China cumpără două avioane amfibii Be-200 din Rusia

62
La show-ul aerian din Zhuhai, China, United Aircraft Corporation a semnat un contract cu Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd (PRC) pentru furnizarea a 2 hidroavioane Be-200, relatează bmpd cu referire la șeful Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse Denis Manturov.





„A fost semnat un acord pentru furnizarea a două plus două Be-200, prima livrare în 2018”, a spus Manturov.

Reprezentantul UAC a precizat că „a fost încheiat acordul privind furnizarea a două Be-200 și încă două în opțiune”.

„Sperăm ca primul semn să dea impuls unor achiziții ulterioare. Sperăm să încărcăm capacitate și să obținem un portofoliu total de comenzi de aproximativ 20-25 de avioane.” a spus ministrul rus.

Potrivit lui Vasily Kashin, angajat al Institutului Orientului Îndepărtat al Academiei Ruse de Științe, „se pare că Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd. este asociat cu companii chineze de stat - producătorul de avioane AVIC și corporația întreprinderilor de tehnologie electronică CETC, având în același timp propria afacere de servicii aviaţie scop general".

ajutor bmpd: „Hidroavionul Be-200 a fost dezvoltat în anii 90. și a fost achiziționat de Ministerul Situațiilor de Urgență din Rusia (6 unități) și Azerbaidjan (o unitate) până în prezent. Acum există un alt ordin al Ministerului Situațiilor de Urgență pentru opt vehicule și al Ministerului Apărării al Rusiei - pentru șase unități. Producția sa a fost desfășurată inițial la uzina de avioane Irkutsk a corporației Irkut, apoi transferată la uzina de avioane Taganrog TANTK im. Beriev, prima mașină din producția Taganrog a decolat anul acesta.
  • „Corporația Unită de Avioane”
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

62 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    3 noiembrie 2016 12:54
    lasa-i sa invete sa stinga incendiile, altfel mergem cu totii la salvare !!!
    1. +2
      3 noiembrie 2016 13:07
      Un excelent avion Be-200, eu personal am asistat la activitățile sale de stingere a incendiilor, voi spune că este uimitor. Chinezii nu vor da greș în faptul că achiziționează aceste capodopere din Rusia.
      1. +11
        3 noiembrie 2016 14:52
        Ei bine, în curând va fi produs ca un fel de Nanjing sau JiFang, dar nu avem un ban...
        1. +2
          3 noiembrie 2016 20:24
          Citat din Maxus
          Ei bine, în curând va fi produs ca un fel de Nanjing sau JiFang, dar nu avem un ban...

          Citat: Hunter
          Știți cât câștigă Rusia prin stingerea incendiilor, doar cu ajutorul acestor avioane? Ei bine, desigur, avem o țară bogată, acum lasă-i pe chinezi să câștige bani în plus!

          Și o vor copia, chiar dacă e nasol, și o vor scoate la vânzare la un preț ieftin chiar lângă al nostru.
      2. 0
        4 noiembrie 2016 12:08
        Așteptăm apariția unui avion amfibie chinezesc, o pâine lungă și viguroasă de ceai, mestecați uscat)))) wassat
    2. +4
      3 noiembrie 2016 13:07
      Știți cât câștigă Rusia prin stingerea incendiilor, doar cu ajutorul acestor avioane? Ei bine, desigur, avem o țară bogată, acum lasă-i pe chinezi să câștige bani în plus!
      1. +3
        3 noiembrie 2016 13:15
        Citat: Hunter
        Știți cât câștigă Rusia prin stingerea incendiilor, doar cu ajutorul acestor avioane? Ei bine, desigur, avem o țară bogată, acum lasă-i pe chinezi să câștige bani în plus!

        Vă rog, postați numerele! Este chiar comparabil cu vânzarea unui întreg avion?!
    3. +18
      3 noiembrie 2016 13:57
      Două avioane pentru un imitator sunt suficiente pentru chinezi. În curând, întreaga lume va stinge incendii cu avioane chineze râs
      1. +6
        3 noiembrie 2016 15:22
        Atunci ce rost are avionul?

