Starea actuală a apărării aeriene a țărilor - fostele republici ale Uniunii Sovietice. Partea 2
Ucraina
După prăbușirea Uniunii Sovietice, în Ucraina a rămas o grupare puternică de forțe de apărare aeriană, care nu se afla în niciuna dintre republicile unionale. Doar Rusia deținea un mare arsenal de arme antiaeriene. În 1992, spațiul aerian al RSS Ucrainei a fost apărat de două corpuri (49 și 60) ale armatei a 8-a separate de apărare aeriană. În plus, pe teritoriul Ucrainei se afla Corpul 28 de Apărare Aeriană al Armatei 2 Separate de Apărare Aeriană. Armata a 8-a de Apărare Aeriană cuprindea: 10 regimenturi de vânătoare și 1 regiment aerian mixt, 7 brigăzi și regimente de rachete antiaeriene, 3 brigăzi de inginerie radio și un regiment. Regimentele de aviație de luptă erau înarmate cu interceptoare: Su-15TM, MiG-25PD/PDS, MiG-23ML/MLD. De la sfârșitul anilor 80, mai multe regimente aeriene au fost în proces de reechipare cu echipamente noi. Avioanele de vânătoare Su-27 au reușit să primească 136 IAP de gardieni și 62 IAP. În total, după împărțirea proprietății sovietice, Ucraina a primit peste 2800 de avioane în diverse scopuri, dintre care 40 de avioane Su-27 și peste 220 de avioane MiG-29. În 1992, Ucraina avea a patra cea mai mare flotă de avioane de luptă din lume, pe locul doi după SUA, Rusia și China. Pregătirea personalului pentru forțele de apărare aeriană a fost efectuată la Academia Superioară de Inginerie Radio din Harkov, la Școala Superioară de Comandă de Rachete Antiaeriene din Dnepropetrovsk și la Regimentul de Instruire din Evpatoria, unde au fost pregătiți specialiști juniori.
În 1991, Armata a 8-a de Apărare Aeriană includea 18 regimente de rachete antiaeriene și brigăzi de rachete antiaeriene, care aveau 132 de divizii de rachete antiaeriene. Acest număr de divizii antiaeriene este comparabil cu numărul actual de unități de apărare aeriană din Forțele Aerospațiale Ruse. Structura și armamentul rachetelor antiaeriene desfășurate în Ucraina au fost similare cu cele adoptate în Forțele de Apărare Aeriană URSS. Zrdn-ul Armatei a 8-a de Apărare Aeriană a fost înarmat cu sisteme de apărare aeriană: S-75M2 / M3, S-125M / M1, S-200A / V și S-300PT / PS.
Compoziția de luptă a formațiunilor celei de-a 8-a armate separate de apărare aeriană
În Vasilkov, Lvov, Odesa, Sevastopol și Harkov, au fost desfășurate brigăzi de inginerie radio, care au inclus batalioane de inginerie radio și companii separate de inginerie radio, unde au fost operate peste 900 de radare: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 și radioaltimetre: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Pe lângă radare, care aveau un grad mai mare sau mai mic de mobilitate, în Ucraina au funcționat mai multe stații pur staționare 44Zh6 (versiunea staționară a radarului Oborona-14) și 5N69 (ST-67). Toate mijloacele de apărare aeriană RTV ZRV și IA au fost conectate într-o singură unitate tactică prin cele mai recente sisteme ACS de la acea vreme Osnova, Senezh și Baikal. În rețeaua de apărare aeriană ucraineană, moștenită de la Uniunea Sovietică după prăbușirea acesteia, au fost organizate sisteme de detectare și apărare aeriană astfel încât să poată proteja obiectele și regiunile geografice importante din punct de vedere strategic. Printre acestea se numără centre industriale și administrative: Kiev, Dnepropetrovsk, Harkov, Nikolaev, Odesa și, până de curând, peninsula Crimeea. În perioada sovietică, sistemele de apărare aeriană au fost desfășurate de-a lungul graniței de vest și în toată Ucraina.
