Sprijin aerian apropiat: se caută modalități de îmbunătățire. Partea 2

10
Sprijin aerian apropiat: se caută modalități de îmbunătățire. Partea 2

Reprezentare artistică a programului PCAS al DARPA. Doar Corpul Marin este interesat în prezent de această nouă tehnologie.

NAP pentru Marine Corps



În paralel cu dezvoltarea de către Forțele Aeriene a următoarei generații de capabilități NAP, Marine Corps achiziționează tehnologie pentru activele existente pentru a îmbunătăți capacitățile NAP. Corpul a achiziționat un sistem de sprijinire a focului HAWK (Hercules Airborne Weapons Kit) pentru aeronavele sale militare de transport KC-130J Hercules Harvest, pentru a răspunde nevoilor operaționale urgente din PNA din Afganistan. Primul set a fost implementat în această țară în octombrie 2010.

Un purtător de cuvânt al Marinei (MCC) a declarat că intenționează să mărească flota de aeronave înarmate Hercules, care, datorită kitului Harvest HAWK, sunt capabile să efectueze recunoașteri pe termen lung și să efectueze NAP în zone cu o probabilitate scăzută de acțiune a inamicului. Zece dintre aeronavele 130 KC-79J planificate ale Corpului au fost deja modernizate cu acest sistem, care include un panou de control al incendiilor cu două afișaje în magazia, un sistem de ochire Lockheed Martin AN/AAQ-30 montat sub partea stângă. rezervor extern de combustibil și transmisie de date pe canal.




Componentele sistemului de susținere a focului Harvest HAWK (de sus în jos): lansator de ușă Derringer, rachete aer-sol ghidate cu laser AGM-114P Hellfire II, sistem de ochire Lockheed Martin AN / AAQ-30

Setul Harvest HAWK include următoarele arme: patru rachete aer-sol AGM-114P Hellfire II ghidate cu laser montate sub rezervorul de combustibil extern din stânga, rachete aer-sol GBU-44 / E Viper Strike de la MBDA și Griffin de la Raytheon, lansat dintr-un container cu 10 tuburi montat pe o rampă, plus un lansator presurizat numit „Ușa Derringer”. Instalarea tunului Mk 30 de 44 mm în ușa din stânga a fost amânată pentru îmbunătățirile ulterioare ale Blocului III.

Planurile de modernizare ale ILC pentru 2016 prevăd conversia tuturor aeronavelor sale KC-130J în configurația Harvest HAWK și instalarea unui set similar de arme pe convertiplanele Bell-Boeing MV-22B Osprey. „Căutăm să îmbunătățim capacitățile C-130J și MV-22B noastre pentru a oferi platforme cu mai multe roluri”, a declarat purtătorul de cuvânt al Corps, Sarah Burns. - Pe măsură ce se dezvoltă Corpul Marin, atunci aviaţie îi va oferi un sprijin mai flexibil și va continua să dezvolte mijloace tehnice și tehnologii pentru a sprijini viitoarele capacități de luptă ale companiilor, batalioanelor, regimentelor și tuturor forțelor expediționare în ansamblu.

ILC nu a luat încă o decizie cu privire la un set de arme suplimentare pentru tiltrotorul său Osprey, dar ia în considerare deja o stație avansată de supraveghere optică girostabilizată pentru acesta, ca parte a unui nou set. Trei companii organizează demonstrații ale sistemelor lor pentru Corp, a spus Burns, dar au refuzat să le numească sau să ofere detalii despre demonstrație.

În plus, Corpul, conform lui Burns, intenționează să instaleze echipamente de război electronic pe ambele platforme. Containerul AN/ALQ-231 Intrepid Tiger a fost deja instalat pe aeronava AV-8B Harrier II de la McDonnell Douglas și F/A-18 Hornett de la Boeing, va fi instalat și pe transportoarele KC-130J, tiltrotor V-22 avioane și elicoptere de atac AH-1Z /UH-1Y. „Containerul de echipamente permite bruiaj și război electronic, care poate fi folosit pentru autoapărare, iar arhitectura deschisă permite operatorilor de la sol să lucreze cu el.”

