Revizuirea militară

Bătălia pentru Novorossiysk: mituri de război

31
Spre marele nostru regret, dorința umană destul de simplă a unui vechi veteran din cel mai înalt eșalon al Comitetului Central al PCUS de a-și aminti „tineretul” de luptă din Malaya Zemlya a devenit un adevărat bogey pentru istoricii „școlii anilor 90”. Din acea cohortă de muncitori din Komsomol de ieri care, în câteva luni, s-au mutat în dizidenți, nobili ereditari și oameni de afaceri. Drept urmare, orice discuție despre semnificația bătăliei pentru Novorossiysk a dat peste o întreagă palisadă de stereotipuri ale așa-numitei demshiza.


Și, în mod paradoxal, principala dovadă a întregii mitologii post-sovietice, care este predicată de un anumit strat al cetățenilor noștri, este chiar faptul că bătălia pentru Novorossiysk și Malaya Zemlya este legată de Leonid Brejnev.

Deci, mitul 1. Novorossiysk a fost predat.

Acesta este cel mai durabil mit. În același timp, faptul că armata sovietică nu a părăsit Novorossiysk nici un minut este incontestabil. În august 1942, a fost creată NOR (regiunea defensivă Novorossiysk), dar, din păcate, în ciuda tuturor eforturilor, până în septembrie, naziștii care au pătruns în oraș au alungat trupele NOR în partea de est a orașului, în zona industrială Novorossiysk a fabrici de ciment. Cea mai mare parte a orașului era ocupată. La 11 septembrie, în ciuda atacului din ce în ce mai mare al inamicului, luptătorii supraviețuitori ai NOR, completați cu batalionul 305 sub comanda legendarului Cezar Lvovich Kunikov și șeful de stat major Veniamin Sergeevich Bogoslovsky, au reușit să organizeze o linie defensivă de-a lungul Grinda Adamovich lângă pereții fabricii Oktyabr. Cartierul general al batalionului însuși era situat în clădirea școlii de ucenicie în fabrică Novorossiysk.

Mai târziu, batalioanele 14 și 144 s-au alăturat rândurilor lor. Și s-au retras doar pentru a transfera apărarea regimentului 1339 al diviziei 318 de puști de munte a colonelului Vrutsky. Până atunci, câteva zeci de luptători din batalionul 305 erau încă în viață. La rândul lor, luptătorii lui Vrutsky și-au apărat pozițiile până la binecunoscuta aterizare „Kunikov”, de la care a început eliberarea completă a orașului.



Pe harta ostilităților, granițele apărării NOR din partea de est a orașului sunt clar vizibile.

Totuși, toate evenimentele de mai sus, în mod ironic, nu au împiedicat ca, la 11 septembrie 1942, Biroul de Informații Sovietic să declare că Novorossiysk a fost predat. Probabil că este imposibil de spus exact cine a dat acest raport eronat „la etaj”. Cu toate acestea, ar fi rezonabil să presupunem că s-au născut informații inexacte în timpul remanierii personalului de la NORA. Așadar, în timpul celor mai crâncene bătălii pentru Novorossiysk din 7 septembrie, generalul-maior Grigori Kotov (cavaler al Ordinului Kutuzov, a murit în Iugoslavia după un atac eronat al Forțelor Aeriene ale SUA) și șeful de stat major colonelul Vasilyev au fost îndepărtați de la comanda. Armata a 47-a. Transferul cazurilor către noul comandant, generalul-maior Andrei Grechko, a avut loc în timpul luptelor urbane, în plus, diverse surse indică date diferite pentru preluarea comenzii. Grechko însuși susține că a preluat comanda pe 8 septembrie. Dar în actul de reluare a forței de luptă a trupelor NOR există semnătura lui Kotov datată 12 septembrie 1942, în timp ce semnătura lui Grechko nu există deloc.



Luptă în partea de est a Novorossiysk în zona liftului

Inutil să spun că această dezinformare a Biroului de Informații sovietic (în mod firesc neintenționat) a căzut pe un neobișnuit de fertil pentru istoric manipularea solului anilor '90.

Mitul 2. Semnificația bătăliei pentru Novorossiysk este exagerată.

