Fideli ideilor lui Liaoning
La întreprinderea China Shipbuilding Industrial Corporation din Dalian, se finalizează construcția primului portavion național cu numărul de coadă 17.
Potrivit mass-media din RPC, se desfășoară următoarele activități pentru a forma un grup aerian cu drepturi depline al unui portavion promițător:
testarea catapultei cu abur aviaţie baza (AB) „Xingcheng” a Marinei PLA, care este principalul punct de desfășurare permanentă a regimentului de luptători „Jian-15”;
testarea la scară largă a unei catapulte electromagnetice în Shanghai, creată datorită activităților operaționale ale informațiilor electronice și ilegale chineze din Statele Unite;
asamblarea la o fabrică de producție de avioane din Shenyang a unui lot experimental de avioane de luptă Jian-15 pe portavion, echipate cu un suport pentru atașarea la o navetă cu catapultă.
Elita înaripată
Este cunoscut faptul că crearea grupurilor de portavion necesită investiții semnificative în pregătirea personalului. Potrivit estimărilor ofițerilor psihologi ai Institutului de Aviație al Marinei PLA, nivelul de pericol al lucrărilor pe punte este de 15 ori mai mare decât în aviația armată, de zece ori mai mare decât cel al piloților din Forțele Aeriene atunci când zboară pe uscat și de cinci ori mai mare decât când mergi în spațiul cosmic.
Sarcina de formare a specialiștilor de înaltă calificare este încredințată centrului de instruire divizional (DTC) al aviației navale a Marinei PLA, al cărui sediu este situat în Huludao. DTC este subordonat comandamentului Nordului flota și include mai multe AB: Huludao, Xingchen, Jinzhou, Toytaizi, Xiguan și Qinghuangdao. Cu ajutorul inginerilor ucraineni, AB „Xingchen” a fost echipat cu trei sărituri cu schiurile de decolare, iar pe una dintre căile de rulare au fost făcute marcaje, reproducând dimensiunile punții navei.
Antrenamentul inițial se efectuează pe antrenarea turbopropulsoarei „Chujiao-6” și antrenamentul de luptă cu luptători monomotor K-8. Etapa principală de antrenament se desfășoară la Jiaolian-9G Mountain Eagle UBS. Se știe că aproximativ 40 de avioane din acest model au fost achiziționate pentru nevoile Marinei PLA, în timp ce Forțele Aeriene PLA au semnat un contract pentru furnizarea a 135 de avioane.
Pentru pregătirea piloților de transport, a fost implicat primul portavion al Marinei PLA „Liaoning” (coada numărul 16), cumpărat în 1992 în Ucraina și remorcat la Dalian pentru restaurare. Cu ajutorul specialiștilor ucraineni, constructorii naval chinezi au reușit să ducă achiziția pe mare și teste de acceptare în Golful Bohai până în 2012.
„Liaoning” a făcut posibilă lansarea unui curs de formare cu drepturi depline pentru echipajele de punte, care timp de câțiva ani s-au antrenat pe aerodromurile terestre din RPC sau (până în 2010) au făcut un stagiu la NITKA în Crimeea Saki. La organizarea activității Liaoning a fost folosită experiența Marinei SUA, când toți membrii echipajului, în funcție de scop, poartă veste de o anumită culoare: alb - grup de control aerian, roșu - arme, violet - combustibil, verde - întreținere și reparații etc.
Pentru a forma un grup de piloți instructori pentru Marina PLA, au fost fabricați șase luptători Jian-15 cu experiență, pe care au fost instruiți opt piloți. Ulterior, instructorii au antrenat patru grupuri de piloți de luptă cu un total de 24 de persoane.
Astăzi, aproximativ 40 de piloți sunt capabili să piloteze avionul de luptă pe transporturi grele Jian-15 în toate condițiile meteorologice. Se știe că până la vârsta de 35 de ani fiecare dintre ofițeri are un timp total de zbor de cel puțin o mie de ore și este calificat pentru cinci tipuri de aeronave. Trebuie remarcată calitatea înaltă a pregătirii personalului: în ultimii patru ani, doar trei avioane au fost pierdute în accidente de zbor - un Jian-15 și două Jian-10A, un pilot de transport a murit.
Ce e pe punte?
O combinație promițătoare de aviație bazată pe portavioane a Marinei PLA va include avioane de luptă grele Jian-15S, avioane de război electronic Jian-15D și vehicule mai ușoare create fie pe baza unui singur motor Jian-10S, fie pe Jiaolian-9G Gorny Orel UBS. .