RLC ST-67
Cu toate acestea, cea mai mare parte a acestei moșteniri sovietice s-a dovedit a fi redundantă pentru Ucraina independentă. Până în 1997, interceptoarele MiG-25PD/PDS, MiG-23ML/MLD și Su-15TM au fost dezafectate sau transferate „pentru depozitare”. Și o parte semnificativă din MiG-29 modern a fost scoasă la vânzare. De la obținerea independenței, Ucraina a exportat aproximativ 240 de avioane și elicoptere militare. Dintre acestea, peste 95% sunt vehicule moștenite în timpul diviziunii Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene sovietice. Dintre noile aeronave destinate exportului, au fost construite doar An-32 și An-74 de transport. După 20 de ani de independență, numărul aeronavelor de luptă capabile să intercepteze efectiv ținte aeriene și să execute misiuni de superioritate aeriană a scăzut de multe ori. Deci, în 2012, 16 Su-27 și 20 MiG-29 erau în stare de zbor, deși în avion de vânătoare aviaţie în mod oficial au existat 36 de avioane Su-27 și 70 de avioane MiG-29. Potrivit raportului anual „Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015”, numărul de avioane și elicoptere ale Forțelor Aeriene Ucrainene în stare de zbor nu depășește 250 de unități.
Schema de amplasare a aerodromurilor pentru desfășurarea permanentă a luptătorilor ucraineni
Luptătorii ucraineni se bazează pe aerodromuri: Vasilkov, regiunea Kiev (a 40-a brigadă de aviație tactică), Mirgorod, regiunea Poltava (a 831-a brigadă de aviație tactică), Ozerne, regiunea Jytomyr (a 9-a brigadă de aviație tactică), Ivano-Frankivsk, regiunea Ivano-Frankivsk (a 114-a) brigada tactica de aviatie). După începerea ATO, a fost anunțată restaurarea aerodromurilor neutilizate anterior: Kolomyia în regiunea Ivano-Frankivsk și Kanatovo în regiunea Kirovograd.
Pe lângă fabricile de avioane din Kiev și Harkov, Ucraina a moștenit două întreprinderi de reparații de avioane din URSS: Uzina de reparații de avioane MiGremont Zaporozhye și Uzina de reparații de avioane de stat Lvov. Având o datorie semnificativă pentru transportatorii de energie consumați, Ucraina nu își permitea achiziționarea de noi luptători, iar la începutul anilor 2000 s-au făcut anumite încercări de modernizare a celor existente. Chance a ajutat la modernizarea MiG-29; la sfârșitul anului 2005, Ucraina a semnat un contract cu Azerbaidjan pentru furnizarea a 12 MiG-29 și 2 MiG-29UB de la Forțele Aeriene. Totodată, conform termenilor contractului, aeronava trebuia să fie supusă unor lucrări de recondiționare și modernizare. Astfel, în Ucraina au avut ocazia să testeze „în practică” evoluțiile teoretice în cadrul programului de „mică modernizare” a MiG-urilor. Lucrările la modernizarea MiG-29 ucraineană (modificarea 9.13) au început la Uzina de reparații de avioane din Lviv în 2007. Primele trei luptători modernizate au fost predate Forțelor Aeriene în 2010. Aeronava modernizată a primit denumirea MiG-29UM1. În cursul modernizării, pe lângă lucrările de extindere a resursei, au fost instalate noi mijloace de navigație și comunicație care îndeplinesc cerințele ICAO. Modernizarea radarului cu o creștere planificată a razei de detectare cu aproximativ 20% față de datele originale nu a avut loc. Pentru a obține caracteristicile necesare, este necesar să creați (sau să cumpărați de la Fazotron rusesc) o nouă stație, ceea ce, desigur, este imposibil în condițiile moderne. Presa ucraineană a raportat despre 12 MiG-uri planificate pentru modernizare. Nu este clar dacă vorbim despre mașini destinate propriilor forțe aeriene sau clienților străini. Așadar, după declanșarea conflictului armat din estul țării, avionul de vânătoare MiG-29, după ce a fost reparat la Uzina de Reparații de Avioane Lvov, a plecat spre Republica Ciad.
