Pericolul înlocuirii complete a „Dirks” și „Pumnale” cu noi sisteme de apărare aeriană de bord „M-Tor” și „Osa” din secolul XXI
Modulul de luptă al complexului „M-Tor” pe o navă din clasa „fregate” (realizat de KZRK pentru Naval flota Rusia)
Cu toții suntem conștienți de tradiția lungă și de mare succes a birourilor de proiectare a apărării sovietice, care constă în dezvoltarea de modificări ale navelor de rachete antiaeriene și sisteme de artilerie antiaeriană, aproape complet unificate cu versiunile lor la sol în ceea ce privește rachete interceptoare și, în unele cazuri, în radare multifuncționale de control al focului. Deci, de exemplu, sistemul de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune S-300F „Fort” diferă de sistemul de rachete de apărare aeriană de la sol S-300PS prin designul rotund al PFAR și debitul redus al 3R41 „Volna” radar marin (3 ținte „capturate” simultan împotriva a 6 ținte pentru comutatorul de reglaj la sarcină la sol 30N6E), precum și ZUR 5V55RM modernizat, care, spre deosebire de versiunea 5V55R, are la bord module de comunicații radio specializate cu transport și containere de lansare VPU B-204A. Conform unui principiu similar, au fost create sisteme antiaeriene de rachete și artilerie (ZRAK) „Kortik”, „Pantsir-M” și sisteme de autoapărare aeriană „Osa-M”, „Pumnal”, „Gibka”, care au primit unificarea completă a rachetelor cu complexele militare „Osa” , „Tungusska”, „Pantsir-S1”, „Osa” și „Tor-M1” și „Igla-S”.
Putem spune cu încredere că acest lucru a rezolvat toate problemele cu interschimbabilitatea dintre arsenalele navale și militare de rachete ghidate antiaeriene ale complexelor de mai sus. În același timp, combinația acestor sisteme de apărare aeriană într-un grup de lovitură cu o navă sau un portavion strâns face posibilă crearea unui sistem puternic de apărare aeriană-rachetă în straturi, atunci când, de exemplu, țintele sunt interceptate de Fort dinspre crucișător de rachete de apărare aeriană Moskva la o linie îndepărtată și de Calm- 1" cu SK pr. 11356 "Amiral Grigorovici", iar la mijloc - sisteme de artilerie antiaeriană AK-630M și sisteme de apărare aeriană "Osa-M" și „Gibka” (folosind exemplul KUG al Flotei Mării Negre). Dar conform celor mai recente știri, nu totul în construcția apărării aeriene navale a secolului XXI merge atât de bine pe cât ne-am dori.
Așadar, pe 26 septembrie 2016, au venit două știri foarte importante de la Fanil Ziyatdinov, directorul general al Uzinei Electromecanice JSC Izhevsk „Kupol”, care pot fi clasificate drept „bune și rele”. Vestea bună este că uzina Kupol, care face parte din Almaz-Antey Concern VKO, începe un program de modernizare a bazei hardware și software a sistemelor de rachete antiaeriene autopropulsate din familia Tor-M2 / 2KM pentru a realizează posibilitatea interceptării elementelor hipersonice de dimensiuni mici de înaltă precizie arme. Familia Tor-M2 poate deveni primul sistem mobil de apărare aeriană capabil să doboare ținte la viteze de până la 1500 m/s, care anterior era disponibil doar pentru sisteme precum S-300PS. Apărarea aeriană militară va fi înzestrată cu calități antirachetă și mai mari ale unei apărări aeriene cu drepturi depline (se știe, de asemenea, că apărarea aeriană a Forțelor Terestre va primi Buk-M3 cu o gamă de viteză țintă de până la 3000 m / s). A doua știre de la directorul general al „Kupol” provoacă opinii foarte controversate și este mai probabil să fie proastă.