Acest mit se bazează în întregime pe idiosincrazia ideologică a „istoricilor” democratici pentru întreaga perioadă sovietică și, în acest caz, în special pentru Leonid Ilici. În același timp, ele condiționează acest mit prin înlocuirea conceptelor, schimbarea accentului și tăcurea situației geopolitice generale.

În plus, apologeților acestui mit le place adesea să compare compoziția cantitativă a trupelor care au luat parte la luptele pentru Novorossiysk. Desigur, primind cifre incomparabile cu bătălia de la Stalingrad, ei consideră cu bucurie această statistică strâmbă ca pe un fapt de necontestat. În același timp, este complet fără referire la condițiile terenului și la situația de luptă.



În fotografie, Novorossiysk modern este un „buzunar” al golfului, înconjurat de lanțuri muntoase

Novorossiysk este un fel de „groapă” înconjurată de lanțuri muntoase joase - începutul Caucazului. Există doar două moduri de a intra în oraș - prin pasul Wolf Gate în nord-vest și de-a lungul autostrăzii Sukhumi din sud-est. În unele locuri, o suprafață relativ plană nu depășește sute de metri, pe de o parte, desprinzându-se în mare, iar pe de altă parte, odihnindu-se pe munți. Folosirea pumnilor mari blindați ai Reichului în această zonă a fost complet exclusă. Iată cum descrie Georgy Kondratenko zona din estul Novorossiysk (participant la luptele de lângă Moscova, în Caucazul de Nord și în Novorossiysk, în 1976 s-a retras cu gradul de colonel):

Zona de la Muntele Dolgaya până la Golful Tsemesskaya este o pădure muntoasă, tăiată în toate direcțiile de crăpături înguste, cu pante foarte abrupte și abrupte. Nu existau drumuri (cu excepția autostrăzii Sukhumi), doar poteci de-a lungul cărora transportul de pachete cu greu se putea mișca. Întreaga frontieră era dens presărată de cutii de pastile și buncăre, care erau în strânsă interacțiune cu focul. Aplicație tancuri exclus. Coasta de nord a golfului Tsemesskaya din această zonă este o câmpie mică, cu o lățime de 50 până la 150 de metri.



Acestea sunt grinzile și crăpăturile din întregul lanț muntos care coboară direct spre mare

Apropo, de aceea luptele de aici au fost foarte aprige și grele, doar din cauza terenului. Și nu uitați de o aplicație destul de mare aviaţie pe un front atât de mic. În perioada de lupte deosebit de mari de la Novorossiysk, bombardierele Luftwaffe au făcut singure până la 1500 de ieşiri pe zi, operand în valuri de 25-30 de vehicule.
Ce semnificație au acordat naziștii orașului numit după Rusia?

Desigur, pe lângă dorința clară de a prelua un mare port maritim la Marea Neagră, cu o conexiune feroviară funcțională, precum și profitul din zăcămintele de marnă, din care s-a produs ciment Portland de înaltă calitate, necesar pentru industria Reichului, Novorossiysk a avut o semnificație geopolitică pentru naziști.

Potrivit Tamara Yurina (candidată la științe istorice, secretar al consiliului de administrație al Societății istorice a orașului Novorossiysk), în directiva însuși Fuhrer-ului din 23 iulie 1942, autostrada Novorossiysk-Sukhumi, fiind singurul drum care merge între mare și munții până la granița sovieto-turcă, a fost aprobată ca direcție cea mai prioritară (din trei posibile) pentru a depăși creasta caucaziană de către trupele motorizate ale Wehrmacht-ului. Mai mult, în mijlocul bătăliei pentru Caucaz, apărarea Novorossiysk devine cheie. În acel moment, Turcia din sudul URSS a început să joace rolul Japoniei în Orientul Îndepărtat. Până la 25 de divizii ale armatei turcești s-au acumulat la granița cu Turcia. Cu toate acestea, vecinii noștri din sud au fost întotdeauna dispuși să se distreze pe cheltuiala altcuiva.

Cartierul general al lui Hitler nu a uitat de ponderea politică a lui Novorossiysk, discutând despre posibilitatea desfășurării nu numai germane. flotadar și italiană. În plus, în eseul său „Bateria Zubkovskaya”, scriitorul și ofițerul naval Leonid Sobolev a susținut că, în cazul căderii orașului, naziștii intenționau să-l redenumească „Adolfstadt” (în onoarea Fuhrer-ului) sau „Kaukausing” (caucazian). victorie).
Importanța acestei direcții pentru naziști este subliniată direct de construcția așa-numitei „Linii Albastre” (numită adesea „Gotha” în propria sa manieră teutonă), care se întindea de la sud, de la zidurile Novorossiysk, până la nordul.



