Videoclipul căderii grecului „Apache” în timpul unui exercițiu la scară largă

Pe Internet a apărut un videoclip cu căderea unui elicopter AH-64 Apache în nordul Greciei în timpul exercițiului la scară largă SARISA-2016.

Incidentul a avut loc marți în jurul orei 9:00, ora Moscovei. Niciunul dintre membrii echipajului nu a fost rănit.

Potrivit informațiilor departamentului militar grec, exercițiul a început pe 19 septembrie și va continua până pe 23 septembrie.



Manevrele implică unități de 3 tipuri de forțe armate. La ele participă și o unitate a forțelor speciale americane.

Mâine, pe coasta Vrasnei, lângă care s-a prăbușit elicopterul grecesc, va avea loc etapa finală a exercițiului.

Comments

[Observator2014]

Se întâmplă. Eroare de echipaj.
Apropo, despre „Apache”. L-am văzut „în direct”. În liniște, parazitul zboară repede. Dar celelalte elicoptere ale lor încă zboară ca .. Da, și nu strălucesc de viteză.

[dmi.pris1]

Aceasta este aviație și toată lumea are accidente și incidente.. Ei bine, despre această mașină, ei bine, da, echipamente de succes cu avionică și arme moderne. nu există mașini perfecte și au puncte slabe.

[BARKAS]

Și un U-2 s-a prăbușit ieri în California.

[Koshak]

Citat din: dmi.pris

Aceasta este aviație și toată lumea are accidente și incidente.. Ei bine, despre această mașină, ei bine, da, echipamente de succes cu avionică și arme moderne. nu există mașini perfecte și au puncte slabe.

Se pare că notoriul „factor uman” și-a jucat aici rolul. Piloții și-au supraestimat capacitățile.

[voyaka uh]

„L-am văzut „în direct”. În liniște, parazitul zboară repede” /////

Dreapta. „Cobra” se aude la apropiere, cu mult înainte de a fi pe cap.
Și „Apache” doar când a survolat deja.

Dar Apache necesită tehnologie perfectă. serviciu. Și este bine să-l folosești noaptea
când vede pământul și trage ca lumina zilei.

[NEXUS]

voyaka uh

Dar Apache necesită tehnologie perfectă. serviciu.

Orice tehnică necesită întreținere perfectă... chiar și AK-47... dar nu întotdeauna ceea ce este necesar coincide cu ceea ce este.
Acest lucru ridică întrebarea „care este limita iertării greșelilor” pentru vânătorul și aligatorul nostru...

[Observator2014]

"Cobra" da, nu o vezi, dar o auzi deja. Iar "Iroquoisul" este, în general, doar pentru militanți pentru a fi filmați. Zăngănește ca un butoi dintr-un munte cu zhelezhek împins. Și viteză! despre CH -53 E. Miracolul tehnologiei ostile Cumva l-am urmărit pe acesta din urmă întins pe un șezlong.A zburat prin cer cu forța.Dar singurul elicopter de care a fost încântat a fost „Apașul” Ca un foșnet puternic de frunze. Apropo, în ceea ce privește zgomotul, acesta este poate singurul lucru pe care Ka52 și Mi 28 sunt încă inferioare „Apaches”.

[parkello]

ei bine, da, singurul plus este că zboară liniștit, cade liniștit... și îl poți doborî dintr-o mitralieră obișnuită. fără armură, plexiglas,. tot ceea ce este pe el este acuratețea și lipsa de zgomot. restul este un jgheab.

[BARKAS]

Piloții norocoși au căzut încet;

[caporal]

Citat din BARKAS

de ce trebuia făcut așa.

Vitrina nu duce la bine. Bine, măcar sunt în viață. Va fi cineva pe care să-l încurce cu autoritățile.

[Răul543]

Îl scot, îl usucă, schimbă șuruburile. Piloții principali sunt intacți

[roman66]

a strica... sau a recompensa, de ce nu

[zâmbet gri]

Piloții greci au vrut să se desprindă, în criză nu zboară prea mult, dar iată o astfel de oportunitate.. (????)

[parkello]

ce legătură are criza cu ea, nu vor să zboare peste ei, cad constant, ei sunt apașii. dar nu sunt altele, așa că zboară, ce este acolo. iar piloții nu sunt deloc de vină dacă mașinile sunt rahat.

[începător]

lasă-i să ne ia mi35-ul în schimb. cu o taxă suplimentară, vor fi în viață și se va găsi echipamentul.

[zâmbet gri]

ce legatura are MI-35 cu el? Videoclipul arată clar că eroarea pilotului ..
Cineva, da, scoate „Uryakalka”, fără el, în niciun caz, aceasta este deja o lege pe site!

[parkello]

interesant)) unde este vizibilă eroarea pilot pe videoclip? când elicopterul și-a pierdut prostește forța și a trebuit să fie aterizat greu pe apă pentru a nu cădea în capul pușcașilor marini americani. la naiba elicopter! Aceasta este a treia toamnă din 2010. Încă 4 au fost avariate înainte. are atât de multe probleme cu acest elicopter încât este timpul să înceapă un catalog cu trucurile lui. din 12 plăci turnante, 3 sunt pierdute iremediabil, iar piloții nu au nicio legătură cu asta. piloții noștri sunt maeștri în meșteșugurile lor. iar tehnica e rahat cu elice.

