Proiect complex antiaerian LADS (SUA)
După cum știți, în 1977, Pentagonul a lansat un alt program de dezvoltare a sistemelor antiaeriene avansate. În doar câțiva ani, o serie de companii și-au prezentat noile proiecte, dintre care unul a primit aprobarea armatei și a fost recomandat pentru dezvoltare ulterioară. Rezultatul său a fost apariția unui număr semnificativ de instalații antiaeriene autopropulsate M247 sergent York. Puțin mai târziu, a fost lansat un proiect de inițiativă cu denumirea de lucru LADS. Scopul său a fost să creeze un sistem antiaerian autopropulsat și ușor, cât mai unificat cu mașina M247.
Toate lucrările la o serie de proiecte au fost realizate ca parte a programului major DIVAD (Divisional Air Defense System - „Divisional Air Defense System”). În conformitate cu termenii de referință inițiali, noul ZSU urma să fie construit pe șasiu rezervor M48, în timp ce compoziția armelor și a instrumentelor a fost permisă să fie determinată de dezvoltatori. După cum au decis ulterior armata, cel mai de succes proiect a fost propus de Ford Aerospace. Pistolul ei autopropulsat, care avea o pereche de pistoale automate de 40 mm și instrumente de detectare a radarului, a primit ulterior denumirea de armată M247 și numele de „Sergent York”.
Instalație antiaeriană cu experiență LADS
Proiectele programului DIVAD păreau promițătoare, dar la scurt timp după începerea lucrărilor, a devenit clar că promițătorul ZSU nu va fi capabil să acopere toate nevoile forțelor terestre în apărarea aeriană cu țevi. Ford Aerospace sa oferit în curând să rezolve această problemă cu un proiect separat. Pentru a obține avantajele cunoscute s-a planificat utilizarea cât mai largă a soluțiilor și unităților existente. În același timp, noul proiect a fost dezvoltat în primele etape din proprie inițiativă și fără niciun ajutor din partea Pentagonului.
În 1980, specialiștii Ford Aerospace au început să coopereze cu colegii din Grupul de Dezvoltare Avansată a Diviziei a 9-a Infanterie a Armatei SUA. Împreună, au determinat forma optimă a noii instalații antiaeriene, capabilă să completeze promițătorul M247, dar care diferă de acesta prin complexitate mai mică și costuri reduse. Noul proiect a primit un titlu de lucru destul de simplu - LADS (Light Air Defense System - "Light Air Defense System").
Proiectul LADS a implicat crearea unui sistem antiaerian ușor și simplificat remorcat cu un singur butoi. S-a propus unificarea maximă cu „Sergentul York”, obținută prin împrumutarea componentelor și ansamblurilor gata făcute. O astfel de instalație antiaeriană trebuia să efectueze apărarea aeriană în zona apropiată și să se ocupe de ținte joase. Ar putea fi folosit pentru a îmbunătăți protecția obiectelor staționare sau pentru a acoperi alte sisteme antiaeriene. Dimensiunile și greutatea reduse au făcut posibilă introducerea LADS în armamentul infanteriei ușoare sau formațiunilor aeropurtate.
După ce au format principalele prevederi ale proiectului, organizațiile de dezvoltare l-au oferit unui potențial client. Comandamentul armatei și al forțelor aeriene au manifestat interes pentru sistemul propus și au fost de acord să ofere sprijinul necesar. În următorii câțiva ani, industria a trebuit să finalizeze proiectarea și să prezinte prototipuri. Testarea cu succes a făcut posibil să se bazeze pe lansarea producției de masă și pe adoptarea LADS în funcțiune.
Sarcina de reducere a dimensiunilor instalației viitoare a fost rezolvată cu ajutorul soluțiilor originale de aspect. Printre altele, acest lucru a dus la formarea unui aspect neobișnuit și futurist al complexului. În același timp, unitățile existente recunoscute au fost vizibile ca parte a exteriorului original.
