Sub steagul Andreevski
- Tovarășe comandant-șef, Marina Rusă a început numărătoarea inversă a încă un deceniu în cei peste 300 de ani. povestiri. Comandamentul principal al Marinei este staționat între zidurile Amiralității, care nu numai că își amintește această istorie, ci și absoarbe evenimentele noului timp. Și ce și-au amintit acești ziduri în ultimii ani?
– Orice dezvoltare, inclusiv cea navală flota, este etapizat. Există așa-numitele puncte de referință, sau repere, după care încep cele mai semnificative transformări. Iar cea mai semnificativă piatră de hotar, care a lansat o nouă etapă în dezvoltarea și activitățile marinei ruse, a fost introdusă fără echivoc în analele Amiralității. Această etapă a venit acum 5 ani. Forțele armate au primit un impuls puternic pentru dezvoltare, iar Marina, ca parte integrantă a acestora, a primit un impuls puternic și linii directoare clare care indică cursul exact al mișcării în continuare.
În mod surprinzător, a coincis atât de mult încât Înaltul Comandament al Marinei a fost mutat la Sankt Petersburg în urmă cu exact 5 ani. Coincidență, dar semnificativă.
Marina, așa cum se cuvine flotei unei puteri maritime, și-a restabilit prezența în oceane. Peste 100 de nave din toate cele patru flote sunt prezente în zonele îndepărtate și maritime.
Ne-am întors în oceane doar pentru a asigura securitatea intereselor țării și pentru a menține stabilitatea în fața apariției constante a noilor amenințări pe mare. Ministrul Apărării al Federației Ruse și-a stabilit sarcina de a face această prezență și mai eficientă. Geografia zonelor unde se vede steagul Sf. Andrei s-a extins. A fost creat un comandament operațional-strategic în zona arctică, formațiune operațională permanentă a Marinei în Marea Mediterană. Acestea sunt cele mai importante decizii care ne permit să ne îmbunătățim în continuare, asigurând siguranța activităților maritime ale Rusiei. Diverse grupări de nave de război îndeplinesc din ce în ce mai mult sarcinile atribuite pe mare și continuă să perfecționeze interacțiunea inter-navală. Dacă te uiți înapoi, cu doar câțiva ani în urmă abia începeam să elaborăm acțiunile forțelor flotelor de pe mare după un singur plan și plan. Acum acest nivel a devenit nemăsurat mai ridicat. De exemplu, navele flotelor din nordul, Pacificul, Marea Neagră și Baltică operează cu succes în Marea Mediterană, îndeplinesc sarcini comune și completându-se reciproc ca parte a grupurilor în diverse scopuri. Așa ar trebui să fie. Arta navală nu poate fi statică.
Vorbind despre inundațiile navelor Marinei, pot observa următoarea dinamică. În 2013, au fost 5900 de zile. În 2014, deja 12, în 700 - 2015, în 14 - 200, iar în 2016 - 15 de zile
- În instituţiile de învăţământ, marinarii militari studiază istoria artei navale. Apar noi pagini în această știință?
- Fara indoiala. Natura acțiunilor forțelor marinei ruse din ultimii ani ne permite să scriem capitole întregi bazate pe o nouă experiență unică. Luați, de exemplu, campania unui grup de portavion naval condus de amiralul Kuznetsov TAVKR în 2016-2017. Prima utilizare în luptă a crucișătoarelor noastre grele care transportă avioane din istoria modernă, prima performanță a misiunilor de luptă reale de către o navală bazată pe transportatori. aviaţie de pe această navă. Piloții aripii aeriene a Flotei de Nord au finalizat cu succes misiuni de luptă cu lovituri împotriva țintelor terestre ale unui inamic real - grupuri teroriste de pe teritoriul Republicii Arabe Siriene. Au finalizat 420 de ieșiri, dintre care 117 au fost în condiții dificile pe timp de noapte. Au lovit 1252 de ținte teroriste. Pentru prima dată, aripa aeriană multifuncțională a TAVKR „Amiral Kuznetsov” a fost testată în condiții reale, inclusiv Su-33, avioane MiG-29K, elicoptere bazate pe portavion Ka-52, Ka-27PL, Ka-27PS, Ka- 29. Acest lucru a făcut posibilă îndeplinirea întregii game de sarcini atribuite în spațiul aerian peste mare și uscat.