Se observă că este în curs de dezvoltare o nouă modificare a navei a sistemului de apărare aeriană Tor-M2KM M-Tor, care va înlocui treptat sistemul de apărare aeriană Kortik și sistemul de apărare aeriană Dagger pe diferite clase de nave de război. Informații similare, pe 2 februarie 2014, au fost deja raportate de secretarul de presă al directorului general al Almaz-Antey, Yuri Baikov. Noi module de luptă (BM) și lansatoare vor începe să fie livrate flotei în jurul anului 2018. Ce înseamnă?
De la NK precum navele de patrulare pr. 11540 "Yastreb" ("Fearless"), precum și navele mari antisubmarin pr. precum și sistemul de apărare aeriană Kinzhal, inclusiv opt lansatoare verticale rotative 1155S1155.1 și posturi de antenă ale K-3 -87 radare de iluminare multifunctionale. Și în locul lor, pe piedestale speciale, vor fi instalate module de luptă autonome pentru controlul unuia cu comutatoare sub sarcină 1A4MK-95, precum și un anumit număr de module de rachete antiaeriene quad 12M1D cu rachete 9M331D, în funcție de deplasarea navei. Nu există nicio îndoială că procesul de reechipare a navelor cu sisteme modulare de apărare aeriană M-Tor este de multe ori mai puțin laborios și mai costisitor decât instalarea Kinzhal-urilor profund integrate în proiectare, dar este greu de imaginat nivelul potențialului de luptă al navelor de război actualizat. în acest fel, și cu atât mai mult, după înlăturarea lui Kortikov-M. Va urma o scădere inevitabilă a potențialului antirachetă al navelor, datorită amplasării iraționale a stâlpului antenei M-Tor în raport cu suprastructurile care interferează cu vederea și lipsei de protecție a „zonei moarte”, care era de obicei transportată. eliminat de sistemul de apărare aeriană Kortik-M.
Să începem cu întrebarea privind locația irațională a modulului de luptă autonom (ABM) 9A331MK-1 și, în consecință, radarul de control al complexului M-Tor. Pe schițele și graficele furnizate în rețea, puteți vedea o navă de război din clasa fregaților, în care, în locul suportului de artilerie de prova, există un modul autonom ABM 9A331MK-1, iar pe părțile laterale ale acestuia - 4 vertical construite. -in lansatoare pentru 16 rachete, asamblate in 2 module de rachete antiaeriene ZRM 9M334D (8 rachete fiecare). Nu există absolut nicio întrebare despre lansatoare, deoarece lansarea verticală „la rece” a rachetelor antiaeriene 9M331, la fel ca în primele lansatoare aeriene rotative, oferă împușcături complete asupra țintelor aeriene, indiferent de locația de pe puntea navă, ceea ce nu se poate spune despre locația ABM. Locația sa în prova fregatei este exprimată prin restricții mari asupra sectorului de operare a radarului multifuncțional din emisfera spate a navei. Întreaga vedere a radarului principal de tragere al M-Torah este blocată de arhitectura suprastructurii navei și a dispozitivelor catargului, datorită cărora aproximativ 20 de grade din azimutul emisferei posterioare a navei în direcția cursului rămân complet neprotejate înainte. lovind chiar și o rachetă antinavă de mare viteză și manevrând intens.
Acest lucru se datorează faptului că navele din clasa fregatelor, cel mai probabil, nu vor avea un modul de luptă autonom spate 9A331MK-1 cu un al doilea radar „de tragere” pentru a lucra asupra țintelor care atacă nava din spate, deoarece, în primul rând, spațiu suplimentar este necesare pentru instalarea unei monturi de artilerie și, în al doilea rând, secțiunile goale ale suprastructurii sunt de obicei ocupate de radare pentru detectarea țintelor de suprafață în orizontul radio, precum și radare de control al focului de artilerie și SCRC. Posturile de antenă K-12-1 ale complexului Kinzhal au cea mai optimă locație în secțiunile superioare ale setărilor, datorită căreia orizontul radio în ceea ce privește detectarea rachetelor antinavă care se apropie se deplasează înapoi cu încă 4-5 km. Fără capacul ZRAK de tip Kortik, care protejează granița aeriană apropiată a navei, noul M-Tor nu va putea respinge „raidul stelar” al câtorva zeci de rachete antinavă, dintre care unele vor putea pătrunde în „zona moartă” de 1,5 kilometri a complexului și, prin urmare, dezmembrarea acestora este o decizie complet greșită. Dacă o astfel de „modernizare” se realizează asupra „Petru cel Mare” și „Amiralul Kuznetsov”, vom obține 2 nave amiral cu eșalonul inferior de apărare antirachetă lipsă, care în final poate deveni decisiv.
