Vin roboții zburători

20
Vin roboții zburătoriLa mijlocul lunii octombrie, potrivit portalurilor de informare occidentale, vehiculul aerian strategic fără pilot (UAV) al forțelor aeriene americane RQ-4 Global Hawk a efectuat un zbor de recunoaștere în apropierea Crimeei, apropiindu-se de aceasta dinspre Marea Neagră și teritoriul Ucrainei. Potrivit informațiilor lor furnizate de Interfax, un UAV american care a decolat de la baza aeriană Sigonella din Sicilia a zburat mai întâi spre Crimeea dinspre vest de la Marea Neagră, la o altitudine de 15,5 mii de metri, apoi a intrat în spațiul aerian al Ucrainei. coasta regiunii Nikolaev, a continuat să zboare spre est de la Herson la Melitopol, efectuând recunoașteri la nordul peninsulei.

„Ținând cont de capacitățile de a efectua recunoașteri la o adâncime de 300 km, drona RQ-4 Global Hawk a putut observa și Donbass-ul din regiunea Melitopol. Potrivit rapoartelor, în timp ce se afla la 15 km nord de Melitopol, el s-a apropiat de 217 km de linia de contact de lângă Donețk. La întoarcere, un UAV american a survolat regiunile Kirovograd și Vinnitsa din Ucraina, Moldova, România, Bulgaria și Grecia”, se arată în raportul Interfax, citând surse străine.



Drones RQ-4-urile efectuează zboruri spion de ani de zile, dar abia acum apar peste Ucraina. Și unde este garanția că dronele de atac nu vor apărea mâine peste Ucraina? Nu fără motiv, de câteva luni, generalii și politicienii americani pensionari mormăie despre o lovitură de „dezarmare” non-nucleară asupra țintelor strategice din Rusia, efectuată de UAV-uri de lovitură.

Va putea apărarea aeriană rusă să respingă un atac brusc al sutelor de americani? trântor din Ucraina? La urma urmei, granița cu Ucraina trece la 100 km de Kursk și la 60 km de Rostov-pe-Don. Dacă marile drone militare americane li se permite să zboare liber deasupra Ucrainei, situația pentru Rusia va deveni literalmente catastrofală.

RĂSPUNS ASIMMETRIC

Rusia are zeci de răspunsuri simetrice și asimetrice la orice teroare fără pilot. Cele mai elementare - UAV-urile rusești vor începe să patruleze întreaga coastă atlantică a Statelor Unite peste ape neutre, adică la 12 mile de coastă. Acum nu există UAV-uri atât de mari în Rusia, dar aceasta este doar o chestiune de timp - designerii noștri au creat deja mai multe proiecte și chiar prototipuri de UAV-uri mari. Dacă lansarea lor într-o serie este întârziată, atunci rachetele existente sau aeronavele cu pilot pot fi convertite în UAV-uri de recunoaștere.

Astfel de UAV-uri pot porni de la aeronavele Tu-95 sau de la nave de transport transformate de la nave de transport obișnuite și pot ateriza pe apă lângă navele de transport sau pe Insula Libertății. Pariez pe un caz de whisky că primul zbor al unei drone rusești de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite va provoca o panică uriașă.

Cel mai elegant mod de a trata dronele este să preiei controlul asupra lor și să aterizezi pe propriul teritoriu. Da, și poți doborî RQ-4. Remarc că din aprilie 2014, zeci de UAV-uri zboară zilnic peste Donețk, Luhansk, Odessa, Herson și alte regiuni, deși sunt mai mici decât RQ-4. Și în fiecare zi, cu succes variabil, ei sunt atacați de toți și diverși - miliții, Forțele Armate ale Ucrainei, batalioanele Gărzii Naționale și persoane private.

Cât de ușor este să vezi Global Hawk este discutabil, dar doborârea este ușoară. Viteza sa de croazieră este de numai 575 km/h, ceea ce este mai mică decât viteza rachetei V-1. Piloții britanici din avioane de luptă cu elice au zburat până la V-1 și, acționând cu atenție cu aripa, l-au întors pe „prost”, care a pierdut controlul și a căzut în Canalul Mânecii.

RQ-4 este o țintă ușoară pentru orice antrenor cu reacție înarmat cu o mitralieră de cel puțin 12,7 mm. În cele din urmă, în fața lui RQ-4, puteți arunca un fel de truc murdar care va fi aspirat instantaneu în priza de aer, după care motorul se va „acru” sau va exploda. Nu este greu de ghicit ce se va întâmpla cu un astfel de UAV, chiar dacă luptătorul traversează bariera sonoră la 10 metri de acesta. Și apoi du-te și dovedește ce s-a întâmplat.

