„Global Hawks”, „Altius” și Tu-214R în „Marele joc” de pe teatrul ucrainean
Zborul de recunoaștere al vehiculului aerian strategic american fără pilot RQ-4 „Global Hawk” de-a lungul granițelor ruse ale Republicii Crimeea, precum și la 217 km de linia de contact dintre teritoriile Donbass controlate de Forțele Armate Novorossiya și Formațiunile paramilitare ucrainene nu ne-au mai provocat o asemenea surpriză, lucru observat în cazul unor incidente similare cu cel puțin câțiva ani în urmă. Operațiuni de recunoaștere cu și fără echipaj aviaţie Forțele Aeriene și Marina SUA de lângă granița cu Rusia, pe teatrul de operațiuni european, au intrat în spectrul sarcinilor zilnice pentru personalul de zbor și operator american desfășurat la bazele aeriene din Europa de Vest și Marea Mediterană. Unul dintre obișnuiții „văzători”, efectuând din când în când recunoașteri optico-electronice și radio-tehnice pe coasta Crimeei, în adâncurile teritoriului său, precum și în locațiile obiectelor importante din punct de vedere strategic. flota și Forțele Aerospațiale ale întregului District Militar de Sud (inclusiv Teritoriul Krasnodar), în ultimele luni, aeronava antisubmarină cu rază lungă de acțiune a US Navy P-8A „Poseidon” a devenit. Su-27 ale Forțelor Aerospațiale Ruse au fost deja ridicate de mai multe ori pentru a intercepta acest intrus.
„Global Hawk” din imediata vecinătate a spațiului aerian rusesc este un „fenomen” mai rar, dar foarte „precis”. Piloți și operatori de inginerie radio și sisteme optoelectronice la nivel strategic trântor nu și, prin urmare, trimiterea mașinii în misiuni foarte riscante pe teritoriul inamic, saturat cu cele mai bune sisteme de apărare terestră și aeriană-apărare antirachetă, nu este atât de înfricoșătoare pentru comandamentul european al forțelor armate americane, ca în cazul Poseidons sau AWACS aeronava E-3C / G "Sentry". Traiectoria aeronavei de recunoaștere fără pilot stratosferică, care a decolat de pe Sigonella a forțelor aeriene siciliene, a trecut mai întâi de-a lungul granițelor aeriene de vest ale Crimeei (peste partea de vest a Mării Negre). Apoi, după ce a intrat în spațiul aerian ucrainean deasupra regiunii Nikolaev, mașina la o altitudine de 15500 de metri a mers spre Marea de Vest a Azov și, după ce a ajuns la Melitopol, a început să se întoarcă la baza sa de origine.
Dacă vă uitați la harta sudului și sud-estului Ucrainei, apoi proiectați hărți ale teatrului activ de operațiuni din Donbass, precum și teatrului de operațiuni condiționat din Crimeea, devine evident că scopul unei astfel de îndrăznețe apropierea RQ-4B de granițele noastre este de a identifica toate instalațiile militare recent desfășurate, care joacă roluri cheie în asigurarea capacității de apărare a Republicii Crimeea, precum și a Republicilor Populare Donețk și Lugansk, pentru că știm cu toții foarte bine că în vara în apropiere de Feodosia a fost desfășurată divizia de rachete antiaeriene S-400 Triumph, care poate avea atașate sisteme radar (inclusiv RPN 92N6E ) pe zonele înalte ale munților Crimeei pentru a mări orizontul radio la interceptarea rachetelor de croazieră la joasă altitudine. De asemenea, apărarea aeriană a Crimeei are o mulțime de sisteme radar auxiliare, sisteme de război electronic și inteligență electronică pasivă, care pot fi de interes pentru departamentele militare ale principalelor țări membre NATO. Există un alt motiv important pentru frecvența crescută a zborurilor de recunoaștere americane peste bazinul mediteranean.
Așadar, pe 7 noiembrie, la o lună de la operațiunea de recunoaștere la mare altitudine desfășurată de RQ-4B „Global Hawk”, miniștrii apărării ai Ucrainei și Moldovei au făcut declarații destul de îndrăznețe, la granița cu ogarul, potrivit cărora Grupul Operațional Rus a Forţelor Ruse să fie retrase din Republica Moldova Pridnestrovie, împreună cu arsenalele depozitate în depozitele militare din apropierea aşezării. Cârnat. Potrivit lui S. Poltorak și A. Salaru, Ministerele Apărării Moldovei și Ucrainei pregătesc un „coridorul verde” special și documentație care urmează să fie coordonată cu OSCE, conform căreia peste 1200 de militari ruși cu 26 de mii de tone de muniție pentru MBT, tunurile autopropulsate ar trebui retrase prin teritoriul Ucrainei și sistemele de lansare de rachete multiple.
Pe fondul faptului că partea rusă nu va părăsi Republica Moldova Pridnestrovie, nerecunoscută de Occident, sub niciun pretext, și în sprijinul politicii sale ferme, a desfășurat în această vară exerciții antiteroriste și militare de amploare la Pridnestrovie, orice „perle” ale lui Poltorak și Salaru sunt adevărate prostii nebunești ale lenjeriei de pat pro-NATO. De fapt, nu este surprinzător pentru noi să auzim despre astfel de planuri „napoleonice” din partea lui Poltorak, pentru că acest „războinic și general profesionist” a fost cel care, într-un reportaj de știri de pe canalele de televiziune ucrainene din octombrie 2014, a găsit „sudul”. -nord » abordări de Lugansk. Și acești imbecili vor dezvolta un „culoar verde” pentru OGRF-ul nostru! Pare mai mult decât ridicol, dar nu totul este atât de simplu.
