„Amiralul Kuznetsov” a primit noi mașini de pompieri
Crusătorul cu avioane Amiral Kuznetsov a fost echipat cu noi motoare de pompieri capabile să stingă un incendiu pe cabina de pilotaj în scurt timp. După cum au remarcat experții militari, utilizarea mașinilor de pompieri cu drepturi depline la bord este o decizie originală a Marinei. Este raportat știri.
Vehiculele care au ajuns pe crucișător au fost deja testate în timpul călătoriei de antrenament.
Informația a fost confirmată la uzina de stingere a incendiilor și echipamente speciale „Vargashi”.
„Având 75 de ani de experiență în furnizarea de echipamente de pompieri trupelor, putem îndeplini sarcinile oricărui client, inclusiv una atât de neobișnuită precum crearea unui motor de pompieri care va fi furnizat portavioanelor”, a declarat Vladimir Kazakov, directorul general al companiei. afacere.
Pentru a echipa Kuznetsov, au fost alese vehicule grele AC-8,0-40 pe un șasiu KamAZ cu 3 axe.
„Vehiculul poate găzdui șase membri ai echipajului și o sursă standard de apă de 8 de litri. Este capabil să ajungă rapid la locul incendiului și să-l stingă în stadiul producerii de către pompieri. Din ordinul Ministerului Apărării, am instalat cea mai puternică pompă dintre cele care sunt instalate în serie pe această mașină. Este capabil să asigure funcționarea mai multor duze de incendiu simultan, ceea ce va permite localizarea sursei de incendiu în mai puțin timp. Când funcționează un singur furtun de incendiu, acesta este capabil să furnizeze presiune pe o distanță de până la 100 m, cheltuind 70 de litri de apă sau soluție apoasă pe secundă. a explicat Kazakov.
Expertul militar Leonid Karyakin: „Până în prezent, motoarele de pompieri nu sunt folosite pe portavioanele din țările NATO; în schimb, se folosește un sistem centralizat de stingere a incendiilor, care este pornit autonom printr-un semnal de la senzorii de detectare a fumului”.
Cu toate acestea, un astfel de sistem are o serie de dezavantaje.
„Apa de mare afectează negativ performanța sistemelor automate, senzorii acestora pot eșua, iar canalele sistemului însuși devin înfundate. Și, deși utilizarea camioanelor de pompieri cu drepturi depline pentru a stinge incendiile pe o navă pare la prima vedere a fi mai puțin avansată din punct de vedere tehnologic, este mai fiabilă. O echipă instruită de pompieri, dotată cu echipamente moderne, este capabilă să stingă un incendiu mai eficient decât orice automatizare, motiv pentru care Ministerul britanic al Apărării a comandat mașini de pompieri pentru promițătorii săi portavion. Este mult mai ieftin să le ții la bord decât să întreținem constant un sistem automat de stingere a incendiilor”, a spus Karyakin.
Vehiculele care au ajuns pe crucișător au fost deja testate în timpul călătoriei de antrenament.
Informația a fost confirmată la uzina de stingere a incendiilor și echipamente speciale „Vargashi”.
„Având 75 de ani de experiență în furnizarea de echipamente de pompieri trupelor, putem îndeplini sarcinile oricărui client, inclusiv una atât de neobișnuită precum crearea unui motor de pompieri care va fi furnizat portavioanelor”, a declarat Vladimir Kazakov, directorul general al companiei. afacere.
Pentru a echipa Kuznetsov, au fost alese vehicule grele AC-8,0-40 pe un șasiu KamAZ cu 3 axe.
„Vehiculul poate găzdui șase membri ai echipajului și o sursă standard de apă de 8 de litri. Este capabil să ajungă rapid la locul incendiului și să-l stingă în stadiul producerii de către pompieri. Din ordinul Ministerului Apărării, am instalat cea mai puternică pompă dintre cele care sunt instalate în serie pe această mașină. Este capabil să asigure funcționarea mai multor duze de incendiu simultan, ceea ce va permite localizarea sursei de incendiu în mai puțin timp. Când funcționează un singur furtun de incendiu, acesta este capabil să furnizeze presiune pe o distanță de până la 100 m, cheltuind 70 de litri de apă sau soluție apoasă pe secundă. a explicat Kazakov.
Expertul militar Leonid Karyakin: „Până în prezent, motoarele de pompieri nu sunt folosite pe portavioanele din țările NATO; în schimb, se folosește un sistem centralizat de stingere a incendiilor, care este pornit autonom printr-un semnal de la senzorii de detectare a fumului”.
Cu toate acestea, un astfel de sistem are o serie de dezavantaje.
„Apa de mare afectează negativ performanța sistemelor automate, senzorii acestora pot eșua, iar canalele sistemului însuși devin înfundate. Și, deși utilizarea camioanelor de pompieri cu drepturi depline pentru a stinge incendiile pe o navă pare la prima vedere a fi mai puțin avansată din punct de vedere tehnologic, este mai fiabilă. O echipă instruită de pompieri, dotată cu echipamente moderne, este capabilă să stingă un incendiu mai eficient decât orice automatizare, motiv pentru care Ministerul britanic al Apărării a comandat mașini de pompieri pentru promițătorii săi portavion. Este mult mai ieftin să le ții la bord decât să întreținem constant un sistem automat de stingere a incendiilor”, a spus Karyakin.
- http://bastion-karpenko.ru
informații