Vehicule blindate și standarde de rezervare

Creierul uman este totuși uimitor. După un articol despre decizia SUA de a furniza APU cu letale armă cititorii au avut o mulțime de întrebări despre rezervarea echipamentelor. În special auto. Probabil, noua noastră mașină blindată „Tiger-6M” a jucat un rol important în acest sens.

De aceea voi aborda această problemă astăzi. Clasificarea protecției: respectarea acesteia este un panaceu pentru înarmarea inamicului? Are sens să ascunzi complet un luptător în spatele plăcilor de blindaj? Ei bine, și cea mai frecventă întrebare: „De ce luptătorii se desfășoară în zona de transport de trupe blindate pe blindate într-un transport de trupe blindat, un vehicul perfect protejat?”

Deci, documentul principal care determină nivelul și clasa de protecție a unei mașini blindate este GOST R 50963-96. Acesta este documentul de bază. Îl poți cunoaște astăzi fără probleme.

În total, există 6 clase de rezervare în lume. Cu toate acestea, dacă citiți cu atenție GOST, devine clar că clasificarea și împărțirea sunt destul de arbitrare. Mai simplu spus, clasa mașinii poate fi una, iar elementele de protecție pot fi diferite. Să vorbim despre clasificarea rusă a obiectelor.

Pentru a respecta clasa de protecție, produsul trebuie să reziste la împușcarea armei corespunzătoare de la distanța specificată.

Clasa I

Pistol Makarov (PM) cu cartuș 57-N-181 (cu glonț Pst), miez de oțel, greutate 5,9 g, viteză 305-325 m/s, distanță 5 metri.

Revolver tip „Nagant”, cartuș revolver 7,62 mm 57-N-122 cu glonț P, miez de plumb, greutate 6,8 g, viteză 275-295 m/s, distanță 5 metri.

Clasa I

Pistol special PSM de calibru mic, cartuș pistol 5,45 mm 7N7 cu glonț Pst, miez de oțel, greutate 2,5 g, viteză 310-335 m/s, distanță 5 metri.

Pistol Tokarev (TT), cartuș pistol 7,62 mm 57-N-134S cu glonț Pst, miez de oțel, greutate 5,5 g, viteză 415-445 m/s, distanță 5 metri.

Mai există o cerință pentru această clasă de rezervare (clasa 2A). Pusca de vanatoare calibrul 12, cartus de vanatoare 18,5 mm, miez de plumb, greutate 35 g, viteza 390-410 m/s, distanta 5 metri.

Primele două clase de armuri pentru echipamente militare nu sunt aproape niciodată folosite. Este clar că în operațiunile de luptă cu puști de vânătoare și chiar și cu pistoale, puțini oameni vor „ataca” o mașină blindată. Nu are sens să „sacrificăm” caracteristicile tehnice ale mașinii în favoarea unei astfel de protecție a blindajului.

Cea mai des întâlnită în țara noastră și în țările străine este următoarea, a treia, clasă de protecție. Fiind cel mai optim pentru vehicule blindate de luptă.

Clasa I

Pușcă de asalt AK-74, cartuș 5,45 mm 7N6 cu glonț PS, miez SNTU, greutate 3,4 g, viteză 890-910 m/s, distanță 5-10 metri.

Pușcă de asalt AKM, cartuș 7,62 mm 57-N-231 cu glonț PS, miez SNTU, greutate 7,9 g, viteză 710-740 m/s, distanță 5-10 metri.

Clasa I

Pușcă de asalt AK-74, cartuș 5,45 mm 7N10 cu glonț PP, miez STU, greutate 3,4 g, viteză 890-910 m/s, distanță 5-10 metri.

Clasa I

Pușcă SVD, cartuș 7,62 mm 57-N-231 cu glonț PS, miez SNTU, greutate 9,6 g, viteză 820-840 m/s, distanță 5-10 metri.

Pușcă de asalt AKM, cartuș 7,62 mm 57-B3-231 cu glonț incendiar perforator B3, miez special, greutate 7,4 g, viteză 720-750 m/s, distanță 5-10 metri.

Pentru clasa 5A, cerințele sunt oarecum diferite. Este suficient ca rezervarea „deține” AKM.

Clasa I

Pușcă SVD, cartuș ST-M7,62 2 mm, miez STU, greutate 9,6 g, viteză 820-840 m/s, distanță 5-10 metri.

Cerințele pentru clasa 6A sunt și mai stricte.

