Proiectul sistemului operațional-tactic de rachete 9K711 „Uranus”
La sfârșitul anului 1965, complexul operațional-tactic cu rază extinsă 9K76 Temp-S a fost adoptat de către Forțele Strategice de Rachete. La scurt timp, conducerea țării a decis să continue dezvoltarea proiectelor existente pentru a crea sisteme de rachete promițătoare. Pe baza evoluțiilor din proiectul Temp-S, precum și pe baza unor idei noi, s-a propus crearea unui complex promițător, care a primit denumirea de Uranus.
După ce a finalizat lucrările la proiectul Temp-S, industria sovietică nu a oprit activitatea în domeniul sistemelor operaționale-tactice de rachete. Au fost elaborate idei și soluții noi și au fost studiate și perspectivele dezvoltării ulterioare a unor astfel de sisteme. Până în toamna anului 1967, s-au format câteva idei noi care ar putea fi folosite pentru a crea proiecte promițătoare. La 17 octombrie a aceluiași an a fost emis un decret al Consiliului de Miniștri al URSS, conform căruia industria trebuia să traducă idei noi într-un proiect finalizat. Un sistem promițător de rachete al armatei (sistem de rachete operațional-tactic în clasificarea modernă) a primit denumirea de „Uranus”. Ulterior, i s-a atribuit indexul 9K711.
Dezvoltarea proiectului Uranus a fost încredințată Institutului de Inginerie Termică din Moscova. A.K. a fost numit proiectant șef. Kuznețov. S-a propus, de asemenea, implicarea biroului de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk în lucrările de proiectare, iar OKB-221 al uzinei Barrikady urma să pregătească un proiect pentru un lansator autopropulsat. După finalizarea dezvoltării complexului de uraniu, în proiect ar putea fi implicate diverse întreprinderi, a căror sarcină ar fi fabricarea produselor necesare. Cu toate acestea, lista producătorilor de noi tehnologii, conform datelor disponibile, nu a fost stabilită.
Aspectul complexului lansator autopropulsat 9K711 „Uranus”
Proiectul sistemului de rachete operațional-tactic 9K711 „Uranus” ar fi trebuit să fie dezvoltat ținând cont de termenii de referință neobișnuiți. Complexul a fost propus să includă un lansator autopropulsat bazat pe un șasiu special pe roți. Această mașină trebuia să poată transporta și lansa o rachetă ghidată. De asemenea, în termenii de referință au existat puncte privind transportabilitatea aeriană a lansatorului și posibilitatea depășirii în mod independent a obstacolelor de apă prin înot.
S-a propus dezvoltarea simultană a două variante de rachete balistice, care diferă una de cealaltă printr-o serie de caracteristici și caracteristici de bază. Unul dintre aceste produse, denumit „Uranus”, ar fi trebuit să fie o rachetă ghidată cu propulsie solidă lansată folosind un container de transport și lansare. Racheta Uran-P (în unele surse denumită Uran-II), la rândul său, trebuia să aibă un motor lichid și nu avea nevoie de un container de lansare, în locul căruia era necesară o rampă de lansare. Dezvoltarea rachetei cu propulsie lichidă „Uranus” a fost realizată independent de Institutul de Inginerie Termică din Moscova, iar proiectul „Uranus-P” a fost planificat să fie creat împreună cu proiectanții Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk.
Inițial, rachetele complexului promițător urmau să fie construite conform unei scheme în două etape. În 1970, termenii de referință au fost revizuiți. Acum a fost necesar să se dezvolte două variante de rachete ghidate cu o singură etapă. Astfel de îmbunătățiri au avut un impact semnificativ asupra proiectului, cu toate acestea, o serie de idei și soluții gata făcute au trebuit să fie transferate din versiunea originală a proiectului în cea nouă.
Potrivit rapoartelor, în special pentru sistemul de rachete Uran, designerii uzinei Barrikady au dezvoltat o nouă versiune a unui lansator autopropulsat. Proiectarea unei astfel de mașini a început în 1968. Pe unul dintre șasiurile speciale existente (sau promițătoare), cu caracteristicile necesare, s-a propus montarea unui set cu toate unitățile necesare, de la mijloacele de transport și lansarea rachetelor până la echipamente de control. Aparent, vehiculele concepute pentru a folosi cele două tipuri de rachete ar fi trebuit să aibă unele diferențe. Cu toate acestea, nu există informații despre caracteristicile tehnice ale lansatorului de rachete Uran. În cazul unui produs care utilizează un motor lichid, sunt cunoscute fotografii cu aspectul lansatorului, permițându-vă să luați în considerare designul acestuia.
