Bătălia în Marea Galbenă 28 iulie 1904 Partea 4. Cuirasate în rânduri sau altercații despre soarta viitoare a escadrilei
Până la începutul lunii iunie 1904, toate navele de luptă din Port Arthur erau pregătite din punct de vedere tehnic să plece pe mare. Pe 15 mai, Sevastopol a fost reparat, pe 23 mai, Retvizan, două zile mai târziu, Țesarevich și, în cele din urmă, pe 27 mai, Pobeda a revenit în serviciu. Nu mai există motive pentru a continua să apărăm rada interioară a lui Arthur, iar pe 21 mai, Wilhelm Karlovich Witgeft a trimis o telegramă guvernatorului:
„Cuirasatele, cu excepția Pobeda, crucișătoarele sunt gata să plece. Inamicul este la 15 verste de Arthur. Fie să mergi pe mare, fie să te înscrii în luptă, fie să rămâi ”(telegrama nr. 28 din 21 mai 1904, primită de guvernator la 1 iunie 1904).
Și apoi ... Opinia general acceptată:
1. Alekseev a cerut ca V.K. Vitgeft să meargă la Vladivostok, dar a refuzat în toate modurile posibile și nu a vrut să facă acest lucru.
2. Temporar I.d. Comandantul escadronului a preferat să folosească flota pentru a proteja Port Arthur în stilul și asemănarea apărării Sevastopolului în 1854-55. în timpul războiului Crimeei.
3. Navele amirale ale escadronului l-au sprijinit pe contraamiralul V.K. Vitgeft.
Acum, se aud adesea reproșuri pentru o hotărâre insuficientă (sau chiar lașitate) a comandanților de escadrilă: ei nu au vrut să intre în luptă, se așteptau să stea în spatele zidurilor cetății... Dar, citind documentele acelei epoci, ajung la concluzia că problema este mult mai complicată: guvernatorul Alekseev, contraamiralul V.K. Witgeft și navele emblematice și comandanții navelor de rangul 1 aveau o idee complet diferită despre sarcinile escadronului Port Arthur.
Viceregele Alekseev credea că flota japoneză a fost slăbită semnificativ. Chiar înainte ca V.K. Vitgeft a adus pentru prima dată escadrila pe mare (10 iunie 1904) Alekseev a raportat temporar I.d. Comandantul escadronului Pacific că japonezii au doar 2 nave de luptă și 5 crucișătoare blindate la Port Arthur. Alekseev a arătat și mai mult optimism în telegrama sa nr. 5 din 11 iunie (primită în Port Arthur abia pe 21 iunie):
„Raportez starea japonezilor flota: Hatsuse, Shikishima, Yoshino, Miyako s-au scufundat; la docuri - „Fuji”, „Asama”, „Iwate”, „Yakumo”, „Azuma”, „Kassuga”; numai „Asahi”, „Mikasa”, „Tokiva”, „Izumi” sunt utile (probabil o greșeală de tipar, adică crucișătorul blindat Izumo. — Aprox. ed.), „Nissin”.
Aici, Evgeny Ivanovich (Alekseev) a redus flota japoneză la 2 nave de luptă și 3 crucișătoare blindate. Este interesant cu ce sentiment a citit această telegramă Wilhelm Karlovich, care, cu o zi înainte de trimiterea acestei telegrame, a întâlnit 4 nave de luptă pe mare (fără a număra Chin Yen) și 4 crucișătoare blindate ale japonezilor?
Deci, guvernatorul a crezut că forța care se opunea arthurienilor pe mare s-a slăbit semnificativ. În același timp, se temea de un atac terestru japonez asupra Port Arthur și credea, pe bună dreptate, că păstrarea escadronului este mai importantă decât conservarea cetății. În conformitate cu aceste considerații, și în ciuda nepregătirii generale a escadronului, a dat ordin de retragere a navelor la Vladivostok:
„... Iau toate măsurile pentru a-l elibera pe Arthur cât mai curând posibil. Dar, având în vedere orice șansă, flota, în timp ce apără fortăreața, trebuie să se pregătească pentru ultima extremă, să meargă pe mare pentru o luptă decisivă cu inamicul, să-l învingă și să se îndrepte spre Vladivostok ... ”(telegrama nr. 1813 din 19 mai 1904, primit la escadrilă la 3 iunie 1904).
Cu toate acestea, cinci zile mai târziu, guvernatorul și-a clarificat poziția:
„Dacă, la plecare, escadrila reușește să învingă flota inamică, iar Arthur încă rezistă, atunci datoria escadronului, în loc să plece la Vladivostok, este să ajute la ridicarea asediului cetății și să sprijine acțiunile trupelor noastre. trimis în salvarea lui Arthur...” (telegrama nr. 1861 din 23 mai 1904, primită la escadrilă 31 mai 1904).
