Dragă Daniel Aleksandrovici!
Sunt un admirator sincer și pe termen lung al muncii tale. Deveniți respect nu numai ca patriarh al literaturii ruse, ci și ca soldat de primă linie care a apărat independența țării noastre în timpul Marelui Război Patriotic. Cuvântul tău are, pe bună dreptate, o greutate enormă în orice discuții pe probleme sociale semnificative. Această împrejurare m-a determinat să scriu această scrisoare. În calitate de cercetător care a studiat relațiile sovieto-finlandeze în anii 1930 și 1940 timp de cincisprezece ani, vă asigur că ați fost induși în eroare cu privire la intențiile comandantului-șef al armatei finlandeze, Carl Gustav Mannerheim, în timpul asediului Leningradului.
citez cuvintele tale:
"Îi înțeleg pe cei care se opun plăcii memoriale a lui Mannerheim. Reproșurile lor sunt clare pentru mine. Trupele lui Mannerheim făceau parte din inelul de blocaj. Dar există o altă circumstanță foarte importantă pe care mulți o uită. Finlandezii, la rândul lor, nu au bombardat orașul. și, în ciuda cererii lui Hitler, Mannerheim a interzis să bombardeze Leningradul cu arme”, și-a explicat scriitorul poziția.
Citat de pe http://www.fontanka.ru/2016/06/17/158/
Mă grăbesc să vă asigur că știința nu are dovezi pentru o astfel de afirmație. Cercetătorul moscovit Oleg Kiselev a făcut o analiză detaliată a ceea ce a avut artileria finlandeză în timpul blocadei de la Leningrad și a demonstrat în detaliu că în 1941-1944 artileria de câmp a armatei finlandeze nu a putut ajunge la Leningrad. Aceleași informații pot fi găsite în Manualul de artilerie finlandeză publicat de Muzeul de Artilerie din Finlanda (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). Niciunul dintre oamenii de știință autohtoni sau străini nu contestă această teză. Singurul lucru despre care se poate discuta sunt transportoarele feroviare sovietice T-I-180 și T-III-12 capturate de finlandezi, care, la prima vedere, au acoperit cu adevărat întreg orașul cu foc.
Să încercăm să ne dăm seama ce făceau artilerii de la căile ferate finlandeze în 1941-1944, dacă ar putea ajunge la Leningrad cu focul lor și dacă mareșalul finlandez a trimis telegrame la pozițiile lor de tragere prin care le cere să oprească bombardamentele.
Transportoarele feroviare de 305 mm au fost capturate de finlandezi la Hanko după evacuarea bazei militare sovietice. Înainte de evacuare, tunurile sovietice au fost scoase din acțiune. Samuil Vladimirovich Tirkeltaub, un veteran al apărării lui Hanko, își amintește:
... Și cu armele noastre - știu despre arma mea. Primul lucru care a fost făcut a fost să se scurgă alcoolul din amortizoare. Alcool, deși tehnic, dar pentru acele vremuri... De fapt, nu era nimeni care să lucreze mai departe. Cu toate acestea, toate sistemele de vizare, toate circuitele electrice au fost stricate. În butoi au fost introduse două semiîncărcări - au fost introduse prin bot, acoperite cu nisip, au fugit și au explodat. Ca urmare, trunchiul a fost îndoit și rupt. Adevărat, finlandezii au restaurat ulterior aceste arme. Și apoi ne-au fost înapoiați după război. Unul dintre ele se află în Muzeul de la gara Varshavsky, al doilea pe Krasnaya Gorka într-o formă grav distrusă, iar al treilea la Moscova pe dealul Poklonnaya. Deci nu funcționează, ci s-au păstrat piese de muzeu.
Citat din: http://iremember.ru/memoirs/svyazisti/tirkeltaub-samu..
Finlandezii au petrecut doi ani restaurând aceste arme gigantice, iar până în octombrie 1942 le-au adus la perfecțiune, făcând primele lovituri de probă. Tragerile de antrenament și plecările pe transportoare gigantice au continuat până în septembrie 1943. Cu toate acestea, în niciun document finlandez nu există nicio indicație că aceste arme au fost puse în funcțiune și au intrat în serviciu în armata finlandeză. Astfel, se poate susține că transportoarele de 305 mm au petrecut întregul război pe Hanko, iar după armistițiul din 1944 au fost returnați părții sovietice.
