Francezii împotriva fraților Wright
Pe 11 noiembrie 1907, după multe încercări de zbor nereușite și nereușite, un avion creat pentru prima dată în Europa a depășit o distanță de peste un kilometru pe calea aerului. Aeronava „Voisin” nr. 1, dezvoltată de inginerul francez Gabriel Voisin, a zburat 1030 de metri sub controlul pilotului Henri Farman și a rămas în aer timp de 114 secunde.
Totuși, în comparație cu rezultatele pe care americanii, frații Wright, le-au atins până atunci, acest succes nu a părut deloc impresionant, deoarece Flyer-3 a lui Wright a zburat mai mult de 1905 de kilometri înapoi în 38, iar durata zborului a fost de 39 de minute. . Din punct de vedere tehnic și din punct de vedere al siguranței, mașina lui Vyazen a fost, de asemenea, inferioară Flyer. Spre deosebire de el, nu era controlată de un rostogol, prin urmare era foarte instabilă și zbura doar în calm, deoarece o rafală de vânt lateral o putea răsturna, iar pilotul nu avea ce să se apere de pantă.
În plus, „Voisin-Farman” s-a remarcat prin manevrabilitate slabă. Nu putea decât să facă viraje de clătite foarte lente și netede, iar elicea sa primitivă cu palete plate tăiate din foi de aluminiu avea o eficiență mult mai mică decât elicele profilate atent calculate ale lui Wright. Doar în ceea ce privește raportul putere-greutate, avionul francez și-a depășit concurentul de peste mări: avea un motor cu opt cilindri de 50 de cai putere, iar Flyer avea un motor cu patru cilindri de 30 de cai putere.
Mai târziu, Farman și-a fondat propria companie de producție de avioane și a îmbunătățit semnificativ aeronava lui Voisin, echipând-o cu un motor rotativ mai ușor și eleroni, datorită cărora dispozitivul a devenit mult mai stabil și mai sigur, iar controlabilitatea s-a îmbunătățit semnificativ. Deja în 1909, Farman în avionul său a blocat în mod repetat recordul de distanță al lui Wright, zburând fără aterizare, mai întâi 180, apoi 220 km. Cu toate acestea, acesta este altul poveste.
Pe screen saver - „Voisin” nr. 1 în patru proiecții. Această aeronavă cu două locuri a fost prima aeronavă care a fost produsă în masă și pusă în vânzare. În total, în decurs de un an și jumătate au fost produse aproximativ 60 de exemplare. Mașina prezentată în imagine a fost achiziționată de celebrul magician american Harry Houdini.
Stânga: Henri Farman și Gabriel Voisin. Dreapta: Farman în cabina avionului său cu un alt pionier aviaţie Ernest Arhidiacon.
„Voisin” nr.1 în zbor.
„Voisin” nr.1 și un grup de aviatori la aerodromul Mourmelon, unde Farman a organizat prima școală de aviație din lume. Dispozitivul prezentat în imagine nu avea un înveliș din material textil al gondolei fuselaj.
„Voisin” nr.1 cu manechinul lui Farman la cârmă în Muzeul de Istorie a Aviației din Paris.
Prim-plan cu gondola. Aeronava era condusă. Mișcându-l înainte și înapoi, pilotul a respins liftul în jos și în sus, iar rotația volanului a fost transmisă prin tije de cablu către cârmă.
Centrala electrică a avionului este un motor Antoinette cu opt cilindri, răcit cu apă, de 50 de cai putere, cu o elice metalică cu două pale. Interesant este că motorul nu avea radiator, ci doar rezervor de expansiune și răcire pentru apă. Avionul nu a fost proiectat pentru zboruri lungi, respectiv, timpul maxim de funcționare a motorului nu a depășit câteva minute, iar în acest timp apa din sistemul de răcire nu a avut timp să fiarbă.
informații