O soluție mult mai corectă ar putea fi înlocuirea lui Kortikov cu sisteme de artilerie antiaeriană Pantsir-M mai avansate, cu modernizarea ulterioară a acestora din urmă pentru a extinde gama de viteză a țintelor interceptate, deoarece chiar și M-Tors profund modernizate, capabile să intercepteze hipersonici. țintele vor avea o „zonă moartă” cu o lungime de aproximativ 800 - 1000 m de nava purtătoare. De asemenea, o opțiune foarte interesantă ar putea fi modernizarea elementelor radar ale sistemului de apărare aeriană de la bordul navelor Kinzhal, menținând în același timp lansatoarele rotative 4S95.
Constă în dezvoltarea unui radar de ghidare multifuncțional cu 4 fețe promițător, bazat pe rețele fază active sau pasive, care poate fi instalat în 4 stâlpi rotativi de antenă amplasați la colțurile superioare ale suprastructurii unei nave de război pentru a oferi cea mai productivă vedere asupra navei de război. spaţiul aerian. Fiecare post de antenă ar trebui să aibă o capacitate constructivă de a se roti +/- 90 de grade în planul azimutal: ca rezultat, acest lucru va permite a 3 rețele de antene să urmărească și să captureze simultan un număr mare de ținte într-o zonă mică a spațiului aerian. . După cum știți, toate radarele existente, inclusiv Poliment și AN / SPY-1A / D, au faruri fixe pe fiecare parte a suprastructurii, motiv pentru care doar 2 dintre ele pot funcționa într-o direcție periculoasă pentru rachete, ceea ce reduce productivitatea generală. a navei SAM. O versiune cu radare mobile ar schimba radical situația. Pe baza conceptului modular al complexului M-Tor, o astfel de actualizare poate fi realizată prin plasarea a patru module de luptă autonome 9A331MK-1 la colțurile suprastructurii, dar lucrul este că sunt suficient de mari pentru nave cu o deplasare de până la 6000 de tone și, prin urmare, va necesita dezvoltarea unui mic stâlp de antenă.
Sistemul de apărare aeriană pe bază de navă „Pumnal”, precum și racheta antiaeriană 9M331MKM „Tor-M2KM” sunt cu 4 canale și, prin urmare, de exemplu, pentru orice configurație a mării „Tor” cu patru radare multifuncționale, numărul de ținte trase va fi de 16 unități, dintre care 12 până la 18 pot fi trase simultan într-o direcție. La show-ul aerian MAKS-2013, Tactical Missiles Corporation a prezentat un nou sistem de apărare antirachetă pentru familia de complexe Tor-M2 - 9M338 (R3V-MD). Această rachetă interceptor, spre deosebire de rachetele 9M331 și 9M331D, are o viteză maximă de 1,2 ori mai mare (1000 m / s), o rază de acțiune de 16 km (pentru versiunile anterioare 12-15 km), o manevrabilitate mai bună și, de asemenea, o avionică mai avansată a lui. sistem de comandă radio. Designul aerodinamic și dimensiunile geometrice ale lui 9M338 au suferit modificări semnificative: de la schema „rață”, specialiștii biroului de proiectare Vympel au ajuns la o schemă aerodinamică normală, cu cârme și stabilizatori aerodinamici montate pe coadă.
