Demararea proiectului „Hawk” și a altor dezvoltări a fost precedată de lucrări de cercetare sub codul „Hill”. Acest program a fost menit să studieze capacitățile existente și să modeleze aspectul sistemelor de rachete tactice promițătoare. Conform rezultatelor lucrării de cercetare „Hill”, s-au format două variante de sisteme de rachete, a căror dezvoltare ar putea fi realizată în acel moment. Prima opțiune a implicat utilizarea unei rachete cu control radio comandă în partea activă a traiectoriei. Al doilea a propus utilizarea echipamentelor de orientare inerțială.
TRC „Hawk” în poziția de depozitare. Figura Militaryrussia.ru
Pe baza rezultatelor proiectului „Hill”, a fost începută dezvoltarea a două variante ale sistemului de rachete. Sistemul cu control radio comandă al rachetei se numea „Hawk”, cu sisteme de ghidare autonome - „Point”. Trebuie menționat că proiectul Tochka de la începutul anilor șaizeci a avut o relație foarte indirectă cu sistemul de rachete cu același nume, care a fost pus în funcțiune la mijlocul anilor șaptezeci.
Studiul preliminar al proiectului „Hawk” a început în conformitate cu decizia Comisiei privind Consiliul Economic Suprem pe probleme militaro-industriale din martie 1963. Lucrările preliminare au continuat aproximativ doi ani. Proiectul preliminar a început în februarie 1965, după publicarea rezoluției relevante a Consiliului de Miniștri al URSS. Era necesar să se finalizeze proiectul preliminar în al treilea trimestru al aceluiași an.
Lucrarea principală a proiectului a fost atribuită OKB-2, condusă de P.D. Grushin (acum MKB Fakel). Mai multe alte organizații de proiectare au fost implicate în crearea de automatizări și sisteme separate pentru lansator și rachetă. Inginerii KB-11 sub conducerea S.G. Lui Kocharyants i sa încredințat dezvoltarea unui focos special și a tuturor echipamentelor aferente. Lansatorul autopropulsat trebuia să fie prezentat de Uzina de Automobile Bryansk și OKB-221 a uzinei Barrikady (Volgograd).
Ca parte a proiectului sistemului de rachete Yastreb, au fost propuse câteva idei originale care nu fuseseră folosite anterior pentru a crea astfel de echipamente militare. Elementul principal al complexului urma să fie un lansator autopropulsat, care a servit și ca vehicul de control. S-a propus montarea unui set de echipamente speciale necesare transportului și lansării rachetei. S-a propus realizarea unei rachete cu combustibil solid folosind un sistem de control radio comandă ca muniție a complexului. Datorită controlului asupra parametrilor de zbor și ajustării lor în timp util, s-a propus creșterea preciziei ieșirii la traiectoria necesară.
Racheta M-11. Fotografie de Wikimedia Commons
Un șasiu cu roți promițător a fost dezvoltat special pentru complexul Hawk, pe care ar trebui montate toate sistemele și ansamblurile necesare. Pe baza sa, s-a propus construirea unui lansator autopropulsat. În plus, un astfel de șasiu ar putea deveni baza unui vehicul de transport-încărcare, necesar pentru operațiunea de luptă cu drepturi depline a complexului.
Lansatorul autopropulsat al complexului Yastreb trebuia să aibă un șasiu pe roți cu patru axe, cu parametrii necesari de sarcină utilă. Materialele care au supraviețuit demonstrează designul șasiului dezvoltat. A primit o caroserie alungită relativ joasă și lată, cu surplome mari față și spate. Carlinga era situată în fața carenei, în spatele acestuia era compartimentul de putere cu motoare și o parte din unitățile de transmisie. Cu ajutorul arborilor cardanici și a altor echipamente, compartimentul de alimentare a fost conectat la toate roțile șasiului. Părțile centrală și pupa ale carenei au fost date pentru amplasarea ghidajului de lansare. S-a propus transportul rachetei deasupra nivelului acoperișului carenei. În acest caz, ghidajul a fost amplasat într-o nișă a corpului, pe ale cărei laterale existau volume pentru adăpostirea diverselor echipamente.
Pentru a asigura mobilitatea necesară, vehiculul relativ greu a primit un șasiu cu tracțiune integrală cu patru axe. A fost prevăzut un decalaj crescut între a doua și a treia osie. Stabilizarea și nivelarea lansatorului autopropulsat în timpul tragerii ar fi trebuit să fie efectuate folosind un set de cricuri hidraulice. O pereche de astfel de dispozitive a fost plasată în partea centrală a șasiului, într-un spațiu mare între a doua și a treia axă, încă două - în pupa.
