Ziua înființării Marinei Ruse
Împărăteasa Ecaterina cea Mare: „Lasă soarta Sevastopolului și flota ale noastre pe acest pământ binecuvântat cu pânze înaripate de bunătate și creație, vitejie și curaj! Cu aceste cuvinte începe un spectacol de teatru în orașul gloriei navale rusești, dedicat împlinirii a 320 de ani de la întemeierea flotei Patriei. În calendarul datelor memorabile din Rusia, ziua înființării flotei ruse este marcată pe 30 octombrie. Și această dată este legată de evenimentele din 1696, când țarul Petru, așa cum s-ar spune acum, a împins prin Duma boierească decizia de a începe formarea unei flote regulate. Sintagma „Vor fi vase maritime!”, de fapt, a devenit punctul de plecare pentru Marina Rusă, pe care astăzi o numim Marina Rusă.
Construcția navală activă s-a desfășurat lângă Arhangelsk, precum și pe malurile Donului. Voronej este considerat a fi adevăratul leagăn al flotei ruse. La Voronezh a fost înființată prima Amiraalitate Rusă, iar în 1696 a apărut prima școală de științe navigaționale în stat. LA istoric Materialele au păstrat dovezi că Voronej este și primul oraș rusesc în care a fost arborat principalul simbol al flotei ruse, steagul Sfântului Andrei. Vorbim despre ridicarea drapelului Andreevsky pe cuirasatul de 58 de tunuri Goto Predestination construit în Voronezh, care a fost recreat în urmă cu câțiva ani conform desenelor originale și care astăzi este un muzeu cu o bogată expunere tematică.
Apropo, când vine vorba de prima ridicare a drapelului Sfântului Andrei (și a fost în 1700), este necesar să lămurim că inițial crucea Sfântului Andrei Cel Întâi chemat a apărut la stâlp - pe așa. -numit canton (acoperiș) - în sfertul din stânga sus al stindardului amiralului. De-a lungul timpului, crucea albastră pe fond alb a ocupat întreaga zonă a drapelului naval rus. Un episod istoric interesant poate fi considerat faptul că timp de aproape 15 ani după Revoluția din octombrie, imaginea grafică a Crucii Sfântului Andrei a fost folosită și de flota Rusiei Sovietice și a URSS. Vorbim despre imaginea Marinei Imperiale Ruse, în care modificările au afectat partea centrală, unde a apărut o stea roșie cu ciocan și seceră.
Revenind la construcțiile navale în epoca începutului creării flotei ruse, este necesar să atingem chiar expunerea care este prezentată pe o copie exactă a navei lui Petru cu o soartă dificilă - „Goto Predestination”. Expoziția este interesantă nu numai pentru iubitorii de istorie navală, ci și pentru cei interesați de cartografie retrospectivă. Pe nava-muzeu este prezentată în special o copie a hărții Tartariei, în jurul căreia existența (adică această formațiune teritorială) se poartă astăzi discuții aprinse.
Expoziția muzeului prezintă panorame ale construcției de nave pe malul Donului. În special, vorbește despre utilizarea pinilor înalți, ideal drept, pentru a crea catarge, pentru care pădurile din ținutul Voronezh sunt renumite până în prezent.
În scurt timp, Rusia s-a transformat dintr-un stat cu o absență completă a marinei într-o putere maritimă, ceea ce a făcut posibilă nu numai apărarea intereselor sale la abordările maritime, ci și creșterea teritoriilor. Prezența unui număr suficient de nave a permis marinarilor ruși să descopere și să exploreze noi ținuturi. În special, prin decretul lui Petru I în 1724, a fost organizată o expediție către est, care a confirmat existența unei strâmtori între continentele eurasiatice și nord-americane, descoperită în 1628 de Semyon Dezhnev, și a făcut posibilă, de asemenea, explorarea Chukotka și Kamchatka. În timpul expediției, au fost întocmite hărți „generale” detaliate ale Asiei de nord-est. De fapt, aceasta a fost prima expediție științifică din Rusia, organizată în numele statului și întruchipată de oameni de știință și marinari remarcabili, printre care s-a numărat și Vitus Bering, o persoană a cărei contribuție la dezvoltarea flotei și care confirmă importanța de a avea un flota mare pentru o țară precum Rusia este greu de supraestimat.
