China a introdus un nou radar cu AFAR

36
Radarele active phased array (AFAR) devin norma chiar și pentru avioanele de luptă relativ ieftine. Potrivit defenseworld.net, Institutul de Cercetare China Electronics Technology Group Corporation (CETGC) a dezvăluit un nou radar KLJ-7A pentru vânătoarea-bombardier FC-1 Xiaolong (JF-17 Thunder).

China a introdus un nou radar cu AFAR

Radar KLJ-7A.




CETCC susține că KLJ-7A are caracteristici similare cu radarul folosit în avionul de luptă american de generația a cincea F-35. Cu ajutorul noului radar, JF-17 va putea detecta ținte la o distanță de până la 170 km și va avea un avantaj de luptă față de versiunile de bază ale F-16 C/D și F-15 C/ Vânătoare D (nu sunt echipate cu radare AFAR).


JF-17 Thunder - bombardier de vânătoare de dezvoltare chinezo-pakistaneză


FC-1 Xiaolong, care este în serviciu cu forțele aeriene pakistaneze sub numele de JF-17 Thunder, este un vânător-bombardier dezvoltat din China-Pakistan. Aeronava a efectuat primul zbor în 2003 și patru ani mai târziu a intrat în serviciul armata pakistaneză, relatează. Warspot
36 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +11
    23 noiembrie 2017 14:26
    Și așteptăm cu toții ROFAR până în al 20-lea an... în timp ce SU-30/35 mai are PFAR...
    1. +7
      23 noiembrie 2017 14:33
      Citat: NEXUS
      Și toți așteptăm

      Dar puteți cumpăra deja de la chinezi wassat ca pufurile... ca trăsurile. râs
      1. +8
        23 noiembrie 2017 14:35
        Citat: Caporal
        Dar deja poți cumpăra de la chinezi ca și jachete de puf... cu mașina.

        Da, avem atât ZHUK-A, cât și Belka... dar dezvoltatorii noștri nu se grăbesc să echipeze 35th și 30th cu AFAR. Se pare că ei chiar așteaptă serialul ROFAR.
        1. ZVO
          0
          25 noiembrie 2017 18:36
          Citat: NEXUS

          Da, avem atât ZHUK-A, cât și Belka...


          Nu avem nici Gândacă, nici Veveriță.
          Nicio aeronavă de luptă nu este echipată cu ele.
          Nu te minți pe tine sau pe alții.

          Cuvintele tale sunt ca cuvintele unui adolescent care demonstrează tuturor că are pensie.
          Poate se va întâmpla peste 30 de ani...
          Dar acum are doar banii tatălui și ai mamei sale.
          Este analogia explicată clar?
      2. +2
        23 noiembrie 2017 14:40
        Apropo, da. China a construit o fabrică de radare. Ca de obicei, este imens.
        Producția de module (elemente) a fost pusă în funcțiune.
        Și prețul va scădea semnificativ. Fiecare radar AFAR necesită astfel de module
        de la câteva sute la câteva mii.
        Nu exclud ca China să înceapă să vândă module tuturor.
        1. 0
          23 noiembrie 2017 19:49
          Citat din: voyaka uh
          Nu exclud ca China să înceapă să vândă module tuturor.

          ===========
          Ei bine, este greu să nu fii de acord cu asta..... Deși China însăși cumpără „microcipuri” din Rusia...... Da, da!!!
    2. 0
      23 noiembrie 2017 14:45
      Citat: NEXUS
      Și așteptăm cu toții ROFAR până în al 20-lea an... în timp ce SU-30/35 mai are PFAR...

      Mi-aș dori cineva să explice cu degetele cum ROFAR este cu un ordin de mărime superior AFAR
      1. +9
        23 noiembrie 2017 14:48
        Citat din: prosto_rgb
        Mi-aș dori cineva să explice cu degetele cum ROFAR este cu un ordin de mărime superior AFAR

        Concern Radioelectronic Technologies a finalizat dezvoltarea și fabricarea unui stand pentru cercetarea și măsurarea caracteristicilor bazei elementului radio-fotonic, dispozitivelor radio-fotonice și modulelor recepție-transmițătoare (RPM) și realizarea unei machete a radioului ROFAR -dispozitive fotonice. Proiectul ROFAR este programat să fie finalizat în 2019 după cinci etape de lucrări de dezvoltare.