Harta liniei albastre

Mulți ani mai târziu, după război, într-o conversație cu istoricul și scriitorul Lev Bezymensky, fostul ministru al celui de-al Treilea Reich, Albert Speer, și-a amintit cuvintele lui Hitler. Führer-ul, vorbind despre bătălia pentru Caucaz și despre luptele de la Novorossiysk, a spus: „Mai întâi trebuie să mergem la autostradă. Apoi se va deschide drumul către câmpiile de la sud de Caucaz. Acolo vom putea reorganiza cu calm trupele și vom stabili baze de aprovizionare. Apoi, peste un an sau doi, vom începe o ofensivă pe sub burta Imperiului Britanic.

Mitul 3. Aterizarea pe Malaya Zemlya nu a jucat niciun rol.

Rădăcinile acestui mit sunt aceleași cu cele ale mitului despre semnificația bătăliei pentru Novorossiysk și, cel mai important, este difuzat de aceiași oameni. Unul dintre apologeții acestui mit este „istoricul” Boris Sokolov, care susține că debarcarea Malozemelsky nu a avut succes și a fost inutilă. De asemenea, susține că fuga naziștilor din Kuban și Caucaz este în întregime meritul ofensivei sovietice din Ucraina și, în niciun caz, eroismul apărătorilor Caucazului și Novorossiysk, care nu numai că au oprit inamicul, ci și a blocat portul din ambele părți, împiedicând crearea unui canal de alimentare maritimă.



Ofițeri de pe Malaya Zemlya

Cu toate acestea, valoarea opiniei lui Sokolov în sine ca istoric se apropie de zero. Din 1990, acest om de principiu a recalculat în mod repetat pierderile trupelor sovietice în al Doilea Război Mondial în sus (de la 14,7 milioane de oameni, Sokolov a adus cifra la 26,4 milioane, plus aici pierderile demografice, adică „nenăscuți”). Pentru munca sa, Sokolov a primit de la Gennady Osipov, sociolog și academician al Academiei Ruse de Științe, titlul de „cel mai neobosit falsificator profesionist”. Ultima dată când Sokolov a devenit celebru a fost afirmația că Crimeea nu are valoare militar-strategică, politică sau culturală pentru Rusia. Și în 2016, după toată activitatea sa viguroasă de scriitor, a fost chiar exclus dintr-o educație mai mult decât specifică - Societatea Istorică Liberă - pentru „manipularea necorespunzătoare a surselor istorice și citarea incorectă a operelor altora”. Și asta în ciuda angajamentului acestei organizații față de „puncte de vedere alternative asupra istoriei”!

Cu toate acestea, mitul în sine se simte bine. Asa de. De fapt, capturarea și reținerea capului de pod Malaya Zemlya a creat o amenințare mai mult decât serioasă pentru întregul flanc drept al apărării germane. Malaya Zemlya a deturnat forțe semnificative din alte sectoare ale Grupului de forțe al Mării Negre ale germanilor de pe Frontul Caucazului de Nord. În plus, debarcarea a exclus o dată pentru totdeauna chiar și cea mai mică posibilitate de a folosi portul Novorossiysk de către inamic. Cu orice încercare de a pătrunde în golf până la instalațiile de acostare, navele inamice aveau să ajungă sub foc cu două fețe, ceea ce nu dădea nicio șansă de supraviețuire.



Fotografie aeriană a portului Novorossiysk de către piloți germani

În plus, pur și simplu nu a existat spațiu pentru a concentra forțe semnificative pentru a asalta orașul din partea sa de est. Fâșia îngustă dintre munți și mare, unde apărătorii orașului s-au apărat, nu permitea utilizarea activă a vehiculelor blindate și semăna cu gâtul unei sticle. De fapt, orice acumulare de trupe în această zonă mică a fost doar o invitație pentru artileria și aeronavele germane. Dar prezența capului de pod Malaya Zemlya a făcut posibilă distribuirea rezonabilă a forțelor și chiar transferul unei părți din vehiculele blindate.



