Familia MiG-29M este pregătită să domine piața globală a armelor. Înainte - „boom din America Latină”
„ÎNCEPUT INDIAN” NERECUS
După cum a arătat practica de lungă durată a cooperării strânse militaro-tehnice, India, reprezentând un segment strategic al pieței asiatice de arme pentru Rusia, nu a fost inclusă în lista statelor cu care există o dinamică pozitivă de interacțiune în toate domeniile industria de apărare fără excepție. După ce a adus potențialul de luptă al forțelor sale armate la nivelul unei superputeri regionale puternice (care a fost realizată în principal datorită dezvoltării tehnologiilor rusești, americane, franceze și britanice încă din secolul al XX-lea), conducerea departamentelor de apărare indiene și organizațiile au „coborât” la „depășiri” sincere, capricii nerezonabile și intrigi în programele comune în derulare. Fără îndoială, cele mai legendare și bogate în evenimente inadecvate pot fi considerate un program ambițios de dezvoltare a unui luptător ascuns multirol din generația a 5-a FGFA. La începutul anului 2017, Ministerul Apărării din India, precum și conducerea companiei Hindustan Aeronautics care participă la proiectul ruso-indian, au anunțat suspendarea lucrărilor până la confirmarea din partea JSC Rosoboronexport și Biroul de proiectare Sukhoi a pregătirii pentru transferă toate tehnologiile pentru un luptător greu promițător.
Nu numai că Delhi se integrează în mod deschis din ce în ce mai mult în „axa anti-chineză” cu Statele Unite, Australia și Japonia în regiunea Indo-Asia-Pacific (de aceea India nu poate fi considerată a priori un aliat strategic de încredere al Rusiei) , este, de asemenea, cele mai recente evoluții tehnologice în domeniul aviaţie solicitat. Printre cele peste 40 de puncte tehnologice solicitate pentru transferul către Ministerul Indian al Apărării, ne-am întâlnit: cea mai recentă modificare a motorului turboventilator din a doua etapă „Produsul 30”, o versiune cu drepturi depline a complexului radar aeropurtat Sh-121, ca parte a radarul principal cu AFAR N036 „Belka”, 2 stații BO N036B-1- 01L/B și 2 stații de aripă H036L-1-01 care funcționează în banda L decimetrică. Asemenea solicitări par mai mult decât ciudate, având în vedere că indienii sunt bine conștienți de valoarea elementelor de mai sus pentru proiectul rus PAK FA și de imposibilitatea de a se familiariza cu specificul producției lor în masă în actuala situație militaro-politică. O tendință mai mult sau mai puțin bună este observată numai în programul de modernizare ulterioară a Su-30MKI la versiunea Super Suhoi, care se distinge printr-o semnătură radar mai mică și avionică actualizată.
Îndelungata licitație indiană MMRCA, care prevedea achiziționarea a 126 de avioane de vânătoare medii din generația 4 ++ pentru Forțele Aeriene Indiene, s-a încheiat, de asemenea, foarte nefavorabil. Conform rezultatelor sale, scumpul Rafal a devenit favorit, ceea ce este inferior MiG-35-ului nostru în ceea ce privește viteza maximă, precum și manevrabilitatea, mai ales dacă motoarele acestuia din urmă sunt echipate cu duze cu o deviere a vectorului de tracțiune CLIVT pentru toate aspectele. sistem. Mai mult, în viitorul apropiat, MiG-35 poate fi echipat cu un radar aeropurtat cu Zhuk-AME AFAR, ale cărui module transceiver sunt plasate pe un substrat realizat folosind tehnologia ceramică co-arsă la temperatură joasă LTCC. După apariția acestei stații, durata de funcționare și fiabilitatea MiG BRLK vor crește dramatic, iar în ochii clientului, mașina va deveni de multe ori mai preferată decât Rafaley, Typhoon și Gripenov, având în vedere că prețul nostru Luptătorul este de aproximativ 2 ori mai ieftin. Dar indienii nu au înțeles asta. Au fost achiziționate Rafali, al căror echipament electronic de bord nu are elemente interschimbabile nici cu MiG-29K bazat pe punte, nici cu versiunile lor mai avansate cu două locuri ale MiG-29KUB, pe care indianul. flota in conditiile contractului 45 unitati. Alegerea finală a Delhi în favoarea lui Rafale în licitația MMRCA contrazice complet crearea unei baze tehnologice unificate și a unei scheme simplificate de deservire a luptătorilor tactici de fabricație rusă (amintim că flota totală MiG-29UB / UPG / K / KUB de Marina și Forțele Aeriene Indiene sunt 107 luptători).