Pușcă SVD, cartuș 7,62 mm 7-B3-3 cu glonț B3-32, miez special, greutate 10,4 g, viteză 800-835 m/s, distanță 5-10 metri.

Pentru comparație și concluzii, voi oferi tabele de rezervare pentru SUA și Germania.

Standardul SUA NIJ STD-0101/03

I - .22 LRHV Plumb, 2,6 g, 320 m/s
.38 SPL RN Plumb, 10,2 g, 259 m/s

II-A - .357 Mag JSP, 10,2 g, 381 fps
9 mm Para FMJ, 8,0g, 332 m/s

II - .357 Mag JSP, 10,2g, 425 m/s
9 mm Para FMJ, 8,0g, 358 m/s

III-A - .22 Mag JSP, 15,5 g, 426 fps
9 mm Para FMJ, 8,0g, 426 m/s

III - 7,62 mm FMJ, 9,7g, 838 m/s

IV - .30-06 SPRG AP, 10,8g, 868 m/s

Standardele de blindaj ale diviziei tehnice ale poliției germane (1988)

I - 9 mm Para FMJ, 8,0 g, 410 +/- 10 m/s

II - .357 Mag FMJ KTW, 7,45 g, 560 +/- 20 m/s

III - 7,62x51 FMJ SC, 9,45g, 875 +/- 25 m/s
5,56x45 FMJ SC, 3,56 g, 1005 +/- 20 m/s

IV - 7,62x51 FMJ AP, 9,8 g, 875 +/- 25 m/s

După cum puteți vedea, parametrii sunt foarte similari. Singura diferență este că atât americanii, cât și germanii folosesc propriile lor cartușe pentru testare. Această abordare este de înțeles. „Nativ” este mai cunoscut. Deci, testele vor fi mai obiective.

Dar există o altă problemă care schimbă foarte mult protecția blindajului oricărei mașini. Este o problemă cu sticla. Din păcate, mașinile sunt prost protejate în acest sens. Tehnologiile moderne fac posibilă realizarea de sticlă antiglonț de aceeași clasă ca și armura. Numai că aici grosimea unei astfel de sticlă va fi uriașă. De exemplu, sticla mașinilor prezidențiale are o grosime de 12-15 centimetri. Sticla antiglonț pentru vehiculele blindate de luptă este din nou reglementată de GOST. În ceea ce privește compararea cerințelor rusești și occidentale, acestea sunt aproape egale. Diferențele sunt complet neimportante.

Rezistenta la lovituri a sticlei blindate.

Clasa de protecție conform GOST R 51136-98

1 - Pistol PM, miez de otel 9 mm, greutate 6,1 g, viteza 315 m/s.
2 - Pistol TT, miez de otel 7,62 mm, greutate 5,6 g, viteza 420 m/s.
3 - pușcă de asalt AKM, miez de oțel neîntărit termic de 7,62 mm, greutate 7,9 g, viteză 735 m / s.

În general, problema vehiculelor blindate a apărut doar atunci când însăși tactica de război s-a schimbat. Conceptul de transport de trupe blindat și vehicul de luptă de infanterie este bun în lupta cu un inamic care are cel puțin un fel de front. Astăzi, vehiculele blindate grele și bine înarmate sunt adesea folosite pentru a distruge grupuri mici de bandiți. Și adesea, pur și simplu pentru că astfel de echipamente sunt inferioare ca viteză față de vehiculele blindate, operațiunile sunt întârziate.

O mașină blindată modernă este utilizată pe scară largă de serviciile speciale din diferite țări, grupuri mobile de informații și poliție. În cele mai multe cazuri, astfel de vehicule au fie o trapă pentru foc țintit, fie un modul de luptă, dar în aceeași trapă. Acesta este, de fapt, un top neprotejat. În general, se dovedește că clasificarea rezervei este condiționată. De aceea la începutul articolului am exprimat această idee.

În anumite condiții, bine, și noroc, o grenadă poate „zbura” acolo. Soarta echipajului în acest caz este deplorabilă. Toată lumea înțelege perfect ce vor face fragmentele într-un spațiu închis. Apropo, „mesterii” au rezolvat această problemă! Am finalizat designul chiar la fața locului. Și această decizie este asemănătoare cu „creionul spațial” al URSS. Deasupra a fost instalată o plasă obișnuită de zale. Si asta e. Grenadele ies din el ca mazărea din cauza vitezei mașinii (evident că cineva a fost în Africa, a folosit experiența Legiunii Străine a Franței, invenția lor originală).