Contraatacul infanteriei sovietice asupra Malaya Zemlya

Drept urmare, putem afirma cu siguranță că aterizarea a avut o semnificație atât tactică, cât și strategică. Și miturile, să rămână pe conștiința celor care le compun.
Autor:
31 comentariu
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Molot1979
    Molot1979 14 iulie 2017 06:40
    +6
    Borya Sokolov nu este niciodată istoric. Este doctor în filologie. Treaba lui este să facă bine virgulele. Cum a ajuns în istorie este un mister.
    1. Monarhist
      Monarhist 14 iulie 2017 11:07
      +5
      Unchiul meu a apărat Pasul Marukh și apoi a participat la luptele de pe Linia Albastră. Ulterior, a spus că nu-și amintește mai multă frică.(A avut premii: „Pentru apărarea Caucazului”, „Pentru curaj” Nu-mi amintesc de alții)
    2. LeonidL
      LeonidL 15 iulie 2017 05:33
      +2
      Nu este singur, vai - există o mulțime de mitologi și, cel mai important, sunt tipăriți. One Rezun a generat milioane de exemplare.
    3. bazzilio
      bazzilio 15 iulie 2017 22:55
      0
      Așa că pune virgule.... „Execuția nu poate fi iertată”... Acolo unde este profitabil - o va pune acolo....
  2. Olgovici
    Olgovici 14 iulie 2017 06:44
    +4
    Un articol bun - importanța apărării Novorossiysk, într-adevăr, este greu de supraestimat.
  3. parusnik
    parusnik 14 iulie 2017 08:08
    +11
    Totul este descris corect în articol.Dar
    Spre marele nostru regret, o dorință umană destul de simplă a unui vechi veteran din eșalonul superior al Comitetului Central al PCUS de a-și aminti de „tineretul” de luptă.
    ..Și și-au amintit-o la scară mare.. Îmi amintesc că am citit și la radio, „Pământul mic” se citea seara la ora opt .. „Renașterea”, „Țara Fecioara” se citeau după-amiaza la 13.00 și piesa „Little Earth” este regulat în programul „On a Working Noon” , iar la toate programele de televiziune-concerte, apropo, piesa este foarte bună, asculți acum, își face drum, dar compoziții școlare bazat pe trilogia de mai sus, de asemenea, „hit in”. Și „firul roșu” prin aceste compoziții ar fi trebuit să fie participarea personală a lui Leonid Ilici. Și ca punct pentru toate acestea, o anecdotă din acea epocă: „Și L.I. Brejnev a poruncit să se îngroape în ținuturile fecioare, să-l acopere cu pământ mic, ca să nu existe trezire”. Deci, o simplă dorință umană a fost adusă la nebunie. Și pe fondul general al acestei nebunii, au apărut mituri, pe care autorul le subliniază în articolul său. Semințele au fost semănate. Și au crescut și au înflorit în anii 90.
    1. 210okv
      210okv 14 iulie 2017 10:18
      +4
      Îmi amintesc foarte bine toate acestea.În special eseurile școlare pe care le-am scris.Autoarea a uitat de un alt mit - că tot institutul de cercetare a scris trilogia .. Echipa de autori (sub aripa Secretarului General) este de acord .. Dar ce ar fi institutele de cercetare .. „Camerele Lenin” ale armatei erau pline de această literatură astfel încât rafturile să nu suporte ..
    2. Monarhist
      Monarhist 14 iulie 2017 10:48
      +4
      Barcă cu pânze, aveți dreptate: a existat o astfel de anecdotă și, de asemenea, amintiți-vă: „dar colonelul Brejnev a permis-o”?
      Sau cum a fost forțat Jukov să scrie: „Am vrut să mă consult cu Brejnev, dar nu l-am găsit”. Adjunctul lui Stalin a vrut să se consulte cu colonelul! Da, dacă Jukov, doar de la mahmureală ca să creadă, ar fi vrut să-l vadă pe Brejnev, ar fi galopat.
  4. monster_fat
    monster_fat 14 iulie 2017 08:10
    +11
    Ei bine, din câte știu eu, nu 2, ci 3 drumuri au mers la Novorossiysk. Un drum principal trecea prin Poarta Lupului, unde tocmai a fost construită apărarea trupelor noastre, conform poveștilor localnicilor, era un regiment care mai târziu a murit în plină forță înconjurat. Al doilea - drumul Sukhumi merge la Novorossiysk de la Kabardinka și Gelendzhik, adică în direcția opusă. Până acum, literatura ocolește cumva momentul, dar cum au ajuns nemții la Novorossiysk? Se dovedește că mai există un drum, drumul care a fost rupt de cunoscutul „Pârâu de Fier” descris în romanul lui Serafimovici. Acest drum a mers din satul Krymskaya ocolind Poarta Lupului și a mers mai departe de-a lungul vârfurilor munților din jurul Novorossiysk. De la acesta au fost coborâri direct în oraș, în zona Mefodievka și în zona Uzinelor de Ciment. Potrivit locuitorilor locali, pe acest drum tătarii din Crimeea i-au condus pe germani în oraș. Apropo, coborârile de pe acest drum până la Methodievka (dungă albă) sunt clar vizibile în fotografia de la sfârșitul articolului. Și apropo, în fotografie, parașutiștii aterizează în zona „Clubului Portarilor” în 1943 - această clădire există până în prezent și ceea ce este cel mai interesant este vechea clădire a „Administrației Flotei” langa ea si este o mica piata langa ea si in aceasta piata se afla un monument „Commintern” cu Lenin, infiintat inca din anii 20 ai secolului trecut, si astfel acest monument a fost pastrat dupa ce a trecut prin tot razboiul si germanii pt. un motiv nu a distrus-o...
    1. Monarhist
      Monarhist 14 iulie 2017 10:37
      +3
      „din acest motiv tătarii din Crimeea i-au condus pe germani în oraș” despre acest fapt, din cauza diverselor mituri, am încercat să păstrăm tăcerea și acum și ei „uită”.
    2. Vânt de est
      14 iulie 2017 12:51
      +4
      „Al treilea” drum pe care l-ați menționat este o serpentină de munte, care amintește de o potecă pe care nici măcar o mașină nu se poate întoarce. Părțile mari nu vor trece acolo, dacă sunt doar întinse într-o singură pisă pentru câțiva kilometri. Desigur, germanii puteau conduce infanterie acolo în grupuri mici. Dar există zeci de astfel de „drumuri”. Și nu văd rostul să le descriu pe fiecare dintre ele.