Cel mai important avantaj al acestei rachete este dimensiunile semnificativ mai mici cu avioane pliate, ceea ce a făcut posibilă reducerea dimensiunii transversale a noului container cilindric de transport și lansare 35M9K cu aproximativ 338% în comparație cu pătratul modular TPK 9Y281 al Tor-M1. complex. Datorită acestui fapt, este planificată aproape dublarea încărcăturii totale de muniție a rachetelor în modulele de lansare a tuturor celor mai recente modificări ale sistemului de apărare aeriană Tor-M2. O lungime mai mică de cârme și stabilizatoare „împachetate” în TPK a fost realizată nu numai prin reducerea dimensiunii lor, ci și prin plasarea unui mecanism de pliere: dacă în 2M9 mecanismul de pliere era în mijlocul avioanelor, atunci în 331M9 este situat în partea rădăcină.
În plus, potrivit lui Sergey Druzin, director general adjunct al Apărării Aeriene Almaz-Antey, care a comentat anterior interceptările de antrenament ale elementelor HTO ale unui inamic simulat, RZV-MD a demonstrat cea mai mare precizie: din cinci ținte distruse de rachetele ghidate antiaeriene 9M338, trei au fost lovite de o lovitură directă (interceptare cinetică, - „hit-to-kill”). După cum știți, controlul radio convențional poate oferi doar în cazuri rare o lovire directă a unei „rachete pe o rachetă”, aceasta necesită fie un cap de orientare radar activ, fie semiactiv, metoda de corecție radio de la un TV optoelectronic / IR vizor montat pe un BM poate fi folosit si familia Thor. După cum știți, racheta 9M338 o are doar pe cea din urmă și, prin urmare, complexul își datorează acuratețea ridicată radarului de ghidare cu o rețea în fază cu elemente joase care funcționează în banda X centimetrică cu o lățime a fasciculului de cel mult 1 grad. . Chiar și primele modificări ale 9M331 SAM au avut un volum semnificativ al compartimentului pentru siguranța radio, dar mai târziu ARGSN compact de înaltă energie a putut fi plasat pe 9M338, capabil să distrugă ținte hipersonice cu o lovitură directă chiar și cu cele mai puternice contramăsuri electronice. de la inamic.
Este posibil ca lucrările ulterioare ale lui Almaz-Antey privind modernizarea Tor-M2KM și M-Tor în ceea ce privește dezvoltarea de noi metode de localizare (inclusiv radar activ) să ducă la apariția mai multor opțiuni navale și militare multicanal capabile simultan de interceptând 6 și peste ținte aeriene. Și în acest moment, este prea devreme să vorbim despre înlocuirea completă a modulelor de luptă M-Tor cu artileria antiaeriană universală și unică în calități de luptă Dirks și Pumnalele optimizate pentru interceptarea tuturor aspectelor, care s-au dovedit de-a lungul unui câteva decenii de utilizare, foarte devreme.
„AL DOILEA VÂNT” PENTRU Sistemele de rachete antiaeriene 9K33M3 „OSA-AKM”: REACH „STYLET”
Cu toată intensitatea lucrărilor de modernizare a proiectelor de versiuni promițătoare de nave și terestre ale sistemelor de rachete antiaeriene Tor-M2U, uzina Kupol nu uită de sistemele militare de rachete antiaeriene autopropulsate cu rază scurtă de acțiune anterioare ale Familia Osa. În ciuda faptului că sistemele de apărare aeriană Osa-AK / AKM cu un singur canal sunt practic nepotrivite pentru respingerea armelor moderne de atac aerian cu observabilitate scăzută, potențialul lor de modernizare rămâne încă la un nivel destul de ridicat, ceea ce a condus la dezvoltarea diferitelor concepte Osa avansate de către Birouri de proiectare ruse, belaruse și poloneze. În declarația sa adresată presei, F. Ziyatdinov a remarcat modernizarea sistemului de apărare aeriană Osa-AKM la nivelul Osa-AKM1, care le va prelungi durata operațională cu încă 15 ani.