Așadar, de ce top deschis? Totul tine de bombe. Minele și minele terestre îi forțează pe proiectanți să rămână la ideea unui „acoperiș liber”. În timpul operațiunilor speciale, vehiculele blindate sunt cel mai adesea lovite de RPG-uri. Cu toate acestea, o astfel de înfrângere nu este critică. Echipajul va rămâne în viață și gata să conducă o bază de date, cu excepția celor care vor cădea direct sub acțiunea unui jet cumulativ. Lovirea avionului în încărcătura de muniție devine critică. Apoi…

Dar minele și minele terestre deseori incapacităm întregul echipaj. Cu vârful închis, luptătorii primesc o barotraumă gravă. Da, iar o lovitură la picioare este atât de puternică încât membrele adesea „se usucă” mult timp.

În general, disputa despre vehiculele blindate „acoperite” și „deschise” este una de lungă durată. Proiectanții transportorului de trupe blindate au trecut prin asta la un moment dat. BTR-152, BTR-40, BTR-60 doar au luat în considerare această posibilitate.

Atunci ADM a devenit argumentul decisiv. Războiul nuclear, care a dictat condițiile de supraviețuire a echipajului. A apărut primul BTR-60P, apoi întreaga linie cu trupe „pe armură”. Și ar fi mai corect - sub armură. Care este implementat astăzi în vehiculele blindate.

Comparând standardele GOST și cele occidentale, putem concluziona că în cea mai mare parte sunt similare. Acest lucru a fost făcut nu atât la pofta cuiva personal. Acest lucru a fost făcut din necesitate. Atât Rusia, cât și Statele Unite ale Americii și Europa de Vest produc vehicule blindate nu numai pentru ei înșiși, ci și pentru export. Acesta este principalul „standardizator” și „unificator” al producției militare moderne.

Cumpărătorul are nevoie de standarde clare și unificate pentru a compara caracteristicile de performanță ale armelor și echipamentelor. Numai în acest caz, avantajele și dezavantajele produsului propus devin clare. Numai în acest caz, producătorii „strălucesc” un contract de furnizare. Da, și contracte pe termen lung pentru întreținere și reparații.

Principalele noastre diferențe în abordarea, în special, a vehiculelor blindate, sunt în cerințe suplimentare. Adesea nu are legătură cu sarcina principală. Am dat un exemplu într-un articol despre furnizarea de arme letale către Forțele Armate ale Ucrainei cu o abordare diferită a înfrângerii personalului din vehicule din aceeași clasă de protecție.

Dezvoltarea sistemelor și echipamentelor de arme nu poate fi oprită. Acest fapt este de netăgăduit. Astăzi este vremea mașinilor blindate. Ne întoarcem la „bătrânul bine uitat”. Aerostate, dirijabile, vehicule blindate, puști antitanc (deși deja sub forma unei puști cu lunetă). Un nou nivel de dezvoltare inginerească. Nou nivel de dezvoltare industrială. Nou nivel de dezvoltare a științei. Iată „balenele” care ne uimesc și ne vor uimi imaginația multă vreme cu mașini, arme și alte lucruri complet de neconceput până de curând, care nu ne sunt încă cunoscute.

Comments

[Kotische]

Cel mai important lucru care face ca forța de aterizare să „calare pe armură” sunt minele. În ceea ce privește vehiculele de luptă de infanterie deschisă și vehiculele blindate de transport de trupe, Israelul are o experiență bună, care până la mijlocul anilor 90 a folosit vechile vehicule blindate americane semi-senile M3 din cel de-al Doilea Război Mondial, cu caroserie deschisă, în timp ce a adoptat infanterie grea Azakhat. vehicul de luptă bazat pe tancul T-54.
Serios, este necesar să se dezvolte vehicule de luptă a infanteriei și transportoare blindate pentru misiuni de luptă specifice.
Pentru armată, la maxim, pentru Garda Națională, vehicule blindate deschise cu protecție sporită împotriva minelor, sau închise dar cu mijloace bune de observare (asemănătoare cu contragherilele din Africa de Sud), pentru poliție, standardul minim ar trebui să aibă uși blindate cu o clasă de protecție împotriva armelor de vânătoare.

[xroft]

Așa că seria Almaty este concepută pentru asta, doar că, Doamne ferește, va fi reînarmare asupra lor la mijlocul secolului.

[Același LYOKHA]

Are sens să ascunzi complet un luptător în spatele plăcilor de blindaj?