      In poza ai dreptate. Doar că micii landerii din regimentul 255 BMP și 290 NKVD aterizează pentru a captura portul și a sprijini capul de pod și armata a 18-a din partea de est. Însuși termenul „Pământ mic” este foarte vag. În Novorossiysk, s-a restrâns până la cadrul unui memorial, deși marginea de față a „pământului” a trecut atât pe Myskhako, cât și la cinematograful Neptun, acoperind aproximativ 30 de metri pătrați. km si se schimba periodic ca volum pana devine toata latura vestica. Dar, dacă te angajezi în cazuistica terminologică, atunci maestrul este maestru.
      1. monster_fat
        monster_fat 14 iulie 2017 13:42
        +2
        Drumul a fost destul de bun. Camioanele au călătorit aproape liber de-a lungul ei - apropo, în cartea "Ciment" acest lucru este destul de clar declarat - camioanele au călătorit liber de la Bakanka de Sus și de Jos la cele șapte vânturi. Un alt lucru este curios. Dacă ați fost la Muzeul Industriei Cimentului Novorossiysk, atunci există o mențiune despre faptul că germanii au coborât asupra orașului în TREI coloane. Unul a coborât în ​​zona Mefodievka, al doilea în zona Standard, iar al treilea în zona Proletarilor și Oktyabr Tsemzavods. Dar, conform amintirilor martorilor oculari, coloanele de germano-români care coborau din Methodievka și Standard au fost întâmpinate de o unitate de tancuri mici de două T-34 și un BT. Scheletele lor pârjolite fără turnuri au stat multă vreme în zona Bisericii (în timpul regimului sovietic, cinematograful Rossiya). Și un T-34 naufragiat, în exterior destul de normal, stătea la fostul oficiu poștal, lângă podul din drumul spre port (unde era un „tunel”). Au întârziat pentru ceva timp înaintarea inamicului. Coloana de germani care a coborât direct la fabricile de ciment a fost reținută de miliția înarmată a acestor uzine, care au transportat cu promptitudine pastile mobile din beton care se produceau la aceste uzine și în care au rezistat invadatorilor. Aceste cutii de pastile, apoi săpate în pământ în conformitate cu toate regulile de fortificare, au devenit un obstacol de netrecut pentru trupele germane. În plus, corăbiile de război care stăteau la debarcader, tăind frânghiile, răspândind aburul, au intrat încet în mare, mârâind de foc. O bătrână care locuia la „Standard” mi-a spus că și-a amintit pentru totdeauna de ziua aceea: „Cerul negru de la arderea petrolului care se revarsă din depozitele de petrol sparte, panglici negru-maronii ale trupelor germano-române care coborau din munți, trupele noastre. fugind în panică, incendii uriașe în port, avioane și nave germane care se scufundă pe nave, ard din cauza loviturilor, mârâie cu foc, pleacă încet spre mare, mătură soldații germani cu tunurile încercând să pună tunuri ușoare pentru foc direct și luptă, o bătălie aprigă în zona fabricilor de ciment, unde totul a fost acoperit de fum și praf ... ..
        1. Vânt de est
          14 iulie 2017 14:52
          +5
