Activitățile curente ale OJSC „Biroul Special de Proiectare de Inginerie Mecanică”
Poveste OJSC „Special Design Bureau of Mechanical Engineering” (SKBM) din Kurgan datează din 1954, când a fost creat un Special Design Bureau (SKB) la Uzina de Construcție de Mașini Kurgan, care a preluat suport tehnic pentru producția AT-S. tractor. În 1956, SKB a început să-și dezvolte propriul tractor de artilerie cu șenile medii, Object 650. Nevoile Forțelor Armate ale URSS pentru un nou tractor s-au dovedit a fi atât de mari încât în 1959, chiar înainte de finalizarea testelor de stat, tractorul a fost pus în funcțiune sub simbolul ATS-59. Producția în serie a ATS-59 a fost efectuată la KMZ între 1961 și 1968. AT-S și ATS-59 au fost exportate în mod activ.
În dezvoltarea ATS-59, la mijlocul anilor 1960, SKB KMZ a dezvoltat un tractor de artilerie pe șenile cu un corp complet închis, „Obiect 668”, care a fost pus în funcțiune în 1970 sub denumirea ATS-59G. În legătură cu lansarea vehiculului de luptă de infanterie BMP-1 dezvoltat de Biroul de proiectare a fabricii de tractoare Chelyabinsk în producție la KMZ, producția ATS-59G a fost transferată de la KMZ în Polonia. La începutul anilor 1970, SKB KMZ a fost transferat de la OKB ChTZ și suport tehnic pentru BMP-1. Ca urmare, SKB KMZ a devenit în cele din urmă principalul birou de proiectare intern pentru crearea de vehicule de luptă pentru infanterie. Ulterior, SKB a lucrat la modernizarea BMP-1, creând variantele sale BMP-1K (comandant), BMP-1S (cu echipament de ochire AV-1) și BMP-1PG (cu instalarea suplimentară a unui lansator de grenade automat de 30 mm) .
Din cauza eșecului dezvăluit al sistemului de arme BMP-1, care se baza pe tunul Grom de 73 mm 2A28 de putere redusă, în 1972 au început lucrările la crearea unui nou vehicul de luptă pentru infanterie cu arme noi. Vehiculele înarmate cu un tun automat 30A2 de 42 mm și un tun cu țeavă lungă Zarnitsa de 73 mm au fost considerate opțiuni concurente, iar SKB KMZ și OKB ChTZ și-au prezentat propriile versiuni ale ambelor tipuri de vehicule. Drept urmare, a fost aleasă versiunea SKB KMZ cu un tun de 30 mm (Obiect 675). În 1978, acest vehicul a trecut testele militare, după care în aprilie 1980 a fost pus în producție de masă la KMZ sub denumirea BMP-2.
Am vorbit deja despre istoria BMP-3 care l-a înlocuit, așa că haideți să vedem ce face SKBM în acest moment.
Dezvoltat de Biroul Special de Proiectare al Ingineriei Mecanice OJSC (SKBM, Kurgan), promițătorul vehicul de luptă pentru infanterie Dragoon este o dezvoltare ulterioară a BMP-3. BMP a fost reconfigurat, motorul este plasat în față, ceea ce permite accesul liber la spate (c) bmpd
Unul dintre primele prototipuri ale transportorului blindat BTR-MDM, al cărui kilometraj este de 20000 km (s) bmpd
Același, doar din lateral (din) bmpd
Vehicul de luptă aeropurtat BMD-4M cu un compartiment de luptă de la BMP-3 în loc de „Bakhchi” (R&D „Sinitsa”), numit și BMD-4M2. Un dispozitiv suplimentar de ghidare a vederii pentru comandant (PPN-K) a apărut în compartimentul de luptă (c) bmpd
Un alt subiect promițător pentru extinderea ciclului de viață al BMP-3 este transportul de personal blindat BT-3F. A fost dezvoltat inițial în interesul Indoneziei, care caută un înlocuitor pentru vehiculele sale blindate BTR-50P învechite. Clientul este gata să ia câteva sute de vehicule. Ministerul rus al Apărării își arată, de asemenea, interes pentru BT-3F (c) bmpd
Opțiunea de modernizare a BMP-3 în cadrul cercetării și dezvoltării „Karkas-2” - se pune accent pe creșterea securității (c) bmpd