        Structura căii de transmisie radio-fotonică (RPM) a ROFAR este complet construită pe elementele radio-fotonice cheie interne dezvoltate în timpul etapei. Aspectul demonstrează implementarea practică a principiului generării de fotoni cu modulare printr-un semnal de frecvență radio, precum și detectarea fotovoltaică eficientă cu transmiterea ulterioară a impulsurilor puternice de nanosecundă pe o cale radio într-o gamă largă de frecvențe de repetare a acestora.

        Utilizarea rețelelor de antene radio-optice în fază (ROFAR) pe navă va reduce caracteristicile de greutate și dimensiune ale echipamentelor radio-electronice de 5-7 ori. Antenele cu matrice de fază radio-optice vor extinde semnificativ capacitățile de comunicații și radare moderne - rezoluția lor va crește de zece ori. Dacă un localizator modern are o frecvență de radiație de 10 GHz, 3 cm cu o lățime de spectru de 1-2 GHz, atunci cu ROFAR această frecvență poate varia de la 1 Hz la 100 GHz în același timp. În practică, aceasta înseamnă că ROFAR poate oferi o imagine detaliată, tridimensională, a ceea ce se întâmplă la sute de kilometri distanță. De exemplu, la o distanță de 400 km nu numai că poți vedea o persoană, dar îi poți recunoaște fața.
        Transportatorii acestei tehnologii vor fi platformele navale, în special stațiile radar ale navelor. În viitor, tehnologia ROFAR va fi folosită și pe submarinele celor mai recente proiecte.
        Banda ultra-largă a semnalului ROFAR face posibilă obținerea unei imagini aproape de televiziune în raza radarului. Tehnologia radiofotonica, în special, ar trebui să deschidă noi oportunități pentru îmbunătățirea „pielei inteligente” a elicopterelor rusești și a aeronavelor de ultimă generație.

        Potrivit consilierului prim-directorului general adjunct al KRET V.G. Mikheev, ROFAR ne va permite să vedem un avion situat la 500 de kilometri depărtare, de parcă am fi stat la 50 de metri de el la aerodrom, portretul său în intervalul video.
        1. 0
          23 noiembrie 2017 14:58
          Citat: NEXUS
          Purtătorii acestei tehnologii vor fi platformele navale, în special stațiile radar de nave

          ceea ce Din linkul dvs. rezultă că ROFAR este suficient de voluminos pentru a fi instalat pe avioane, sau informația este incompletă?
          1. +5
            23 noiembrie 2017 15:05
            Citat: Caporal
            Din linkul dvs. rezultă că ROFAR este suficient de voluminos pentru a fi instalat pe avioane, sau informația este incompletă?

            Nu... va fi de 5 ori mai mic decât AFAR...

            Aplicare pe transportatori

            nave de suprafață
            Submarine
            avioane
            Elicoptere
            Navă spațială
            Stații de urmărire și control la sol
            Sisteme antirachetă, apărare antirachetă, apărare aeriană
            electronică
            IT
            Robotica
            Медицина
            de control al calității
        2. +2
          23 noiembrie 2017 15:37
          ROFAR este un radar bazat pe trimiterea de impulsuri laser
          în locul undelor electromagnetice.
          În linii mari: mii de fascicule laser „trag” impulsuri în spațiu
          și „scanați” obiectul. Calculatorul prelucrează datele.
          Întrebare: ca KRET, care nu a putut crea un laser cu fibră optică relativ simplu
          cu câteva zeci de fascicule concentrate pe o țintă, poate face față miilor?
          Mi se pare că acesta este un alt bluff.
          1. +4
            23 noiembrie 2017 15:55
            ROFAR este un radar bazat pe trimiterea de impulsuri laser
            în locul undelor electromagnetice.
            În linii mari: mii de fascicule laser „trag” impulsuri în spațiu