Această experiență, precum și experiența de a efectua fotografiere de înaltă precizie arme se analizează submarinele proiectului 636.3, fregatele 1135.6 și navele mici de rachete împotriva țintelor teroriste, incluse în programele de pregătire în instituțiile de învățământ naval, utilizate în pregătirea comandanților și ofițerilor de nave.
Prezența navală este o necesitate și un instrument important de stabilitate în oceane. În acest sens, continuăm să îmbunătățim forțele cu scop general. Aceasta este sarcina stabilită de ministrul apărării al Federației Ruse și o vom îndeplini. Odată, în trecutul recent, steagul Sfântului Andrei din ocean a fost perceput de mulți ca un fel de senzație. Dar acum toți cei care au fost sceptici în privința asta înțeleg că aceasta este o realitate. Navele noastre îndeplinesc sarcinile de pasaje inter-navale, operează la toate latitudinile ca parte a detașamentelor și grupărilor, participă la exerciții internaționale, exerciții la scară inter-navale și inter-specii. Activitățile de antrenament de luptă pe mare au suficientă dinamică și eficacitate. De exemplu, dacă în 2012 am efectuat puțin peste 200 de exerciții tactice, acum, în 2017, am ajuns la nivelul de aproximativ 500. Aceasta nu este intensitate de dragul intensității. Aceasta este o creștere constantă a parametrilor de calitate ai formării noastre. Vom continua să ne îmbunătățim.
- Ați menționat exerciții internaționale. Ce obiective sunt atinse în timpul unor astfel de exerciții?
– Am fost întotdeauna deschiși pentru cooperare pe mare. Mă refer la cooperarea navală, când prioritățile comune coincid. Din acest punct de vedere, ca exemplu, pot cita exercițiul naval anual ruso-chinez „Naval Interaction”, exercițiu cu colegii noștri indieni „Indra”. În timpul acestor exerciții, interacționăm pe baza intereselor comune, principalul dintre acestea fiind stabilitatea și securitatea pe mare și, bineînțeles, pe parteneriate egale. La exercițiile de acest format se elaborează interoperabilitatea între flotele statelor, se câștigă experiență unică și se face schimb de tradiții. Este grozav când marinarii din diferite țări se înțeleg pe mare.
Apropo, asemănător cu exercițiile internaționale, există competiții internaționale care au loc în cadrul Jocurilor Armatei. Numai în acest caz se adaugă un alt stimulent - competitivitatea. Competițiile navale internaționale „Adancime” și „Cupa Mării” au devenit deja o tradiție anuală excelentă care reunește marinari din multe țări în timpul competiției.
- Marina este în stadiul de reechipare activă. Care este dinamica în acest domeniu crucial?
- Grajd. Literal, în ultimii cinci ani, s-a dezvoltat o tendință pozitivă încrezătoare în toate domeniile de dotare a flotei cu submarine, nave de suprafață și sisteme de arme. Grupările de submarine cu rachete strategice sunt actualizate prin construcția de submarine nucleare din proiectele Borey și Borey-A. Gruparea submarinelor nucleare polivalente este în curs de actualizare datorită construcției de submarine nucleare din proiectul Yasen.
Apropo, voi informa cititorii despre „Steaua Roșie” astfel noutățile. Literal, în viitorul apropiat, la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk, un alt submarin strategic cu rachete cu propulsie nucleară, Prințul Vladimir, va fi scos din bară. Acest eveniment va avea loc în noiembrie.
Ca parte a dezvoltării forțelor navale cu scop general, componenta non-nucleară a forțelor submarine ale Marinei este, de asemenea, în curs de actualizare. Submarinele diesel-electrice ale proiectului 636.3 au fost construite pentru Flota Mării Negre. Și nu au fost doar construite, ci și-au dovedit și eficacitatea în lansarea unor lovituri cu rachete Caliber împotriva teroriştilor din Siria. Acum, la Șantierele Navale Amiralității din Sankt Petersburg, a început construcția de submarine ale acestui proiect pentru Flota Pacificului.