La 9 octombrie 33, sistemul militar autopropulsat de apărare aeriană 4K2016 Osa marchează exact 45 de ani de la adoptarea Forțelor Terestre URSS, iar în această perioadă „fierbinte” și dificilă, din punct de vedere geostrategic, de timp, complexul a trebuit să dovedească un nivel tehnic ridicat și un prestigiu de mai multe ori produse ale industriei ruse de apărare în numeroase conflicte militare din Orientul Mijlociu, Africa și, de asemenea, în Irak. Botezul de foc al primelor complexe Osa a avut loc în „Primul Război din Liban”, unde mai mulți luptători Hel Haavir (Forțele Aeriene Israeliene) au fost doborâți, iar piloții israelieni se temeau incredibil de ghidajele optice de locație utilizate pentru primul. timp pe sistemele autopropulsate de apărare aeriană care utilizează obiective de televiziune-optice pasive, datorită cărora sistemul de avertizare a radiațiilor Phantoms era adesea silențios și a fost posibil să se pregătească pentru o manevră antiaeriană numai după detectarea unei benzi de fum de la motorul cu turboreacție a unei rachete antiaeriene 9M33 de lansare, adesea în acel moment avionul era deja condamnat.
Mai târziu, sistemele de apărare aeriană 9K33M2 Osa-AK furnizate pentru apărarea aeriană irakiană, în timpul începerii unei rachete masive ale Marinei SUA și a unei lovituri aeriene înainte de operațiunea Furtuna în deșert, au reușit să intercepteze mai multe rachete de croazieră strategice Tomahawk. Această modificare a fost dezvoltată pe baza complexului Osa în 1975 și chiar a confirmat capacitatea de a acoperi trupele și instalațiile strategice de la lovituri unice ale armelor moderne de înaltă precizie. Acum, mai multe complexe Osa-AK capturate, capturate în timpul luptelor din formațiunile militare ucrainene, au stat la baza liniei de apărare aeriană de mijloc a Republicilor Populare Donețk și Lugansk. În Novorossia, acestea acoperă cele mai mari noduri de transport, întreprinderi de construcție de mașini și cocs-chimice, precum și depozite militare ale NAF din aglomerația Donetsk-Makeevsk de la atacurile aeronavelor de atac Su-25 ale Forțelor Aeriene Ucrainene.
Modificarea poloneză a lui Osa-AK - SA-8 "Sting", la prima vedere, este un analog licențiat al complexului rusesc, dar se pare că are echipamente de afișare îmbunătățite pentru stațiile de lucru automate ale echipajului de luptă bazate pe LCD MFI, precum și un radio. stație pentru schimbul de informații tactice cu alte BM 9A33BM "Osa-AK" la nivelul bateriei și primirea informațiilor despre situația aerului de la radar-DRLO și detectoare radar ale sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, cum ar fi S-300PS, "Buk-M1 / 2". Aspectul stațiilor radar de detectare și urmărire, precum și al unității de rachete, a rămas același. Aproape nimic nu se știe despre „umplutura” SA-8 „Sting”, deoarece aceste informații nu au fost dezvăluite presei și amatorilor. Este evident că actualizarea a fost efectuată aproximativ conform aceleiași scheme ca și în dezvoltarea versiunii ruse a Osa-AKM.
