Șasiu universal „Breeze” și „Mosquito” (Belarus)
Recentul forum tehnico-militar internațional „Armata-2016” a devenit o platformă pentru demonstrarea diverselor noi dezvoltări în domeniul armelor și echipamentelor. Majoritatea pavilioanelor expoziționale și a zonelor deschise ale forumului au fost ocupate de expoziții ale companiilor și organizațiilor rusești, totuși, unele dintre exponate au fost aduse din străinătate. Astfel, compania belarusă „Minotor-Service” a prezentat de data aceasta două dintre cele mai recente evoluții. În zona deschisă au fost prezentate șasiuri cu omizi multifuncționale „Breeze” și „Moskit”.
Întreprinderea Minsk „Minotor-Service” de la începutul anilor 2016 a întreținut și actualizat diverse echipamente militare. De-a lungul timpului, specialiștii companiei au început să dezvolte propriile proiecte de diverse echipamente. Până în prezent, au fost prezentate mai multe variante de luptă pe șenile și vehicule auxiliare. Expoziția „Armata-XNUMX” a devenit o platformă de expunere a noilor produse. Folosind experiența existentă și câteva idei noi, inginerii din Republica Belarus au creat recent două variante ale unui șasiu universal cu caracteristici diferite.
Șasiu „Breeze”
Scopul proiectului cu codul „Breeze” a fost de a crea un șasiu pe șenile promițător, potrivit pentru utilizare ca bază pentru diferite echipamente militare, în primul rând pentru scopuri speciale. Pe baza „Breeze” se propune construirea de vehicule cu diverse echipamente electronice, precum stații radar sau de război electronic, vehicule de recunoaștere a apărării aeriene, echipamente de comandă și personal, sanitare, de reparații etc. mostre. În conformitate cu astfel de cerințe privind posibilitatea unei aplicații cât mai largi, noul șasiu a primit o serie de caracteristici de design caracteristice.
Modelul de expoziție al mașinii „Breeze”. Foto Invasion-odessa.livejournal.com
Folosind experiența existentă, compania Minotor-Service a format aspectul general a două noi șasiuri. Este de remarcat faptul că, cu excepția unor caracteristici importante, vehiculele blindate Breeze și Mosquito au asemănări semnificative. Diferențele sunt asociate cu unele caracteristici ale corpului, centralei și șasiului. Din această cauză, aspectul celor două mostre este foarte asemănător, deși unele dintre caracteristicile sale vă permit să distingeți imediat o tehnică promițătoare.
Există motive să credem că noul proiect a folosit nu numai ideile existente, ci și unități împrumutate din unele proiecte anterioare. Deci, în urmă cu câțiva ani, inginerii belaruși au propus șasiul polivalent Moskit, care a fost o dezvoltare a platformei 3T deja existente. Designul șasiului și aspectul general al carenei ne permit să vorbim despre continuitatea proiectelor vechi și noi ale companiei Minotor-Service.
Șasiul Breeze are o cocă blindată care protejează echipajul și sarcina utilă de gloanțe de arme de calibru mic. arme și fragmente de obuze de artilerie. Indicatorii exacti de rezervare, cum ar fi grosimea foilor sau calibrul glonțului reținut, nu sunt indicați. Probabil oferă o protecție completă împotriva armelor de calibru pușcă. Măsurile menite să reducă daunele provocate de dispozitivele explozive, aparent, nu au fost luate, dovadă fiind forma părții inferioare a carenei.
Corpul mașinii Breeze a primit o parte frontală cu o formă caracteristică formată din mai multe plăci mari de blindaj. Ansamblul superior al frunții este format din trei foi dispuse în unghi față de verticală. În acest caz, foile zigomatice înguste sunt montate cu o pantă spre exterior. Partea inferioară a frunții are, de asemenea, trei foi, dar este plasată la un unghi mai mic față de verticală. Corpul a primit laturi verticale și o foaie de pupa. Acoperișul eșantionului prezentat este format din două părți. Cea din față este o tablă orizontală, iar la pupa se află o mică suprastructură cu tablă centrală dreaptă și laterale pline.
Dispunerea carenei este standard pentru vehiculele blindate moderne pentru scopuri speciale. Partea din față a volumului rezervat este dată pentru amplasarea motorului și transmisiei. O parte din unitățile de transmisie este, de asemenea, plasată în pupa și este conectată la unitatea de putere principală folosind mijloace adecvate situate deasupra fundului. În spatele compartimentului motor se află volumul locuibil. Locurile de echipaj sunt plasate în fața acestuia. Alte volume ale caroseriei sunt date pentru amplasarea sarcinii utile sub formă de diverse echipamente radio-electronice sau alte echipamente speciale, precum și locuri de muncă pentru echipajul care o deservește.