LONG SCOUT NEMANAT

Drona de recunoaștere strategică americană de mare altitudine RQ-4 Global Hawk a efectuat primul zbor pe 28 februarie 1998 de la baza forțelor aeriene americane din California. Drona este capabilă să patruleze la o altitudine de până la 30 km timp de 18 de ore. Dispozitivul a fost dezvoltat de compania americană Teledyne Ryan Aeronautical, o subsidiară a Northrop Grumman. Primul serial Global Hawk a fost predat Forțelor Armate ale SUA în 2004 și a început misiunile de luptă în martie 2006.

RQ-4 este realizat conform schemei aerodinamice normale. Fuzelajul este realizat din aliaj de aluminiu și este semi-monococă. Aripa este realizată în întregime din material compozit din fibră de carbon, iar coada sa în V este, de asemenea, realizată din materiale compozite.

Lungimea dronei este de 13,3 m, anvergura aripilor este de aproximativ 35 m (pentru comparație: aeronava de recunoaștere U-2-31 m), greutatea la decolare este aproape de 15 tone. Dispozitivul este echipat cu un motor AE3007H cu o tracțiune de 31,4 kN și poate suporta o greutate de până la 900 kg.

Radarul UAV cu deschidere sintetică este fabricat de Raytheon și este proiectat să funcționeze în toate condițiile meteorologice. În funcționare normală, oferă o imagine radar a terenului cu o rezoluție de 1 m. O imagine poate fi obținută dintr-o zonă de 138 km la o distanță de 200 km într-o zi. În modul punct de fotografiere a unei suprafețe de 2x2 km în 24 de ore, pot fi obținute peste 1900 de imagini cu o rezoluție de 0,3 m. Global Hawk are un canal de comunicație prin satelit de bandă largă și un canal de comunicație în linia de vedere.

Este de remarcat faptul că, în ianuarie 2012, comandamentul Forțelor Aeriene din SUA a decis să nu mai achiziționeze RQ-4 Global Hawk în modificarea B.30 și este planificat să transfere vehiculele adoptate anterior în rezervă. Motivul acestei decizii a fost întreținerea lor costisitoare, depășind semnificativ costul de operare a avioanelor spion U-2. Cu toate acestea, în schimb, armata SUA a primit UAV-uri modernizate de tipul RQ-4 Global Hawk B.40.

În general, drona de recunoaștere MQ-4C Triton, care a fost dezvoltată de Northrop Grumman în 4, este similară cu RQ-2012. Sarcina sa este de a efectua recunoașteri peste zona mării și în zonele de coastă cu un timp maxim petrecut în zbor continuu timp de 24 de ore. UAV-ul a efectuat primul zbor pe 22 mai 2013.

Sistemul de recunoaștere care utilizează UAV-ul MQ-4C a fost dezvoltat în 2012 și a fost planificat să fie pus în funcțiune în 2015 cu achiziționarea a 68 de unități pentru nevoile Marinei SUA. Dar în aprilie 2013, Marina SUA a modificat cerințele tehnice, inclusiv cele pentru coada stabilizatorului vertical și cârmă, iar punerea în funcțiune a sistemului a fost amânată pentru 2017.

Echipamentul acestui UAV include: un senzor multifuncțional de detectare a obiectelor, senzori de control operațional, un radar universal, un sistem dublu de control al zborului de rezervă. Pentru a comanda și controla UAV este necesară o stație la sol condusă de patru operatori.

Dimensiuni UAV: ​​lungime - 14,5 m, înălțime - 4,6 m, anvergura aripilor - 39,9 m. Greutatea totală a dispozitivului este de 14,65 tone Centrală electrică - un motor AE 3007 cu o tracțiune de 28,9–39,7 kN . Viteza maximă - 575 km/h, plafon practic - 18,3 km. Drona este capabilă să transporte o sarcină utilă de până la 900 kg.

PENTRU SUBS ȘI TRANSPORTATORI DE AVION

La 1 noiembrie 2013, un UAV din clasa XFC a fost lansat de pe submarinul Providence din clasa Los Angeles. Providence a fost scufundată, iar lansarea UAV-ului a fost efectuată folosind un container special care a plutit la suprafață și a luat o poziție verticală. Apoi a avut loc lansarea UAV-ului. Motorul electric al unei astfel de drone asigură un zbor de până la șapte ore. XFC a aterizat la o bază aeriană din afara insulei Andros (Bahamas).

Comandamentul Marinei SUA intenționează să includă pe viitor drone în aripile navelor portavioanelor sale. Lucrările privind crearea unei drone mari bazate pe transportatori pentru Marina SUA au început în Statele Unite la mijlocul anului 2000. Dezvoltarea dispozitivelor a fost efectuată inițial de două companii - Boeing, care a introdus UAV-ul X-2002 în 45, și Northrop Grumman, care a creat X-47A Pegasus ("Pegasus"). Mai târziu, comandamentul Marinei SUA a semnat un contract cu această din urmă companie pentru a crea un aparat, care a primit denumirea X-47B.

