Dezvoltarea sistemului de ghidare pentru luptătorii de apărare aeriană în anii de război

În anii de dinainte de război, conducerea luptătorului aviaţie Apărarea aeriană (IA PVO) și organizarea interacțiunii sale cu alte ramuri ale armatei, inclusiv artileria antiaeriană, au fost, ca să spunem ușor, nu la nivelul. Unitățile aeriene au primit ordine de luptă, adesea fără informații despre sarcinile artileriei antiaeriene. În timpul zilei, luptătorii erau îndrumați către ținte cu ajutorul săgeților așezate pe sol, arătând direcția de zbor a aeronavei „inamice”. Pe vreme senină, aceste săgeți se distingeau de la o altitudine de aproximativ 5000 m, iar piloții de luptă, ghidați de aceștia, au întreprins o căutare a aeronavelor „inamice”. Noaptea, ghidarea era efectuată de rachete, gloanțe trasoare și iluminarea țintei cu proiectoare.

Tendințele globale, dezvoltarea calitativă a aviației sovietice, reechiparea ei în ajunul războiului cu aeronave noi, mai rapide, au necesitat echiparea de noi mașini cu stații radio transceiver. Dar nu toate aeronavele le-au avut în această perioadă. Pe luptătorii cu modele vechi, nu existau deloc posturi de radio. Walkie-talkie complet a fost instalat pe avioanele comandanților de escadrilă (un walkie-talkie pentru 15 avioane); pe restul s-au pus doar receptori. Având în vedere lipsa unei comunicări bidirecționale cu piloții, comandanții nu au avut timp să direcționeze luptătorii către ținte în timp util.

În primele luni de război, principalele metode de îndrumare au rămas aceleași ca înainte de război. Abia până la sfârșitul toamnei anului 1941 comunicațiile radio au început să capete un loc ferm în unitățile de apărare aeriană. S-au pus bazele și pentru crearea unui sistem calitativ nou de ghidare a luptătorilor, bazat pe principiul radarului. S-a conturat treptat, pe baza sosirii de noi echipamente în trupe și pe baza experienței de luptă dobândite de avioanele de luptă și alte ramuri ale forțelor de apărare aeriană în cursul unei lupte acerbe împotriva Forțelor Aeriene Germane. Încă din 8 iulie 1941, comanda zonei de apărare aeriană din Moscova a emis o instrucțiune specială „Cu privire la funcționarea posturilor VNOS”. Instrucțiunile au cerut ca posturile VNOS nu numai să detecteze aeronavele inamice în timp util, ci și să le determine numărul, cursul și tipul și să transmită prompt aceste date la Postul principal VNOS și la postul de comandă al regimentelor celui de-al 6-lea luptător de apărare aeriană. Corpul aerian. Acest document a rezumat rezultatele primelor bătălii și a jucat un rol binecunoscut în îmbunătățirea îndrumării luptătorilor de apărare aeriană asupra țintelor.

La 9 iulie 1941, Comitetul de Apărare a Statului a adoptat o rezoluție „Cu privire la apărarea antiaeriană a Moscovei”, care, printre altele, prevedea o creștere a posturilor de observare aeropurtată, a stațiilor radar și a aeronavelor de luptă de ultimă generație echipate cu emisie-recepție radio. statii. În conformitate cu această rezoluție, până la sfârșitul lunii iulie au fost desfășurate peste 700 de posturi VNOS. (În 22 iunie 1941, Corpul 1 de Apărare Aeriană, care păzea cerul capitalei, avea 580 de posturi VNOS.) La Mozhaisk a fost pusă în funcțiune instalația radar RUS-2, care a reușit să joace un rol important în timpul apărarea capitalei, când, din cauza apropierii frontului de Moscova, adâncimea rețelei de posturi VNOS a scăzut. Până în octombrie 1941, 8 astfel de stații fuseseră deja instalate. Timp de o jumătate de an de ostilități, au înregistrat și efectuat peste 8700 de ținte aeriene.

În zona de apărare aeriană a Moscovei, au fost luate măsuri importante pentru a crește fiabilitatea controlului luptătorilor sovietici în aer. Pe direcțiile cele mai probabile de survolare a aeronavelor inamice în sistemul VNOS, existau posturi speciale echipate cu posturi radio. Posturile de comandă ale Corpului 6 Apărare Aeriană și ale regimentelor acestuia erau conectate prin telefon direct. În zonele Klin și Serpukhov, existau stații radar RUS-2, pentru fiecare dintre acestea fiind alocat un sector de observare. Operațional, stațiile erau subordonate comandanților regimentelor de aviație, care le foloseau pentru a ghida luptătorii către ținte. A fost emisă o instrucțiune pentru îmbunătățirea organizării îndrumării și controlului IA, care a stat la baza controlului de luptă al luptătorilor din zona de apărare aeriană a Moscovei.

