Revizuirea militară

Dezvoltatorii au fost de acord cu armata cu privire la apariția PAK DA

54
United Aircraft Corporation (UAC) a convenit cu Ministerul Apărării asupra apariției unui complex de aviație promițător al Farului. aviaţie (PAK DA), transmite Interfax-AVN mesaj de la șeful companiei, Yuri Slyusar.


Dezvoltatorii au fost de acord cu armata cu privire la apariția PAK DA
Posibila apariție a PAK DA

Am apărat proiectul preliminar și începem lucrările de dezvoltare,

- a spus Slyusar, observând importanța sincronizării lucrărilor la motor, structură și sisteme pentru această mașină.

Vorbim, desigur, despre o reducere serioasă a vizibilității, aerodinamică îmbunătățită și capacități de luptă sporite,

el a spus.

Potrivit lui Slyusar, „reechiparea tehnică a amplasamentelor din Moscova și Kazan a început deja în interesul implementării programului PAK DA”.

Din partea Ministerului Apărării, avem o înțelegere reciprocă completă că acest proiect urmează proiectul de reproducere a Tu-160 modernizat,

a notat el.

Anterior, ministrul adjunct al apărării, Iuri Borisov, a raportat că PAK DA în curs de dezvoltare ar trebui să aibă mai multe arme, fii invizibil și folosește orice aerodrom

Ne așteptăm la primul zbor în regiunea 2025-2026 și la începutul producției de masă - 2028-2029,

spuse Borisov.
Fotografii folosite:
militaryarms.ru
54 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. pvv113
    pvv113 21 iulie 2017 12:15
    +7
    folosi orice aeroport

    Dacă am înțeles bine, proiectul prevede exploatarea PAK DA de pe aerodromuri neasfaltate
    1. Nikolaevici I
      Nikolaevici I 21 iulie 2017 12:27
      +4
      Citat din: pvv113
      proiectul prevede exploatarea PAK DA de pe aerodromuri neasfaltate

      Ei bine .... Expresia ".... din orice aerodrom ..." poate însemna orice ..... în afară de neasfaltat ...... ceea ce
      1. pvv113
        pvv113 21 iulie 2017 12:34
        +3
        Apoi este necesar să indicați că din orice aerodromuri cu piste hi
        1. Nikolaevici I
          Nikolaevici I 21 iulie 2017 12:44
          +4
          Îți voi transmite dorințele persoanei potrivite......dacă se poate!
          1. pvv113
            pvv113 21 iulie 2017 13:03
            +4
            Mulțumesc că ai grijă de mine a face cu ochiul
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 21 iulie 2017 12:27
      +6
      Citat din: pvv113
      proiectul prevede exploatarea PAK DA de pe aerodromuri neasfaltate

      Ce, vor atasa un gravitap la sarcina!?
      Aceasta este o altă erezie din Barbarisoch! Cu greutatea lui (PAK DA, Ne Borisova lol ) -- numai plăci de beton (piste). Ei bine, ținând cont de reversul motoarelor, nu este clasa 1, dar, cred, ar trebui să existe cel puțin 1000-1500 m lungime de pistă. În caz contrar, parașutele de frânare nu vor salva!
      DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.
      1. pvv113
        pvv113 21 iulie 2017 12:33
        +20
        Aeronavele Tu-16, M-4 și 3MS aveau capacitatea de a lucra de pe aerodromuri neasfaltate fără gravitație. Și avioanele lui Miasishchev erau mai grele decât este planificat PAK DA. Mai mult decât atât, permeabilitatea unei aeronave la sol este determinată nu de greutatea aeronavei, ci de dimensiunea roților și de sarcina acestora.
        1. Prokletyi Pirat
          Prokletyi Pirat 21 iulie 2017 13:35
          +3
          Citat din: pvv113
          Mai mult, terenul unei aeronave la sol este determinat nu de greutatea aeronavei, ci de dimensiunea roților și de sarcina pe care le exercită.

          Este determinată de presiunea pe sol și, la rândul său, este determinată de numărul și forma roților, și nu de dimensiunea acestora!
          În ceea ce privește dimensiunea roților, aceasta afectează doar înălțimea obstacolelor de depășit (rugozitatea suprafeței), dar această influență nu este strictă, deoarece poate fi depășită prin ridicarea roților din față mai sus față de suprafață (prin creând un fel de scară).
          1. JJJ
            JJJ 21 iulie 2017 14:02
            +5
            Citat: Prokletyi Pirat
            Este determinată de presiunea pe sol și, la rândul său, este determinată de numărul și forma roților, și nu de dimensiunea acestora!

