KRET a creat un eșantion de radar fotonic pentru o aeronavă din a șasea generație
Concernul „Tehnologii Radioelectronice” (KRET) a creat un model experimental de radar radio-fotonic pentru un avion de luptă din a șasea generație, care va înlocui PAK FA (T-6), relatează TASS mesajul directorului general adjunct al întreprinderii Vladimir Mikheev.
Potrivit lui Mikheev, „există progrese în ceea ce privește crearea echipamentelor radio-electronice de bord pentru a șasea generație de aeronave și, în special, în ceea ce privește rețeaua de antene radio-optice fotonice a radarului său de bord”.
Directorul general adjunct a remarcat că „acum, în cadrul lucrărilor de cercetare, se creează un model cu drepturi depline al acestei rețele de antene foto-optice radio, care ne va permite să elaborăm caracteristicile unui eșantion în serie”.
KRET lucrează, de asemenea, la tehnologii pentru elemente specifice ale noului radar - emițătorul acestuia, cristalul fotonic, calea de recepție, rezonatoarele.
El a explicat că „într-o stație radar convențională (RLS), radiația este generată de dispozitive electrovacuum sau semiconductoare, eficiența acestora este relativ scăzută - 30-40%”. Restul de 60-70% din energie este transformat în căldură.
Localizatorul nu va fi un modul separat în nasul aeronavei, va fi un sistem distribuit.
Directorul general adjunct a explicat că „acest lucru este important pentru determinarea tipului (de aeronave): imediat și automat computerul aeronavei va putea stabili că zboară, de exemplu, un F-18 cu anumite tipuri de rachete. arme".
Potrivit lui Mikheev, „există progrese în ceea ce privește crearea echipamentelor radio-electronice de bord pentru a șasea generație de aeronave și, în special, în ceea ce privește rețeaua de antene radio-optice fotonice a radarului său de bord”.
În cercetare și dezvoltare (lucrări de cercetare), atât emițătorul, cât și receptorul sunt construite pe baza unui eșantion experimental. Toate acestea funcționează, conduc locația - emitem un semnal cu microunde, acesta este reflectat înapoi, îl primim și procesăm, obținem o imagine radar a obiectului. Ne uităm la ce trebuie făcut pentru a fi optim,
a spus el într-un interviu acordat agenției.Directorul general adjunct a remarcat că „acum, în cadrul lucrărilor de cercetare, se creează un model cu drepturi depline al acestei rețele de antene foto-optice radio, care ne va permite să elaborăm caracteristicile unui eșantion în serie”.
Vom înțelege cum ar trebui să fie (radarul), în ce dimensiuni geometrice, în ce intervale și la ce putere ar trebui să funcționeze,
el a adăugat.KRET lucrează, de asemenea, la tehnologii pentru elemente specifice ale noului radar - emițătorul acestuia, cristalul fotonic, calea de recepție, rezonatoarele.
Vom face un eșantion în serie al locatorului când trecem la stadiul de lucru de dezvoltare (R&D), de exemplu, la ordinul departamentului militar,
a remarcat Mihai.El a explicat că „într-o stație radar convențională (RLS), radiația este generată de dispozitive electrovacuum sau semiconductoare, eficiența acestora este relativ scăzută - 30-40%”. Restul de 60-70% din energie este transformat în căldură.
În noul radar, semnalul radar este obținut prin conversia energiei laser coerente în radiații cu microunde de către cristalul fotonic. Pentru un astfel de transmițător, eficiența va fi de cel puțin 60-70%. Adică, cea mai mare parte a energiei laser va fi convertită în radar, în urma căruia putem crea un radar de mare putere,
spuse directorul adjunct.Localizatorul nu va fi un modul separat în nasul aeronavei, va fi un sistem distribuit.
Ceva similar poate fi observat astăzi la a cincea generație de vânătoare T-50, a cărui stație radar funcționează în diferite distanțe și în direcții diferite. De fapt, acesta este un singur localizator, dar este distanțat în întreaga aeronavă. Se pare că sunt trei sau patru radare diferite, care sunt amplasate confortabil în întregul fuzelaj și vă permit să vizualizați simultan întregul spațiu din jurul aeronavei,
spuse Mihai.Radarul cu fotoni radio va putea vedea, conform estimărilor noastre, mult mai departe decât radarele existente. Și din moment ce vom iradia inamicul într-un spectru de frecvență fără precedent, vom afla cu cea mai mare acuratețe poziția sa în spațiu, iar după procesare vom obține o imagine aproape fotografică a lui - radioviziune,
el a spus.Directorul general adjunct a explicat că „acest lucru este important pentru determinarea tipului (de aeronave): imediat și automat computerul aeronavei va putea stabili că zboară, de exemplu, un F-18 cu anumite tipuri de rachete. arme".
informații