La 1 octombrie 1942, GKO a emis o rezoluție „Cu privire la îmbunătățirea pregătirii piloților de luptă și a calității aeronavelor de luptă”. Acest decret prevedea introducerea unor îmbunătățiri în proiectarea și echiparea aeronavelor în serie din acea vreme - Yak-1, Yak-7, LaGG-3, La-5 și impunea instalarea de stații radio de transmisie pe fiecare a doua aeronavă fabricată. de industria aviatica.

Comandamentul Forțelor de Apărare Aeriană a țării a acordat o mare atenție îmbunătățirii sistemului de ghidare. A acordat o mare importanță utilizării în acest scop a rețelei naționale de comunicații prin fir și îmbunătățirii funcționării tuturor tipurilor de comunicații radio. La 22 noiembrie 1941, comandantul Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, generalul-maior M.S. Gromadin a emis un ordin „Cu privire la eficientizarea notificării unui inamic aerian pe teritoriul țării”, solicitând „în cel mai scurt timp posibil revizuirea schemelor (re-dezvoltate) existente pentru avertizare despre un inamic aerian în zonele și regiunile de apărare aeriană. , inclusiv înștiințarea vecinilor din acestea, iar în zonele de primă linie organizează sesizări reciproce cu comandamentele fronturilor și armatelor. În urma acestui ordin, au fost elaborate scheme de avertizare în toate zonele și zonele de apărare aeriană, ținând cont de redistribuirea unităților antiaeriene și de aviație.

Posturile de radio de companie și batalion au început să fie utilizate pe scară mai largă și mai eficient. De exemplu, în zona diviziei de apărare aeriană Cherepovets-Vologda, care a asigurat acoperire pentru calea ferată de nord, sistemul de apă Mariinsky și facilități industriale și economice de pe teritoriul Oblastului Vologda, așa cum se indică într-unul dintre comenzile pentru 148 de apărare aeriană. , o atenție deosebită a comandanților și a comandamentului s-a acordat „operării clare a instalațiilor radio, utilizării pe scară largă a rețelei radio a posturilor VNOS de companie și batalion. Datorită acestui fapt, piloții diviziei au început să își îndeplinească mai bine misiunile de luptă. De o importanță fundamentală pentru dezvoltarea sistemului de ghidare a fost directiva comandantului Forțelor de Apărare Aeriană din 14 noiembrie 1942 „Cu privire la dezvoltarea imediată și utilizarea în luptă a stațiilor de detectare radio Redut și Pegmatit în scopul direcționării avioanelor de luptă către avioane inamice”.

Directiva impunea comandanților zonelor de apărare aeriană și comandanților formațiunilor aeriene să folosească Redut și Pegmatite ca mijloc principal de desemnare a țintelor și de îndrumare a luptătorilor noștri asupra țintelor. După primirea directivei, în unități au început lucrări mai intense privind utilizarea stațiilor de detectare radio. S-a desfășurat mai ales activ în Leningradul asediat, unde situația specifică a blocadei a necesitat găsirea unor modalități eficiente de control al forțelor de luptă în aer. Un grup de ofițeri de stat major ai 7th Air Defense Iak (mai târziu 2nd Air Defence Gliak) sub conducerea generalului-maior Aviația N.D. Antonov, a fost dezvoltat și pus în practică un sistem de control centralizat și ghidare tabletă a luptătorilor asupra țintelor aeriene. Cartierul general al celui de-al 7-lea comandant de apărare aeriană a folosit date din instalația Redut la dispoziția sa și zece SON-2, care au servit regimentele de artilerie antiaeriană ale Armatei de Apărare Aeriană Leningrad. Cu fiecare stație „Redut” și SON-2, postul de comandă al corpului avea o conexiune telefonică directă. Odată cu primirea informațiilor de la postul principal VNOS despre ținta detectată, luptătorii au fost puși în alerta nr. 1. Totodată, îndrumatorul a dat comanda operatorului superior să pornească stația Redut și a indicat sectorul de căutare. După ce a primit din calculul stației date privind țintele aeriene, operatorul a trasat cursul mișcării lor pe tabletă. Cursul luptătorilor care decolează pentru a intercepta a fost trasat pe tabletă de către al doilea operator. Observând proiectarea cursurilor și controlând corectitudinea acestora în funcție de informații suplimentare venite de la postul principal VNOS și posturile VNOS, ofițerul de îndrumare a dat comenzi radio luptătorilor, asigurându-se că aceștia se întâlnesc cu inamicul la un anumit punct al spațiului aerian.