Mobilitatea instalației LADS urma să fie asigurată de un cărucior remorcat cu roți. S-a propus utilizarea unei platforme echipate cu două perechi de roți și patru paturi culisante. Când a fost desfășurată, hidraulica a trebuit să o răspândească pe cea din urmă în lateral și, astfel, să asigure poziția stabilă a întregului complex. Proiectul prevedea posibilitatea ghidării circulare arme în plan orizontal. Sistemul în poziția de transport ar putea fi tractat de orice tractor cu caracteristici suficiente.
Se știe că, la o anumită etapă, inginerii și specialiștii Ford Aerospace din divizia a 9-a au elaborat posibilitatea de a construi o versiune autopropulsată a complexului LADS. În acest caz, modulul de luptă urma să fie amplasat pe un vehicul al armatei HMMWV promițător. Cu toate acestea, calculele au arătat rapid că un astfel de șasiu este puțin probabil să facă față sarcinilor mari. Humvee-ul ca purtător de arme a fost abandonat. Cu toate acestea, această platformă a găsit curând o nouă aplicație în proiect.
Pistolă autopropulsată M247 sergent York
Pe platforma centrală a vagonului s-a propus montarea bazei mobile a modulului de luptă cu arme, echipamente de supraveghere și cabina operatorului. Direct pe bază era o pereche de suporturi laterale joase necesare pentru montarea piesei balansoare. De asemenea, a prevăzut un fascicul spate la distanță cu o carcasă dreptunghiulară proiectată pentru montarea unităților de putere.
Unitatea de balansare a complexului LADS este de mare interes. Autorii proiectului și-au propus să utilizeze soluții originale de amenajare, care au condus la un aspect caracteristic. Partea frontală a unității era formată dintr-o pereche de conuri trunchiate de diferite dimensiuni; prin partea de sus a frontului era afișată țeava pistolului. În spatele conului lat din spate, a fost prevăzută o suprafață cilindrică cu două nișe laterale mari necesare pentru montarea pe suporturi. În spatele unui astfel de „cilindru” pe peretele din spate al modulului de luptă se afla o carcasă dreptunghiulară în formă de cutie, deasupra căreia era amplasată geamul cabinei operatorului.
Pentru a accelera proiectarea și a simplifica producția ulterioară, s-a decis să se utilizeze armele existente. Complexul LADS a primit un pistol automat Bofors L40 de 70 mm într-o versiune creată anterior pentru ZSU M247. Această armă ar putea trage până la 330 de cartușe pe minut și poate atinge cu încredere ținte la distanțe de până la 4 km.
Pistolul a fost echipat cu un sistem de aprovizionare cu muniție bazat pe ideile proiectului Sergent York. În același timp, muniția sub formă de 200 de obuze a fost plasată într-un magazin mare, puse literalmente pe receptor și cula pistolului. Acest detaliu a condus la necesitatea folosirii elementelor corpului conice și la apariția unui aspect caracteristic. Au fost dezvoltate sisteme automate de reîncărcare care au accelerat pregătirea pentru munca de luptă și nu au necesitat intervenția umană. Obuzele au fost încărcate prin trape din lateralele carcasei conice.
În spatele carenei urma să fie montat un catarg jos, echipat cu un bloc de echipamente electronice. S-a propus dotarea sistemului LADS cu o stație de ghidare radar, instrumente de identificare, un telemetru cu laser, o vizor pentru imagini termice și un sistem de detecție acustică. Aproape toate aceste componente au fost împrumutate din proiectul M247. Prelucrarea informațiilor din mijloacele de detectare și generarea comenzilor pentru actuatoare trebuiau efectuate folosind automatizări existente, prelevate tot din eșantionul existent. Îndrumarea a fost efectuată utilizând acționări hidraulice și electrice.