Un transportator de 305 mm capturat într-o poziție de tragere din Taktyom, Khanko. Iarna 1941-1942. Sursa: banca foto a Forțelor de Apărare finlandeze.
În virtutea celor de mai sus, posibilitatea bombardării Leningradului cu tunuri feroviare capturate de calibru 305 mm este eliminată.
Finlandezii au capturat două transportoare TM-1-180 pe Istmul Karelian în stare intactă. Dintre cele două transportoare, s-a format prima baterie de cale ferată, care și-a început jurnalul de luptă încă din 1 septembrie 21. Astfel, este documentat că două transportoare de 1941 mm au fost adoptate de armata finlandeză în toamna anului 180 și au intrat pe linia de cale ferată Primorskaya. Bateria avea poziții de luptă în zona Fort Ino, Seyvästö și în zona Anttonala (acum satul Zelenaya Roshcha).
Potrivit informațiilor de fundal, pe care cititorul le poate găsi cu ușurință pe Internet, raza de tragere a acestor arme este de până la 38 de kilometri, cu un unghi de înălțime a țevii de 49 de grade. Să aruncăm o privire mai atentă asupra jurnalului de luptă al primei baterii de cale ferată a armatei finlandeze.
Arhivele Naționale din Finlanda au păstrat două registre ale operațiunilor bateriei. A doua pentru 1944 este o copie a primei, rescrisă cu o scriere de mână mai lizibilă. Prima, cea mai completă revistă poate fi vizualizată la link-ul:
http://digi.narc.fi/digi/slistaus.ka?ay=75087
În primul rând, a fost necesar să stăpânească aceste noi instrumente pentru finlandezi. Antrenamentul de luptă a decurs lent și s-a redus la o schimbare constantă a pozițiilor de tragere, transferul tunurilor din poziția de marș în poziția de luptă și înapoi în marș. A fost nevoie de mult timp pentru a curăța țevile armelor. Tehnica era nouă pentru finlandezi, iar dezvoltarea ei a fost lentă. Transferul pistolului dintr-o poziție în alta a durat de la 30 la 40 de minute. Acest lucru se vede clar în jurnalul de luptă. Pozițiile de tragere aveau nevoie și de echipament. De asemenea, a fost necesar să se pună în ordine mecanismul de încărcare, care s-a făcut până pe 8 octombrie.
Transportor 180 mm in pozitia de tragere. 25 aprilie 1942. Sursa: banca foto a Forțelor de Apărare finlandeze.
Până la 22 octombrie 1941, bateria era în alertă.
Pe 25 noiembrie, a fost redată o alertă de luptă pe baterie:
În sud există două transporturi cu direcția de deplasare spre est. Comanda: bateria de coastă Puumala deschide focul, dacă Krasnaya Gorka răspunde, bateria 1 de cale ferată deschide focul. Nu era foc.
Prima dată când bateria a deschis focul cu o armă pe 30 noiembrie 1941, marcând simbolic a doua aniversare de la începutul războiului sovietico-finlandez:
08.45. Alertă de luptă. Transport si remorcher mic, rulment 2270, distanta cca 26 kilometri. Spărgătorul de gheață Ermak și un distrugător în direcția Kronstadt.
13.35. Am început să măsurăm distanța până la Yermak.
13.59. Rulment pentru prima lovitură 2260, interval 26300.
14.22. Ultima filmare. Suporturile nu au stat la sol, au început să sară după a treia lovitură, iar din acest motiv tragerea a trebuit întreruptă după cea de-a 13-a lovitură.
5 decembrie.
08.15. Alertă de luptă. Spărgătorul de gheață Ermak și un convoi mare au apărut.
09.33. Prima lovitura. Au fost trase nouă focuri, după care ținta a dispărut într-un viscol.
09.36. Ultima filmare.
09.48-09.50. Au tras patru obuze spre Krasnaya Gorka, care a revenit focul și a tras cinci obuze. Cel mai apropiat decalaj este la 250 de metri de noi.
28 decembrie 1941.
12.30 ordin pentru un raid de incendiu asupra Fort Reef.