În paralel, continuă construcția submarinelor diesel-electrice ale Proiectului 677 (tip Lada), Kronstadt și Velikie Luki. Cu doar câteva zile în urmă, la o ședință de lucru din Amiraalitate, am fost informat că secțiunile primului submarin în serie al acestui proiect, Kronstadt, au fost andocate într-o singură cocă, au fost instalate conducte și diferite sisteme de susținere a vieții pentru submarin. Instalarea echipamentelor electrice și a liniei de puț este în curs, încărcarea dispozitivelor retractabile este în curs. Secțiunile de prova și pupa ale carenei au fost formate pe submarinul Velikie Luki, au fost efectuate teste hidraulice ale ambelor secțiuni. Am elaborat un astfel de sistem de lucru în materie de construcții navale care ne permite să însoțim fiecare etapă a construcției unei nave sau submarin din momentul culcării până la transferul în Marina.
– Cum ați caracteriza procesul de dotare a Marinei cu noi modele de echipamente și arme în raport cu geografia de desfășurare a flotelor?
- Permiteți-mi să vă dau câteva exemple care ilustrează munca practică și intenționată a Ministerului Apărării al Federației Ruse și a Înaltului Comandament al Marinei pentru a dezvolta și a îmbunătăți forțele flotei în locurile lor de desfășurare. Descriind direcția de sud, pot observa că pozițiile atât ale Flotei Mării Negre, cât și ale Flotilei Caspice au fost întărite semnificativ. Dar mă concentrez pe faptul că această întărire are loc pentru a crea echilibrul necesar de putere. Mă refer la refacerea și dezvoltarea potențialului care va asigura efectiv securitatea statului din sectoarele maritime din aria operațională de responsabilitate a Flotei Mării Negre și Flotilei Caspice. Așadar, repet, forțele submarine ale Flotei Mării Negre în ultimii ani au fost completate cu o serie de cele mai recente submarine Project 636.3, iar componenta sa de suprafață continuă să fie completată cu 1135.6 fregate, proiectul 21631 nave de rachete mici echipate cu arme de înaltă precizie. Până la sfârșitul anului, flota Mării Negre va primi a treia fregata a proiectului 1135.6 „Amiral Makarov” și o altă navă mică de rachete „Vyshny Volochyok”. În 2018, flota Mării Negre va fi completată cu nava de patrulare principală a noii generații Vasily Bykov.
Tocmai aceste nave de patrulare sunt construite pentru Flota Mării Negre. Capacitățile lor vor fi cele mai solicitate în zona operațională de responsabilitate a Flotei Mării Negre.
Flotila Caspică a devenit o formațiune cu adevărat extrem de mobilă, care poate rezolva probleme de orice complexitate. A fost actualizat cu nave de rachete, nave de rachete mici și nave de artilerie mici. Infrastructura pentru baza flotilei Caspice este în curs de dezvoltare, iar marinele sunt reechipate. Dacă te uiți în trecutul recent al Flotilei Caspice, poți vedea în ea o formație cu adevărat rară de bărci de artilerie. Asta a fost foarte recent. În scurt timp, Caspienii au primit cele mai noi nave, care corespund sarcinilor îndeplinite de flotilă.
– Schimbări pozitive în Orientul Îndepărtat...
- În ultimii 5 ani, s-a dat un impuls procesului de întărire a Flotei Pacificului, ale cărei forțe asigură securitatea Rusiei în regiunea Asia-Pacific. Cele mai noi submarine nucleare „Vladimir Monomakh”, „Alexander Nevsky” au ajuns în Kamchatka. Forțele de salvare ale Flotei Pacificului au primit nava de salvare oceanică Igor Belousov. A început construcția celor mai recente submarine diesel-electrice ale proiectului 636.3 pentru Flota Pacificului. Primele două - Petropavlovsk-Kamchatsky și Volkhov - sunt construite pe stocurile șantierelor navale ale Amiralității. Problemele legate de reparațiile navelor sunt rezolvate în legătură cu submarinele multifuncționale ale Flotei Pacificului și navele sale de suprafață. Se construiesc corvete de nouă generație. Acest proces este în dezvoltare. Cred că principalul lucru a fost făcut - în Orientul Îndepărtat, toate lanțurile de producție implicate în construcția de nave militare au fost restaurate și se dezvoltă. Reînnoirea Flotei Pacificului este în desfășurare și va fi intensificată, întrucât aria operațională de responsabilitate a Flotei Pacificului este uriașă și necesită o compoziție adecvată a forțelor de suprafață și submarine. Pacific Riders rezolvă în mod eficient și eficient sarcinile atribuite participând la campanii la distanță lungă, exerciții și alte evenimente de antrenament de luptă.
