Elicopterele rusești livrate în Irak sunt în afara garanției

34
Asociația Rusă de Elicoptere declină obligațiile de garanție pentru elicopterele Mi-171E livrate anterior în Irak. Motivul pentru aceasta a fost instalarea pe mașini fără permisiunea producătorului de stații de supraveghere optoelectronice canadiane (OESN) MX-15, conform știri.

Elicopterele rusești livrate în Irak sunt în afara garanției




În prezent, sunt cunoscute două Mi-171E, pe care au fost instalate anul acesta „bile” canadiene fabricate de L-3 WESCAM.

„La uzina de aviație Ulan-Ude, care produce în serie Mi-171E, nicio stație canadiană MX-15 nu a fost instalată pe elicoptere. Orice instalare de echipamente pe elicoptere care nu este de acord cu dezvoltatorul și producătorul este considerată ilegală și înlătură din partea rusă nu numai obligațiile de garanție, ci și responsabilitatea pentru siguranța zborurilor pe un astfel de elicopter. Cu toate acestea, dacă partea irakiană va aplica, producătorul rus va lua în considerare cererea și va ajuta la rezolvarea problemei în ceea ce privește serviciul post-vânzare”, a declarat pentru cotidianul Russian Helicopters.

Publicația amintește că contractul „irakian” a fost semnat în 2011 de uzina de avioane Ulan-Ude cu compania americană ARINC Engineering Services. „Înainte de a fi expediate, elicopterele au fost modernizate de Airfreight Aviation Ltd din Emiratele Arabe Unite, care este considerat centru oficial de service și reparații certificat pentru elicopterele Mi din regiune”, se spune în articol.

Până în prezent, armata irakiană este înarmată cu 40 de elicoptere Mi-17 și Mi-171E.

Șeful Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (Centrast) Ruslan Pukhov: „Problema nu este doar că astfel de upgrade-uri nu sunt autorizate de producător. Acest lucru îi privează pe producătorii noștri de posibilitatea modernizării în continuare a echipamentelor furnizate și, ca urmare, duce la pierderea pieței. In cazul unei modernizari necertificate de producator, nu mai este important unde se va face service. În cazul Mi-171 irakiene, acesta ar putea fi un centru de service în Emiratele Arabe Unite sau chiar în Ucraina. Adică, toată responsabilitatea pentru pregătirea pentru luptă a elicopterelor primite revine acum în întregime părții irakiene.
  • TASS/CTK/Josef Vostarek
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

34 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. nnm
    0
    6 octombrie 2016 11:17
    Și cum îi vor servi acum?))))
    1. +15
      6 octombrie 2016 11:27
      Articolul spune:
      Cu toate acestea, dacă partea irakiană se aplică, producătorul rus va lua în considerare cererea și va ajuta la rezolvarea problemei în ceea ce privește serviciul post-vânzare.”
      Cu o taxă suplimentară, desigur...
      1. +15
        6 octombrie 2016 11:58
        Îmi aduce aminte de situația cu dealerii din țara noastră... Odată ce te-ai urcat singur în mașină, asta e - la revedere, garanție. De fapt - o fraudă banală!
        1. +6
          6 octombrie 2016 17:45
          Orice reparație neautorizată va anula garanția. Cred că acest lucru este corect. Există un maestru - să nu se urce.
    2. 0
      6 octombrie 2016 11:36
      Ar fi pradă, cine o poate repara oricând.
    3. +3
      6 octombrie 2016 11:41
      Acum pentru un ban
    4. +5
      6 octombrie 2016 12:22
      ESTE DOAR o luptă pentru piață și bani. Orice upgrade este bani în buzunarul producătorului. Irakul, în acest caz, a economisit un ban și a câștigat milioane de prostii. Service în Emiratele Arabe Unite sau Ucraina (fără diferență), este mai scump în sine, mai ales că piesele de schimb sunt second-hand, nu aceleași, nu altele, nu cumpără și nu produc piese de schimb originale pentru elicopterele rusești .
    5. 0
      6 octombrie 2016 13:44
      Motor Sich va fi contactat...
  2. 0
    6 octombrie 2016 11:18
    Așa e, altfel n-ai să înțelegi că motoarele sunt ucrainene, echipamentul este și el
  3. Comentariul a fost eliminat.
  4. +5
    6 octombrie 2016 11:27
    Asa e, urcat cu modificari fara voie, pierzi garantia.
    Apropo, acesta este și cazul mașinilor, încercați să instalați în mod arbitrar un reportofon radio mai avansat, veți pierde garanția.
    1. +5
      6 octombrie 2016 11:36
      Citat din catalonec2014
      încercați să instalați în mod arbitrar un radio mai avansat, veți pierde garanția.

      Doar electricianul va fi scos din garantie. La fel ca și în cazul instalării echipamentelor pe gaz, doar motorul este scos din garanție. hi
    2. Comentariul a fost eliminat.
  5. +1
    6 octombrie 2016 11:27
    - Bine, hai să ne așezăm cu toții!
    - Lelik ai grijă!

    Nehru sculptează echipamentul altcuiva. Avem tot ce ai nevoie!
    1. 0
      6 octombrie 2016 21:22
      Citat din ratfly
      Nehru sculptează echipamentul altcuiva. Avem tot ce ai nevoie!