Avionul de vânătoare MiG-29 „în depozit” la Uzina de reparații de avioane din Lviv
Modernizarea Su-27 a fost amânată, prima aeronavă care a suferit reparații și modernizare „mică” a fost predată Forțelor Aeriene Ucrainene de către Uzina de Reparații de Avioane Zaporojie în februarie 2012. Și la jumătatea lui aprilie 2012, revizia unui alt Su-27 a fost finalizată. Până în prezent, sunt cunoscute șase Su-27P1M, Su-27S1M și Su-27UBM1 modernizate. Au intrat în regimentele bazate pe aerodromurile din Mirgorod și Zhytomyr. În ceea ce privește capacitățile lor, MiG-29 și Su-27 ucraineni sunt semnificativ inferioare luptătorilor similari modernizați în Rusia. În general, eficiența în luptă a aeronavelor de luptă ucrainene este scăzută, iar viitorul este vag. Anterior, Ucraina avea capacități foarte limitate de a-și menține Forțele Aeriene într-o stare pregătită pentru luptă, iar după destabilizarea situației din țară și declanșarea efectivă a unui război civil, aceste capacități au devenit și mai puține. Din cauza lipsei de resurse (kerosen, piese de schimb și specialiști calificați), cea mai mare parte a aviației de luptă ucrainene a fost înlănțuită la sol. În timpul ATO desfășurat de forțele armate din estul Ucrainei, două MiG-29 (ambele din brigada 114 de aviație tactică, Ivano-Frankivsk) au fost doborâte.
În prezent, mai mult de jumătate dintre radarele care controlează spațiul aerian de pe teritoriul Ucrainei sunt radare de fabricație sovietică: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. Cu toate acestea, există și un număr semnificativ de stații 36D6 destul de noi. Construcția radarelor de acest tip a fost efectuată la Întreprinderea de Stat „Complexul științific și de producție” Iskra „” din Zaporozhye. Această întreprindere este una dintre puținele din Ucraina ale căror produse au o cerere constantă pe piața mondială și sunt incluse în lista celor importante din punct de vedere strategic.
Radar 36D6-M
În acest moment, Iskra produce radare mobile de supraveghere a spațiului aerian cu trei coordonate 36D6-M. Această stație este în prezent una dintre cele mai bune din clasa sa și este utilizată în sistemele moderne automatizate de apărare aeriană, sistemele de rachete antiaeriene pentru a detecta ținte aeriene care zboară joase acoperite de interferențe active și pasive, pentru a controla traficul aerian al aviației militare și civile. . Dacă este necesar, 36D6-M funcționează în modul punct de control autonom. Interval de detectare 36D6-M - până la 360 km. Pentru a transporta radarul, se folosesc tractoare KrAZ-6322 sau KrAZ-6446, stația poate fi desfășurată sau prăbușită în decurs de o jumătate de oră. Radarele de acest tip au fost furnizate în mod activ în străinătate, unul dintre cei mai mari cumpărători ai radarului 36D6-M este India. Georgia a primit mai multe posturi înainte de începerea conflictului armat ruso-georgian în 2008.
În vremea sovietică, dezvoltarea unui radar mobil cu trei coordonate cu o rețea de antene în faze 79K6 „Pelikan” a început la compania de cercetare și producție Iskra. Cu toate acestea, din cauza finanțării insuficiente, primul prototip a fost creat abia în 2006. În același an, au fost efectuate teste de stat, iar în vara anului 2007, radarul 79K6 a fost adoptat oficial de forțele armate ale Ucrainei. Versiunea de export a primit denumirea 80K6.
Radar 80K6
Stația este destinată utilizării ca parte a Forțelor de Apărare Aeriană și a Forțelor Aeriene ca o legătură de informații pentru monitorizarea și emiterea desemnării țintei pentru sistemele de rachete antiaeriene și sistemele automate de control al traficului aerian. Radarul este situat pe două KrAZ-6446. Timpul de desfășurare a radarului este de 30 de minute. Raza de detectare a țintelor aeriene de mare altitudine este de 400 km.