Șasiul Breeze este propus să fie echipat cu un motor diesel cu șase cilindri în patru timpi care dezvoltă o putere de până la 300 CP. la 2600 rpm. Sunt oferite două opțiuni de transmisie. Prima presupune utilizarea unei cutii de viteze automate hidromecanice cu șase viteze înainte și una înapoi, a doua - una mecanică cu 8 viteze înainte și 2 înapoi. Indiferent de tipul de cutie de viteze, transmisia trebuie să includă un mecanism de rotire fără trepte cu flux dublu cu antrenare hidrostatică într-o ramură suplimentară. Pentru întreținerea centralei electrice în foaia frontală a carenei, este prevăzută o trapă mare. Dispozitivele de admisie pentru alimentarea cu aer a centralei electrice sunt amplasate pe foile pomeților și pe părțile laterale ale frunții carenei.
Trenul de rulare al vehiculului blindat are șapte perechi de roți de drum cu o suspensie individuală cu bară de torsiune, întărită cu amortizoare suplimentare. Pentru distribuția corectă a masei mașinii pe unitățile de șasiu, se folosesc spații mari între primele trei perechi de role. Perechile de la a treia la a șaptea sunt relativ dense și apropiate una de alta. In fata carenei sunt roti de ghidare, cele de conducere sunt in pupa. Se folosesc mai multe role de sprijin. Omida metalică „Breeze” este construită pe baza unei balamale paralele cauciuc-metal. Ramura superioară a omizii și unele dintre celelalte unități sunt acoperite cu ecrane laterale din cauciuc. Pentru un confort sporit al echipajului, există o gaură întărită în partea din față a ecranului, care poate fi folosită ca treaptă.
Echipajul propriu al șasiului universal al dezvoltării din Belarus este format din două persoane. Șoferul și comandantul ar trebui să fie amplasați în fața compartimentului locuibil la locul de muncă. Pentru accesul la locurile lor, echipajul este invitat să folosească trapele de pe acoperiș. Observarea drumului și a mediului poate fi efectuată numai cu ajutorul dispozitivelor de vizualizare periscopică. Fiecare loc de muncă este echipat cu trei astfel de dispozitive plasate lângă trapă. De asemenea, șoferul este încurajat să folosească oglinzile retrovizoare. Sunt rabatabile și fixate în poziție de lucru cu încuietori speciale. Dacă este necesar, oglinzile pot fi rotite spre partea centrală a corpului și așezate pe aceasta.
Pe suprafețele exterioare ale corpului mașinii sunt prevăzute elemente de fixare pentru transportul diferitelor proprietăți și echipamente. În părțile frontale și centrale ale laterale se propune montarea de încuietori și cârlige pentru transportul cablurilor de remorcare. Există, de asemenea, un set de elemente de fixare pentru unelte de întărire. În funcție de configurația șasiului și de sarcinile mașinii speciale construite pe baza acestuia, pe suprafața exterioară a caroseriei pot fi montate și alte dispozitive și ansambluri necesare.
Lungimea șasiului Breeze este de 6,515 m, lățimea este de 2,4 m, înălțimea fără echipament special este de 2,45 m. Garda la sol este de 390 mm. Masa totală a mașinii trebuie să ajungă la 15 tone.În acest caz, puterea specifică poate depăși 20 CP. pe tona de greutate. Declarată posibilitatea de a circula pe autostradă cu viteze de până la 70 km/h. Cu 280 de litri de combustibil la bord, șasiul poate parcurge până la 400 km. Șasiul vă permite să urcați un perete de 0,5 m înălțime și să traversați un șanț cu lățime de 1,6 m. Unghiul maxim de urcare este de 35 °, rulare - până la 25 °. Se folosește un corp etanș, datorită căruia mașina poate depăși obstacolele de apă înotând. Cu ajutorul derulării pistelor se dezvoltă viteze de până la 3-5 km/h.
„Breeze” la terenul de antrenament. Foto Rusarmyexpo.ru/
Proiectul Breeze presupune utilizarea unui șasiu pe șenile cu o cocă blindată ca bază pentru echipamente specializate. Pentru instalarea acestui sau aceluia echipament se propune folosirea volumelor interne ale carcasei. De asemenea, o parte din unități poate fi instalată pe suprafața exterioară a mașinii. În interiorul carenei blindate este prevăzut un compartiment cu o lungime de 2,51 m, o lățime de 2,375 m și o înălțime de 1,515 m pentru a găzdui echipamentul.Dimensiunile dispozitivelor externe sunt de fapt limitate doar de dimensiunea și capacitatea de transport a șasiului. .