O singură persoană trebuia să gestioneze funcționarea complexului. Locul lui de muncă era în interiorul clădirii principale, în spatele sistemului de artilerie. Carlinga era conectată la o unitate de artilerie oscilantă, care oferea unele avantaje și dezavantaje. Operatorul putea folosi mijloace obișnuite de observare radio-electronice, optice sau acustice și, în plus, a avut ocazia să monitorizeze situația cu ajutorul geamului-lanternă superioară. Cabina operatorului era etanșă și avea protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
Sistem LADS în poziție de luptă
Cu puțin timp înainte de începerea proiectului LADS, Ford Aerospace a început să dezvolte postul de comandă mobil PCC (Centrul de coordonare al plutonului). Un astfel de centru a fost bazat pe șasiul HMMWV și a primit un set complet de instrumente de detectare preluate din proiectul M247. În plus, trebuia să poarte mijloace de comunicare și control. Sarcina postului de comandă a fost să monitorizeze situația aeriană cu eliberarea desemnării țintei pentru diferite sisteme de apărare aeriană, de la sisteme antiaeriene portabile până la tunuri autopropulsate de tip sergent York.
După ce a început dezvoltarea LADS, a apărut o nouă propunere în contextul proiectului PCC. Această mașină a fost propusă a fi completată cu mijloace de control de la distanță pentru o baterie de sisteme antiaeriene remorcate. Astfel, postul de comandă nu numai că ar putea emite desemnarea țintei, ci și controla direct funcționarea elementelor individuale de apărare aeriană. O astfel de abordare ar simplifica semnificativ munca de luptă prin reducerea participării umane. Un alt beneficiu a fost reducerea timpului de reacție, limitat acum doar de capacitățile sistemelor electronice și de comunicații.
Pe măsură ce s-a dezvoltat, proiectul promițător LADS a primit doar evaluări pozitive. Sistemul propus pe bază de inițiativă a făcut posibilă completarea altor complexe și închiderea unora dintre nișele rămase în structura de apărare aeriană. În plus, noul sistem, având unificare maximă cu deja creat M247 Sergeant York, s-a remarcat prin cel mai mic cost posibil. Desigur, au existat și anumite dezavantaje inerente sistemelor de țevi antiaeriene, dar în lumina avantajelor existente, acestea nu păreau fatale.
În general, instalația antiaeriană creată nu a fost inferioară modelelor moderne și promițătoare din clasa sa, care erau disponibile sau erau create în alte țări. În același timp, într-o serie de parametri și din punct de vedere al unor caracteristici de design, LADS și-a depășit concurenții. Astfel, militarii aveau toate motivele să fie optimiști și să-și facă planuri mari de viitor.
Cu sprijinul deplin al departamentului militar, Ford Aerospace a finalizat proiectul timp de câțiva ani și a pregătit toată documentația necesară. De asemenea, nu mai târziu de începutul anului 1983, a început construcția primului prototip al complexului LADS pe un cărucior cu roți remorcat. În viitorul apropiat, s-a planificat trimiterea acestuia la locul de testare pentru testare.
Cu toate acestea, testele nu au început niciodată. În acest moment, norii au început să se adune peste programul DIVAD și proiectul M247. Problemele acestor proiecte ar putea afecta și evoluțiile conexe. Reamintim că câștigătorul programului DIVAD reprezentat de ZSU de la Ford Aerospace a fost ales încă din 1981, iar această decizie a fost imediat criticată. Cu toate acestea, în anul următor, a apărut un contract pentru furnizarea primului lot de 50 de tunuri autopropulsate și s-au format planuri pentru producția ulterioară în masă.
În ciuda victoriei în competiție și a apariției unui contract pentru producția de masă, mașina existentă M247 nu a îndeplinit pe deplin cerințele. A arătat o fiabilitate insuficientă și, de asemenea, nu se încadra în planurile inițiale pentru costuri. Deja în 1983, soarta proiectului Sergent York a devenit subiect de controversă. Viitorul proiectelor conexe a fost și el în discuție.
Vehicul de comandă PCC
Lipsa unei decizii finale privind ZSU M247 a condus la suspendarea temporară a lucrărilor în cadrul proiectului LADS. Scandalul din jurul programului DIVAD nu a permis alocarea fondurilor necesare pentru testarea prototipului construit, iar în următorii câțiva ani viitorul instalației remorcate a rămas vag.
La sfârșitul verii anului 1985, a apărut un ordin de închidere a proiectului M247 din cauza prezenței problemelor și a lipsei de sens în corectarea acestora. De asemenea, cu toate imperfecțiunile ei, tehnica s-a dovedit a fi destul de costisitoare, iar îmbunătățirea ei ar duce la noi cheltuieli. Conducerea Pentagonului a considerat acest lucru inacceptabil și a decis să renunțe la armele autopropulsate nereușite.
