Nava zilei: USS Vermont
Dacă nu crezi în Noe și arca lui, atunci crede chiar acum. Iată-l, în picioare. Și înainte de asta, multă vreme a fost o navă de război a americanului flota. Ei bine, ca militar... aproape.
Concepută inițial ca o navă de luptă convențională din clasa Carolina de Nord, cuirasatul de 74 de tunuri Vermont a fost așezat în mod ceremonial în septembrie 1818 la șantierul naval din Boston și, la început, părea că nimic nu va interfera cu construcția ei. Navele de linie cu 74 de tunuri au fost dezvoltate în Franța la mijlocul secolului al XVIII-lea și s-au dovedit a fi extrem de succes. Prima navă de acest tip a fost Terrible (Franța, 1737), iar cea mai mare serie de astfel de nave a fost clasa Téméraire, care a fost construită între 1782 și 1862 (107 nave în total). În Rusia, au fost construite și astfel de nave de luptă - au inclus, de exemplu, faimosul „Azov” (1826).
Deci, nimic ieșit din comun. Cel mai comun tip de nave militare din lume. Ce a mers prost? Da, totul a mers prost. În total, șase nave tipice au fost comandate la diferite șantiere navale din America. Ordinul a fost emis la 29 aprilie 1816, în scurt timp inginerul de navă William Doughty a dezvoltat designul și deja în 1817 a fost lansat primul dintre șase cuirasate.
idee originală
Așa ar fi trebuit să fie Vermontul.
Un al cincilea a urmat în 1822, iar Vermont a fost al șaselea. Dar abia acum banii pentru ordinul guvernamental s-au epuizat brusc, iar șantierul naval din Boston a încetat să mai primească plăți regulate. Drept urmare, lucrările au încetinit, iar carena navei, gata de lansare, a fost finalizată abia în 1825. Și mai mulți bani nu au venit deloc. Și șantierul naval din Boston a înghețat construcția până la vremuri mai bune.
Au trecut 20 de ani, iar managerii șantierului naval au decis să scape de construcția pe termen lung, care a ocupat mult spațiu, a fost un pericol de incendiu și a început să putrezească pentru fericire deplină. La 15 septembrie 1848, într-o stare neterminată, nefericitul Vermont a fost totuși lansat. Numai că acum nimeni nu avea nevoie de el - designul său era depășit, nimeni nu avea de gând să-l termine de construit, iar Vermontul a fost lăsat să plutească în portul Boston.
În 1861 a început războiul civil. În asemenea condiții, nu era nevoie să împrăștie nave, iar Federația, strângând din dinți, a plătit șantierului naval niște bani în plus pentru a lua nava și a o pune în funcțiune. La 30 ianuarie 1862, Vermontul a devenit în sfârșit parte a Marinei SUA. Pe 24 februarie, nava cu aburi Kensington a luat Vermont-ul în remorche pentru a fi transportat la Port Royal, unde urmau să instaleze arme și să aprovizioneze nava cu un echipaj.
Dar ghinionul este ghinion. Două zile mai târziu, cârligul a fost prins de o furtună puternică de zăpadă și furtună în largul Capului Cod. Pentru a salva nava, oamenii din Vermont s-au mutat în Kensington și apoi au tăiat frânghiile de remorcare.
Dar Vermont a supraviețuit. Pe 26 februarie, lipsită de catarge, suprastructuri și în general ponosit, nu se știe cum a descoperit-o echipajul goeletei Flying Mist. Pe 12 aprilie, o lună și jumătate mai târziu, după reparații chiar pe coasta Maine, Vermont a ajuns în Port Royal.
Era clar că Vermontul cu dizabilități nu se va mai potrivi ca navă militară. Prin urmare, în următorii doi ani, a servit ca spital plutitor și depozit, iar în 1864 a fost remorcat la New York, unde a efectuat o misiune de depozit deja într-un câmp pașnic. În această formă - un depozit portuar restaurat - a fost surprins în majoritatea pozelor. Pe 19 decembrie 1901, Vermont, care nu a luptat niciodată, a fost retras din flotă, iar un an mai târziu vândut pentru lemn de foc.