O altă versiune a BMP-3 modernizat cu un sistem digital de control al incendiului (c) bmpd
Ceva teribil de secret. Nici măcar nu au spus ce este (c) bmpd
Motor diesel YaMZ-7801 cu transmisie automată, care este considerată principala centrală electrică pentru familia promițătoare de vehicule Kurganets-25 (c) bmpd
În dezvoltarea ATS-59, la mijlocul anilor 1960, SKB KMZ a dezvoltat un tractor de artilerie pe șenile cu un corp complet închis, „Obiect 668”, care a fost pus în funcțiune în 1970 sub denumirea ATS-59G. În legătură cu lansarea vehiculului de luptă de infanterie BMP-1 dezvoltat de Biroul de proiectare a fabricii de tractoare Chelyabinsk în producție la KMZ, producția ATS-59G a fost transferată de la KMZ în Polonia. La începutul anilor 1970, SKB KMZ a fost transferat de la OKB ChTZ și suport tehnic pentru BMP-1. Ca urmare, SKB KMZ a devenit în cele din urmă principalul birou de proiectare intern pentru crearea de vehicule de luptă pentru infanterie. Ulterior, SKB a lucrat la modernizarea BMP-1, creând variantele sale BMP-1K (comandant), BMP-1S (cu echipament de ochire AV-1) și BMP-1PG (cu instalarea suplimentară a unui lansator de grenade automat de 30 mm) .
Din cauza eșecului dezvăluit al sistemului de arme BMP-1, care se baza pe tunul Grom de 73 mm 2A28 de putere redusă, în 1972 au început lucrările la crearea unui nou vehicul de luptă pentru infanterie cu arme noi. Vehiculele înarmate cu un tun automat 30A2 de 42 mm și un tun cu țeavă lungă Zarnitsa de 73 mm au fost considerate opțiuni concurente, iar SKB KMZ și OKB ChTZ și-au prezentat propriile versiuni ale ambelor tipuri de vehicule. Drept urmare, a fost aleasă versiunea SKB KMZ cu un tun de 30 mm (Obiect 675). În 1978, acest vehicul a trecut testele militare, după care în aprilie 1980 a fost pus în producție de masă la KMZ sub denumirea BMP-2.
Am vorbit deja despre istoria BMP-3 care l-a înlocuit, așa că haideți să vedem ce face SKBM în acest moment.
Dezvoltat de Biroul Special de Proiectare al Ingineriei Mecanice OJSC (SKBM, Kurgan), promițătorul vehicul de luptă pentru infanterie Dragoon este o dezvoltare ulterioară a BMP-3. BMP a fost reconfigurat, motorul este plasat în față, ceea ce permite accesul liber la spate (c) bmpd
Unul dintre primele prototipuri ale transportorului blindat BTR-MDM, al cărui kilometraj este de 20000 km (s) bmpd
Același, doar din lateral (din) bmpd
Vehicul de luptă aeropurtat BMD-4M cu un compartiment de luptă de la BMP-3 în loc de „Bakhchi” (R&D „Sinitsa”), numit și BMD-4M2. Un dispozitiv suplimentar de ghidare a vederii pentru comandant (PPN-K) a apărut în compartimentul de luptă (c) bmpd
Un alt subiect promițător pentru extinderea ciclului de viață al BMP-3 este transportul de personal blindat BT-3F. A fost dezvoltat inițial în interesul Indoneziei, care caută un înlocuitor pentru vehiculele sale blindate BTR-50P învechite. Clientul este gata să ia câteva sute de vehicule. Ministerul rus al Apărării își arată, de asemenea, interes pentru BT-3F (c) bmpd
Opțiunea de modernizare a BMP-3 în cadrul cercetării și dezvoltării „Karkas-2” - se pune accent pe creșterea securității (c) bmpd
O altă versiune a BMP-3 modernizat cu un sistem digital de control al incendiului (c) bmpd
Ceva teribil de secret. Nici măcar nu au spus ce este (c) bmpd
Motor diesel YaMZ-7801 cu transmisie automată, care este considerată principala centrală electrică pentru familia promițătoare de vehicule Kurganets-25 (c) bmpd
informații