Mi-26T2 fiind modernizat pentru nevoile armatei ruse

Asociația Rusă de Elicoptere modernizează elicopterul greu Mi-26T2 pentru nevoile Ministerului rus al Apărării, relatează Rossiiskaia Gazeta cu referire la serviciul de presă al holdingului.

Lansarea notează că mașina actualizată „va fi indexată ca Mi-26T2V și va putea decolare și ateriza de pe locuri nepregătite”.

În prezent, specialiștii sunt ocupați cu coordonarea termenilor de referință pentru aceste lucrări.

Serviciul de presă a precizat că „scopul modernizării este de a îmbunătăți navigația și performanța zborului, precizia navigației și capacitățile de comunicare ale elicopterului”.

„Mi-26T2V va fi echipat cu pilot automat, precum și cu avionică care permite zboruri la orice oră din zi, indicație electronică și un nou sistem de navigație și zbor. În plus, va fi instalat un sistem digital de comunicații modernizat și sisteme moderne de apărare la bord, ceea ce va crește capacitatea de supraviețuire a elicopterului de luptă.

Mașina modernizată se va simți încrezătoare în orice regiune, inclusiv. și unde „condițiile fizico-geografice și climatice sunt nefavorabile”.

„Elicopterele Mi-26 sunt mașini unice. Niciun elicopter în serie din lume nu poate fi comparat cu acesta în ceea ce privește capacitatea de transport. Munca noastră planificată privind modernizarea elicopterului Mi-26T2 în interesul Ministerului rus al Apărării va permite departamentului militar să primească un elicopter greu de transport și aterizare modernizat, pe toată durata zilei, capabil să efectueze misiuni de luptă în orice, chiar și în cele mai dificile. condițiile climatice și meteorologice”

citează serviciul de presă al directorului general al holdingului, Alexander Mikheev.

Comments

[trăgător de munte]

Este clar că actualizează avionica și tot felul de război electronic, altfel este păcat dacă un bărbat atât de frumos este doborât.

[Alex_59]

Mai preocupat de problema motoarelor. Motor Sich, cu toate acestea...

[sergeyzzz]

Ei doresc să adapteze modificarea noului motor PD-14 pentru acest elicopter.
PD-12 este un motor cu turboax care înlocuiește D-136 ucrainean instalat pe elicopterul de transport greu Mi-26 [11].

Model PD-12 PD-12V
Putere HP 10000

[frate gri]

Citat: Alex_59

Mai preocupat de problema motoarelor. Motor Sich, cu toate acestea...

Ei lucrează la asta și vorbim clar despre un fel de unificare.

Constructorii ruși de motoare dezvoltă un motor pentru un nou elicopter greu, succesorul legendarului Mi-26. Proiectul centralei electrice a fost numit PD-12V și folosește generatorul de gaz al motorului turboreactor PD-14 (în figură), creat pentru aeronava rusă de pasageri MS-21 (nume neoficial Yak-242).

PD-12V cu o capacitate de 10000 de cai putere este propus ca centrală electrică pentru un elicopter greu ruso-chinez promițător. Potrivit presei, cu referire la șeful companiei naționale United Engine Corporation, în decembrie 2014, a fost realizată cu succes un model de montare a generatorului de gaz al motorului PD-14 pe Mi-26. Noul elicopter greu, pe care Rusia și China intenționează să îl creeze și să îl producă împreună, va avea cel mai probabil dimensiuni similare cu Mi-26.
Publicația rusă Kommersant raportează că PD-12V este considerat și un posibil înlocuitor pentru motorul D-136 fabricat de compania ucraineană Motor Sich, care este utilizat în prezent pentru a alimenta elicopterul greu Mi-26. La sfârșitul anului trecut, UEC a efectuat o analiză preliminară cu Russian Helicopters a posibilității dezvoltării unui nou motor, dar termenii de referință pentru acesta nu au fost încă formulați. În plus, întrucât volumul comenzilor, atât interne, cât și la export, pentru elicopterul Mi-26 rămâne mic, fezabilitatea remotorizării acestuia este încă îndoielnică. Desigur, sub rezerva începerii lucrărilor la un nou motor ca parte a proiectului ruso-chinez pentru o nouă generație de elicoptere grele, situația se va schimba radical.
Adăugăm că în produsele de publicitate și informare ale UEC modelului 2015 este menționată și o variantă a promițătorului PD-12 pentru aeronavele de aviație civilă rusă.

http://gmorder.livejournal.com/3031153.html

[DmitryK]

Și până acum nu s-a făcut nimic?

[parkello]

Mi-26T este, desigur, bun, dar v-aș sfătui să începeți să reînviați Yak-24, un elicopter-vagon, foarte de succes și pe nedrept uitat. cu materiale compozite și motoare noi, pale noi, acesta ar fi un elicopter universal pentru operațiuni maritime. în general, aceasta este o schemă foarte reușită și de ce nu este folosită rămâne o întrebare nu numai pentru mine.

[vasilev]

Vacile zburătoare sunt crescute în Rusia.

[Vladimir 1964]

Informația este mai mult decât mizerabilă, dar câte comentarii! Este într-adevăr stratul de utilizatori ai internatului, pentru care „Revista Militară”, singura sursă de informare, este atât de mare? Sau este doar „suferință” să devii „marshals”?
Un lucru mulțumește, autorii comentariilor de un asemenea „gol”, măcar își fac griji pentru ceva.
Deosebit de emoționant este cel mai stupid comentariu al lui Zhenya „Mountain Shooter”:

Este clar că actualizează avionica și tot felul de război electronic, altfel este păcat dacă un bărbat atât de frumos este doborât.

Nu, Zhenya, aceleași mașini sunt făcute pentru parade și sunt aproape eterne.
Dar serios, clovne, am avut experiența căderii unei astfel de mașini. E în regulă (mint, desigur), au ajuns pe partea cealaltă și au zburat mai departe.
PS Înțeleg, desigur, că tu, clovn, scrii pentru „plusuri”, dar tot e dezgustător.

[frate gri]

Citat din Vladimir 1964

Nu, Zhenya, aceleași mașini sunt făcute pentru parade și sunt aproape eterne.
Dar serios, clovne, am avut experiența căderii unei astfel de mașini. E în regulă (mint, desigur), au ajuns pe partea cealaltă și au zburat mai departe.

Îmi amintesc în Khankala un astfel de elicopter a fost doborât de Acul și apoi a aterizat într-un câmp minat, undeva în jur de 150 de oameni au așezat imediat sute - au stat și apoi pe cealaltă parte, deși în poziție orizontală și în ambalaj individual.
Pentru parade, un elicopter.

și sunt practic eterne.

Nu există nimic etern, în plus, nu există tehnologie eternă.