S-a propus utilizarea unui șasiu 8x8, care are unele asemănări cu produsele existente. În special, arhitectura trenului de rulare a planului de lansare seamănă cu designul șasiului vehiculului special ZIL-135, care s-a remarcat printr-un decalaj redus între axele centrale și distanțe crescute între alte poduri. În fața șasiului ar fi trebuit amplasată o cabină relativ mare, cu locuri de muncă pentru toți membrii echipajului. În spatele cabinei era un loc pentru a găzdui motorul și câteva unități de transmisie. Întreaga parte centrală și pupa a carenei a fost predată amplasării rachetei și a unităților asociate acesteia.
Pentru a asigura mobilitatea necesară în diverse peisaje, a fost propus un șasiu cu tracțiune integrală cu patru axe și roți cu diametru mare. În plus, în partea centrală a pupei mașinii, s-a propus amplasarea unui propulsor cu reacție sau a unei elice pentru deplasarea prin apă. Datorită designului ermetic al carenei și al unității de propulsie auxiliară, lansatorul autopropulsat putea înota cu o viteză suficient de mare.
Racheta trebuia să se potrivească în compartimentul central al carenei. Pentru a scoate produsul în afara carcasei, s-a propus folosirea unei ferestre mari în acoperiș. În poziția de transport, conform datelor disponibile, ar fi trebuit închis cu o perdea-copertă, deplasată înainte cu ajutorul unui mecanism de înfășurare. Deschiderea din partea din spate a carenei a fost închisă cu un capac basculant. Înainte de a ridica racheta, capacul și obturatorul trebuiau să deschidă accesul în interiorul compartimentului de marfă al mașinii.
Pentru a lucra cu racheta Uran-P, s-a propus echiparea lansatorului autopropulsat cu o rampă de lansare oscilantă. În poziția de transport, acesta trebuia așezat vertical și scos împreună cu racheta în interiorul compartimentului de marfă. La desfășurarea complexului pe rampa de lansare, acționările hidraulice sau de altă natură trebuiau să aducă masa cu racheta afară și să le așeze într-o poziție verticală. O caracteristică curioasă a unui astfel de lansator a fost lipsa unui braț sau a unei rampe „tradiționale” pentru a ridica racheta. Întreaga greutate a rachetei în timpul ascensiunii urma să fie transferată pe inelul de sprijin al rampei de lansare. În plus, designul lansatorului a făcut posibilă încărcarea rachetei fără utilizarea unei macarale separate.
Proiectul 9K711 a propus transportul separat al rachetei și al focoasei sale. Pentru transportul acestuia din urmă în partea din față a compartimentului de marfă, au fost prevăzute elemente de fixare speciale cu amortizoare, sisteme de control al temperaturii etc. În timpul pregătirii complexului pentru tragere, echipajul a trebuit să andocheze produsele, după care racheta se putea ridica într-o poziție verticală. Se pare că racheta cu combustibil solid din TPK nu avea nevoie de astfel de mijloace și putea fi transportată asamblată.
În cazul unei rachete cu propulsie solidă, vehiculul autopropulsat trebuia să primească un set de echipamente necesare pentru a ține containerul de transport și lansare în poziția cerută și să-l ridice înainte de a trage. În consecință, a fost necesar un design diferit al elementelor de fixare și al dispozitivului de pornire, ținând cont de caracteristicile structurale ale containerului.
În cabina de pilotaj frontală a lansatorului ar fi trebuit să fie plasate locurile de muncă ale unui echipaj format din patru, precum și un set de echipamente de control necesare. S-a planificat amplasarea unui post de control cu un loc de muncă pentru șofer, precum și locuri de muncă pentru comandant și doi operatori cu consolele necesare pentru controlul diferitelor echipamente ale mașinii.
Lungimea totală a lansatorului autopropulsat urma să atingă 12,75 m. Lățimea - 2,7 m, înălțimea în poziția de transport - aproximativ 2,5 m. Greutatea de luptă a vehiculului este necunoscută. Pe baza cerințelor pentru posibilitatea transferului de transport militar aviaţie și caracteristicile aeronavei de la sfârșitul anilor șaizeci, se pot face unele ipoteze.
Proiectul de rachete balistice Uranus a presupus crearea unui produs echipat cu un motor cu propulsie solidă. Până în 1970 a fost dezvoltată o rachetă în două etape, după care s-a decis să se folosească o arhitectură cu o singură etapă. După o astfel de rafinare, racheta trebuia să primească alte caracteristici și să-și schimbe aspectul. Deci, o versiune într-o singură etapă a unei rachete cu combustibil solid ar fi trebuit să aibă un corp cilindric de mare alungire, cu un caren conic. Pot fi de asemenea utilizați stabilizatori aerodinamici sau cârme.