Astfel, poziția guvernatorului s-a redus la faptul că era necesar să părăsească cetatea și să plece la Vladivostok, profitând de slăbiciunea relativă a inamicului. Dacă reușești brusc să-l spargi pe drum, atunci nu are rost să mergi la Vladivostok și poți rămâne în Port Arthur, ajutând cetatea.
Inițial V.K. Witgeft părea să împărtășească părerea șefului său. Ca răspuns la telegrama viceregelui primită pe 6 iunie:
„... de îndată ce toate navele sunt gata și se va prezenta primul moment favorabil pentru ca escadronul să iasă împotriva inamicului acum slăbit pe mare, fă acest pas important și serios fără ezitare.”
Contraamiralul a răspuns:
„... Inamicul nu este groaznic. A întârziat ieșirea fără extreme, îndoindu-se de siguranța față de mine; în zona de 10 mile, minele explodează în toate direcțiile... Ies conform apei mari, vreo zece. In caz de deces va rog sa ajutati la pensia sotiei mele, nu am fonduri.
E foarte ciudat să citești asta. „Inamicul nu este groaznic”? Din martie, escadrila nu a părăsit raidul intern pentru exerciții, cei mai noi Retvizan și Țesarevici nu au avut deloc antrenament din toamna lui 1903 - doar douăsprezece zile din ianuarie, din momentul în care rezerva armată a fost terminată și până la explozia de la începutul războiului.
Navale de luptă escadrilă „Tsesarevich” și „Retvizan” pe drumurile interioare din Port Arthur
V.K. Vigeft, după ce a plecat pe mare pe 10 iunie, a scris într-un raport adresat guvernatorului:
„... nu mai exista o escadrilă în sensul luptei, ci exista doar o colecție de nave care nu erau practicate în navigația escadrilă, iar regretatul amiral Makarov, care a murit atât de neașteptat, lucrând cu febrilitate la organizarea sa chiar și la un timp mai favorabil, a lăsat, doar în acest sens, materie primă…”
Și totuși, „dușmanul nu este îngrozitor”, dar chiar acolo: „În caz de moarte, vă rog să mângâiați pensia soției mele”...
Este posibil ca V.K. A crezut Witgeft în datele viceregelui despre slăbirea extremă a flotei japoneze? Este îndoielnic: contraamiralul însuși a presupus că va întâlni forțe mai puternice, informându-l pe Alekseev:
„... Odată ce importanța și necesitatea ieșirii escadrilei sunt recunoscute, deși cu risc, voi pleca când sunt gata, având încredere în Dumnezeu. Personal, nu m-am pregătit pentru o datorie atât de responsabilă. Întâlnire, conform informațiilor mele: 3 nave de luptă, 6 crucișătoare blindate, 5 crucișătoare de gradul II, 32 distrugătoare... ”(telegrama nr. 39 din 2 iunie, primită de guvernator a doua zi).
Ce a vrut V.K. să realizeze cu această ieșire? Witgeft? El însuși informează guvernatorul despre aceasta în procesul-verbal nr. 66 din 17 iunie 1904 (process verbal privind plecarea escadrilului la 10 iunie):
„Planul meu de acțiuni propuse după plecare a fost să am timp să plec noaptea la mare, departe de distrugătoare, bazând pe faptul că flota inamicului este mult mai slabă decât a noastră, conform informațiilor Cartierului General, și este amplasată. in diferite locuri ale Marii Galbene si Pechili. În timpul zilei, trebuia să meargă la Elliot și, după ce a găsit inamicul, să-l atace în întregime sau în părți.
VC. Witgeft a plecat la mare în speranța că datele guvernatorului sunt corecte și apoi avea de gând să dea luptă. Cu toate acestea, Wilhelm Karlovich a prevăzut că el însuși a estimat numărul inamicilor care i se opuneau mult mai precis decât Alekseev, iar bătălia s-ar putea dovedi prost atât pentru escadrilă, cât și pentru el însuși. Poate că V.K. Witgeft și-a prevăzut propria moarte, se întâmplă. Dar, oricum ar fi, contraamiralul a condus escadrila și a întâlnit Flota Combinată nu departe de Port Arthur și în forțe care depășeau așteptările lui Alekseev și chiar ale sale. Doar 4 crucișătoare blindate Kamimura lipseau, ocupate cu capturarea crucișătoarelor Vladivostok - nu exista nicio posibilitate ca acestea să fie returnate rapid lui Arthur, dar întregul detașament 1 de luptă format din 4 nave de luptă, Nissina și Kasuga, cu sprijinul a încă două crucișătoare blindate de detașamentul 2 se afla în fața lui V.K. Witgeft. Pentru bătălia generală, Togo a adunat toate forțele disponibile pentru el într-un singur pumn: navele detașamentelor de luptă 1 și 2 au fost însoțite de „rarități” - „Matsushima” și „Chin-Yen” a escadrilei a treia a vice-amiralului. S. Kataoka. Nu este de mirare că V.K. Witgeft s-a retras - nu se considera capabil să lupte cu un astfel de inamic. Deja seara, cuirasatul Sevastopol a intrat într-o mină, care a necesitat o reparație destul de lungă, așa că contraamiralul a dus escadrila la rada interioară.