Curând a devenit clar că respingerea sergentului York ZSU nu va permite continuarea lucrărilor pe tema LADS. Unitatea remorcată a fost de interes numai în legătură cu M247 autopropulsat. În plus, indicatorii economici de producție și funcționare au putut fi obținuți numai cu eliberarea simultană a două complexe. Autoproducția LADS s-a dovedit a fi prea scumpă.
După efectuarea unei noi analize a nevoilor și capacităților apărării aeriene, comandamentul a ajuns la noi concluzii negative pentru LADS. Liderii militari au considerat că sistemele antiaeriene M1097 Avenger echipate cu rachete ghidate vor deveni un mijloc mai convenabil și mai profitabil de apărare aeriană în zona apropiată. Sistemul receptor remorcat nu arăta cel mai bine pe fundalul lor.
Până la sfârșitul anului 1985, Pentagonul, după ce a studiat nevoile și posibilitățile, a decis să refuze sprijinul suplimentar pentru proiectul LADS. Ca urmare a procedurilor recente și, de asemenea, în legătură cu progresele observate, Sistemul de Apărare Aeriană Ușoară și-a pierdut majoritatea avantajelor și, prin urmare, nu a fost de interes pentru armată. Până a apărut ordinul de oprire a lucrărilor, fusese construit doar un prototip. Soarta lui ulterioară este necunoscută. Cel mai probabil, instalația a fost demontată ca fiind inutilă.
Sistemul antiaerian remorcat LADS a fost creat de la bun început ca o completare la sistemul autopropulsat M247, iar această caracteristică a proiectului s-a dovedit în cele din urmă a fi fatală. Abandonarea sergentului York a privat instantaneu sistemul LADS de o serie de avantaje și l-a făcut inutil. Mai mult, unele caracteristici ale programului DIVAD sugerează că proiectul LADS nu a avut inițial cele mai mari șanse de finalizare cu succes. Într-un fel sau altul, munca la acest proiect a fost redusă. Armata SUA nu a fost niciodată capabilă să obțină un nou sistem de artilerie antiaeriană remorcat.
Conform site-urilor:
https://secretprojects.co.uk/
http://pvo.guns.ru/
http://tanknutdave.com/
http://youroker.livejournal.com/
Toate lucrările la o serie de proiecte au fost realizate ca parte a programului major DIVAD (Divisional Air Defense System - „Divisional Air Defense System”). În conformitate cu termenii de referință inițiali, noul ZSU urma să fie construit pe șasiu rezervor M48, în timp ce compoziția armelor și a instrumentelor a fost permisă să fie determinată de dezvoltatori. După cum au decis ulterior armata, cel mai de succes proiect a fost propus de Ford Aerospace. Pistolul ei autopropulsat, care avea o pereche de pistoale automate de 40 mm și instrumente de detectare a radarului, a primit ulterior denumirea de armată M247 și numele de „Sergent York”.
Instalație antiaeriană cu experiență LADS
Proiectele programului DIVAD păreau promițătoare, dar la scurt timp după începerea lucrărilor, a devenit clar că promițătorul ZSU nu va fi capabil să acopere toate nevoile forțelor terestre în apărarea aeriană cu țevi. Ford Aerospace sa oferit în curând să rezolve această problemă cu un proiect separat. Pentru a obține avantajele cunoscute s-a planificat utilizarea cât mai largă a soluțiilor și unităților existente. În același timp, noul proiect a fost dezvoltat în primele etape din proprie inițiativă și fără niciun ajutor din partea Pentagonului.
În 1980, specialiștii Ford Aerospace au început să coopereze cu colegii din Grupul de Dezvoltare Avansată a Diviziei a 9-a Infanterie a Armatei SUA. Împreună, au determinat forma optimă a noii instalații antiaeriene, capabilă să completeze promițătorul M247, dar care diferă de acesta prin complexitate mai mică și costuri reduse. Noul proiect a primit un titlu de lucru destul de simplu - LADS (Light Air Defense System - "Light Air Defense System").