Pe lângă construcția 36D6-M modernizat și crearea noului 79K6, radarele sovietice 5N84, P-18 și P-19 au fost modernizate în Ucraina. Radarul 5N84 este o versiune evolutivă a radarului P-14. Versiunea ucraineană 5N84AMA a fost pusă în funcțiune în 2011. În timpul modernizării 5N84, a fost făcută o tranziție la un design modular și o nouă bază de elemente, ceea ce a făcut posibilă creșterea fiabilității stației și reducerea consumului de energie. Numărul de frecvențe de operare și imunitatea la zgomot a crescut. Radarul modernizat are capacitatea de a urmări automat și de a primi date de la alte stații. 5N84AMA este echipat cu radioaltimetre PRV-13 și PRV-16 îmbunătățite.
În Ucraina, au fost create opțiuni de modernizare a radarului mobil P-18 cu procesare digitală și transmitere automată a informațiilor: P-18MU (adoptat în exploatare în 2007) și P-18 Malachite (adoptat în exploatare în 2012). În acest moment, peste 12 radare au fost livrate trupelor. În timpul modernizării, sarcina a fost de a crește acuratețea coordonatelor de măsurare, de a îmbunătăți protecția împotriva interferențelor active și pasive și de a obține o creștere a nivelului de fiabilitate și de viață. Radarul P-18 „Malachite” poate urmări obiecte a căror viteză atinge o mie de metri pe secundă. Un avion de vânătoare MiG-29 care zboară la o altitudine de 10000 m este detectat de stație la o distanță de aproximativ 300 de kilometri. Dimensiunile versiunii îmbunătățite a radarului au fost reduse semnificativ în comparație cu baza P-18. Acum "Malachite" este plasat liber pe un KRAZ și o remorcă.
În 2007, a intrat în funcțiune radarul decimetric cu două coordonate actualizat P-19MA. În cursul modernizării, stația a fost transferată la o bază modernă de elemente solid-state, cuplate cu facilități de calcul. Ca urmare, consumul de energie a scăzut și timpul dintre defecțiuni a crescut, caracteristicile de detectare s-au îmbunătățit și a fost implementată capacitatea de a urmări automat traiectoriile obiectelor aeriene. Stația asigură recepția datelor de la alte radare, schimbul de informații radar are loc prin orice canale de schimb de date într-un protocol de schimb agreat.
Zonele de control radar ucrainene din 2010
Înainte de începerea războiului civil în Ucraina, a existat un câmp radar continuu pe cea mai mare parte a teritoriului țării. Cu toate acestea, după declanșarea conflictului, situația s-a deteriorat semnificativ, o parte din echipamentele RTV dislocate în estul țării fiind distruse în timpul ostilităților. Deci, în dimineața zilei de 6 mai 2014, în urma unui atac asupra unei unități de inginerie radio din regiunea Lugansk, o stație radar a fost distrusă. Următoarele pierderi RTV au avut loc pe 21 iunie 2014, când o stație radar din Avdiivka a fost distrusă ca urmare a bombardamentelor cu mortare. Observatorii notează că o parte din radarele 36D6, P-18 și P-19 a fost mutată din regiunile de vest ale Ucrainei la estul țării. Acest lucru se datorează nu atât unei încercări de a respinge raidurile aeriene rusești, cât să controleze zborurile aeronavelor lor de luptă în zona ATO.
