Tunuri antiaeriene împotriva tancurilor. Partea 3
Regatul Unit
Artileria antiaeriană britanică nu era absolut pregătită pentru un mare război. Erau puține tunuri antiaeriene în 1939 în trupe și, în cea mai mare parte, erau învechite. În engleză flota în anii de război, tunurile antiaeriene automate Oerlikon de 20 mm au fost utilizate pe scară largă. Dar britanicii nu s-au grăbit să le introducă activ în unitățile de apărare aeriană la sol, deoarece în ceea ce privește caracteristicile lor, Oerlikon-urile nu erau cu mult superioare numeroaselor instalații antiaeriene de mitraliere de 12,7-15 mm. În 1942, pe bază de croazieră rezervor Cruiser Mk.VI a fost creat de Crusader AA Mk II ZSU, înarmat cu două tunuri automate de 20 mm. Tunurile antiaeriene gemene instalate în turela deschisă în partea de sus au avut o cadență totală de foc de 900 de cartușe pe minut. Atingerea în înălțime a fost de 2000 m. Viteza inițială a proiectilului perforator a fost de 890 m / s. ZSU ar putea lupta nu numai cu aer, ci și cu ținte terestre ușor blindate. Această posibilitate era oferită de prezența a două obiective: antiaeriene și pentru tragerea în ținte terestre. După ce tancul Crusader, al cărui șasiu a fost folosit pentru a crea un tun autopropulsat, a fost întrerupt, acesta a continuat să fie produs pe șasiul tancului Cromwell. În general, tunul autopropulsat antiaerien s-a dovedit a fi destul de reușit și a fost folosit până la sfârșitul ostilităților. Nu se știe câte tancuri ușoare și vehicule blindate germane au reușit să elimine scântei de 20 mm, dar în luptele de stradă, atunci când au distrus punctele de tragere în podurile și etajele superioare ale clădirilor, au acționat destul de cu succes.
În 1944, folosindu-se de evoluțiile armuririlor polonezi care au reușit să evadeze în Marea Britanie împreună cu desenele, a fost creat tunul antiaerian ușor Polsten de 20 mm. În ceea ce privește caracteristicile sale balistice și rata de foc, era echivalent cu tunurile antiaeriene Oerlikon. Dar, în același timp, „Polsten” s-a dovedit a fi mult mai simplu și mai ieftin.
Tun antiaerian Polsten de 20 mm
Instalația avea o greutate record redusă în poziție de luptă, doar 231 kg, ceea ce era aproape jumătate din dimensiunea FlaK 2,0 german de 30 cm. Muniția era furnizată din 30 de magazine de încărcare. Pe lângă monturile simple, au fost produse tunuri triple și cvadruple, precum și o versiune pliabilă și mai ușoară a tunului antiaerien pentru parașutiști. Instalațiile antiaeriene Polsten au fost utilizate în mod activ în etapa finală a ostilităților din Europa și Asia. pentru că aviaţie Până atunci, inamicul apărea rar în aer, practic trebuia să susțină cu foc acțiunile unităților lor terestre. În Birmania, mitralierele de 20 mm au reușit să doboare mai multe tancuri ușoare japoneze; în Europa, echipajele Polsten aveau vehicule de transport de trupe blindate germane semi-senile și tunuri autopropulsate bazate pe tractoare ușor blindate.
Guvernul britanic, după teste îndelungate în a doua jumătate a anilor '30, a obținut o licență în Suedia pentru producția de tunuri antiaeriene Bofors L40 de 60 mm. În comparație cu „pom-pom-urile” navale de același calibru, această armă avea o rază mai mare de tragere efectivă și atingere în înălțime. În același timp, a fost mult mai ușor, mai simplu și mai fiabil. Un proiectil fragmentat de 900 de grame (40x311R) a părăsit țeava Bofors L60 cu o viteză de 850 m / s. Rata de foc este de aproximativ 120 rds/min. Atingerea în înălțime - până la 4000 m.
Tunul antiaerian a fost montat pe un vagon remorcat cu patru roți. În caz de nevoie urgentă, tragerea ar putea fi efectuată direct din cărucior, adică. „de la roți” fără a instala suporturi, dar cu mai puțină precizie. La poziția de tragere, cadrul căruciorului a căzut la pământ pentru o mai mare stabilitate.
„Bofors” britanic de 40 mm
Spre deosebire de echipajele germane și sovietice ale tunurilor antiaeriene de 37 mm, echipajele britanice ale Bofor-urilor de 40 mm au tras foarte rar în ținte terestre. Deși aceste tunuri în perioada inițială a războiului aveau un bun potențial antitanc. Obuzele perforatoare de 40 mm ar putea pătrunde în armura de 50 mm la o distanță de 500 de metri.