Între timp, doar ILC implementează în prezent programul Persistent Close Air Support (PCAS) dezvoltat de Agenția de Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării DARPA și condus de Raytheon. Sistemul de asistență aerian PCAS este un set modular de tehnologii independente de platformă care poate fi instalat pe orice aeronavă, precum și o tabletă personalizată concepută pentru a oferi trupe NAP pe câmpul de luptă mai rapid, permițând unităților terestre, trăgătorilor de avans și echipajelor să facă schimb de date in timp real.

PCAS include în special două componente principale: PCAS-Air și PCAS-Ground. Primul constă în sisteme de control al armelor, supraveghere, informații și colectare de informații, sisteme de comunicare care sunt integrate în dispozitivul modular Smart Launcher Electronics (SLE) instalat pe orice aeronavă. A doua componentă este o suită de software de conștientizare a situației și cartografiere care rulează pe o tabletă Android comercială tipică.

Centrul de aplicații de luptă a aviației navale și Laboratorul de cercetare al forțelor aeriene și-au dezvoltat aplicațiile software pentru componenta PCAS-Ground.

DARPA a recunoscut că sistemul a zburat cu două aeronave până în prezent. Primul a fost tiltrotor MV-22 Osprey, implicat în exercițiile comune ale marinei și aviației „Talon Reach”, desfășurate în martie 2016 în sud-vestul Statelor Unite, iar a doua aeronavă Thunderbolt II în luna mai a aceluiași an. De asemenea, Raytheon a recunoscut că a efectuat o demonstrație UAV a sistemului.

Înainte de demonstrarea întregului sistem la începutul anului 2015, Corpul Marin din Afganistan și Irak, împreună cu grupuri speciale de cooperare aer-sol și unități expediționare, au activat componenta terestră PCAS-G. Este o tabletă digitală de ghidare aeriană pentru Marine Corps, care a primit denumirea KILSWITCH (Kinetic Integrated Low-cost Software Integrated Tactical Combat Handheld). În 2013, DARPA a livrat peste 750 de sisteme KILSWITCH pentru testare în Afganistan, unde au avut rezultate extrem de bune.

Generalul John Davis, comandant adjunct ILC pentru aviație, a declarat că doresc să integreze acest kit digital în toate aeronavele. „Sunt mulțumit de demonstrația cu succes a sistemului PCAS pe care am realizat-o în timpul exercițiului Talon Reach. Echipa mea a integrat cu succes toate aeronavele noastre într-o rețea comună.”


Un instructor de artișar înainte folosește o tabletă CAP în timpul unui curs de pregătire la un loc de testare din Nevada. Forțele aeriene americane au creat o echipă de integrare a NAP la baza forțelor aeriene Nellis în acest an.


F-35 este în prezent capabil de o gamă largă de misiuni, dar este optimizat pentru a suprima apărarea antiaeriană inamicului.

Avenger vs Equaliser: Cannon Duel

Bazându-se pe muniții inteligente, capsule de precizie și multe alte capacități de război de precizie, Forțele Aeriene ale SUA intră într-o nouă eră în NAP. Cu toate acestea, armamentul tradițional al aeronavei de atac A-10 - tunul - este încă componenta principală a arsenalul său.

Tunul separă conceptual aeronavele A-10 și F-35 de diferite colțuri ale inelului. În timp ce A-10 a fost construit special în jurul pistolului GAU-30/A Avenger Gatling cu șapte țevi de 8 mm al General Electric, tunul GAU-22/A al lui F-35 este o modificare cu patru țevi a egalizatorului GAU-25 de 12 mm. În același timp, încărcătura sa de muniție este de 182 de cartușe, ceea ce este semnificativ mai mic decât cele 500 de cartușe ale unui vânător tipic Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon.

Comandantul Grupului Expeditionar 447, colonelul Forțelor Aeriene Sean McCarthy, în declarația sa de presă, a vorbit pozitiv despre precizia tunului de 30 mm GAU-8 / A Avenger al aeronavei de atac A-10. „GAU-8/A este singurul armă A-10, care nu este ghidat de GPS sau de desemnare laser. Dar nu trebuie, pentru că este al naibii de precis. Piloții tind să folosească tunul dacă există îngrijorări cu privire la daune colaterale în zonele dens populate”.