Cât despre Nord. Ultimii ani ne-au permis să ne coordonăm clar pe problemele construcțiilor navale pentru Arctica. Creat în conformitate cu decizia ministrului apărării al Federației Ruse, comanda strategică comună „Nord” a devenit un instrument eficient care face posibilă garantarea securității intereselor Rusiei în zona arctică. Și acum sarcina noastră este să facem acest instrument și mai eficient și mai autosuficient.
Câteva exemple. A fost construit Ilya Muromets, primul spărgător de gheață al Marinei în ultimii 40 de ani. Până la sfârșitul anului, el va fi acceptat în componență și va ajunge la locul de desfășurare pe Flota de Nord. Pe 1 noiembrie, după finalizarea testelor de stat, spărgătorul de gheață va ajunge la Sankt Petersburg, unde vor fi testate toate sistemele și echipamentele sale. Se construiesc în mod fundamental nave de patrulare de tipul Ivan Papanin, clasa gheață. În curând, Flota de Nord va începe să ia la bord fregate de tipul Amiral Gorshkov. Aș dori să le spun celor care sunt ironici cu privire la faptul că termenele limită pentru acceptarea navelor principale din serie nu sunt întotdeauna atât de rapide pe cât ne-am dori. În această chestiune (admiterea la navele conducătoare a noilor proiecte), noi, în calitate de comandant principal al Marinei, suntem extrem de, dar în mod justificat pretențioși. Industria înțelege și ea această poziție. La urma urmei, procesul de construire a restului seriei depinde de care vor fi caracteristicile navei conducătoare. Fiabilitatea și eficiența sunt în prim plan. Poziția noastră este că Marina are nevoie de nave cu capacitățile de luptă de mâine. OPK ne înțelege cu privire la această problemă.
De asemenea, voi spune că va fi reparat și modernizat crucișătorul de rachete grele cu propulsie nucleară Pyotr Veliky. Croașătorul de rachete nucleare grele Admiral Nakhimov, care se află în prezent la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk, este în curs de reparare și modernizare. Aceasta este o sarcină complexă, iar comandamentul principal al Marinei o va îndeplini.
În noiembrie, va avea loc coborârea celei de-a doua nave mici de rachete din proiectul 22800 „Typhoon” la întreprinderea Pella din Sankt Petersburg. Nava principală a acestui proiect, Hurricane, este deja pe apă la dana uzinei, unde se efectuează lucrări de amenajare. Aceste nave sunt echipate cu arme de precizie. Sprijinul științific militar pentru realizarea proiectului acestor nave a fost realizat de Centrul Militar de Învățământ și Științific al Marinei.
La îndrumarea ministrului apărării al Federației Ruse, în scurt timp am regândit serios întregul sistem de testare a noilor echipamente și arme. Ca urmare, problema testelor pe banc a sistemelor de arme de bord a fost activată și specificată. Pentru aceasta va fi folosită o bază poligonală adecvată. Acest lucru va permite deja în stadiul preliminar, înainte de introducerea și integrarea sistemelor într-o navă nouă, să se testeze complet unul sau altul sistem de arme sau sistem de navă, evitând procesul de îmbunătățiri ulterioare direct pe navă.
De exemplu, anul acesta, un site de testare de pe Lacul Ladoga, construit de PJSC Severnaya Verf și JSC Zaslon, a început să funcționeze pentru a testa cele mai noi arme electronice și sisteme optice, unde este posibil să se creeze condiții reale la bordul navei pentru testarea echipamentelor, ceea ce va duce semnificativ. reducerea măsurilor pentru termenii de testare a navei și elaborarea modurilor de utilizare în situații de orice complexitate.
În scurt timp, Marina a început să fie echipată cu nave de deplasare mică, dar cu arme cu rază lungă de acțiune de înaltă precizie. Acest lucru a șters practic diferențele sau linia dintre navele din zona mării apropiate și îndepărtate. Eficiența este dovedită, după cum știți, în practică. În viitorul previzibil, Marina va primi de la industrie câteva zeci de astfel de nave, începând treptat să construiască nave cu o deplasare mai mare.