            Gresit. ROFAR este același AFAR, doar cu o schemă de distribuție optică, adică sursa de radiație optică este modulată de un semnal de frecvență radio, semnalul optic modulat de semnalul radio este împărțit în continuare între mai multe linii de transmisie optică (ghiduri de undă dielectrice plane, fibre optice). sau ghiduri de undă cu cristale fotonice). Semnalul de la fiecare linie de transmisie este furnizat după transferul spectrului în regiunea de radiofrecvență și amplificarea elementului radiant și este radiat în spațiu la frecvență radio.
            Întrebare: ca KRET, care nu a putut crea un laser cu fibră optică relativ simplu
            cu câteva zeci de fascicule concentrate pe o țintă, poate face față miilor?
            Mi se pare că acesta este un alt bluff.

            Ce trebuie făcut acolo când pare, conform unui aforism?
            1. +1
              23 noiembrie 2017 16:18
              „Semnalul de la fiecare linie de transmisie este furnizat după transferul spectrului în regiunea de frecvență radio și amplificarea elementului radiant și este radiat în spațiu la frecvență radio.” ///

              Pe ce frecventa radio? Centimetru?
              Dacă singura diferență este că firele de cupru (după dvs.) au fost înlocuite cu ghidaje optice de lumină, atunci care este noutatea problemei?
              1. +2
                23 noiembrie 2017 16:21
                Pe ce frecventa radio? Centimetru?

                Gamă arbitrară UHF, microunde sau EHF.
                Dacă singura diferență este că firele de cupru (după dvs.) au fost înlocuite cu ghidaje optice de lumină, atunci care este noutatea problemei?

                Vă rugăm să recitiți cu atenție comentariul lui Nexus.
                Utilizarea rețelelor de antene radio-optice în fază (ROFAR) pe navă va reduce caracteristicile de greutate și dimensiune ale echipamentelor radio-electronice de 5-7 ori. Antenele cu matrice de fază radio-optice vor extinde semnificativ capacitățile de comunicații și radare moderne - rezoluția lor va crește de zece ori. Dacă un localizator modern are o frecvență de radiație de 10 GHz, 3 cm cu o lățime de spectru de 1-2 GHz, atunci cu ROFAR această frecvență poate varia de la 1 Hz la 100 GHz în același timp. În practică, aceasta înseamnă că ROFAR poate oferi o imagine detaliată, tridimensională, a ceea ce se întâmplă la sute de kilometri distanță.

                Și nu după cuvintele mele:
                Rețele de antene optice radio / Voskresensky, D. I.; Grinev, A.Yu. ; Voronin, E.N. Locul publicării: Moscova: Radio și Comunicare Anul apariției: 1986
                1. 0
                  23 noiembrie 2017 16:37
                  În opinia mea, vorbim despre dispozitive complet diferite:

                  Ce este tehnologia radarului fotonic? Mai exact, antena radio optica phased array aka ROFAR?
                  Eu traduc:
                  Ce este tehnologia Photon Radar? În special, o antenă radio optică fază - ROFAR?

                  Radarul fotonic se află în stadiile sale rudimentare de dezvoltare.[22 ianuarie 2016] Ei folosesc impulsuri laser pentru detectare în locul undelor EM convenționale.
                  Acest lucru ajută la o mai bună urmărire a obiectelor, în special cu calcularea vitezei obiectelor în mișcare

                  „Ei folosesc impulsuri laser pentru detectare în loc de undele EM convenționale”.
                  Eu traduc:
                  folosesc impulsuri laser pentru a detecta [obiecte]
                  ÎN LOC de unde electromagnetice obișnuite.
                  1. +2
                    23 noiembrie 2017 16:54
                    ÎN LOC de unde electromagnetice obișnuite.