Conform cerințelor Marinei SUA, dronele bazate pe transportoare trebuie să poată petrece cel puțin 11-14 ore în aer cu o sarcină utilă sub formă de diferite tipuri de senzori, arme sau combustibil pentru a alimenta alte vehicule în aer.

X-47B este realizat conform schemei „aripi zburătoare” folosind tehnologia stealth. Este echipat cu un motor cu reacție F100-220U fără post-arzător, capabil să dezvolte tracțiune de până la 8074 kg. Anvergura aripilor dronei este de 18,93 m, lungime - 11,63 m, înălțime - 3,1 m. Greutate goală - 6350 kg și decolare maximă - 20 kg.

X-47B este echipat cu o aripă pliabilă și două compartimente pentru bombe interne pentru arme cu o greutate de până la 2 tone. UAV-ul este capabil să atingă viteze de până la 1035 km/h și poate zbura peste 4000 km.

Primul zbor al X-47B a avut loc pe 4 februarie 2011.

În primăvara lui 2013, X-47B a fost livrat pe puntea USS George W. Bush. Pe 14 mai 2013, la ora locală 11.18:XNUMX, UAV-ul a făcut prima sa decolare de pe un portavion. La momentul lansării, acesta din urmă se afla în largul coastei Virginiei. Potrivit șefului programului UAV de la marina americană, Carl Johnson, acest eveniment a fost al doilea ca important în povestiri flota după prima decolare a unei aeronave cu pilot de pe puntea unui portavion în 1915. În total, X-47B a fost în aer timp de 65 de minute după decolarea de pe portavion. În acest timp, testerii au efectuat mai multe zboruri joase deasupra punții și apropieri de aterizare.

Testele s-au încheiat cu aterizarea dronei pe aerodromul bazei navale americane Patuxent River din Maryland, la 278 km de locul decolare.

Pe 17 august 2014, X-47B a decolat și a aterizat pe puntea portavionului Theodore Roosevelt, iar în aprilie 2015, X-47B a efectuat prima procedură de realimentare aeriană complet automată din istorie.

Cu toate acestea, la jumătatea anului 2015, lucrările la X-47B au fost reduse din cauza costului ridicat. Ambele prototipuri ar trebui să fie predate muzeului, în ciuda faptului că încă nu au lucrat nici măcar 20% din resursele lor de zbor.

În 2005, au început testele pe elicopterul de atac RQ-8 Fire Scout, proiectat special pentru Marina SUA. Timpul petrecut în aerul versiunii îmbunătățite a acestei drone, MQ-8B, este de aproape patru ore. Acest lucru este suficient pentru zboruri pe o rază de 200 km. Echipamentul dronei include scanere optice, scanere cu infraroșu, un telemetru laser, precum și arme - rachete sau containere mitralieră.

Drona multifuncțională MQ-8B decolează și aterizează vertical. MQ-8B a efectuat primele zboruri autonome pe mare dintr-o navă de aterizare, iar în 2007, în timpul testelor din Arizona, drona a folosit pentru prima dată armă asupra țintelor detectate.

Testele la bord ale acestui UAV au fost finalizate pe fregata FFG-56 Simpson URO, pe care au fost amplasate două dispozitive MQ-8V. Pentru a asigura funcționarea ambelor drone de tip elicopter, la fregată au fost trimise 15 cadre tehnice și 7 persoane pentru a le controla.

La sfârșitul anului 2008, Marina SUA a primit mai multe copii ale noilor UAV-uri pentru operare de probă. La sfârșitul primăverii anului următor, flota a început să testeze dispozitivele pe nave în timpul eliberării lor în larg. În septembrie 2009, exploatarea UAV-ului MQ-8B a început la bordul fregatei FFG-8 McInerny. Pe 3 aprilie 2010, drona a fost folosită pentru prima dată într-o operațiune reală. Fregata McInerney, care se afla în Pacificul de Est, a luat parte la capturarea navei contrabandiştilor. UAV-urile au fost folosite pentru a detecta și urmări o navă cu încărcătură ilegală.

În primăvara lui 2011, trei drone au fost transferate la una dintre bazele americane din nordul Afganistanului, unde au efectuat cu succes misiuni de recunoaștere pentru a detecta obiectele și echipamentele inamice.

Din 2010, Northrop Grumman lucrează la un nou proiect de drone al acestei familii. Ca bază pentru UAV-ul MQ-8C a fost luat elicopterul multifuncțional Bell 407. Din acest motiv, noua dronă trebuie să aibă dimensiuni și greutate mari în comparație cu modelele anterioare ale familiei. Sarcina sa normală ar trebui să fie de 270 kg, maximul este de aproximativ 450 kg. În același timp, greutatea maximă la decolare a UAV-ului MQ-8C este aproximativ de două ori mai mare decât a lui MQ-8B.