În funcție de materialele presei deschise, este posibil să se prezinte câteva caracteristici ale acesteia din urmă:
lungime - 15,4 metri;
înălțime - 4,8 metri;
anvergura aripilor - 9,9 metri;
viteza maxima - Mach 1,4;
tavan practic - 15 metri;
greutate normală la decolare - 8000 kilograme;
greutate maximă la decolare - 11 de kilograme;
raza maximă de zbor - 1650 de kilometri;
timpul maxim petrecut în aer este de aproximativ două ore.
Pentru a decola versiunea de navă a acestui UBS, este suficientă o secțiune de punte de 105 metri lungime.
Trebuie remarcat faptul că Jiaolian-9G este echipat cu două motoare AI-222-25 fabricate în Ucraina, cu o putere maximă de 7500 kgf, pe baza cărora un motor sub denumirea WP-13FC (cu o putere de 6500 kgf ) a fost creat în China. Potrivit reprezentanților întreprinderilor din industria de apărare din RPC, „Jiaolian-9G” va permite concurența pe piața mondială a armelor cu astfel de modele recunoscute de echipamente de antrenament de luptă pentru Forțele Aeriene precum Yak-130 rusesc și M-346 italian.
Pentru a căuta submarine, sunt proiectate elicoptere Zhi-18F, care sunt echipate cu sisteme automate de plasare a geamanduri sonar și sunt, de asemenea, înarmate cu torpile ușoare - copii ale Alenia italiene.
Singura problemă a promițătorului AUG este lipsa unei aeronave moderne AWACS bazate pe transportatorii de tip american E-2D Adnvanced Hawk Eye, care este necesară pentru coordonarea acțiunilor luptătorilor în luptele aeriene la o distanță semnificativă (mai mult de 400 de kilometri) distanta fata de portavion.
Se știe că cercetarea și dezvoltarea pe această temă a fost efectuată în RPC, dar nu a fost posibil să se creeze o aeronavă cu turbopropulsoare care să poată decolare de pe o trambulină. Cu toate acestea, odată cu apariția unui portavion cu catapultă, această problemă va fi rezolvată fără ambiguitate. Remarcăm avantajul celui din urmă, care constă în faptul că poate reduce serios uzura trenului de aterizare din față.
Pentru protectie si aprovizionare
În ceea ce privește compoziția navei a promițătorului AUG, pare posibil să se întocmească următoarea listă.
Partea principală a sarcinilor de apărare antiaeriană / apărare antirachetă ale grupului va fi îndeplinită de distrugătoarele promițătoare Proiect 055, a căror construcție abia începe la întreprinderile de construcții navale din RPC. Aceste nave vor fi echipate cu un sistem de informare și control de luptă similar cu Aegis american. Se știe că distrugătorul Project 055 va fi echipat cu 128 lansatoare verticale, care vor permite utilizarea rachetelor antinavă Yingji de diferite tipuri, rachete Changjian pentru lovituri asupra țintelor terestre, rachete cu rază medie și lungă de acțiune de la Haihunutsi-9. și complexul -16, precum și rachetele ghidate anti-submarin Yu-8.
O montură de artilerie de 130 mm ar trebui să fie folosită ca tun de calibru principal, pentru apărarea liniei apropiate se plănuiește utilizarea instalației mici de artilerie antiaeriană Tip 1130 (11 țevi, calibrul 30 milimetri) și Haihuntsi. -sistem de apărare aeriană pachet de 10.
În plus, vor fi date două distrugătoare de proiect 052D, comparabile ca caracteristici de performanță cu „colegii de clasă” americani. În plus, este probabil ca navele de patrulare Proiect 054A, care s-au dovedit în misiuni anti-piraterie din Golful Aden, să poată fi introduse în grupul de nave de escortă.
Ca transport universal de aprovizionare, evident, va fi folosită o navă Project 901, care are o deplasare de 50 de tone și vă permite să transportați atât combustibil, cât și lubrifianți, precum și muniție și alimente.
Pentru a acoperi AUG de amenințările din adâncurile mării, grupul de pază va include două submarine nucleare ale ambarcațiunii Proiect 093 G, înarmate atât cu torpile, cât și cu rachete de croazieră.
Comandamentul Marinei PLA a dezvoltat un model complet adecvat pentru construirea unui AUG promițător. Volumul lucrărilor finalizate și planificate arată intenția clară a conducerii politico-militare a RPC de a crea un grup de aviație cu drepturi depline până în 2020.