Modernizarea sistemului de apărare aeriană Osa-AKM la nivelul Osa-AKM1 la uzina Kupol nu mai este doar despre integrarea echipamentelor de schimb de date centrate pe rețea cu alte unități de apărare aeriană și instalarea de afișaje cu cristale lichide multifuncționale pentru afișarea datelor de la radar și ghidare. radare, dar și în digitizarea completă a întregului element de bază în traseele emițătorului și receptorului semnalului radar, precum și în convertorul imaginii televizoare-optice pentru funcționarea pasivă a sistemului de rachete antiaeriene. Fanil Ziyatdinov a remarcat că imunitatea la zgomot a Wasp-AKM1 va fi semnificativ mai mare decât cea a modificării anterioare. După actualizare, AKM1 va rămâne competitiv cu încredere pe piețele de arme din Africa și Asia. În ce vector se va mișca îmbunătățirea unuia dintre cele mai cunoscute sisteme militare de rachete antiaeriene autopropulsate?
Ca exemplu al celor mai avansate versiuni ale sistemului de apărare aeriană Osa-AKM, se pot lua în considerare proiectele întreprinderii de cercetare și producție din Belarus Tetraedr, care este cunoscută și pentru modernizarea sistemului de apărare aeriană cu sistemul de ghidare în infraroșu Strela-10M2 la nivelul Strela-10T, precum și S-125 „Pechora” până la nivelul S-125-2TM „Pechora-2TM”. Aceste proiecte includ o modificare intermediară a „Osa” - 9K33-1T „Osa-1T”, precum și cea mai avansată versiune a T38 „Stiletto”. În ceea ce privește hardware-ul, aceste complexe aproape nu diferă, principalele diferențe sunt observate în partea de rachetă.
Sistemul de apărare aeriană Osa-1T, care este o modernizare profundă a complexului Osa-AK, a primit un șasiu off-road MZKT-69222 cu trei axe complet nou, cu un motor diesel YaMZ-420 de 7513.10 de cai putere, Tor-M2E". . Datorită acestui fapt, intervalul de combustibil fără realimentare (cu o sarcină de luptă de două ore în poziție) al Osa-1T este de 500 km, ceea ce este de 2 ori mai mare decât cel al complexelor Osa anterioare bazate pe BAZ-5937 cu trei axe. sasiu cu motor diesel BD20K300 cu o capacitate de 300 CP
Chiar dacă MZKT-69222 nu este o platformă plutitoare, forța sa mai bună oferă avantaje suplimentare în teatrul european de operațiuni cu teren umed și moale. Parametrii de viteză în poziția de depozitare au rămas la același nivel - aproximativ 75 km/h pe autostradă.
În ceea ce privește potențialul antiaerian al noului Osa-1T, acesta este mult mai mare decât cel al Osa-AK / AKM. Așadar, datorită noului hardware și software cu algoritmi avansați pentru controlul comenzilor radio ale rachetelor standard 9M33M2 / 3, probabilitatea de a lovi o țintă de tip luptător a crescut de la aproximativ 0,7 la 0,85. Creșterea sensibilității receptorului și a convertorului de semnal reflectat a făcut posibilă lucrul pe ținte ultra-mici cu o suprafață de împrăștiere efectivă de 0,02 m2 (complexul poate intercepta avioanele de luptă F-35A, precum și rachetele antiradar AGM-88 HARM). și alte arme de înaltă precizie). Raza de interceptare a țintelor aeriene, în comparație cu Osa-AKM, a crescut de la 10 la 12 km, iar înălțimea de la 5 la 7 km.
Conform graficelor afișate pe pagina de publicitate a produselor Tetrahedra, Osa-1T este capabil să intercepteze ținte care zboară cu o viteză de 500 m/s la o altitudine de 6 km într-un interval de la 3500 la 8000 m (Osa-AKM interceptează astfel de ținte la o altitudine de numai 5 km și cu o rază mică de acțiune de 5 până la 6 km). Dacă vorbim despre distrugerea rachetei antiradar AGM-88 HARM la o viteză de 700 m / s (2200 km / h), atunci Osa-AKM nu va putea îndeplini această sarcină, deoarece. viteza HARM va depăși limita de viteză a complexului. Osa-1T va intercepta o astfel de țintă la o altitudine de 5 km și într-un interval de la 4 până la 7 km. Dispozitivul actualizat de calcul și rezolvare cu două canale SRP-1 contribuie, de asemenea, la creșterea limitei de viteză și a preciziei de interceptare, ceea ce permite lansarea a două rachete simultan pe o țintă.