Cu toate acestea, numai preferințele Indiei nu au prins lumina. Adevăratele capacități de export ale liniei MiG-29M au fost concretizate în contractul egiptean, semnat în mai 2015, prin care Cairo primește 46 de avioane de vânătoare MiG-29M multirol cu un singur loc („Produsul 9-61”) și 6-8 două. -scaun MiG-29M2 (MiG -35D, „Produsul 9-67”), precum și arme de rachetă pentru ei. Valoarea contractului este estimată la 2 miliarde de dolari. Arhitectura echipamentelor radio-electronice de bord ale acestor mașini se bazează pe magistrala de date MIL-STD-1553B, datorită căreia acestea vor putea parcurge mai multe etape de modernizare în 2-3 decenii, inclusiv înlocuirea -radar de bord cu promițătorul Zhuk-AME, instalarea unui sistem de deviere vectorială de tracțiune, precum și echiparea sistemului de detectare a rachetelor de atac ale emisferelor inferioare (NS-OAR) și superioare (VS-OAR). Egipteanul MiG-29M/M2, aflat în proces de îmbunătățire profundă, va deveni cei mai avansați luptători medii din Orientul Mijlociu și Asia Mică. De exemplu, în ceea ce privește nivelul de cunoaștere a informațiilor a echipajului, numai în detrimentul propriilor instalații de la bord (SOAR, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), inteligență optoelectronică și electronică, MiG-35 va depășesc semnificativ F-16I israelian, precum și pe cele achiziționate de Kuweit, Qatar și Arabia Saudită F / A-18E / F, F-15SA și F-15QA și, prin urmare, este foarte posibil să ne așteptăm la contracte suplimentare atât cu Egipt, cât și cu state precum Iran sau Irak.
MiG-29M2 pentru Forțele Aeriene Egipteneа
Cu toate acestea, egiptenii au avut o oportunitate excelentă de a compara caracteristicile de luptă ale MiG-29M achiziționate cu Rafale-EM / DM francez, al treilea lot a fost livrat statului nord-african săptămâna precedentă. Se știe că Cairo a semnat un contract cu Dassault Aviation pentru achiziționarea a 24 de avioane multifuncționale din generația de tranziție Rafale F3 încă din februarie 2015; costul său s-a ridicat la 3,8 miliarde de dolari, excluzând un set mare de echipamente de rachete și bombe, afacerea cu acesta este estimată la aproape 6 miliarde de dolari.
PERSPECTIVE UNICE ALE FAMILIEI MIG-29M PE PIAȚA DE ARME AMERICANĂ DE SUD
Piețele de arme din Orientul Mijlociu și Orientul Apropiat din Asia pot fi considerate așa-numitul „activ de pornire” pentru RAC MiG JSC în programul său ambițios de promovare pe piețele clienților străini. Adevăratul „activ strategic” pot fi țările din America de Sud, ale căror forțe aeriene sunt în criză și au nevoie urgent de reechipare sau reaprovizionare a flotelor aeriene. După cum știți, această listă include 4 state: Peru, Uruguay, Argentina și Venezuela. Majoritatea luptătorilor tactici aflați în serviciul forțelor aeriene ale acestor state fie aproape și-au epuizat viața operațională, fie nu corespund condițiilor centrate pe rețea ale războaielor moderne.