Potrivit mass-media din RPC, se desfășoară următoarele activități pentru a forma un grup aerian cu drepturi depline al unui portavion promițător:
testarea catapultei cu abur aviaţie baza (AB) „Xingcheng” a Marinei PLA, care este principalul punct de desfășurare permanentă a regimentului de luptători „Jian-15”;
testarea la scară largă a unei catapulte electromagnetice în Shanghai, creată datorită activităților operaționale ale informațiilor electronice și ilegale chineze din Statele Unite;
asamblarea la o fabrică de producție de avioane din Shenyang a unui lot experimental de avioane de luptă Jian-15 pe portavion, echipate cu un suport pentru atașarea la o navetă cu catapultă.
Elita înaripată
Este cunoscut faptul că crearea grupurilor de portavion necesită investiții semnificative în pregătirea personalului. Potrivit estimărilor ofițerilor psihologi ai Institutului de Aviație al Marinei PLA, nivelul de pericol al lucrărilor pe punte este de 15 ori mai mare decât în aviația armată, de zece ori mai mare decât cel al piloților din Forțele Aeriene atunci când zboară pe uscat și de cinci ori mai mare decât când mergi în spațiul cosmic.
Sarcina de formare a specialiștilor de înaltă calificare este încredințată centrului de instruire divizional (DTC) al aviației navale a Marinei PLA, al cărui sediu este situat în Huludao. DTC este subordonat comandamentului Nordului flota și include mai multe AB: Huludao, Xingchen, Jinzhou, Toytaizi, Xiguan și Qinghuangdao. Cu ajutorul inginerilor ucraineni, AB „Xingchen” a fost echipat cu trei sărituri cu schiurile de decolare, iar pe una dintre căile de rulare au fost făcute marcaje, reproducând dimensiunile punții navei.
Antrenamentul inițial se efectuează pe antrenarea turbopropulsoarei „Chujiao-6” și antrenamentul de luptă cu luptători monomotor K-8. Etapa principală de antrenament se desfășoară la Jiaolian-9G Mountain Eagle UBS. Se știe că aproximativ 40 de avioane din acest model au fost achiziționate pentru nevoile Marinei PLA, în timp ce Forțele Aeriene PLA au semnat un contract pentru furnizarea a 135 de avioane.
Pentru pregătirea piloților de transport, a fost implicat primul portavion al Marinei PLA „Liaoning” (coada numărul 16), cumpărat în 1992 în Ucraina și remorcat la Dalian pentru restaurare. Cu ajutorul specialiștilor ucraineni, constructorii naval chinezi au reușit să ducă achiziția pe mare și teste de acceptare în Golful Bohai până în 2012.
„Liaoning” a făcut posibilă lansarea unui curs de formare cu drepturi depline pentru echipajele de punte, care timp de câțiva ani s-au antrenat pe aerodromurile terestre din RPC sau (până în 2010) au făcut un stagiu la NITKA în Crimeea Saki. La organizarea activității Liaoning a fost folosită experiența Marinei SUA, când toți membrii echipajului, în funcție de scop, poartă veste de o anumită culoare: alb - grup de control aerian, roșu - arme, violet - combustibil, verde - întreținere și reparații etc.
Pentru a forma un grup de piloți instructori pentru Marina PLA, au fost fabricați șase luptători Jian-15 cu experiență, pe care au fost instruiți opt piloți. Ulterior, instructorii au antrenat patru grupuri de piloți de luptă cu un total de 24 de persoane.
Astăzi, aproximativ 40 de piloți sunt capabili să piloteze avionul de luptă pe transporturi grele Jian-15 în toate condițiile meteorologice. Se știe că până la vârsta de 35 de ani fiecare dintre ofițeri are un timp total de zbor de cel puțin o mie de ore și este calificat pentru cinci tipuri de aeronave. Trebuie remarcată calitatea înaltă a pregătirii personalului: în ultimii patru ani, doar trei avioane au fost pierdute în accidente de zbor - un Jian-15 și două Jian-10A, un pilot de transport a murit.
Ce e pe punte?
O combinație promițătoare de aviație bazată pe portavioane a Marinei PLA va include avioane de luptă grele Jian-15S, avioane de război electronic Jian-15D și vehicule mai ușoare create fie pe baza unui singur motor Jian-10S, fie pe Jiaolian-9G Gorny Orel UBS. .
