Un avion de luptă F-18 s-a prăbușit în Spania

30
Un avion de luptă F-18 al Forțelor Aeriene Spaniole s-a prăbușit marți în comunitatea autonomă Madrid. Acest lucru a fost raportat de Forțele Aeriene ale Regatului Iberic.

Un avion de luptă F-18 s-a prăbușit în Spania


Potrivit informațiilor postate pe Twitter, incidentul a avut loc atunci când aeronava a decolat în apropierea bazei aeriene din satul Torrejon de Ardoz. Nu există informații despre motivele incidentului. Se observă că vânătorul s-a prăbușit aproape imediat după decolare. Pilotul, care se afla la comenzile F-18, a murit, relatează El Mundo, citând o sursă anonimă din Ministerul Apărării spaniol.

Încă nu au fost raportate alte victime.

Acesta nu este primul incident de avion din Spania. Anterior, pe 12 octombrie, un avion de luptă Eurofighter s-a prăbușit în apropierea unei baze din orașul spaniol Albacete, întorcându-se de la o paradă militară dedicată Zilei Naționale a Spaniei.
30 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    17 octombrie 2017 13:38
    ori zboara mult, ori studiaza prost. Pilot scuze.
    1. +5
      17 octombrie 2017 13:48
      Se observă că vânătorul s-a prăbușit aproape imediat după decolare.

      Nu a fost posibil să se ejecteze? Ei bine, condoleanțe familiei.
      1. +7
        17 octombrie 2017 13:51
        Pilot scuze, condoleanțe. Cine știe: la aceste F-18, catapulta este manuală sau automată?
        1. +3
          17 octombrie 2017 14:40
          Citat: Jedi
          Catapulta F-18 manuala sau automata?

          „Martin Baker” cu introducere manuală.
          1. +6
            17 octombrie 2017 14:46
            Multumesc pentru clarificari. hi Deci ori pilotul nu a avut timp, ori „eșec”. Mai mult, „eșecul” nu se datorează neapărat unei defecțiuni tehnice. La urma urmei, există un fel de înălțime minimă pentru ca catapulta să tragă? Am citit și am urmărit doar despre cele rusești care funcționează „la zero”.
            1. +1
              17 octombrie 2017 14:55
              Citat: Jedi
              a eșuat, sau

              Nu am avut timp. Într-o situație de urgență la decolare, scorul merge la o fracțiune de secundă.
        2. +2
          17 octombrie 2017 14:44
          Citat: Jedi
          Pilot scuze, condoleanțe. Cine știe: la aceste F-18, catapulta este manuală sau automată?

          voi sprijini.
          Catapulta automata, doar pe verticale? F-18 a montat Martin-Baker US10S cu performanță 0-0. Asta doar din punct de vedere al numărului de piloți morți... se face impresia că ei (exportatorii NATO) îl oferă la export ca opțiune suplimentară.
          1. +6
            17 octombrie 2017 14:54
            Nicolae, hi Ești clar un expert în acest subiect. Am postat concluziile mele despre această catapultă mai sus. Este posibil să rezumați cumva acest lucru cu cuvintele dvs. sau să concluzionați că această catapultă e nasol?
            1. +3
              17 octombrie 2017 14:59
              Citat: Jedi
              Nicolae, hi Ești clar un expert în acest subiect. Am postat concluziile mele despre această catapultă mai sus. Este posibil să rezumați cumva acest lucru cu cuvintele dvs. sau să concluzionați că această catapultă e nasol?

              Nu se pot trage astfel de concluzii. Catapulta nu este mai rea decat 36-ul nostru, si a dovedit-o (am vazut-o undeva pe YouTube, prea lene sa ma uit) din pozitia foarte grea a pilotului aceluiasi F-18, aproape ca al nostru la limita posibilitatilor.. Ar fi apogeul analfabetismului să-l ucizi pe pilot de dragul afacerii... hi
            2. +5
              17 octombrie 2017 15:02
              Cel mai probabil, pilotul nu a putut naviga în situație ... decolarea este un mod foarte trecător și critic, cum ar fi aterizarea, pilotul este ocupat cu multe operațiuni diferite, cum ar fi retragerea trenului de aterizare și tyudyu, este posibil să fi înlocuit situație critică prea târziu... și vai...
              1. +6
                17 octombrie 2017 15:07
                NIKNN , WUA 518 - Multumesc mult pentru explicatiile detaliate. Acum doar așteptați concluziile comisiei pentru a vă confirma cuvintele. hi
                1. +2
                  17 octombrie 2017 15:10
                  Citat: Jedi
                  NIKNN , WUA 518 - Multumesc mult pentru explicatiile detaliate. Acum doar așteptați concluziile comisiei pentru a vă confirma cuvintele. hi

                  Desigur, în această etapă, doar presupuneri, în aviație este întotdeauna așa... hi
                  1. +6
                    17 octombrie 2017 15:17
                    Din anumite motive, cred că versiunea oficială va coincide cu ceea ce ai exprimat.
                    1. +2
                      17 octombrie 2017 15:19
                      Citat: Jedi
                      Din anumite motive, cred că versiunea oficială va coincide cu ceea ce ai exprimat.

