Revizuirea militară

Vehicule blindate pe roți ale celui de-al Doilea Război Mondial. Partea 14. Mașini blindate Humber (Marea Britanie)

9
Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial și deja în anii săi în Marea Britanie, au fost create un număr mare de diferite vehicule blindate cu roți. Cu toate acestea, au fost produse în serii foarte mari. Deci doar Humber a prezentat trei variante de vehicule blindate pe roți, toate fiind produse în serie. Acestea au fost mașina blindată ușoară de recunoaștere Humber Light Reconnaissance Car (produs aproximativ 3600 de vehicule), mașina blindată de recunoaștere Humber Scout Car (produs aproximativ 4300 de vehicule) și mașina blindată medie Humber Armoured Car, care, conform clasificării britanice, era complet roată ușoară rezervor (a produs peste 3600 de mașini).


Humber este o marcă de mașini britanică destul de veche. Compania a fost fondată de Thomas Humber, care i-a dat numele, încă din 1868 și s-a specializat inițial în producția de biciclete. În 1898, a început să producă mașini, iar în 1931 a fost cumpărată de grupul de firme Rootes al fraților Roots. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania s-a specializat în producția de vehicule blindate și vehicule pentru transportul personalului militar și mărfurilor.

Mașină de recunoaștere ușoară Humber

În anii de război, în gama de modele de vehicule blindate sub marca Humber, a existat un loc pentru două vehicule blindate de recunoaștere. În 1940, inginerii companiei au implementat un proiect de transformare a unei mașini de pasageri Humber Super Snipe în serie într-o mașină blindată cu instalarea de arme și blindaje adecvate. Vehiculul de luptă creat a primit un corp destul de avansat din punct de vedere tehnologic și ușor de fabricat, ale cărui foi erau amplasate la unghiuri mici de înclinare. Grosimea rezervei nu a depășit 12 mm, totuși, unghiurile mici au crescut în continuare securitatea mașinii și rezistența acesteia la gloanțe de calibru mic. Inițial, blindatul nu avea nici măcar acoperiș, din acest motiv, armele reprezentate de mitraliera Bren și pușca antitanc Boys au fost amplasate direct în placa frontală a carenei. În plus, pe mașină a fost instalat și un lansator de grenade de fum. Conform clasificării britanice, mașina blindată a fost numită vehicul ușor de recunoaștere - Humber Light Reconnaissance Car.


Prima modificare în serie a mașinii blindate, care a primit denumirea Humber Light Reconnaissance Car Mk.I, a diferit ușor de prototip, dar acoperișul apăruse deja pe versiunea care urma să fie lansată în curând a Mk.II. În plus, o turelă mică a fost amplasată direct deasupra compartimentului de luptă, în care a fost transferată o mitralieră de 7,7 mm. În același timp, grosimea armurii a fost redusă la 10 mm, deoarece greutatea totală de luptă a vehiculului era deja de aproape trei tone.

Deja în 1941, mașina blindată a fost din nou modernizată. Pentru a rezista greutății care a crescut după modificările anterioare și, în același timp, a îmbunătăți performanța de conducere a vehiculului de luptă, șasiul mașinii blindate a fost modificat semnificativ, devenind tracțiune integrală (formula roți 4x4). În caz contrar, mașina blindată, care a primit denumirea Humber Light Reconnaissance Car Mk.III, corespundea modelului anterior al vehiculului de luptă.

A patra modificare a vehiculului de luptă, denumită Humber Light Reconnaissance Car Mk.IIIA, a apărut abia în 1943. S-a remarcat printr-o formă de carenă ușor modificată, prezența unui al doilea post de radio și sloturi suplimentare de vizionare situate în partea frontală a carenei. Puțin mai târziu, a fost lansată cea mai recentă versiune a mașinii blindate Humber Light Reconnaissance Car Mk.IV, care diferă de versiunea anterioară doar prin îmbunătățiri „cosmetice”, care nu au afectat în niciun fel performanța.

