Un militar profesionist, Obiang Nguema Mbasogo s-a străduit întotdeauna să creeze o armată puternică și eficientă. Dar toată întrebarea se baza pe eternele probleme africane - finanțe, tribalism, disciplină scăzută și pregătire slabă. Micuța Guineea Ecuatorială practic nu avea finanțe. Până când petrolul a fost găsit pe raft în apele teritoriale ale Guineei Ecuatoriale. De atunci, bunăstarea țării și a președintelui ei a crescut brusc. În consecință, Obiang Nguema Mbasogo s-a ocupat de problemele consolidării forțelor armate. De fapt, împotriva unui inamic puternic și bine înarmat, Guineea Ecuatorială nu va putea rezista mult timp. Teritoriul țării și capacitățile de mobilizare sunt prea mici. Dar conducerea acestui stat african a avut întotdeauna nevoie de forțele armate nu atât pentru apărare, cât pentru a proteja apele de coastă de pirați și pentru a lupta împotriva eventualelor revolte populare.
Predecesorul forțelor armate din Guineea Ecuatorială poate fi considerat unitățile de gardă teritorială a coloniei Guineei Spaniole, în care soldații și sergenții erau ocupați de oameni din triburile africane care locuiau Guineea Spaniolă. Apoi africanii au început să fie promovați în posturi de ofițer. Unul dintre primii ofițeri de culoare ai gărzii teritoriale a fost actualul președinte Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, care a absolvit academia militară din Zaragoza și a primit gradul de locotenent. După independența țării, Obiang Nguema Mbasogo a continuat să servească în forțele armate ale Guineei Ecuatoriale suverane, unde a devenit mai întâi director general pentru planificare și achiziții al Ministerului Apărării Naționale, apoi a primit gradul de căpitan și în 1975 a fost numit comandant al țării. Garda Națională a Guineei Ecuatoriale. Când Obiang Nguema Mbasogo a venit la putere, nu au existat schimbări majore în forțele armate ale țării - acestea au rămas extrem de mici și slabe, potrivite, poate, pentru înăbușirea revoltelor populare.
În prezent, forțele armate ale Guineei Ecuatoriale sunt formate din armata națională, marina flota și forțele aeriene, precum și jandarmeria și poliția. Puterea totală a forțelor armate ajunge la doar 2500 de militari, inclusiv 1400 de soldați și ofițeri care servesc în forțele terestre, 400 de oameni în poliție, aproximativ 200 de oameni în marina și 120 de oameni în forțele aeriene. Cele mai înalte funcții de comandă sunt dominate de rudele președintelui în exercițiu Obiang Nguema Mbasogo și de membrii clanului său Fang Esangui. Cu toate acestea, tribalismul este o boală nu numai a Guineei Ecuatoriale, ci a întregii Africi. Pe de altă parte, în vicisitudinile complexe ale politicii africane, cu lovituri de stat militare, revolte și războaie civile, pe cine te mai poți baza dacă nu rudele tale cele mai apropiate, colegii de trib sau compatrioții?
Unitățile terestre sunt înarmate cu pușcă armă, lansatoare de grenade și mortare, există câteva zeci de vehicule blindate vechi, care, potrivit experților, sunt aproape inutilizabile. Sursele în limba engleză numesc numărul aproximativ de flotă blindată a forțelor terestre din Guineea Ecuatorială. Acestea sunt 10 vehicule blindate sovietice BTR-152, 8 vehicule blindate sovietice BTR-70, 20 vehicule de luptă de infanterie BMP-1 și 3. rezervor T-54. Vehiculele blindate au fost vândute cândva Guineei Ecuatoriale de Republica Cehă.
Forța aeriană a Guineei Ecuatoriale este mică și este înarmată cu 4 avioane rusești de atac Su-25, 1 avion de transport An-72, 1 elicopter Ka-27, 1 elicopter Mi-26 și 7 elicoptere Mi-24, 2 L-39 ceh. producția de avioane de antrenament. Principalele probleme cu care se confruntă Forțele Aeriene din Guineea Ecuatorială sunt absența aproape completă a aerodromurilor moderne și nivelul scăzut de pregătire a ofițerilor, ceea ce obligă conducerea țării să angajeze piloți străini care au pregătirea corespunzătoare și sunt capabili să piloteze avioane și elicoptere. .
Cu forțe terestre și forțe aeriene atât de slabe, Guineea Ecuatorială are una dintre cele mai pregătite marine pentru luptă după standardele africane. Atenția sporită acordată marinei și echipamentelor sale se datorează considerentelor economice - venitul țării se bazează pe producția de petrol, care se desfășoară în apele teritoriale ale Guineei Ecuatoriale. În consecință, este necesar să se asigure siguranța câmpurilor petroliere și a transportului petrolului, pentru care țara consolidează și dezvoltă în mod constant marina. În 1988, Statele Unite ale Americii au donat Guineei Ecuatoriale o barcă de patrulare de 68 de picioare, care trebuia să patruleze apele de coastă, protejând, printre altele, interesele economice ale SUA în această regiune a Africii. Cu toate acestea, întărirea reală a marinei țării a început în anii 2000. Ucraina a devenit unul dintre principalii furnizori de nave pentru Marina Guineei Ecuatoriale.
