Revizuirea militară

Tanc reflector „E” / T52 (SUA)

1
De la sfârșitul anilor treizeci, industria militară britanică a creat așa-numitul. reflector tancuri. În 1942, Statele Unite au început să lucreze în această direcție. De la un anumit timp, inginerii americani au dezvoltat echipamente speciale bazate pe tancul mediu serial M4 Sherman. Prima astfel de încercare a dat rezultate bune, dar nu a dus la începutul reînarmarii armatei. Dezvoltarea ideilor originale a fost continuată. Acest proiect de rezervor reflector a fost numit „E” și, mult mai târziu, T52.


Primul proiect american al rezervorului reflector T10 Shop Tractor s-a bazat pe ideile britanice implementate anterior în seria de vehicule Canal Defense Light. Tancul mediu M3 Lee a fost luat ca bază pentru acest vehicul. S-a propus îndepărtarea turnului standard din acesta, în locul căruia ar trebui montată o nouă unitate blindată cu o instalație de proiector. Astfel de vehicule blindate puteau rezolva sarcinile atribuite cu o eficiență acceptabilă, dar nu erau lipsite de dezavantaje. În primul rând, a fost o problemă cu perspectivele tehnologiei. Tancul Lee devenea învechit și nu se potrivea pe deplin armatei, nici măcar ca bază pentru vehicule blindate speciale.

În prima jumătate a anului 1944, armata și inginerii americani au dezvoltat un proiect pentru un tanc reflector, care a primit simbolul „E” (sunt cunoscute și numele M4 Leaflet și T10E1). Baza acestei probe a fost tancul mediu M4 Sherman. În locul turnului nativ, s-a planificat instalarea unui nou capac de armură cu echipament intern îmbunătățit. În volumul disponibil, a fost posibil să se plaseze locul de muncă al operatorului, un suport pentru mitralieră și două proiectoare de mare putere. În caz contrar, mașina reflector corespunde proiectării probei de bază.


Tanc cu experiență „E” la locul de depozitare al terenului de probă Aberdeen. Turnul din designul original este întors înapoi. Fotografia a fost făcută după al Doilea Război Mondial


În mai și iunie 1944, prototipul M4 Leaflet / „E” a intrat în test. La terenul de antrenament, s-a constatat că noul vehicul blindat cu două proiectoare are avantaje semnificative față de tancurile T10 existente. Noul șasiu a arătat caracteristici de mobilitate mai ridicate, iar carcasa existentă a protejat mai bine echipajul. În plus, prezența a două spoturi deodată, care aveau posibilitatea de funcționare simultană, dădea anumite avantaje.

Cu toate acestea, un astfel de rezervor nu a fost recomandat pentru adoptare. Tancul „E” a fost înarmat cu doar două mitraliere de calibru pușcă, în timp ce precedentul T10 a păstrat un tun de 75 mm în sponsonul carenei pe lângă mitraliere. Adoptarea unui astfel de vehicul blindat a fost considerată inadecvată. Armata era interesată să obțină un tanc reflector pe șasiul Sherman, dar în același timp nu a vrut să adopte un vehicul cu arme insuficient de puternice.

Deja în mai 1944, odată cu începerea testării primului M4 Leaflet, a început dezvoltarea celei de-a doua versiuni a tancului reflector bazat pe Sherman. Până la acest moment, posibilele pretenții ale clientului față de proiectul existent au devenit deja clare, motiv pentru care sarcina principală a noii lucrări a fost crearea unui tanc echipat atât cu un reflector, cât și cu o armă de putere suficientă. Dezvoltarea unei turele și a unui compartiment de luptă cu capacitățile necesare ar fi trebuit să fie foarte dificilă, dar soluția cu succes a sarcinilor atribuite a oferit tancului capacitățile de luptă necesare și, de asemenea, a deschis calea pentru a se alătura trupelor.

Din datele disponibile, noul proiect a fost considerat ca o dezvoltare directă a celui precedent, chiar dacă a implicat o schimbare radicală a principalelor dispozitive și echipamente țintă. Ca urmare, dezvoltarea a păstrat numele existent - „E”.