Desigur că au.
Cel puțin după ce am urmărit atacurile reale ale talibanilor asupra coloanelor de mașini...

armura oferă timp prețios pentru a supraviețui... te poți ascunde în spatele ei de fragmente, chemați ajutor, ajutați răniții etc.
Mi-ar plăcea să aud părerea oamenilor care se află de fapt într-o astfel de situație (în companiile cecene, de exemplu).

[domokl]

În direcția de mers, probabilitatea de a lovi cu armele mici nu este atât de mare. Dar o mină terestră, ca mijloc de oprire a coloanei, este aproape întotdeauna folosită. în cazul unei explozii, grupul de aterizare, în cel mai bun caz, primește o comoție gravă. Pentru vehiculele pe șenile, există în general cusături. Cu trapele închise.
exploziile sunt cele care îi conduc pe luptători la armură...
Poate că acest subiect trebuie abordat...

[Lopatov]

Citat din domokl

În direcția de mers, probabilitatea de a lovi cu armele mici nu este atât de mare.

Dimpotrivă, este grozav. Există, de asemenea, o mare oportunitate de a cădea sub folosirea minelor terestre amplasate pe marginea drumului. Ei bine, mine precum OZM și MON, situate atât pe marginea drumului, cât și departe de drum.
O coliziune de apă cu o mină terestră, mascată în patul drumului cu șoferi pregătiți, este puțin probabilă.

Citat din domokl

exploziile sunt cele care îi conduc pe luptători la armură...

Plictiseala, o lipsă completă de confort în echipele aeropurtate, alungă armura luptătorilor. De exemplu, pentru o călătorie lungă în aterizarea BMP-2, trebuie să aveți un aparat vestibular foarte antrenat. Echipele aeropurtate de transportoare de trupe blindate și vehicule de luptă de infanterie au fost create într-o perioadă în care soldatul avea echipamente ușor diferite. Totuși, chiar și atunci a fost destul de dificil să lași rapid mașinile în viteză maximă, cu OZK. Cu mijloacele moderne de protecție a devenit și mai dificil.

De asemenea, importantă aici este lipsa volumelor și a locurilor pentru transportul proprietăților și echipamentelor, oferind o ieșire rapidă din mașină.. Ei bine, de multe ori pur și simplu nu era suficient transport, iar infanteriei stătea pe armură ca iepurii într-un desen animat despre bunicul Mazai .

[aterizare6]

Citat din domokl

Pentru vehiculele pe șenile, în general, cusături

Vehiculele de luptă pe șenile au o armură mai puternică în mod implicit, iar unda de șoc este primită mai întâi de omidă și apoi distribuită suspensiei și carenei. Pentru echipaj (aterizare), în condiții egale, rata de supraviețuire este mai mare decât la cele pe roți.

[Kotische]

Unul este operațiunile antiteroriste, celălalt este armamentul combinat, când vehiculele de luptă ale infanteriei și transportoarele blindate urmăresc tancurile și sprijină soldatul cu foc.
Într-un loc special se află transportul personalului pe drumuri și luptele în oraș.
În timpul luptelor din Cecenia, au fost puse în valoare vehiculele blindate de transport de trupe și vehiculele blindate de transport de trupe cu suporturi sudate pe armură! Și șeile de la mașini și alte dispozitive, până la canapele blindate, sunt o practică de zi cu zi. Uneori, echipajele BTR-70 au nituit chiar module de protecție dinamică pentru propria lor asigurare. Imaginați-vă doar o imagine a unui vehicul blindat de transport de trupe în module într-un mod improvizat fixat cu armură dinamică dintr-un tanc și pe deasupra polițiștilor stau pe orice, de la un scaun pe un scaun de birou până la o canapea deasupra motorului și toate acestea sunt atașate la suporturi de casă și elemente de fixare de la curele la frânghii. Mai mult, „sedushki” este o proprietate mobilă și integrală deținută de un luptător. Și, dacă este necesar, este transferat la un alt transport de trupe sau tanc blindat, inclusiv. Și tancul T-62 cu blindaj dinamic și grile de colțuri RPG de 75 mm în proiecția pupa, un scaun din piele și un DShKM sudat pe capacul compartimentului motor pe o țeavă spre pupa. E greu de imaginat. La întrebarea ce fel de „gunoi”. Răspunsul a fost că vecinii aveau un ZSU-23mm pe „grinzile I” de pe rezervor, ceea ce face posibil să tragi chiar înainte „în poduri”.
Soldat priceput, bine! Dar văzând această mizerie în 2000, devine o rușine pentru stat.
Concluzia armurii este necesară mult și diferită. pentru toate ocaziile. Și poate că nu vor veni la cursurile tale și vor lua doar studenții, care tocmai au sosit la pregătire avansată, pentru a-i înlocui pe cei care au murit acolo...
Încă o dată, atrag atenția tuturor celor care pot influența, este cu adevărat dificil să echipezați ușile polițiștilor rutieri, PPSP și polițiștilor de district cu armuri minime. Pentru ca băieții să aibă o șansă.... iar mamele, soțiile și copiii lor să nu-și piardă fiii, soții și tații.