Evenimentele dramatice din 17 ianuarie 2009 l-au determinat pe președintele Obiang Nguema Mbasogo să întărească marina. În această zi, un grup de mercenari înarmați, deplasându-se cu barca pe insula Bioko, a atacat palatul prezidențial. În încăierarea care a urmat cu garda prezidențială, unul dintre atacatori a fost ucis. Atacul a fost pus inițial pe seama Mișcării de Eliberare a Deltei Nigerului, o organizație armată care operează în sudul Nigeriei. Autoritățile l-au acuzat apoi pe liderul opoziției Faustino Ondo Ebanga că a pregătit o lovitură de stat, iar pe 21 august 2010, soldații căpitanul José Abeso Nsue Nchama și Manuel Ndong Anseme, care au servit în forțele terestre din Guineea Ecuatorială, au fost condamnați la moarte pentru organizarea acestui atac. precum și un membru al serviciului de securitate prezidențial Alipio Ndong Asuma și fostul șef al vămilor din țară, Jakinto Micha Obiang. Dar lichidarea organizatorilor și a participanților la conspirație nu a însemnat că liniștea mult așteptată a venit în țară. Conducerea Guineei Ecuatoriale este foarte conștientă de faptul că poziția geografică a țării creează cea mai mare probabilitate a unui atac dinspre mare asupra capitalei sale, Malabo. Prin urmare, s-a preocupat, în primul rând, de întărirea securității maritime a țării. În plus, atacurile de piraterie asupra navelor comerciale au fost efectuate periodic în apele de coastă ale Guineei Ecuatoriale, ceea ce a necesitat și un control sporit asupra spațiului maritim.
În 2014, a fost lansată fregata Wele Nzas, nava amiral a Marinei Guineei Ecuatoriale. A fost construit în Bulgaria - la șantierul naval Dolphin din Varna. Construcția a început pe 21 mai 2012 conform unui proiect dezvoltat de Centrul de Cercetare și Proiectare Nikolaev pentru Construcții Navale și susținut de societatea mixtă ucraineană-britanica Fast Craft Naval Supplies (UK) Limited. Pe 3 iunie 2014, fregata amiral a fost acceptată în Marina Guineei Ecuatoriale în capitala țării, Malabo. Fregata are o deplasare de 2500 de tone, o lungime de 107 metri, o lățime de 14 metri și un pescaj de 3,7 metri. Nava este capabilă să atingă viteze de 25 de noduri și o rază de croazieră de 5000 de mile. Fregata este echipată cu radarul de uz general Pozitiv-U, sistemul radar Kaskad SV-01 cu radar Delta-M, 2 radare de navigație, 2 sisteme de control electro-optic Selena și un sistem de război electronic. Nava este înarmată cu două MS-140 MLRS de 22 mm și 227 de țevi din complexul A-22 Ogon, două tunuri AK-76 de 176 mm, 2 tunuri AK-6M de 30 - 630 mm. Fregata are și heliport. Compania din Sevastopol „Impulse-2” a furnizat fregatei arme și sisteme de luptă.
Cea mai mare navă de război a Marinei Guineei Ecuatoriale este fregata amfibie Capitán de Fragata David Eyama Angue Osa. A fost adoptată de flotă pe 10 octombrie 2009. La fel ca fregata Wele Nzas, fregata amfibie Capitán de Fragata David Eyama Angue Osa a fost construită în Bulgaria conform proiectului ucrainean. Cu toate acestea, există un punct de vedere că nava a fost creată pe baza navei mari de debarcare sovietice reconstruite din proiectul 1171. Nava a fost echipată cu un heliport și un hangar permanent, un sistem integrat de autoapărare al navei mici Kaskad. a fost instalat. Nava este înarmată cu o montură de artilerie AK-76 de 176 mm, două monturi de artilerie AK-30 de 630 mm, două lansatoare BM-140-14 MLRS de 17 mm și două module de luptă BM-5M 01 Katran-M. Fregata amfibie are o deplasare de 4000 de tone, o lungime de 113,1 metri, un fascicul de 15,6 metri, un pescaj de 4,5 metri, o viteză de 16 noduri și o rază de croazieră de 2400 de mile marine. O altă navă de război este corveta Bata. Îndeplinește sarcinile de patrulare a zonei economice exclusive, de protejare a apelor de coastă din Guineea Ecuatorială, de control al pescuitului și, de asemenea, participă la operațiunile de menținere a păcii ale ONU, la activități umanitare în timpul evacuării populației în timpul dezastrelor provocate de om și naturale. La fel ca fregata Wele Nzas, corveta Bata a fost dezvoltată la Nikolaev - la Centrul de Cercetare și Proiectare pentru Construcții Navale, pe baza proiectului navei de patrulare SV-01 (cod „Balena Ucigașă”, cunoscut și sub numele de proiectul OPV-88, codul „Reklama”). Nava a fost lansată în apă la uzina Dolphin din Varna. La început, nava a fost numită numele fictiv „Kasatka” și, conform legendei, a fost construită pentru o companie lituaniană ca navă de căutare și salvare.