12.45. Prima lovitura.
13.30. Ultima lovitură (8 reprize)
Personalul bateriei primei feroviare a fost adunat pentru celebrarea a 1 de ani de la Mannerheim. 75 iunie 4. Sursa: banca de fotografii a Forțelor de Apărare finlandeze
După aceea, există o pauză în activitatea bateriei. Iarna a trecut în reparații, studii și alte griji. Armele au refuzat să funcționeze în înghețuri severe.
Abia în dimineața devreme a zilei de 1 mai 1942, comandantul artileriei Armatei Istmului, după ce a băut o noapte furtunoasă, ordonă să se deschidă focul asupra Kronstadt-ului.
1 luna mai a anului 1942
05.50 A fost primit un ordin de la comandantul de artilerie al Grupului Istmus - să se pregătească pentru tragerea a 30 de obuze de fragmentare la Fort Reef.
07.15. Prima lovitura.
Au fost trase în total 27 de obuze de fragmentare, dintre care 23 în zona fortului, 6 lovituri directe pe baterii. Primele 2 obuze - cu moderator, ultimele 6 - la impact. Transportorul nr. 86 a tras 8 obuze, transportorul nr. 102 - 19 obuze.
08.17 - ultima lovitură.
Pe 15 iunie 1942, generalul Walden a ajuns la baterie și a ordonat să deschidă focul asupra dragătorilor de mine și vânătorilor de mare sovietici din Golful Finlandei. Bateria a tras 8 obuze de fragmentare la o încărcare dublă. La încărcarea următorului proiectil în transportorul nr. 102, din cauza unei defecțiuni tehnice, o încărcătură de pulbere a luat foc, trei tunieri au primit arsuri minore. La ordinul lui Walden, obuzul a fost lăsat în butoi. L-au concediat chiar a doua zi.
După aceea, bateria a fost angajată într-o schimbare constantă a pozițiilor, antrenament de luptă și a tras doar ocazional asupra navelor sovietice din golf. Distanța de tragere, de regulă, era de 26 ... 27 de kilometri. Anii 1942 și 1943 au trecut printr-o schimbare de rutină a pozițiilor, trageri rare și antrenament de luptă. Au avut loc accidente, accidente și avarii. Este posibil ca tocmai din cauza ciocnirii căruciorului cu mașina trăgarilor antiaerieni să fi fost anulat raidul asupra Casei Armatei Roșii din Kronstadt la 30 aprilie 1944:
Transportorul trage în navele sovietice din Golful Finlandei. 15 iunie 1942. Sursa: banca foto a Forțelor de Apărare finlandeze.
11.55. Un ordin de la Corpul IV de Armată a sosit prin cartierul general al regimentului: Astăzi după-amiază, până la 18.00 - 19.00, mutați două tunuri într-o poziție de tragere în Taikkina. Luați cu dvs. lista de ținte furnizată de corp. Pregătiți-vă să trageți 25-30 de obuze semi-piercing, ținta este Casa Armatei Roșii din Kronstadt. Începutul bombardamentului numește corpul.
...
12.45. Comandantul bateriei dă ordin: „Bateria se pregătește de luptă din poziția de tragere de la Ino, misiunea de luptă bombardează Casa Armatei Roșii din Kronstadt și, de asemenea, fiți pregătiți pentru o posibilă luptă împotriva bateriilor inamice dacă deschid focul: Riff , Alexander Shants, Krasnoarmeisky, bateriile feroviare din Kronstadt - de la punctul de tragere de la Ino; împotriva lui Krasnaya Gorka și a calului gri – din poziție de tragere la Anttonal.
20.30: Accident la Taikkina: locotenentul Berg pe o mașină de mână cu viteză maximă s-a prăbușit într-o mașină de tunieri antiaerieni, locotenentul Berg a suferit răni grave, sergentul junior Yalmen și tunarul Arminen au fost răniți ușoare. Corpul vagonului este complet spart, motorul este ușor deteriorat.
Abia pe 9 iunie 1944, în jurnalul de luptă apare o înregistrare de interes pentru noi:
Iunie 9 1944 ani
19.30. Comandantul adjunct al regimentului a spus că bateria ar trebui să se pregătească pentru o posibilă luptă antibaterie împotriva țintelor de pe insula Kotlin. Deoarece poligonul de tragere de la Anttonal era prea mare, el a ordonat ca două arme să fie mutate într-o poziție de tragere la Ino.