Dacă lucrurile sunt mai mult sau mai puțin normale cu producția de radare în Ucraina, atunci cu sistemele antiaeriene cu rază lungă totul nu este atât de bine pe cât și-ar dori conducerea ucraineană. După cum sa menționat deja, după împărțirea moștenirii sovietice, Ucraina independentă a obținut stocuri uriașe de echipamente și arme, care la începutul anilor 90 păreau inepuizabile. Viitorul părea fără nori politicienilor și generalilor ucraineni și stocurilor sovietice arme părea complet redundant. La mijlocul anilor 90, în procesul de reformare a forțelor armate ale Ucrainei, primele care au suferit reduceri au fost sistemele de rachete de apărare aeriană, unde sistemele de apărare aeriană S-75M2 și S-125 cu modificări timpurii erau în funcțiune. Zeci de complexe au mers la reciclare, iar cu ele peste 2000 de ZUR 20D, 15D, 13D, 5V27. În a doua jumătate a anilor '90, a venit rândul S-75M3 și S-125M. Cu toate acestea, nu au mai fost eliminate cu nesăbuință, ci au încercat să le vândă țărilor care aveau deja experiență în operarea și utilizarea în luptă a sistemelor sovietice de apărare aeriană. Se știe că la sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 2000, mai multe complexe au navigat în țări cu o climă caldă. În urma lui „Volhov” și „Neva”, a venit rândul „Angara”. Toate S-200A cu SAM 5V21 au fost supuse anulării din cauza sfârșitului duratei de viață a rachetelor și a absenței componentelor de combustibil condiționat.
Dispunerea sistemelor și radarelor de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune pe teritoriul Ucrainei începând cu 2010
Culorile pictogramelor înseamnă următoarele:
- triunghiuri violet: sistem de apărare antiaeriană S-200;
- triunghiuri roșii: sisteme de apărare antiaeriană S-300PT și S-300PS;
- triunghiuri portocalii: ZRS S-300V;
- pătrate: baze de depozitare pentru echipamente și arme ZRV;
- cercuri albastre: radar de supraveghere a spațiului aerian;
- cercuri roșii: radar de supraveghere a spațiului aerian 64N6, atașat sistemului de apărare antiaeriană S-300P.
Radar de supraveghere aeriană 64N6 la o poziție în apropiere de Kiev
Începând cu 2010, aproximativ trei duzini de sisteme și complexe antiaeriene de rază medie și lungă erau în stare de funcționare în Ucraina - în principal sistemele de apărare aeriană S-300PT și S-300PS. Datorită eforturilor eroice ale calculelor și renovării, mai multe srdn-uri au supraviețuit până în 2013, înarmate cu S-200V-uri cu rază lungă de acțiune. Dar în acest moment nu există complexe mai eficiente de acest tip în Ucraina. Ultimul care a fost desființat a fost Regimentul 540 Lvov.
Poziția sistemului de apărare aeriană S-300PT lângă Kiev
Din punct de vedere organizațional, ZRV fac parte din Forțele Aeriene ale Ucrainei. Până de curând, această țară avea 13 brigăzi și regimente de rachete antiaeriene, unde aproximativ 20 de sisteme de apărare aeriană S-300PT/PS sunt în mod oficial în serviciu. Este dificil de a numi numărul exact de S-300P ucraineni pregătiți pentru luptă, deoarece majoritatea echipamentelor diviziilor antiaeriene ucrainene sunt extrem de uzate. Cel mai nou sistem antiaerian cu rază lungă de acțiune din forțele armate ucrainene este S-00PS, care a fost produs din 1983. Perioada de garanție a S-300PS înainte de revizie a fost stabilită la 25 de ani, iar cele mai recente sisteme de apărare antiaeriană disponibile în Ucraina au fost produse în 1990. În viitorul apropiat, S-300PS va rămâne singurul sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă din apărarea aeriană a Ucrainei. Acum, în apărarea antiaeriană a Ucrainei, nu mai mult de 10 srdn sunt capabili să îndeplinească o sarcină de luptă constantă, pentru a le menține în stare de funcționare, armata ucraineană trebuie să se