          În primul rând, drumul de la Cele Șapte Vânturi coboară spre Sheskharis, ce legătură are Methodius cu el? În al doilea rând, inamicul nu a pătruns acolo (Sheskharis). În al treilea rând, nu exclud posibilitatea de a folosi aceste „drumuri” (până nu le-ai ridicat la rangul de autostradă) pentru transferul unor grupuri mici de infanterie, restul este fantezie. Dar nu mă voi certa despre amintiri. Întâlnesc încă „martori” care „dau un dinte” că au văzut „Tigri” ruginite în spatele trecătoarei, cineva lângă Neberdzhay, cineva lângă Grushova, într-o zonă împădurită muntoasă.
          1. monster_fat
            monster_fat 14 iulie 2017 15:17
            0
            Drumul prin munți a ajuns la cele șapte vânturi, unde s-a intersectat cu drumul care mergea către oraș de la Neberdzhai și a mers mai departe .... Pe Pâinea de zahăr în sine era un tun german de calibru mare (cum ar fi mortare sau obuziere), cum a ajuns acolo dacă ar fi fost doar poteci?
            PS: si unde am "ridicat aceste drumuri la rangul de" autostrada "? Probabil crezi ca toate celelalte drumuri au fost "autostrazi" in sensul modern? In oras totul era pavat cu pietruire si lespezi de piatra "salbatica" ...
            1. Vânt de est
              14 iulie 2017 17:19
              +2
              Deci „drumurile” tale mergeau prin munți, prin ei până la oraș sau altceva? Dacă ai menționat deja prezența echipamentelor care, după părerea ta, s-au aruncat prin munți ca nebunul, atunci hotărăște-te asupra unui mortar sau a unui obuzier... Am stabilit un lucru sigur, îți place să mergi la muzee, să comunici cu bătrânii femei (ceea ce este de lăudat, de altfel), și, de asemenea, că, conform versiunii dvs., o mare grupare inamică se repezi de-a lungul munților cheli Novorossiysk chiar sub țevile artileriei sovietice și ale tunurilor navale, care, în plus, au reușit cumva să răstoarne. apărările noastre, aparent prin coborârea echipamentelor din munți cu duhul sfânt și fără lovituri, chiar și fără deghizare și adăposturi naturale... Mult succes!
              1. monster_fat
                monster_fat 14 iulie 2017 18:07
                0
                Și nu te îmbolnăvești... hi
    3. Evgeni78
      Evgeni78 6 aprilie 2022 17:21
      0
      Poarta Lupului a fost apărată de brigada 103 de puști de cadeți, care a intrat cu adevărat în încercuire, dar a reușit să scape și s-a retras la Stanichka.
  5. avt
    avt 14 iulie 2017 09:45
    +4
    că aterizarea era atât de importanță tactică, cât și strategică.
    ceea ce Poate tot la fel... operațional? De importanță strategică, este mai degrabă un bust în emoții, cu toată semnificația ei pentru apărarea de coastă a Caucazului.
  6. Curios
    Curios 14 iulie 2017 10:13
    +10
    Eroismul soldaților nu poate fi împărțit în primar și secundar, tactic și strategic. Iar soldatului nu-i pasă unde să se întindă în pământ pentru Patria Mamă - lângă Stalingrad, lângă Kursk sau sub un sat obscur de o duzină de colibe. Pentru Victorie, au fost la fel de importante.
    1. avt
      avt 14 iulie 2017 15:39
      +2
      Citat din Curios
      Eroismul soldaților nu poate fi împărțit în primar și secundar, tactic și strategic.