Să luăm Peru de exemplu. În ciuda faptului că Lima a stabilit relații destul de stabile cu toți vecinii săi, a existat un conflict teritorial destul de serios cu vecinul Ecuador cu privire la proprietatea unei suprafețe mari din Valea Cenepa (la est de creasta Cordillera del Condor), pe care Ecuador o are. revendicat încă din 1960, imediat după denunțarea tratatului de frontieră semnat în 1941.
Acest conflict, care a avut loc între 21 ianuarie și 28 februarie 1995, ne este cunoscut drept Războiul Alto-Cenepa. În acea confruntare au fost folosite aproape toate tipurile de vehicule blindate, avioane tactice, Grads etc. Schimburile reciproce de lovituri de artilerie și încercări de operațiuni ofensive locale în Valea râului Cenepa au continuat până la 28 februarie, ziua în care a fost semnată Declarația de pace de la Montevideo, care a proclamat sfârșitul războiului. Totul ar fi bine, dar rezultatul conflictului s-a dovedit a fi departe de a fi în favoarea părții ecuadoriene, deoarece demarcarea efectuată la 13 mai 1999, a stabilit o graniță clară de-a lungul crestei Cordelera del Condor, care a aruncat Ecuadorul în versanții ei vestici. Nimeni nu poate exclude că, după o altă schimbare de putere, oficialul Quito va decide încă o dată să revizuiască granițele din valea disputată a râului. Cenepa.
Evoluții foarte suspecte au loc și în relațiile bilaterale dintre Peru și Chile. Așadar, în martie 2015, au fost declasificați membri ai Marinei Peruane, care vindeau informații tactice importante în Santiago. În același timp, departamentul de apărare chilian a ascuns cu grijă ceea ce se întâmpla de mult. Obiectivele desfășurării activităților de informații în structura Marinei Peruane sunt încă necunoscute, dar ele pot fi bine poziționate ca un indicator al viitoarelor situații de conflict.
Avion de luptă multifuncțional „Mirage-2000DP” și un singur MiG-29SE Air Force din Peru
Forțele Aeriene Peruviane sunt înarmate cu 11 IMF ușoare Mirage-2000P / DP, 2 MiG-29UB de antrenament de luptă, 6 MiG-29SE multifuncționale și 7 MiG-29SMT mai avansate. Aviația de atac este reprezentată de 8 Su-25UBK și 10 Su-25K. Dintre acestea, doar Mirages și MiG-29SE / SMT în număr de 25 de luptători aparțin celei mai pregătite flote pentru luptă capabilă să efectueze operațiuni pentru a câștiga superioritatea aeriană și a lovi ținte terestre. Acesta este suficient pentru a conține 25 de „Kfirs” ecuadoriani, dar este extrem de mic pentru confruntarea cu 42 chilian F-16A / B / C / D. Astăzi, Forțele Aeriene Chiliene nu au doar un avantaj numeric semnificativ față de Forțele Aeriene Peruane, ci și unul tehnologic. În special, chilianul F-16C Block 50 poate fi „încărcat” cu penultima modificare cu rază lungă de acțiune a rachetei AIM-120C-7, capabilă să lovească luptătorii peruvieni la o distanță de 120 km. Un argument la fel de important în favoarea Santiago poate fi considerat aeronava IAI Phalcon de avertizare timpurie și control aeriană achiziționată din Israel, capabilă să detecteze MiG-uri și Mirages ale Forțelor Aeriene Peruviane la o distanță de 350-380 km.