Elicoptere fără pilot sunt create și pentru navele rusești. OJSC Horizont (Rostov-pe-Don), împreună cu compania austriacă Schiebel, dezvoltatorul unei astfel de drone, a stabilit producția licențiată de elicoptere fără pilot în Rusia. Complexul nostru se numește „Horizon Air S-100”, în 2011 a fost testat în Rusia pe o navă de frontieră, precum și pe teren montan, unde „a confirmat specificațiile producătorului în exces”.

Decolarea și aterizarea unei aeronave pe un loc nepregătit sunt posibile în modurile automat, semi-automat și manual. Când se află pe navă, abordarea de aterizare a UAV se face din partea pupei navei de patrulare și viteza acesteia este de până la 8 noduri. Starea maximă a mării în timpul decolării și aterizării UAV nu este mai mare de 5 puncte. Forța vântului în timpul decolării și aterizării UAV nu este mai mare de 20 de noduri. Direcția vântului este arbitrară.

Costul dispozitivului pentru 2015 a fost de aproximativ 60 de milioane de ruble.

La 30 mai 2012, în Zelenodolsk, a fost stabilită frontiera de tip spărgător de gheață principal TFR a proiectului 22100 Okean. Poate împinge prin gheață grosimea de 80 cm. UAV-ul Horizon Air S-100 ar trebui să fie bazat pe bordul de gardă.

DRONE ARMATELOR

O scurtă prezentare generală a UAV-urilor forțelor terestre poate fi începută cu dronele lansate de pe MLRS grele. Ca exemplu, luați în considerare UAV-ul autohton tip T90 (9M61). Este plasat în racheta 9M534 a complexului Smerch. Produsul 9M61 a fost creat de Kazan ZAO Enix. Are o dimensiune destul de compactă și o greutate redusă: lungimea sa este de numai aproximativ 1,5 m, anvergura aripilor este de până la 2,5 m, iar greutatea este de 40 kg.

După separarea containerului cu UAV de NURS la viteză supersonică mare, parașuta de frânare se deschide, containerul se deschide și drona coboară. Un motor cu reacție de aer pulsatorie de dimensiuni mici (PUVRD) asigură zborul rătăcit al aparatului la o viteză de croazieră de aproximativ 130 km/h timp de 20-30 de minute pe teritoriul inamic. Altitudinea de zbor în acest caz este de aproximativ 3 km. Diametrul fuzelajului UAV - 0,2 m.

T90 poate fi asamblat în întregime din materiale compozite, iar în zona în care este atașat PuVRD, este acoperit cu un strat suplimentar de materiale radio-absorbante pentru a minimiza zona de dispersie efectivă (ESR). Suprafața reflectorizantă a UAV este de aproximativ 0,05 metri pătrați. m, ceea ce complică detectarea acestuia chiar și printr-un sistem radar puternic și radare ale sistemului de apărare aeriană Patriot de tip AN / MPQ-53.

UAV de tip T90 are o aripă dreaptă dublă de o suprafață mare, ceea ce permite dispozitivului să planeze la altitudini de până la 3000 m. „Ac” datorită funcționării PuVRD cu radiații infraroșii slabe.

Se pune întrebarea: de ce avem nevoie de o astfel de dronă? Cert este că Smerch MLRS, conceput pentru a lovi inamicul la o distanță de 70-120 km (în funcție de tipul de NURS), are nevoie de un mijloc de recunoaștere aeriană de mare viteză, deoarece în timpul apropierii unui UAV convențional, de exemplu , de tip Orlan-10 ”, către zona de luptă pentru a confirma coordonatele țintelor, situația operațional-tactică se poate schimba dramatic, deoarece îi va lua de la 35 la 45 de minute (viteza 150 km/h) pentru a face acest lucru.

Drona T9, instalată în NURS 534M90, imediat după ce a părăsit lansatorul vehiculului de luptă Smerch, capătă o viteză hipersonică de peste 1200 m/s (aproximativ 4500 km/h), datorită căreia drona se va afla deasupra țintei în doar 1,8–2,5 minute (ținând cont de decelerația rachetei pe traiectorie). Un astfel de timp de zbor vă va permite să identificați cel mai rapid și clar coordonatele țintelor necesare, care cu siguranță nu vor avea timp să părăsească câmpul de luptă de țintire al Smerch MLRS. O cameră TV de înaltă rezoluție, girostabilizată, cu o unitate de transmisie telemetrică a imaginii printr-un canal de comunicație radio își va face treaba.

Trebuie remarcat faptul că UAV-urile pentru MLRS grele din familia MLRS sunt dezvoltate și în SUA și Suedia.

UAV-urile americane de recunoaștere și lovitură MQ-1 Predator („Predator”) și MQ-9 Reaper („Reaper”) au devenit cunoscute pe scară largă în lume. Se luptă în zeci de țări.