Cuirasatul Fuji
Și probabil că nu a fost puțin surprins că astfel de acțiuni nu l-au mulțumit deloc pe guvernator. În ciuda faptului că în primul său mesaj, transmis înainte de depunerea raportului, V.K. Witgeft a subliniat:
„Am întâlnit inamicul - 5 nave de luptă, numărând Chin-Yen, 5 sau 6 crucișătoare blindate (de fapt erau doar 4. - Aprox. Aut.), numărând Nissin și Kasuga, 8 crucișătoare clasa II, 20 distrugătoare, De ce au făcut te întorci la Arthur?
Alekseev, fără ezitare, a răspuns lui V.K. Vitgeft:
„Raportul Excelenței Voastre nr. 66 a fost primit de mine pe 17.
După o analiză atentă, nu găsesc suficiente motive pentru care, în loc să-mi îndeplinesc instrucțiunile - să mergi pe mare și, după ce ai atacat inamicul, să-l înfrângi, ai decis să te întorci la raid ... ”Telegrama nr. 7 datată 18.06.1904, primit 20.06.1904.
După o analiză atentă, nu găsesc suficiente motive pentru care, în loc să-mi îndeplinesc instrucțiunile - să mergi pe mare și, după ce ai atacat inamicul, să-l înfrângi, ai decis să te întorci la raid ... ”Telegrama nr. 7 datată 18.06.1904, primit 20.06.1904.
Răspunsul la o scrisoare temporar i.d. șeful escadronului din Oceanul Pacific, trimis de el la Alekseev împreună cu un raport, guvernatorul a scris:
„Amintiți-vă de bătălia de la Varyag și dacă ați fi intrat în luptă cu mai multă încredere în escadrila dvs., ați fi putut câștiga o victorie strălucitoare. Mă așteptam la asta și toate instrucțiunile mele se rezumau la unicul scop, astfel încât escadrila Oceanului Pacific, după ce a îndurat o serie de încercări, să poată sluji cu vitejie țarul și patria-mamă.
Este probabil că aceste răspunsuri ale lui Alekseev l-au șocat complet pe V.K. Vitgeft. La urma urmei, el era o persoană inteligentă și înțelegea perfect inconsecvența lui cu poziția sa, dar a fost de acord cu aceasta pentru că exista un ordin și pentru că a fost însărcinat doar să îndeplinească temporar sarcini în perioada de slăbiciune generală a flotei și a absența operațiunilor active majore. Dar apoi i s-a încredințat să plece pe mare și să lupte, chiar și împotriva forțelor slăbite ale inamicului, iar acum i s-a încredințat, nu mai puțin decât să devină un adevărat comandant, să conducă flota în luptă și să învingă inamicul cu mult superior. forte!
Alekseev a înțeles perfect slăbiciunea șefului său de stat major și la început nu avea de gând să-l arunce într-o luptă decisivă. Dar de ceva vreme, pur și simplu nu mai avea altă opțiune: să-l înlocuiască pe defunctul S.O. Makarov, viceamiralii N.I. au sosit la Vladivostok. Skrydlov și P.A. Bezobrazov, iar acesta din urmă urma să preia postul de șef al escadronului Port Arthur. Cu toate acestea, la propunerile viceregelui de a face cumva contrabandă P.A. Bezobrazov în Port Arthur N.I. Skrydlov a răspuns cu un refuz categoric din cauza riscului prea mare al unei astfel de „încrucișări”. Și pentru a preveni asediul Port Arthur de către forțele armatei terestre, de asemenea, nu a funcționat. Și, în plus, Alekseev îl informase deja pe suveran cu privire la necesitatea de a sparge escadrila la Vladivostok. În consecință, la 18 iunie, Nicolae al II-lea a trimis o telegramă guvernatorului său, în care se întreba cu nedumerire de ce escadronul, neavând nicio pagubă, s-a întors totuși la Port Arthur și încheie telegrama cu cuvintele:
„Prin urmare, consider că este necesar ca escadrila noastră să părăsească Port Arthur.”