Din nou, rezervorul reflectorului ar fi trebuit să fie dezvoltat prin modificarea ușoară a mașinii existente, implicând însă îndepărtarea unor unități cu instalarea altora. Baza unui vehicul blindat promițător trebuia să fie șasiul unui tanc M4 Sherman în serie, cu o modificare sau alta. În același timp, ar trebui să se țină cont de faptul că diferite versiuni ale unui astfel de rezervor au avut anumite diferențe care ar putea duce la necesitatea de îmbunătățiri și modificări ale elementelor individuale ale unui proiect promițător. Turela obișnuită ar fi trebuit să fie îndepărtată de pe corpul tancului mediu, în locul căreia a fost necesară instalarea unei noi unități cu un scop similar, având atât arme, cât și echipamente de iluminat.

În timpul construcției unui nou prototip pentru proiectul „E”, a fost folosit un rezervor în serie al modelului M4A1. O astfel de mașină avea o carcasă blindată turnată cu o parte frontală de 51 mm grosime și un aspect tradițional pentru tancurile americane. În fața carenei, în spatele unui capac mare turnat de o formă recunoscută, se afla o transmisie, lângă care se afla un compartiment de comandă cu două locuri. Compartimentul central al carenei era dat sub compartimentul de luptă, iar pupa conținea motorul.

Tancurile M4A1 erau echipate cu un motor radial pe benzină Continental R975 C1 de 350 CP. Printr-un cardan care trecea de-a lungul caroseriei, motorul era conectat la o transmisie mecanică montată în față. În inima trenului de rulare erau șase roți de drum pe fiecare parte. Rolele au fost montate în perechi pe boghiuri cu amortizare cu arc. Trebuie remarcat faptul că un design similar al mașinii, al centralei și al șasiului a fost tipic doar pentru o modificare specifică. Când utilizați șasiul Sherman din alte versiuni, aspectul rezervorului reflector „E” ar putea fi diferit.

Proiectele anterioare au propus îndepărtarea turelei native cu armament de tun-mitralieră și demontarea diferitelor echipamente ale compartimentului de luptă, în primul rând depozitarea muniției pentru arme. Noua versiune a proiectului „E” nu a permis abandonarea rafturilor, dar amplasarea și volumele acestora au fost modificate semnificativ. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se elibereze spațiu pentru instalarea unui generator electric, care este necesar pentru funcționarea reflectorului. Prin elemente separate ale transmisiei, generatorul a fost cuplat cu motorul principal.

Cerințele specifice pentru mașină nu permiteau utilizarea turnurilor de tipuri existente. Turela existentă a tancului M4 nu avea volume libere pentru amplasarea unui reflector și era imposibil să se potrivească un pistol în volumele turelei M4 Leaflet. Ca rezultat, a fost nevoie de dezvoltarea unui compartiment de luptă complet nou. Toate sistemele necesare trebuiau amplasate în interiorul unui turn complet nou, cu forma necesară.

În cadrul proiectului „E”, a fost creat un turn special, s-a propus realizarea lui prin turnare. Turnul a fost bazat pe un suport rotund jos, plasat pe urmărirea carenei și tranziția lină în alte elemente. Turnul era echipat cu o frunte și părți laterale ușor înclinate spre interior. Pe partea frontală, s-a planificat să se monteze suporturi pentru suportul pistolului, deplasați vizibil înainte. Pistolul și suporturile sale au fost acoperite suplimentar de o mască de armură dreptunghiulară cu un element central proeminent. Pentru utilizarea corectă a volumelor interne, suportul pistolului a fost deplasat din centru spre babord. În dreapta măștii se afla un pervaz dreptunghiular, în al cărui perete din față se afla o fereastră cu fantă - ambrazura reflectorului. S-a propus să se utilizeze o nișă de alimentare relativ mare, care iese vizibil dincolo de proiecția curelei de umăr.