Noul sistem de ghidare a permis luptătorilor să intercepteze cu mai mult succes aeronavele inamice. În total, în anii de război, piloții celui de-al 2-lea Gliak de Apărare Aeriană au efectuat 45395 de ieșiri și au doborât peste 900 de avioane inamice. Astfel, în forțele de apărare aeriană, care au acoperit Leningradul de raidurile aeriene fasciste, a fost dezvoltată și pusă în practică o metodă de control centralizat al luptei și ghidare prin tabletă a luptătorilor asupra țintelor. Datorită lui, fiabilitatea apărării aeriene a orașului și eficacitatea fiecărei incursiuni au crescut, iar pierderile aviației germane au crescut.

La acea vreme, căile de comunicație care legau orașul cu spatele țării, comunicațiile cu apă și gheață și căile ferate care se apropiau de ele, erau de mare importanță pentru Leningrad, blocat de uscat. Au fost acoperiți de zonele brigăzilor de apărare aeriană Osinovetsky și Svirsky în cooperare cu IA 7 și regimentele de apărare aeriană, Forțele Aeriene ale Frontului Leningrad și Flota Baltică Banner Roșu. Luptătorii erau controlați de la postul de comandă al unităților și punctelor de ghidare organizate pe malul lacului Ladoga. Întreaga zonă de acoperire a fost împărțită în zone, iar zonele au fost împărțite în secțiuni. Fiecare dintre ele era marcat cu repere, clar vizibile din aer. Toate acestea au asigurat o țintire mai reușită a interceptorilor.

Stațiile radar au fost de mare importanță în controlul luptei al luptătorilor atunci când acopereau comunicațiile Ladoga. În practică, s-a dovedit că informațiile despre aeronavele inamice primite de la stațiile RUS-2 erau atât de fiabile și de încredere încât, printr-o decizie rapidă și corectă de a ridica avioane de luptă pentru interceptare, a fost întotdeauna posibil să întâlnești inamicul la apropieri. la obiectul atacului.

Sistemul de ghidare din zona corpului de apărare aeriană Murmansk avea propriile sale caracteristici specifice: luptătorii celui de-al 122-lea IAD erau, de asemenea, ghidați către ținte folosind radar, dar conform tabelelor prestabilite de semnale radio și folosind repere la sol. Alerta despre inamic a venit de la echipajele posturilor VNOS și stațiilor radar din zona corpului de apărare aeriană Murmansk. Pentru o rezolvare mai eficientă a problemelor de ghidare și interacțiune, la postul de comandă al artileriei antiaeriene a fost amplasat un ofițer al Diviziei 122 de Apărare Aeriană 15. Datorită utilizării optime a capacităților de ghidare disponibile în condițiile arctice, organizarea precisă a conducerii aeronavelor de luptă, piloții Diviziei 122 de Apărare Aeriană au îndeplinit cu succes sarcinile atribuite. În anii de război, divizia a desfășurat 260 de bătălii aeriene și a doborât 196 de avioane inamice.

În vara anului 1942, comandamentul german a lansat o a doua ofensivă generală. Una dintre cele mai mari bătălii din al Doilea Război Mondial a izbucnit. Un anumit rol în cursul său l-au jucat trupele Districtului Corpului de Apărare Aeriană Stalingrad și Divizia 102 de Apărare Aeriană, dintre care cinci regimente au asigurat interceptarea și distrugerea aeronavelor inamice la periferia Stalingradului, au acoperit Astrahanul și liniile de comunicație. în limitele Districtului Corpului de Apărare Aeriană.

Operațiunile de luptă ale Administrației Aviației de Apărare Aeriană s-au desfășurat în conformitate cu situația terestră și aeriană. Inițial, încercările comandamentului de apărare aeriană de a folosi cele trei stații Pegmatit instalate în Kalach, Abganerovo și Krasnoarmeysk pentru a ne ghida luptătorii au eșuat din cauza întârzierilor în datele de desemnare a țintelor care au ajuns cu întârziere la artiști. La sfârșitul lunii august, când germanii s-au apropiat direct de Stalingrad, al 102-lea VNOS a fost subordonat operațional comandantului Diviziei 102 de Apărare Aeriană. Din acel moment, stațiile Pegmatit au început să ofere cu succes îndrumări pentru luptătorii sovietici. Au fost instalate direct pe aerodromurile de teren, iar echipajele lor au ghidat aeronava către ținte în timp util. Din iulie până în decembrie 1942, piloții diviziei au distrus 330 de vehicule inamice.