Și așa s-a întâmplat ca „convenientul” guvernator V.K. Nimeni nu îl va înlocui pe Vitgeft, dar nu i se permite să se apere nici în Arthur. Și în loc să aștepte amiralul proaspăt sosit și comanda care se preda, Wilhelm Karlovich a trebuit acum să dea independent o luptă generală flotei japoneze!
Cu blândețe, dar foarte persistent, guvernatorul i-a spus clar lui V.K. Witgeft că situația s-a schimbat complet, iar acum contraamiralul este însărcinat cu datoria de a învinge flota japoneză sau de a conduce în alt mod escadronul Port Arthur la Vladivostok. Și astfel, evident, l-a condus pe acesta din urmă în cea mai neagră melancolie. De aceea, Wilhelm Karlovich dă un răspuns extrem de pesimist la scrisorile guvernatorului citate mai sus:
„Neconsiderându-mă un comandant naval capabil, comand doar din întâmplare și necesitate, în măsura rațiunii și a conștiinței, până la sosirea comandantului flotei. Trupele de luptă cu generali experimentați se retrag fără înfrângere, de ce de la mine, complet nepregătite, cu o escadrilă slăbită, o mișcare de treisprezece noduri, fără distrugătoare, se așteaptă să fie cea mai puternică, bine pregătită, flotă de luptă de șaptesprezece noduri a inamicului? învins... Nu meritam reproșuri: am acționat, am raportat sincer, sincer despre starea de fapt. Voi încerca sincer și voi muri, conștiința morții escadronului va fi limpede. Dumnezeu va ierta, atunci va deveni clar” (telegrama nr. 52 din 22 iunie 1904, primită de guvernator la 26 iunie 1904).
În aceeași scrisoare, V.K. Witgeft subliniază posibilitățile pe care le vede pentru forțele încredințate comandamentului său:
„Raportez cu bună-credință că, în conformitate cu starea actuală a lucrurilor în Arthur, starea escadronului, există doar două decizii - fie escadrila, împreună cu trupele, îl apără pe Arthur la salvare, fie mor, din momentul în care se află. de ieșire la Vladivostok poate veni doar când moartea este în față și în spate”.
Astfel, Wilhelm Karlovich și-a conturat poziția, la care a aderat, judecând după celelalte scrisori ale sale către guvernator, până la chiar ieșirea în mare și bătălia din 28 iulie 1904 V.K. Witgeft nu a considerat posibil nici să lupte cu japonezii cu succes în vederea Port Arthur, nici să pătrundă până la Vladivostok: dacă ar fi fost lăsat singur, probabil că ar fi anulat echipajele și armele de pe țărm pentru a apăra fortăreața în imaginea și asemănarea apărării Sevastopolului. Și asta, desigur, nu-i convine deloc guvernatorului. Prin urmare, într-o telegramă de răspuns, scrie V.K. Vitgeft:
„Am primit o telegramă pe 22 iunie, nr. 52. Opinia dvs. exprimată în ea că există doar două soluții pentru escadrilă - să-l apere pe Arthur, sau să moară împreună cu cetatea - este atât de neconformă cu cele mai ÎNALTE instrucțiuni și cu scopul forțelor care ți-au fost încredințate, încât sunt obligat să propun. o discuție a consiliului navelor amirale și căpitanilor cu privire la problema plecării și străpungerii escadrilei la Vladivostok , cu participarea comandantului portului ”(telegrama nr. 11 din 26 iunie 1904, primită la escadrilă la 2 iulie 1904 ).
Întâlnirea comandanților și a ofițerilor de pavilion a avut loc la o zi după primirea telegramei guvernatorului, la 4 iulie 1904, conform rezultatelor acesteia, guvernatorului i s-a transmis un protocol, conform căruia:
„Nu există un moment favorabil și sigur pentru ca flota să plece pe mare... ... Escadrila nu poate merge la Vladivostok fără luptă... plecarea escadrilei la Vladivostok poate fi justificată doar atunci când toate măsurile de apărare ale lui Arthur din flota a fost epuizată, iar căderea cetății este inevitabilă... Plecarea flotei va contribui la căderea rapidă a cetății.
Citind acest raport, inevitabil avem impresia că nici navele-amiral, nici comandanții navelor nu au vrut să iasă pe mare și au preferat să dezarme navele pentru apărarea lui Arthur, dar de fapt nu este așa. Faptul este că „Opiniile” semnate ale navelor emblematice și ale căpitanilor de rangul 1 care au participat la întâlnire au fost atașate la „Protocol” însuși, iar acolo opiniile lor sunt specificate destul de clar:
Avizul șefului detașamentului cuirasat (semnat de contraamiralul, prințul Ukhtomsky):
„Cred că escadrila noastră nu ar trebui să părăsească Port Arthur către Vladivostok dacă, în cursul general al evenimentelor militare, nu se decide să predea Port Arthur inamicului fără a-l apăra până la ultima ocazie. Toate principalele forțe navale ale japonezilor, armata lor și transporturile lor militare sunt adunate lângă Port Arthur și, prin urmare, locul pentru flota noastră este aici și nu în apele Mării Japoniei.