Modelul sistemului de propulsie al rachetei "Uranus"
S-a propus transportul și lansarea unei rachete cu combustibil solid folosind un container de transport și lansare. Acest produs trebuia să fie o unitate cilindrică cu capace de capăt și un set de dispozitive interne pentru a ține racheta în poziția dorită. Designul TPK-ului a inclus ferestre concepute pentru a elimina o parte din gaze în timpul lansării.
Potrivit rapoartelor, produsul Uranus trebuia să primească un motor cu propulsie solidă cu o duză controlată. În plus, la diferite etape de proiectare, s-a luat în considerare posibilitatea utilizării cârmelor cu gaz. Se știe că proiectarea motorului cu caracteristicile necesare a fost dezvoltată la Institutul de Inginerie Termică din Moscova. Combustibilul solid pentru o astfel de centrală a fost creat de specialiștii NII-125.
Un sistem autonom de control inerțial urma să fie amplasat în compartimentul de instrumente al rachetei. Cu ajutorul unui set de giroscoape, acest echipament trebuia să urmărească mișcările rachetei și să dezvolte corecții pentru funcționarea mașinilor de direcție. În versiunea finală a proiectului, s-a propus echiparea rachetei doar cu o duză principală controlată a motorului, fără a utiliza cârme cu un design diferit.
Proiectul Uranus în versiunea din 1969 a propus construcția unei rachete de 2,8 m lungime și un diametru de 880 mm. Greutatea de lansare a produsului a fost de 4,27 tone.Raza de zbor estimată a ajuns la 355 km. Abatere probabilă circulară - nu mai mult de 800 m.
O alternativă la o rachetă cu combustibil solid a fost lichidul „Uran-P”. Ca și în cazul combustibilului solid, inițial s-a cerut crearea unui produs în două etape, dar ulterior această idee a fost abandonată. Aparent, în noua versiune, ambele proiecte ar fi trebuit să aibă un aspect similar, diferind prin tipul de motor folosit. Principala diferență în designul celor două rachete în acest caz a fost asociată cu centrala electrică.
Părțile centrale și de coadă ale rachetei Uran-P au fost alocate amplasării rezervoarelor pentru combustibil și oxidant, precum și motorului. S-a propus echiparea motorului cu o duză oscilantă cu antrenări pentru controlul vectorului de tracțiune utilizat de sistemele de control. În plus, s-a propus să se utilizeze o duză suplimentară pe țeava de evacuare a unității turbopompe pentru control. Potrivit unor rapoarte, a fost avută în vedere posibilitatea depozitării pe termen lung a rachetei în stare alimentată. Astfel de perioade de depozitare ar putea ajunge la 10 ani.
Sistemul de control al produsului Uran-P trebuia să folosească aceleași principii ca și echipamentul Uranus. A fost propus un sistem de control autonom bazat pe navigație inerțială. Această tehnică a fost deja elaborată și avea caracteristicile necesare, ceea ce a făcut posibilă utilizarea ei într-un proiect nou.
Racheta cu propulsie lichidă era puțin mai mică și avea câteva alte caracteristici de design, precum și o serie de caracteristici. În proiectul din 1969, racheta Uran-P trebuia să aibă o lungime de 8,3 m cu un diametru de 880 mm. Greutate de pornire - 4 tone Datorită greutății de pornire mai mici și motorului mai puternic, racheta cu propulsie lichidă trebuia să livreze focosul la o distanță de până la 430 km. Parametrii KVO, conform calculelor autorilor proiectului, au fost la nivelul rachetei Uranus.
Au fost elaborate mai multe variante de focoase destinate utilizării pe rachetele Uran și Uran-P. Astfel, s-a luat în considerare posibilitatea creării focoaselor nucleare cu o greutate de 425 și 700 kg, fragmentare puternic explozivă de 700 kg, precum și focoase incendiare și ghidate. Pe lângă focosul de tipul necesar, rachetele puteau transporta mijloacele de spargere a apărării inamicului. În primul rând, s-a propus utilizarea surselor active de interferență pentru instalațiile radar inamice, care ar putea fi utilizate atât independent, cât și în combinație cu interferențe pasive, momeli etc.
În 1969, Institutul de Inginerie Termică din Moscova și Biroul de Proiectare al Uzinei de Inginerie Votkinsk au finalizat dezvoltarea unei versiuni preliminare a proiectului 9K711 Uranus. În curând, proiectul a fost apărat, după care industria ar putea continua dezvoltarea sistemului de rachete, precum și să înceapă pregătirile pentru construcția de echipamente experimentale. Deja după ce proiectul de proiect a fost apărat, s-a decis să se abandoneze arhitectura în două etape a rachetelor, schimbându-le și simplificând designul acestora. Din 1970 au fost dezvoltate noi versiuni ale rachetelor Uran și Uran-P.