      Și cine absolvă de fapt eroismul aici? Vorbim despre gradarea operațiunilor militare. Dacă nu vedeți diferența - Studiați, studiați și din nou - studiați corect afacerile militare.
      1. Curios
        Curios 14 iulie 2017 16:42
        +1
        Cum ați răspunde în așa fel încât să înțelegeți și să nu încălcați regulile site-ului?
  7. DimerVladimer
    DimerVladimer 14 iulie 2017 13:17
    +5
    Un autor anonim, a dedicat jumătate din material atacurilor pseudo-istoricilor.
    A vorbit despre semnificația aterizării, fără a-și confirma în vreun fel versiunea...
    Ar fi mai bine dacă aș pregăti material detaliat despre apărare - un triplu cu un minus pentru un astfel de „raport” pentru un student în anul I al Facultății de Istorie - nici măcar nu trage pentru un raport...
  8. komradbuh
    komradbuh 14 iulie 2017 15:24
    +2
    Toți cei care denaturează istoria celui de-al Doilea Război Mondial pentru o miză fără lubrifiere
  9. Aviator_
    Aviator_ 14 iulie 2017 20:00
    +2
    Articolul este bun. Despre colonelul L.I. Brejnev ar dori să spună următoarele. În 1943, a trecut însuși în Malaya Zemlya, nu a fost un detașament care l-a condus acolo. Aceste pamflete subțiri în sine (Malaya Zemlya, Vozrozhdenie, Tselina) sunt memorii obișnuite ale veteranilor, nici mai bune și nici mai rele decât mii de aceleași la acea vreme. Dar PR-ul de atunci i-a promovat într-o asemenea măsură încât, în afară de dezgust, nu au provocat nimic în rândul oamenilor, mai ales că după 1976 Brejnev s-a îmbolnăvit foarte mult și a încetat să mai perceapă realitatea în mod adecvat (numeroase premii etc.) Perestroika și noua gândire rapid. se apropiau...
  10. BAI
    BAI 14 iulie 2017 20:10
    +2
    Isprava soldaților este de netăgăduit. Din nefericire, eroismul soldaților a devenit o monedă de schimb pentru politicienii (prostituate politice) de toate nivelurile și de toate formele.
  11. nnz226
    nnz226 14 iulie 2017 21:50
    +3
    Malaya Zemlya a arătat cea mai înaltă clasă de îndemânare a marinarilor ruși: detașamentul lui Kunikov era de 276 de oameni, în timpul zilei bătăliei (până dimineața) au capturat un cap de pod de până la 5 km de-a lungul frontului (5000m: 276 = 181 metri front pt. fiecare luptător, cu condiția ca nimeni să nu fie rănit și să nu fie ucis) și 2-3 km adâncime. Cezar Kunikov, realizând că „a apucat mult”, și că dimineața nemții vor îngropa debarcarea, a transmis un mesaj radio clar: „Brigada (!!!) a îndeplinit ordinul, capul de pod a fost capturat.” Germanii erau ușor umflați, dar ai noștri au înțeles și au adus urgent ajutor. Detașamentul a aterizat practic fără sprijin de artilerie: „pachete de patruzeci” cu MO-4 - sprijin nu prea mare. Și comparați cu lăudații marini americani, care în 1945, la aterizarea pe Iwo Jima (2000 de soldați japonezi cu arme ușoare + 5000 de muncitori înarmați (similar cu milițiile din 1941 sau Volksturm 1945)) cu sprijinul a 4 portavioane, 3 sau 4 nave de luptă + crucișătoare și distrugătoare (puteți îndoi degetul o duzină), în prima săptămână de luptă au pierdut în surf (!!!) au ucis doar până la 7000 de oameni. Și chiar au decis să concureze cu soldații noștri?!
    1. Sapiens 63
      Sapiens 63 14 iulie 2017 22:35
      +3
      Înainte de a scrie comentarii, cel puțin ați adunat informații despre bătălia de la Iwo Jima, numărul total de trupe japoneze este de aproape 21000 de luptători, o cantitate semnificativă de artilerie și chiar un regiment de tancuri! americanii sau curajul japonezilor.