Colonelul McCarthy, care în luna mai a acestui an a comandat un grup aerian de 550 de oameni staționați la baza aeriană turcă din Inzhirlik în sprijinul Armatei Democrate Siriene, a remarcat că A-10 este chiar mai precis decât o bombă inteligentă. Prin urmare, atunci când există vreun motiv să credem că civili ar putea fi în zonă, atunci A-10 este cel mai bun instrument pentru aceasta. Într-o situație în care „nu există nicio modalitate de a ști dacă există civili acolo sau nu, nu riscăm să folosim o bombă. Este cazul când vom urmări inamicul cu un tun... Este o armă cu pierderi indirecte mici, are o precizie mare și trage proiectile incendiare puternic explozive, astfel încât nimeni să nu scape de ea când lovește. .



Gun GAU-8 / O aeronavă de atac A-10. Rețineți că trenul de aterizare din față este deplasat spre dreapta de la axa de simetrie a aeronavei


Tunul GAU-8 lângă Volkswagen Beetle

Din punct de vedere tehnic, pistolul GAU-8 / A este o armă a epocii Războiului Rece, în timp ce este foarte important pentru sarcinile NAP ca aeronava de atac A-10 să fie de fapt proiectată în jurul lui. În 1968, General Electric (acum General Dynamics Ordnance and Tactical Systems), din proprie inițiativă, a început să lucreze la un pistol special conceput pentru a distruge tancuri și alte ținte blindate, chiar înainte ca aeronava NAP în sine să fie concepută. Ca și în familia anterioară de tunuri Vulcan, noul pistol a folosit principiul Gatling, în timp ce calibrul a fost mărit la 30 mm, iar numărul de țevi la șapte. De la bun început, datorită dimensiunii fizice și puterii, a fost clar că orice aeronavă viitoare NAP ar trebui să fie proiectată în jurul unor astfel de arme. În 1971, a fost emis un contract pentru dezvoltarea unui tun de 30 mm ca principal sistem de arme pentru noul avion. În 1972, Fairchild a câștigat competiția și în 1973 a primit un contract pentru fabricarea de prototipuri ale aeronavei de atac A-10 cu pistolul GAU-8 / A Avenger instalat.

Fairchild și General Electric au lucrat împreună la problema instalării unui sistem de arme mare în avion, care avea o lungime de 6,4 metri de la bot până în spatele tamburului armei. Datorită puterii și forțelor de recul ale tunului, a fost de dorit să se alinieze axa țevii de tragere (poziția orelor șase față de întregul bloc de țevi) cu axa de simetrie a aeronavei. Ca urmare, a devenit necesară deplasarea trenului de aterizare din partea dreaptă a axei de simetrie a aeronavei A-10 cu 0,4 metri. Ca urmare, blocul de țevi de pistol a fost plasat într-un caren special sub prova. Un pistol cu ​​un sistem de alimentare fără legătură și un tambur cilindric de alimentare cu proiectile trece de-a lungul axei aeronavei sub carlingă și se termină, aproape atingând peretele frontal al rezervorului de combustibil din față în partea de mijloc a fuzelajului.

Pentru pistolul GAU-8/A a fost dezvoltată o nouă linie de muniție: incendiară cu fragmentare puternic explozivă, incendiară perforatoare și practică. Aveau aceeași balistică și carcase din aluminiu pentru a reduce greutatea, în timp ce benzile de antrenare convenționale din cupru au fost înlocuite cu altele din plastic pentru a prelungi durata de viață a cilindrului. În prezent, obuzele sunt fabricate în Statele Unite de către General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) și AlliantTech Systems (în prezent Orbital ATK). Sistemul are o încărcătură de muniție de 1174 de proiectile, a căror masă totală este de 816 kg. Utilizarea carcaselor din aluminiu în locul carcasei din alamă sau oțel a dus la o reducere cu 237 kg a greutății sistemului complet încărcat.