Potrivit dezvoltatorului, șasiul universal Breeze poate fi utilizat în construcția de stații radar autopropulsate, vehicule de război electronic, sisteme de recunoaștere a apărării aeriene, post de comandă sau ambulanțe, precum și complexe de asistență tehnică. Caracteristicile unui model promițător sunt similare cu cele ale șasiului comun MT-LBu, ceea ce îi permite să fie utilizat ca înlocuitor echivalent pentru tipurile mai vechi de echipamente. În acest caz, așa cum era de așteptat, poate exista un avantaj în alergare și alte caracteristici.
Unele modificări ale echipamentelor bazate pe „Breeze” pot necesita o modificare a compoziției unităților de putere. Echipamentele radio-electronice moderne pot fi caracterizate printr-un consum de energie destul de mare, motiv pentru care au nevoie de fonduri suplimentare ca parte a sistemelor electrice ale transportatorului. Pentru a rezolva astfel de probleme, noul șasiu poate fi echipat cu un grup electrogen autonom diesel cu o capacitate de până la 18,7 kW.
În timpul recentului salon militar-tehnic „Army-2016”, compania „Minotor-Service” a prezentat un prototip al unui șasiu universal promițător. Pentru a demonstra capacitățile noii mașini, eșantionul de expoziție a primit câteva echipamente suplimentare. Pe pupa mașinii a fost instalat un dispozitiv telescopic antenă-catarg, care poate fi folosit ca parte a oricărui complex de echipamente electronice. Într-o configurație diferită, șasiul poate primi orice alt echipament, inclusiv sisteme de antenă.
Șasiu „Tânțari”
Șasiul universal Mosquito a fost demonstrat și la salonul Army-2016. În ciuda numelui comun, mașina prezentată este foarte diferită de mostrele prezentate anterior cu același nume. Deci, în cursul dezvoltării proiectelor anterioare de vehicule blindate promițătoare, compania de dezvoltare a schimbat designul carenei și a finalizat alte caracteristici de design. Există motive să credem că scopul tuturor acestor modificări a fost de a asigura unificarea maximă a mai multor modele noi de vehicule blindate. Această ipoteză este susținută de designul carenei și de alte caracteristici ale proiectelor Breeze și Mosquito.
„Tânțar” la expoziție. Fotografie Missiles2go.ru
Șasiul Mosquito este similar ca aspect și design cu vehiculul blindat Breeze, dar are unele diferențe. În primul rând, este necesar să rețineți dimensiunile mai mici și greutatea brută. Datorită diferenței dintre aceste caracteristici, clientul are posibilitatea de a achiziționa un șasiu universal care îndeplinește cel mai bine cerințele tehnice existente. Ambele șasiuri pot fi folosite ca bază pentru modele specializate de echipamente militare. În plus, „Tânțarul” poate fi baza pentru vehiculele de luptă cu una sau alta armă de diferite clase și tipuri.
În ceea ce privește designul și aspectul carcasei Mosquito, este similar cu Breeze descris mai sus. O caroserie similară este utilizată cu o parte frontală fațetată și o trapă în compartimentul motorului în foaia centrală superioară. Singura diferență serioasă între unitatea frontală este scutul care reflectă valurile, care se află pe foaia frontală superioară în poziția de transport. Amplasarea echipamentelor de iluminat și a grilajelor de admisie a aerului rămâne neschimbată. Compartimentul locuibil, situat în părțile centrale și pupa ale carenei, este predat scaunelor echipajului și echipamentelor speciale. La fel ca și în cazul lui Breeze, Mosquito este prevăzut cu o suprastructură de acoperiș la pupa care mărește volumul echipamentului.
Informațiile despre centrala electrică a unui șasiu mai ușor nu sunt încă disponibile. Este posibil să se utilizeze unități unificate, ceea ce simplifică producția de echipamente. În plus, nu poate fi exclusă utilizarea a două opțiuni de transmisie bazate pe cutii de viteze de diferite tipuri. Sasiul celor doua noi mostre este de asemenea unificat. Singura diferență semnificativă între elicele omizii este numărul de roți de drum: pe Mosquito sunt șase dintre ele pe fiecare parte. Se păstrează golurile crescute dintre perechile frontale de role. Este de remarcat faptul că ecranele laterale din cauciuc ale șasiului ușor constau din patru secțiuni, în timp ce modelele de cinci sunt folosite pe Breeze.