      Dacă ar fi, l-ar comanda. De ce au nevoie de hemoragii suplimentare? solicita
  6. PKK
    +1
    6 octombrie 2016 11:36
    Ei ar scrie caracteristicile stației de urmărire și cum le depășește pe cele propuse de noi.
    1. +4
      6 octombrie 2016 11:38
      Sunt sigur că depășește semnificativ cantitatea de rollback. Dar nu se va scrie niciodată.
    2. +1
      6 octombrie 2016 14:14
      Nu avem analogi deloc, așa că nu există nimic de comparat, doar o modernizare profundă și costisitoare a aeronavei ... și astfel containerul este închis și gata!
  7. +2
    6 octombrie 2016 11:39
    În traducere - "eliminăm garanția. Dacă ceva - plătim bani - o vom repara."
  8. +13
    6 octombrie 2016 11:45
    toată responsabilitatea pentru pregătirea pentru luptă a elicopterelor primite revine acum în întregime părții irakiene

    O abordare general acceptată a echipamentelor exportate. Veți fi deștept în ceea ce privește ceva acolo și apoi pretenții din partea furnizorilor?
    1. +1
      6 octombrie 2016 19:37
      Citat: rotmistr60
      Abordare comună a echipamentelor exportate

      Îmi amintesc că Emiratele Arabe Unite au vrut să scoată modulul din BMP-3 și să-l pună pe papelatele lor, turcii l-au preluat.Pe scurt, au pierdut 3 BMP-uri și modulele au încetat să mai răspundă la comenzi.Apoi chiar au apelat la producătorul oficial , dar au fost trimise în Turcia
  9. +3
    6 octombrie 2016 11:45
    Practicați AvtoVAZ direct. Tumanki s-a blocat nu la „oficiali” - ieși din garanție!
    1. +6
      6 octombrie 2016 12:16
      Aceasta este practica oricui) Cartușul nu este instalat original, Windows nu are licență - vor fi imediat țipete)
    2. +1
      7 octombrie 2016 05:04
      Citat din SoboL
      Practicați AvtoVAZ direct

      Logica unui „fermier colectiv” care nu consideră necesar să citească instrucțiunile înainte de a repara este deja prea târziu...
      Dar aceasta este o practică LUME NORMALĂ - „s-a cățărat singur = a pierdut garanția”.
      În electronică, nu am intrat doar în ea, ci doar am deschis carcasa = am pierdut garanția și de foarte multe ori am schimbat firmware-ul = am pierdut garanția.
  10. +1
    6 octombrie 2016 12:11
    Mi-17 a căpătat o viață proprie. Producătorul este încălțat cu pantofi de bast de către organizații independente de service. Probabil, este foarte benefic pentru cineva.
  11. 0
    6 octombrie 2016 12:13
    Mi-171E, pe care au fost instalate anul acesta „bile” canadiene fabricate de L-3 WESCAM.

    Citat din nnm
    Și cum îi vor servi acum?))))

    Lasă-i pe Khoklofranka să-i „trateze”! Sancțiuni, la naiba!
  12. +1
    6 octombrie 2016 12:22
    "Cu toate acestea, dacă partea irakiană se aplică, producătorul rus va lua în considerare cererea și va ajuta la rezolvarea problemei în ceea ce privește serviciul post-vânzare.»"...

    Contra cost, desigur....

    Cu toate acestea, inspiră emoții negative care „”Problema nu este doar că astfel de upgrade-uri nu sunt autorizate de producător. Acest lucru îi privează pe producătorii noștri de posibilitatea modernizării în continuare a echipamentelor livrate. și, ca urmare, duce la pierderea pieței"...

    Apropo, polonezii au reparat MiG-29 pentru bulgari, nu le era frică să piardă garanțiile de la MiG ...
    Din nou, niște dansuri-mantsy-reverantsy cu tentă politică...
  13. +4
    6 octombrie 2016 13:00
    Ce legătură are o stație optică cu mecanica elicopterelor?
    Aceasta este o scuză pentru a vă retrage din serviciul de garanție.
    1. +2
      6 octombrie 2016 13:10
      La mecanici, poate nu, dar la electrician - da! Sistemul electric nu a funcționat atât de bine - și asta este tot, mecanicii pot „zdrăngăni” în continuare.
      1. 0
        6 octombrie 2016 15:40
        Toată placa turnantă va zdrăngăni pe pământ și foarte tare, aceasta nu este o glumă.
      2. 0
        6 octombrie 2016 21:29
        Citat: Colonelul Negru
        Electricianul nu a funcționat atât de bine - și atât,

        De la electrician, trebuie doar să furnizați energie zâmbet Și cum „nu funcționează”? râs Cred că echipamentul a fost instalat de oameni nu mai proști decât tine și știu ce tensiune este nevoie, ce curent poate da rețeaua de bord a elicopterului.
    2. +1
      6 octombrie 2016 15:39
      Citat din: voyaka uh
      Ce legătură are o stație optică cu mecanica elicopterelor?


      Cine știe unde s-au urcat meșterii în timpul instalării echipamentelor, au uitat să fie de acord. Acum pretind la ei înșiși.
      1. +5
        6 octombrie 2016 16:04
        Armele rusești sunt uneori foarte bune, dar serviciul,
        de regulă, slab - foarte lent. Chiar și indienii lenți
        devine. Prin urmare, se pare că sarcina principală pentru creșterea exportului complexului militar-industrial este
        îmbunătățirea serviciului. Și aici - dimpotrivă.
        1. +1
          7 octombrie 2016 05:09
          Citat din: voyaka uh
          Armele rusești sunt uneori foarte bune, dar serviciul este de obicei slab - foarte lent.

          Si unde se face montajul lateral?
    3. 0
      6 octombrie 2016 18:36
      precum ce?
      cel mai direct
      sunt motoare + parte din breo - fabricate in ucraina
      sanctiuni pe 2 ani
  14. 0
    6 octombrie 2016 20:40
    Va servi la un cost suplimentar

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”