În consecință, Peru trebuie să actualizeze componenta de luptă a Forțelor Aeriene, iar RAC „MiG” este gata să ofere Limei cele mai profitabile și eficiente opțiuni pentru o astfel de actualizare. Pentru a obține paritatea cu Chile în starea tehnică a Forțelor Aeriene Peruviane, este necesară achiziționarea a aproximativ 2 escadroane (24 de avioane) de luptători multifuncțional MiG-29M2 din „versiunea egipteană”, echipate cu rachete R-27ER și RVV-AE. , precum și de înaltă precizie arme pentru a distruge ținte terestre (Kh-29T, Kh-59M). O astfel de înțelegere se va ridica la aproximativ 50% din bugetul anual al Peru pentru 2017 (aproximativ 1 miliard de dolari). Pentru a crește potențialul de luptă al Forțelor Aeriene din Peru cu o „rezervă” timp de cel puțin un deceniu, este, de asemenea, posibil să se acorde un împrumut de export pentru achiziționarea și mai multor MiG-29M2. Pentru o mai bună acoperire informațională a echipajelor de luptă și o coordonare adecvată în operațiunile aeriene, Peru va avea nevoie de cel puțin o aeronavă AWACS, cel mai bun candidat pentru rolul căruia poate fi considerat chinezul ZDK-03, furnizat anterior de Forțele Aeriene din Pakistan.
Următorul potențial cumpărător al familiei de luptători MiG-29M este Argentina, iar aici situația este și mai complicată decât în Peru. Până astăzi, oficialul Buenos Aires este plin de optimism cu privire la ideea de a recâștiga controlul asupra Insulelor Falkland, dar Argentina practic nu are instrumente tactice militare pentru asta. Avioanele de luptă multifuncționale Mirage au fost complet retrase din Forțele Aeriene, iar flota este reprezentată de doar 19 avioane de antrenament de luptă IA-63 Pampa (AT-63) necorespunzătoare operațiunilor aeriene moderne. Doar rachetele tactice ușoare Martin Pescador cu o rază de acțiune de 9 km sunt adaptate la avionica acestor aeronave. Nu numai că nu va fi posibil să te apropii de niciun EM modern din clasa Daring al Marinei Britanice, dar racheta are și un sistem de ghidare de comandă radio care este ușor de suprimat cu sistemele de război electronic bazate pe nave. Nu există informații despre desfășurarea primelor versiuni ale familiei AIM-9 „Sidewinder” de rachete de luptă aeriană apropiată și autoapărare pe Pampas.
Singura modificare pregătită pentru luptă poate fi IA-63 „Pampa-III”. Această mașină poate primi un radar aeropurtat AN / APG-67 cu o rază de detectare a țintei de tip luptător de 80 km și capacitatea hardware de a utiliza rachete AIM-120C AMRAAM. Lucrările de modernizare a Pampa sunt realizate de compania argentiniană FAdeA cu sprijinul specialiștilor Lockheed Martin. Radarul AN / APG-67 poate permite lui Pampa-III nu numai să desfășoare lupte aeriene dincolo de vizibilitatea vizuală, ci și să lucreze pe ținte de suprafață / sol, inclusiv un mod de scanare a deschiderii sintetice (SAR) și un mod de urmărire a țintei la sol în mișcare GMTI . Cu toate acestea, chiar și câteva zeci de pompe subsonice cu o sarcină maximă de luptă de 1200 kg și o viteză de 0,7 - 0,75 M nu pot fi opuse unei perechi de legături ale taifunurilor britanice moderne desfășurate în Insulele Malvine.
„MiG-urile” rusești sunt destul de capabile să restabilească potențialul ridicat al nivelului operațional-tactic al Forțelor Aeriene Argentine, care a plonjat în declin. Ținând cont de pretențiile teritoriale față de Londra, Buenos Aires va avea nevoie de la 80 la 100 de avioane de luptă multirol MiG-29M2 cu modernizarea în continuare a complexului radar aeropurtat datorită instalării radarului Zhuk-AE / AME, deoarece foarte curând britanicii Taifunurile vor începe să primească noi radare Captor -E”, ale căror caracteristici nu rămân în urmă cu AN/APG-81; și nu trebuie să uitați de F-35B-urile achiziționate de Londra.