                    Există deja un termen stabilit pentru denumirea acestei tehnologii - lidar. Te-ai întrebat vreodată de ce acronimul ROFAR conține cuvântul „radio”? Apropo, iată ce scriu americanii despre motivul pentru care este nevoie de ROFAR:
                    NEVOIE DE RADAR FOTONIC!
                    Următoarea generație de sisteme radar (detecție radio și distanță) trebuie să se bazeze pe radio definite de software pentru a se adapta la medii variabile, cu frecvențe purtătoare mai mari pentru antene mai mici și lățime de bandă extinsă pentru o rezoluție crescută. Componentele digitale cu microunde de astăzi (sintetizatoare și convertoare analog-digitale) suferă de o lățime de bandă limitată, cu zgomot ridicat la frecvențe în creștere, astfel încât sistemele radar complet digitale pot funcționa până la doar câțiva gigaherți, iar conversiile analogice zgomotoase sus și jos sunt necesare pentru frecvente mai mari. În schimb, fotonica oferă precizie ridicată și lățime de bandă ultralargă, permițând atât generarea flexibilă de semnale de frecvență radio extrem de stabile cu forme de undă arbitrare până la unde milimetrice, cât și detectarea unor astfel de semnale și digitizarea lor precisă directă fără conversie inversă.

                    Deci poate într-o propoziție
                    Ei folosesc impulsuri laser pentru detectare în locul undelor EM convenționale. "

                    Aceasta însemna detectarea semnalelor radio primite, nu detectarea obiectelor.
                    1. 0
                      23 noiembrie 2017 17:06
                      Adică crezi că se trimit măsurători obișnuite în centimetri
                      unde radio, dar recepție folosind impulsuri laser
                      (deși nu înțeleg cum) și procesare folosind fibre optice?
                      Ce zici de un AFAR îmbunătățit și mai compact?
                      Asta face KRET, nu lidar. Atunci presupun că nu blufează.
                      1. +1
                        23 noiembrie 2017 18:25
                        Tehnologia de calcul modernă permite, pe baza informațiilor de amplitudine-fază preluate din matricea de antene, să construiască o imagine tridimensională a obiectelor din câmpul vizual. Ca ochiul uman, dar cu un sistem de focalizare matematic. Și lungimea de undă determină rezoluția sistemului. Undele centimetrice, de exemplu, vor oferi o rezoluție adecvată.
        3. 0
          24 noiembrie 2017 16:53
          mulțumesc
          Judecând după descriere, ar trebui să fie un analog al unei camere video obișnuite, dar să funcționeze în domeniul radio?
  2. 0
    23 noiembrie 2017 14:30
    Hackerii chinezi nu disprețuiesc nimic. De aceea o au deja.
  3. +3
    23 noiembrie 2017 14:44
    China a introdus un nou radar cu AFAR

    Ce pot sa spun?
    Nu mai e nimic de spus aici.
    Dacă cineva dintr-o dată nu știe despre această chestiune, a adoptat deja luptătorul din generația a 5-a și nituiește seria.
    1. +4
      23 noiembrie 2017 14:55
      Citat din: prosto_rgb
      China a introdus un nou radar cu AFAR

      Ce pot sa spun?
      Nu mai e nimic de spus aici.
      Dacă cineva dintr-o dată nu știe despre această chestiune, a adoptat deja luptătorul din generația a 5-a și nituiește seria.

      Chiar este pe 5 sau asta spun chinezii?
      1. 0
        24 noiembrie 2017 16:54
        Citat: PalBor
        Chiar este pe 5 sau asta spun chinezii?

        Ei bine, nu indieni
    2. +2
      23 noiembrie 2017 14:58
      Ei bine, este greu să o numim a cincea generație.
    3. +5
      23 noiembrie 2017 15:40
      Citat din: prosto_rgb
      Dacă cineva dintr-o dată nu știe despre această chestiune, a adoptat deja luptătorul din generația a 5-a și nituiește seria.

      Sunt aceeași generație a 5-a ca MIG-29 din primul ansamblu. Motoarele au o durată de viață ridicolă și mă îndoiesc foarte mult că oferă sunet supersonic de croazieră fără postcombustie.
      1. 0
        24 noiembrie 2017 17:26
        Citat: NEXUS
        Citat din: prosto_rgb
        Dacă cineva dintr-o dată nu știe despre această chestiune, a adoptat deja luptătorul din generația a 5-a și nituiește seria.

