Bătălia de la Dunăre
Ofensiva armatei ruse pe frontul balcanic din 1877 a început odată cu trecerea Dunării, marele fluviu european. În timpul războaielor anterioare dintre Rusia și Turcia, armata sa a trebuit să forțeze această linie de apă de peste 30 de ori. În același timp, cel mai adesea armata rusă a fost susținută de o flotă puternică a Mării Negre, care a apărat coasta rusă de atacurile otomane. flota, a contribuit la ofensiva flancului stâng (de litoral) al armatei în timpul operațiunilor din Balcani în zona patrulaterului de cetăți.
De la sfârșitul secolului al XVIII-lea și până în 1856, Rusia a deținut gura Dunării, unde existau două cetăți - Kiliya și Izmail. Au fost bazele Flotilei fluviale Dunărea, care a făcut posibilă controlul Dunării de Jos, remorcarea navelor cu forțe de debarcare, transportul materialelor pentru construirea podurilor și asigurarea trecerii Dunării. Cu toate acestea, după 1856, Rusia a pierdut aceste avantaje. După înfrângerea din Războiul Crimeei (Est), Rusia a pierdut Basarabia de Sud cu gura Dunării și a pierdut capacitatea de a menține flotila Dunării. Adevărat, odată cu abolirea articolelor restrictive ale Acordului de la Paris (Rusia a făcut-o unilateral în timpul războiului franco-prusac), Rusia a avut ocazia de a restabili flota Mării Negre. Dar, desigur, a fost dificil să rezolvi această problemă într-un timp scurt. În plus, înaltul comandament nu a luat măsuri urgente pentru refacerea flotei la Marea Neagră, crezând că nu este nevoie de o flotă puternică într-un teatru atât de restrâns.
Și Turcia, până la începutul războiului, cu sprijinul puterilor occidentale, a creat o flotă blindată semnificativă. Comandamentul rus trebuia să țină cont de acest factor, precum și de posibilitatea ca flota engleză să apară pe Marea Neagră de partea Imperiului Otoman. În plus, Turcia avea la dispoziție o flotilă fluvială Dunărea destul de puternică, înarmată cu 77 de tunuri și un echipaj de aproximativ 1 mie de oameni. Această flotilă putea fi întărită în orice moment de navele escadronului de la Marea Neagră din Turcia, care se bazau pe raidul Sulina. Astfel, pentru a forța o barieră de apă atât de serioasă precum Dunărea, a fost nevoie de mult efort.
Comandamentul rus a înțeles complexitatea operațiunii și s-a pregătit cu atenție pentru ofensivă. Recunoașterea cuprinzătoare a fluviului a fost efectuată pe un front larg de către grupuri speciale - nouă ruși și trei români. O atenție deosebită a fost acordată zonei Zimnița, unde, conform planului de război, urmau să fie transportate principalele forțe ale armatei. Grupul de recunoaștere din această zonă era condus de colonelul D.S. Naglovsky. Zona Zimnitsa, conform lui Naglovsky, a îndeplinit pe deplin o serie de cerințe. În special, punctul de trecere era situat destul de departe de locația principalelor forțe ale armatei turce, iar o parte semnificativă a armatei ruse putea traversa râul înainte ca trupele turcești să se apropie. Terenul a oferit o oportunitate pentru o concentrare ascunsă a trupelor noastre. Insulele Adda și Buzhirescu, împărțind Dunărea în două brațe, au ușurat construirea de poduri. După trecere, trupele au putut ocupa un important nod de drumuri care duceau spre Rusciuk, Tarnovo și prin Plevna spre Sofia. De aici a mers cea mai scurtă direcție prin lanțul muntos Balcanic până la Adrianopol și Constantinopol, ocolind principalele forțe ale armatei turcești, aflate în patrulaterul de cetăți.
Adevărat, trecerea Dunării în regiunea Zimnița a avut propriile dificultăți. Turcii aveau peste 4 de soldați cu 6 tunuri traversând această zonă, 770 dintre ei cu 2 tunuri la Sistovo, peste 3300 de oameni cu 4 tunuri la Vardam. Comandamentul turc avea rezerve: trupe la Tarnovo (4 mii de oameni), la Ruschuk (peste 21 de mii de oameni) și Nikopol (circa 10 mii de oameni), care se aflau la 50-80 km de zona de trecere. Lățimea râului ajungea la 700 de metri, iar malul sudic, abrupt, se ridica deasupra nivelului râului cu 8-20 de metri. Drept urmare, succesul operațiunii depindea de viteza și de hotărârea armatei ruse.