Proiectul LADS a implicat crearea unui sistem antiaerian ușor și simplificat remorcat cu un singur butoi. S-a propus unificarea maximă cu „Sergentul York”, obținută prin împrumutarea componentelor și ansamblurilor gata făcute. O astfel de instalație antiaeriană trebuia să efectueze apărarea aeriană în zona apropiată și să se ocupe de ținte joase. Ar putea fi folosit pentru a îmbunătăți protecția obiectelor staționare sau pentru a acoperi alte sisteme antiaeriene. Dimensiunile și greutatea reduse au făcut posibilă introducerea LADS în armamentul infanteriei ușoare sau formațiunilor aeropurtate.
După ce au format principalele prevederi ale proiectului, organizațiile de dezvoltare l-au oferit unui potențial client. Comandamentul armatei și al forțelor aeriene au manifestat interes pentru sistemul propus și au fost de acord să ofere sprijinul necesar. În următorii câțiva ani, industria a trebuit să finalizeze proiectarea și să prezinte prototipuri. Testarea cu succes a făcut posibil să se bazeze pe lansarea producției de masă și pe adoptarea LADS în funcțiune.
Sarcina de reducere a dimensiunilor instalației viitoare a fost rezolvată cu ajutorul soluțiilor originale de aspect. Printre altele, acest lucru a dus la formarea unui aspect neobișnuit și futurist al complexului. În același timp, unitățile existente recunoscute au fost vizibile ca parte a exteriorului original.
Mobilitatea instalației LADS urma să fie asigurată de un cărucior remorcat cu roți. S-a propus utilizarea unei platforme echipate cu două perechi de roți și patru paturi culisante. Când a fost desfășurată, hidraulica a trebuit să o răspândească pe cea din urmă în lateral și, astfel, să asigure poziția stabilă a întregului complex. Proiectul prevedea posibilitatea ghidării circulare arme în plan orizontal. Sistemul în poziția de transport ar putea fi tractat de orice tractor cu caracteristici suficiente.
Se știe că, la o anumită etapă, inginerii și specialiștii Ford Aerospace din divizia a 9-a au elaborat posibilitatea de a construi o versiune autopropulsată a complexului LADS. În acest caz, modulul de luptă urma să fie amplasat pe un vehicul al armatei HMMWV promițător. Cu toate acestea, calculele au arătat rapid că un astfel de șasiu este puțin probabil să facă față sarcinilor mari. Humvee-ul ca purtător de arme a fost abandonat. Cu toate acestea, această platformă a găsit curând o nouă aplicație în proiect.
Pistolă autopropulsată M247 sergent York
Pe platforma centrală a vagonului s-a propus montarea bazei mobile a modulului de luptă cu arme, echipamente de supraveghere și cabina operatorului. Direct pe bază era o pereche de suporturi laterale joase necesare pentru montarea piesei balansoare. De asemenea, a prevăzut un fascicul spate la distanță cu o carcasă dreptunghiulară proiectată pentru montarea unităților de putere.
Unitatea de balansare a complexului LADS este de mare interes. Autorii proiectului și-au propus să utilizeze soluții originale de amenajare, care au condus la un aspect caracteristic. Partea frontală a unității era formată dintr-o pereche de conuri trunchiate de diferite dimensiuni; prin partea de sus a frontului era afișată țeava pistolului. În spatele conului lat din spate, a fost prevăzută o suprafață cilindrică cu două nișe laterale mari necesare pentru montarea pe suporturi. În spatele unui astfel de „cilindru” pe peretele din spate al modulului de luptă se afla o carcasă dreptunghiulară în formă de cutie, deasupra căreia era amplasată geamul cabinei operatorului.
Pentru a accelera proiectarea și a simplifica producția ulterioară, s-a decis să se utilizeze armele existente. Complexul LADS a primit un pistol automat Bofors L40 de 70 mm într-o versiune creată anterior pentru ZSU M247. Această armă ar putea trage până la 330 de cartușe pe minut și poate atinge cu încredere ținte la distanțe de până la 4 km.