            Dar la sol, roțile cu un diametru mai mare sunt încă de preferat decât cele evident mici.
            1. Prokletyi Pirat
              Prokletyi Pirat 21 iulie 2017 16:28
              +4
              Vă înșelați, adevărul este că nu întregul diametru al roții este în contact cu suprafața, iar în cazul unui număr mai mare de roți mai mici, zona de contact va fi mai mare. Iată o diagramă despre ceea ce vorbesc:
              1. JJJ
                JJJ 21 iulie 2017 20:08
                +3
                Citat: Prokletyi Pirat
                Vă înșelați, adevărul este că nu întregul diametru al roții este în contact cu suprafața, iar în cazul unui număr mai mare de roți mai mici, zona de contact va fi mai mare. Iată o diagramă despre ceea ce vorbesc:

                Dar roata mare va trece peste obstacolul în care se odihnește cea mică
                1. Prokletyi Pirat
                  Prokletyi Pirat 21 iulie 2017 23:12
                  +1
                  Citat din jjj
                  Dar roata mare va trece peste obstacolul în care se odihnește cea mică

                  Vă explic din nou, în diagrama de mai sus, cele două roți din față sunt ridicate mai sus și asigură aceeași înălțime a obstacolului de depășit (ridicați marginea din față a boghiului șasiului la lovirea unui obstacol)
                  1. pvv113
                    pvv113 22 iulie 2017 00:15
                    +2
                    Căruciorul nu este o structură rigidă, fiecare pereche de roți depășește un obstacol indiferent de perechea vecină
                    1. Prokletyi Pirat
                      Prokletyi Pirat 22 iulie 2017 00:42
                      0
                      Citat din: pvv113
                      Căruciorul nu este o structură rigidă, fiecare pereche de roți depășește un obstacol indiferent de perechea vecină

                      Nu toate aeronavele au un cărucior implementat conform declarației dvs. De exemplu, la Su-34 și Boeing 747 de pe trenul de aterizare din spate, roțile din față și din spate sunt interconectate. De asemenea, puteți da un exemplu de Boeing 777 în care căruciorul are trei rânduri de două roți fiecare
                      1. pvv113
                        pvv113 22 iulie 2017 10:12
                        +2
                        Pe TU-22M, există 6 roți pe fiecare rack, adică trei perechi și nu sunt conectate rigid între ele
                      2. Prokletyi Pirat
                        Prokletyi Pirat 22 iulie 2017 10:32
                        0
                        poza acelui 22m3, exista si o interconexiune de roti in sasiu
                      3. Prokletyi Pirat
                        Prokletyi Pirat 22 iulie 2017 10:34
                        0
                        foto an 124, nu există nicio relație între roțile din șasiu
                2. setrac
                  setrac 22 iulie 2017 20:41
                  0
                  Citat din jjj
                  Dar roata mare va trece peste obstacolul în care se odihnește cea mică

                  Va rezista șasiul unui astfel de obstacol?
          2. kirgiz58
            kirgiz58 21 iulie 2017 14:02
            +4
            Citat: Prokletyi Pirat
            forma roții

            Ar fi epic să te uiți la roțile de formă pătrată. râs
            1. Prokletyi Pirat
              Prokletyi Pirat 21 iulie 2017 16:07
              0
              Citat: kirgiz58
              Citat: Prokletyi Pirat
              forma roții

              Ar fi epic să te uiți la roțile de formă pătrată. râs

              Sarcasmul tău nu este potrivit, roata are și o formă, aceasta este forma unei anvelope...
          3. pvv113
            pvv113 21 iulie 2017 14:19
            +8
            De dragul interesului, luați cartea lui Tikhomirov despre calcularea permenței aeronavei la sol. Diametrul roții este inclus în formula de calcul. Am făcut teza pe acest subiect la școală. Mi-a rămas ceva în memorie
          4. pvv113
            pvv113 21 iulie 2017 14:32
            +5
            A doua condiție pentru permeabilitate este să se asigure că este lăsat un șanț de adâncime acceptabilă. Pentru a lua în considerare această condiție, este necesar să se stabilească relații cantitative între caracteristicile solului și aeronavei. Se poate presupune că atunci când o aeronavă se rostogolește pe sol, împreună cu forța de frecare de rulare, apare o forță de rezistență, cauzată de reacția solului la deformarea acestuia în timpul formării unei rute.