În dezvoltarea documentației tehnice și a service-ului de întreținere a navelor și submarinelor, am trecut la utilizarea modelării 3D. O astfel de muncă, la ordinul nostru, a fost efectuată de către organizația șefă a Marinei Ruse pentru dezvoltarea documentației de reglementare, metodologică, de proiectare și tehnologică pentru repararea navelor și a navelor - Institutul Central de Proiectare și Tehnologie al 51-lea pentru Reparația Navelor. Ministerul Apărării al Federației Ruse. Doar câțiva ani până în 2014-2015. Datorită soluțiilor conceptuale ale Ministerului Apărării al Federației Ruse în domeniul construcțiilor navale militare, am ajuns la cifra de 30–40 de nave și nave de sprijin noi, care anual ne vin de la întreprinderile din industria apărării.
- Tovarăşe amiral, ce se poate spune despre activităţile Marinei în dezvoltarea Oceanului Mondial şi explorarea mărilor acestuia?
– Octombrie 2017 a marcat 190 de ani de la înființarea Serviciului Hidrografic al Marinei Ruse. Multe descoperiri geografice remarcabile ale flotei ruse, cercetări fundamentale ale Oceanului Mondial și ale atmosferei Pământului și realizările științei ruse în domeniul oceanografiei și hidrometeorologiei sunt asociate cu activitățile hidrografilor militari.
În prezent, navele Serviciului Hidrografic al Marinei efectuează cercetări oceanografice cuprinzătoare în oceane și mări, contribuind la un studiu profund al proceselor hidrofizice, topografiei fundului, hidrochimiei apelor și asigurând siguranța navigației. Dacă analizăm ultimii 5 ani, atunci în această perioadă Marina, și în special hidrografele militare, au depus o muncă uriașă, dovedind conducerea statului în studiul oceanelor. Aș dori să remarc că s-a pus începutul activităților de amploare ale Marinei în domeniul cercetării oceanografice și hidrografice.
Astfel, în 2014-2015, pentru prima dată după o pauză lungă (mai mult de 30 de ani), navele Serviciului Hidrografic al Marinei au mers în zone îndepărtate, puțin explorate, ale Oceanului Mondial. Nava de cercetare oceanografică „Amiral Vladimirsky” a înconjurat lumea cu o trecere prin mările Oceanului Arctic, nava hidrografică „Marshal Gelovani” a traversat Oceanul Pacific. În 2016, expediția în Antarctica a navei de cercetare oceanografică „Amiral Vladimirsky” a fost finalizată cu succes, hidrografii flotelor de nord și Pacific au efectuat o cantitate semnificativă de lucrări hidrografice în zonele Ținutului Franz Josef, Novaia Zemlya, Insulele Noii Siberiene, Wrangel. Insulă, și, de asemenea, probleme rezolvate cu brio în Japonia, Mările Galbene, Marea Chinei de Sud.
Apropo, permiteți-mi să vă spun un fapt important. Până la sfârșitul anului 2017, hărțile de navigație pentru zonele mărilor Antarctice - Commonwealth, Davis, Cosmonauts, Lazarev și Riiser-Larsen - vor fi reeditate. Acesta este rezultatul multor lucrări depuse de Departamentul de Navigație și Oceanografie. Primele două hărți tipărite mi-au fost arătate chiar ieri de către Biroul de Navigație și Oceanografie.
Permiteți-mi să explic că, în cadrul obligațiilor internaționale ale Federației Ruse și al sarcinilor de creare și menținere a unei colecții naționale de hărți de navigație maritimă a Oceanului Mondial, Departamentul de Navigație și Oceanografie al Ministerului Apărării al Federației Ruse publică și menține hărțile internaționale și naționale de navigație maritimă pentru mările care spală Antarctica la nivelul cerințelor moderne. Noile hărți se bazează pe materiale de cercetare și lucrări hidrografice efectuate în perioada 2015-2016 în timpul expediției în Antarctica a navei de cercetare oceanografică a Marinei Ruse „Amiral Vladimirsky”.