        Nu există export. Azerbaidjan a cumpărat unul și apoi încărcătura. Nu mai există contracte de export. Indonezia a sărit - intențiile au fost semnate, apoi bugetul a fost redistribuit și contractul de bază a fost anulat. Nu există alți clienți.

        Noua producție din Taganrog crește cu mare dificultate (aeronava menționată mai sus ar fi trebuit să fie pusă în funcțiune înainte de 2014 și a făcut primul zbor abia anul acesta). Dar tot crește și ce urmează? Vor construi 14 scânduri și atât? se ghemuiesc? Cu dificultăți în recrutarea și pregătirea personalului pentru a se dispersa?

        Vânzarea unei perechi în China va da speranță în două moduri:
        1) Obțineți comenzi suplimentare din China.
        2) Folosiți un contract ferm ca argument în trecerea la alți clienți.

        Fa o copie? Ei pot. Dar piața pentru astfel de aeronave este foarte mică. Pentru că sunt scumpe și rar folosite. Mai ales bărci mari. De aici, de altfel, vine situația actuală dezastruoasă cu exportul Be-200. Majoritatea clienților tradiționali pur și simplu nu vor ridica un astfel de avion și nu au nevoie de el. Clienții bogați stau deja pe echipamentul altcuiva. Iar locul este plin. Ei bine, este mai profitabil pentru restul să închirieze / să ceară ajutor - atunci când există un dezastru și incendii. Decât să vă mențineți propria flotă de bărci mari.

        Și da, de exemplu, au peste 200 de Mi-8-uri din subiectul de ieri - și nu l-au copiat niciodată, dar comandă puțin mai mult. De asemenea, a doua flotă străină a lui Ka-32 - și nu au copiat-o, ci au comandat-o, deși spre deosebire de Mi-8 = o prețuiesc foarte mult (în sensul lui Mi este un cal de bătaie, nimic surprinzător, dar Ka) și să-l folosească în cele mai critice operațiuni. De exemplu, în Antarctica.

    4. 0
      3 noiembrie 2016 15:33
      China cumpără două avioane amfibii Be-200 din Rusia

      Din nou pentru copy-paste?
      1. +1
        3 noiembrie 2016 20:53
        Federația Rusă și China au semnat un acord privind proprietatea intelectuală (ceva de genul acesta). Nu cred că este benefic pentru China să strice relațiile acum, când Statele Unite au desemnat Coreea de Nord, Federația Rusă și China drept principală amenințare. Le este mai ușor să organizeze adunarea acasă cu ajutorul Federației Ruse. Dar nu cred că producția va fi stabilită pentru o astfel de mașină specifică. Ei și-au indicat interesul față de Rusia în domeniul aviației civile: un elicopter comun și o aeronavă cu fusă largă.
        Be-200 este eficient cu un echipaj foarte antrenat și experimentat. Viteza aeronavei în timpul eliberării apei este mai mare decât cea a analogilor. Prin urmare, este nevoie de piloți cu experiență. hi
        Interesant este că atunci când își arată a 5-a generație de luptă, ei cumpără Su-35.
        1. 0
          4 noiembrie 2016 12:12
          Chinei nu îi pasă ce cred ei despre ei, doar al lor este important pentru asta și nu vom ajunge nicăieri de la submarin
  2. +14
    3 noiembrie 2016 12:55
    China cumpără două avioane amfibii Be-200 din Rusia
    Ei iau un cuplu, caută un divorț. bătăuș
    1. +11
      3 noiembrie 2016 13:01
      da, au luat 2 Be-200, iar în câțiva ani vor avea doar 200, deși nu „Be”, și nici măcar „Eu”, ci doar X!
      1. +9
        3 noiembrie 2016 13:06
        China cumpără două avioane amfibii Be-200 din Rusia
        Unul pentru a demonta la șurub și a face o copie.
        Și al doilea pentru a compara apoi cu originalul ceea ce obțin.
        1. +1
          4 noiembrie 2016 07:21
          Nu are sens să îl copiați, piața acestor avioane este foarte mică și, pentru o lungă perioadă de timp, este mai ușor de cumpărat, există avioane mai ușor de copiat!
      2. +7
        3 noiembrie 2016 13:20
        Citat din Red_Hamer
        da, au luat 2 Be-200, iar în câțiva ani vor avea doar 200, deși nu „Be”, și nici măcar „Eu”, ci doar X!