Vehicule blindate pe roți ale celui de-al Doilea Război Mondial. Partea 14. Mașini blindate Humber (Marea Britanie)

O mașină blindată destul de simplă, construită pe baza unui model comercial și echipată cu un motor standard pe benzină, a fost produsă în Marea Britanie timp de patru ani, între 1940 și 1943, timp în care au fost aproximativ 3600 de vehicule blindate Humber Light Reconnaissance Car cu toate modificările. asamblate in tara. Aceste vehicule blindate au fost utilizate pe scară largă în luptele din Africa de Nord, unde, în special, au fost folosite ca parte a regimentului 56 de recunoaștere al diviziei 78 de infanterie. Din septembrie 1943, au putut fi găsite ca parte a trupelor britanice care au debarcat în Italia, iar în vara anului următor, aceste vehicule blindate cu roți au luat parte la luptele din Franța. Pe lângă unitățile armatei, aceste vehicule de luptă au fost utilizate pe scară largă în unitățile de recunoaștere la sol ale Royal Air Force (RAF).

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, vehiculele blindate ușoare de recunoaștere Humber Light Reconnaissance Car au rămas în serviciu doar cu unitățile britanice din India și Orientul Îndepărtat, unde s-a desfășurat în acei ani o mișcare de eliberare împotriva colonialiștilor. Data exactă a dezafectării lor complete din serviciu este necunoscută, dar, se pare, acest lucru s-a întâmplat la începutul anilor 50 ai secolului XX.

Caracteristicile de performanță ale Humber Light Reconnaissance Car:
Dimensiuni totale: lungime - 4370 mm, latime - 1880 mm, inaltime - 2160 mm, garda la sol - 230 mm.
Greutate de luptă - aproximativ 3 tone (Mk III).
Rezervari - pana la 12 mm (fruntea carenei).
Centrala este un motor cu carburator Humber cu 6 cilindri de 87 CP.
Viteza maximă - până la 100 km/h (pe autostradă).
Rezerva de putere - 180 km (pe autostrada).
Armament - mitraliera Bren de 7,7 mm, pușcă antitanc Boys de 13,97 mm și lansator de grenade fumigene de 50,8 mm.
Formula roților - 4x4.
Echipaj - 3 persoane.

Humber Scout Car

O altă mașină blindată de recunoaștere a armatei britanice a fost Humber Scout Car. În ciuda faptului că în 1939, mașina blindată Daimler Dingo a fost adoptată ca principal vehicul de recunoaștere, nevoia de noi vehicule blindate a fost atât de mare încât, în toamna acelui an, armata britanică a emis un nou ordin pentru crearea unui vehicul similar. vehicul de lupta.. Dar în legătură cu declanșarea celui de-al Doilea Război Mondial, principalele eforturi ale industriei britanice s-au concentrat pe producția de produse în masă și deja stăpânite, mai ales că armata britanică a suferit o înfrângere majoră în Franța, pierzând aproape toate echipamentele militare. Drept urmare, compania Rootes Group Humber din Coventry a început crearea unei noi mașini blindate de recunoaștere abia în 1942. La crearea unui prototip, inginerii companiei au ținut cont de experiența de luptă a utilizării vehiculelor blindate Dingo, care s-au dovedit destul de bune în luptele din 1940-42, și au luat în considerare și experiența creării de vehicule blindate Humber mai grele.


În ceea ce privește dimensiunile sale, noua mașină blindată Humber a gravitat către Daimler-ul deja produs, dar s-a diferențiat prin aspectul său cu un motor frontal. Caroseria noului vehicul blindat, denumit Humber Scout Car, a fost asamblată din plăci de blindaj cu o grosime de 9 până la 14 mm. Grosimea mică a armurii a fost parțial compensată de unghiurile raționale ale plăcilor de blindaj din față și de-a lungul părților laterale ale carenei. Acest lucru a dat mașinii blindate o anumită similitudine cu mașina blindată germană Sd.Kfz.222.

La crearea unui vehicul blindat, designerii au folosit șasiul vehiculului Humber 4x4 cu tracțiune integrală, au fost folosite anvelope de 9,25x16 inci. Roțile din față aveau suspensie transversală, roțile din spate erau suspendate pe arcuri lamelare semieliptice. Transmisia mașinii blindate a constat dintr-o cutie de transfer cu două trepte, o punte față comutabilă, un ambreiaj cu o singură placă, o cutie de viteze cu patru trepte și frâne hidraulice.

Inima mașinii Humber Scout a fost un motor standard de 6 cmc cu carburator cu 4088 cilindri, răcit cu lichid, care a dezvoltat o putere maximă de 87 CP. la 3300 rpm. Același motor a fost instalat și pe mașina blindată Humber Light Reconnaissance Car. Puterea motorului a fost suficientă pentru a accelera o mașină blindată cântărind puțin peste două tone până la o viteză de 100 km/h atunci când conduceți pe drumuri asfaltate, ceea ce era o cifră foarte decentă pentru acei ani.