ZSU Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt
Mult mai des decât instalațiile remorcate pentru tragerea în vehicule blindate, tunurile antiaeriene de 40 mm au fost folosite montate pe „cargo” ZSU Carrier SP 4x4 40-mm AA 30cwt. Tunul autopropulsat a fost creat prin montarea unui tun antiaerian pe șasiul unui camion de teren cu patru roți Morris.
ZSU Crusader III AA Mark au fost construite în număr mai mic. În ceea ce privește puterea de foc, ei și-au depășit chiar și progenitorul lor, tancul de croazieră Crusader. În Africa de Nord, pe lângă scopul lor direct, ZSU britanic de 40 mm a oferit sprijin de foc infanteriei și a luptat cu vehiculele blindate germane. Capacitățile lor de foc în 1941-1942 au făcut posibilă distrugerea cu succes a tancurilor germane ușoare și medii.
În timpul Primului Război Mondial din Marea Britanie, tunul antiaerian de 76,2 mm QF 3-in 20cwt a intrat în funcțiune. A fost dat în producție în 1914 și a fost inițial destinat să înarmeze nave. În perioada interbelică, pistolul a suferit o modernizare pentru a îmbunătăți performanța de luptă. Pentru a crește eficiența împușcării, în loc de schije, a fost adoptată o grenadă de fragmentare cu o siguranță la distanță cu o greutate de 5,7 kg, lăsând țeava la o viteză de 610 m / s. Rata de tragere a pistolului este de 12-14 rds/min. Atingerea în înălțime este de până la 5000 m. După standardele de la sfârșitul anilor 20 și mijlocul anilor 30, QF 3-in 20cwt era un tun antiaerian foarte bun, dar până la momentul în care Marea Britanie a intrat în război, pistolul era clar depășit.
Tun antiaerian de 76,2 mm QF 3-in 20cwt
În total, în Anglia au fost produse aproximativ 1000 de tunuri antiaeriene de 76 mm cu modificări: Mk II, Mk IIA, Mk III și Mk IV. Pe lângă forțele armate britanice, au fost furnizate arme în Australia și Canada. Pentru a crește mobilitatea, a existat o opțiune pe o platformă specială cu patru suporturi, cu care tunul antiaerian putea fi transportat în spatele unui camion greu.
În ciuda inconsecvenței evidente cu cerințele moderne, tunul antiaerien a fost popular în rândul trupelor până când a fost scos din serviciu. Această circumstanță se explică prin masa relativ mică și designul simplu.
Tunul QF 3-in 20cwt a fost tunul principal din bateriile de apărare antiaeriană ale Forței Expeditionare Britanice din Franța. În timpul evacuării rămășițelor Forței Expediționare Britanice, toate tunurile antiaeriene de 3 inci au fost distruse sau au mers către inamic ca trofee. Tunurile antiaeriene de 76 mm s-au arătat bine în luptele cu japonezii. În ciuda absenței obuzelor perforatoare în încărcătura de muniție, grenadele de fragmentare cu o siguranță setată la un răspuns întârziat au arătat rezultate bune împotriva tancurilor japoneze ușor blindate.
În 1938, primele mostre de tunuri antiaeriene de 94 mm (3,7 inci) au fost primite pentru testare. În 1939, tunurile, desemnate 3.7-inch QF AA, au început să intre în serviciu cu baterii de apărare antiaeriană. Curând au apăsat serios pe vechiul „de trei inci”. Până în 1941, tunurile acestui brand au devenit baza artileriei antiaeriene britanice. Tunurile antiaeriene de 94 mm aveau o înălțime excelentă și o deteriorare bună a proiectilului. Un proiectil de fragmentare cu o greutate de 12,96 kg cu o viteză inițială de 810 m/s ar putea distruge ținte la o altitudine de până la 9000 m.
Tun antiaerian 3.7-inch QF AA
QF AA de 3.7 inci a fost o armă foarte puternică, teoretic capabilă să pătrundă în armura frontală a oricărui tanc de producție care a participat la al Doilea Război Mondial. Dar pentru tragerea la ținte de la sol, era rar folosit. Confruntați cu puterea mortală a germanilor Eight-Eight din Africa de Nord, britanicii au încercat să-și folosească tunurile grele antiaeriene într-un mod similar, în timp ce țintirea țintei era efectuată prin gaură. Cu toate acestea, nu au reușit să obțină același efect. Acest lucru a fost împiedicat de greutatea semnificativă a vagonului cu pistolul - 9317 kg și de lipsa obiectivelor adecvate. Tunurile antiaeriene de 94 mm s-au arătat bine ca tunuri de apărare de coastă și ca mijloc de luptă contra bateriei. Alte tunuri antiaeriene britanice de calibru mai mare, din cauza greutății lor excesive, erau sisteme pur staționare, nepotrivite pentru scopuri antitanc.