            Când o roată rigidă nedeformabilă, cum ar fi o rolă de fier, se deplasează pe sol, teoria generală a rulării oferă următoarele formule inițiale pentru determinarea valorii coeficientului de rezistență a solului la mișcare f și adâncimea căii din stânga. h:



            unde Gk este sarcina pe roată, N (kgf);

            D, B - respectiv, diametrul și lățimea roții, cm;

            σ este rezistența solului, caracterizată prin capacitatea acestuia de a rezista la deformare sub influența unei sarcini externe, Pa (kgf/cm2);
            1. Prokletyi Pirat
              Prokletyi Pirat 21 iulie 2017 16:35
              +1
              Îmi amintesc de vechea expresie „Matematica nu face greșeli. Matematicienii greșesc”. Formula de mai sus nu ține cont de numărul de roți din șasiu cu aceleași dimensiuni ale șasiului, mai sus am postat o diagramă cu o explicație grafică a acestei afirmații.
              1. pvv113
                pvv113 21 iulie 2017 16:41
                +3
                Nu confunda terenul unui avion cu un SUV. Sarcina capacității aeronavei de a traversa solul este nu numai de a decola, ci și de a nu deteriora suprafața aerodromului neasfaltat, lăsând în urmă o cale, a cărei adâncime va permite altor aeronave să decoleze
                1. Prokletyi Pirat
                  Prokletyi Pirat 21 iulie 2017 16:48
                  +2
                  Afirmația ta este adevărată în sine, dar nu contrazice afirmația mea despre presiunea la sol. ceea ce.
    3. NUR
      NUR 21 iulie 2017 12:33
      +1
      Grunduri C sunt greșiți cu o bandă mai scurtă poate. Aparent, sub rachete cu rază mai lungă de acțiune, au scris că ar fi subsonic. Îmi place mai mult TU-160.
  2. Altona
    Altona 21 iulie 2017 12:17
    +7
    Ceea ce este în imagine ridică îndoieli tulburi și în mod clar nu este finalizat. Doar un avort spontan de design.
    1. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 21 iulie 2017 12:33
      +3
      Citat din Altona
      Ceea ce este în imagine ridică îndoieli tulburi și în mod clar nu este finalizat.

      La naiba, futurist... mi-a plăcut! Schema este o aripă zburătoare / fără coadă. Mecanizarea aripii -- B-2 fumează nervos pe margine! Duzele motoarelor sunt plate (totul este Feng Shui!), dar „flipper-urile” sunt know-how. Cu siguranță va crește manevrabilitatea.
      Pe scurt, ei vor - vom vedea! da
      1. kirgiz58
        kirgiz58 21 iulie 2017 14:09
        +4
        Citat: Boa constrictor KAA
        La naiba, futurist... mi-a plăcut! Schema este o aripă zburătoare / fără coadă.

        Această poză a fost arătată cu mult înainte de aprobare și mi se pare că asta este tot ce avea la îndemână autorul notei. Nimeni nu va pune în acces direct chiar și un proiect de proiect tehnic împreună cu o sarcină tehnică.
      2. Iline
        Iline 21 iulie 2017 14:25
        0
        Citim cu atentie sub poza (nu este nici macar o fotografie).
        Posibila apariție a PAK DA
        Deci este cel puțin foarte devreme să fii atins de desen.
      3. DiKoff
        DiKoff 22 iulie 2017 09:30
        0
        Peste 15 ani se vor lansa nu mai devreme, 2030 este cel mai bun
    2. GAF
      GAF 21 iulie 2017 15:05
      +1
      Citat din Altona
      Ceea ce este în imagine ridică îndoieli tulburi și în mod clar nu este finalizat. Doar un avort spontan de design.

      Avocatul Slyusar știe mai bine. Tu-160 pentru toți, etc. cu excepția Stealth, îl depășește pe B-2, care reprezintă Libia, Irak și Iugoslavia. Decolând dintr-o bază aeriană din Statele Unite, o armă de înaltă precizie a deteriorat clădirea Ambasadei Chinei la Belgrad. Tu-160 „bombardat” în Venezuela. Ce e în neregulă cu „iubitul” nostru? Au fost produse doar 2 de V-21. A costat 45 de miliarde de dolari. Înmulțim prețul aurului în anii 90 cu 4. Producția Tu-160 este planificată și departe de la zero. Ce avem? Pe drumul T-50, Armata, S-500, un strateg greu cu un motor de rachetă, visează la un distrugător? si un portavion ?, etc.. "Unde sunt banii, Zin?" Deci „buricul nu va fi subminat multă vreme”.
      1. vorbeste
        vorbeste 22 iulie 2017 05:04
        +1
        Banii sunt literalmente sub picioare, nu înțeleg de ce conducerii și Kazahstanului le este atât de frică să-i ridice.
  3. trăgător de munte
    trăgător de munte 21 iulie 2017 12:21
    +2
    Care este caracteristica „aripii zburătoare”? Viteză mică de aterizare! Aceasta înseamnă că geografia aerodromurilor de origine poate fi extinsă semnificativ.
    Din câte am înțeles, PAK DA este planificat să fie un fel de purtător de rachete cu mobilitate ridicată (similar cu SSBN, doar că mult mai rapid râs ).
  4. ivselim
    ivselim 21 iulie 2017 12:22
    0
    Doamne ajuta.
  5. Altona
    Altona 21 iulie 2017 12:37
    +4
    Citat: Boa constrictor KAA
    La naiba, futurist...