      Și aproape simultan cu Kunikoviții, a căror debarcare a fost o distragere a atenției, a mai fost unul dintre cei 1500 de mii de luptători din Ozereevka de Sud, care s-a încheiat tragic. Deci mai puțin patos și urale pentru patriotism, pușcașii marini americani au luptat cu nu mai puțin curajos decât soldații sovietici.
      1. bazzilio
        bazzilio 15 iulie 2017 23:03
        +1
        Aici puteți aminti și operațiunea „Cabana” din 1943. Cum soldații americani au eliberat insula Kiska capturată de japonezi.
        Au fost pregătite peste 120 de nave și 35 de trupe de debarcare. Bătăliile severe și sângeroase au durat 2 săptămâni. Americanii au pierdut peste 300 de oameni uciși, precum și 1 distrugător.
        Pierderile japonezilor s-au ridicat la ..... 0 persoane, deoarece. Garnizoana japoneză a fost evacuată de pe insulă cu două săptămâni înainte de aterizarea americanilor....
        1. Sapiens 63
          Sapiens 63 16 iulie 2017 21:18
          +2
          De ce esti asa de lene!!! Înainte de a scrie, citește despre ce vei scrie !!! 31 de soldati americani au murit la debarcarea pe Kyska si alti 71 la aruncarea in aer a distrugatorului, care de altfel nu s-a scufundat, de unde au venit 300 ?? Ești un fan al lui Zadornov? El este cel care, pe presupusa prostie a amersului, face deja o carieră de 20 de ani.
  12. komissar69
    komissar69 17 iulie 2017 23:17
    +2
    buna ziua tuturor! Am citit cu interes articolul si comentariile. articolul chiar nu a descris rolul debarcării lui Ts. Kunikov și Malaya Zemlya în general. Apropo, anul trecut am fost în Novoross, în muzeul orașului, a fost jignitor când am văzut cât de mult expunerea pe Malaya Zemlya a fost redus .... Ar trebui să fie păcat să fii muncitor la muzeu!! acum pe subiect. s-a întâmplat că am slujit în acest oraș timp de 10 ani în Divizia a 7-a Gardă Aeropurtată și, prin natura serviciului meu, am vizitat adesea evenimente istorice. Așa că și eu am aflat apoi cu interes că germanii au intrat de fapt în oraș nu prin Poarta Lupului, ci au ocolit drumul din stânga, prin satul Gaiduk, raioanele Standard și Methodievka. acolo e drum, noi am urcat acolo cu luptătorii în modul antrenament montan. nu o autostradă, desigur, ci unități de infanterie, tanchete ușoare ar putea trece cu siguranță. Voi spune mai multe - în urmă cu câțiva ani s-a decis problema construirii unui drum ocolitor acolo, ceea ce indică faptul că nu există drum. în zona porților lupilor, divizia de artilerie nu i-a lăsat pe germani să intre în oraș, acum există un monument cu un tun. așa că germanii au început să ocolească orașul.
    se vorbește foarte puțin despre aterizare, care a mers la Yu. Ozereevka. nu numai că comanda nu a ținut cont de faptul că era un nord-est, dar și recunoașterea a fost prost efectuată și aproape tot atacul amfibiu a căzut acolo! ce sa zic despre aterizarea pe plaja! prin urmare, aterizarea care distrage atenția de la Stanichka a devenit principala. Dar mai exista o aterizare cu parașuta în zona Borisovka, care a fost și ea împrăștiată din cauza vremii nefavorabile și nu și-a îndeplinit rolul, rămășițele forței de aterizare au pătruns cumva în zona Fedotovka, la Kunikoviți, dar practic au murit. în apropierea acestui sat era un mic monument, anul acesta a fost creat un monument normal de mișcarea veterană a Forțelor 7 Aeropurtate și sponsori, unde sunt gravate numele morților.
    1. monster_fat
      monster_fat 13 august 2017 12:57
      +1
      Ei bine, ce am spus despre acest „drum”? Postarea ta este dovada asta. Dar „experții” locali se dovedesc a cunoaște pe toată lumea „mai bine” .... a face cu ochiul