Statele Unite ale Americii
La sfârșitul anilor 30, forțele armate americane erau în proces de reorganizare, reechipare tehnică și reechipare. Doar navele de război navale aveau acoperire antiaeriană mai mult sau mai puțin adecvată. Armamentul antiaerian al unităţilor terestre corespundea realităţilor anilor 20.
Tunurile antiaeriene Oerlikon de 20 mm licențiate, desemnate ca 20 mm / 70 (0.79 ") FFS, au devenit larg răspândite în marina americană. Aceste tunuri antiaeriene din SUA erau un sistem pur naval și erau puțin utilizate pe coastă. Generalii de armată au preferat mitralierele de 12.7 mm " Browning "M2, aproape de tunurile de 20 mm în ceea ce privește raza de tragere și penetrarea blindajului, dar în același timp cântărind și costând mai puțin. O serie limitată (doar 110 vehicule) în Statele Unite ale Americii pentru apărarea aeriană a forțelor terestre au construit ZSU T10 cu tunuri gemene de 20 mm În 1938 În 37, trupele au început să primească un tun antiaerian automat de 20 mm. Crearea sa a fost realizată de John Browning de la mijlocul -XNUMX.După moartea designerului, procesul de reglare fină a încetinit și arma a fost pusă în producție de masă cu puțin timp înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial.
Tun antiaerian M37A1 de 2 mm
După crearea unui cărucior îmbunătățit, pistolul a primit denumirea M1A2. Designul tunului antiaerien a fost destul de eficient, dar a fost dezamăgit de muniția insuficient de puternică, ceea ce a făcut dificilă înfrângerea aeronavelor moderne de mare viteză. După izbucnirea ostilităților în Europa, britanicii au cerut ca o parte din instalațiile de producție americane să fie utilizate pentru producția de tunuri antiaeriene Bofors de 40 mm pentru Marea Britanie. După ce le-a testat, armata americană a fost convinsă de superioritatea acestor tunuri antiaeriene față de cele interne de 37 mm. Fluxul de masă al Bofors L60 în unitățile armatei antiaeriene americane a început în 1942, după ce producția acestor arme a fost lansată la întreprinderile americane din ordinul Marii Britanii. Un set de documentație tehnologică, transferată de britanici, a ajutat la accelerarea înființării producției de tunuri antiaeriene. De fapt, o licență pentru arme în Statele Unite a fost obținută de la compania Bofors după începerea intrării lor masive în trupe.
Pentru a crește mobilitatea și posibilitatea de a escorta trupele, pe camioane au fost instalate tunuri antiaeriene. Cel mai comun pistol autopropulsat „de marfă” a fost ZSU bazat pe șasiul de 2,5 tone al camionului GMC CCKW-353. Aceste mașini au fost folosite în Africa de Nord și în Italia pentru a distruge ținte terestre.
Experiența operațiunilor de luptă a arătat necesitatea unui ZSU blindat pe un șasiu de tanc, capabil să opereze în aceleași formațiuni de luptă ca și tancurile. Testele unei astfel de mașini, înarmate cu două mitraliere de 40 mm într-o turelă deschisă montată pe șasiul tancului ușor M24, au fost efectuate în primăvara anului 1944. Dar reglajul fin al ZSU a durat și înainte de sfârșitul războiului, o sumă foarte mică a fost livrată trupelor.
În 1939, Forțele de Apărare Aeriană ale Armatei SUA nu aveau tunuri antiaeriene moderne de calibru mediu. Tunurile antiaeriene M807 de 76,2 mm disponibile în cantitate de 3 unități nu au îndeplinit cerințele moderne. Caracteristicile lor erau scăzute, instrumentul era complex și consuma mult metal în producție. Tunul antiaerian M3 a fost creat pe baza unui tun de apărare de coastă din Primul Război Mondial și nu corespundea absolut realităților moderne. Majoritatea plângerilor au fost cauzate de greutatea absolut inacceptabilă a armei - 7620 kg. Spre comparație: tunul antiaerian sovietic de 76 mm al modelului anului 1931 (3-K) era aproape de două ori mai ușor - 3750 kg, depășind tunul american ca eficiență, fiind mult mai ieftin.