Primul zbor al UAV-ului MQ-1 a avut loc în 1994, iar în februarie 2001, lansările de probă ale rachetelor antitanc AGM-114 Hellfire de la UAV Predator au fost efectuate pentru prima dată la baza forțelor aeriene Nellis. Vehiculul aerian fără pilot poate transporta două ATGM (o rachetă sub fiecare aripă). Țintirea țintei se realizează folosind un desemnator laser standard.

MQ-1 are o anvergură de 14,84 m, o greutate în gol de 512 kg și o greutate maximă la decolare de 1020 kg. motor de 105 CP vă permite să atingeți o viteză maximă de 217 km/h, viteza de croazieră este de 110-130 km/h. Raza de zbor - 740 km, durata zborului - de la 20 la 40 de ore. Tavan - 8 km.

MQ-1 Predator este fabricat cu următoarele modificări:

- RQ-1 - avion de recunoaștere fără pilot;

- MQ-1 A / B - avion de atac fără pilot;

- RQ-1 Predator XP - o versiune de export care nu poate transporta arme (5 milioane USD - costul minim al unui UAV).

Pe 3 martie 2011, Forțele Aeriene ale SUA au primit ultimul MQ-1 Predator la comandă. Până atunci, au fost produse 360 ​​de vehicule (75 MQ-1 și 285 RQ-1). Totodată, conform comandamentului US Air Force, până la 16 martie 2009, 70 MQ-1 / RQ-1 Predators au fost pierduți, dintre care 4 au fost doborâți, 11 au fost pierduți în timpul războiului, 55 erau datorați pilotului. eroare, defecțiune a echipamentului și alte motive.

Potrivit altor surse, din 1997 până în 18 ianuarie 2010, Forțele Aeriene ale SUA au pierdut 58 de drone MQ-1 / RQ-1 Predator.

În Irak, la sfârșitul anului 2008, unui militant capturat a fost confiscat un laptop, pe care era o înregistrare video interceptată de la o aeronavă fără pilot. Volumul materialelor video confiscate de la militanți în 2009 a însumat câteva zile.

MQ-1 a fost înlocuit cu UAV MQ-9 Reaper. Numele „Reaper” este preluat din mitologia celtică, unde „secerătorul” este zeul morții.

MQ-9 Reaper a zburat pentru prima dată în februarie 2001. Dispozitivul a fost creat în două versiuni: un turbopropulsor și un turboreactor, dar Forțele Aeriene ale SUA au indicat nevoia de uniformitate, refuzând să achiziționeze o versiune cu reacție. În plus, în ciuda calităților sale mari de acrobație (de exemplu, un plafon practic de până la 19 km), ar putea rămâne în aer nu mai mult de 18 ore, ceea ce nu se potrivea Forțelor Aeriene. Modelul turbopropulsor a intrat în producție pe un motor Garrett AiResearch TPE-910 de 331 cai putere.

Greutatea goală a MQ-9 este de 2223 kg, greutatea maximă la decolare este de 4760 kg. Viteza maximă - 482 km/h, croazieră - aproximativ 300 km/h. Raza maximă de zbor este de 5800–5900 km. Tavan practic - până la 15 km, lucru - 7,5 km. Cu o încărcare completă, UAV-ul își poate face treaba timp de aproximativ 14 ore. În total, MQ-9 este capabil să stea în aer până la 28-30 de ore.

Armamentul lui Reaper poate fi plasat pe 6 puncte de suspensie, sarcina utilă totală este de până la 1723 kg, astfel încât în ​​loc de două rachete ghidate AGM-114 Hellfire de pe Predator, poate fi nevoie de până la 14 rachete ghidate. A doua opțiune pentru echiparea Reaper-ului este o combinație de patru Hellfires și două bombe ghidate cu laser GBU-500 Paveway II de 12 de lire. În calibrul 500 de lire sterline, este posibil să se utilizeze și arme JDAM ghidate de GPS - de exemplu, muniția GBU-38. Armele aer-aer sunt reprezentate de rachetele AIM-9 Sidewinder și, mai recent, AIM-92 Stinger, o modificare a cunoscutei rachete MANPADS adaptată pentru lansare aeriană.

Un radar cu deschidere sintetică AN / APY-8 Lynx II situat în conul nasului, capabil să funcționeze în modul de cartografiere. La viteze mici (până la 70 de noduri), radarul vă permite să scanați suprafața cu o rezoluție de 1 m, vizualizând 25 de metri pătrați. km pe minut. La viteze mari (aproximativ 250 de noduri) - până la 60 mp. km. În modurile de căutare, radarul, în așa-numitul mod SPOT, oferă „imagini” instantanee ale zonelor locale ale suprafeței pământului cu o dimensiune de 40x300 m de la o distanță de până la 170 km, în timp ce rezoluția ajunge la 10 cm.