Foarte activ și cu pricepere a folosit echipamente radio și radio în organizarea apărării aeriene în Baku. Au existat multe caracteristici specifice în procesul de ghidare în Rybinsk-Iaroslavl, Kursk și alte regiuni de apărare aeriană. Această experiență, precum și experiența aviației de luptă din VA, a fost generalizată. În primăvara anului 1944, comandantul Forțelor Aeriene a aprobat instrucțiunile pentru controlul luptei ale IA. Acesta a subliniat principiile controlului centralizat al luptătorilor bazat pe utilizarea stațiilor radar.

Direcționând luptătorii către ținte cu ajutorul mijloacelor radio și electronice, comandanții formațiunilor aeriene și unităților de apărare aeriană au început să direcționeze mai clar lupta aeriană, să influențeze activ cursul și rezultatul acesteia. În același timp, au fost crescute posibilitățile de interceptare fiabilă și eficientă a bombardierelor inamice din poziția de „serviciu pe aerodrom”. Dacă în 1943 apărarea antiaeriană IA a făcut doar 25% din numărul tuturor ieșirilor din această poziție, atunci în 1944 era deja de 58%. Eficiența și fiabilitatea acestei metode s-au justificat pe deplin.

În iunie 1944, germanii au folosit pentru prima dată proiectile împotriva Angliei. Experiența sistemului britanic de apărare aeriană a mărturisit că reflectarea proiectilelor a fost o sarcină dificilă. În Anglia, victimele de la rachetele de croazieră și balistice s-au ridicat la 53 de mii de oameni. Pe Frontul de Est, unde trupele germane sufereau o înfrângere după alta în acel moment, se putea aștepta la lovituri fără pilot împotriva Leningradului și Murmanskului. La 19 iulie 1944, Consiliul Militar al Artileriei Armatei Roșii a aprobat și trimis pe fronturile de apărare aeriană „Instrucțiuni preliminare pentru combaterea aeronavelor cu proiectile”. Acestea conțineau principiile de bază ale organizării apărării aeriene a obiectelor pentru a respinge armele de atac fără pilot, au fost date recomandări specifice privind utilizarea sistemelor de apărare aeriană împotriva acestui nou tip de inamic. arme.

Pe baza acestor instrucțiuni, comandamentul Armatei de Apărare Aeriană Leningrad a elaborat un plan de combatere a proiectilelor inamice. În ea, printre altele, comandantul Gărzii 2. Ofițer de apărare aeriană din Leningrad al generalului-maior al aviației N.D. Antonov a fost însărcinat cu datoria „în cazul unui bombardament metodic al Leningradului, să trimită în plus avioane de luptă către abordări îndepărtate ale zonelor de așteptare”. Pentru a alerta și ghida interceptorii către ținte, fiecare unitate a fost prevăzută cu o stație de pegmatită.

Comandamentul și cartierul general al Armatei de Apărare Aeriană Leningrad au efectuat mai multe exerciții pentru a respinge raiduri aeriene masive. Piloții de apărare aeriană și tunerii antiaerieni au operat cu succes în aceste exerciții. Toate aeronavele Yak-9, imitând V-1, au fost detectate în timp util de echipamentele radar, interceptate de luptători orientați cu precizie către ținte. Nicio aeronavă, care acționează condiționat pentru inamic, nu a reușit să pătrundă spre Leningrad.

Murmansk, cu portul său fără gheață, a fost un alt obiect cel mai probabil care ar fi putut fi tras de V-1. Utilizarea aeronavelor cu proiectile în acest teatru a fost posibilă numai de la submarine din Marea Barents sau de pe uscat folosind aeronave de transport. Ținând cont de aceste circumstanțe și de specificul climatic al Arcticii, comanda regimentului 122 de apărare aeriană a elaborat un plan specific pentru distrugerea proiectilelor fără pilot.

La un semnal de alarmă, echipajele a 122 de regimente de apărare aeriană din pregătirea numărul unu și doi au zburat cu o urcare bruscă către zonele stabilite pentru fiecare regiment: 767 IAP - la zona nr. 1, 768 IAP - la zona nr. 2, 769 IAP - spre zona nr. 3. Aici echipajele erau eșalonate în înălțime, așteptând instrucțiuni de la postul de comandă al diviziei pentru a distruge, la apropierile de Murmansk, proiectile. Pentru o mai bună orientare a acestora a fost elaborată o grilă de ghidare. Zona adiacentă orașului era împărțită în 6 pătrate, care aveau numere codificate. Pentru a trimite către unul sau altul pătrat, un număr din trei cifre a fost raportat pilotului prin radio. Comandamentul diviziei a efectuat mai multe ieșiri de antrenament pentru ca piloții să stăpânească noul sistem de ghidare. Înfrângerea naziștilor în Arctica în octombrie 1944 a exclus posibilitatea utilizării UAV-urilor în acest teatru.

