Activitatea militară a celor mai buni piloți ai noștri de luptă din Marele Război Patriotic, sau, așa cum o numeau adesea, „munca de luptă”, uneori a depășit capacitățile umane, trecând în acea zonă specială a activității psihofizice, care, fără îndoială, îndeplinea criteriile de înaltă artă...Stăpânirea artei unui pilot de luptă însemna să cultivi în sine o intuiție specială care îi permitea să treci nevătămată între zeci de rute mortale, să ocolești multe goluri mortale, să fii la locul potrivit la momentul potrivit și să lovești instantaneu inamicul. Munca de luptă nu era doar periculoasă, dar necesita o efort extremă de forță intelectuală și fizică.
Soarta lui Alexander Terentyevich Karpov, cel mai de succes pilot al forțelor de apărare aeriană a țării, singurul dintre ele de două ori Erou, este un exemplu viu de serviciu la datorie.
S-a născut într-o familie de țărani ruși lângă Kaluga, în satul Felenevo, la 17 octombrie 1917. A absolvit o școală secundară incompletă, o școală de fabrică, a lucrat în atelierul de scule al Uzinei de construcții de mașini Kaluga. În anii de școală, a studiat în cercul Casei-Muzeu. K. Tsiolkovsky, mai târziu visul său s-a împlinit și a fost acceptat în clubul de zbor Kaluga. Și în 1939, pilotul de rezervă A. Karpov a fost înrolat în celebra armată Kachinskaya aviaţie scoala de pilot. În 1940, sublocotenentul Karpov a fost trimis să servească într-una dintre unitățile de aviație staționate în Ucraina. Comandamentului i-a plăcut stilul său de zbor, iar printre câțiva piloți a fost trimis să stăpânească primul avion de vânătoare de nouă generație I-26, cunoscut mai târziu sub numele de Yak-1.
Karpov a efectuat primele sale ieșiri lângă Moscova la sfârșitul lunii iulie 1941, împreună cu tovarășul său locotenent principal Iriney Belyaev. La sfârșitul lunii august 1941, regimentul a fost transferat pe direcția Leningrad. Aici la. Karpov a obținut prima sa victorie, în pereche în fața lui Tosno, doborând un Me-109F, înregistrat, ceea ce era adesea cazul atunci, ca Me-115. În octombrie 1941, a fost transferat la Regimentul 123 de Aviație de Luptă din Corpul 7 de Apărare Aeriană, care a asigurat acoperire pentru Leningrad. De la plecare la plecare, zborul și priceperea cuplului Belyaev-Karpov au devenit din ce în ce mai puternice.
La 22 noiembrie 1942, regimentul 123 a fost transformat în Garda 27.
Un lider pronunțat, Karpov, care a devenit deja un erou, a zburat adesea ca aripile lui Belyaev. Căpitanul I.F. Belyaev, care a distrus personal 11 și într-un grup de 6 avioane inamice, a fost doborât într-o luptă aeriană pe 8 iulie 1943 și i s-a acordat titlul de erou unul dintre ultimele din povestiri mare stat, postum - 5 mai 1991...
Mai degrabă, nu erau un cuplu în sensul obișnuit de „sabie și scut”, ci o unitate militară mai bine organizată, în care atacatorul era determinat instantaneu în ceea ce privește oportunitatea luptei. Integritatea perechii a fost atât de organică încât acești piloți, care au obținut peste 50 de victorii în aer, au suferit înfrângeri împreună - în toamna anului 1942, când perechea lor a fost doborâtă și în iulie 1943, când a murit Iriney Belyaev și Alexander Karpov a sărit dintr-o mașină necontrolată din parașuta...
„Moartea lui Iriney”, și-a amintit A. Karpov, „mi-a străpuns inima cu o asemenea durere, încât în primele secunde după incident nu am văzut nimic în jurul meu și aproape că am fost doborât. M-am trezit doar când am auzit gloanțe bătând în avion, iar silueta familiară a unui Messer a fulgerat. În acel moment, s-a aprins atâta furie în mine încât, fără să mă uit bine în jur, m-am repezit după avionul fulgerător. Și abia după ceva timp am observat că am rămas singur împotriva a trei fasciști care au decis să aibă de-a face cu mine. Ce s-a întâmplat în continuare este greu de spus. A fost un fel de luptă cu uraganele.
În această luptă, am doborât doi vulturi fasciști și printre ei pe cel din focul căruia a murit Irineu. Rămas singur cu cel de-al treilea avion fascist, am descoperit dintr-o dată că muniția mea era consumată și am decis să merg după un berbec.