Șasiul universal Mosquito diferă de un alt eșantion recent introdus în dimensiuni mai mici, ceea ce se datorează lungimii reduse a corpului. Numărul redus de role de șenile este asociat și cu aceasta. Lungimea „Tânțarului” este de 5,98 m, lățime - 2,4 m, înălțime - 2,15 m. Spațiul liber corespunde parametrilor unei alte mașini - 390 mm. Masa totală a vehiculului blindat este declarată la nivelul de 12,4 tone, potrivit dezvoltatorului, șasiul va putea atinge viteze de până la 70 km/h pe autostradă. Rezervoarele de combustibil de 280 de litri sunt capabile să ofere o autonomie de croazieră de 400 km. Barierele de apă sunt propuse a fi depășite prin înot. Rebobinarea pistelor asigură o viteză de cel mult 5 km/h.
O diferență interesantă între șasiul Mosquito și Breeze mai mare și mai greu, reflectată în materialele informative pentru cele două proiecte, este posibilitatea de a fi folosită ca bază pentru vehiculele de luptă. Pe baza acestuia pot fi construite suport de incendiu, recunoaștere tactică, vehicule de patrulare, sisteme de apărare aeriană sau purtătoare de rachete antitanc. Interesant este că modelele anterioare de echipamente de la Minotor-Service, numite Mosquito, aveau și capacitatea de a instala arme și de a le folosi în diferite roluri. Datorită acestui fapt, potențialul client are posibilitatea de a alege rolul potrivit pentru tehnologia avansată dintr-un număr mai mare de opțiuni.
Sistem de rachete antitanc bazat pe șasiu Mosquito. Foto Rusarmyexpo.ru
Ca confirmare a capacităților șasiului promițător, au fost deja prezentate materiale fotografice care arată echipamente speciale bazate pe acesta. Deci, o imagine a unui complex antitanc autopropulsat a fost deja publicată. În această modificare, șasiul Mosquito primește un lansator de ridicare în partea din spate a carenei. Cu ajutorul unităților încorporate, se propune ridicarea instalației împreună cu secțiunea de acoperiș, după care operatorul de sistem poate găsi și ataca ținta folosind arme de rachete ghidate.
Acuzațiile despre posibilitatea transformării Mosquito într-un vehicul de luptă de un tip sau altul în viitor pot duce la utilizarea diferitelor module de luptă cu mitraliere, tunuri sau rachete. Este probabil ca compoziția specifică a unor astfel de echipamente să fie determinată în conformitate cu cerințele clienților.
***
Până în prezent, compania belarusă „Minotor-Service” a dezvoltat mai multe proiecte de vehicule șenile promițătoare, potrivite pentru utilizare în diverse scopuri. Există proiecte de modernizare a modelelor relativ vechi, iar în plus, sunt oferite noi tipuri de echipamente. Printre altele, în ultimii ani, specialiștii din Belarus au creat șasiuri universale. Au fost deja prezentate unele variante ale unor astfel de echipamente, inclusiv cele dotate cu echipamente pentru rezolvarea unor probleme specifice. Acum, lista dezvoltărilor similare a fost completată cu două proiecte noi.
Șasiul universal Breeze și Mosquito prezentat la recentul forum Army-2016 prezintă un interes deosebit. Această tehnică este oferită ca bază pentru diferite vehicule speciale solicitate de diferite unități din diferite ramuri ale forțelor armate. Avantajul acestei tehnici poate fi considerat caracteristici la nivelul mostrelor deja existente de modele vechi. Ca rezultat, devine posibilă înlocuirea echipamentelor existente cu noi analogi care au parametri similari.
De asemenea, trebuie remarcate unele neajunsuri ale noilor proiecte. Corpurile blindate unificate ale vehiculelor promițătoare au protecție antiglonț, care poate să nu fie suficientă pentru a rezolva unele probleme. În special, acest lucru poate limita serios potențialul tehnologiei într-o coliziune directă cu inamicul. În plus, lipsa protecției împotriva minelor utilizată în toate proiectele de vehicule blindate moderne poate fi considerată un dezavantaj. Aceste probleme de securitate pot limita grav domeniul de aplicare al tehnologiei, împiedicând utilizarea acesteia în prim-plan.
În urmă cu câteva săptămâni, șasiul Breeze și Mosquito au fost prezentate pentru prima dată unei game largi de specialiști, militari și public. Din motive evidente, perspectivele comerciale ale acestei tehnici pot fi încă un subiect de controversă. Rezultatele reale ale recentei demonstrații vor fi cunoscute mai târziu, când ar trebui să apară primele contracte de furnizare de echipamente în serie cu unul sau altul echipament special. Cu toate acestea, nu poate fi exclusă încă o altă dezvoltare a evenimentului, în care două mostre interesante vor rămâne obiecte expoziționale fără perspective practice reale. Unele dintre evoluțiile anterioare ale companiei Minotor-Service au ajuns la producția și adoptarea în masă, în timp ce altele nu au interesat încă clientul. Care va fi soarta șasiului Breeze și Mosquito va fi cunoscută mai târziu.