Pistolul a fost echipat cu un sistem de aprovizionare cu muniție bazat pe ideile proiectului Sergent York. În același timp, muniția sub formă de 200 de obuze a fost plasată într-un magazin mare, puse literalmente pe receptor și cula pistolului. Acest detaliu a condus la necesitatea folosirii elementelor corpului conice și la apariția unui aspect caracteristic. Au fost dezvoltate sisteme automate de reîncărcare care au accelerat pregătirea pentru munca de luptă și nu au necesitat intervenția umană. Obuzele au fost încărcate prin trape din lateralele carcasei conice.
În spatele carenei urma să fie montat un catarg jos, echipat cu un bloc de echipamente electronice. S-a propus dotarea sistemului LADS cu o stație de ghidare radar, instrumente de identificare, un telemetru cu laser, o vizor pentru imagini termice și un sistem de detecție acustică. Aproape toate aceste componente au fost împrumutate din proiectul M247. Prelucrarea informațiilor din mijloacele de detectare și generarea comenzilor pentru actuatoare trebuiau efectuate folosind automatizări existente, prelevate tot din eșantionul existent. Îndrumarea a fost efectuată utilizând acționări hidraulice și electrice.
O singură persoană trebuia să gestioneze funcționarea complexului. Locul lui de muncă era în interiorul clădirii principale, în spatele sistemului de artilerie. Carlinga era conectată la o unitate de artilerie oscilantă, care oferea unele avantaje și dezavantaje. Operatorul putea folosi mijloace obișnuite de observare radio-electronice, optice sau acustice și, în plus, a avut ocazia să monitorizeze situația cu ajutorul geamului-lanternă superioară. Cabina operatorului era etanșă și avea protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
Sistem LADS în poziție de luptă
Cu puțin timp înainte de începerea proiectului LADS, Ford Aerospace a început să dezvolte postul de comandă mobil PCC (Centrul de coordonare al plutonului). Un astfel de centru a fost bazat pe șasiul HMMWV și a primit un set complet de instrumente de detectare preluate din proiectul M247. În plus, trebuia să poarte mijloace de comunicare și control. Sarcina postului de comandă a fost să monitorizeze situația aeriană cu eliberarea desemnării țintei pentru diferite sisteme de apărare aeriană, de la sisteme antiaeriene portabile până la tunuri autopropulsate de tip sergent York.
După ce a început dezvoltarea LADS, a apărut o nouă propunere în contextul proiectului PCC. Această mașină a fost propusă a fi completată cu mijloace de control de la distanță pentru o baterie de sisteme antiaeriene remorcate. Astfel, postul de comandă nu numai că ar putea emite desemnarea țintei, ci și controla direct funcționarea elementelor individuale de apărare aeriană. O astfel de abordare ar simplifica semnificativ munca de luptă prin reducerea participării umane. Un alt beneficiu a fost reducerea timpului de reacție, limitat acum doar de capacitățile sistemelor electronice și de comunicații.
Pe măsură ce s-a dezvoltat, proiectul promițător LADS a primit doar evaluări pozitive. Sistemul propus pe bază de inițiativă a făcut posibilă completarea altor complexe și închiderea unora dintre nișele rămase în structura de apărare aeriană. În plus, noul sistem, având unificare maximă cu deja creat M247 Sergeant York, s-a remarcat prin cel mai mic cost posibil. Desigur, au existat și anumite dezavantaje inerente sistemelor de țevi antiaeriene, dar în lumina avantajelor existente, acestea nu păreau fatale.
În general, instalația antiaeriană creată nu a fost inferioară modelelor moderne și promițătoare din clasa sa, care erau disponibile sau erau create în alte țări. În același timp, într-o serie de parametri și din punct de vedere al unor caracteristici de design, LADS și-a depășit concurenții. Astfel, militarii aveau toate motivele să fie optimiști și să-și facă planuri mari de viitor.
Cu sprijinul deplin al departamentului militar, Ford Aerospace a finalizat proiectul timp de câțiva ani și a pregătit toată documentația necesară. De asemenea, nu mai târziu de începutul anului 1983, a început construcția primului prototip al complexului LADS pe un cărucior cu roți remorcat. În viitorul apropiat, s-a planificat trimiterea acestuia la locul de testare pentru testare.