Opinia șefului apărării de coastă (semnată de contraamiralul Loshchinsky):
„Flota, rămasă în Port Arthur, întărește semnificativ apărarea pasivă și activă a cetății; probabil, în viitor, el va oferi un serviciu imens trecerii principalelor noastre forțe terestre prin Kin-Zhou și pe lângă orașul Dalniy, unde escadrila noastră se poate apropia, prinzând treptat mine în fața lui și, poate, în acest loc va da o luptă generală inamicului.
Avizul șefului detașamentului de crucișătoare (semnat de contraamiralul Reizenstein):
„Pentru binele cauzei, pentru victoria flotei, Arthur nu ar trebui să plece. Adevărata sarcină a flotei este să-și elibereze drumul către Orientul Îndepărtat, ceea ce se face. Deplasați-vă de-a lungul coastei până la Dalniy, intrați în posesia lui și rămâneți acolo. Atunci nu numai Arthur este salvat, ci și japonezii sunt expulzați din Kwantung și nu există nicio modalitate ca japonezii să ajungă la Arthur nici pe uscat, nici pe mare, iar armata noastră de nord se poate conecta liber cu Arthur. Flota va pleca, iar armata de nord nu va veni la Arthur, deoarece va exista o barieră a flotei inamice în Talienvan.
Opinia comandantului navei de luptă „Tsesarevich” (semnată de căpitanul 1st Rank Ivanov):
„Dacă Port Arthur nu este predeterminat să se predea, atunci cu flota în ea, va putea rezista cu succes asediului încă o lună, încă o lună; întrebarea este cantitatea de rezerve și provizii de luptă, iar flota, acționând cât mai activ posibil, poate chiar slăbi semnificativ escadrila inamică.
Opinia comandantului navei de luptă escadrilă „Retvizan” (semnată de căpitanul 1st Rank Shchensnovich):
„Prevăd un alt caz de eliberare a escadrilei în cazul sosirii celei de-a doua escadrile în apele Oceanului Pacific. În acest caz, escadrila care l-a părăsit pe Arthur va da luptă, iar când escadrila inamică se va ascunde în porturile sale pentru reparațiile inevitabile necesare după bătălia pe mare, a doua escadrilă a Oceanului Pacific va rămâne și va domina marea.
Opinia comandantului navei de luptă escadrilă „Sevastopol” (semnată de căpitanul 1st Rank von Essen):
„Există motive să ne gândim, totuși, că, după acțiunile energice ale detașamentului nostru de croazieră în Marea Japoniei, o parte din forțele navale ale inamicului au fost retrase pe țărmurile Japoniei; este nevoie să verificăm acest lucru prin recunoașterea escadrilei noastre care pleacă la mare cu putere, pentru un timp de la unul la altul plin de apă. Dacă, în același timp, se dovedește că inamicul a redus semnificativ navele care operează împotriva lui Arthur, atunci flota noastră poate întreprinde unele acțiuni active, menținând japonezii într-o stare constantă de tensiune, iar apoi plecarea la Vladivostok nu este necesară.
Opinia comandantului crucișătorului I rang „Pallada” (semnată de căpitanul de rangul 1 Sarnavsky):
„Părerea mea este că flota ar trebui să rămână în Port Arthur până în ultimul moment, iar dacă Domnul Dumnezeu dorește ca Port Arthur să fie luat de inamic, atunci flota noastră va trebui să iasă și să pătrundă, și indiferent câte nave. ai flotei noastre vin la Vladivostok, va fi plusul nostru și mândria noastră. Acum, dacă flota părăsește orașul asediat, chiar îmi este teamă să mă gândesc ce impresie deprimantă va face aceasta asupra întregii Rusii și asupra forțelor noastre terestre.
Flota noastră trebuie să treacă acum la operațiuni mai active împotriva pozițiilor de coastă inamice, a depozitelor acestora etc.
Flota noastră trebuie să treacă acum la operațiuni mai active împotriva pozițiilor de coastă inamice, a depozitelor acestora etc.
Avizul șefului temporar al detașamentului 1 de distrugători (semnat de locotenentul Maksimov):
„Consider greșită și nu cauzată de nimic că plecarea escadrilei de la Artur pentru a pleca la Vladivostok. Consider că ieșirea escadronului pentru luptă cu inamicul este fără îndoială.
Opinia șefului temporar al detașamentului XNUMX de distrugătoare (semnată de locotenentul Kuzmin-Karavaev):
„Escadrila ar trebui să încerce să spargă flota japoneză situată în apropierea peninsulei Kwantung, dar în opinia mea, nu ar trebui să meargă la Vladivostok”.