[guzik007]

uitându-se la femeile de pe plajă...

[tăietor de șuruburi]

Nu. Nu pentru femei. Ele au văzut destule pe YouTube pe Ka 52, care s-au arătat pe plaja din Siria.

[Dan4eG]

51% dintre accidentări apar după cuvintele: „Uite cum pot!”, restul
49% după cuvintele: „Prostule (c), uită-te bine! ..”

[saturn.mmm]

Citat din Dan4eG

49% după cuvintele „Prost (c), uită-te bine! ..”

[Forţarea]

Toată lumea cade. Și ai noștri.

[Phoenix]

Dar pe MI-28 nu există un sistem de ejecție?

[RUSOIVAN]

acum vor plăti 10 dolari pe lună pentru tot restul vieții!)

[BARKHAN]

De două ori fericit.
Mă bucur că piloții sunt în viață.
Ma bucur ca in NATO... -1 elicopter.
Să se întâmple în continuare.Pentru ca tot personalul militar al potențialului inamic să fie sănătos, roșu, bine hrănit... iar echipamentul s-a prăbușit, înecat, ars.

[gridasov]

Pe de o parte, desigur, putem vorbi despre greșeala pilotului, care nu a calculat nici traktoria, nici capacitatea motoarelor de a învârti elicele la viteza necesară pentru a crește portanța. Putem spune că deasupra apei se află un strat de aer foarte saturat cu vapori de apă, care modifică complet procesele de interacțiune a palelor elicei cu mediul înconjurător, la fel cum un glonț care zboară deasupra suprafeței apei își schimbă proprietățile de zbor. Dar cel mai important este să spunem că este necesară schimbarea elicei în sine, și anume, de la palete deschise cu proprietăți inerțiale ridicate la turbine cu o rată de răspuns ridicată la orice proprietăți în schimbare în mediu.

[Leonid Khar]

Piloți „copii”?

[gridasov]

Una dintre părțile mecanismului creierului uman este construită în așa fel încât saturația cunoștințelor bazate pe experiența de viață formează o percepție asociativă. Adică, experiența este întotdeauna o oportunitate de a compara evenimentele noi cu noutatea circumstanțelor actuale. Cu toate acestea, natura evenimentelor fizice este atât de diversă în dimensiunea transformărilor lor. ca interacțiuni energetice, piloții au nevoie de o pregătire intelectuală specială pentru a căuta soluții optime în algoritmul secvenței lor, și nu doar într-o soluție separată unică. Prin urmare, o creștere a vitezei de zbor a aeronavelor, o creștere a densității evenimentelor informaționale, o creștere a intensității și contrastului acestora necesită, în plus, coordonarea mecanismelor cu activitatea creierului. Înlocuirea dispozitivelor individuale de realitate augmentată privează creierul de capacitatea de a determina cu precizie acești algoritmi de decizie. În general, metodele simple de predare nu vor putea rezolva astfel de probleme ca toți ceilalți. Piloții nu sunt copii - ei se află și sub un complex de motive subiective care le afectează conștiința și, prin urmare, deciziile pe care le iau în situații extreme.

[A executa]

Citat: Evil543

Îl scot, îl usucă, schimbă șuruburile. Piloții principali sunt intacți

Uh-huh, schuzzz... Probabil că a primit un ciocan de apă.

[Galion]

Salvatorii au lucrat rapid. Destul de bun.

[parkello]

salvatori, înotătorii noștri de luptă au venit imediat. cele mai pregătite unități de luptă ale armatei grecești de altfel. unul dintre cei mai buni din NATO. un pilot a reușit să iasă singur, iar al doilea a fost scos... și-a pierdut cunoștința.

[MAD_SERGANT]

Cred că tocmai s-au arătat...

[petrakimov]

Atenție la căderea lui Apache. Și în Grecia, și în Afganistan (mai cred că în Pakistan), prăbușirea elicopterului s-a produs după aceeași manevră. Nu este el însuși pilot și poate avea specialiști: este posibil să existe un sistem în aceste accidente?

[petrakimov]

Mi se pare că Mi-28 a avut probleme cu cutia de viteze a rotorului de coadă. Dar Apache pare să aibă probleme cu lamele de rulment (eventual geometrie). Acestea. are o problemă sistemică care limitează efectuarea unor manevre acrobatice. Poate greșesc.

[chel]

Așa se cheamă înainte de a te îmbrăca (spuse el încet), orașul este o stațiune, e multă lume. Sunt aceste învățături?

[Vladimir Vladimirovici Medvedev]

Prostii, e cald acolo. Am înotat undeva în Marea Okhotsk, apoi e mișto.

[kig]

Judecând după videoclip, este pur și simplu uimitor că echipajul nu a fost rănit.

[inginer1966]

Așa ar trebui să zbori

[Phoenix]

Am crezut că era pe cale să cadă, mult timp s-a învârtit.