[Navigator Basov]

În campaniile cecene.
gramota.ru/spravka/trudnosti?layout=item&id=36_19
2

[venik]

Apropo, informațiile au alunecat undeva, între GOST și standardele occidentale că GOST necesită protecție 100% (adică 100 de gloanțe din 100 de întârzieri ale armurii), iar conform standardelor occidentale - doar 51% (adică 49 pot pătrunde). Sau imi scapa ceva??

[Kotische]

Precizez conform standardului american da peste 50%. Adică, din 100 de lovituri, cel puțin 51 nu ar trebui să pătrundă în armura carenei. Cerințele pentru triplex și ferestre de vizualizare sunt diferite.

[Lopatov]

Citat: Cat

Adică, din 100 de lovituri, cel puțin 51 nu ar trebui să pătrundă în armura carenei.

Nu este aceasta o legendă urbană?

Se pare că pătrunderea este permisă numai dacă distanța dintre punctele de lovire a glonțului este mai mică decât cea standard. Cu toate acestea, dacă este mai mult decât standardul, nici lovitura nu este luată în considerare. Cel puțin, acestea sunt cerințele pentru STANAG 4569. Și tocmai despre acest standard au existat povești despre anumite „procente”

[uskrabut]

La centrul comercial Zvezda „Acceptarea militară” Ea a spus că în străinătate se consideră că dacă ai fost rănit în spatele armurii, atunci ai fost evacuat și ai murit după 1 minut, atunci armura și-a îndeplinit sarcina, oh, cum! Și în țara noastră, nici măcar kerosenul nu ar trebui să se scurgă prin adâncituri. Și fiecare element al carcasei este împușcat în tigru și numai după ce trec controlul sunt puse la locul lor, chiar și urme de gloanțe pot fi găsite pe noii Tigri.

[domokl]

Citat din uskrabut

Și în țara noastră, nici măcar kerosenul nu ar trebui să se scurgă prin adâncituri. Și fiecare element al carcasei este împușcat în tigru și numai după ce trec controlul sunt puse la locul lor, chiar și urme de gloanțe pot fi găsite pe noii Tigri.

Ai dreptate despre kirosin. El, nenorocitul, se scurge chiar și acolo unde nu se scurge nimic altceva. dar despre bombardare... Uită-te la transportoarele blindate și la vehiculele de luptă ale infanteriei.. aceeași poveste.. toate vehiculele sunt trase înainte de a fi transferate trupelor

[Alexey R.A.]

Citat din domokl

Ai dreptate despre kirosin. El, nenorocitul, se scurge chiar și acolo unde nu se scurge nimic altceva.

Este un clasic...

Odată am luat cu noi o sobă cu kerosen, dar niciodată! Timp de o săptămână întreagă părea că locuim într-un magazin cu kerosen. Kerosenul se scurgea peste tot. Nu am văzut niciodată scurgeri ca kerosen. L-am ținut la prova bărcii și de acolo s-a scurs până la cârmă, înmuiând barca și tot conținutul ei. S-a răspândit peste tot râul, a umplut peisajul și a otrăvit aerul. Uneori vântul de kerosen sufla dinspre vest, alteori din est, iar uneori era un vânt de kerosen de nord, sau poate unul de sud, dar fie că venea din Arctica înzăpezită, fie că s-a născut în nisipurile deșertului, ajungea mereu la noi. , saturat cu aroma de kerosen.