După cum puteți vedea, sistemul de ghidare a aviației de luptă de apărare aeriană a suferit modificări calitative serioase în anii de război. A fost creat treptat, pe baza noilor echipamente care au intrat în trupe și a experienței de luptă dobândite. Baza sistemului de ghidare a fost comunicația radio și radarul. Cedată în fața Statelor Unite, Marii Britanii și Germaniei în numărul total de stații radar din armată, modelele interne de radare nu erau inferioare în caracteristicile lor față de cele mai bune modele mondiale și, pe lângă detectarea aeronavelor, puteau fi utilizate cu succes în interese de îndrumare. Cu ajutorul lor, au fost create și testate în practică diverse metode de țintire a interceptorilor de luptă în forțele de apărare aeriană, ceea ce, în cele din urmă, a făcut posibilă crearea unui sistem de control centralizat al luptei și ghidare prin tabletă. Acest lucru a crescut semnificativ eficiența utilizării luptătorilor. Au fost, de asemenea, dezvoltate principiile controlului și îndrumării IA de apărare aeriană în respingerea armelor de atac inamice fără pilot. Formele și metodele de ghidare utilizate ale aeronavelor de luptă de apărare aeriană s-au justificat pe deplin. În timpul luptei, piloții sovietici de apărare aeriană au efectuat 269465 de ieșiri și au distrus 4168 de avioane inamice. Aceasta a fost o contribuție semnificativă la cauza comună a victoriei asupra inamicului.

Surse:
Svetlishin N. Forțele de apărare aeriană ale țării în Marele Război Patriotic. M: Nauka, 1979. S.109-149, p. 328-330.
Grupul de autori. Forțele de apărare aeriană ale țării. M.: Editura militară, 1968. S. 235-242.
Komarov N. Îmbunătățirea sistemului de ghidare al aeronavelor de luptă de apărare aeriană. // VIZH. 1986. Nr. 12. pp.94-99
Frantsev O. Câteva întrebări despre tactica aeronavelor de luptă de apărare aeriană pe timp de noapte.// Gândirea militară. 1984. Nr. 4. pp.19-26.
Şoimii lui Shvabedissen V. Stalin: o analiză a acţiunilor aviaţiei sovietice în 1941-1945. Minsk: Harvest, 2001. S.421-426.
Lobanov M. Din trecutul radarului. M. Voenizat, 1969. S. 144-148

Comments

[PKK]

Este ciudat că Tuhacevsky și Jukov nu au învins apărarea antiaeriană, ci au pierdut-o din vedere.

[guzik007]

În anii dinainte de război, conducerea aviației de luptă de apărare aeriană (IA PVO) și organizarea interacțiunii acesteia cu alte ramuri ale armatei, inclusiv artileria antiaeriană, erau, ca să spunem ușor, nu la nivelul.
-------------------------------
„Ca să spunem blând”!? Da, practic nu a existat, în comparație cu organizația germană de interacțiune între Luftwaffe și forțele terestre, când comandantul unei unități de tancuri putea interacționa direct cu piloții la nivelul comandamentului de mijloc, fără numeroase întârzieri birocratice, aproape prin Statul Major, ca tipul nostru de comandă și control...
Acest lucru este descris frumos în memoriile tancurilor germane, când aceștia puteau comunica direct cu echipajul aerian în timpul luptei, prin intermediul unui walkie-talkie.
Mi-e teamă că nici în realitățile actuale, infanteria noastră nu va putea cere direct sprijin aerian fără numeroase cazuri.

[iouris]

Asta e. De fapt, germanii aveau un complex de lovitură de recunoaștere, a cărui forță de lovitură era Yu-87, care lucra de pe aerodromurile de sărituri, iar desemnarea țintei a fost efectuată de Hs-129 ("Crutch") și Fw- 189 („Rama”), sau de către comandanții unităților terestre.

[Falcon5555]

Germanii au pus radare direct pe luptătorii de noapte. Iar interacțiunea cu solul, radarele de la sol, proiectoarele și posturile de comandă a fost bine stabilită până în ultima perioadă a războiului, când demoniacul a înnebunit complet și a început să se amestece în aceste probleme și, în general, resursele au început să se epuizeze. .