Armamentul mașinii blindate era exclusiv mitralieră și consta dintr-una sau două mitraliere Bren de 7,7 mm cu reviste cu discuri de 100 de rotunde. Unul dintre ele a fost montat pe acoperișul compartimentului de luptă pe un știft special. Șoferul monitoriza zona înconjurătoare prin două trape situate în partea din față a carenei. Trapele aveau o placă de blindaj, în plus, puteau fi acoperite cu capace de blindaj. Laturile carenei aveau, de asemenea, mici trape de inspecție, care erau acoperite cu capace blindate. Toate mașinile aveau un set wireless nr. 19. Echipajul complet al mașinii blindate de recunoaștere Humber Scout Car era format din două persoane, dar, dacă este necesar, putea fi extins la trei persoane.

Prima modificare în serie a unei mașini blindate de recunoaștere sub denumirea Humber Scout Car Mk.I a fost pusă în funcțiune în 1942, după care aproximativ 2600 de exemplare ale acestui vehicul de luptă au fost asamblate timp de aproape doi ani. A doua modificare a Humber Scout Car Mk.II practic nu a avut diferențe externe, modificările au vizat doar transmisia și motorul, în această versiune au fost produse aproximativ 1700 de vehicule blindate. Deoarece până la apariția acestor vehicule blindate, luptele din Africa de Nord aproape se terminaseră, au fost trimise mai întâi în sudul Italiei, apoi în Franța și Belgia, unde au luat parte activ la luptele cu germanii. Ei făceau parte din Divizia a 11-a Panzer britanică și erau, de asemenea, în serviciu cu Corpul 2 polonez, care a luptat în Italia, Brigada de tancuri cehoslovace și escadrila blindată belgiană.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, un număr semnificativ de vehicule blindate Humber Scout Car au continuat să servească în armata britanică, în timp ce unele dintre vehiculele blindate au fost transferate armatelor Olandei, Danemarcei, Franței, Cehoslovaciei, Italiei și Norvegiei. Au fost înlocuite în mod activ cu echipamente noi până în 1949-1950, ca urmare, doar vehiculele blindate alocate jandarmeriei belgiene au fost în serviciu până în 1958.


Caracteristicile de performanță ale mașinii Humber Scout:
Dimensiuni totale: lungime - 3840 mm, latime - 1890 mm, inaltime - 2110 mm, garda la sol - 240 mm.
Greutate de luptă - 2,3 tone.
Rezervari - pana la 14 mm (fruntea carenei).
Centrala este un motor cu carburator Humber cu 6 cilindri de 87 CP.
Viteza maximă - până la 100 km/h (pe autostradă).
Rezerva de putere - 320 km (pe autostrada).
Armament - una sau două mitraliere Bren de 7,7 mm.
Formula roților - 4x4.
Echipaj - 2 persoane.

Mașina blindată Humber

La sfârșitul anului 1939, Roots a proiectat o nouă mașină blindată cu roți, care ar putea fi clasificată ca vehicul blindat de clasă medie, mașina a primit denumirea oficială Humber Armoured Car. Luând ca bază tractorul de artilerie Karrier KT4, care a fost folosit cu succes în posesiunile coloniale ale Marii Britanii (de exemplu, India) și avea performanțe excelente de condus, a fost posibil să se creeze o mașină blindată destul de bună. Șasiul noului vehicul de luptă era cu tracțiune integrală și avea o formulă de roți 4x4, anvelope de 10,5x20 inci și suspensie pe arcuri lamelare semieliptice. Transmisia mașinii blindate a constat dintr-o cutie de viteze cu patru trepte, cutie de transfer cu două trepte, ambreiaj cu frecare uscată și frâne hidraulice. Centrala electrică era un motor Rootes cu 6 cilindri cu carburator răcit cu lichid, care dezvolta o putere maximă de 90 CP. la 3200 rpm.