Pentru tunul Avenger sunt disponibile mai multe tipuri de muniție de 30 mm, inclusiv PGU-13/B (incendiar cu explozie puternică), PGU-14A/B (incendiar perforator de armură) și PGU-15/B (practic). Proiectilul puternic exploziv folosește o siguranță standard M505 și un amestec exploziv cu un corp pre-fragmentat, care este eficient atunci când trageți vehicule ușoare și obiecte materiale. Proiectilul incendiar perforator are un corp ușor, în interiorul căruia se află un miez de uraniu sărăcit sub-calibru. Pe lângă faptul că are proprietăți excelente de străpungere a blindajului, uraniul sărăcit este un material natural cu autoaprindere care are un efect incendiar. O rundă perforatoare cu un miez de uraniu sărăcit nu este niciodată folosită în timp de pace, dar în timp de război este o utilizare standard împotriva vehiculelor blindate. Proiectilul practic simulează balistica externă a unui proiectil cu fragmentare puternic exploziv, este utilizat în pregătirea piloților și în pregătirea artileriei.



Gun GAU-22/A pentru noul avion F-35A. Toate cele trei versiuni ale acestui luptător vor fi echipate cu tunul Equalizer

Gun GAU-22/A Egalizator

Deoarece F-35 este o aeronavă multirol, nu a fost construit în jurul unui tun, așa cum este cazul aeronavei de atac A-10. Tunul GAU-22/A Equalizer este o variantă cu patru țevi a tunului de avion GAU-25/U Equalizer de 12 mm cu un bloc rotativ de țevi, care este instalat pe AV-8B Harrier II al Corpului Marin și a navei de armată. AC-130U „Spooky” al Comandamentului pentru Operațiuni Speciale ale Forțelor Aeriene ale SUA. General Dynamics Ordnance and Tactical Systems a dezvoltat un sistem intern de tun pentru varianta tradițională F-35A destinată USAF și un sistem de tun detașabil pentru pistolul missionat pentru varianta scurtă de decolare și aterizare a F-35B și F-35B. Varianta XNUMXC destinată ILC și, respectiv, Marina SUA.

Instalația include un mecanism de alimentare spirală fără legătură cu 220 de proiectile de 25 mm. Ambele variante ale pistolului GAU-22/A au fost supuse unei revizuiri critice de design în iulie 2005, iar prima copie a fost realizată în ianuarie 2006. Primele teste de tragere au avut loc în luna februarie a aceluiași an. În 2008, a fost acordat un contract de 9 milioane de dolari pentru producția inițială a tunului GAU-22/A pentru avionul de vânătoare F-35.

Tunul de avion GAU-12/U existent trage familia de muniție Bushmaster. La AV-8B Harrier II, tunul GAU-12/U este alimentat de un motor pneumatic care se rotește la 9000 rpm prin preluarea aerului din motor; se leagă de tun printr-un reductor pentru a se obţine o cadenţă normală de tragere. În aeronava AC-130U, tunul GAU-12/U este instalat în sistemul de depozitare și manipulare a muniției ASHS fabricat de Meggitt Western Design. Acesta este cel mai mare sistem de aprovizionare cu muniție fără legătură din producție, deoarece are o capacitate de 3000 de cartușe (greutate 1497 kg). Sistemul ASHS menține o rată de tragere de 1800 de cartușe pe minut și poate fi reîncărcat cu o rată de 400 de cartușe pe minut. Greutatea totală a sistemului, deservită de doi operatori, este de 628 kg.

Pentru tunul GAU-22/A, a fost ales un proiectil perforator PGU-25/B FAP cu pereți subțiri de 48 mm cu miez de wolfram, fabricat de compania elvețiană Rheinmetall Waffe Munitions Schweiz. Proiectilul cu dublu scop PGU-48/B FAP este capabil să pătrundă armura ușoară atunci când trage în ținte terestre, precum și să genereze un număr mare de fragmente în lupta aerian. Proiectilul îndeplinește cele mai stricte cerințe de siguranță.