        ceva al nostru încă nu poate copia motoarele ucrainene pentru fregatele noastre, iar chinezii vor copia întregul avion în câțiva ani! Ce dracu este asta...
        1. +2
          3 noiembrie 2016 14:03
          Ei bine, nu în câțiva ani, deci în 5 sau 7. Care este diferența?
          Dacă aveau nevoie de ele pentru utilizare directă, atunci cel mai probabil nu ar fi luat câteva bucăți.
      3. +4
        3 noiembrie 2016 13:37
        Citat din Red_Hamer
        în câțiva ani vor avea doar 200 dintre ele

        Știți câți ani au copiat chinezii Be-6? a face cu ochiul
      4. +6
        3 noiembrie 2016 13:51
        așa că recent a apărut un articol despre amfibia lor AG 600, așa că l-au luat pe al nostru pentru a demonta și a elimina bolile copilăriei în cratița lor.
        1. 0
          3 noiembrie 2016 14:10
          Citat: Războinic cu o mitralieră
          așa că recent a apărut un articol despre amfibia lor AG 600, așa că l-au luat pe al nostru pentru a demonta și a elimina bolile copilăriei în cratița lor.

          prima livrare va fi abia în 2018, iar pentru copiere va dura ani de zile, căci se tem aici. În hangarul pentru depozitare, își vor umple pepelaturile pentru această dată?
  3. +2
    3 noiembrie 2016 12:56
    contract pentru furnizarea a 2 hidroavioane Be-200

    Cumpărând aceste avioane, nu vor pierde, ci doar vor câștiga. Avioanele lui Beriev sunt cu adevărat unice. Și nu este vorba doar de stingerea incendiilor forestiere, ci și de lucrările de salvare pe mare.
    În anii 70, a trebuit să urmăresc practica decolării și aterizării pe apa altui BE-12 (antisubmarin), o priveliște frumoasă.
  4. +3
    3 noiembrie 2016 12:57
    Ce să spun, în curând China va începe să producă foarte asemănătoare cu avionul nostru, avioanele lor! Dă tehnologie la prețul a două produse cu opțiune pentru încă două??? Nu este prea ieftin?
    1. +2
      3 noiembrie 2016 13:17
      ce tehnologii? Avioanele sunt vândute fără nicio tehnologie. Sau doar vinde petrol și gaze sau ce?
    2. 0
      4 noiembrie 2016 07:24
      Pentru aceasta aeronava o astfel de cantitate este cea mai acceptabila avand in vedere ca sunt produse in unitati!
  5. nnm
    +2
    3 noiembrie 2016 12:58
    demontat, studiat ..... si va fi o clona chinezeasca
    1. +2
      3 noiembrie 2016 13:08
      Am vrut să spun la fel. Lasă-ne să „viseze” vreo 20-25 de mașini. Doi chinezi vor fi de ajuns! Îl vor desprinde pe șurub, îl vor copia pe șurub și, după cum se spune, vor fi în curând 200 și vor fi și mai ieftini decât ai noștri. Și la toate întrebările despre drepturile de autor - „Cum îndrăznești, aceasta este propria noastră dezvoltare chineză!”
      1. +4
        3 noiembrie 2016 13:23
        Da, le este mai ușor să producă avioane cu noi sub licență, mai puțini hemoroizi cu copiere. Acești amfibieni sunt în general mărfuri cu bucată, 200 de bucăți nu sunt deloc necesare. Avem doar 6 dintre ele și sunt conduși și în alte țări
        1. +1
          3 noiembrie 2016 13:32
          așteaptă și vezi. hi
  6. +6
    3 noiembrie 2016 13:01
    Vindem BE 200 Chinei și măsurăm deja timpul necesar producției
    masina ta TIP 200....!!
    1. +3
      3 noiembrie 2016 14:30
      După cum s-a răspuns corect mai sus, nu are rost să copiați și să producați în masă, acestea sunt cu adevărat mașini cu piese și foarte specializate. Este cu adevărat mai ieftin să cumperi, copierea nu este nici ieftină, dar este inutilă pentru această nișă.
  7. exo
    +3
    3 noiembrie 2016 13:02
    Japonezul Shin Meiwa a fost deja furat. Următorul în rând: Be-200. Cât de ușor ne este să oferim, în general, evoluțiile noastre.
    1. +2
      3 noiembrie 2016 13:18
      și te oferi să refuzi să vinzi? dacă vor, pot depăși cu ușurință de la cognit. personal, mă îndoiesc că beneficiile din producția a 20-25 de avioane vor depăși costurile de dezvoltare și lansare a producției ...
      1. +2
        3 noiembrie 2016 13:37
        personal, mă îndoiesc că beneficiile din producția a 20-25 de avioane vor depăși costurile de dezvoltare și lansare a producției ...