Tun antiaerian de 76 mm M3
Patul pentru pistol era o bază de plintă cu un număr de grinzi lungi, pe care a fost așezată o podea prefabricată din metal cu ochiuri fine. Platforma metalică s-a dovedit a fi foarte convenabilă pentru munca echipajului, dar asamblarea și dezasamblarea acesteia la schimbarea pozițiilor a fost complexă și consumatoare de timp, a necesitat mult timp și a limitat grav mobilitatea sistemului de artilerie în ansamblu. Până în momentul în care Statele Unite au intrat în război în 1941, tunurile antiaeriene M3 au participat la apărarea Filipinelor de japonezi. Mai multe baterii de trei inci au zăbovit în alte zone ale Oceanului Pacific, rămânând în serviciu până în 1943.
Pentru a înlocui tunurile antiaeriene grele și învechite de 76 mm, livrările de tunuri M1941 de 90 mm au început în 1. Calibrul noului tun antiaerian a fost ales pe baza masei proiectilului, un proiectil de acest calibru era considerat limita greutății cu care un soldat obișnuit o putea gestiona în mod normal. Pistolul avea performanțe destul de ridicate, un proiectil de fragmentare cu o greutate de 10,6 kg accelerat într-un țevi de 4,5 m lungime până la 823 m / s, oferind o înălțime de peste 10000 m. Dar era și prea greu, deoarece a moștenit designul unui cadru pliabil din M3 . La relocare, procesul de pliere a tuturor elementelor cadrului și platformei pe un șasiu cu o singură axă a fost foarte lung și complicat. În plus, pistolul nu avea obiective pentru a trage în ținte terestre, iar țeava nu putea scădea sub 0 °.
Tun antiaerian de 90 mm M2
Pentru a îmbunătăți calitățile mobile și posibilitatea de a distruge ținte terestre în 1942, Statele Unite au dezvoltat tunul M90 de 2 mm. Designul căruciorului M2 a fost creat din nou. Masa joasă de tragere se sprijinea pe patru grinzi de sprijin la tragere. Greutatea pistolului în poziție de luptă a scăzut la 6000 kg. Pentru a proteja calculul, a apărut un scut blindat. Designul pistolului a făcut posibilă utilizarea acestuia pentru a trage în ținte în mișcare și staționare. Raza maximă de tragere de 19000 m a făcut din acesta un mijloc eficient de luptă contra bateriei.
Până în august 1945, industria americană a produs 7831 tunuri antiaeriene de 90 mm cu diferite modificări. După debarcarea americanilor în Normandia, tunurile antiaeriene M2 au asigurat apărarea aeriană pentru unitățile terestre. Nu există dovezi sigure că aceștia au fost implicați în lupta împotriva tancurilor germane, dar tunurile antiaeriene de 90 mm au efectuat sprijin de foc pentru forțele terestre și lupta contra bateriei.
Partea de artilerie a tunului de 90 mm a fost folosită pentru a crea distrugătorul de tancuri M36 pe șasiul tancului mediu Sherman. Acest tun autopropulsat antitanc a fost folosit în mod activ în luptele din nord-vestul Europei din august 1944 până la sfârșitul războiului. Distrugătorul de tancuri M36, datorită puternicului său tun cu țeavă lungă de 90 mm, s-a dovedit a fi singura armă terestră americană capabilă să lupte eficient cu tancurile grele germane, deoarece tancul M26 Pershing, înarmat cu același tun, a intrat aproape în trupe. până la sfârşitul războiului.
Tunurile antiaeriene britanice și americane de calibru mediu și mare nu au fost practic folosite pentru a combate vehiculele blindate inamice. În 1941-1942, atât britanicii, cât și americanii s-au confruntat cu o lipsă acută de tunuri antiaeriene moderne cu rază lungă de acțiune. În plus, atât tunurile antiaeriene britanice, cât și cele americane, care au un potențial antitanc semnificativ, aveau o mobilitate redusă. După debarcările din Normandia și Italia, când principalele forțe ale Wehrmacht-ului au fost zdrobite sau legate pe Frontul de Est, Aliații au avut un număr suficient de tunuri și tancuri antitanc. În plus, principala armă antitanc a britanicilor și americanilor după 1944 a fost aviația, care a distrus comunicațiile inamice zi și noapte, din cauza căreia tancurile germane nu puteau lupta fără combustibil și muniție.
Va urma...
Conform materialelor:
http://www.navweaps.com
http://zonwar.ru/index.html
informații