Articolul anterior din serie:
Sprijin aerian apropiat: se caută modalități de îmbunătățire. Partea 1

Materiale folosite:
www.lockheedmartin.com
www.darpa.mil
www.gd-ots.com
www.baesystems.com
www.shephardmedia.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
    Canalele noastre de știri

    Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

    10 comentarii
    informații
    Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
    1. +1
      27 octombrie 2016 14:16
      Când au pus câte 27 butoaie de 6 mm fiecare la un moment-30, într-o clipă totul s-a destrămat în timpul tragerii. Cum au rezolvat americanii această problemă?
      1. +4
        27 octombrie 2016 17:40
        MiG-27 este o prelucrare profundă a avionului de luptă MiG-23 și, prin urmare, ca platformă pentru un avion de atac, a fost destul de nereușit. Piloții nu l-au plăcut doar din cauza slăbiciunii designului și a volantelor în timpul decolării și aterizării.
        Odată cu apariția Su-25, „27” a început să „dea” aliaților.
        Cât despre „shipgans”, acestea sunt arme împotriva partizanilor și nimic mai mult. Orice pistol automat din clasa S-60 (fără umplutură radar) este cu siguranță verdictul lui. Practic, ceea ce a dovedit Vietnam.
        1. 0
          27 octombrie 2016 20:03
          Citat: Cat
          MiG-27 este o prelucrare profundă a avionului de luptă MiG-23 și, prin urmare, ca platformă pentru un avion de atac, a fost destul de nereușit. Piloții nu l-au plăcut doar din cauza slăbiciunii designului și a volantelor în timpul decolării și aterizării.
          Odată cu apariția Su-25, „27” a început să „dea” aliaților.
          Cât despre „shipgans”, acestea sunt arme împotriva partizanilor și nimic mai mult. Orice pistol automat din clasa S-60 (fără umplutură radar) este cu siguranță verdictul lui. Practic, ceea ce a dovedit Vietnam.


          În Vietnam a existat un A-10 ????????????
          1. 0
            27 octombrie 2016 22:22
            Pistoalele au fost create pe baza S-47 de marfă. pușcă de asalt A10
      2. 0
        29 octombrie 2016 01:11
        A aplicat soluțiile tehnologice potrivite.
        Designerii MiG-27 nu s-au deranjat deloc în acest sens. Același lucru este valabil și pentru MiG-31. Interesant, Su-24 este echipat cu tunuri de 23 mm. Apropo, MiG-23 este și purtătorul SPPU-23. Astfel, pe o aeronavă au fost folosite două tipuri de tunuri de aeronave. Aceasta este o prostie pură.
        MiG-27 a fost, în general, una dintre cele mai „eșuate” avioane ale Forțelor Aeriene și chiar și firele din ShR-uri au căzut la tragere. A fost extrem de dificil să se detecteze contactul alternativ emergent în SR-urile cu motor.
        1. 0
          5 iulie 2017 13:57
          mig-31 23 mm ca un tun
    2. +1
      27 octombrie 2016 20:36
      Hmm, nu e nimic de evaluat - despre ce este articolul? De ce atât de puțini?
      Avea sentimentul că povestea a fost pur și simplu întreruptă la mijloc.
      Deci, unde este „To Be Continued”?
    3. +1
      27 octombrie 2016 22:59
      Cea mai bună opțiune de sprijin direct pe câmpul de luptă sunt dronele cu rachete de croazieră care pot patrula spațiul aerian și distruge ținta dacă este necesar, dacă nu este nevoie, atunci aceste drone cu rachete de croazieră se întorc pe aerodrom și aterizează pe pistă (pot fi realimentat și la amiază se ridică în aer).
      1. +1
        28 octombrie 2016 05:31
        Apoi, doar șocați dronele cu rachete și alte arme.
        O rachetă de croazieră care zăbovește peste tranșee este grozavă, dar irațional și costisitoare.
        Și de exemplu, mici drone de recunoaștere cu funcții de șoc la nivel de pluton vor fi în curând mai mult decât necesare. Numai ei ar trebui să fie gestionați din unitate și să acționeze în interesul acestui grup.
    4. 0
      29 octombrie 2016 01:03
      Suportul aerian apropiat este dronele. UAV-urile oferă detectarea de înaltă precizie a țintelor terestre, care sunt imediat distruse de forțele terestre și soluția altor sarcini. În absența sistemelor militare de apărare aeriană, aeronavele cu pilot pot opera. Ceva de genul.

    „Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

    „Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”