Caroseria noului vehicul blindat cu unele modificări a fost folosită de la modelul Guy Armored Car. Guy Armoured Car a fost o mașină blindată medie britanică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, desemnată la nivel național drept Tanc ușor (cu roți) Mark I. Acest vehicul de luptă a fost creat de inginerii Guy Motors încă din 1938, pe baza tractorului de artilerie Guy Quad-Ant, devenind prima mașină blindată britanică cu tracțiune integrală. Având în vedere numeroasele obligații contractuale pentru producția de tractoare și camioane de artilerie față de guvernul britanic, Guy Motors nu a putut produce nici vehicule blindate (în cantități suficiente), astfel încât producția acestora a fost transferată către corporația industrială Rootes, care producea până la 60% dintre toate vehiculele blindate britanice cu roți sub marca lor Humber. În același timp, Guy Motors a continuat să producă carcase sudate pentru vehicule blindate.

Humber Armored Car Mk.I

Caroseria vehiculului blindat Humber Armored Car avea un design sudat cu nituri și a fost asamblată din plăci de blindaj cu o grosime de 9 până la 15 mm, în timp ce plăcile de blindaj superioare au fost amplasate la unghiuri de înclinare raționale, ceea ce a sporit securitatea vehiculului. . O trăsătură distinctivă a mașinii blindate a fost o caroserie relativ înaltă, care ar putea fi atribuită dezavantajelor. Grosimea armurii frontale a carenei a ajuns la 15 mm, grosimea armurii frontale a turelei a ajuns la 20 mm. În fața caroseriei mașinii blindate se afla un compartiment de comandă cu scaun șofer, în partea din mijloc - un compartiment de luptă pentru două persoane, în partea din spate - un compartiment motor.

Armamentul mașinii blindate a fost amplasat într-o turelă sudată, care a fost, de asemenea, împrumutată parțial de la mașina blindată Guy. Include o montură dublă cu mitraliere Besa de 15 mm și 7,92 mm. Un lansator de grenade de fum cu două țevi a fost, de asemenea, amplasat pe foaia frontală a carenei. Ca armament auxiliar, pe mașina blindată ar putea fi instalată o altă mitralieră Bren de 7,7 mm ca tun antiaerian. În același timp, cea mai masivă modificare a mașinii blindate Humber Armored Car Mk.IV avea arme mai puternice, pe care mitraliera de 15 mm a fost înlocuită cu tunul american M37 de 6 mm.

Mașina blindată Humber Mk.II

În general, trebuie recunoscut că vehiculele blindate britanice cu roți din perioada celui de-al Doilea Război Mondial au fost destul de reușite și superioare din punct de vedere tehnic față de vehiculele din multe țări. Humber Armored Car nu a făcut excepție. Destul de bine înarmată și bine blindată, această mașină blindată medie avea o capacitate excelentă de cross-country, iar pe drumurile asfaltate se putea deplasa cu viteze de până la 80 km/h. Toate modificările ulterioare ale acestui Humber au păstrat motorul și șasiul pe benzină de 90 de cai putere, corpul, turela și armamentul au fost în principal schimbate. Vehiculul de luptă a fost reprezentat de următoarele modificări:

Humber Armored Car Mk.I - turelă și carenă sudate, similare ca formă cu corpul și turela mașinii blindate Guy Mk.IA. Șoferul a fost amplasat în fața carenei într-o timonerie blindată cu fante de vizualizare. Au fost produse aproximativ 300 de vehicule blindate.

Humber Armored Car Mk.I AA este o variantă antiaeriană a unei mașini blindate medii cu o turelă instalată dintr-un tun autopropulsat antiaerian experimental bazat pe tancul Mk VIB, armamentul acestui vehicul consta din 4x7,92- mm mitraliere Besa.

Humber Armored Car Mk.II - modificarea a primit o formă îmbunătățită a carenei și o mitralieră antiaeriană Bgen de 7,7 mm. Greutatea de luptă a crescut la 7,1 tone, au fost produse un total de 440 de vehicule blindate.

Humber Armored Car Mk.II OR (Observation Post) - o mașină blindată pentru observatorii de artilerie. Înarmat cu două mitraliere Besa de 7,92 mm.

Humber Armored Car Mk.III este un vehicul blindat Mk.II modificat cu o nouă turelă pentru trei oameni. Echipajul a crescut de la trei la patru persoane.

Humber Armored Car Mk.IV este o mașină blindată Mk.III modificată, care a primit un tun american M37 de 6 mm, coaxial cu o mitralieră Besa de 7,92 mm. Greutatea de luptă a crescut la 7,25 tone În total, au fost produse aproximativ 2000 de vehicule blindate de acest tip.