Volumul interior al noului turn a fost împărțit în compartimente de diferite dimensiuni cu ajutorul unui despărțitor vertical. Compartimentul mai mare din stânga a servit drept compartiment de luptă și a fost asociat cu volumele interne ale carenei. Compartimentul izolat din dreapta al turnului era mai mic și conținea o instalație de reflectoare. Datorită dimensiunii reduse a compartimentului de luptă, a fost posibil să se descurce cu o singură trapă în acoperiș. Era situat în partea stângă a turnului, pe cupola comandantului cu un set de dispozitive de vizualizare.

Prezența unui compartiment reflector a dus la o reducere a volumelor disponibile și, în plus, a impus anumite restricții de greutate. Pe baza rezultatelor unei analize a capacităților disponibile, s-a decis să se utilizeze un tun de tanc ușor M6 cu răni de calibru 75 mm. Această armă diferă de sistemele similare prin lungimea țevii redusă la 39 de calibre și grosimea redusă a pereților săi, ceea ce a dus la o anumită reducere a greutății. Purtătorul principal al armei M6 ​​a fost tancul ușor M24 Chaffee.

Pentru o utilizare mai rațională a volumelor interne ale turnului, tunul ușor existent a fost echipat cu dispozitive concentrice de recul. Frânele de recul și moletul erau amplasate în jurul țevii, în imediata apropiere a acestuia. Unitatea de artilerie oscilantă avea acționări mecanice și manuale pentru ghidare verticală. În plus, a fost echipat cu un stabilizator. Acesta din urmă a fost asociat și cu reflectorul oscilant. În ciuda utilizării unei părți din volumele interne ale tancului pentru a găzdui noi dispozitive, a fost posibilă plasarea a 83 de proiectile unitare pentru armă în compartimentul de luptă.

Restricțiile existente nu au permis echiparea rezervorului reflector „E” cu o mitralieră coaxială. Cu toate acestea, corpul a păstrat o montură frontală cu bilă cu o singură mitralieră M1919 calibrul pușcă. Lacune pentru fotografierea de la personal arme nu au fost folosite.

În compartimentul din dreapta al turnului, despărțit prin pereți despărțitori, a fost amplasată o lampă cu arc de carbon cu sistem de oglinzi. Ca și în proiectele anterioare, fluxul de lumină trebuia să intre în oglinda concavă frontală, să fie reflectat pe oglinda dreptunghiulară din spate și apoi să fie scos prin ambraza frontală a turnului. Din nou, s-a propus să se utilizeze perdele mobile și filtre de lumină concepute pentru a împiedica inamicul să observe. Instalarea farului de căutare ar putea oscila într-un plan vertical.

O caracteristică curioasă a designului actualizat al rezervorului reflector „E” a fost păstrarea echipajului, caracteristică „Shermans” în configurația de bază. Mașina urma să fie condusă de un echipaj format din cinci. Șoferul și tunarul se aflau în fața carenei, în stânga, respectiv în dreapta. Deasupra locurilor lor erau trape, foaia carenei frontale avea deschideri pentru dispozitivele de vizualizare. Alte trei tancuri au fost localizate în compartimentul de luptă. Gunnerul a fost plasat în fața turnului din partea stângă. Imediat în spatele lui se afla comandantul, peste locul căruia se afla o turelă cu o singură trapă. Apariția compartimentului reflectorului a dus la transferul locului încărcătorului. Acum era direct în spatele clapei pistolului.

În ceea ce privește dimensiunile, greutatea și mobilitatea, noul model de vehicule blindate, în general, corespundea tancurilor modelului de bază. În același timp, trebuie să fi existat unele diferențe de un fel sau altul. În plus, o diferență caracteristică a fost capacitatea de a evidenția inamicul. Datorită reflectorului, noul tanc „E” ar putea funcționa în mod independent pe timp de noapte sau poate asigura munca altor vehicule blindate.

În ultimele luni ale anului 1944, a început construcția primului „E” experimental al noului model. Tancul mediu serial al modificării M4A1, echipat cu un tun cu pistol de 76 mm, a trecut la modificare. În timpul restructurării noului proiect, tancul și-a pierdut turela și o parte din unitățile interne, după care au fost instalate un generator și alte sisteme în carenă. Secțiuni mari ale frunții și ale pupei au fost tăiate din turnul standard, în loc de care au fost sudate noi unități turnate de formele și dimensiunile necesare. De asemenea, în interiorul domului au apărut și perețiile necesare etc. dispozitive.