Istoria Marinei Ruse este și istoria victoriilor glorioase. Pagini strălucitoare au fost scrise în istoria Marinei de către comandanții navali legendari - Fedor Apraksin, Fedor Ushakov, Pavel Nakhimov.
Fedor Matveyevich Apraksin este considerat pe drept unul dintre fondatorii flotei ruse. În 1717, generalul amiral Apraksin a fost numit de împăratul Petru în postul de șef al Colegiului Amiralității. Subordonat Senatului, consiliul a combinat funcțiile mai multor organizații navale care existau la acea vreme în Rusia, inclusiv Ordinul Marinei, Comisariatul Naval, Oficiul Marinei, precum și serviciile navale de aprovizionare, uniforme și silvicultură. (denumirea serviciilor de asistență). Apraksin a fost cel care, în timp ce Peter se afla în Europa, era responsabil cu controlul construcțiilor navale în Rusia, inclusiv a șantierelor navale Voronezh menționate mai sus.
Monumentul Amiralului General Apraksin din Vyborg:
Marina rusă stă astăzi la baza potențialului maritim al țării. Acesta asigură securitatea granițelor maritime ale Rusiei și oferă sprijin aliaților, în special în lupta împotriva terorismului internațional. Activitățile navelor de război rusești în oceanele lumii s-au transformat recent într-un adevărat „reality show” pentru mass-media occidentală. Luați același grup de atac cu portavion, care include amiralul Kuznetsov TARK pe coasta Siriei. Presa occidentală nu știe să prezinte informații despre croaziera cu rază lungă de acțiune a navelor Flotei Ruse de Nord.
Fie se publică o ironie fără conținut (dacă nu stupidă) despre fumul de deasupra punții unui portavion, apoi dintr-o dată publicațiile sunt înlocuite cu note „despre o amenințare la adresa statelor NATO”. Toate aceste „aruncări senzuale” și fluxuri de conștiință occidentală indică doar că flota rusă s-a întors pe bună dreptate pe arena internațională și este gata să îndeplinească orice sarcină pentru a proteja interesele Rusiei.
La multi ani Navy!
Construcția navală activă s-a desfășurat lângă Arhangelsk, precum și pe malurile Donului. Voronej este considerat a fi adevăratul leagăn al flotei ruse. La Voronezh a fost înființată prima Amiraalitate Rusă, iar în 1696 a apărut prima școală de științe navigaționale în stat. LA istoric Materialele au păstrat dovezi că Voronej este și primul oraș rusesc în care a fost arborat principalul simbol al flotei ruse, steagul Sfântului Andrei. Vorbim despre ridicarea drapelului Andreevsky pe cuirasatul de 58 de tunuri Goto Predestination construit în Voronezh, care a fost recreat în urmă cu câțiva ani conform desenelor originale și care astăzi este un muzeu cu o bogată expunere tematică.
Apropo, când vine vorba de prima ridicare a drapelului Sfântului Andrei (și a fost în 1700), este necesar să lămurim că inițial crucea Sfântului Andrei Cel Întâi chemat a apărut la stâlp - pe așa. -numit canton (acoperiș) - în sfertul din stânga sus al stindardului amiralului. De-a lungul timpului, crucea albastră pe fond alb a ocupat întreaga zonă a drapelului naval rus. Un episod istoric interesant poate fi considerat faptul că timp de aproape 15 ani după Revoluția din octombrie, imaginea grafică a Crucii Sfântului Andrei a fost folosită și de flota Rusiei Sovietice și a URSS. Vorbim despre imaginea Marinei Imperiale Ruse, în care modificările au afectat partea centrală, unde a apărut o stea roșie cu ciocan și seceră.