        atunci de ce nu comandă tot lotul de 25 de avioane deodată? Vreau să încerc? Pentru asta e chiria. Sau hai sa incercam...
        Dacă planta se află într-o situație disperată, există starea TA pentru asta.
        Micul al 130-lea iac. Deci Be este o mașină prea unică. Și nu va deveni învechit în curând, așa că chinezii le vor face ei înșiși. De ce ar trebui să depindă de oricine?
        Și despre – „din ce să trăiești?” – așa că nu cumpăra ciocane și motoare asincrone cu chiloți în China. Ar fi bine dacă nu o putem face. Au dat piata. Le dezvoltăm - ne oferă un cărucior de chiloți, distracție ...
        1. 0
          3 noiembrie 2016 18:16
          ei ordonă să încerce să caute și să sape (efectueze teste), pe de o parte vor demonta, studia, evalua, vor fi hrană pentru mintea inginerilor lor, pe de altă parte se vor compara cu analogi (ei au analogi japonezi acolo) și decideți ce să cumpărați, deoarece producerea unei tehnici specifice este nefavorabilă. și pur și simplu nu pot copia, ceea ce se vede în produsul finit este deja patentat, dar nu există și nu va exista acces la tehnologia de producție (fabrică)!

          și, în general, be200 are și dezavantaje, din câte știu, concurenții au o aterizare mai bună cu o emoție mai mare, poate este o minciună pentru că s-a spus în reclama concurenților, așa că China va avea ocazia să verifice și să evalueze . ..
      2. 0
        3 noiembrie 2016 13:38
        Citat: Prokletyi Pirat
        și te oferi să refuzi să vinzi? dacă vor, pot depăși cu ușurință de la cognit.

        Supralicitat din Indonezia!!! râs Sunt BE-200 4buc. cumparat ....

        Mai întâi Indonezia, acum China.... Și acolo, în spatele Chinei, alții vor ajunge din urmă...
        1. +2
          3 noiembrie 2016 15:34
          Nu. Și-au făcut intenții – și apoi au avut bani. Nu s-a întâmplat nimic și au închis.

          Iată cele mai recente știri din septembrie:
          https://ria.ru/defense_safety/20160927/1477957447
          . Html
          "Sunt conștient de interesul indonezian (față de aeronava amfibie Be-200 - n.red.) și de discuțiile pe această temă, totuși, toate acestea implică cercetări și consultări ale anumitor ministere și agenții din Indonezia, așa că este prea devreme să vorbim despre orice progres pe acest subiect", - a spus șeful adjunct al misiunii diplomatice indoneziene în Rusia.

          Goreslavsky, la rândul său, a remarcat că la expoziția Gidroaviasalon din Gelendzhik, delegația indoneziană și-a arătat interesul pentru aeronavele amfibii rusești, iar acolo au avut loc negocieri preliminare. El a menționat că partenerii indonezieni pot vizita fabricile de producție de avioane.

          "Mare muncă înainte. Vom spera că interesul lor pentru aeronava noastră Be-200 va continua”, a declarat Goreslavsky reporterilor.
    2. +7
      3 noiembrie 2016 13:20
      Nu inteleg aceste comentarii! Articolul spune că vând avioane împreună cu documentație? Dacă vorbești așa cum faci, atunci trebuie să te așezi și să nu vinzi nimic nimănui, ca să ferească Dumnezeu să nu copieze nimic. Dacă nu vindem, atunci ce fel de narghilea vor exista fabrici? Câți bani pentru a actualiza producția, pentru a face noi dezvoltări?
      1. +2
        3 noiembrie 2016 13:35
        Citat din Kibalchis
        Nu inteleg aceste comentarii! Articolul spune că vând avioane împreună cu documentație? Dacă vorbești așa cum faci, atunci trebuie să te așezi și să nu vinzi nimic nimănui, ca să ferească Dumnezeu să nu copieze nimic. Dacă nu vindem, atunci ce fel de narghilea vor exista fabrici? Câți bani pentru a actualiza producția, pentru a face noi dezvoltări?