Mașina blindată Humber Mk.IV

Mașini blindate Humber Armoured Car nu a avut timp să lupte în Franța în primăvara și vara anului 1940, așa că debutul lor în luptă a avut loc în a doua jumătate a anului 1941, când au fost folosite pentru prima dată de britanici în luptele din Africa de Nord. Prima unitate de luptă care a primit aceste vehicule blindate medii a fost al 11-lea husari staționați în Egipt. Aceste vehicule blindate au fost folosite activ de britanici, din 1941 până la sfârșitul războiului, fiind folosite în toate teatrele de operațiuni. În circumstanțe favorabile (de exemplu, când trăgeau din ambuscade), ar putea face față efectiv vehiculelor blindate inamice. Adevărat, atunci când se întâlneau cu tancurile germane într-un câmp deschis, aveau șanse foarte mici de supraviețuire.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, vehiculele blindate Humber au fost în scurt timp retrase din serviciul armata britanică, ca vehicule de luptă învechite. Cu toate acestea, serviciul lor a continuat în armatele altor state. Marea Britanie a livrat aceste vehicule blindate în Birmania, Portugalia, Mexic, Ceylon și Cipru. În armatele unora dintre aceste țări, acestea au fost folosite destul de activ până la începutul anilor 1960.

Caracteristicile de performanță ale mașinii blindate Humber:
Dimensiuni totale: lungime - 4575 mm, latime - 2190 mm, inaltime - 2390 mm, garda la sol - 310 mm.
Greutate de luptă - 6,85 tone.
Rezervări - până la 15 mm (frunte carenă)
Centrala electrică este un motor Rootes cu carburator răcit cu lichid, cu 6 cilindri, cu o putere de 90 CP.
Viteza maximă este de 80 km/h (pe autostradă).
Rezerva de putere - 320 km (pe autostrada).
Armament - mitraliera Besa de 15 mm și 7,92 mm (modificări Mk I-III), la modificările Mk IV - tun M37 de 6 mm și mitraliera Besa de 7,92 mm.
Muniție (pentru Mk IV) - 71 de obuze și 2475 de cartușe de mitralieră.
Formula roților - 4x4.
Echipaj - 3-4 persoane.

Surse de informații:
http://www.aviarmor.net
http://arsenal-info.ru/b/book/3074485325/4
http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/broneavtomobili/194-hamber-4
Materiale din surse deschise
Autor:
9 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. gherilă rea
    gherilă rea 26 iulie 2017 08:07
    +3
    Există ceva în chip de „saxon” și de la el... ceea ce
    1. Vadivak
      Vadivak 29 iulie 2017 14:38
      +1
      Citat: ....
      După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, vehiculele blindate Humber au fost în scurt timp retrase din serviciul armata britanică, ca vehicule de luptă învechite. Cu toate acestea, serviciul lor a continuat în armatele altor state. Marea Britanie a livrat aceste vehicule blindate în Birmania, Portugalia, Mexic, Ceylon și ........
      Spre Ucraina
  2. Alf
    Alf 26 iulie 2017 10:01
    +4
    Mașină blindată normală. Tracțiune pe patru roți, armură normală, armament suficient. Simplu și ieftin. Cal de bataie.
  3. Graz
    Graz 26 iulie 2017 10:09
    +1
    ultimul corp mi-a amintit cumva de brdm-2
    1. Johnhr
      Johnhr 26 iulie 2017 15:40
      +1
      poate e invers?
  4. Rafael_83
    Rafael_83 26 iulie 2017 18:17
    +1
    O „găleată cu dinți” atât de cool pe roți. Pentru prima dată am aflat despre acest cărucior special (versiunea HAC) de la minunata jucărie casnică „Blitzkrieg” în 2003.
  5. tchoni
    tchoni 26 iulie 2017 22:55
    +2
    există sentimentul că mașinile ca o mașină humber scout .. ei bine, sau un daimler mk1 așteaptă o renaștere în viitorul apropiat ca vehicule de patrulare și transport aerian pentru a sprijini grupurile mobile.
    1. seos
      seos 22 decembrie 2017 13:53
      0
      Adevărul este că o astfel de mașină blindată ca o platformă de sprijin de incendiu are sens, dar în ultimii 50 de ani nimeni nu a produs astfel de echipamente ....
  6. Pentru totdeauna așa
    Pentru totdeauna așa 8 martie 2018 13:35
    0
    Îți place sau nu, dar nevoia încă te face să cauți cea mai bună opțiune)) După cum se spune, găsește diferențele. De exemplu, armura sovietică și germană)) LB-62 și SdKfz 222