Tiny Uruguay ar putea deveni următorul client latino-american pentru luptători tactici multirol. Statul, situat între Argentina și statul brazilian Rio Grande do Sul, este doar de o ori și jumătate mai mare decât Bulgaria ca suprafață și are un buget militar de 170 de milioane de dolari. O caracteristică importantă a Uruguay-ului sunt relațiile economice și culturale foarte strânse cu Federația Rusă și Armenia, iar aceasta din urmă are o comunitate uriașă în statul latino-american, influențând adesea politica din Montevideo. La urma urmei, se știe că Uruguay a fost primul care a condamnat Turcia pentru genocidul armean și apoi a susținut Erevanul în arena politicii externe în problema protecției Republicii Nagorno-Karabah. Este destul de logic că astăzi departamentul militar al Uruguayului studiază posibilitatea de a cumpăra luptători de familie MiG-29, care sunt cunoscuți de uruguayeni pentru serviciul lor la granițele aeriene de vest ale Armeniei, ca parte a Forțelor Aerospațiale Ruse de la baza aeriană Eribuni. . Momentan, Montevideo nu are dispute teritoriale și alte conflicte cu statele vecine și, prin urmare, ne putem aștepta doar la un mic contract pentru achiziționarea unei legături MiG-29M2 sau la o escadrilă de vehicule MiG-29S mai simple luate din rezervă, ceea ce este destul de suficient pentru o patrulă rară a frontierelor aeriene și menținerea unei pregătiri minime a personalului de zbor. O astfel de înțelegere se va ridica la aproximativ 90-120 de milioane de dolari, adică de 7-30 de ori mai puțin decât cu orice alt stat sud-american.
Au nevoie de reaprovizionare parțială a flotei de luptă și a Forțelor Aeriene Venezuelene. În Columbia, conflictul sângeros de jumătate de secol dintre conducerea țării și mișcarea partizană marxistă FARC se îndreaptă spre finalizare - o formațiune de armată aproape cu drepturi depline înarmată cu arme de calibru mic, mitraliere grele, RPG-uri, mine antipersonal etc. Numărul grupului ajunge la aproape 20 de mii de oameni. Scopul principal al FARC este revoluția socialistă realizată de insurgența de tip maoist. Între timp, acesta din urmă a dus deja la 220 de mii de victime.
Dar confruntarea în interiorul granițelor Columbiei poveste cu FARC nu a fost limitat. În iulie 2010, guvernul columbian a reușit să acuze Caracas că găzduiește o formațiune numeroasă a organizației rebele columbiene FARC în Venezuela. Acuzația a fost făcută în cadrul unei reuniuni extraordinare a Organizației Statelor Americane (OEA) la Washington, care a dus la ruperea relațiilor diplomatice dintre state. Cu doi ani mai devreme, a avut loc un alt incident care aproape a dus la o confruntare militară între Columbia și coaliția venezueleană cu Ecuador. Trupele guvernamentale columbiene au invadat Ecuador fără consimțământ în timpul unei operațiuni de suprimare a uneia dintre celulele FARC. Președintele Ecuadorului Rafael Carrera și liderul Venezuelei Hugo Chavez au considerat această acțiune ca o încălcare a integrității teritoriale. Unitățile blindate ale SV din Ecuador și Venezuela au avansat de urgență în zonele de la granița cu Columbia, iar pregătirile pentru serviciul de luptă a aviației tactice au început la bazele aeriene. Ulterior, gradul de tensiune a scăzut, dar faptul istoric al acțiunilor agresive ale columbienilor în raport cu statele vecine nu s-a evaporat nicăieri.