Acest kerosen s-a infiltrat mai departe și ne-a stricat apusul. Cât despre razele lunii, pur și simplu miroseau a kerosen. Am încercat să scăpăm de el în Marlo. Pentru a scăpa de kerosen, am lăsat barca la pod și ne-am plimbat prin oraș, dar ne-a urmat necruțător. Întregul oraș era plin de kerosen. Ne-am plimbat prin cimitir și ni s-a părut că morții sunt îngropați în kerosen. Strada principală mirosea a kerosen; nu ne-am putut da seama cum să trăim din asta. Milă după milă am mers pe drumul Birmingham, dar fără niciun rezultat - toată zona era saturată cu kerosen.

© Jerome K. Jerome

[Lapkonium]

Citat din uskrabut

Pe TC Zvezda „Acceptarea militară” a spus

Cea mai de încredere, totuși, sursă ... Dacă au același ahtung în aer ca pe site, atunci nu puteți avea încredere în el sub niciun sos.

[Kotische]

Cecul trece peste o zonă de aproximativ miezul2 al armurii tuturor proiecțiilor. Împușcat la 100 de metri. Distanța dintre găurile de glonț (aduneturi) ar trebui să fie mai mică de un inch. În plus, corpul este împărțit în prora și pupa. In rest ai dreptate.

[Vulpea albastră]

Infanteria în marș ar trebui să fie sub armură, apoi șansele de supraviețuire cresc semnificativ. Colegii vor confirma că s-a întâmplat adesea ca un vehicul blindat de transport de trupe sau un vehicul de luptă al infanteriei să se strecoare printr-o zonă periculoasă cu viteză și o mină terestră sau o mină să fi detonat deja în spatele mașinii și atunci doar cei care se aflau pe blindaj au avut de suferit. Și dacă vă amintiți vergeturile de la nivelul antenelor vehiculelor blindate, când au agățat MON-5O de un copac sau de un stâlp și i-a cosit pe toți cei care erau deasupra? Și câte erau doar explozii de mitralieră din verdeață pe palierul de sus? După care, uneori, a fost chiar necesar să te oprești și să descăleci pentru a ridica răniții și ucișii, făcând astfel armura o țintă staționară ușoară. În cele din urmă, atunci când o mină terestră explodează, în funcție de putere, fie mor toți odată, fie suferă contuzii și răni, dar unii dintre luptători au șansa de a supraviețui înăuntru pe scaune echipate, spre deosebire de cei care sunt pe armură, ei. vor fi aruncați de pe mașină și ei, în cel mai bun caz, se vor transforma în ținte ușoare șocate de obuze, cu capacitate scăzută de luptă, până când își vor reveni.

[Alexey R.A.]

Apropo, „mesterii” au rezolvat această problemă! Am finalizat designul chiar pe loc. Și această decizie este asemănătoare cu „creionul spațial” al URSS. Deasupra a fost instalată o plasă obișnuită cu zale. Și asta e tot. Grenadele ies din el ca mazărea din cauza vitezei mașinii (evident că cineva a fost în Africa, a folosit experiența Legiunii Străine a Franței, invenția lor originală).

Și cum rămâne cu Legiunea Străină și Africa?
O turelă deschisă cu o plasă anti-grenadă din fabrică era încă pe Sd.Kfz.222

Și înainte de asta, bunicul tuturor tancurilor Marcu I

[Victor Wolz]

Poate că trebuie să faci un bumerang mai scurt cu trei axe, cum ar fi AMX-10, iar taifunurile nu vor fi necesare. Și va exista unificare în ceea ce privește nodurile și mecanismele cu un bumerang obișnuit.

[trasor]

A lucrat aproape un an la uzina „Straight Manufacturing” din Canada. Acum această companie cooperează activ cu ukrovoyaks, deoarece proprietarul însuși este de acolo. Apropo, aceeași companie a stat la originile creării Typhoon pe Kamaz. Dar și-au dat repede seama ce fel de contract a fost reziliat.
Acele mașini care au fost fabricate în Canada pentru Irak și Afganistan, conform STANAG 6, erau doar niște gunoi. Da, armura era calibrul .308 și 7.62, ei bine, mai este ceva care ar trebui făcut în timpul testării .... Dar gloanțele de la 7.62 erau cu siguranță cu miezuri moi. Și mostre de armură au fost împușcate de la un SCS convențional. Sudurile care coboară metalul nu au fost niciodată testate pentru că au străpuns sau au spart. În general, acest STANAG este un standard ciudat. Doar afaceri și nimic personal. Am primit reclamații de la clienți. Dar am dat vina totul pe producătorul hindus de armuri. Și nu vei primi niciodată nimic de la ei. Cu asta cooperează Ukrovermacht astăzi. Acolo merg ei....