La mijlocul lunii octombrie 2011, corveta a plecat spre Guineea Ecuatorială. Apoi a fost livrat acolo și armamentul, care a fost instalat pe corvetă deja în portul Malabo. Corveta este înarmată cu 1 montură de artilerie AU AK-76 de 176 mm, 2 module de luptă „Katram-M” - tun automat de 30 mm ZTM1, mitralieră de 7,62 mm KT, 2x4 ATGM „Barrier”, 2 × 6 - 30- mm AU AK-630M, precum și radarul Kaskad SV-01 cu radarul Delta-M. Corveta poate lua la bordul elicopterului Ka-29. Deplasarea navei este de 360 de tone, lungime - 87,3 m, lățime - 11,8 m, pescaj - 4,05 m. Nava este capabilă de o viteză de 25 de noduri, iar intervalul de croazieră este de 3500 de mile la o viteză de 12 noduri.
Pe lângă două fregate și o corvetă, Marina Guineei Ecuatoriale este înarmată cu ambarcațiuni de patrulare de tip Shaldag Mk II: „Isla de Corisco”, „Isla de Annobon”, ambarcațiuni de patrulare de tip Saar 4: „Kie-Ntem”. „, „Litoral”, o navă de patrulare „Estuario de Muni”, ambarcațiune de patrulare de tip „Daphne”, două ambarcațiuni de patrulare a proiectului 1400 „Vulture”. Dar pe navele și ambarcațiunile enumerate, conducerea Guineei Ecuatoriale nu intenționează să înceteze echiparea marinei țării. Se știe că reprezentanții țării negociază cu Brazilia - pentru achiziția unei corvete Barroso modernizate cu o deplasare de două mii de tone, cu Republica Coreea - pentru achiziția a încă trei corvete modernizate. Două corvete au fost deja comandate din Israel.
Dacă Guineea Ecuatorială nu se oprește la echiparea marinei sale, în curând va depăși forțele navale din Nigeria vecină. Cu toate acestea, Guineea Ecuatorială se confruntă cu o altă problemă destul de acută - nevoia de a pregăti specialiști calificați capabili să servească pe nave moderne, să le efectueze întreținerea, să lucreze cu sisteme radar moderne, sisteme de război electronic. Până de curând, pregătirea marinarilor militari din Guineea Ecuatorială se desfășura în Ucraina - atunci Crimeea făcea parte încă din Ucraina. Cadeții au fost trimiși să studieze la Sevastopol. Acest lucru, desigur, nu a fost surprinzător, deoarece majoritatea navelor de război principale ale Marinei Guineei Ecuatoriale au fost proiectate doar în Ucraina.
După reunificarea Crimeei cu Rusia, conducerea Guineei Ecuatoriale a decis să nu rezilieze contractele de pregătire a specialiștilor în specialitățile navale, astfel că cadeții din Guineea și-au continuat studiile la instituția de învățământ superior naval rusesc - Școala Navală Superioară a Mării Negre. În iunie 2016, în această instituție militară de învățământ a avut loc prima absolvire a cadeților. Printre absolvenți s-au numărat șaptesprezece persoane - cetățeni ai Guineei Ecuatoriale. Cursul de pregătire pentru marinarii africani a fost conceput pentru 4 ani și 10 luni, prin urmare, după ce și-au început studiile în Ucraina, l-au finalizat deja în Rusia. Marinarii au primit calificările de mecanici, mineri și tunieri - acestea sunt specialitățile care sunt la mare căutare astăzi în marina Guineei Ecuatoriale.
La evenimentul solemn dedicat absolvirii cadeților, șeful școlii, căpitanul gradul I Alexander Grinkevich, a subliniat că la instituția de învățământ sunt pregătiți peste 1 de cadeți din Guineea Ecuatorială. Cel mai probabil, practica predării cadeților din această țară în universitățile navale rusești va continua, deoarece Rusia dezvoltă acum relații economice cu țările continentului african, exportând arme în Africa, iar acest lucru, la rândul său, creează o nevoie de specialiști care sunt capabili să le manipuleze.lucrează eficient. Mai mult, educația militară rusă a fost întotdeauna considerată una dintre cele mai bune din lume.