Restructurarea rezervorului de serie într-un prototip a fost finalizată chiar la începutul anului 1945, iar în curând vehiculul „E” a fost adus la încercare. Verificările au fost efectuate la baza Fort Knox. Pe parcursul următoarelor luni, specialiști din organizațiile implicate în dezvoltarea și reprezentanții armatei au studiat cu atenție vehiculul rezultat în diferite condiții, ca parte a soluționării diverselor probleme. A fost nevoie de câteva luni pentru a testa complet rezervorul de proiector experimental. Raportul final de testare a fost lansat abia în iunie a acelui an.

Tanc reflector „E” / T52 (SUA)
Schema unui turn cu armament de tun și mitralieră și un reflector


Testerii au remarcat că versiunea actualizată a vehiculului blindat E, echipat cu un suport pentru reflector și un pistol de 75 mm, are avantaje semnificative față de toate mostrele create anterior din familia CDL americană și britanică. Șasiul modern al tancului mediu M4 Sherman a oferit o mobilitate mai mare, o armură întărită protejată împotriva multor amenințări și unificarea maximă a facilitat operarea. În același timp, tancul ar putea ilumina ținta cu un reflector puternic și, dacă este necesar, să o distrugă singur cu o lovitură de la pistolul M6. Conform combinației de caracteristici tehnice, operaționale și de luptă, tancul „E” a fost recunoscut drept cel mai bun vehicul din clasa sa.

După trecerea cu succes a testelor, un rezervor de reflectoare promițător ar putea fi pus în funcțiune și ar putea intra în producție de masă. Cu toate acestea, verificările au fost finalizate abia la începutul verii anului 1945. Luptele din Europa se terminaseră până acum, iar războiul din Pacific se apropia deja de sfârșit. În acest sens, comanda a început să reducă costul creării de noi tipuri de arme și echipamente, în urma cărora au fost închise o serie de proiecte, iar unele programe deja aprobate au fost anulate.

Alături de alte proiecte, un rezervor reflector de un nou tip a căzut și el sub reducere. Lansarea producției în masă a unor astfel de echipamente a fost considerată inadecvată. Singurul prototip construit a fost trimis la Aberdeen Proving Ground pentru depozitare pe termen lung. Mașina experimentală a trebuit să stea în depozit câțiva ani, după care urma să fie trimisă spre reciclare din lipsă de perspective reale. Probabil, atunci când au decis să trimită tancul la depozitare, militarii nu s-au gândit că vor trebui să se întoarcă la un proiect interesant în viitor.

Producția în serie a tancurilor „E” nu a fost începută. În plus, armata americană nu avea experiență în utilizarea vehiculelor reflectoare în conflicte reale. Acești factori ar putea fi motivul pentru care în următorii câțiva ani nu s-a lucrat pe tema tancurilor reflectoare specializate. Situația s-a schimbat abia după declanșarea unui nou conflict armat.

În 1950, departamentul militar american a devenit din nou interesat de subiectul tancurilor cu propriile lor instalații de reflectoare. Pe baza dorinței de a câștiga un avantaj asupra inamicului, armata și-a arătat interesul pentru diferite tipuri de arme și echipamente. Printre altele, militarii au rechemat proiectul „E”, închis anterior. Succesele acestui proiect au dus la reînnoirea lui.

În același an, au început lucrările la proiectul cu simbolul T52. Scopul său a fost să creeze o versiune actualizată a rezervorului proiector „E” dezvoltat anterior. S-a planificat actualizarea mașinii, în primul rând, cu ajutorul unui șasiu mai nou. Noua versiune a rezervorului urma să se bazeze pe șasiul Sherman al modelului M4A3.