În ansamblu, putem fi mândri că Serviciul Hidrografic al Marinei a creat una dintre cele mai mari colecții din lume de hărți nautice și ajutoare pentru navigație, care include 8400 de numere de hărți nautice ale Amiralității și 620 de manuale și ajutoare de navigație.
În 2017, la direcția ministrului apărării al Federației Ruse, împreună cu sediul Societății Geografice Ruse din Sankt Petersburg, am digitizat toate edițiile unicului Atlas al Oceanelor, care nu are analogi în lume. O lucrare foarte „proaspătă” a hidrografilor noștri este cel mai nou „Atlas al Golfului de Est al Finlandei”. În spatele acestor publicații se află o cantitate imensă de muncă legată de o întreagă gamă de studii ale zonelor de apă cu ajutorul navelor hidrografice ale Marinei.
Această lucrare nu se oprește. În 2017, navele hidrografice ale flotelor Mării Negre și Baltice au îndeplinit sarcini în Golful Aden, Marea Mediterană și Marea Roșie. Zilele trecute am primit un raport de la Flota de Nord că expediția navei hidrografice a Flotei de Nord „Senezh” a finalizat cercetările oceanografice în partea de nord a arhipelagului Novaya Zemlya, după ce a descoperit o insulă în zona ghețarul Chaev. Acestea și alte fapte ale descoperirilor indică faptul că există încă o mulțime de „pete albe” în Oceanul Mondial. Dar avem toate oportunitățile și potențialul de a reduce aceste puncte.
În 2019, Marina Rusă va include două cele mai noi nave hidrografice proiect 19910, cu autonomie de navigație sporită și clasă de gheață îmbunătățită. Una dintre navele hidrografice din proiectul 19910 este construită la întreprinderea de construcții navale Vympel din Rybinsk și, la ordinul comandantului șef al marinei, a fost numit Nikolai Skosyrev, a doua navă, Alexander Rogotsky, se află pe stocurile Uzina de construcții navale Blagoveshchensk. Toate lucrările se desfășoară conform programului și sub controlul Înaltului Comandament al Marinei. Aceste nave vor îndeplini cele mai înalte cerințe pentru navele hidrografice. Aceștia vor avea o autonomie de navigație sporită și vor putea lua la bord un număr sporit de hidrografi militari, ceea ce va permite cu siguranță efectuarea expedițiilor hidrografice la un nou nivel de eficiență. Navele hidrografice Proiectul 19910 sunt proiectate pentru a deservi echipamentele de navigație, a livra mărfuri pe o coastă neechipată și pentru a efectua cercetări folosind un ecosonor cu fascicule multiple. Ei vor avea o clasă de gheață întărită și, de asemenea, vor putea lucra nu numai în condiții de mare adâncime, ci și în ape puțin adânci.
Hidrografele merg din nou în zone îndepărtate ale oceanelor. În ultimii ani, volumul cercetărilor complexe s-a dublat. În 2013-2017, noi obiecte geografice au fost descoperite și studiate în zona arctică a Federației Ruse - 11 insule, 9 capuri, 6 strâmtori și 5 golfuri în zona arhipelagurilor Novaya Zemlya și Franz Josef Land.
– Tovarășe comandant-șef, flota este una dintre cele mai intense ramuri științifice ale Forțelor Armate. Cum bate pulsul sferei științifice a Marinei astăzi, cum se bazează Înaltul Comandament pe știința fundamentală?
- Prin decizia ministrului apărării al Federației Ruse, au fost create filiale ale Școlii Navale Nakhimov la Murmansk, Sevastopol, Vladivostok. Centrele de instruire care fac parte structural din Centrul Comun de Instruire 907 al Marinei și-au dovedit eficiența. Acolo pregătim echipaje pentru nave și submarine noi, pușcașii marini pentru grupurile antitero care se află pe toate navele noastre în zona mării îndepărtate. În prezent, sistemul de învățământ militar al Marinei este un mecanism destul de bine stabilit și eficient, care asigură pregătirea la toate nivelurile de învățământ, recalificare profesională și pregătire avansată a personalului militar în sistemul de învățământ profesional suplimentar.
Realizările în știință și în învățământul militar au devenit vizibile. Astfel, Centrul de Instruire și Cercetare Militară al Marinei Ruse „Academia Navală” a câștigat concursul anual „Cele mai bune proiecte inovatoare în domeniul științei și învățământului superior din Sankt Petersburg”. Produsul software prezentat în proiect face posibilă automatizarea procesului de desfășurare a activităților inventive, de raționalizare și de acordare a brevetelor într-o organizație de cercetare și producție, cercetare sau educațională.