Conform site-urilor:
http://minotor-service.by/
https://portal.rusarmyexpo.ru/
http://belvpo.com
https://missiles2go.ru/
http://invasion-odessa.livejournal.com/
Întreprinderea Minsk „Minotor-Service” de la începutul anilor 2016 a întreținut și actualizat diverse echipamente militare. De-a lungul timpului, specialiștii companiei au început să dezvolte propriile proiecte de diverse echipamente. Până în prezent, au fost prezentate mai multe variante de luptă pe șenile și vehicule auxiliare. Expoziția „Armata-XNUMX” a devenit o platformă de expunere a noilor produse. Folosind experiența existentă și câteva idei noi, inginerii din Republica Belarus au creat recent două variante ale unui șasiu universal cu caracteristici diferite.
Șasiu „Breeze”
Scopul proiectului cu codul „Breeze” a fost de a crea un șasiu pe șenile promițător, potrivit pentru utilizare ca bază pentru diferite echipamente militare, în primul rând pentru scopuri speciale. Pe baza „Breeze” se propune construirea de vehicule cu diverse echipamente electronice, precum stații radar sau de război electronic, vehicule de recunoaștere a apărării aeriene, echipamente de comandă și personal, sanitare, de reparații etc. mostre. În conformitate cu astfel de cerințe privind posibilitatea unei aplicații cât mai largi, noul șasiu a primit o serie de caracteristici de design caracteristice.
Modelul de expoziție al mașinii „Breeze”. Foto Invasion-odessa.livejournal.com
Folosind experiența existentă, compania Minotor-Service a format aspectul general a două noi șasiuri. Este de remarcat faptul că, cu excepția unor caracteristici importante, vehiculele blindate Breeze și Mosquito au asemănări semnificative. Diferențele sunt asociate cu unele caracteristici ale corpului, centralei și șasiului. Din această cauză, aspectul celor două mostre este foarte asemănător, deși unele dintre caracteristicile sale vă permit să distingeți imediat o tehnică promițătoare.
Există motive să credem că noul proiect a folosit nu numai ideile existente, ci și unități împrumutate din unele proiecte anterioare. Deci, în urmă cu câțiva ani, inginerii belaruși au propus șasiul polivalent Moskit, care a fost o dezvoltare a platformei 3T deja existente. Designul șasiului și aspectul general al carenei ne permit să vorbim despre continuitatea proiectelor vechi și noi ale companiei Minotor-Service.
Șasiul Breeze are o cocă blindată care protejează echipajul și sarcina utilă de gloanțe de arme de calibru mic. arme și fragmente de obuze de artilerie. Indicatorii exacti de rezervare, cum ar fi grosimea foilor sau calibrul glonțului reținut, nu sunt indicați. Probabil oferă o protecție completă împotriva armelor de calibru pușcă. Măsurile menite să reducă daunele provocate de dispozitivele explozive, aparent, nu au fost luate, dovadă fiind forma părții inferioare a carenei.
Corpul mașinii Breeze a primit o parte frontală cu o formă caracteristică formată din mai multe plăci mari de blindaj. Ansamblul superior al frunții este format din trei foi dispuse în unghi față de verticală. În acest caz, foile zigomatice înguste sunt montate cu o pantă spre exterior. Partea inferioară a frunții are, de asemenea, trei foi, dar este plasată la un unghi mai mic față de verticală. Corpul a primit laturi verticale și o foaie de pupa. Acoperișul eșantionului prezentat este format din două părți. Cea din față este o tablă orizontală, iar la pupa se află o mică suprastructură cu tablă centrală dreaptă și laterale pline.
Dispunerea carenei este standard pentru vehiculele blindate moderne pentru scopuri speciale. Partea din față a volumului rezervat este dată pentru amplasarea motorului și transmisiei. O parte din unitățile de transmisie este, de asemenea, plasată în pupa și este conectată la unitatea de putere principală folosind mijloace adecvate situate deasupra fundului. În spatele compartimentului motor se află volumul locuibil. Locurile de echipaj sunt plasate în fața acestuia. Alte volume ale caroseriei sunt date pentru amplasarea sarcinii utile sub formă de diverse echipamente radio-electronice sau alte echipamente speciale, precum și locuri de muncă pentru echipajul care o deservește.