angajeze în „canibalism”, demontând unități funcționale din alte complexe și anti -sisteme de aeronave. Nu se poate spune că nu au fost luate măsuri pentru corectarea acestei situații. În Ucraina, pentru a rezolva problemele menținerii echipamentelor și armelor de apărare aeriană într-o stare pregătită pentru luptă, precum și repararea și modernizarea acesteia, a fost creat Centrul pentru Arme și Echipamente Militare. Centrul este o subdiviziune structurală specială a Întreprinderii de Stat „Ukroboronservis”. Compania lucrează pentru a prelungi durata de viață a sistemelor de apărare antiaeriană S-300PS și 5V55R. Se știe despre opt sisteme de rachete de apărare antiaeriană S-300PS care au fost renovate până în 2013. Ca urmare, durata de viață a sistemului de apărare antiaeriană S-300PS după reparație a fost prelungită cu 5 ani. Cu toate acestea, continuarea lucrărilor în această direcție este împiedicată de datoria Ministerului Ucrainean al Apărării pentru echipamentele reparate. Pe lângă sistemele antiaeriene, posturile de comandă și control 5N83S sunt reparate și modernizate parțial. Pentru armata ucraineană, este necesar să se efectueze astfel de lucrări pe cinci lansatoare, fiecare dintre ele se închide pe sine până la 6 zrdn. De asemenea, efectuează reparații de echipamente și arme în interesul clienților străini. În 2007, a fost încheiat un contract pentru repararea setului divizion S-300PS pentru Ministerul Apărării din Kazahstan. În 2012, a fost finalizată reparația postului de comandă 5N83S pentru Kazahstan și a fost semnat un nou contract pentru repararea sistemului de apărare aeriană S-300PS. În 2011, Întreprinderea de Stat „Ukroboronservice” a reparat componente individuale ale sistemului de apărare antiaeriană S-300PS aparținând Ministerului Apărării al Republicii Belarus.
Dificultățile în menținerea sistemelor antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune într-o stare pregătită pentru luptă au dus la faptul că câteva sisteme militare de apărare aeriană S-300V cu rază lungă de acțiune și sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Buk-M1 au fost incluse în lista țării. sistem centralizat de apărare aeriană. În Ucraina, există două brigăzi S-300V și trei regimente, unde Buk-M1 este în serviciu. În ceea ce privește S-300V, aceștia nu au nicio șansă ca aceste sisteme de apărare aeriană ale armatei pe șenile cu rază lungă de acțiune să rămână în serviciu. În Ucraina, pur și simplu nu există o bază materială necesară pentru a le menține în funcțiune. Sistemul de apărare antiaeriană cu rază medie de acțiune Buk-M1 și sistemul de apărare antirachetă 9M38M1 sunt în curs de renovare la întreprinderile Ukroboronservis, cu o durată de viață extinsă de 7-10 ani. La mijlocul anilor 2000, două rachete de la forțele ucrainene de apărare aeriană au fost livrate Georgiei după reparații. O divizie a sistemului de apărare aeriană Buk-M1 a fost capturată de trupele ruse în portul georgian Poti la scurt timp după descărcare. Aparent, încercarea de a crea SAM ZR-27 de către întreprinderile ucrainene GAKhK Artyom, KB Luch și NVO Arsenal s-a încheiat cu un eșec. Această rachetă, creată pe baza rachetei de luptă aeriană R-27, a fost planificată pentru a înlocui sistemul de apărare antirachetă 9M38M1 ca parte a sistemului de apărare aeriană Buk-M1. Racheta R-27 a fost produsă din 1983 la întreprinderea de la Kiev a Companiei pe acțiuni de stat Artyom și a fost folosită ca parte a armelor din întreaga lume pe avioanele MiG-29, Su-27 și Su-30. Dacă va avea succes, acest lucru ar permite Ucrainei să înceapă în cele din urmă să-și construiască propriile sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune și să salveze întreprinderea în care au fost produse rachete R-27.