Îmi amintesc, de asemenea, faptul că Juan Manuel Santos a acuzat fără temei echipajele bombardierelor rusești cu rachete strategice de încălcare a spațiului aerian columbian. Acest lucru s-a întâmplat în noiembrie 2013, în timpul unei vizite a „strategilor” în Venezuela și Nicaragua. În timp ce zborul „Lebedelor Albe” a avut loc strict peste apele neutre ale Mării Caraibelor, comanda forțelor aeriene columbiene a primit ordin de la conducerea țării de a trimite luptători multifuncționali de producție israeliană „Kfir C.10/12” pentru escortă și posibilă interceptare. Prin urmare, Venezuela, Ecuador și Rusia sunt considerate de Bogotá ca adversari. Mai mult, în cazul unei crize militaro-politice, Columbia va fi susținută de actualul regim al Casei Albe. Acest lucru este confirmat și de participarea columbianului Kfir C.10 la exercițiul Red Flag 12-4 (în 2012), precum și la un exercițiu similar pentru 2015, desfășurat la baza aeriană Nellis.
columbian „Kfir C.10”
Forțele Aeriene moderne și Apărarea Aeriană a Venezuelei sunt cele mai puternice din regiune: 2 escadroane de 23 de luptători grei multirol Su-30MKV sunt în serviciu. Din punct de vedere tehnologic, ei sunt cu cap și umeri deasupra flotei existente de Kfirs columbieni. Există, de asemenea, 1 escadrilă de 12 luptători multirol din versiunea timpurie a F-16A Block 15, care consolidează puterea Caracasului pe fundalul Bogotá. Dar o astfel de situație va fi observată abia înainte de intervenția în eventualele conflicte din partea Columbiei de către aviația tactică a Forțelor Aeriene ale SUA sau aeronavele pe bază de transportoare ale Marinei SUA. În acest moment se află nevoia Venezuelei pentru un număr mare de noi modificări ale familiilor de luptători MiG-29 și Su-30. Dorința Caracasului de a achiziționa un număr suplimentar de Su-30 a devenit cunoscută din declarația lui Anatoly Punchuk, director general adjunct al Serviciului Federal de Cooperare Militaro-Tehnică al Rusiei, care supraveghează delegația rusă la cea de-a 11-a expoziție și conferință din America Latină. privind tehnologiile aerospațiale și de apărare „LAAD-2017”. În același timp, Pinchuk a subliniat problemele socio-economice uriașe care ar putea deveni un obstacol serios în încheierea unui contract de furnizare a unor Su-30 suplimentare. Situația din țară este într-adevăr foarte „explozivă”, iar problemele de aici nu sunt doar economice.
Cert este că în urma rezultatelor alegerilor parlamentare din 2015, extrem de opozițional „Blocul de Unitate Democrată” (BDE) al Venezuelei a câștigat victoria, care la începutul trimestrului 4 al anului a oprit complet interacțiunea și consultările cu executivul. ramură a statului sud-american. La începutul lui 2017, Adunarea Națională (Parlamentul) din Venezuela, condusă de BDE, a încercat să-l înlăture pe președintele Nicolas Maduro din funcție, demarând un proces de demitere, dar Curtea Supremă a declarat procesul invalid. Criza a fost provocată atât de tendințe destul de proaste în sectorul socio-economic, cât și de o „alimentare” solidă a forțelor de opoziție de către Washington, care intenționează să realizeze îndepărtarea rapidă a lui Maduro de la președinție, incluzând atât instrumentele legale, cât și tradiționalele. instrument pentru state - o lovitură de stat. În luna octombrie a anului precedent, în timpul unei încercări de dispersare a unei demonstrații în statul Miranda, s-a remarcat folosirea armelor de foc împotriva poliției de către adepții opoziției „Blocul Unității Democrate”. Toate aceste evenimente sunt aproape identice cu „ciuma portocalie maydan” care a dus la declinul și manifestările bine stabilite ale fascismului în elita ucraineană. În situația actuală de destabilizare, intervenția militară în conflictul intern al Venezuelei a forțelor armate americane pare foarte plauzibilă, mai ales că Caracas poate deveni o excelentă trambulină pentru desfășurarea sistemelor de avertizare timpurie și a unei baze navale rusești pentru a controla Atlanticul și aerospațiul în apropiere. coasta de est a Statelor Unite.