        Nu te vor înțelege pe acest site! Aici trebuie fie membruSau opri
      2. 0
        3 noiembrie 2016 15:01
        Citat din Kibalchis
        Articolul spune că vând avioane împreună cu documentație?


        Articolul din „speciala aeriană” spune doar că vând (ca și cum ar fi semnat un contract de clonă), dar de fapt Manturov a spus .... „ACORDUL a fost semnat” despre asta și aceea ....... asta este CERUL și Pământul.
        Același lucru pentru Indonezia a face cu ochiul a face cu ochiul
  8. Comentariul a fost eliminat.
  9. +8
    3 noiembrie 2016 13:06
    Da... chineză CONSTRUCȚII DE AER (nu salvatori, nu militari, nici macar transportatori) firma cumpara DOUĂ aeronave.

    Și apoi există această frază:
    „Sperăm ca primul semn să dea impuls unor achiziții ulterioare. Sperăm să încărcăm capacitate și să obținem un portofoliu total de comenzi de aproximativ 20-25 de avioane”, a spus ministrul rus.

    Ce avem, domnule ministru... *ar fi trebuit să existe un termen medical pentru o persoană care suferă de o formă profundă de retard mintal*?
    1. +4
      3 noiembrie 2016 13:19
      Citat din bardadym
      Avem, domnule ministru - *trebuia să existe un termen medical pentru o persoană care suferă de o formă profundă de retard mintal*?

      Altfel, nu ar fi ajuns ministru râs
  10. +2
    3 noiembrie 2016 13:21
    Citat: mig29mks
    lasa-i sa invete sa stinga incendiile, altfel mergem cu totii la salvare !!!


    Ei cumpără nu pentru a învăța, ci pentru a COPIA!

    Azatem vinde falsuri ieftine!
  11. +2
    3 noiembrie 2016 13:30
    „Sperăm ca primul semn să dea impuls unor achiziții ulterioare. Sperăm să încărcăm capacități și să obținem un portofoliu total de comenzi de aproximativ 20-25 de avioane”, a spus ministrul rus.
    Așteptați noile avioane amfibii chinezești. Vor cumpăra maxim 2-3 bucăți, iar apoi copii.
  12. +1
    3 noiembrie 2016 13:30
    Din nou câteva piese - pentru studiu și copiere !!! păcăli După părerea mea, este mai bine să nu vinzi chinezilor mai puțin de 30 de unități din orice echipament !!!! păcăli contactează-i doar, apoi ne vom rupe părul de pe cap.
  13. 3vs
    +2
    3 noiembrie 2016 13:45
    "Sperăm ca primul semn să dea impuls unor achiziții ulterioare. Sperăm să încărcăm capacități și să obținem un portofoliu total de comenzi de aproximativ 20-25 de avioane", a spus ministrul rus.
    Nu cred că ar trebui să sperăm, un avion va fi dezmembrat pentru piese de schimb pentru copiere,
    și uite, ceva chinezesc va apărea, „surprinzător de asemănător” cu BE-200-ul nostru...
  14. +1
    3 noiembrie 2016 13:59
    Așa că în curând vom vedea o altă copie a insignelor noastre.
  15. +4
    3 noiembrie 2016 14:06
    Aceasta înseamnă că ne așteptăm în curând la un alt model NOU de hidroavion chinezesc la prețul unui Pokemon din plastic cu numele „Dragonul care zboară jos care bea apă din orice băltoacă” și abrevierea „BeKit-2018” ..
  16. 0
    3 noiembrie 2016 14:20
    Majoritatea utilizatorilor acestui site nu înțeleg câteva lucruri banale:

