 2014 a existat un mesaj:

Biroul Central de Proiectare Rubin a finalizat cu succes un ciclu de teste ale bateriilor litiu-ion pentru submarine nenucleare, a declarat Igor Vilnit, directorul general al întreprinderii.
Aceste baterii măresc semnificativ autonomia subacvatică a submarinului și se disting printr-o durată lungă de viață, deoarece nu necesită întreținere complexă.
În prezent, flota de submarine rusești folosește baterii reîncărcabile, a căror viață este limitată, iar costul, conform estimărilor experților, ajunge la 300 de milioane de ruble.
Potrivit lui Andrey Dyachkov, fostul director general al Biroului Central de Proiectare Rubin, bateriile litiu-ion pot crește timpul petrecut cu barca sub apă de cel puțin 1,4 ori, dar potențialul ideii tehnice în sine este folosit până acum doar de 35 de ori. -40%.

http://www.armsexpo.ru/news/science/tskb_rubin_l
itievye_batarei_dlya_podlodok_proshli_ispytaniya/

[Boa constrictor KAA]

Cu aceste LIAB-uri, povestea este tulbure...

Dar interviurile sunt acordate nu de băieți de pe stradă, ci de unchi serioși din biroul directorilor generali ai unei companii de construcții navale de renume mondial (!).
De exemplu:

Rubin a finalizat cu succes un ciclu de teste ale bateriilor litiu-ion pentru submarine nenucleare. Aceste baterii măresc semnificativ autonomia subacvatică a submarinului și se remarcă printr-o durată lungă de viață, deoarece nu necesită întreținere complexă. „Biroul nostru a desfășurat o cantitate mare de muncă, a fost efectuat un ciclu complet de teste (baterii) pentru toate tipurile de sarcini... Acum, conform planului, acestea vor fi instalate”, spuse Vilnit.

Ei bine, trebuie să răspundeți pentru piață! Acesta nu este un „poate cândva va fi...” nefondat!
Încă mi se pare că prețul mușcă mult, așa că vreau MO, dar înțepă...
Și Korolev neagă deciziile predecesorului său, astfel încât să nu fie controlat ca Chirkov pentru pregătirea tehnică a „noilor nave”.
Dar este timpul să faci ceva!

[idiot]

Citat din: mr.redpartizan

Construim submarine nucleare excelente, dar pentru ambarcațiunile nenucleare avem un eșec de 10-15 ani.

Avem un decalaj de 150-200 de ani. Femeile noastre antediluviane sunt un haz pentru întreaga lume civilizată. Așa văd eu: un burghez suedez stă în fața televizorului cu un negustor de vite german (un chinez moștenește în apropiere într-un fotoliu) și strigă către soția lui să stropească whisky, se uită la o barcă rusească și vor să se distreze din adâncul inimii! .. Ceea ce a permis ca barca suedeză construită de germani să facă de rușine OLP-ul american? Prezența celebrului VNEU? Poate stealth/zgomot redus, profesionalismul echipajului și armele moderne de la bord? De ce ambarcațiunile VNEU pe Marea Neagră (nu trebuie să vorbim despre sarcini în Marea Mediterană) și teatrul de operațiuni baltice? Pentru a îndeplini sarcinile de pază a bazei navale, acest lucru nu este esențial pentru ambarcațiunile din flotele din nord și Pacific. Arma principală a bărcii este zgomotul și sonarul avansat (dacă nu există alte dispozitive mai eficiente). În viitor, „Varshavyanka” rusă poate distruge orice barcă occidentală, inclusiv una nucleară, cu armele sale. În opinia mea, submarinele rusești moderne sunt extrem de eficiente astăzi și, de fapt, sunt singura modalitate prin care Marina Rusă poate menține capacități mari de lovitură, dacă există un număr semnificativ de ele în serviciu (cu cât mai multe, cu atât mai bine. Nu vor fie multi). Vreau să am 5 submarine pentru un submarin nuclear al partenerilor noștri. Este posibil fără VNEU din motivele de mai sus... Apropo, sunt în Yalta și din anumite motive sub steagul ucrainean.

[VP]

Nu ai 200 de ani, nu ai deloc flotă, rămâne să-i reprezinți pe burgherii suedezi

[VP]

DEPL este, de asemenea, NAPL.
NAPL nu este un submarin nuclear.

[VP]

NPL este NPL, NPL este NPL.
Termenul nu are nicio legătură cu faptul că VNEU este acolo sau altceva.
La fel cum termenul „motor cu reacție” este o categorie independentă, indiferent de tipul acestuia, direct, bypass etc.