Transportul și lansarea rachetei urmau să fie efectuate folosind un ghid de lansare de tip fascicul. În partea din spate a șasiului au fost prevăzute balamale pentru instalarea unui ghidaj de balansare. Ghidul în sine trebuia să fie un fascicul cu suporturi pentru rachetă. Cu ajutorul acționărilor hidraulice, fasciculul se poate balansa într-un plan vertical și se poate ridica la unghiul de elevație necesar. Nu au fost furnizate rampa de lansare sau alte echipamente similare.
Probabil un șasiu prototip pentru complexul „Yastreb” în timpul testării. Filmat din filmul „Mașini în uniformă”, dir. Un Kryukovsky, studioul „Aripile Rusiei”
Complexul de rachete „Hawk” trebuia să aibă un sistem de comandă radio. Pentru a implementa astfel de principii de ghidare, lansatorul autopropulsat a primit un set de echipamente electronice necesare. Așadar, pentru a urmări racheta în faza activă a zborului și a determina parametrii mișcării acesteia, s-a propus utilizarea propriei stații radar cu caracteristicile necesare. Antena radar a fost amplasată pe acoperișul caroseriei vehiculului de luptă, în spatele cabinei, și a fost acoperită cu o carcasă radio-transparentă.
Cu ajutorul radarului, automatizarea complexului trebuia să urmărească racheta și să compare traiectoria acesteia cu cea necesară. La devierea de la traiectoria calculată, a fost necesar să se genereze comenzi transmise echipamentelor rachete prin dispozitivul de antenă corespunzător. O astfel de metodă de ghidare a făcut posibilă furnizarea indicatorilor necesari ai preciziei loviturilor cu simplitatea comparativă a designului rachetei. Toate echipamentele sofisticate necesare au fost plasate numai pe un lansator autopropulsat.
Racheta balistică ghidată a complexului Yastreb a primit denumirea B-612. Acest produs trebuia să se bazeze pe proiectarea rachetei antiaeriene B-611 din complexul de nave M-11 Storm. Racheta antiaeriană de bază a fost dezvoltată de OKB-2, ceea ce ar fi trebuit să simplifice foarte mult crearea de noi arme. Din proiectul existent, cu modificări minime, s-a împrumutat proiectarea carenei și avioanelor, a sistemului de control, a motorului și a altor unități. În plus, a fost nevoie de crearea unor dispozitive noi.
Racheta B-612 trebuia să primească un corp de formă complexă, format dintr-un caren lung de cap conic, o secțiune centrală cilindrică și o secțiune de coadă conică. S-a decis să se păstreze aripile trapezoidale măturate ale designului în formă de X în partea centrală a carenei. Cârmele aerodinamice cu un design similar au rămas în coadă. În același timp, calculele au arătat că utilizarea focosului special necesar ar duce la o schimbare a echilibrului rachetei. Din acest motiv, carenul de cap al produsului a trebuit să fie echipat cu destabilizatori la scară mică.
Șasiul coboară de pe obstacol. Filmat din filmul „Mașini în uniformă”, dir. Un Kryukovsky, studioul „Aripile Rusiei”
Racheta ghidată antiaeriană B-611 a fost echipată cu un motor cu propulsie solidă bimod, care asigura lansarea cu o coborâre din ghid și atingerea ulterioară a țintei. Parametrii motorului au permis rachetei să accelereze până la 1200 m/s și să zboare către țintă cu o viteză medie de 800 m/s. Datorită rezervei mari de combustibil, timpul de funcționare a motorului a coincis cu timpul de zbor până la raza maximă de tragere de 55 km. Un motor similar cu combustibil solid, cu performanță ridicată, ar putea fi utilizat ca parte a produsului B-612.
Sistemele de control al rachetelor B-612 trebuiau să primească comenzile primite de la lansator și să le transforme în comenzi pentru mașinile de direcție. Corectarea traiectoriei conform comenzilor automatelor de bord ale vehiculului de luptă trebuia efectuată pe toată durata segmentului de zbor activ. În același timp, s-a planificat să se efectueze lansarea rachetei pe traiectoria cerută, după care să poată continua zborul necontrolat până când va atinge ținta.
Potrivit rapoartelor, produsul B-612 urma să fie echipat doar cu un focos special. Puterea unui astfel de echipament de luptă este necunoscută. Nu există informații despre posibilitatea dezvoltării și utilizării focoaselor convenționale.
Termenii de referință sunt necesari pentru a asigura posibilitatea de a trage o rachetă ghidată la o distanță de 8 până la 35 km. Interesant este că racheta balistică B-612 trebuia să difere de racheta antiaeriană B-611 într-o rază de zbor mai scurtă. Aparent, diferența dintre acești indicatori s-a datorat necesității de a instala un focos special mai greu, care ar putea duce la o creștere a masei de lansare a produsului sau la o reducere a dimensiunii motorului cu o scădere a alimentării cu combustibil.