Proiectarea unui nou sistem de rachete operațional-tactic a continuat până în 1972. Până în acest moment, lucrarea a întâmpinat unele dificultăți, legate în primul rând de încărcarea organizațiilor de proiectare. Dezvoltatorul principal al proiectului Uranus la acel moment a fost implicat în crearea unui sistem mobil de rachete strategice 15P642 Temp-2S, motiv pentru care alte dezvoltări promițătoare nu au primit atenția cuvenită. Ca urmare, Ministrul Industriei Apărării S.A. Zverev, văzând situația actuală, a propus să abandoneze lucrările ulterioare la proiectul Uranus.
În martie 1973, propunerea ministrului a fost consacrată în rezoluția relevantă a Consiliului de Miniștri. Institutul de Inginerie Termică din Moscova trebuia acum să se concentreze asupra unui nou proiect pentru un complex cu o rachetă balistică intercontinentală „Temp-2S”. Proiectul 9K711 „Uranus” ar fi trebuit să fie închis. În același timp, evoluțiile de pe acesta nu ar fi trebuit să fie irosite. Documentația disponibilă pe această temă a fost comandată să fie transferată la Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică Kolomna.
Complexul 9K714 „Oka”, creat pe baza evoluțiilor de pe „Uranus”
La momentul apariției decretului Consiliului de Miniștri, proiectul Uranus se afla încă în fazele incipiente de dezvoltare. În această etapă a lucrării, creatorii proiectului nu au putut începe testarea componentelor individuale, ca să nu mai vorbim de construcția și testarea produselor cu drepturi depline. Drept urmare, proiectul a rămas sub forma unui volum mare de desene și alte documente de proiectare. În plus, au fost realizate o serie de modele de echipamente, dintre care unul, conform rapoartelor, este depozitat în prezent în muzeul poligonului Kapustin Yar.
De la sfârșitul anului 1972, specialiștii de la Institutul de Inginerie Termică din Moscova, împreună cu colegi din alte organizații, testează complexul Temp-2S. Încetarea lucrărilor la „Uranus” a făcut posibilă eliberarea în cele din urmă a forțelor necesare pentru reglarea fină și desfășurarea producției unui nou complex pentru Forțele Strategice de Rachete. Până la sfârșitul anului 1975, MIT, uzina de construcție de mașini Votkinsk și întreprinderea Barrikady au finalizat toate lucrările necesare, după care complexul 15P645 Temp-2S a fost pus în funcțiune.
Documentația pentru proiectul Uranus a fost transferată Biroului de Proiectare de Inginerie Mecanică, care la acea vreme era implicat activ în subiectul sistemelor de rachete operațional-tactice. Designerii acestei organizații au studiat documentele primite și, datorită acesteia, s-au familiarizat cu unele dintre evoluțiile colegilor lor. Unele dintre ideile și soluțiile Institutului de Inginerie Termică din Moscova și Biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk și-au găsit în curând aplicație în proiectele de tehnologie de rachete noi. În special, există o opinie că unele dintre ideile din proiectul Uranus au fost deja folosite în 1973 pentru a crea complexul operațional-tactic 9K714 Oka.
Trebuie remarcat faptul că versiunea continuității celor două proiecte nu a primit încă o confirmare acceptabilă, cu toate acestea, unele caracteristici ale sistemelor Uran și Oka, precum și proiectarea lansatoarelor autopropulsate, indică în mod clar că anumite dezvoltări ale MIT specialiștii nu au dispărut și și-au găsit aplicație în noile dezvoltări. În plus, au fost aduși la producția de masă și operarea în armată, deși ca parte a unui sistem de rachete diferit.
Proiectul sistemului de rachete al armatei / sistem operațional-tactic de rachete 9K711 „Uranus” a fost dezvoltat de câțiva ani, dar nu a părăsit etapa de proiectare. Ca parte a acestui proiect, s-a propus dezvoltarea simultană a două versiuni ale rachetei cu caracteristicile necesare, precum și a unui nou lansator autopropulsat, cu o serie de caracteristici neobișnuite. Cu toate acestea, în ciuda tuturor caracteristicilor pozitive, proiectul Uranus s-a confruntat cu unele probleme. Concomitent cu Uranus, Institutul de Inginerie Termică din Moscova a proiectat alte sisteme de rachete care au fost de mai mare interes pentru client. Drept urmare, volumul de muncă al organizației a dus la faptul că proiectul Temp-2S a fost dezvoltat, iar Uranus a fost închis din cauza lipsei de capacitate. Cu toate acestea, ideile și soluțiile originale au contribuit totuși la dezvoltarea în continuare a tehnologiei rachetelor interne, dar deja în cadrul unor noi proiecte.