În funcție de materialele presei deschise, este posibil să se prezinte câteva caracteristici ale acesteia din urmă:
lungime - 15,4 metri;
înălțime - 4,8 metri;
anvergura aripilor - 9,9 metri;
viteza maxima - Mach 1,4;
tavan practic - 15 metri;
greutate normală la decolare - 8000 kilograme;
greutate maximă la decolare - 11 de kilograme;
raza maximă de zbor - 1650 de kilometri;
timpul maxim petrecut în aer este de aproximativ două ore.
Pentru a decola versiunea de navă a acestui UBS, este suficientă o secțiune de punte de 105 metri lungime.
Trebuie remarcat faptul că Jiaolian-9G este echipat cu două motoare AI-222-25 fabricate în Ucraina, cu o putere maximă de 7500 kgf, pe baza cărora un motor sub denumirea WP-13FC (cu o putere de 6500 kgf ) a fost creat în China. Potrivit reprezentanților întreprinderilor din industria de apărare din RPC, „Jiaolian-9G” va permite concurența pe piața mondială a armelor cu astfel de modele recunoscute de echipamente de antrenament de luptă pentru Forțele Aeriene precum Yak-130 rusesc și M-346 italian.
Pentru a căuta submarine, sunt proiectate elicoptere Zhi-18F, care sunt echipate cu sisteme automate de plasare a geamanduri sonar și sunt, de asemenea, înarmate cu torpile ușoare - copii ale Alenia italiene.
Singura problemă a promițătorului AUG este lipsa unei aeronave moderne AWACS bazate pe transportatorii de tip american E-2D Adnvanced Hawk Eye, care este necesară pentru coordonarea acțiunilor luptătorilor în luptele aeriene la o distanță semnificativă (mai mult de 400 de kilometri) distanta fata de portavion.
Se știe că cercetarea și dezvoltarea pe această temă a fost efectuată în RPC, dar nu a fost posibil să se creeze o aeronavă cu turbopropulsoare care să poată decolare de pe o trambulină. Cu toate acestea, odată cu apariția unui portavion cu catapultă, această problemă va fi rezolvată fără ambiguitate. Remarcăm avantajul celui din urmă, care constă în faptul că poate reduce serios uzura trenului de aterizare din față.
Pentru protectie si aprovizionare
În ceea ce privește compoziția navei a promițătorului AUG, pare posibil să se întocmească următoarea listă.
Partea principală a sarcinilor de apărare antiaeriană / apărare antirachetă ale grupului va fi îndeplinită de distrugătoarele promițătoare Proiect 055, a căror construcție abia începe la întreprinderile de construcții navale din RPC. Aceste nave vor fi echipate cu un sistem de informare și control de luptă similar cu Aegis american. Se știe că distrugătorul Project 055 va fi echipat cu 128 lansatoare verticale, care vor permite utilizarea rachetelor antinavă Yingji de diferite tipuri, rachete Changjian pentru lovituri asupra țintelor terestre, rachete cu rază medie și lungă de acțiune de la Haihunutsi-9. și complexul -16, precum și rachetele ghidate anti-submarin Yu-8.
O montură de artilerie de 130 mm ar trebui să fie folosită ca tun de calibru principal, pentru apărarea liniei apropiate se plănuiește utilizarea instalației mici de artilerie antiaeriană Tip 1130 (11 țevi, calibrul 30 milimetri) și Haihuntsi. -sistem de apărare aeriană pachet de 10.
În plus, vor fi date două distrugătoare de proiect 052D, comparabile ca caracteristici de performanță cu „colegii de clasă” americani. În plus, este probabil ca navele de patrulare Proiect 054A, care s-au dovedit în misiuni anti-piraterie din Golful Aden, să poată fi introduse în grupul de nave de escortă.
Ca transport universal de aprovizionare, evident, va fi folosită o navă Project 901, care are o deplasare de 50 de tone și vă permite să transportați atât combustibil, cât și lubrifianți, precum și muniție și alimente.
Pentru a acoperi AUG de amenințările din adâncurile mării, grupul de pază va include două submarine nucleare ale ambarcațiunii Proiect 093 G, înarmate atât cu torpile, cât și cu rachete de croazieră.
Comandamentul Marinei PLA a dezvoltat un model complet adecvat pentru construirea unui AUG promițător. Volumul lucrărilor finalizate și planificate arată intenția clară a conducerii politico-militare a RPC de a crea un grup de aviație cu drepturi depline până în 2020.
informații