Un simulator radar de urmărire a rachetelor este vizibil în fața acoperișului. Filmat din filmul „Mașini în uniformă”, dir. Un Kryukovsky, studioul „Aripile Rusiei”
Până la sfârșitul primei jumătate a anilor șaizeci, specialiștii de la OKB-2 și organizațiile conexe au finalizat cea mai mare parte a lucrărilor preliminare la proiectul Hawk. Au fost identificate principalele caracteristici ale unui sistem promițător de rachete. În plus, unele dintre elementele sale au fost aduse la etapa de asamblare a prototipurilor cu testarea lor ulterioară. Finalizarea cu succes a unei astfel de lucrări a permis continuarea creării proiectului.
Până în 1965-66, forțele Uzinei de Automobile din Bryansk au construit un prototip al unui șasiu promițător cu patru axe, conceput pentru a fi folosit ca bază pentru lansatorul complexului Yastreb. Potrivit rapoartelor, această mașină nu a primit unități de lansare, dar era echipată cu un simulator de unitate de antenă radar. Din această cauză, pe acoperișul carenei, în spatele cabinei, a apărut o unitate mare care, din motive de secret, a fost acoperită cu o husă de pânză.
Există informații despre testele unui șasiu promițător, care au făcut posibilă stabilirea caracteristicilor reale ale mașinii atunci când conduceți pe drumuri și teren accidentat. După cum arată filmările de știri care au supraviețuit, prototipul a făcut față cu succes obstacole destul de dificile. Acest fapt ar putea deschide calea pentru utilizarea sa ulterioară.
Potrivit rapoartelor, dezvoltarea complexului „Yastreb” s-a oprit în etapa creării unui proiect preliminar. În paralel cu Hawk, angajații OKB-2 au creat complexul Tochka cu un sistem diferit de control al rachetelor. O comparație a celor două proiecte a arătat că utilizarea comenzii radio conduce la o complexitate excesivă a lansatorului autopropulsat. De asemenea, lansatorul sistemului „Hawk” a fost nevoit să rămână în poziţia de tragere o perioadă de timp după lansare, efectuând lansarea rachetei pe traiectoria dorită, motiv pentru care a fost la mare risc. În plus, unificarea rachetelor balistice și antiaeriene nu a permis atingerea unor rate mari de tragere.
Astfel, un proiect interesant și recent părea promițător ar putea cu greu să se potrivească armatei și să ajungă la exploatarea în masă. Nu mai târziu de 1965-66, proiectul Hawk a fost închis oficial.
Sistem de rachete în poziție de luptă. Figura Militaryrussia.ru
Din câte se știe, până la finalizarea lucrărilor la proiectul Hawk, fusese construit doar un șasiu experimental pentru un lansator autopropulsat. Alte elemente ale complexului nu au ajuns la asamblarea și testarea prototipurilor. Clientul a abandonat noul complex înainte ca dezvoltatorii să aibă timp să finalizeze proiectarea sistemelor sale individuale.
Studiul preliminar și proiectarea preliminară a sistemului de rachete tactice Yastreb au făcut posibilă determinarea perspectivelor pentru mai multe propuneri originale care au stat la baza acestuia. Astfel, s-a constatat că chiar și o rachetă antiaeriană B-611 relativ grea și mare nu poate deveni baza pentru o rachetă balistică cu caracteristicile necesare ale razei și puterii focoasei. În plus, controlul radio comandă al rachetei nu s-a justificat în contextul sistemelor tactice pentru forțele terestre.
În același timp, s-a dobândit o experiență solidă în proiectarea rachetelor și a altor elemente ale complexelor la nivel tactic. De exemplu, există motive să credem că proiectul unui șasiu special cu patru axe a fost dezvoltat în continuare și a dus la apariția lansatorului autopropulsat 9P714 al complexului operațional-tactic 9K714 Oka. În plus, proiectul Tochka, dezvoltat în paralel cu Hawk, a devenit ulterior baza pentru complexul 9K79 cu același nume suplimentar.
Proiectul sistemului tactic de rachete „Yastreb” nu a fost implementat pe deplin. Totuși, a permis explorarea unor idei originale și apoi determinarea perspectivelor lor reale. S-a dovedit că propunerile interesante și promițătoare pot fi cu greu folosite în practică. Astfel, proiectul Hawk nu a dus la apariția de noi echipamente militare, ci a contribuit la dezvoltarea în continuare a sistemelor de rachete, arătând eșecul unor idei.
Conform site-urilor:
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html