Lockheed C-5 Galaxy a zburat pentru prima dată pe 30 iunie 1968. Până în vara anului 1973, clientul a primit ultima aeronavă 81 în modificarea C-5A, 4 escadroane au fost echipate cu ele. Aeronava a devenit rapid pentru armata SUA principalul mijloc de transfer rapid de forță de muncă și echipamente grele către teatrele de război de peste mări. Au fost construite în total 131 de aeronave de acest tip - 81 C-5A (ani de producție 1968-1973) și 50 C-5B (ani de producție 1985-1989). Potrivit unei versiuni, crearea unui avion de transport militar strategic în Statele Unite a fost stimulată de apariția în URSS a aeronavei de transport militar grele An-22 Antey, care în 1965 a devenit o adevărată bombă de informare pentru presa occidentală.
Lockheed Martin a început să dezvolte cea mai recentă versiune a aeronavei, C-5M Super Galaxy, încă din 2004. Testele de zbor ale primului eșantion au început în 2006 (primul zbor - 19 iunie). La fel ca predecesorii săi, misiunea aeronavei a rămas neschimbată: transportul strategic de marfă între teatrele de război îndepărtate. Fortul lor este transportul intercontinental. Aeronavele pot fi folosite pentru aterizarea și aterizarea cu parașuta a trupelor, echipamentelor militare și încărcăturii, precum și pentru evacuarea răniților și răniților. După cum se menționează pe site-ul producătorului, aeronava C-5M Super Galaxy este capabilă să depășească 5250 de mile marine (9723 km) pe calea aerului cu o încărcătură de 120 de lire sterline (mai mult de 000 de tone) la bord. Predecesorii săi, cu aceeași greutate, au putut acoperi doar 54 mile (4350 km).
Potrivit Lockheed Martin, după modernizare, fiabilitatea aeronavei a crescut cu 90%, iar capacitatea de transport - cu 20%. În total, au fost aduse aeronavei peste 70 de îmbunătățiri și modificări, ca parte a programului de modernizare. Creșterea capacității maxime de transport a aeronavei a fost realizată prin întărirea fuzelajului, precum și prin actualizarea centralei electrice. Motoarele TF39-GE-1C au fost înlocuite cu cele mai moderne, mai fiabile și mai economice CF6-80C2 (F108-GE-100) de la General Electric. Broșura Lockheed Martin notează că motoarele au oferit o creștere cu 22% a tracțiunii, o creștere cu 58% a ratei de urcare și economii de combustibil de 10% față de versiunile anterioare.
Aceleași motoare turboventilatoare (instalate în locul D-18 autohton) pentru mai economice aviaţie transport în interesul NATO, s-a propus la un moment dat echiparea aeronavelor Ruslan. Cu toate acestea, proiectul nu a fost niciodată implementat. În același timp, acest subiect a fost ridicat în presă de mulți ani. Drept urmare, toată lumea a fost de acord că americanilor le era pur și simplu frică să-și pună propriul motor pe aeronavele rusești, fiindu-le frică de copiere. Prin urmare, au spart un preț inadecvat pentru ei. În cele din urmă, NATO a fost nevoită să plătească pentru „apetitul” motorului autohton D-18 pe cheltuiala sa, iar Europa, scrâșnind din dinți (precum și-a astupat urechile și nasul), a îndurat notoriile „zgomote și mediu”. prietenia” a acestui motor de avion.
Aeronava C-5M Super Galaxy are dimensiuni impresionante. Lungimea sa este de 75,53 metri, înălțime - 19,84 metri, anvergura aripilor - 67,91 metri. Primul zbor al fraților Wright, care a avut loc pe 17 decembrie 1903, este considerat punctul de plecare în povestiri aviației, în ceea ce privește distanța parcursă, era mai scurtă decât lungimea aeronavei Galaxy (la primul zbor, Orville Wright a parcurs doar 36,5 metri în aer). Dimensiunile compartimentului de marfă al gigantului: lungime - 36,88 metri, diametru - 5,79 metri. Acest lucru ar fi suficient pentru a găzdui 8 piste de bowling în interior, precum și pentru a lua la bord echipajul tuturor celor trei nave ale expediției Columbus (aproximativ 100 de persoane). Dimensiunea aeronavei este subliniată și de faptul că fuselajul, aripa și penajul unui avion de transport militar conțin 1 de elemente de fixare și elemente.
Pentru a aprecia mai bine dimensiunea aeronavei, se poate face o comparație cu un alt transport militar american foarte comun, Lockheed C-130 Hercules. Modificările aeronavei C-130E / H / J au o lungime de 29,57 metri. Acestea sunt avioane de marfă destul de mari. În același timp, fuzelajul Hercules se potrivește cu ușurință în interiorul Lockheed C-5 Galaxy.