                      Nu contează acum, nu poți aduce pilotul înapoi. Pentru mine, ca pilot, pe timp de pace sunt toți de același sânge...
          2. +3
            17 octombrie 2017 15:02
            Citat din NIKNN
            caracteristici 0-0.

            Ei bine, în acest caz, au mers pe drumul lor, au studiat statisticile și au ajuns la concluzia că cel mai mare număr de ejecții a avut loc în intervalul de viteză de la 280 la 835 km / h. Pe baza experienței, cazurile excepționale apar extrem de rar și, prin urmare, s-a decis să nu se ocupe de tot felul de probleme care apar de obicei în condiții apropiate de limitele regimurilor de zbor. În astfel de cazuri, după cum notează experții occidentali, navele spațiale încă pot salva viețile piloților, totuși, la viteze foarte mari de zbor, riscul de rănire crește. Așa că m-aș îndoi serios de ejecția 0-0.
            1. +2
              17 octombrie 2017 15:05
              Citat: WUA 518
              0-0 aș pune serios la îndoială.

              Ei bine, nu declarația mea, acesta este TTX hi Pe punte (și avionul este acoperit), această caracteristică este importantă...
              1. +1
                17 octombrie 2017 15:27
                Citat din NIKNN
                Pe punte (și avionul este acoperit), această caracteristică este importantă...

                Înțeleg. Producătorii, ca întotdeauna, sunt vicleni, da, 0-0 este ok, se poate târa, dar 60 de mile de viteză nu va strica râs
                1. +4
                  17 octombrie 2017 15:31
                  Citat: WUA 518
                  Înțeleg. Producătorii, ca întotdeauna, sunt vicleni, da, 0-0 este ok, se poate târa, dar 60 de mile de viteză nu va strica

                  Ei bine, așa cum a avertizat bunica nepotului „Zboară nepoatele mai jos și mai liniștit”, pentru pilot există toate condițiile pentru a se sinucide... a face cu ochiul hi
                  1. +2
                    17 octombrie 2017 15:33
                    Citat din NIKNN
                    pentru un pilot, toate condițiile pentru a se sinucide...

                    Tehnicianul nu este de vină, eu însumi râs
        3. +4
          17 octombrie 2017 16:37
          Citat: Jedi
          Catapulta manuala F-18

          soldat
          1. +6
            17 octombrie 2017 20:13
            Mulțumesc pentru videoclip. hi
            1. +3
              17 octombrie 2017 20:31
              Citat: Jedi
              ... pentru videoclip. hi

              ... Acum fluturașul știe exact ce este un tirbușon plat soldat
              1. +1
                17 octombrie 2017 21:03
                Citat din san4es
                Acum fluturașul știe exact ce este un tirbușon plat.

                Nu există un tirbușon aici.
                Căpitanul Brian Buses a făcut o trecere cu viteză mică la altitudine joasă în timpul antrenamentului pentru Alberta International Air Show pe 23 iulie 2010. Din cauza unor probleme la sistemul de combustibil, un motor a murit. Pilotul a ieșit ....
                Ca urmare a trei coloane vertebrale deformate, șase luni de reabilitare, apoi a revenit la munca de zbor.
    2. +8
      17 octombrie 2017 13:52
      Nu voi fi supărat, dar nici nu voi fi trist.
    3. +2
      17 octombrie 2017 13:52
      Sau serviciul nu este finanțat.
    4. +5
      17 octombrie 2017 13:57
      Acum că mâzgălitorul avea să-și bage nasul la această știre, care a scris despre scaunele noastre ejectabile proaste, după incidentul cu Su-24 de pe Khmeimim.
  2. +3
    17 octombrie 2017 14:07
    Nu îmi pare rău pentru mașină, dar îmi pare rău pentru persoană
  3. +4
    17 octombrie 2017 14:08
    -1 aeronavă NATO
    1. +2
      17 octombrie 2017 22:02
      cu ce sa te lauzi? tehnologia, ca o persoană, nu poate fi complet lipsită de probleme. totul se întâmplă în viață. și chiar dacă acest lucru s-ar întâmpla unui potențial adversar. pilotului îi pare rău uman
  4. +1
    17 octombrie 2017 16:06
    Bărbatul a fost ucis.