Șasiul Breeze este propus să fie echipat cu un motor diesel cu șase cilindri în patru timpi care dezvoltă o putere de până la 300 CP. la 2600 rpm. Sunt oferite două opțiuni de transmisie. Prima presupune utilizarea unei cutii de viteze automate hidromecanice cu șase viteze înainte și una înapoi, a doua - una mecanică cu 8 viteze înainte și 2 înapoi. Indiferent de tipul de cutie de viteze, transmisia trebuie să includă un mecanism de rotire fără trepte cu flux dublu cu antrenare hidrostatică într-o ramură suplimentară. Pentru întreținerea centralei electrice în foaia frontală a carenei, este prevăzută o trapă mare. Dispozitivele de admisie pentru alimentarea cu aer a centralei electrice sunt amplasate pe foile pomeților și pe părțile laterale ale frunții carenei.
Trenul de rulare al vehiculului blindat are șapte perechi de roți de drum cu o suspensie individuală cu bară de torsiune, întărită cu amortizoare suplimentare. Pentru distribuția corectă a masei mașinii pe unitățile de șasiu, se folosesc spații mari între primele trei perechi de role. Perechile de la a treia la a șaptea sunt relativ dense și apropiate una de alta. In fata carenei sunt roti de ghidare, cele de conducere sunt in pupa. Se folosesc mai multe role de sprijin. Omida metalică „Breeze” este construită pe baza unei balamale paralele cauciuc-metal. Ramura superioară a omizii și unele dintre celelalte unități sunt acoperite cu ecrane laterale din cauciuc. Pentru un confort sporit al echipajului, există o gaură întărită în partea din față a ecranului, care poate fi folosită ca treaptă.
Echipajul propriu al șasiului universal al dezvoltării din Belarus este format din două persoane. Șoferul și comandantul ar trebui să fie amplasați în fața compartimentului locuibil la locul de muncă. Pentru accesul la locurile lor, echipajul este invitat să folosească trapele de pe acoperiș. Observarea drumului și a mediului poate fi efectuată numai cu ajutorul dispozitivelor de vizualizare periscopică. Fiecare loc de muncă este echipat cu trei astfel de dispozitive plasate lângă trapă. De asemenea, șoferul este încurajat să folosească oglinzile retrovizoare. Sunt rabatabile și fixate în poziție de lucru cu încuietori speciale. Dacă este necesar, oglinzile pot fi rotite spre partea centrală a corpului și așezate pe aceasta.
Pe suprafețele exterioare ale corpului mașinii sunt prevăzute elemente de fixare pentru transportul diferitelor proprietăți și echipamente. În părțile frontale și centrale ale laterale se propune montarea de încuietori și cârlige pentru transportul cablurilor de remorcare. Există, de asemenea, un set de elemente de fixare pentru unelte de întărire. În funcție de configurația șasiului și de sarcinile mașinii speciale construite pe baza acestuia, pe suprafața exterioară a caroseriei pot fi montate și alte dispozitive și ansambluri necesare.
Lungimea șasiului Breeze este de 6,515 m, lățimea este de 2,4 m, înălțimea fără echipament special este de 2,45 m. Garda la sol este de 390 mm. Masa totală a mașinii trebuie să ajungă la 15 tone.În acest caz, puterea specifică poate depăși 20 CP. pe tona de greutate. Declarată posibilitatea de a circula pe autostradă cu viteze de până la 70 km/h. Cu 280 de litri de combustibil la bord, șasiul poate parcurge până la 400 km. Șasiul vă permite să urcați un perete de 0,5 m înălțime și să traversați un șanț cu lățime de 1,6 m. Unghiul maxim de urcare este de 35 °, rulare - până la 25 °. Se folosește un corp etanș, datorită căruia mașina poate depăși obstacolele de apă înotând. Cu ajutorul derulării pistelor se dezvoltă viteze de până la 3-5 km/h.
„Breeze” la terenul de antrenament. Foto Rusarmyexpo.ru/
Proiectul Breeze presupune utilizarea unui șasiu pe șenile cu o cocă blindată ca bază pentru echipamente specializate. Pentru instalarea acestui sau aceluia echipament se propune folosirea volumelor interne ale carcasei. De asemenea, o parte din unități poate fi instalată pe suprafața exterioară a mașinii. În interiorul carenei blindate este prevăzut un compartiment cu o lungime de 2,51 m, o lățime de 2,375 m și o înălțime de 1,515 m pentru a găzdui echipamentul.Dimensiunile dispozitivelor externe sunt de fapt limitate doar de dimensiunea și capacitatea de transport a șasiului. .
Potrivit dezvoltatorului, șasiul universal Breeze poate fi utilizat în construcția de stații radar autopropulsate, vehicule de război electronic, sisteme de recunoaștere a apărării aeriene, post de comandă sau ambulanțe, precum și complexe de asistență tehnică. Caracteristicile unui model promițător sunt similare cu cele ale șasiului comun MT-LBu, ceea ce îi permite să fie utilizat ca înlocuitor echivalent pentru tipurile mai vechi de echipamente. În acest caz, așa cum era de așteptat, poate exista un avantaj în alergare și alte caracteristici.