În plus față de rachetele ghidate antiaeriene standard cu o singură etapă 9M33M3, care dezvoltă o viteză de 500 m / s, muniția familiei Osa-1T poate include și rachete bicaliber în două trepte de mare viteză T382, dezvoltate de statul Kiev Biroul de design Luch. După ce a fost echipat cu astfel de rachete, precum și cu actualizări minore de software și hardware, complexul se transformă într-o versiune radical modernizată a T-38 Stiletto. Muniția de la noile rachete este plasată în 2 lansatoare cvadruple înclinate cu containere de transport și lansare cilindrice (TPK). Vehiculul de luptă T381 al complexului T38 Stiletto poate transporta și o încărcătură mixtă de muniție sub forma unui lansator triplu standard cu rachete 9M33M2 (3) pe o parte a modulului de luptă și un lansator cu rachete T382 pe cealaltă parte.
Caracteristicile de luptă ale Stiletto cu rachete T382 sunt cu aproximativ 35% mai mari decât cele cu rachete 9M33M2. Rachetele strategice de croazieră de tip Tomahawk sau AGM-86C ALCM sunt interceptate de o nouă rachetă antiaeriană la o distanță de 12 km, elicoptere de atac și tactice. aviaţie inamicul - până la 20 km, armele de atac aerian de înaltă precizie (PRLR, bombe ghidate etc.) pot fi lovite la o distanță de 7 km. Dacă comparați cu atenție graficele de rază pentru Stiletto cu rachetele 9M33M3 și T382, puteți vedea că T382 are o rază de acțiune mult mai mare de rachete de croazieră, iar intervalul de lucru pe elementele de dimensiuni mici ale OMC este identic pentru ambele rachete. . Lucrul aici este că motorul rachetă 9M33M3 mai slab nu permite o viteză și o rază suficientă pentru a distruge TFR-urile de la joasă altitudine la o distanță mai mare de 8 km, iar pentru un T382 în două trepte acest lucru este realizabil. În același timp, parametrii anteriori ai stației de urmărire și țintire (STS) nu permit nici 9M33M3, nici T382 să capteze un VTO discret la distanțe care depășesc 7 km. Acest lucru confirmă diferența dintre Osa-1T și Stiletto doar în ceea ce privește racheta. Să trecem direct la revizuirea rachetelor T382.
Prima etapă a interceptorului SAM are un diametru de 209,6 mm și este reprezentată de un propulsor puternic de lansare cu combustibil solid care accelerează racheta la 3100 km/h (pentru 9M33M3 - 1800 km/h). După accelerarea la viteza necesară și „arderea” acceleratorului, acesta din urmă este separat, iar motorul susținător al etapei de luptă intră în funcțiune cu un timp de funcționare de 20 s, menținând o viteză supersonică mare de zbor chiar și în secțiunea finală de interceptare. . Etapa de luptă are un diametru de 108 mm și este echipată cu un focos cu 61% mai greu (23 kg față de 14,27 kg) decât cel al lui 9M33M3: o lovire sigură a țintelor se realizează chiar și cu o eroare puternică de ghidare a rachetei, în cazul contramăsuri electronice active. Etapa de susținere compactă cu stabilizatori mari și cârme aerodinamice poate manevra cu forțe g de peste 40 g, făcându-l inevitabil pentru aeronavele care efectuează manevre antiaeriene cu forțe g de până la 15 g.