Stația de vizionare combinată electro-optică și termică MTS-B este montată pe o suspensie sferică sub fuzelaj. Include un desemnator de țintă cu telemetru laser capabil să vizeze întreaga gamă de muniție din SUA și NATO cu ghidaj laser semiactiv.

În 2007, Forțele Aeriene ale SUA au format prima escadrilă de atac Reaper. Au intrat în serviciu cu Escadrila 42 Strike, situată la baza Forțelor Aeriene Creech din Nevada. În 2008, au fost înarmați cu cea de-a 174-a aripă de luptă a Forțelor Aeriene Gărzii Naționale. NASA, Departamentul pentru Securitate Internă și Garda de Frontieră au și ele drone special echipate de acest tip.

Primele ieșiri ale UAV-urilor de atac în Afganistan au avut loc la sfârșitul anului 2001. Între 70 și 90% dintre țintele pe care le-au lovit au fost ținte civile. Numărul exact de afgani uciși de drone nu este cunoscut, dar este vorba de zeci de mii de oameni.

Din 2004, UAV-urile americane au început să atace Pakistanul. Peste 4700 de persoane au fost ucise în Pakistan, a declarat senatorul republican al SUA Lindsey Graham.

La început, americanii au susținut că raidurile asupra Pakistanului au fost efectuate de la baze aeriene din Afganistan. Dar după un raid cu UAV la punctul de frontieră pakistanez Salals, unde au fost uciși 24 de soldați, autoritățile pakistaneze au aflat că CIA are o bază secretă pentru UAV în Pakistan, lângă orașul Shoms. În mod oficial, acest teritoriu este o proprietate privată deținută de antreprenori saudiți. Se presupune că era un punct de primire pentru turiștii care veneau în Pakistan să vâneze și să antreneze păsări de pradă.

În 2009, americanii au stabilit baze în Seychelles. Trei sau patru drone MQ-2010 au avut sediul acolo în 2012-9, atacând Somalia.

La începutul anului 2013, Statele Unite au stabilit o bază în Niger, de unde au atacat teritoriile Mali și Burkina Faso. În Kuweit, UAV-urile americane au fost staționate la bazele aeriene Ali al-Salem și Al-Jaber și la Skib din Oman. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, CIA a folosit aerodromul Tuzel de lângă Tașkent pentru lansări de UAV.

În toate țările lovite de dronele americane, mai mult de jumătate dintre morți erau civili. În mod curios, în 2013, din 2000-2500 de operatori UAV din SUA, 25 s-au sinucis. Este posibil ca acest lucru să se datoreze numeroaselor publicații în mass-media de date despre femeile și copiii uciși.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

20 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +1
    5 noiembrie 2016 05:54
    RQ-4 este o țintă ușoară pentru orice antrenor cu reacție înarmat cu o mitralieră de cel puțin 12,7 mm.


    Hopa... Atunci explică-mi...

    Pe 17 iulie, două rachete American Patriot au fost trase către o dronă care a traversat spațiul aerian israelian. Ambele rachete și-au ratat ținta. Apoi a fost ridicat în aer un avion de luptă F-16, care a tras o rachetă aer-aer spre dronă, dar nici nu a lovit ținta. A fost un eșec. UAV-ul s-a învârtit peste teritoriul israelian timp de aproximativ 30 de minute, după care s-a întors și a fugit pe teritoriul sirian. Pentru Forțele Aeriene Israeliene, acest incident pe cer s-a dovedit a fi o adevărată rușine.

    Sursa: http://fishki.net/anti/2027854-bespilotnik-rf-pol
    chasa-izdevalsja-nad-istrebitelem-ssha-v-izrail.
    © Fishki.net

    Cine, la urma urmei, a plantat un astfel de porc pe evrei... sunt specialiști în lupta împotriva unor astfel de ținte aeriene.
    1. +3
      5 noiembrie 2016 06:27
      Citat: Același LYOKHA
      Hopa... Atunci explică-mi...

      O dronă de recunoaștere a zburat în Israel, care are dimensiuni geometrice și viteză SEMNIFICAT mai mici. E mult mai greu să-l dobori. Și acest ofițer american de informații este foarte mare și este mai ușor să-l detectezi vizual și să-l lovești.
    2. 0
      5 noiembrie 2016 14:45
      Am comparat Orlan (sau un avanpost, nu esența) cu Global Hawk
    3. +1
      6 noiembrie 2016 00:10
      Acest caz este foarte tipic. Împotriva dronelor mici, nu există o apărare aeriană adecvată.
      Această problemă este în prezent în curs de rezolvare. Problema este că o mică dronă de recunoaștere poate
      zboară foarte sus - majoritatea tunurilor antiaeriene, rachetele mici MANPADS dispar imediat.
      Radarul trebuie să fie puternic: RCS-ul dronei este mic. Și rachetele cu rachete zboară departe, dar au
      focos mic și să fie ieftin. Nu este usor...
  2. 0
    5 noiembrie 2016 06:28
    Rusia are zeci de răspunsuri simetrice și asimetrice la orice teroare fără pilot.
    Este necesar să faceți un UAV de luptă și să le „atârniți pe coadă” tuturor acestor „oaspeți de peste mări”
    1. 0
      5 noiembrie 2016 12:39
      Citat din: svp67
      Este necesar să faceți un UAV de luptă și să le „atârniți pe coadă” tuturor acestor „oaspeți de peste mări”