De la primul prototip, construit pe baza rezervorului M1A1, noul T52 trebuia să se distingă prin utilizarea unei carcase sudate cu parametri de protecție similari, a unui motor pe benzină Ford GAA de 500 de cai putere, a unui mecanism de rulare care folosește arcuri dispuse orizontal, etc. Unele elemente ale compartimentului de luptă ar putea fi, de asemenea, actualizate. În special, sistemele electrice ar putea fi reproiectate folosind produse moderne.

Potrivit unor rapoarte, proiectul rezervorului reflector T52 a depășit stadiul de dezvoltare și a ajuns la construcția unui prototip. La asamblarea unui nou prototip, ar putea fi folosită o turelă gata făcută, realizată la mijlocul anilor patruzeci și destinată unui „E” experimentat. Se poate presupune că rezervorul experimental rezultat a păstrat toate caracteristicile pozitive ale vehiculului anterior cu un compartiment de luptă similar și echipament de iluminat. Drept urmare, a avut anumite șanse să intre în serviciu.

Cu toate acestea, de această dată, rezervorul reflectorului nu a putut ajunge la producția de masă. Cu toate avantajele sale, noul T52 avea anumite dezavantaje economice. O caracteristică specifică a tancului propus a fost prezența unui proiector puternic plasat sub protecția armurii. Turnul cu un tun și un reflector se remarca printr-un cost ridicat care îngrijora un potențial client. Ca o alternativă la echipamentul de iluminat dintr-un turn special, ar putea fi luat în considerare un proiector de 18 inchi (457 mm), montat deschis pe turnuri seriale ale tancurilor M4. Astfel de echipamente au fost deja produse de industrie și stăpânite de trupe, crescându-le semnificativ potențialul în condiții dificile.

După cum au arătat calculele simple, costul unui tanc T52 a fost egal cu prețul achiziționării și instalării proiectoarelor de 18 inchi pe toate vehiculele de luptă a patru batalioane de tancuri. Echipamentele montate mai ieftine au pierdut în instalația turnului în ceea ce privește puterea și intervalul de iluminare și, de asemenea, nu au avut nicio protecție și, în consecință, nu s-au diferențiat în ceea ce privește supraviețuirea ridicată. Cu toate acestea, chiar și cu astfel de deficiențe, un proiector extern suplimentar arăta mult mai interesant și mai profitabil decât un turn special cu o instalație internă de proiector.

Pe baza rezultatelor unei astfel de comparații, armata americană a decis să se facă fără noi vehicule de luptă specializate. Echiparea echipamentelor existente și noi cu propriile lor reflectoare externe părea mai profitabilă din punct de vedere economic. Un rezervor reflector separat T52, la rândul său, a fost considerat excesiv de complex, nerezonabil de scump și, prin urmare, inutil. După teste reușite care i-au deschis un viitor grozav, cel mai interesant proiect a fost închis.

Lucrările la proiectul T52 au fost întrerupte deja în 1950. Odată cu închiderea proiectului, a fost luată o decizie fundamentală privind dezvoltarea în continuare a vehiculelor blindate de luptă. Pentru a asigura posibilitatea lucrului de luptă în întuneric, toate tancurile și alte vehicule blindate trebuiau echipate cu propriile lor reflectoare. În plus, până în acest moment a fost posibil să se obțină anumite rezultate în domeniul dispozitivelor de vedere pe timp de noapte. Un astfel de echipament ar fi trebuit să fie folosit și în crearea de noi tehnologii. Nevoia de a dezvolta tancuri speciale reflectoare a dispărut. T52 a fost ultimul reprezentant al clasei sale, creat în Statele Unite.


Conform materialelor:
http://aviarmor.net/
http://network54.com/
https://panzerserra.blogspot.fr/
Hunnicutt RT Sherman. O istorie a tancului mediu american, Navato, CA. Presidio Press, 1971
Autor:
Fotografii folosite:
Hunnicutt RT "Sherman. O istorie a tancului mediu american"
1 comentariu
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. alien308
    alien308 9 iunie 2017 19:44
    0
    Ca un pește are nevoie de o bicicletă? Puteți pune atașamente pe o mașină în serie.