Sprijinul ingineresc pentru trecerea Dunării a fost condus de șeful inginerilor armatei, generalul-maior A.F. Depp. Încă din 26 decembrie 1876 (7 ianuarie 1877), a întocmit un „Calcul aproximativ al trecerii trupelor pe malul drept al Dunării”, care a determinat forțele și mijloacele necesare depășirii fluviului și a conturat metodele. de acţiune a trupelor. Întrucât echipamentul ingineresc standard nu era suficient și nu s-a putut găsi la fața locului instalații de trecere, s-a decis la Slatina pe râu. Olta construiește pontoane de lemn pentru două poduri, le plutește în Dunăre și le conduce la punctul de trecere sub focul inamic de la Nikopol. Aceste poduri urmau să devină principalul mijloc de asigurare a trecerii principalelor forțe ale armatei ruse peste Dunăre. Pentru transferul primelor detașamente de debarcare, a fost planificată utilizarea pontoanelor de fier ale sistemului colonelului Tomilovsky. Depp s-a oferit să transporte restul forțelor de aterizare folosind vaporul Annette. Acest vapor cu pavilion englezesc a fost capturat în largul Flamunda, unde a eșuat cu două șlepuri remorcate. Turcii au încercat să distrugă nava cu foc de artilerie, dar rușii au inundat-o temporar, protejând-o de distrugerea mașinii.
În ianuarie 1877, comandanții armatei dunărene au primit ordin să identifice tâmplari pentru a-i folosi la construirea de pontoane și poduri. În total, au fost înregistrate aproximativ 2 mii de persoane. Totodată, materialele necesare construcției podurilor și brațurilor au fost adunate și trimise în Basarabia din Sankt Petersburg, Odesa, Nikolaev și alte locuri. Au fost elaborate, aprobate și trimise reguli pentru întreținerea podurilor, deplasarea trupelor și a încărcăturii pe acestea. Pentru pregătirea sapătorilor și a pontonilor s-au organizat cursuri teoretice și practice. S-au practicat exerciții de coborâre în apă a pontoanelor, transportul forțelor de aterizare, construirea și dezlegarea podurilor și aruncarea ancorelor.
Până la începutul trecerii Dunării au fost realizate și concentrate la Slatina pe râu. Pontoane si plute Olta pentru doua poduri (172 pontoane si 60 plute). Toate aceste fonduri cu accesorii de pod încărcate pe ele au fost împărțite în trei eșaloane. Conducerea generală a rafting-ului de-a lungul Oltei, iar apoi de-a lungul Dunării, a fost condusă de căpitanul 1st Rank Novosilsky. Râul de munte Olta avea un curent rapid, un șenul șerpuit cu multe ramuri, bancuri și diguri. Prin urmare, a fost o sarcină dificilă. Dar s-a rezolvat cu succes. Plute, pontoane și materiale pentru poduri, însoțite de două companii de sapatori și marinari, au fost trimise de la Slatina în perioada 10-12 iunie (22-24) și în noaptea de 14-15 iunie (26-27). Toate cele trei eșaloane au plutit cu succes până la gura Oltei, iar apoi în zona Zimniței.
Luptă pentru dominație pe Dunăre
Una dintre cele mai dificile sarcini a fost lupta pentru dominație pe Dunăre. Otomanii aveau o flotilă fluvială pe râu, era necesar să distrugă corăbiile turcești sau să le paralizeze activitățile. Slăbiciunea flotilei dunărene a fost că navele turcești au fost împrăștiate de-a lungul Dunării: la Sulina - 2 monitoare, la Tulcea - 2 corvete blindate și o canonieră, la Machin - 2 aburi înarmate, la Gîrșov - 2 canoniere și un vapor înarmat, în Silistria - un vas cu aburi înarmat, în Ruschuk - 3 tunătoare și 2 bărci lungi de fier, în Vidin - 2 tunuri și un vas cu aburi înarmat. Prezența pe Dunăre a mai multor cetăți turcești cu artilerie puternică, o flotilă puternică, precum și posibilitatea apariției unor nave ale flotei turcești pe fluviul de la Marea Neagră, au impus comandamentului rus să rezolve această gravă problemă. Rezolvarea acestei probleme a fost facilitată de plasarea prost concepută a navelor flotilei turcești. Comandamentul turc a urmărit să stabilească controlul pe Dunăre de la Porțile de Fier până la Marea Neagră (peste 800 km), ceea ce a dus la dispersarea forțelor flotilei. Drept urmare, turcii nu au putut asigura o concentrare suficientă de forțe pe niciuna dintre secțiunile râului. Marinarii ruși au avut o oportunitate excelentă de a învinge inamicul pe părți.