Croașătorul blindat „Diana” și două distrugătoare de tip „Falcon” alături de ea în timpul serviciului, Port Arthur 1904
Astfel, exagerând ușor, vedem trei puncte de vedere asupra acțiunilor ulterioare ale escadronului:
1) Guvernatorul a crezut că cu o luptă, fără ea, dar flota trebuia să pătrundă până la Vladivostok.
2) V.K. Witgeft credea că cel mai bun lucru pentru flotă ar fi să abandoneze operațiunile active și să se concentreze pe apărarea Port Arthur.
3) Navele amirale și comandanții de escadrilă au presupus că cel mai bine ar fi să rămână în Port Arthur până la ultima extremă, iar în acest punct de vedere a coincis cu poziția lui V.K. Vitgeft. Dar, spre deosebire de acesta din urmă, mulți dintre ei au văzut ca sarcina flotei nu să aducă tunurile la țărm și să ajute garnizoana să respingă atacurile armatei japoneze, ci în a interveni în acțiunile active ale escadronului armatei sale, slăbind flotă japoneză, sau chiar oferindu-i complet o luptă campată.
Potrivit autorului acestui articol, opinia comandanților navelor amirale și a escadrilelor a fost singura corectă.
Din păcate, o descoperire la Vladivostok a fost complet imposibilă pentru escadrila rusă. Iar ideea aici nu este deloc că flota combinată Heihachiro Togo a fost superioară în toate privințele forțelor ruse din Port Arthur. În drum spre Vladivostok, navele de luptă V.K. Witgeft era așteptat de un inamic complet inexorabil, numele lui este cărbune.
Locotenentul Cerkasov a scris în Notele sale:
„... dacă este suficient cărbune la Sevastopol și Poltava pe timp de pace doar pentru a obține cea mai scurtă rută economică de la Artur la Vladivostok, atunci stocul disponibil în situație de luptă nu le va fi suficient nici măcar la jumătatea drumului. „Novik” și distrugătorii vor trebui să încarce cărbune în mare de pe navele escadrilei ... "
Dar cine le-ar putea da acest cărbune? Conform rezultatelor bătăliei din 28 iulie, vedem un rezultat complet sumbru: Țesarevich nu a fost prea deteriorat în luptă, tunurile și mașinile ei erau în stare bună, carena nu a avut daune critice și inundații. Din acest punct de vedere, nimic nu a împiedicat cuirasatul să pătrundă spre Vladivostok. Dar coșurile navei au fost deteriorate în luptă: și dacă în starea sa normală, urmând cursul de douăsprezece noduri, cuirasatul a cheltuit 76 de tone de cărbune pe zi, atunci, ca urmare a bătăliei, această cifră a crescut la 600 (șase sute) tone.
Al doilea coș al navei de luptă escadrilă „Tsesarevich” după bătălia din 28 iulie 1904
Conform proiectului, Țesareviciul avea o aprovizionare normală de cărbune - 800 de tone, una completă - 1350 de tone, a plecat la mare pe 28 iulie, având 1100 de tone, deoarece nimeni nu dorea să supraîncărce nava înainte de luptă. Și după bătălia din 28 iulie, cuirasatul avea doar 500 de tone: nu numai înainte de Vladivostok, ci înainte de a intra în strâmtoarea Coreea, nu ar fi suficient.
Aproximativ aceeași situație s-a dezvoltat cu cuirasatul „Peresvet”: a intrat în luptă cu 1200-1500 de tone de cărbune (cantitatea exactă, din păcate, nu este cunoscută), iar aceasta ar fi trebuit să fie suficientă pentru 3000-3700 de mile - consumul real de cărbunele de pe nave de acest tip a ajuns la 114 tone pe zi cu o viteză de 12 noduri. Distanța de la Port Arthur la Vladivostok prin strâmtoarea Coreea a fost mai mică de 1100 de mile, așa că s-ar părea că o astfel de rezervă este destul de suficientă pentru un armadillo. Dar în luptă, două dintre cele trei coșuri ale sale au fost grav avariate. Și deși nu se cunoaște exact consumul de cărbune al navei de luptă în bătălia din 28 iulie, există dovezi că Peresvet s-a întors la Port Arthur cu cărbunele aproape goale. Și asta înseamnă că era imposibil să visezi măcar la vreo descoperire în Vladivostok după bătălie - maximul care se putea face era să aduci cuirasatul în același Qingdao și să fie internat acolo.