Cu toate acestea, este imposibil să se angajeze în repararea, modernizarea și extinderea duratei de viață a echipamentelor sovietice pe termen nelimitat. Dacă întreprinderile ucrainene au reușit să înființeze producția de noi componente electronice folosind baza de elemente proprii și importate, atunci situația cu rachetele antiaeriene este foarte proastă. Nu există producție de rachete cu combustibil solid cu rază lungă de acțiune în Ucraina și nu există condiții prealabile pentru înființarea acesteia. Înainte ca relațiile dintre țările noastre să fie stricate, reprezentanții ucraineni au sondat solul pentru furnizarea de S-300P modernizat din Rusia. Problema modernizării sistemelor de apărare aeriană S-300PS ucrainene existente a fost, de asemenea, rezolvată pentru a putea folosi în ele sistemele moderne de apărare aeriană 48N6E2 fabricate în Rusia. În 2006, au avut loc negocieri între exportatorii speciali ucraineni și ruși cu privire la modernizarea sistemului de apărare aeriană S-300PS și a sistemului de apărare aeriană Buk-M1, ai căror dezvoltatori au rămas pe teritoriul Federației Ruse. Părțile au ajuns la un acord pentru a înființa o societate mixtă. Pe partea ucraineană, compania de stat Ukrspetsexport urma să devină fondatorul joint-venture-ului, iar pe partea rusă, Întreprinderea Unitară de Stat Federală Rosoboronexport. Specialiștii ucraineni în procesul de elaborare a acordului au vizitat în mod repetat întreprinderile rusești în care erau fabricate sisteme antiaeriene și rachete. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, a devenit clar că partea ucraineană nu urma să finanțeze acest eveniment, iar Rusia nu dorea să suporte costul înarmarii unui stat vecin, nu întotdeauna prieten. Merită să reamintim că tocmai în acel moment Ucraina a furnizat Georgiei sisteme de apărare aeriană, cu care țara noastră avea relații tensionate. Drept urmare, din cauza insolvenței Ucrainei în anii 2000, acest proiect nu a fost implementat, iar acum toată cooperarea militaro-tehnică dintre țările noastre a încetat.
Astfel, se poate afirma cu deplină încredere că sistemul de apărare aeriană ucraineană va continua să se degradeze. În trecut, Ucraina independentă nu avea resursele financiare necesare pentru a achiziționa noi sisteme moderne antiaeriene și avioane de luptă cu rază lungă. Ele nu există nici acum, dar chiar dacă s-au găsit, în situația actuală, aprovizionarea cu arme din Statele Unite, Europa și Israel unei țări cu un conflict armat intern nerezolvat este imposibilă. Lucrurile au ajuns la punctul în care în Ucraina și-au amintit sistemele sovietice de apărare aeriană S-125 de joasă altitudine, situate la bazele de depozitare. Ucraina independentă a primit aproximativ 40 de sisteme de apărare aeriană S-125 de la sistemul de apărare aeriană URSS cu un stoc mare de rachete, piese de schimb și componente. Cele mai multe dintre ele erau destul de „proaspete” S-125M / M1. Profitând de această împrejurare, autoritățile ucrainene au început să facă comerț activ cu moștenirea sovietică la prețuri de dumping. Georgia a primit S-125 reparat în Ucraina, dar în conflictul din 2008, aceste complexe, din cauza incapacității georgienilor de a le gestiona, nu au fost folosite. S-a raportat despre furnizarea de sisteme de apărare aeriană S-125 și elementele lor individuale către țările africane, inclusiv cele în care au existat ostilități active. Astfel, Uganda a achiziționat patru sisteme de apărare aeriană S-125 și 300 de rachete din Ucraina în 2008. Ulterior, aceste sisteme antiaeriene au ajuns în Sudanul de Sud aflat în război. Un alt client cunoscut al sistemelor de apărare aeriană S-125 ucraineană a fost Angola, care a primit un lot de sisteme ucrainene în baza unui contract încheiat în 2010.