      1. 0
        5 noiembrie 2016 12:53
        Penza JSC „Radiozavod” a efectuat o serie de experimente și teste pentru a combate vehiculele aeriene fără pilot (UAV), a declarat pentru AviaPort șeful departamentului de cercetare al întreprinderii, Serghei Elizarov.
        „În legătură cu utilizarea pe scară largă a UAV-urilor, a apărut sarcina combaterii acestora. Prin urmare, s-a decis adaptarea postului de comandă bateriei seriale PU12M7 pentru gruparea vehiculelor de luptă Strela-10, ZSU-23, Tunguska, Tor, MANPADS la combate UAV-urile și rezolvă-le în această nouă capacitate”, a spus sursa.

        Postul de control mobil PU12M7 a fost proiectat inițial pentru a rezolva sarcinile de apărare aeriană, iar pentru a combate UAV-urile, a fost echipat cu inteligență electronică (RTR), inteligență optoelectronică și stații radar. Stația RTR detectează și localizează canalele de control și resetare a datelor ale UAV-urilor de clasă mică (pentru UAV-urile mari și mijlocii, complexul funcționează ca un sistem de apărare aeriană). RTR-ul preia direcția țintei, transmite desemnarea țintei de-a lungul lagărului către radar, apoi, folosind aceste informații, sistemul optoelectronic este conectat pentru a obține coordonatele exacte ale UAV-ului. "În continuare, un interceptor UAV este îndreptat către zona țintă. Metoda influenței sale este de a suprima canalele de control UAV și de a arunca informații", a explicat S. Elizarov.

        Experimentele privind detectarea UAV-urilor mici au fost efectuate împreună cu Kazan ZAO Enix, a adăugat interlocutorul.

        http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/39121/
    2. +1
      6 noiembrie 2016 23:15
      „Trebuie să facem un avion de luptă UAV” ////

      Știi, ai dreptate. Acesta va fi probabil cel mai potrivit răspuns. Mini rachete BB
      deja dezvoltate. Interceptorul poate fi echipat cu o pereche. Sunt din plastic ușor.
      Sau doar berbec.
  3. +1
    5 noiembrie 2016 08:33
    Nu beau whisky, Alexey, prefer coniacul, hi dar de fapt, dacă începem să lansăm drone peste teritoriul Statelor Unite, atunci yankeii le vor doborî pur și simplu, chiar dacă drona a părăsit spațiul aerian al SUA, sau nu a intrat încă acolo.
  4. +2
    5 noiembrie 2016 10:37
    Citat: Exorcist of Liberoids
    .Nici nu se vor certa mult timp, l-au reperat, l-au doborât imediat.
    De ce chiar și să vorbim despre acest subiect, orice corp străin care zboară până în zona de frontieră este considerat o potențială amenințare, iar dacă nu răspunde la avertismente (și drona nu răspunde fără echivoc), poate fi distrus, orbit, uluit - a alege din. Fără victime, fără pretenții.
    1. +1
      5 noiembrie 2016 11:17
      Americanii au bombardat Yemenul doar pe baza unor declarații nefondate: Au împușcat în noi! Nu vor aștepta ca UAV-urile noastre să zboare pe coasta lor - au deja sisteme de apărare antirachetă în Coreea și Japonia, Aegis este peste tot. Iar UAV-urile intercontinentale sunt prea scumpe.
      Iată UAV-uri tactice cu Scolopendras, ca înlocuitor/primă lovitură în loc de MLRS și artă - da, milioane de piese pentru bani puțini. Și toate SINGLE - gunoi, indiferent cât de perfecte sunt.
      Și da, UAV-urile mele pot fi și luptători - cu o mitralieră cu două țevi de 7,62TT. În general, citiți Tactics in Mosquito Weapons - veți ști ce UAV-uri are nevoie țara (inclusiv cele navale).
  5. +1
    5 noiembrie 2016 11:37
    Cel mai probabil, pariul amerilor pe avantajele lor tehnologice EXCLUSIVE va fi un BIT, (sau poate deja), dar de ce să avertizam un potențial inamic că avem ceva pentru a „neutraliza” acel miracol – arma la care atât a sperat. wassat Și atunci vor începe să se încordeze, să caute alternative.
  6. 0
    5 noiembrie 2016 13:47
    Citat: Tragător de munte
    de ce să avertizam un potențial adversar că avem ceva de „neutralizat” acel miracol – arma la care atât a sperat. wassat Și asta va începe să se încordeze, să caute alternative.
    Sunteți familiarizat cu conceptul de „spionaj industrial”? Astăzi, scuzați-mă, nu există astfel de secrete de la „parteneri” pe care trebuie să le scuturați, totuși, așa cum au și ei pentru noi și pentru alții ca noi. Pentru că toate noile dezvoltări, metode și mijloace au fost elaborate de mult timp (sau ieri), singura întrebare este „ora X” a reîncarnării lor din acestea. documentație în hardware, pentru că nu are rost să lansăm produse în avans pentru a suprima un fel de miracol înainte de apariția (sau așteptările sale) - bani și timp, nimic altceva.
  7. 0
    5 noiembrie 2016 18:41
    Cele mai elementare - UAV-urile rusești vor începe să patruleze întreaga coastă atlantică a Statelor Unite peste ape neutre, adică la 12 mile de coastă. Acum nu există UAV-uri atât de mari în Rusia, dar aceasta este doar o chestiune de timp - designerii noștri au creat deja mai multe proiecte și chiar prototipuri de UAV-uri mari.