După cum a remarcat pe bună dreptate V.K. Witgeft și navele emblematice, era aproape imposibil să ieși pe mare în secret de observatorii din Heihatiro Togo - escadrila a avut nevoie de prea mult timp pentru a intra în rada exterioară și la mare. Și apoi, flota japoneză mai rapidă, în orice caz, a reușit să intercepteze navele escadronului Port Arthur. În consecință, navele de luptă rusești nu au putut sustrage bătălia, dar în luptă este imposibil să se evite pagubele. În același timp, cele mai vechi două nave de luptă evident că nu au putut ajunge la Vladivostok. Chiar dacă nu au primit daune de luptă (ceea ce este, evident, fantastic), ar trebui totuși să manevreze intens și să se miște cu viteze mai mari decât vitezele economice - în consecință, ar risipi rapid cărbunele. De fapt, singura opțiune posibilă pentru utilizarea lor a fost că Sevastopolul și Poltava, plecând cu flota, l-au ajutat în lupta cu japonezii, apoi s-au întors la Port Arthur sau au fost internați în același Qingdao. Așadar, a fost posibil să se încerce să se asigure străpungerea a patru nave de luptă din șase, dar dacă cel puțin unul dintre aceste patru a suferit avarii la conducte, atunci el, ca și Sevastopol și Poltava, nu ar putea să urmeze până la Vladivostok. Și până la urmă, doar jumătate din escadrilă va pătrunde, sau chiar mai puțin.
Și se va rupe? Evaluând consecințele bătăliei din 28 iulie 1904, mulți autori subliniază că rușii deja aproape că spărgeau, că nu trebuiau decât să reziste destul de mult, până la lăsarea întunericului, apoi - căutați vântul pe câmp! Dar nu este deloc cazul. După ce au rezistat bătăliei cu escadrila rusă, japonezii s-ar putea îndrepta cu ușurință spre strâmtoarea Coreea, chiar dacă doar cu o parte din escadrila lor - dacă rușii reușeau să elimine unele nave de luptă și crucișătoare blindate japoneze. Și deja acolo, s-a alăturat celor patru crucișătoare blindate ale lui Kamimura, Heihatiro Togo ar putea da o a doua luptă rămășițelor escadronului rus. Șansele de a strecura prin strâmtoarea Coreea neobservate, pe lângă toate posturile de observație și numeroasele nave auxiliare de la V.K. Practic nu a existat Witgeft. Și chiar dacă s-a întâmplat un astfel de miracol, nimic nu i-a împiedicat pe japonezi să înainteze spre Vladivostok și să intercepteze escadrila rusă aflată deja la marginea orașului.
Problema escadrilei Port Arthur a fost că, după bătălia cu flota japoneză, și indiferent de rezultatul acesteia, o parte din nave trebuiau fie să se întoarcă la Arthur, fie să fie internate și doar o parte din navele care au intrat în descoperire puteau primi. la Vladivostok, și cel mai probabil - o parte este nesemnificativă. Dar navele japoneze, avariate de focul rusesc în timpul străpungerii, vor fi reparate și repuse în funcțiune. Dar rușii nu sunt: cei care se întorc la Arthur vor muri, cei internați vor fi salvați, dar nu vor putea continua războiul. În consecință, avea sens să străpungem doar dacă se punea întrebarea cu privire la viața și moartea escadronului Arthurian, dar situația din iunie și începutul lunii iulie 1904 nu arăta deloc așa.
Dar să operezi activ din Port Arthur... a fost o opțiune foarte tentantă, pentru că în acest caz, au început să joace multe împotriva japonezilor. Escadrila Heihachiro Togo era legată de locurile de debarcare, acoperind transporturile care aprovizionau armata. Dar nu existau baze japoneze acolo, tot ce aveau japonezii erau ateliere plutitoare și, în caz de avarii grave, trebuiau să meargă în Japonia pentru reparații. În același timp, deși Port Arthur, ca bază de flotă, nu a fost capabil să concureze cu bazele navale japoneze, a putut repara foarte repede daunele moderate cauzate de focul de artilerie. Problema a fost lipsa unui doc pentru navele de luptă, dar daunele subacvatice în lupta cu artilerie nu sunt atât de frecvente și mult mai puțin distructive decât aceeași explozie pe o mină.
Și pentru că escadrila nu avea nevoie să părăsească Port Arthur, ci ar fi trebuit să fie activă în luptă, în speranța de a impune o bătălie unei părți a flotei japoneze. Dar chiar dacă acest lucru nu a reușit, era destul de posibil să riști și să dai o luptă generală lui Heihachiro Togo lângă Port Arthur, când a existat ocazia ca navele naufragiate să se retragă sub protecția cetății. Un „japonez” puternic bătut a trebuit să meargă în Japonia și chiar însoțit de alte nave de război, să repare acolo și să petreacă timp întorcându-se înapoi - o navă de luptă rusă avariată similar avea șanse mari să revină în serviciu mai repede.