Aceasta dovedește că prima baterie de cale ferată a tras eficient MAXIM 1-26 de kilometri. Dacă presupunem că finlandezii ar aduce o armă la Kuokkala (Repino) și ar trage la Leningrad, atunci când trăgeau la 28 de kilometri de Kuokkala, finlandezii ar putea ajunge doar în parcul aniversar de 28 de ani din Sankt Petersburg și în parcul acvatic Piterland. Au lipsit atunci ca clasă. La fel și cartierul Primorsky al orașului Leningrad - Sankt Petersburg. Când trăgeau la o rază maximă de 300 de kilometri, puteau acoperi doar partea Petrograd.
Dacă presupunem că prima baterie de cale ferată a decis să se sinucidă frumos și a ajuns în prima linie la Beloostrov, atunci situația se schimbă. Să presupunem chiar că întreaga pânză ar putea rezista la greutatea instalației de 1 de tone (la 150 iunie 11, din cauza distrugerii căii ferate, finlandezii aproape că au pierdut un pistol - transportorul nr. 1944 a ieșit de pe șine).
Podul feroviar de peste râul Sestra a fost aruncat în aer de unitățile sovietice în timpul retragerii din septembrie 1941 și nu a fost restaurat de finlandezi. Astfel, punctul cel mai apropiat de Leningrad, de unde finlandezii puteau trage un foc, se află la nord de podul peste Sestra din Beloostrov.
Dacă într-adevăr făceau asta: ajungeau la pod, stăteau într-o poziție de tragere neechipată în fața ochilor soldaților sovietici de pe linia frontului, puneau lângă el un vagon cu muniție și un vagon cu tunuri antiaeriene, ar fi reușit să pună pistolul în poziție de luptă în 30 de minute și să facă cel puțin o lovitură la Leningrad, apoi putem spune următoarele:
1) Cu o rază de tragere de 26-28 de kilometri, ar putea acoperi partea Petrograd, partea de nord a insulei Vasilyevsky și, eventual, să ajungă la Cetatea Petru și Pavel. Cu o rază de tragere maximă, ar bloca într-adevăr aproape întreg orașul, ajungând la Casa Sovietelor de pe Moskovsky Prospekt.
2) N-ar părăsi Beloostrov altundeva. Cu locația poziției de tragere atât de aproape de linia frontului, au căzut sub foc nu numai din forturile Cetății Kronstadt, ci și din artileria de câmp a Armatei a 23-a, care apăra istmul Karelian. A folosi în acest fel arme costisitoare, personalizate, este o nebunie din toate punctele de vedere.
În legătură cu toate cele de mai sus, se poate argumenta că artileria finlandeză în perioada 1941-1944 nu a avut de fapt capacitatea de a bombarda Leningrad. Chiar dacă luăm în considerare transportoarele feroviare de 180 mm capturate care operau pe calea ferată Terijoki (Zelenogorsk) - Koivisto (Primorsk).
De asemenea, observăm că artileriştii finlandezi au ajuns la Kronstadt (acum parte din Sankt Petersburg) şi nu s-au sfiit să tragă în ea. Faptul că la 30 aprilie 1944 finlandezii nu au deschis focul asupra centrului Kronstadt-ului este doar o coincidență fericită pentru locuitorii orașului și o coincidență nefericită pentru finlandezi.
În legătură cu cele de mai sus, este absolut imposibil de explicat lipsa bombardării Leningradului din partea finlandeză prin bunăvoința lui Carl Gustav Mannerheim. În același mod, istoricii nu cunosc documente în care Hitler ar cere bombardarea Leningradului din nord, lângă Mannerheim. Nu a fost posibil să se găsească surse că comanda nazistă a cerut finlandezilor să plaseze arme germane pe istmul Karelian și să bombardeze Leningradul.
Vă rog, dragă Daniil Alexandrovici, să luați în considerare toate datele prezentate în scrisoarea mea, documentele și documentele fotografice pe care le atașez. După părerea mea, demonstrează că ai fost indus în eroare de o sursă fără scrupule.
Cu stimă,