T-500 din compozit este în curs de pregătire pentru producția de masă

40
Directorul industrial al Rostec, Sergey Abramov, a vorbit despre planurile de a produce un nou avion T-500 din compozit de la MVEN, relatează ziarul. Aviația Rusiei.





Testele au fost deja efectuate, iar certificarea ar trebui finalizată la începutul anului 2018. Astfel, T-500 va deveni prima aeronavă agricolă specializată certificată din Rusia modernă. Avionul a primit deja porecla „tractor zburător”.

Cercetarea de marketing efectuată confirmă cererea mare pentru acest tip de aeronave nu numai în Rusia, ci și în străinătate. După trecerea certificării, intenționăm să începem producția de masă a T-500 și să ajungem în viitor la un volum de 60 de avioane pe an,
spuse Abramov

Se raportează că T-500 este „o aeronavă specializată concepută pentru lucrări chimice aeriene, monitorizare a mediului, inspecție a instalațiilor industriale mari, controlul vremii, controlul dăunătorilor din pădure și răspuns la scurgeri de petrol”.

Pentru a „influența vremea”, în Rusia au fost create cartușe speciale PV-26M, a căror utilizare provoacă precipitații.

Corpul aeronavei este complet realizat din materiale compozite. În producție a fost folosită metoda de turnare la cald, astfel încât aeronava poate fi operată în regiuni cu un climat cald.



„Sistemul de pulverizare chimică al aeronavei este proiectat pentru o tehnologie de ultimă oră de pulverizare cu volum ultra-scăzut, care permite un tratament economic și eficient cu cele mai noi tipuri de substanțe chimice. În același timp, T-500 poate procesa câmpuri la altitudine joasă ”, se spune în material. Productivitate - peste 150 de hectare pe oră.

Anul acesta, aeronava a fost demonstrată pentru prima dată în programul de zbor al show-ului aerian MAKS.
  • Uniunea Rusă a Ingineriei, www.soyuzmash.ru.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

40 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +5
    Septembrie 29 2017
    Acesta este un american autorizat?
    1. +3
      Septembrie 29 2017
      Motorul, în orice caz, este cu siguranță american - Lycoming 0-540-B4B5-235 pentru 8,87 litri cu o resursă de 3 mii de ore de zbor.
      Dar se argumentează că designul prevede instalarea altor motoare cu modificări minime. https://sdelanounas.ru/blogs/96306
      1. +7
        Septembrie 29 2017
        Citat din Zaurbek
        Acesta este un american autorizat?

        ... nu ... aceasta este o aeronavă creată în 1 an ...
        Citat din x.andvlad
        Dar se argumentează că designul prevede instalarea altor motoare cu modificări minime. https://sdelanounas.ru/blogs/96306

        ... Voi adăuga cu permisiunea dumneavoastră:
        Aeronava folosește și un sistem de salvare cu parașuta dezvoltat de MVEN, care vă permite să salvați viața pilotului și a aeronavei în sine în caz de urgență.
        T-500 este o aeronavă cu un singur loc cu aripă joasă, cu o elice de tragere. Potrivit Tekhnologiya, anvergura sa este de 12,4 m, lungime - 7,7 m, înălțime - 2,3 m. ore de zbor. Viteza de croazieră a aeronavei este de 0 km/h, intervalul maxim de zbor este de 540 km. Avionul gol cântărește 4 kg. Greutatea sa maximă la decolare este de 5 kg, volumul rezervorului de amestec chimic este de 235 de litri.
        ... hi
        1. 0
          Septembrie 30 2017
          ce briză este!
    2. +3
      Septembrie 29 2017
      Citat din Zaurbek
      Acesta este un american autorizat?

      improbabil
      Fermier-1 și Fermier-2

      "Agromaster"
      Ei bine, Fermier-500
      OOO Firma MVEN

      Director general - Viktor Stepanovici Ermolenko
      Adresa: 420103, Kazan, PO Box 214
      Телефон: (843) 571-32-50, 571-80-99
      Fax: (84371) 571-32-50
      E-mail: [e-mail protejat]
      URL: www.mven.ru
      Citat din Inok10
      ... nu ... aceasta este o aeronavă creată în 1 an ...

      ei bine, asta nu este chiar adevarat
      de fapt, T-500 este o variantă a „Farmer-2” și în special a „Farmer-500”:

      2 septembrie 2011:
      Este planificată instalarea unui teatru experimental ceh de operațiuni pe aeronave, cu o putere maximă de 240 CP. De asemenea, este planificată instalarea motorului american Lycoming, care are proprietatea de compresie redusă pentru benzina cu octanism scăzut. Al treilea motor care poate fi instalat pe Farmer-500 este un motor diesel francez cu trei cilindri. Testele aeronavei cu motor Lycoming O-540 vor începe în această iarnă.