Concepută inițial ca o navă de luptă convențională din clasa Carolina de Nord, cuirasatul de 74 de tunuri Vermont a fost așezat în mod ceremonial în septembrie 1818 la șantierul naval din Boston și, la început, părea că nimic nu va interfera cu construcția ei. Navele de linie cu 74 de tunuri au fost dezvoltate în Franța la mijlocul secolului al XVIII-lea și s-au dovedit a fi extrem de succes. Prima navă de acest tip a fost Terrible (Franța, 1737), iar cea mai mare serie de astfel de nave a fost clasa Téméraire, care a fost construită între 1782 și 1862 (107 nave în total). În Rusia, au fost construite și astfel de nave de luptă - au inclus, de exemplu, faimosul „Azov” (1826).
Deci, nimic ieșit din comun. Cel mai comun tip de nave militare din lume. Ce a mers prost? Da, totul a mers prost. În total, șase nave tipice au fost comandate la diferite șantiere navale din America. Ordinul a fost emis la 29 aprilie 1816, în scurt timp inginerul de navă William Doughty a dezvoltat designul și deja în 1817 a fost lansat primul dintre șase cuirasate.
idee originală
Așa ar fi trebuit să fie Vermontul.
Un al cincilea a urmat în 1822, iar Vermont a fost al șaselea. Dar abia acum banii pentru ordinul guvernamental s-au epuizat brusc, iar șantierul naval din Boston a încetat să mai primească plăți regulate. Drept urmare, lucrările au încetinit, iar carena navei, gata de lansare, a fost finalizată abia în 1825. Și mai mulți bani nu au venit deloc. Și șantierul naval din Boston a înghețat construcția până la vremuri mai bune.
Au trecut 20 de ani, iar managerii șantierului naval au decis să scape de construcția pe termen lung, care a ocupat mult spațiu, a fost un pericol de incendiu și a început să putrezească pentru fericire deplină. La 15 septembrie 1848, într-o stare neterminată, nefericitul Vermont a fost totuși lansat. Numai că acum nimeni nu avea nevoie de el - designul său era depășit, nimeni nu avea de gând să-l termine de construit, iar Vermontul a fost lăsat să plutească în portul Boston.
În 1861 a început războiul civil. În asemenea condiții, nu era nevoie să împrăștie nave, iar Federația, strângând din dinți, a plătit șantierului naval niște bani în plus pentru a lua nava și a o pune în funcțiune. La 30 ianuarie 1862, Vermontul a devenit în sfârșit parte a Marinei SUA. Pe 24 februarie, nava cu aburi Kensington a luat Vermont-ul în remorche pentru a fi transportat la Port Royal, unde urmau să instaleze arme și să aprovizioneze nava cu un echipaj.
Dar ghinionul este ghinion. Două zile mai târziu, cârligul a fost prins de o furtună puternică de zăpadă și furtună în largul Capului Cod. Pentru a salva nava, oamenii din Vermont s-au mutat în Kensington și apoi au tăiat frânghiile de remorcare.
Dar Vermont a supraviețuit. Pe 26 februarie, lipsită de catarge, suprastructuri și în general ponosit, nu se știe cum a descoperit-o echipajul goeletei Flying Mist. Pe 12 aprilie, o lună și jumătate mai târziu, după reparații chiar pe coasta Maine, Vermont a ajuns în Port Royal.
Era clar că Vermontul cu dizabilități nu se va mai potrivi ca navă militară. Prin urmare, în următorii doi ani, a servit ca spital plutitor și depozit, iar în 1864 a fost remorcat la New York, unde a efectuat o misiune de depozit deja într-un câmp pașnic. În această formă - un depozit portuar restaurat - a fost surprins în majoritatea pozelor. Pe 19 decembrie 1901, Vermont, care nu a luptat niciodată, a fost retras din flotă, iar un an mai târziu vândut pentru lemn de foc.
informații