A prezentat primul Mi-17V-5, echipat cu un „ochi de imagistică termică care văd atotvăzut”
Concernul Shvabe și holdingul Russian Helicopters au prezentat primul Mi-17V-5 echipat cu sistemul optoelectronic GOES-321MK, care permite echipajului să detecteze și să lovească ținte în întuneric complet, precum și să aterizeze pe un loc nepregătit, relatează știri cu referire la directorul general adjunct al concernului Shvabe, Serghei Popov.
„GOES-321MK se bazează pe utilizarea unei camere de televiziune Full HD de înaltă rezoluție și a unui senzor de imagine termică cu infraroșu mediu extrem de sensibil. Termocamera reacționează la radiația termică a obiectelor: tancuri sau altă tehnică, radiația termică a corpului uman. La rândul său, camera de înaltă sensibilitate la nivel scăzut oferă oportunități suplimentare de observare în condiții de lumină scăzută GOES-321MK - o descoperire majoră în domeniul viziunii tehnice. Înainte de apariția sa în țară, nu existau astfel de sisteme multifuncționale care să permită piloților să navigheze liber în condiții dificile. ” spuse Popov.
Expert militar independent Anton Lavrov: „Există o opinie eronată că sistemele optice de vedere pe timp de noapte pot funcționa în absența completă a luminii. Dispozitivele de vedere pe timp de noapte (NVD) doar amplifică lumina. Dacă intri într-o cameră complet întunecată cu dispozitive de vedere pe timp de noapte și închizi ușa, atunci nu vei vedea nimic în dispozitiv. Exact aceasta este situația cu sistemele optice de noapte pentru elicoptere, care sunt complet dependente de radiația luminoasă, care este dată în principal de Lună și, în cazuri rare, de diverse surse tehnice precum lămpile stradale. Dacă luna este complet ascunsă de nori, piloții cu viziune nocturnă nu vor vedea nimic și zborul va fi întârziat.”
Sistemele de termoviziune sunt mult mai eficiente decât dispozitivele de vedere pe timp de noapte.
„Chiar și obiectele nevii acumulează căldură, pe care camera termică o vede. Dar senzorul de termoviziune în sine oferă o imagine destul de neclară la o distanță de peste 100 m. Dar dacă combinați o cameră de imagine termică cu o cameră video foarte sensibilă și chiar și cu o rezoluție mare, atunci piloții de elicopter vor vedea o imagine foarte clară pe afișaj, unde toate obiectele vor fi clar vizibile”, a explicat Lavrov.
Ziarul precizează că primul transportator al GOES-321MK - elicopterul Mi-17V-5 - a fost prezentat la forumul Army-2016 din Kubinka.
Shvab nu a dezvăluit caracteristicile produsului, menționând doar că „rama de detectare a obiectelor sau obstacolelor atunci când se efectuează un zbor la joasă altitudine folosind cel mai recent sistem optoelectronic este de câțiva kilometri”.
„GOES-321MK se bazează pe utilizarea unei camere de televiziune Full HD de înaltă rezoluție și a unui senzor de imagine termică cu infraroșu mediu extrem de sensibil. Termocamera reacționează la radiația termică a obiectelor: tancuri sau altă tehnică, radiația termică a corpului uman. La rândul său, camera de înaltă sensibilitate la nivel scăzut oferă oportunități suplimentare de observare în condiții de lumină scăzută GOES-321MK - o descoperire majoră în domeniul viziunii tehnice. Înainte de apariția sa în țară, nu existau astfel de sisteme multifuncționale care să permită piloților să navigheze liber în condiții dificile. ” spuse Popov.
Expert militar independent Anton Lavrov: „Există o opinie eronată că sistemele optice de vedere pe timp de noapte pot funcționa în absența completă a luminii. Dispozitivele de vedere pe timp de noapte (NVD) doar amplifică lumina. Dacă intri într-o cameră complet întunecată cu dispozitive de vedere pe timp de noapte și închizi ușa, atunci nu vei vedea nimic în dispozitiv. Exact aceasta este situația cu sistemele optice de noapte pentru elicoptere, care sunt complet dependente de radiația luminoasă, care este dată în principal de Lună și, în cazuri rare, de diverse surse tehnice precum lămpile stradale. Dacă luna este complet ascunsă de nori, piloții cu viziune nocturnă nu vor vedea nimic și zborul va fi întârziat.”
Sistemele de termoviziune sunt mult mai eficiente decât dispozitivele de vedere pe timp de noapte.
„Chiar și obiectele nevii acumulează căldură, pe care camera termică o vede. Dar senzorul de termoviziune în sine oferă o imagine destul de neclară la o distanță de peste 100 m. Dar dacă combinați o cameră de imagine termică cu o cameră video foarte sensibilă și chiar și cu o rezoluție mare, atunci piloții de elicopter vor vedea o imagine foarte clară pe afișaj, unde toate obiectele vor fi clar vizibile”, a explicat Lavrov.
Ziarul precizează că primul transportator al GOES-321MK - elicopterul Mi-17V-5 - a fost prezentat la forumul Army-2016 din Kubinka.
Shvab nu a dezvăluit caracteristicile produsului, menționând doar că „rama de detectare a obiectelor sau obstacolelor atunci când se efectuează un zbor la joasă altitudine folosind cel mai recent sistem optoelectronic este de câțiva kilometri”.
- RIA Novosti / Maxim Blinov
informații