Într-un astfel de mediu, Venezuela nu va mai avea nevoie de Su-30MKV, care are radarul învechit H001VE, ci de noul Su-30SME de export, echipat cu Bare. Însă bugetul de apărare al Republicii Bolivariane Venezuela nu este adimensional și se ridică la aproximativ 12-13,5 miliarde de dolari. Din acest motiv, este mult mai oportun ca Caracas să achiziționeze încă două escadroane de Su-30SME în valoare de 24 de vehicule cu un set de arme (un astfel de contract poate fi estimat la 2,5 miliarde de dolari) și aproximativ 70 de MiG-29M2 pt. alte 4 miliarde de dolari cu arme. Într-un astfel de număr, aceste vehicule sunt destul de capabile să creeze linii defensive bune peste partea de sud a Mării Caraibelor, mai ales că componenta de apărare aeriană la sol a Venezuelei este, de asemenea, cea mai puternică din regiune: facilitățile strategice sunt acoperite de 12 divizii Buk-M2E. și 2 divizii Antey S-300VM -2500". În același timp, Forțele Aeriene din Venezuela nu au scăpat de „boala” inerentă majorității forțelor aeriene sud-americane - lipsa aeronavelor de patrulare și ghidare radar.
După cum puteți vedea, cel puțin 4 state din America de Sud, ai căror oficiali ai apărării au fost prezenți la LAAD-2017 de la Rio de Janeiro, și-au arătat un interes serios pentru produsele OKB MiG, iar un astfel de interes va duce cu siguranță la contracte în valoare de 4 sau mai multe miliarde. dolari. Argentina și Venezuela sunt cei mai promițători clienți pentru luptătorii tactici ruși de pe „platforma de comerț de arme” sud-americană. În viitor, pot fi luate în considerare și contracte pentru achiziționarea de nave de suprafață moderne din clasa fregate, submarine diesel-electrice și sisteme de apărare aeriană. Aici puteți izola Forțele Armate din Argentina, cărora, în general, le lipsește o flotă mai mult sau mai puțin modernă și sisteme de apărare aeriană la sol.
BANGLADESH ȘI IRAN SUNT SUPLIMENTARE PENTRU PIAȚA ASIATĂ DE ARME
În ciuda faptului că Egiptul a achiziționat mai mult de 50 de luptători MiG-29M / M2, acest stat nu poate fi considerat principala zonă de perspective pentru MiG RAC, deoarece Cairo vrea să „apuce” peste tot: Rafali sunt achiziționați. , se produc M1A1 Abrams și, în general, cercul conducător al lui Abdel Fattah al-Sisi continuă să privească strict spre vest, aderând la vectorul politico-militar al „coaliției arabe” și al altor sateliți din Asia de Vest ai Statelor Unite. . Un exemplu în acest sens este poziția absolut neutră a oficialului Cairo cu privire la lovitura masivă cu rachetă a americanului TFR BGM-109 „Tomahawk” asupra bazei aeriene siriane Shayrat. Ministerul egiptean al Afacerilor Externe doar „și-a exprimat alarma față de evoluția periculoasă a evenimentelor”. Este destul de dificil să vorbim despre orice plan de anvergură pentru un parteneriat strategic între Moscova și Cairo în această situație. Iranul este o altă problemă.