    unu). Există globalizare. Între altele, globalizarea implică o respingere treptată a instituției dreptului de autor, a legii brevetelor și a tehnologiilor închise. Da! Exact! Bun venit în lume Open Source и Tehnologie deschisă. Posesia unor astfel de tehnologii nu mai este un avantaj competitiv.
    2). Avantajul competitiv nu va fi „tehnologia unică”, ci calitatea, funcționalitatea și prețul. De exemplu, asta înseamnă că iPhone-urile sunt sfârșitul. iPhone-ul este o epocă apuse: un dispozitiv nepotrivit de scump, cu un set de funcții defecte și tehnologie proprietară.
    3). Va apărea un paradox interesant: „cărcănul” de pe planetă nu va fi țara care are „brevete mai groase”, ci țara care va putea crea fundamental noi, deschis tehnologie, și nu tipul de iPhone „vechi de mult uitat”, care nu conține nimic fundamental nou. Acestea sunt, de exemplu, optronica, nanotehnologiile, inteligența artificială reală, surse de energie fundamental noi. Și imediat în spatele ei va fi o țară care poate pune toate acestea pe un transportor de masă cât mai repede și mai ieftin posibil.
    patru). Și, în sfârșit, lucruri precum principiile ingineriei inverse și ingineriei inverse sunt, apropo, tehnologii.

    Nu poate fi oprit, este doar o chestiune de timp. China a înțeles asta de mult timp. Acest lucru ajunge treptat la corporațiile transnaționale americane. Și cu cât ajunge mai repede la noi, cu atât mai bine. Timpul „al cărui motor este mai gros” a trecut irevocabil, trezește oamenii și acceptă lumea nouă. Altfel, te va „accepta”.
    1. 0
      4 noiembrie 2016 19:40
      Citat din Lumumba
      Există globalizare. Între altele, globalizarea implică o respingere treptată a instituției dreptului de autor, a legii brevetelor și a tehnologiilor închise. Da! Exact! Bun venit în lumea open source și a tehnologiei deschise. Posesia unor astfel de tehnologii nu mai este un avantaj competitiv.

      Aceasta este o prostie din cea mai pură apă. Dimpotrivă, peste tot are loc o înăsprire a dreptului de autor și o creștere a termenilor de valabilitate.
      Citat din Lumumba
      Avantajul competitiv nu va fi „tehnologia unică”, ci calitatea, funcționalitatea și prețul. De exemplu, asta înseamnă că iPhone-urile sunt sfârșitul. iPhone-ul este o epocă apuse: un dispozitiv nepotrivit de scump, cu un set de funcții defecte și tehnologie proprietară.

      Da, ce final. Probabil de ce toți producătorii de toate eșaloanele se uită constant înapoi la el și copiază aproape complet în produsele lor.
      Citat din Lumumba
      Va apărea un paradox interesant: „drumul” de pe planetă nu va fi țara care are „brevete mai groase”, ci țara care va fi capabilă să creeze tehnologii fundamental noi, deschise.

      Cum va conduce ea dacă toate dezvoltările ei vor fi date altora gratuit?
      Citat din Lumumba
      Nu poate fi oprit, este doar o chestiune de timp. China a înțeles asta de mult timp.