    Autore, locuiești în țara spiridușilor?
    Nu o avem, dar vom avea, într-o zi, și atunci râs râs
  8. +1
    5 noiembrie 2016 20:01
    Rusia are zeci de răspunsuri simetrice și asimetrice la orice teroare fără pilot. Cele mai elementare - UAV-urile rusești vor începe să patruleze întreaga coastă atlantică a Statelor Unite peste ape neutre, adică la 12 mile de coastă. Acum nu există UAV-uri atât de mari în Rusia, dar aceasta este doar o chestiune de timp - designerii noștri au creat deja mai multe proiecte și chiar prototipuri de UAV-uri mari. Dacă lansarea lor într-o serie este întârziată, atunci rachetele existente sau aeronavele cu pilot pot fi convertite în UAV-uri de recunoaștere.
    „Zezi de răspunsuri la teroarea fără echipaj” sună liniștitor, dar în loc de detalii, autorul sugerează desfășurarea de patrule!!!inexistente!!! drone mari în apropierea teritoriului SUA. Este foarte interesant CÂND vom avea acest complex complet pregătit pentru luptă și UNDE va ​​funcționa. În afară de Chukotka, nu-mi vine nimic în minte, Cuba nu este în situația de a-și risca ieșirea din izolare (la urma urmei , asistență cuprinzătoare precum URSS pe care nu o vom oferi). Venezuela este în criză și o așteaptă schimbări. Poate Nicaragua? Dacă este gata să reziste presiunii, atunci nu se pune întrebări. Dronele NATO ne monitorizează trupele în Crimeea, pe Granița de vest și în Siria, și ce folos să zboare peste coasta Americii de Nord? Doar pentru a-i enerva pe americani? Numără taberele Gărzii Naționale? Nu are nicio valoare strategică.
    Aici se dovedește că
  9. 0
    5 noiembrie 2016 20:42
    T-90 fabricat de ENIKS nu este de fapt produs, din câte știu eu. Au o linie interesantă de UAV-uri, dar nu au luat acest MO special în serviciu și totul s-a „stins” de mult timp.
  10. 0
    5 noiembrie 2016 21:15
    UAV-ul nu încalcă granițele, cum îl vei doborî? Apoi, prin decizia oricărei instanțe din Statele Unite, costul acestui UAV va fi dedus din contul Băncii noastre Centrale.
  11. 0
    5 noiembrie 2016 21:58
    De ce ar patrula forțele aerospațiale ruse coasta SUA (altul decât pentru a monitoriza plajele nudurilor online)? râs
  12. 0
    9 noiembrie 2016 17:43
    După ce „am pariat pe o cutie de whisky” a terminat de citit.
  13. 0
    11 noiembrie 2016 13:17
    „Primele ieșiri ale UAV-urilor de atac în Afganistan au avut loc la sfârșitul anului 2001. Între 70 și 90% dintre țintele pe care le-au lovit au fost obiecte civile. Numărul exact al afganilor uciși de drone este necunoscut, dar este de zeci de mii de oameni. .
    Din 2004, UAV-urile americane au început să atace Pakistanul. Peste 4700 de persoane au fost ucise în Pakistan, a declarat senatorul republican al SUA Lindsey Graham.

    Acestea sunt păsările stimfaliene din Odiseea lui Homer.

    „Zburând în sus, păsările stimfaliene și-au scăpat penele ca săgețile și au lovit cu ele pe toți cei care se aflau în zona deschisă...”

    O altă confirmare că miturile nu sunt cu adevărat mituri în înțelegerea noastră a cuvântului.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”