Unele modificări ale echipamentelor bazate pe „Breeze” pot necesita o modificare a compoziției unităților de putere. Echipamentele radio-electronice moderne pot fi caracterizate printr-un consum de energie destul de mare, motiv pentru care au nevoie de fonduri suplimentare ca parte a sistemelor electrice ale transportatorului. Pentru a rezolva astfel de probleme, noul șasiu poate fi echipat cu un grup electrogen autonom diesel cu o capacitate de până la 18,7 kW.
În timpul recentului salon militar-tehnic „Army-2016”, compania „Minotor-Service” a prezentat un prototip al unui șasiu universal promițător. Pentru a demonstra capacitățile noii mașini, eșantionul de expoziție a primit câteva echipamente suplimentare. Pe pupa mașinii a fost instalat un dispozitiv telescopic antenă-catarg, care poate fi folosit ca parte a oricărui complex de echipamente electronice. Într-o configurație diferită, șasiul poate primi orice alt echipament, inclusiv sisteme de antenă.
Șasiu „Tânțari”
Șasiul universal Mosquito a fost demonstrat și la salonul Army-2016. În ciuda numelui comun, mașina prezentată este foarte diferită de mostrele prezentate anterior cu același nume. Deci, în cursul dezvoltării proiectelor anterioare de vehicule blindate promițătoare, compania de dezvoltare a schimbat designul carenei și a finalizat alte caracteristici de design. Există motive să credem că scopul tuturor acestor modificări a fost de a asigura unificarea maximă a mai multor modele noi de vehicule blindate. Această ipoteză este susținută de designul carenei și de alte caracteristici ale proiectelor Breeze și Mosquito.
„Tânțar” la expoziție. Fotografie Missiles2go.ru
Șasiul Mosquito este similar ca aspect și design cu vehiculul blindat Breeze, dar are unele diferențe. În primul rând, este necesar să rețineți dimensiunile mai mici și greutatea brută. Datorită diferenței dintre aceste caracteristici, clientul are posibilitatea de a achiziționa un șasiu universal care îndeplinește cel mai bine cerințele tehnice existente. Ambele șasiuri pot fi folosite ca bază pentru modele specializate de echipamente militare. În plus, „Tânțarul” poate fi baza pentru vehiculele de luptă cu una sau alta armă de diferite clase și tipuri.
În ceea ce privește designul și aspectul carcasei Mosquito, este similar cu Breeze descris mai sus. O caroserie similară este utilizată cu o parte frontală fațetată și o trapă în compartimentul motorului în foaia centrală superioară. Singura diferență serioasă între unitatea frontală este scutul care reflectă valurile, care se află pe foaia frontală superioară în poziția de transport. Amplasarea echipamentelor de iluminat și a grilajelor de admisie a aerului rămâne neschimbată. Compartimentul locuibil, situat în părțile centrale și pupa ale carenei, este predat scaunelor echipajului și echipamentelor speciale. La fel ca și în cazul lui Breeze, Mosquito este prevăzut cu o suprastructură de acoperiș la pupa care mărește volumul echipamentului.
Informațiile despre centrala electrică a unui șasiu mai ușor nu sunt încă disponibile. Este posibil să se utilizeze unități unificate, ceea ce simplifică producția de echipamente. În plus, nu poate fi exclusă utilizarea a două opțiuni de transmisie bazate pe cutii de viteze de diferite tipuri. Sasiul celor doua noi mostre este de asemenea unificat. Singura diferență semnificativă între elicele omizii este numărul de roți de drum: pe Mosquito sunt șase dintre ele pe fiecare parte. Se păstrează golurile crescute dintre perechile frontale de role. Este de remarcat faptul că ecranele laterale din cauciuc ale șasiului ușor constau din patru secțiuni, în timp ce modelele de cinci sunt folosite pe Breeze.
Șasiul universal Mosquito diferă de un alt eșantion recent introdus în dimensiuni mai mici, ceea ce se datorează lungimii reduse a corpului. Numărul redus de role de șenile este asociat și cu aceasta. Lungimea „Tânțarului” este de 5,98 m, lățime - 2,4 m, înălțime - 2,15 m. Spațiul liber corespunde parametrilor unei alte mașini - 390 mm. Masa totală a vehiculului blindat este declarată la nivelul de 12,4 tone, potrivit dezvoltatorului, șasiul va putea atinge viteze de până la 70 km/h pe autostradă. Rezervoarele de combustibil de 280 de litri sunt capabile să ofere o autonomie de croazieră de 400 km. Barierele de apă sunt propuse a fi depășite prin înot. Rebobinarea pistelor asigură o viteză de cel mult 5 km/h.