Și, în plus, pe escadrilă, neștiind în ce stare se aflau pregătirile escadrilei a 2-a Pacific, au presupus serios că ar putea apărea în câteva luni, iar apoi mai exista deja un alt motiv pentru a merge pe mare - pentru a lupta cu japonezii. , pentru a-și lega flota în luptă, chiar dacă pierderile escadronului Port Arthur se vor dovedi a fi mai mari, dar nu vor fi lipsite de sens, ci vor deschide calea navelor care vin din Marea Baltică.
Starea de spirit a navelor amiral și a caperangilor escadrilei Arthurian a fost pe deplin explicată prin motivele de mai sus: se aflau de mult timp în fortăreața Port Arthur, au înțeles că, dacă ar încerca să străpungă, escadrila, cu un grad ridicat de probabil, ar înceta să mai existe ca forță de luptă organizată fără a provoca pagube semnificative flotei de luptă japoneză, iar plecarea ei va grăbi căderea Port Arthur. Deci de ce să pleci? Ce ar putea face escadrila de la Vladivostok și nu ar putea face, cu sediul în Port Arthur? Contraamiralul Ukhtomsky nu s-a dovedit a fi un mare comandant naval, dar cuvintele pe care le-a spus la întâlnirea flagship-urilor au sunat de parcă Fedor Fedorovich Ushakov sau Horatio Nelson i-ar fi spus brusc pe buze:
„Lângă Port Arthur, toate forțele navale principale ale japonezilor, armata și transporturile lor militare sunt adunate și, prin urmare, locul pentru flota noastră este aici.”
În istoriografia rusă, s-a format cumva treptat părerea că cererile constante ale guvernatorului Alekseev cu privire la descoperirea escadronului către Vladivostok au fost, în esență, singurele adevărate și că doar indecizia (dacă să nu spunem lașitate) temporar și.d. Comandantul escadronului Pacific V.K. Vitgeft a împiedicat implementarea lor rapidă. Dar dacă ne punem în locul navelor amirale și luăm în considerare, în mod imparțial, capacitățile escadrilei 1 din Pacific: fără a se gândi ulterior, dar așa cum au putut vedea marinarii arthurieni în iunie și începutul lunii iulie 1904, vom înțelege că dorința guvernatorului de a fi rapid retragerea navelor la Vladivostok este prematură și dictată de vechiul „ai grijă și nu-ți asumi riscuri”, precum și de faptul că guvernatorul, în ciuda gradului său de amiral, avea foarte puțină idee despre consecințele unei astfel de descoperiri. .
Din păcate, nu ar trebui să vedem un geniu strategic în încercările lui V.K. Vitgeft să rețină escadrila în Port Arthur. Această întârziere avea sens numai în condiția ostilităților active împotriva inamicului pe mare, iar acest V.K. Witgeft nu a vrut deloc, preferând să stea la ancoră și să trimită doar detașamente de nave pentru a sprijini flancurile terestre. Problema este importantă și foarte utilă, dar nu suficientă pentru escadrilă.
Opiniile mai multor nave-amiral și comandanți de nave, din păcate, au rămas neascultate: escadrila a înghețat din nou în bazinul interior al Port Arthur până când escadrila de luptă Sevastopol a fost reparată. Și acolo totul s-a dovedit a fi la fel: pe 25 iulie, cuirasatul a intrat în funcțiune și, în aceeași zi, navele din rada interioară au fost atacate de obuziere de 120 mm de asediu. A doua zi, Wilhelm Karlovich Witgeft a primit o telegramă de la guvernator:
„La procesul-verbal depus al reuniunii navelor amirale și căpitanilor din XNUMX iulie, MAESITATEA SA IMPERIALĂ a dat următorul răspuns: „Îți împărtășesc pe deplin opinia despre importanța ca escadrila să părăsească Artur cât mai curând posibil și să pătrundă la Vladivostok”.
Pe baza acestui fapt, vă confirm pentru executarea exactă a comenzilor prevăzute în expedierea mea numărul șapte. Raport de primire ”(telegrama nr. 25 din 21 iunie 1904, primită la escadrilă la 26 iulie 1904).
.Pe baza acestui fapt, vă confirm pentru executarea exactă a comenzilor prevăzute în expedierea mea numărul șapte. Raport de primire ”(telegrama nr. 25 din 21 iunie 1904, primită la escadrilă la 26 iulie 1904).
Două zile mai târziu, la 28 iulie 1904, escadronul, condus de escadrila cuirasatul „Tsesarevich”, pe care V.K. Vitgeft, a făcut o descoperire la Vladivostok.
Pentru a fi continuat ...
- Andrei din Chelyabinsk
- site-ul web tsushima.su
informații