Proiectul a fost depus la concurs pe baza rezultatelor operațiunii de probă în subdiviziunile VUNC a Marinei „Academiei Navale” în perioada 2016–2017. Anterior, programul a fost prezentat la al XX-lea Salon Internațional de la Moscova „Arhimede-2017”, unde a fost distins cu o medalie de aur.
S-au păstrat toate universitățile navale și, ceea ce este deosebit de important, cele mai înalte clase de ofițeri speciali ale Marinei. Ne putem imagina ce s-ar fi putut întâmpla cu pregătirea comandanților de nave și a specialiștilor emblematici ai formațiunilor dacă ministrul apărării al Federației Ruse nu ar fi luat deciziile corespunzătoare în timp util, iar Înaltul Comandament al Marinei și conducerea al Academiei Navale nu a desfășurat o cantitate imensă de muncă, ceea ce a făcut posibilă apărarea păstrării poziției acestei instituții de învățământ unice. Înaltul Comandament al Marinei a reușit să creeze un sistem de educație profesională suplimentară pentru ofițeri, fără precedent chiar și la scara URSS. VUNC al Marinei a creat 200 de grupuri de antrenament, în care peste 1000 de ofițeri de flotă sunt instruiți anual. Institutele de cercetare care au devenit parte a Academiei Navale au reținut întreaga listă de domenii de cercetare științifică pentru a justifica construirea și dezvoltarea tuturor componentelor Marinei, crearea de modele avansate de arme, echipamente militare și speciale. O trăsătură distinctivă a educației navale în stadiul actual este integrarea deplină cu viața flotelor și sarcinile îndeplinite de flotele de Nord, Pacific, Marea Neagră, Baltică și flotila Caspică. Sistemul educației noastre a devenit flexibil și capabil să răspundă rapid nevoilor acestora în pregătirea personalului militar la toate nivelurile.
În 2017, am atins capacitatea deplină de elevi și cadeți. În ultimii ani, Marina nu a întâmpinat probleme problematice cu recrutarea primelor cursuri, nici în ceea ce privește componența cantitativă, nici nivelul de cunoștințe al solicitanților. De exemplu, anul acesta media competiției a depășit mai mult de trei persoane pe loc. Aceasta este o cifră medie, iar în unele specialități - mai mult de 7 persoane pe loc. Aceasta este pentru băieți, iar pentru fete competiția a fost de 2 ori mai mare - 12 persoane pe loc. Fetele sunt instruite la Facultatea de Sisteme Automatizate de Control a Institutului Politehnic Naval.
Din ce în ce mai multe echipamente maritime intensive în știință și tehnologic sofisticate intră în serviciu cu Marina. Acest lucru impunea, în mod obiectiv, ca majoritatea aspiranților ca ofițeri asistenți să fie încadrați cu specialiști cu studii medii profesionale de specialitate. Astăzi, o astfel de pregătire este oferită în 21 de specialități. Sarcina ministrului apărării al Federației Ruse de a oferi mobilitate învățământului militar a devenit baza fundamentală pentru introducerea activă a noilor forme de educație. Din 2016, studenții și cadeții Academiei Navale au fost transferați la formare folosind manuale și materiale didactice electronice. Pe baza standardului unificat aprobat de Ministrul Apărării al Federației Ruse, personalul didactic al VUNTS al Marinei a dezvoltat și digitalizat peste 2 mii de manuale și manuale din toate disciplinele academice, la aproape toate nivelurile de învățământ. Au fost introduse manuale electronice de bază în 40 de discipline comune tuturor universităților militare.
Utilizarea forțelor și trupelor marinei în Republica Arabă Siriană și necesitatea de a folosi rapid experiența dobândită în activitățile educaționale ale Academiei Navale au devenit baza pentru luarea în considerare prioritară pentru funcțiile de predare ale ofițerilor care au fost direct implicați în ostilități. Acest lucru a fost făcut în conformitate cu instrucțiunile ministrului apărării al Federației Ruse și își arată deja eficacitatea excepțională.
informații