Înaltul comandament rus a decis, prin așezarea câmpurilor de mine la gura Dunării, să împiedice trecerea navelor turcești în fluviu din Marea Neagră. S-a planificat folosirea minelor pentru a izola detașamentele individuale ale flotilei turcești de Dunăre și, cu sprijinul bateriilor de coastă, distrugerea acestora cu atacuri ale bărcilor înarmate cu mine stâlpi. De asemenea, prevedea amplasarea de câmpuri de mine defensive deasupra și sub trecere pentru a împiedica navele inamice să ajungă la ea. Prin urmare, comanda a început în toamna anului 1876, trimițând marinari din Kronstadt și Nikolaev. La Chișinău, din acestea s-au format două detașamente: 1) un detașament al echipajului de gardă sub comanda locotenentului comandant Tuder (458 persoane); 2) Detașamentul Flotei Mării Negre sub comanda căpitanului rangul I I. G. Roguli (1 persoane). Ambele detașamente erau subordonate șefului inginerilor, generalul-maior A.F. Depp. Detașamentul echipajului de pază a fost destinat operațiunilor pe Dunărea de Mijloc, detașamentul de la Marea Neagră - pe Dunărea de Jos. La începutul anului 197, marinarii aveau la dispoziție 1877 bărci cu aburi, 14 bărci (dintre care 5 era o barcă de scufundări), 1 bărci cu vâsle și 10 bărci. Navele au fost aduse de la Sankt Petersburg și Nikolaev la Chișinău pe calea ferată, de unde au fost livrate pe front în diverse moduri.
Mijloacele de luptă activă împotriva inamicului de pe Dunăre erau șase bărci de mine. Cele mai rapide și mai mari au fost bărcile metalice „Joke” și „Mina”, care aveau o viteză de 14-16 noduri. Restul au dat 6 noduri în aval, 2-3 noduri în amonte. Niciunul dintre ei nu avea arme și armuri de artilerie. Erau echipate cu mine de stâlpi, iar bărcile de mare viteză, pe lângă mine de stâlpi, erau echipate și cu mine remorcate – „înaripate”. Fiecare barca avea 8 minute. Încărcarea minei a constat în 2,5 kilograme de praf de pușcă. Când ataca, barca s-a apropiat de nava inamică și a lovit-o cu o mină de stâlp sau a adus o mină de remorcare sub fund. Astfel, un atac de mină a necesitat un mare curaj din partea echipajului, deoarece era necesar să se apropie de nava inamică sub foc, aproape. Detașamentele de marinari s-au angajat intens în pregătirea de luptă în condiții cât mai apropiate de luptă. Pentru a îmbunătăți cunoștințele teoretice cu privire la utilizarea mea arme la Chișinău a fost creată o clasă de ofițeri de mine și o școală pentru particulari.
În iarna anilor 1876-1877. iar în primăvara anului 1877, 755 de mine, 1800 de lire de praf de pușcă și 400 de lire de dinamită au fost aduse în cetatea Bendery, unde a fost creat un depozit de mine. Totodată, au fost livrate 330 de curele de plută, 10 lumini de semnalizare și 10 lunete. În aprilie 1877 s-a format o echipă specială de înotători-scafandri, formată din 10 marinari. Acesta era condus de locotenentul M. F. Nikonov. Sarcina principală a echipei a fost să aducă mine sub navele turcești în parcările lor. Astfel, rușii au întreprins o serie întreagă de măsuri pentru combaterea navelor inamice pe Dunăre.
După declararea războiului, marinarii ruși au început să pună mine pe Dunărea de Jos. Unul dintre primele câmpuri de mine, amplasat lângă Reni la vărsarea râului. Seret, a fost destinat să protejeze podul feroviar Barboshsky de bombardamentele de artilerie de către navele turcești, de-a lungul cărora treceau trenuri cu mărfuri pentru armata rusă. Barierele au fost plasate de la bărcile miniere și bărcile cu vâsle în rânduri de 5-10 minute. Condițiile erau dificile: un curent puternic sfâșiea minele, așa că minerii trebuiau adesea să pună fiecare mină la 5-8 lire de ancoră. Barierele au fost plasate sub acoperirea focului de la bateriile de coastă situate la Reni, Barbosh și Brailov.
Pentru a fi continuat ...
Performanța Muntenegrului de partea Rusiei a distras o mare grupare a armatei turce
- Samsonov Alexandru
- Războiul 1877-1878
„Constantinopolul trebuie să fie al nostru...” Rusia a declarat război Turciei în urmă cu 140 de ani
„Turcia trebuie să înceteze să mai existe”
Cum a luptat Anglia cu Rusia cu ajutorul Austro-Ungariei și Turciei
Cum a salvat Rusia de la înfrângere Serbia
Armata rusă în ajunul războiului cu Turcia
Flota rusă de la Marea Neagră în ajunul războiului cu Turcia
Forțele armate turcești
„Numai pe malul Bosforului se poate rupe cu adevărat stăpânirea turcilor...”
Comandamentul turc urma să aranjeze armata rusă „Balkan Cannes”
Cum Anglia în 1877 a încercat să repete „scenariul Crimeei” pentru a învinge Rusia
Performanța Muntenegrului de partea Rusiei a distras o mare grupare a armatei turce
informații