O diferență interesantă între șasiul Mosquito și Breeze mai mare și mai greu, reflectată în materialele informative pentru cele două proiecte, este posibilitatea de a fi folosită ca bază pentru vehiculele de luptă. Pe baza acestuia pot fi construite suport de incendiu, recunoaștere tactică, vehicule de patrulare, sisteme de apărare aeriană sau purtătoare de rachete antitanc. Interesant este că modelele anterioare de echipamente de la Minotor-Service, numite Mosquito, aveau și capacitatea de a instala arme și de a le folosi în diferite roluri. Datorită acestui fapt, potențialul client are posibilitatea de a alege rolul potrivit pentru tehnologia avansată dintr-un număr mai mare de opțiuni.
Sistem de rachete antitanc bazat pe șasiu Mosquito. Foto Rusarmyexpo.ru
Ca confirmare a capacităților șasiului promițător, au fost deja prezentate materiale fotografice care arată echipamente speciale bazate pe acesta. Deci, o imagine a unui complex antitanc autopropulsat a fost deja publicată. În această modificare, șasiul Mosquito primește un lansator de ridicare în partea din spate a carenei. Cu ajutorul unităților încorporate, se propune ridicarea instalației împreună cu secțiunea de acoperiș, după care operatorul de sistem poate găsi și ataca ținta folosind arme de rachete ghidate.
Acuzațiile despre posibilitatea transformării Mosquito într-un vehicul de luptă de un tip sau altul în viitor pot duce la utilizarea diferitelor module de luptă cu mitraliere, tunuri sau rachete. Este probabil ca compoziția specifică a unor astfel de echipamente să fie determinată în conformitate cu cerințele clienților.
***
Până în prezent, compania belarusă „Minotor-Service” a dezvoltat mai multe proiecte de vehicule șenile promițătoare, potrivite pentru utilizare în diverse scopuri. Există proiecte de modernizare a modelelor relativ vechi, iar în plus, sunt oferite noi tipuri de echipamente. Printre altele, în ultimii ani, specialiștii din Belarus au creat șasiuri universale. Au fost deja prezentate unele variante ale unor astfel de echipamente, inclusiv cele dotate cu echipamente pentru rezolvarea unor probleme specifice. Acum, lista dezvoltărilor similare a fost completată cu două proiecte noi.
Șasiul universal Breeze și Mosquito prezentat la recentul forum Army-2016 prezintă un interes deosebit. Această tehnică este oferită ca bază pentru diferite vehicule speciale solicitate de diferite unități din diferite ramuri ale forțelor armate. Avantajul acestei tehnici poate fi considerat caracteristici la nivelul mostrelor deja existente de modele vechi. Ca rezultat, devine posibilă înlocuirea echipamentelor existente cu noi analogi care au parametri similari.
De asemenea, trebuie remarcate unele neajunsuri ale noilor proiecte. Corpurile blindate unificate ale vehiculelor promițătoare au protecție antiglonț, care poate să nu fie suficientă pentru a rezolva unele probleme. În special, acest lucru poate limita serios potențialul tehnologiei într-o coliziune directă cu inamicul. În plus, lipsa protecției împotriva minelor utilizată în toate proiectele de vehicule blindate moderne poate fi considerată un dezavantaj. Aceste probleme de securitate pot limita grav domeniul de aplicare al tehnologiei, împiedicând utilizarea acesteia în prim-plan.
În urmă cu câteva săptămâni, șasiul Breeze și Mosquito au fost prezentate pentru prima dată unei game largi de specialiști, militari și public. Din motive evidente, perspectivele comerciale ale acestei tehnici pot fi încă un subiect de controversă. Rezultatele reale ale recentei demonstrații vor fi cunoscute mai târziu, când ar trebui să apară primele contracte de furnizare de echipamente în serie cu unul sau altul echipament special. Cu toate acestea, nu poate fi exclusă încă o altă dezvoltare a evenimentului, în care două mostre interesante vor rămâne obiecte expoziționale fără perspective practice reale. Unele dintre evoluțiile anterioare ale companiei Minotor-Service au ajuns la producția și adoptarea în masă, în timp ce altele nu au interesat încă clientul. Care va fi soarta șasiului Breeze și Mosquito va fi cunoscută mai târziu.
Conform site-urilor:
http://minotor-service.by/
https://portal.rusarmyexpo.ru/
http://belvpo.com
https://missiles2go.ru/
http://invasion-odessa.livejournal.com/
informații