Viteza țintei lovite la echiparea complexului T38 Stiletto cu racheta T382 atinge 900 m / s (3240 km / h), ceea ce aduce Osa actualizată din Belarus la un nivel intermediar între Tor-M2E și Pantsir-S1; Desigur, acest lucru se aplică exclusiv vitezei obiectelor interceptate, precum și lucrului asupra țintelor în urmărire, deoarece atunci când respinge un atac aerian masiv, Stiletto cu 2 canale țintă are superioritate numai față de sistemul de apărare aeriană Tor-M1 - este de asemenea, cu 2 canale. În ceea ce privește înălțimea IOS-ului distrus, care este de 10000 m, Stiletto nu rămâne nici în urma Tor-M2E: în intervalul de altitudine de la 5 la 12 km, majoritatea luptelor aeriene viitoare între luptători multirol. din cele 4 ++ și 5 generații vor avea loc și aici, atât noile OsyAKM1, cât și Stilettos sunt capabile să susțină bine aeronavele noastre de luptă pe propriul teritoriu, având capacitatea de a lucra în secret folosind obiectivele televizoare optice ale 9Sh38-2. sau de tip OES-1T.
ZRSK T38 "Stiletto" cu un sistem de arme mixt (în stânga, TPK cu rachete 9M33M3, în dreapta, TPK cu rachete T382 de mare viteză)
În cazul în care modernizarea sistemelor rusești de apărare aeriană Osa-AKM are ca scop actualizarea părții de rachetă conform metodologiei belaruse, Kupol va trebui să-și dezvolte propriile rachete de mare viteză, similare ca caracteristici cu T382 ucrainean, deoarece cooperarea cu Luch. Biroul de proiectare de stat sa oprit complet astăzi. Dezvoltarea sa nu va necesita o perioadă lungă de timp, precum și cercetări semnificative și costisitoare, deoarece oamenii de știință noștri de rachete au de mult timp un proiect pentru un interceptor de rachete de mare viteză bicaliber în două etape. Vorbim despre 9M335 (57E6) SAM, care stă la baza armamentului sistemelor de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-S1. Calitățile balistice ale etapei de susținere compactă a acestei rachete sunt semnificativ superioare celor ale lui T382 ucraineană: viteza inițială a lui 57E6 atinge 1300 m/s (4680 km/h), iar rata de decelerare a treptei de susținere (40 m). /s pe 1 km de traiectorie) este semnificativ mai mică decât cea a versiunii ucrainene. În ciuda dimensiunilor totale mai mici ale 57E6 (diametrul etapei de lansare -90 mm și treapta de susținere - 76 mm), racheta poartă un focos similar cu tijă grea, cântărind 20 kg. Timpul de funcționare al etapei de lansare 57E6 este de 2,4 s (T382 - 1,5 s), timp în care racheta accelerează la viteza maximă, datorită căreia poate lovi ținte la altitudini de 15000 m. Compactitatea rachetei, cu caracteristici de performanță unice , a fost păstrat datorită absenței unei etape de marș al motorului rachetei, conferind în același timp calități semnificative acceleratorului de lansare.
Rachetele 9M335 utilizate de complexul Pantsir-S1 au, de asemenea, ghidare de comandă radio bazată pe o bază complet digitală de elemente de computer de bord și pe un echipament de schimb de date și, prin urmare, integrarea lor în noul sistem de control al armelor Osa-AKM1 este destul de fezabilă. Nu se cunosc încă multe despre detaliile modernizării, dar potențialul său pentru Osa-AKM rămâne foarte, foarte mare, ceea ce se observă în exemplul Stiletto-ului belarus. Un număr mare de armate ale țărilor care operează complexele familiei Osa, al căror „club” include Forțele Armate ale Rusiei, Indiei, Greciei și Armeniei, continuă să aibă mari speranțe în actualizarea sistemelor în serviciu la indicatori care permit apărarea. cerul secolului 1 la egalitate cu astfel de complexe, precum Tor-M1 și Pantsir-SXNUMX și, prin urmare, finanțarea programului ambițios va continua mai bine de un an.
Surse de informații:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stilet/stilet.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/osa_akm/osa_akm.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kinzgal/kinzgal.shtml
informații