      În expunerea statică a MAKS-2015, compania MVEN din Kazan demonstrează pentru prima dată publicului larg o nouă aeronavă specializată MB-500 (număr de înregistrare RA-2341G) pentru lucrări chimice aviatice (ACH). Primul zbor al acestei mașini, de fapt, complet compozit a avut loc 22 octombrie 2014 oraș
      1. +3
        Septembrie 29 2017
        Citat din opus
        ei bine, asta nu este chiar adevarat
        de fapt, T-500 este o variantă a „Farmer-2” și în special a „Farmer-500”:

        ... Salutari ... hi ... Anton, mulțumesc... pentru baza aisbergului... hi
  2. +2
    Septembrie 29 2017
    T-500 va fi primul avion agricol specializat certificat din Rusia modernă. Avionul a primit deja porecla „tractor zburător”.

    Înlocuiește „limcul ceresc”? Este un fel de cocoșat foarte mult, ... exact ca un tractor casnic...
    1. +10
      Septembrie 29 2017
      Mă întreb de ce nu vor pune pe el un nou motor electric asincron, inventat în Rusia, folosind proprietățile magnetice ale pământului și funcționând fără combustibil și folosind doar AB ca excitator?
      Este suficientă putere și chiar nu este nevoie de combustibil.... De ce inventatorul bate în prag, caută un producător în țara lui, luptă împotriva propunerilor străine? .. De ce a respins zdrențul Yo-mobile propunerea inventatorului? Ai auzit?... Ți-e frică să scapi de acul de petrol și gaz și să schimbi lumea întreagă? Ar trebui să facem din asta principalul subiect de discuție pe toate forumurile, așa prietenii mei avansați....
      1. +16
        Septembrie 29 2017
        Mă întreb de ce nu vor pune pe el un nou motor electric asincron, inventat în Rusia, folosind proprietățile magnetice ale pământului și funcționând fără combustibil și folosind doar AB ca excitator?

        Probabil pentru că nu există.
        1. +1
          Septembrie 29 2017
          Link pentru necredincioși....
          https://www.youtube.com/watch?v=QJ1DWuhjwj8
          1. +14
            Septembrie 29 2017
            Glumesti de mine sau doar DB?
            Dar proprietățile magnetice ale pământului? Ei bine, băieții au modificat înfășurarea unui motor electric asincron (se pare că s-a dovedit a fi mai compact și puțin mai eficient - bravo, patentați). Ei bine, din moment ce roata motorului poate fi recuperată, bine făcut și (deși nu este clar ce să încetinească pe cer)
            Dar principalul lucru este că a încetat să mai pretindă de la această mâncare? Sau ai de gând să întinzi firele pe cer și să lansezi avioane troleibuze? Sau încărcați avionul cu baterii?
            Crezi că aeronavele de producție nu folosesc motoare electrice pentru că au randament scăzut? Deloc - deoarece bateriile stochează mai puțină energie pe unitate de masă decât în ​​kerosenul obișnuit, în timpul arderii, aceasta este eliberată pe unitate de masă.

            Voi pune întrebarea mea preferată: aici, sub pretextul unui războinic, se petrece un shkolot sau sistemul de învățământ din URSS nu a fost atât de bun?
            1. 0
              Septembrie 29 2017
              Ei bine, după această ficțiune verbală a unui „ceainic” avansat și bine pregătit pe un forum militar, are o întrebare: „Ce nu există cereale raționale în această dezvoltare?”
      2. Comentariul a fost eliminat.
      3. 0
        Septembrie 30 2017
        Citat din: okko077
        Mă întreb de ce nu vor pune pe el un nou motor electric asincron, inventat în Rusia, folosind proprietățile magnetice ale pământului și funcționând fără combustibil și folosind doar AB ca excitator?