În aceste planuri se ascunde o operațiune militară foarte, foarte periculoasă pentru Armata noastră, care se desfășoară de către comandamentele Forțelor Armate ale Ucrainei, ale Forțelor Armate ale Moldovei și ale României, împreună cu ofițerii americani, care vizează expulzarea sau suprimarea contingentului nostru din PMR cu o nouă schimbare a vectorului ostilităților față de Crimeea și escaladarea operațiunilor de luptă pe toată lungimea granițelor maritime și terestre ale Districtului Militar de Sud. Aproape totul mărturisește acest lucru: de la transferul S-300PS ucrainean în regiunile Herson și Odesa până la „despachetarea” unui alt depozit mare de vehicule blindate și artilerie sovietică în regiunea Hmelnytsky pentru expediere în Donbass. Desigur, toate aceste sisteme și unități se pregătesc pentru o mare confruntare. Apariția „Șoimului global” este un alt prevestitor al războiului. Deoarece orice escaladare în teatrul de operațiuni est-european va avea loc cu informațiile și sprijinul tehnic al Statelor Unite și al altor membri ai Alianței Nord-Atlantice, comandamentele lor încearcă în prezent să-și formeze cea mai clară imagine strategică a acestui teatru de operații. . Aceștia încearcă să stabilească locația obiectelor Trupelor de Inginerie Radio, Flotei Mării Negre, să afle componența numerică și tehnică a Forțelor Armate DPR etc., întrucât vor fi cei care vor lua parte la continuare. a conflictului din Transnistria, lângă granița cu Crimeea și în Donbass.
Echipamentul electronic de bord RQ-4B vă permite să faceți acest lucru, dar numai parțial. „Global Hawk” este echipat cu un radar multifuncțional cu aspect lateral (BO) cu o matrice activă în fază AN / ZPY-2 „MP-RTIP”, care funcționează în banda X centimetrică. Stația cu potențial energetic ridicat are multe moduri de funcționare, inclusiv modul de deschidere sintetică (SAR). Rezoluția cartografierii suprafeței pământului și a detectării țintelor terestre în acest mod poate fi de la 30 cm la 1 metru. Raza de acțiune a radarului ajunge la 200 km. AN / ZPY-2 poate clasifica clar țintele de la sol după suprafața lor efectivă de împrăștiere, iar dacă ținta emite radio, aceasta poate fi identificată prin antene de inteligență electronică pasivă datorită unei liste electronice de radiații de referință încărcate în sistemul de avertizare a radiațiilor AN ( SPO) drive /ALR-89 RWR.
RQ-4B „Global Hawk”
Dar în cazul recunoașterii zonelor de desfășurare a diviziilor și brigăzilor rusești de apărare aeriană S-300/400, precum și a radarelor de supraveghere atașate acestora, Global Hawk are mari probleme: radarele lor aeriene sunt suprimate de dispozitive mobile. stații de război electronic 1RL257 Krasukha-4, iar aproximarea este determinată în prealabil de complexele RTR de tip 1L222 Avtobaza sau Valeria. Precizia și gama de recunoaștere eficientă a RQ-4B Global Hawk, sub rezerva funcționării complexelor de mai sus, este de zece ori mai mică. Acesta este și motivul zborurilor din ce în ce mai dese ale acestor cercetași în apropierea granițelor noastre. Ei încearcă să găsească „lacune” în războiul nostru electronic și să „lumineze” cu radarele lor teritoriul cu poziții importante din punct de vedere strategic.
Nici ai noștri nu stau pe loc. Așadar, în noaptea de 17-18 iunie 2015, aeronava rusă de recunoaștere strategică optică și electronică Tu-214R (la bordul RA-64514) a zburat de-a lungul granițelor de nord și de est ale Ucrainei pentru a testa și regla MRK- 411 complex radio-tehnic, capabil să conducă localizarea subterană a țintelor situate adânc în pământ și nisipuri. Mașina și-a făcut drum de la granițele aeriene cu regiunea Cernihiv către regiunea Novoazovsky, apoi Crimeea. În timp ce survola Yeysk, MRK-411 a evaluat fără probleme situația tactică de pe partea ucraineană a liniei de contact lângă Mariupol. Zborul a apărut pe harta online a resursei de informații „Flightradar24.com”, deoarece atunci transponderul a fost pornit pe mașină, dar acum zborurile nu sunt raportate nicăieri, dar mașinile cu „balizele” oprite probabil continuă să monitorizează îndeaproape acțiunile trupelor ucrainene în apropierea liniei frontului în Donbass.
Tu-214R
O pereche de Tu-214R au, de asemenea, „întăriri” ca prim prototip de zbor al vehiculului strategic de recunoaștere fără pilot Altius-M, care a fost redescoperit pe aerodromul KAPO. Gorbunov la începutul zilei de 20 octombrie 2016 de către un satelit european. Mașină cu 2 motoare diesel economice RED A03 / V12 cu o capacitate de 480 CP. poate fi în aer timp de 48 de ore și se îndepărtează de AVB pe baza 5000 km. Sub conul nasului radio-transparent, este planificată și amplasarea unui radar cu aspect lateral cu AFAR, cu ajutorul căruia UAV-ul nostru va putea efectua un RTR similar, dar de la distanțe mult mai scurte. Acest dispozitiv este lipsit de echipaj și, prin urmare, poate fi trimis în cele mai imprevizibile părți ale spațiului aerian, exact ca Global Hawk.
Surse de informații:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-719.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=10632
http://airwar.ru/enc/bpla/rq4.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-661.html
informații