Teheranul și Moscova acționează, practic, împreună în teatrul de operațiuni sirian, fără a ține absolut nicio atenție pentru opinia Washingtonului și a aversaților săi. Unitățile iraniene de apărare aeriană și de inginerie radio sunt echipate în proporție de peste 50% cu echipamente rusești sau cu elemente electronice de bază de origine rusă sau chineză. Singura componentă a Forțelor Aeriene care trebuie actualizată astăzi este flota de luptă. L-am revizuit deja de mai multe ori: 43 de interceptoare de luptă F-14A "Tomcat" (cu un radar AN / AWG-9 la bord, care a unificat rachetele antiaeriene din familia MIM-23B "Hawk", care au o rază de acțiune de 90 - 110 km datorită lansării la mare altitudine), 36 MiG-29A/U/UB, 64 F-4E/D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 avioane de atac Su-25, 10 avioane de vânătoare ușoare multirol Mirage F1 și 24 F-7M chinezești extrem de depășiți (copie chineză a MiG-21). În astfel de condiții, Iranul nu va putea rezista nici măcar actualei forțe aeriene Qatar, care are în serviciu până la 15 de unități F-72QA. Și „la porțile” Forțelor Mixte ale „coaliției arabe” și Hel Haavir cu cei 1000 de luptători multifuncționali ai lor! Singura cale de ieșire pentru Iran este achiziția a câteva sute de MiG-35S, capabile să lupte pentru dominația pe cerul Asiei de Mijloc în sensul deplin al acestui lucru. Viitorul acord cu Ministerul iranian al Apărării privind aceste mașini este capabil să depășească 4 miliarde de dolari.
Mirage F1EQ-6 Forțele aeriene iraniene
Bangladesh este un alt stat asiatic interesat de magnificul Fulcrum-F. Flota de luptă a Forțelor Aeriene a acestui stat este reprezentată de 32 F-7MG / MP chinezi, precum și 8 MiG-29A / UB, care nu sunt capabile să reziste unei singure escadrile de luptă moderne în regiunea Indo-Asia-Pacific. . India, cu care Dhaka va semna în curând un acord strategic de cooperare militaro-tehnică pentru 25 de ani, a abordat problema finanțării forțelor aeriene reînnoite din Bangladesh. Sprijinul financiar al Bangladeshului din Delhi este realizat printr-o linie de credit deschisă pentru achiziționarea de arme și piese de schimb rusești în valoare de 600 de milioane de dolari. Se raportează că Bangladesh ar putea achiziționa 8 avioane de luptă multirol MiG-35 ca parte a unei licitații lansate de directorul general pentru achiziții pentru apărare din Bangladesh. Printre alți concurenți, sunt luate în considerare Su-30SME și Su-35S, dar având în vedere locația geografică și lungimea granițelor Bangladeshului, succesul este de partea creației RAC MiG.
În timp ce acest material era pregătit, performanța remarcabilă de zbor și calitățile de luptă ale luptătorilor MiG-29 au fost confirmate din nou de exemplul trucurilor părții indiene. Ignorându-ne mașinile în licitația MMRCA, interesul real al indienilor pentru Fulcrums nu a dispărut deloc. După cum a devenit cunoscut din presa din Malaezia, cu referire la prim-ministrul monarhiei Datuk Seri Najib Razak, Ministerul Apărării din India și-a arătat interesul pentru 10 MiG-29N cu un singur loc și 2 MiG-29NUB cu două locuri. După cum știți, în licitația în curs de desfășurare a Malaeziei pentru modernizarea Forțelor Aeriene ale țării, Rafale-ul francez este în frunte, după care cei 29 vor fi dezafectați. Dar acesta nu este sfârșitul serviciului lor. Evident, acești luptători multirol vor intra în atelierele HAL, unde vor fi actualizați la nivelul MiG-29UPG: vor apărea moduri de operare cu drepturi depline aer-suprafață, precum și anti-navă și anti - capabilități radar. Actualizarea poate fi efectuată înainte de expedierea în India de către centrul tehnic Airod Aerospace Technology Systems Corporation din Kuantan. După lucrările de actualizare a corpului aeronavei, resursa mașinii ar trebui să ajungă la 6000 de ore, ceea ce va permite mașinilor să reziste până în aproximativ 2030. Până în prezent, potențialul de export și rezerva de modernizare a Falcrum nu are practic limite vizibile.
Surse de informații:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16561
http://www.ntv.ru/novosti/1490196/
https://regnum.ru/news/965883.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=16683
informații