Conform materialelor:
http://dogswar.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-181.html
Shirokorad A.B. Berbec atomic al secolului XX. - M., Veche, 2005.
După ce a finalizat lucrările la proiectul Temp-S, industria sovietică nu a oprit activitatea în domeniul sistemelor operaționale-tactice de rachete. Au fost elaborate idei și soluții noi și au fost studiate și perspectivele dezvoltării ulterioare a unor astfel de sisteme. Până în toamna anului 1967, s-au format câteva idei noi care ar putea fi folosite pentru a crea proiecte promițătoare. La 17 octombrie a aceluiași an a fost emis un decret al Consiliului de Miniștri al URSS, conform căruia industria trebuia să traducă idei noi într-un proiect finalizat. Un sistem promițător de rachete al armatei (sistem de rachete operațional-tactic în clasificarea modernă) a primit denumirea de „Uranus”. Ulterior, i s-a atribuit indexul 9K711.
Dezvoltarea proiectului Uranus a fost încredințată Institutului de Inginerie Termică din Moscova. A.K. a fost numit proiectant șef. Kuznețov. S-a propus, de asemenea, implicarea biroului de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk în lucrările de proiectare, iar OKB-221 al uzinei Barrikady urma să pregătească un proiect pentru un lansator autopropulsat. După finalizarea dezvoltării complexului de uraniu, în proiect ar putea fi implicate diverse întreprinderi, a căror sarcină ar fi fabricarea produselor necesare. Cu toate acestea, lista producătorilor de noi tehnologii, conform datelor disponibile, nu a fost stabilită.
Aspectul complexului lansator autopropulsat 9K711 „Uranus”
Proiectul sistemului de rachete operațional-tactic 9K711 „Uranus” ar fi trebuit să fie dezvoltat ținând cont de termenii de referință neobișnuiți. Complexul a fost propus să includă un lansator autopropulsat bazat pe un șasiu special pe roți. Această mașină trebuia să poată transporta și lansa o rachetă ghidată. De asemenea, în termenii de referință au existat puncte privind transportabilitatea aeriană a lansatorului și posibilitatea depășirii în mod independent a obstacolelor de apă prin înot.
S-a propus dezvoltarea simultană a două variante de rachete balistice, care diferă una de cealaltă printr-o serie de caracteristici și caracteristici de bază. Unul dintre aceste produse, denumit „Uranus”, ar fi trebuit să fie o rachetă ghidată cu propulsie solidă lansată folosind un container de transport și lansare. Racheta Uran-P (în unele surse denumită Uran-II), la rândul său, trebuia să aibă un motor lichid și nu avea nevoie de un container de lansare, în locul căruia era necesară o rampă de lansare. Dezvoltarea rachetei cu propulsie lichidă „Uranus” a fost realizată independent de Institutul de Inginerie Termică din Moscova, iar proiectul „Uranus-P” a fost planificat să fie creat împreună cu proiectanții Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk.
Inițial, rachetele complexului promițător urmau să fie construite conform unei scheme în două etape. În 1970, termenii de referință au fost revizuiți. Acum a fost necesar să se dezvolte două variante de rachete ghidate cu o singură etapă. Astfel de îmbunătățiri au avut un impact semnificativ asupra proiectului, cu toate acestea, o serie de idei și soluții gata făcute au trebuit să fie transferate din versiunea originală a proiectului în cea nouă.
Potrivit rapoartelor, în special pentru sistemul de rachete Uran, designerii uzinei Barrikady au dezvoltat o nouă versiune a unui lansator autopropulsat. Proiectarea unei astfel de mașini a început în 1968. Pe unul dintre șasiurile speciale existente (sau promițătoare), cu caracteristicile necesare, s-a propus montarea unui set cu toate unitățile necesare, de la mijloacele de transport și lansarea rachetelor până la echipamente de control. Aparent, vehiculele concepute pentru a folosi cele două tipuri de rachete ar fi trebuit să aibă unele diferențe. Cu toate acestea, nu există informații despre caracteristicile tehnice ale lansatorului de rachete Uran. În cazul unui produs care utilizează un motor lichid, sunt cunoscute fotografii cu aspectul lansatorului, permițându-vă să luați în considerare designul acestuia.
S-a propus utilizarea unui șasiu 8x8, care are unele asemănări cu produsele existente. În special, arhitectura trenului de rulare a planului de lansare seamănă cu designul șasiului vehiculului special ZIL-135, care s-a remarcat printr-un decalaj redus între axele centrale și distanțe crescute între alte poduri. În fața șasiului ar fi trebuit amplasată o cabină relativ mare, cu locuri de muncă pentru toți membrii echipajului. În spatele cabinei era un loc pentru a găzdui motorul și câteva unități de transmisie. Întreaga parte centrală și pupa a carenei a fost predată amplasării rachetei și a unităților asociate acesteia.