Sarcina maximă a aeronavei C-5M Super Galaxy este de 129 kg. Pentru a ne imagina mai vizual această valoare, se poate observa că aceasta corespunde aproximativ cu masa a 274 de mașini celebre Volkswagen Beetle (Volkswagen Beetle). Dacă vorbim despre echipament militar, atunci aeronava poate transporta două lupte principale rezervor M1 Abrams. Aeronava poate lua la bord 363 de avioane de vânătoare complet echipate, zece LAV-25 AFV, șase elicoptere Black Hawk sau două containere presurizate cu rachete balistice intercontinentale Minuteman. Doar aripile lui C-5 cântăresc mai mult de 36 de tone, ceea ce este comparabil cu greutatea unui avion de transport militar Lockheed C-130 Hercules (minus greutatea motoarelor).
Pe lângă mărfurile militare, aeronava poate transporta ajutor umanitar celor care au nevoie. Avionul poate lua la bord 3934 de busheli de grâu, adică mai mult de 107 tone. C-5M Super Galaxy este, de asemenea, capabil să transporte cu aer mai mult de 328 de milioane de aspirine simultan, suficient pentru a calma durerile de cap ale unei țări destul de populate. Fiecare persoană din Statele Unite ar primi o tabletă. Capacitatea maximă de combustibil a aeronavei de transport militar C-5M este de 150 kg. Acesta este comparabil cu cinci vagoane cisternă pline.
Aeronava folosește un tren de aterizare triciclu. Lonjele din nas este cu patru roți, patru cărucioare principale (două pe fiecare parte) sunt cu șase roți. Trenul de aterizare se retrage în nișele fuselajului. Stâlpul A în spate în aval, trenul de aterizare principal rotit la 90 de grade. În total, șasiul este format din 28 de roți, masa unei anvelope a unei astfel de roți este de 4214 de lire sterline sau mai mult de 1911 kg.
Pe toată perioada de funcționare, 6 avioane C-5 Galaxy au fost pierdute. În același timp, trei dintre ele au ars pe pământ: două în 1970 (inclusiv primul exemplar construit) și încă unul în 1974. Încă două avioane s-au prăbușit, unul pe 29 august 1990 în timpul decolare (13 morți), celălalt în timpul unei aterizări de urgență pe 3 aprilie 2006 (fără victime). Cel mai grav dezastru care a implicat această aeronavă de transport militar a avut loc pe 4 aprilie 1975. Avionul prăbușit, care era implicat în Operațiunea Babylift, scopul principal al operațiunii a fost evacuarea copiilor străzii din Vietnam de Sud în alte țări în ultimele zile ale războiului din Vietnam. În timpul zborului, C-5 Galaxy a suferit o depresurizare explozivă a cabinei, după care s-a întors, dar nu a reușit să ajungă pe aerodrom. Drept urmare, avionul a aterizat de urgență pe un câmp de orez din Saigon. Din cele 328 de persoane care se aflau la bordul aeronavei, 172 de persoane au murit (majoritatea copii).
Pe 4 aprilie 2016, resursa dailyrepublic.com a raportat că aeronava americană de transport militar strategic C-5M Super Galaxy din aripa a 22-a de transport aerian a Forțelor Aeriene SUA a devenit deținătorul recordului mondial de aviație în ceea ce privește numărul celor mai mari realizări. Aeronava și-a încheiat cel de-al 45-lea zbor record, decolând de la baza Travis Air Force din California cu o sarcină utilă de 120 de tone și atingând o altitudine de zbor la nivel de 9 de metri.
În același timp, nu trebuie uitat că astăzi C-5M Super Galaxy este doar al treilea cel mai mare avion de transport militar din lume în ceea ce privește capacitatea de transport, ceea ce este inferioară giganților creați în URSS: An-124. Ruslan și An-225 Mriya. Și dacă acesta din urmă aparține unui adevărat exotic al aviației (există o singură copie zburătoare), atunci Ruslan este o adevărată aeronavă dependentă de muncă și o carte de vizită a aviației interne. Avioanele An-124 sunt operate activ în Rusia, inclusiv ca parte a Forțelor Aeriene ale țării noastre.
Surse de informații:
http://www.airwar.ru/enc/craft/c5.html
http://www.airwar.ru/enc/craft/c5m.html
http://bastion-karpenko.ru/c-5-galaxy
http://thechive.com/2016/10/14/facts-about-largest-plane-in-the-us-air-force-55-hq-photos
https://www.flickr.com (фото)
Materiale din surse deschise