    ----------------------------------
    Pur și simplu nu am văzut nimic atât de futurist. Aripa clasică, fuselajul este un fel de ciot, nu există chile dezvoltate, piloni cu motoare, de asemenea, nu este clar cum să conducă în general. S-a discutat despre asta data trecută. Nu există nicio dorință de a frământa totul din nou.
    1. Balferov
      Balferov 21 iulie 2017 14:17
      +2
      Citat din Altona
      nu există chile dezvoltate, piloni cu motoare, de asemenea, nu este clar în general cum să conducă

      De ce ar conduce?
      Principalul lucru este să-l tăiați!
      Și tăierea este de așteptat să fie destul de bolnavă ... prima etapă a tăierii - chiar până în al 29-lea an
    2. Rezervă batalion de construcție
      Rezervă batalion de construcție 21 iulie 2017 20:06
      +2
      Iată necazul... Fără stâlpi, fără chile, un fuselaj cu butuc... Doar un scâncet.
      Și cum își guvernează spătarele saltelei B-2? În cele din urmă, Tama nu are nici o aripă clasică, nici un fuselaj ca atare și nici măcar chilele subdezvoltate nu există ca clasă. Dar cumva se orientează...
  6. Alexei-74
    Alexei-74 21 iulie 2017 14:32
    0
    Cred că, ținând cont de dezvoltarea tehnologiilor, materialelor, armelor și, în general, totul până în 2029, aspectul se va schimba de mai multe ori. Și atât de frumos.
  7. gukoyan
    gukoyan 21 iulie 2017 15:02
    +1
    Arată ca un TU-160 tăiat.
  8. mahoney
    mahoney 21 iulie 2017 17:45
    0
    Tare, nu l-au făcut încă pe primul, dar au început să cheltuiască bani pe al doilea)
  9. StalinistmMSK
    StalinistmMSK 21 iulie 2017 23:49
    0
    A face SB subsonic a fost o prostie acum 30 de ani. Distrugerea apei curate.
    1. sonet
      sonet 22 iulie 2017 00:03
      0
      De ce crezi asta? Trucul este că rachetele interceptoare zboară deja atât de repede, așa că este mai bine să te ascunzi.
      1. setrac
        setrac 22 iulie 2017 20:50
        +1
        Citat din Sonet
        De ce crezi asta? Trucul este că rachetele interceptoare zboară deja atât de repede, așa că este mai bine să te ascunzi.

        Este necesar să vă străduiți în spațiu și să nu vă înghesuiți la pământ.
  10. Metlik
    Metlik 22 iulie 2017 07:26
    0
    Pak-da ar fi capabil să invadeze zona de operare a unui astfel de sistem ca la 500? Poate fi nedetectat după lansarea rachetei? Va putea el să scape sau să se apere împotriva unui luptător modern? Și de ce să trimiți un bombardier când poți lansa rachete cu rază lungă de acțiune? Sper că clientul și designerul au răspunsuri clare la aceste întrebări.
  11. psy06
    psy06 22 iulie 2017 12:11
    +1
    Poza este falsă, iubitorii de desen l-au lipit pe Frankenstein, iar sertarele sunt extrem de departe de a înțelege industria aeronautică modernă.
  12. DOCTORUL ZLO
    DOCTORUL ZLO 22 iulie 2017 14:59
    +2
    Cabina în mod clar nu se încadrează în aspectul general, secretul este probabil ....
    1. san4es
      san4es 22 iulie 2017 15:50
      +6
      ... Ai auzit de PAK TA (transport)? zâmbet
      1. DOCTORUL ZLO
        DOCTORUL ZLO 22 iulie 2017 16:04
        +2
        Am auzit, cred că acum este mai necesar decât PAK DA
      2. Zaurbek
        Zaurbek 23 iulie 2017 09:36
        +1
        Nu are nimic de-a face cu realitatea.. deci schitele designerului.
        1. san4es
          san4es 23 iulie 2017 09:46
          +5
          Citat din Zaurbek
          Nu are nimic de-a face cu realitatea.

          da ... Yasen-bolt, suntem în virtualitate... a face cu ochiul râs
  13. Dashout
    Dashout 23 iulie 2017 07:36
    +3
    Frumos!!!
  14. Zaurbek
    Zaurbek 23 iulie 2017 09:37
    0
    Sharklets - pentru a îmbunătăți modurile stealth sau pentru a le înrăutăți?
  15. VEPSkayvan
    VEPSkayvan 23 iulie 2017 15:23
    0
    wah, ce comentatori de aici sunt toți inteligenți și educați! constructori, insa! Ei bine, băieți, stați aici, scrieți cuvinte și propoziții cu erori, și nu în Biroul de Proiectare al UAC ???!!!))))))