Pentru a asigura mobilitatea necesară în diverse peisaje, a fost propus un șasiu cu tracțiune integrală cu patru axe și roți cu diametru mare. În plus, în partea centrală a pupei mașinii, s-a propus amplasarea unui propulsor cu reacție sau a unei elice pentru deplasarea prin apă. Datorită designului ermetic al carenei și al unității de propulsie auxiliară, lansatorul autopropulsat putea înota cu o viteză suficient de mare.
Racheta trebuia să se potrivească în compartimentul central al carenei. Pentru a scoate produsul în afara carcasei, s-a propus folosirea unei ferestre mari în acoperiș. În poziția de transport, conform datelor disponibile, ar fi trebuit închis cu o perdea-copertă, deplasată înainte cu ajutorul unui mecanism de înfășurare. Deschiderea din partea din spate a carenei a fost închisă cu un capac basculant. Înainte de a ridica racheta, capacul și obturatorul trebuiau să deschidă accesul în interiorul compartimentului de marfă al mașinii.
Pentru a lucra cu racheta Uran-P, s-a propus echiparea lansatorului autopropulsat cu o rampă de lansare oscilantă. În poziția de transport, acesta trebuia așezat vertical și scos împreună cu racheta în interiorul compartimentului de marfă. La desfășurarea complexului pe rampa de lansare, acționările hidraulice sau de altă natură trebuiau să aducă masa cu racheta afară și să le așeze într-o poziție verticală. O caracteristică curioasă a unui astfel de lansator a fost lipsa unui braț sau a unei rampe „tradiționale” pentru a ridica racheta. Întreaga greutate a rachetei în timpul ascensiunii urma să fie transferată pe inelul de sprijin al rampei de lansare. În plus, designul lansatorului a făcut posibilă încărcarea rachetei fără utilizarea unei macarale separate.
Proiectul 9K711 a propus transportul separat al rachetei și al focoasei sale. Pentru transportul acestuia din urmă în partea din față a compartimentului de marfă, au fost prevăzute elemente de fixare speciale cu amortizoare, sisteme de control al temperaturii etc. În timpul pregătirii complexului pentru tragere, echipajul a trebuit să andocheze produsele, după care racheta se putea ridica într-o poziție verticală. Se pare că racheta cu combustibil solid din TPK nu avea nevoie de astfel de mijloace și putea fi transportată asamblată.
În cazul unei rachete cu propulsie solidă, vehiculul autopropulsat trebuia să primească un set de echipamente necesare pentru a ține containerul de transport și lansare în poziția cerută și să-l ridice înainte de a trage. În consecință, a fost necesar un design diferit al elementelor de fixare și al dispozitivului de pornire, ținând cont de caracteristicile structurale ale containerului.
În cabina de pilotaj frontală a lansatorului ar fi trebuit să fie plasate locurile de muncă ale unui echipaj format din patru, precum și un set de echipamente de control necesare. S-a planificat amplasarea unui post de control cu un loc de muncă pentru șofer, precum și locuri de muncă pentru comandant și doi operatori cu consolele necesare pentru controlul diferitelor echipamente ale mașinii.
Lungimea totală a lansatorului autopropulsat urma să atingă 12,75 m. Lățimea - 2,7 m, înălțimea în poziția de transport - aproximativ 2,5 m. Greutatea de luptă a vehiculului este necunoscută. Pe baza cerințelor pentru posibilitatea transferului de transport militar aviaţie și caracteristicile aeronavei de la sfârșitul anilor șaizeci, se pot face unele ipoteze.
Proiectul de rachete balistice Uranus a presupus crearea unui produs echipat cu un motor cu propulsie solidă. Până în 1970 a fost dezvoltată o rachetă în două etape, după care s-a decis să se folosească o arhitectură cu o singură etapă. După o astfel de rafinare, racheta trebuia să primească alte caracteristici și să-și schimbe aspectul. Deci, o versiune într-o singură etapă a unei rachete cu combustibil solid ar fi trebuit să aibă un corp cilindric de mare alungire, cu un caren conic. Pot fi de asemenea utilizați stabilizatori aerodinamici sau cârme.
Modelul sistemului de propulsie al rachetei "Uranus"
S-a propus transportul și lansarea unei rachete cu combustibil solid folosind un container de transport și lansare. Acest produs trebuia să fie o unitate cilindrică cu capace de capăt și un set de dispozitive interne pentru a ține racheta în poziția dorită. Designul TPK-ului a inclus ferestre concepute pentru a elimina o parte din gaze în timpul lansării.