        Ești mai atent la vrăji, altfel îl vei suna acum pe Gridasov. lol
        Și despre „agentul cauzal” - asta-i o prostie.
  3. +4
    Septembrie 29 2017
    T-500 este o „aeronavă specializată concepută pentru lucrări chimice aeriene, monitorizarea mediului, inspecția marilor instalații industriale, controlul vremii, controlul dăunătorilor din pădure și răspunsul la scurgerile de petrol.
  4. +1
    Septembrie 29 2017
    Plagiat, chiar și în titlu.
    1. +3
      Septembrie 29 2017
      Citat din fider
      Plagiat, chiar și în titlu.

      te referi la Air Tractor AT-500?

      fără îndoială foarte asemănătoare. dar a pretinde plagiat este oarecum incorect. T-500 este, de asemenea, similar cu PZL-106 polonez,

      și pe Su-38 rusesc și pe multe mașini similare
      1. +2
        Septembrie 29 2017
        Arată ca un Ford T! zâmbet
  5. 0
    Septembrie 29 2017
    Ei bine, înfricoșător! Dacă vrei așa ceva, nu poți să-l desenezi.
    1. 0
      Septembrie 29 2017
      Citat din SarS
      Ei bine, înfricoșător! Dacă vrei așa ceva, nu poți să-l desenezi.

      N-nda. Odată, Yakovlev a spus că un avion frumos și zboară bine. Și acesta ar trebui să se târască doar pe drum...
      1. +5
        Septembrie 29 2017
        Citat din Jovanni
        Odată, Yakovlev a spus că un avion frumos și zboară bine.

        Tupolev a spus...
    2. +5
      Septembrie 29 2017
      Citat din SarS
      Ei bine, înfricoșător!

      ... Tractoarele sunt toate așa
      Amersky AT-802:

      Stormtrooper:

  6. +14
    Septembrie 29 2017
    Astfel de aeronave au nevoie de o vedere bună înainte și în jos, pilotul trebuie să stea sus și, prin urmare, un astfel de baldachin.
    1. +8
      Septembrie 29 2017
      Citat din Achtuba1970
      Astfel de aeronave au nevoie de o vedere bună înainte și în jos, pilotul trebuie să stea sus și, prin urmare, un astfel de baldachin.

      Ce să facă, nu toată lumea înțelege caracteristicile de design ale aeronavei și pentru ce este destinată, prin urmare comentariile sunt ... ca un tractor, târât, cocoșat ...
  7. 0
    Septembrie 29 2017
    Și astfel de comercianți privați vor fi vânduți? Și, în general, unde sunt analogii noștri ai aeronavelor și elicopterelor mici (private) americane - propriile noastre și nu cele cu licență? ??
    1. Comentariul a fost eliminat.
    2. +1
      Septembrie 29 2017
      Și, în general, unde sunt analogii noștri ai aeronavelor și elicopterelor mici (private) americane - propriile noastre și nu cele cu licență? ??


      Capitalism - cumpără de unde este mai ieftin. Și e mai ieftin acolo unde sunt serii mari. În China, cumpărăm cuie și motoare electrice asincrone. Nu întrebi - „unde sunt ai tăi?”. Nu vor putea să-l facă mult mai ieftin - motorul este „străin”. Deci - o altă prostie.
      1. 0
        Septembrie 29 2017
        Dauria hi - Sunt în rusă, o să întreb chiar atunci - unde sunt analogii noștri? ?? trist
        1. +7
          Septembrie 29 2017
          Voi întreba chiar atunci, unde sunt analogii noștri?


          Voi răspunde direct - nu există și nu vor exista fără Cortina de Fier și rubla neconvertibilă. La benzinărie nu fac plăcinte și nu coase pantaloni. Ni s-a alocat o nișă de materie primă în producția mondială și nu va fi permis nimic altceva fără război.
  8. +1
    Septembrie 29 2017
    foarte asemănător cu Airtractor.
  9. +1
    Septembrie 29 2017
    Aerocobra se odihnește
  10. +2
    Septembrie 29 2017
    Avionul a primit deja porecla „tractor zburător”.