Revenind la construcțiile navale în epoca începutului creării flotei ruse, este necesar să atingem chiar expunerea care este prezentată pe o copie exactă a navei lui Petru cu o soartă dificilă - „Goto Predestination”. Expoziția este interesantă nu numai pentru iubitorii de istorie navală, ci și pentru cei interesați de cartografie retrospectivă. Pe nava-muzeu este prezentată în special o copie a hărții Tartariei, în jurul căreia existența (adică această formațiune teritorială) se poartă astăzi discuții aprinse.
Expoziția muzeului prezintă panorame ale construcției de nave pe malul Donului. În special, vorbește despre utilizarea pinilor înalți, ideal drept, pentru a crea catarge, pentru care pădurile din ținutul Voronezh sunt renumite până în prezent.
În scurt timp, Rusia s-a transformat dintr-un stat cu o absență completă a marinei într-o putere maritimă, ceea ce a făcut posibilă nu numai apărarea intereselor sale la abordările maritime, ci și creșterea teritoriilor. Prezența unui număr suficient de nave a permis marinarilor ruși să descopere și să exploreze noi ținuturi. În special, prin decretul lui Petru I în 1724, a fost organizată o expediție către est, care a confirmat existența unei strâmtori între continentele eurasiatice și nord-americane, descoperită în 1628 de Semyon Dezhnev, și a făcut posibilă, de asemenea, explorarea Chukotka și Kamchatka. În timpul expediției, au fost întocmite hărți „generale” detaliate ale Asiei de nord-est. De fapt, aceasta a fost prima expediție științifică din Rusia, organizată în numele statului și întruchipată de oameni de știință și marinari remarcabili, printre care s-a numărat și Vitus Bering, o persoană a cărei contribuție la dezvoltarea flotei și care confirmă importanța de a avea un flota mare pentru o țară precum Rusia este greu de supraestimat.
Istoria Marinei Ruse este și istoria victoriilor glorioase. Pagini strălucitoare au fost scrise în istoria Marinei de către comandanții navali legendari - Fedor Apraksin, Fedor Ushakov, Pavel Nakhimov.
Fedor Matveyevich Apraksin este considerat pe drept unul dintre fondatorii flotei ruse. În 1717, generalul amiral Apraksin a fost numit de împăratul Petru în postul de șef al Colegiului Amiralității. Subordonat Senatului, consiliul a combinat funcțiile mai multor organizații navale care existau la acea vreme în Rusia, inclusiv Ordinul Marinei, Comisariatul Naval, Oficiul Marinei, precum și serviciile navale de aprovizionare, uniforme și silvicultură. (denumirea serviciilor de asistență). Apraksin a fost cel care, în timp ce Peter se afla în Europa, era responsabil cu controlul construcțiilor navale în Rusia, inclusiv a șantierelor navale Voronezh menționate mai sus.
Monumentul Amiralului General Apraksin din Vyborg:
Marina rusă stă astăzi la baza potențialului maritim al țării. Acesta asigură securitatea granițelor maritime ale Rusiei și oferă sprijin aliaților, în special în lupta împotriva terorismului internațional. Activitățile navelor de război rusești în oceanele lumii s-au transformat recent într-un adevărat „reality show” pentru mass-media occidentală. Luați același grup de atac cu portavion, care include amiralul Kuznetsov TARK pe coasta Siriei. Presa occidentală nu știe să prezinte informații despre croaziera cu rază lungă de acțiune a navelor Flotei Ruse de Nord.
Fie se publică o ironie fără conținut (dacă nu stupidă) despre fumul de deasupra punții unui portavion, apoi dintr-o dată publicațiile sunt înlocuite cu note „despre o amenințare la adresa statelor NATO”. Toate aceste „aruncări senzuale” și fluxuri de conștiință occidentală indică doar că flota rusă s-a întors pe bună dreptate pe arena internațională și este gata să îndeplinească orice sarcină pentru a proteja interesele Rusiei.
La multi ani Navy!
- mil.ru, arhiva „VO”, Wikipedia
informații