Potrivit rapoartelor, produsul Uranus trebuia să primească un motor cu propulsie solidă cu o duză controlată. În plus, la diferite etape de proiectare, s-a luat în considerare posibilitatea utilizării cârmelor cu gaz. Se știe că proiectarea motorului cu caracteristicile necesare a fost dezvoltată la Institutul de Inginerie Termică din Moscova. Combustibilul solid pentru o astfel de centrală a fost creat de specialiștii NII-125.
Un sistem autonom de control inerțial urma să fie amplasat în compartimentul de instrumente al rachetei. Cu ajutorul unui set de giroscoape, acest echipament trebuia să urmărească mișcările rachetei și să dezvolte corecții pentru funcționarea mașinilor de direcție. În versiunea finală a proiectului, s-a propus echiparea rachetei doar cu o duză principală controlată a motorului, fără a utiliza cârme cu un design diferit.
Proiectul Uranus în versiunea din 1969 a propus construcția unei rachete de 2,8 m lungime și un diametru de 880 mm. Greutatea de lansare a produsului a fost de 4,27 tone.Raza de zbor estimată a ajuns la 355 km. Abatere probabilă circulară - nu mai mult de 800 m.
O alternativă la o rachetă cu combustibil solid a fost lichidul „Uran-P”. Ca și în cazul combustibilului solid, inițial s-a cerut crearea unui produs în două etape, dar ulterior această idee a fost abandonată. Aparent, în noua versiune, ambele proiecte ar fi trebuit să aibă un aspect similar, diferind prin tipul de motor folosit. Principala diferență în designul celor două rachete în acest caz a fost asociată cu centrala electrică.
Părțile centrale și de coadă ale rachetei Uran-P au fost alocate amplasării rezervoarelor pentru combustibil și oxidant, precum și motorului. S-a propus echiparea motorului cu o duză oscilantă cu antrenări pentru controlul vectorului de tracțiune utilizat de sistemele de control. În plus, s-a propus să se utilizeze o duză suplimentară pe țeava de evacuare a unității turbopompe pentru control. Potrivit unor rapoarte, a fost avută în vedere posibilitatea depozitării pe termen lung a rachetei în stare alimentată. Astfel de perioade de depozitare ar putea ajunge la 10 ani.
Sistemul de control al produsului Uran-P trebuia să folosească aceleași principii ca și echipamentul Uranus. A fost propus un sistem de control autonom bazat pe navigație inerțială. Această tehnică a fost deja elaborată și avea caracteristicile necesare, ceea ce a făcut posibilă utilizarea ei într-un proiect nou.
Racheta cu propulsie lichidă era puțin mai mică și avea câteva alte caracteristici de design, precum și o serie de caracteristici. În proiectul din 1969, racheta Uran-P trebuia să aibă o lungime de 8,3 m cu un diametru de 880 mm. Greutate de pornire - 4 tone Datorită greutății de pornire mai mici și motorului mai puternic, racheta cu propulsie lichidă trebuia să livreze focosul la o distanță de până la 430 km. Parametrii KVO, conform calculelor autorilor proiectului, au fost la nivelul rachetei Uranus.
Au fost elaborate mai multe variante de focoase destinate utilizării pe rachetele Uran și Uran-P. Astfel, s-a luat în considerare posibilitatea creării focoaselor nucleare cu o greutate de 425 și 700 kg, fragmentare puternic explozivă de 700 kg, precum și focoase incendiare și ghidate. Pe lângă focosul de tipul necesar, rachetele puteau transporta mijloacele de spargere a apărării inamicului. În primul rând, s-a propus utilizarea surselor active de interferență pentru instalațiile radar inamice, care ar putea fi utilizate atât independent, cât și în combinație cu interferențe pasive, momeli etc.
În 1969, Institutul de Inginerie Termică din Moscova și Biroul de Proiectare al Uzinei de Inginerie Votkinsk au finalizat dezvoltarea unei versiuni preliminare a proiectului 9K711 Uranus. În curând, proiectul a fost apărat, după care industria ar putea continua dezvoltarea sistemului de rachete, precum și să înceapă pregătirile pentru construcția de echipamente experimentale. Deja după ce proiectul de proiect a fost apărat, s-a decis să se abandoneze arhitectura în două etape a rachetelor, schimbându-le și simplificând designul acestora. Din 1970 au fost dezvoltate noi versiuni ale rachetelor Uran și Uran-P.