Profitând de greșeala pilotului german, pe care a făcut-o când a scos avionul dintr-o scufundare, a dezvoltat viteză maximă și a intrat în coada lui „Messer”... Ei bine, cred că acum vă fac rost. și tăiați coada cu o elice. M-am gândit doar la asta, când deodată avionul meu a fost aruncat brusc, apoi a fost aruncat pe o parte și a început să cadă la întâmplare. Abia mi-am dat seama că coada luptătorului a fost bătută de o obuze antiaeriană... Ca urmare a unor eforturi incredibile, deși foarte aproape de sol, am reușit totuși să ies din carlingă și să aterizez în siguranță cu ajutorul a unei parașute. Din fericire, a fost din nou propriul său teritoriu..."
Pierderea lui I. Belyaev l-a făcut pe Karpov și mai altruist și mai persistent în aer: la sfârșitul lui iulie 1943, în cinci ieșiri la rând, a doborât 7 avioane inamice.
Până în august 1943, comandantul de escadrilă al Regimentului 27 Aviație de Luptă Gărzi (Corpul Aviației de Luptă 2 Gărzi, Forțele Aeriene de Apărare ale țării), căpitanul A.T. Karpov a făcut 370 de ieșiri, în 87 de bătălii aeriene a doborât personal 16 avioane inamice și 7 în grup. La 28 septembrie 1943, pentru curajul și priceperea militară demonstrate în luptele cu inamicii, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Până în iunie 1944, a făcut 421 de ieșiri, dintre care 25 pentru recunoașterea trupelor inamice și 19 pentru atac, a condus 94 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 26 de avioane inamice și 7 în grup.
30 iunie 1943 A.T. Karpov a doborât Me-109, pe care s-a decis să se considere cel de-al miilea avion nazist doborât de iac în apropiere de Leningrad. A fost felicitat pentru această victorie de proiectantul șef, comisarul popular adjunct al industriei aviatice, pe atunci general-maior al Serviciului de Inginerie Aviatică A.S. Yakovlev.
La 2 iulie 1944, prin ordinul Comandamentului Suprem nr. 173, Regimentului 27 de Apărare Aeriană Gărzi i s-a dat numele onorific „Vyborg”. La 22 august 1944, căpitanul de gardă A.T. Karpov a primit pentru a doua oară titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
Printre mașinile doborâte personal de el se numără 5 bombardiere bimotoare Yu-88; 2 bombardiere în scufundare Yu-87; 2 Brewsters finlandezi, restul - Me-109 și FV-190. Karpov a câștigat ultima sa victorie doborând FV-190 pe 14 septembrie 1944.
În total, în timpul Marelui Război Patriotic, comandantul de escadrilă A.T. Karpov a făcut 456 de ieșiri pe Yak-1, Yak-7B și Yak-9, a condus 97 de bătălii aeriene, a doborât personal 29 de avioane inamice și a distrus 9 din grup. În lupte a fost rănit.
Pe 20 octombrie 1944, pe la ora 18.00, gardianul Căpitanul Karpov, în timp ce zbura pe luptătorul Yak-9, s-a asociat cu sublocotenentul A.F. Suzdalev, în condiții de vizibilitate limitată, s-a ciocnit cu apa în apropierea aerodromului Kronstadt Bychye Pole ... Cauzele dezastrului au rămas necunoscute, acest zbor în acea zi a fost al treilea pentru pilot...
El a fost amintit de oameni ca fiind o persoană excepțional de modestă și tăcută, care nu tolerează minciună și panache.
Aceste caracteristici sunt inerente majorității eroilor în general, ceea ce a fost observat de Plutarh.
Erou de două ori al Uniunii Sovietice A.T. Karpov (28.09.1943, nr. 1202; 22.08) a fost distins cu: Ordinul Lenin (1944), 28.09.1943 ordine ale Steagului Roșu (3, 19.08.1942. 13.02.1943, 7.04.1944), Ordinul lui Alexandru Nevski (13.04.1943), medalia „Pentru apărarea Leningradului”.
Înscris pentru totdeauna pe listele unității militare. Un bust de bronz al Eroului a fost instalat în Kaluga, o stradă și o piață din oraș, precum și Colegiul Tehnologic și Transport din Kaluga, poartă numele lui. Numele Eroului a fost dat școlii secundare Vysotsky (districtul Duminichsky din regiunea Kaluga) și școlii secundare din satul Levashovo. O stradă din satul Ferzikovo poartă numele lui. În Kaluga, pe clădirea școlii în care a studiat și pe clădirea fabricii în care a lucrat, au fost instalate plăci memoriale.
În satul Levashovo, districtul Vyborgsky, regiunea Leningrad, pe strada Chkalov, Erou al Uniunii Sovietice V.N. Kharitonov a ridicat un monument pentru eroul de două ori al Uniunii Sovietice A.T. Karpov.