Cu toate acestea, testele nu au început niciodată. În acest moment, norii au început să se adune peste programul DIVAD și proiectul M247. Problemele acestor proiecte ar putea afecta și evoluțiile conexe. Reamintim că câștigătorul programului DIVAD reprezentat de ZSU de la Ford Aerospace a fost ales încă din 1981, iar această decizie a fost imediat criticată. Cu toate acestea, în anul următor, a apărut un contract pentru furnizarea primului lot de 50 de tunuri autopropulsate și s-au format planuri pentru producția ulterioară în masă.
În ciuda victoriei în competiție și a apariției unui contract pentru producția de masă, mașina existentă M247 nu a îndeplinit pe deplin cerințele. A arătat o fiabilitate insuficientă și, de asemenea, nu se încadra în planurile inițiale pentru costuri. Deja în 1983, soarta proiectului Sergent York a devenit subiect de controversă. Viitorul proiectelor conexe a fost și el în discuție.
Vehicul de comandă PCC
Lipsa unei decizii finale privind ZSU M247 a condus la suspendarea temporară a lucrărilor în cadrul proiectului LADS. Scandalul din jurul programului DIVAD nu a permis alocarea fondurilor necesare pentru testarea prototipului construit, iar în următorii câțiva ani viitorul instalației remorcate a rămas vag.
La sfârșitul verii anului 1985, a apărut un ordin de închidere a proiectului M247 din cauza prezenței problemelor și a lipsei de sens în corectarea acestora. De asemenea, cu toate imperfecțiunile ei, tehnica s-a dovedit a fi destul de costisitoare, iar îmbunătățirea ei ar duce la noi cheltuieli. Conducerea Pentagonului a considerat acest lucru inacceptabil și a decis să renunțe la armele autopropulsate nereușite.
Curând a devenit clar că respingerea sergentului York ZSU nu va permite continuarea lucrărilor pe tema LADS. Unitatea remorcată a fost de interes numai în legătură cu M247 autopropulsat. În plus, indicatorii economici de producție și funcționare au putut fi obținuți numai cu eliberarea simultană a două complexe. Autoproducția LADS s-a dovedit a fi prea scumpă.
După efectuarea unei noi analize a nevoilor și capacităților apărării aeriene, comandamentul a ajuns la noi concluzii negative pentru LADS. Liderii militari au considerat că sistemele antiaeriene M1097 Avenger echipate cu rachete ghidate vor deveni un mijloc mai convenabil și mai profitabil de apărare aeriană în zona apropiată. Sistemul receptor remorcat nu arăta cel mai bine pe fundalul lor.
Până la sfârșitul anului 1985, Pentagonul, după ce a studiat nevoile și posibilitățile, a decis să refuze sprijinul suplimentar pentru proiectul LADS. Ca urmare a procedurilor recente și, de asemenea, în legătură cu progresele observate, Sistemul de Apărare Aeriană Ușoară și-a pierdut majoritatea avantajelor și, prin urmare, nu a fost de interes pentru armată. Până a apărut ordinul de oprire a lucrărilor, fusese construit doar un prototip. Soarta lui ulterioară este necunoscută. Cel mai probabil, instalația a fost demontată ca fiind inutilă.
Sistemul antiaerian remorcat LADS a fost creat de la bun început ca o completare la sistemul autopropulsat M247, iar această caracteristică a proiectului s-a dovedit în cele din urmă a fi fatală. Abandonarea sergentului York a privat instantaneu sistemul LADS de o serie de avantaje și l-a făcut inutil. Mai mult, unele caracteristici ale programului DIVAD sugerează că proiectul LADS nu a avut inițial cele mai mari șanse de finalizare cu succes. Într-un fel sau altul, munca la acest proiect a fost redusă. Armata SUA nu a fost niciodată capabilă să obțină un nou sistem de artilerie antiaeriană remorcat.
Conform site-urilor:
https://secretprojects.co.uk/
http://pvo.guns.ru/
http://tanknutdave.com/
http://youroker.livejournal.com/
informații