    Mai multe potriviri „Cal cu cocoaș”.
  11. 0
    Septembrie 29 2017
    Președintele gropii astupă, deja din rezerva personală.
    „Putin a alocat avioanele escadrilei sale pasagerilor VIM-Avia” https://rg.ru/2017/09/29/putin-vydelil-samolety-s
    voego-aviaotriada-passazhiram-vim-avia.html
  12. +2
    Septembrie 29 2017
    a povestit despre planuri
    si ce? merită să discutăm despre planurile lor? Totul depinde de rangul oficialului, cu cât rangul oficialului este mai mare, cu atât toată lumea este gata să creadă, deși planurile nu sunt niciodată îndeplinite. dar suna! Planificăm, dar majoritatea aud, „am început”!
  13. +4
    Septembrie 29 2017
    Citat din: okko077
    Mă întreb de ce nu vor pune pe el un nou motor electric asincron, inventat în Rusia, folosind proprietățile magnetice ale pământului și funcționând fără combustibil și folosind doar AB ca excitator?
    Este suficientă putere și chiar nu este nevoie de combustibil.... De ce inventatorul bate în prag, caută un producător în țara lui, luptă împotriva propunerilor străine? .. De ce a respins zdrențul Yo-mobile propunerea inventatorului? Ai auzit?... Ți-e frică să scapi de acul de petrol și gaz și să schimbi lumea întreagă? Ar trebui să facem din asta principalul subiect de discuție pe toate forumurile, așa prietenii mei avansați....

    Pentru ca cineva a sarit peste fizica la scoala .. dar degeaba .. ar fi cunoscut legea conservarii energiei ..
  14. +1
    Septembrie 29 2017
    Care este costul acestui miracol, fermierii sau cel puțin fermele mari îl vor putea cumpăra și, de asemenea, cine îl va servi și cum? Cert este că un astfel de echipament este necesar pentru agricultură precum aerul, ultimii AN-2 își finalizează resursele.
  15. 0
    Septembrie 29 2017
    Al cui motor este pe el? American Lycoming? Deci este un avion american. Deci de ce suntem fericiți, spune-mi?
    1. +9
      Septembrie 29 2017
      Și ale cui motoare sunt pe Atlas? Al nostru. Deci Atlas este racheta noastră, și nu a lui Amer, ne bucurăm.
  16. +1
    Septembrie 29 2017
    Se raportează că T-500 este „o aeronavă specializată concepută pentru lucrări chimice aeriene, monitorizare a mediului, inspecție a instalațiilor industriale mari, controlul vremii, controlul dăunătorilor din pădure și răspuns la scurgeri de petrol”.

    Pentru mine, băieții au întârziat și foarte mult cu acest avion.O oră de lucru cu UAV la procesarea culturilor cu chimie va costa de două ori mai mult.
  17. +3
    Septembrie 29 2017
    Eh, nu-l poziționează acolo. Alocam cincizeci de untura pe an pentru tot sprijinul pentru agricultura. Granturi pentru care se solicită:
    A) nanotehnologie în producția de aeronave.
    B) controlul fără personal al mașinilor agricole. În loc de un pilot, o sută de kg în plus de chimie și o greutate mai mică după ce se epuizează va face mai ușor aterizarea.
    C) o dronă militară, care va fi ușor de realizat după pregătirea uneia agricole. Dronă de pasager civilă - în loc de pilot, un pasager va putea zbura. La fel, opțiunea cargo.
    D) motorul dvs. cu o carcasă de plastic și biele și pistoane Torlon. Să fie resursa mai mică, dar pentru aparatul militar nu contează. Au lovit încă devreme.
    .
    Sarcină: să intereseze pe toți cei care pot și să creeze capacitate de producție în exces. Aparatură deci pentru câteva mii pe an. Nu vor fi redundante. Orice electronică și programe pot fi nituite rapid, dar toate aceste autoclave...
  18. Comentariul a fost eliminat.
  19. +1
    Septembrie 30 2017
    Citat din fider
    Plagiat, chiar și în titlu.

    și al tău IAI Kfir one to one Mirage 2000: PLAGIA PLAGIA! bătăuș
  20. +1
    Septembrie 30 2017
    Arată ca o „Aerocobra” .. Alexander Ivanovich Pokryshkin a procesat mult pe ea .. „câmpuri agricole” în Germania.))

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”