      China a înțeles cu mult timp în urmă că dacă nu poți plăti, atunci de ce să plătești. Ce cu succes și folosește. Orice altceva este imaginația ta.
  17. +2
    3 noiembrie 2016 14:21
    Deci va mai fi o noutate chinezeasca sub indicele J-.....
  18. +1
    3 noiembrie 2016 14:26
    Din nou, camarazii chinezi vor începe să copieze... râs
  19. +1
    3 noiembrie 2016 14:56
    Xs cum planta poate face un asemenea volum de produse! Nu cu mult timp în urmă, Druch s-a dus să-și caute un loc de muncă acolo. Nu multa lume in magazine! Mai mult de jumătate sunt inactiv. M-am întâlnit cu un coleg de clasă, i-a spus că cifra de afaceri este atât de mare. În atelier erau 2 produse, unul era pe jumătate gata, al doilea tocmai începuse! (asta este din cuvintele lui) Mulți urși sunt reparați, atât pentru noi, cât și pentru indieni! Adesea îi vedem pe cerul deasupra orașului!
  20. +1
    3 noiembrie 2016 16:25
    E bine că cumpără Be-200, rău că avem miniștri precum Manturov - sociolog de pregătire. Ce poate înțelege în tehnologie? Avem nevoie de tehnicieni, dar avem umanitari și chiar și aceștia nu sunt la locul lor. Și în plus, cleptocrații care suferă de xenomanție. negativ
  21. +2
    3 noiembrie 2016 19:10
    Se pare că noi înșine avem doar 6 dintre aceste avioane. Pădurile ard, satele ard, e doar o catastrofă.Avem nevoie de cel puțin de zece ori mai multe dintre ele. Construim Skolkovo inutil, dar nu sunt suficiente avioane. Dacă nu putem face asta pentru noi înșine, atunci trebuie să cumpărăm burghezi, pentru că în fiecare an pagubele sunt uriașe și victimele umane din incendiile forestiere.
  22. 0
    3 noiembrie 2016 19:27
    https://topwar.ru/102912-kitay-predstavil-samolet
    -amfibiyu-ag600.html Aici avionul este chinezesc .. Se pare că au decis să-l copieze și pe al nostru
  23. 0
    3 noiembrie 2016 19:51
    China cumpără două avioane amfibii Be-200 din Rusia

    ... și o copie carbon!
  24. +2
    3 noiembrie 2016 20:07
    Se pare că a apărut recent un articol despre un nou hidroavion chinezesc. Acum vor cumpăra 2 Be-200 pentru studiu, iar apoi își vor nitui hidroavioanele folosind dezvoltările noastre.
  25. TLD
    0
    3 noiembrie 2016 21:44
    nasol, vor demonta șurubul și vor face clone ca de obicei.
    în anii '90, cu ajutorul acestor aeronave, echipajul de la Kursk ar fi putut fi salvat.
  26. +1
    3 noiembrie 2016 23:14
    Au trecut atâția ani și călcăm cu toții pe aceeași greblă. În epoca sovietică, existau sute, dacă nu mii, astfel de proiecte de contracte. Au vrut să cumpere două locomotive electrice, două locomotive diesel, două tractoare și așa mai departe. De ce doi? Da, elementar - unul este demontat la șuruburi pentru a face o copie completă, iar al doilea servește drept model pentru a ști cum să le asamblați pe toate. De obicei, astfel de contracte erau încheiate, dar uneori existau ordine de sărit. De obicei, dacă cineva mergea în China într-o vizită și era necesar să-i mulțumești pe cineva cu ceva. Pe de altă parte, unii dintre nefericiții noștri lideri au crezut (și încă mai cred) că chinezii nu vor putea să facă copii, și atunci a venit momentul când totul a devenit un bec. Mai ales înduioșătoare sunt cuvintele despre calitatea înaltă a produselor noastre, că până și chinezii cumpără până la două avioane (de ce nu 20 deodată?). Mai mult, se așteaptă achiziția unui alt lot! Da, de așteptat. Au refuzat în repetate rânduri, dacă fapta a fost făcută, nu doar din unele proiecte, ci din contracte deja semnate. Într-un fel, propria lor producție a fost stabilită și nu mai au nevoie de mostre. Ei se apropie acum de implementarea propriului proiect, pe care promit că va șterge nasul întregii lumi, dar se pare că ceva nu este în regulă, ceva trebuie lămurit.
  27. +1
    4 noiembrie 2016 19:05
    Nebuni, nimic nu poate fi vândut din tehnologie în China, vor demonta avioanele bucată cu bucată și vor copia toate tehnologiile, iar apoi vor scoate sute de ele creând concurență.
  28. +1
    9 noiembrie 2016 01:25
    Ei bine, vom dezvolta uzina de producție vânzând prostește altora? Aici statul ar trebui să-și protejeze pădurile și oamenii din sate, care ard într-o minge mare de foc care se rostogolește în fiecare sezon fierbinte.. Acesta este un avion strategic. Importanta statului! De ce nu putem investi în producția acestor avioane, cum ar fi Podul Kerci sau Cosmodromul Vostochny, sau Angara ??? Ce legătură are cu ea autosuficiența plantei??

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”