        Sunt aceeași generație a 5-a ca MIG-29 din primul ansamblu. Motoarele au o durată de viață ridicolă și mă îndoiesc foarte mult că oferă sunet supersonic de croazieră fără postcombustie.

        da
        dar întrebarea nu este asta, ci că este deja serie si in service
        O astfel de resursă este suficientă pentru a pregăti personalul, deși nu-i veți invidia pe reparatori
        pentru operațiuni de luptă cu un inamic egal - este puțin probabil ca avioanele să aibă suficient timp pentru a zbura suficient pentru a elimina chiar și o resursă slabă
    4. 0
      24 noiembrie 2017 08:06
      Citat din: prosto_rgb
      Ce pot sa spun?

      Poate și-au pus propriile lor motoare pe el?
      1. 0
        24 noiembrie 2017 17:13
        Citat din: kos2910
        Citat din: prosto_rgb
        Ce pot sa spun?

        Poate și-au pus propriile lor motoare pe el?

        este greu de spus cu siguranță acum
        Prototipurile au inclus atât Shenyang WS-10G, cât și Saturn AL-31F-M2.
        Urmează să folosească Xian WS-15 pe cele de producție; la parada dedicată aniversării a 90 de ani a PLA, se pare că trioul de J-20 a zburat cu ei.
        Dar anterior au plănuit să cumpere 100 de unități de la Saturn AL-31F-M2.
  4. +2
    23 noiembrie 2017 14:56
    Acum puteți cumpăra un JF-17. De preferat 3 zeci. Puteți agăța SOM-uri turcești de el.
    1. +9
      23 noiembrie 2017 15:03
      Ei bine, avionul nu e rău. Un motor RD-93. 6 (7 dacă în loc de PTB puneți o încărcătură țintă - o bombă, un container) - stâlpi. Orice armă - de la rachete V-V SD la bombe cu cădere liberă și ghidate. Suport larg pentru orice dispozitive externe (containere). Cabina de sticla. Automatizare mai mare la bord. O grămadă de opțiuni diferite (niveluri de transfer de date în timp real).

      Și toate acestea pentru 25 de milioane de dolari în versiunea pentru persoane fără adăpost și 38 de milioane în Blok3 (cu AFAR și o grămadă de îmbunătățiri).
  5. 0
    23 noiembrie 2017 18:55
    Genry,
    Nu există nicio dezbatere despre tehnologia computerelor. Ea poate traduce semnale în 3-D fără probleme.
    Am aflat dacă este posibil, folosind optica – lasere, fotoni – să obținem informații despre un obiect aflat la 100 km distanță de noi.
    Sau folosind doar unde radio.
    Și ce este ROFAR - ce trimite: unde radio sau impulsuri laser.
    Și ce este nevoie și cum.
    1. +3
      23 noiembrie 2017 20:02
      Înțelegi, profund respectat Henry, pentru a înțelege ce este rofarul, cum funcționează și de ce este nevoie de bandă largă, trebuie să ai măcar studii superioare în domeniul radiofizicii! Sincer să fiu, în Occident practic nu există specialiști de acest profil :) așa că nu vei fi singur.În general, nu te epuiza prea mult și cel mai important nu uita de clasici! - cei născuți să se târască nu vor zbura! si nici nu incercati sa intelegeti ce este din publicatiile de pe internet, pentru ca, dupa cum v-am scris deja, pur si simplu nu merge :) asta in primul rand, iar in al doilea rand cei care scriu porcariile astea nici nu fac intelegi ce este :). așa că mănâncă matza cușer și culcă-te liniștit. :)
  6. +2
    23 noiembrie 2017 19:59
    CETCC susține că KLJ-7A are caracteristici similare cu radarul folosit în avionul de vânătoare din generația a cincea F-35 din SUA.

    Această frază din text arată puțin ciudată. Cine s-a „încălzit” chinezii de data asta, sunt cu adevărat americanii?
    1. +1
      23 noiembrie 2017 20:27
      Da. Au spart proiectul F-35 acum 10 ani. Nu se știe ce anume a fost furat. Dar poate și radar.
      1. 0
        23 noiembrie 2017 20:28
        Cu toate acestea, experți
      2. 0
        24 noiembrie 2017 10:17
        Citat din: voyaka uh
        Au spart proiectul F-35 acum 10 ani.


        Da. Conform celor mai optimiste prognoze, au fost furate până la 10 TB de informații.