Sistemul de apărare aeriană ucraineană S-125-2D ("Pechora-2D"), modernizat de NPP "Aerotekhnika"
În Ucraina însăși, ultimele S-125 nemodernizate au fost scoase din serviciul de luptă în 2005. În primăvara anului 2015, au apărut informații despre intenția Ministerului Apărării ucrainean de a adopta sistemul de rachete antiaeriene S-125-2D Pechora-2D, creat pe baza unei modificări târzii a S-125M1. Potrivit presei ucrainene, în cursul modernizării, toate mijloacele fixe ale complexului au fost îmbunătățite. Această opțiune de modernizare, destinată inițial exportului, a fost dezvoltată la întreprinderea de cercetare și producție Aerotekhnika din Kiev. Sistemul de apărare antiaeriană S-125-2D a fost testat în 2010. Potrivit dezvoltatorilor, resursa sistemului de apărare aeriană a fost mărită cu 15 ani, sarcinile de îmbunătățire a fiabilității, mobilității, supraviețuirii complexului și rezistenței la interferențe electronice au fost rezolvate. Se raportează că în prezent sunt în curs de desfășurare modernizarea și extinderea duratei de viață a sistemului de apărare antirachetă 5V27D la 15 ani și transferul tuturor elementelor complexului pe un șasiu mobil. Dacă se va adopta sistemul de apărare antiaeriană modernizat S-125-2D, aceasta va fi o măsură pur forțată, menită să repare cel puțin parțial găurile în sistemul de apărare aeriană ucraineană. Când a arătat sistemul de apărare aeriană S-125-2D „Pechora-2D”, conducerii Ucrainei i sa spus că acest complex a fost conceput pentru a rezolva sarcinile de apărare aeriană în zona ATO, dar în realitate poate fi în serviciu de luptă, oferind anti -acoperire pentru aeronave pentru obiecte staționare din zona apropiată. Există încă aproximativ 10 sisteme de apărare aeriană S-125M1 la bazele de stocare ucrainene, care sunt planificate să fie aduse la nivelul S-125-2D.
Apărarea aeriană a Forțelor Terestre are aproximativ 200 de sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune „Osa-AKM” și „Strela-10M” și aproximativ 80 ZSU ZSU-23-4 „Shilka” și sisteme de apărare antirachetă „Tunguska”. Nu se știe cu certitudine în ce stare se află toate aceste echipamente, dar se poate presupune că, în condițiile lipsei de finanțare, cea mai mare parte a acestora trebuie reparată. Pe lângă sistemele de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune, hardware-ul majorității sistemelor militare antiaeriene este învechit din punct de vedere moral și fizic, iar rachetele, care nu au fost livrate trupelor de mai mult de 20 de ani, au expirat de mult și au un grad scăzut de fiabilitate. În ultimii ani, aproximativ o duzină de sisteme de apărare aeriană Strela-10M, Osa-AKM, sisteme de apărare aeriană Tunguska și aproximativ o sută de MANPADS Igla-1 au fost restaurate și modernizate la întreprinderile de reparații, dar așa se numește - o scădere a ocean. La un asemenea ritm de livrări de arme antiaeriene către trupe, Ministerul Apărării ucrainean riscă să rămână fără apărare aeriană militară.
SAM T-382 pentru SAM T38 "Stiletto"
Ca parte a îmbunătățirii radicale a caracteristicilor de luptă ale sistemului de apărare aeriană Osa-AKM, un nou sistem mobil de apărare aeriană T38 Stiletto a fost creat împreună cu Republica Belarus. Dezvoltatorul hardware-ului complexului este întreprinderea din Belarus Tetraedr, baza a fost șasiul cu roți off-road MZKT-69222T, iar noua rachetă bicaliber a fost creată la Biroul de proiectare al statului Luch Kiev. Dacă credeți în broșurile Tetraedr Compania și biroul de proiectare Luch, atunci, în comparație cu rachetele 9M33M3 ale sistemului de apărare aeriană Osa-AKM, raza de lansare a rachetelor T-382 pentru sistemul de apărare aeriană T38 s-a dublat, iar viteza țintei s-a dublat, de asemenea . . , dar acest lucru în mod clar nu este suficient pentru producerea unui sistem de apărare aeriană cu drepturi depline.Este extrem de îndoielnic că, în condițiile actuale, Belarus va furniza sisteme antiaeriene Ucrainei și este puțin probabil ca acestea să poată crea propriile lor. analogul Stiletto pe cont propriu, chiar și cu un pachet de documentație tehnică, în viitorul apropiat.
Pentru a fi continuat ...
Conform materialelor:
http://bmpd.livejournal.com/550589.html
http://news.bigmir.net/ukraine/968390-Ukroboronprom-razrabatyvaet-novejshie-sistemy-PVO
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6083.0
http://uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo
- Linnik Serghei
- Starea actuală a apărării aeriene a țărilor - fostele republici ale Uniunii Sovietice. Partea 1
informații