Proiectarea unui nou sistem de rachete operațional-tactic a continuat până în 1972. Până în acest moment, lucrarea a întâmpinat unele dificultăți, legate în primul rând de încărcarea organizațiilor de proiectare. Dezvoltatorul principal al proiectului Uranus la acel moment a fost implicat în crearea unui sistem mobil de rachete strategice 15P642 Temp-2S, motiv pentru care alte dezvoltări promițătoare nu au primit atenția cuvenită. Ca urmare, Ministrul Industriei Apărării S.A. Zverev, văzând situația actuală, a propus să abandoneze lucrările ulterioare la proiectul Uranus.
În martie 1973, propunerea ministrului a fost consacrată în rezoluția relevantă a Consiliului de Miniștri. Institutul de Inginerie Termică din Moscova trebuia acum să se concentreze asupra unui nou proiect pentru un complex cu o rachetă balistică intercontinentală „Temp-2S”. Proiectul 9K711 „Uranus” ar fi trebuit să fie închis. În același timp, evoluțiile de pe acesta nu ar fi trebuit să fie irosite. Documentația disponibilă pe această temă a fost comandată să fie transferată la Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică Kolomna.
Complexul 9K714 „Oka”, creat pe baza evoluțiilor de pe „Uranus”
La momentul apariției decretului Consiliului de Miniștri, proiectul Uranus se afla încă în fazele incipiente de dezvoltare. În această etapă a lucrării, creatorii proiectului nu au putut începe testarea componentelor individuale, ca să nu mai vorbim de construcția și testarea produselor cu drepturi depline. Drept urmare, proiectul a rămas sub forma unui volum mare de desene și alte documente de proiectare. În plus, au fost realizate o serie de modele de echipamente, dintre care unul, conform rapoartelor, este depozitat în prezent în muzeul poligonului Kapustin Yar.
De la sfârșitul anului 1972, specialiștii de la Institutul de Inginerie Termică din Moscova, împreună cu colegi din alte organizații, testează complexul Temp-2S. Încetarea lucrărilor la „Uranus” a făcut posibilă eliberarea în cele din urmă a forțelor necesare pentru reglarea fină și desfășurarea producției unui nou complex pentru Forțele Strategice de Rachete. Până la sfârșitul anului 1975, MIT, uzina de construcție de mașini Votkinsk și întreprinderea Barrikady au finalizat toate lucrările necesare, după care complexul 15P645 Temp-2S a fost pus în funcțiune.
Documentația pentru proiectul Uranus a fost transferată Biroului de Proiectare de Inginerie Mecanică, care la acea vreme era implicat activ în subiectul sistemelor de rachete operațional-tactice. Designerii acestei organizații au studiat documentele primite și, datorită acesteia, s-au familiarizat cu unele dintre evoluțiile colegilor lor. Unele dintre ideile și soluțiile Institutului de Inginerie Termică din Moscova și Biroul de proiectare al Uzinei de Construcție de Mașini Votkinsk și-au găsit în curând aplicație în proiectele de tehnologie de rachete noi. În special, există o opinie că unele dintre ideile din proiectul Uranus au fost deja folosite în 1973 pentru a crea complexul operațional-tactic 9K714 Oka.
Trebuie remarcat faptul că versiunea continuității celor două proiecte nu a primit încă o confirmare acceptabilă, cu toate acestea, unele caracteristici ale sistemelor Uran și Oka, precum și proiectarea lansatoarelor autopropulsate, indică în mod clar că anumite dezvoltări ale MIT specialiștii nu au dispărut și și-au găsit aplicație în noile dezvoltări. În plus, au fost aduși la producția de masă și operarea în armată, deși ca parte a unui sistem de rachete diferit.
Proiectul sistemului de rachete al armatei / sistem operațional-tactic de rachete 9K711 „Uranus” a fost dezvoltat de câțiva ani, dar nu a părăsit etapa de proiectare. Ca parte a acestui proiect, s-a propus dezvoltarea simultană a două versiuni ale rachetei cu caracteristicile necesare, precum și a unui nou lansator autopropulsat, cu o serie de caracteristici neobișnuite. Cu toate acestea, în ciuda tuturor caracteristicilor pozitive, proiectul Uranus s-a confruntat cu unele probleme. Concomitent cu Uranus, Institutul de Inginerie Termică din Moscova a proiectat alte sisteme de rachete care au fost de mai mare interes pentru client. Drept urmare, volumul de muncă al organizației a dus la faptul că proiectul Temp-2S a fost dezvoltat, iar Uranus a fost închis din cauza lipsei de capacitate. Cu toate acestea, ideile și soluțiile originale au contribuit totuși la dezvoltarea în continuare a tehnologiei rachetelor interne, dar deja în cadrul unor noi proiecte.
Conform materialelor:
http://dogswar.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-181.html
Shirokorad A.B. Berbec atomic al secolului XX. - M., Veche, 2005.
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons, Militaryrussia.ru
informații