Nava amiral a Hochseeflotte - „Friedrich der Grosse”
Având în vedere precizia tragerii crucișătoarelor de luptă ale ambilor adversari, să trecem la cuirasate. Din păcate, informațiile disponibile în sursele despre dreadnought-urile Marii Flote și Hochseeflotte sunt mult mai puțin detaliate și nu permit o analiză în contextul fiecărei nave. Cu toate acestea, unele concluzii pot fi trase din datele disponibile.
După ce am studiat descrierile loviturilor de pe fiecare navă britanică în parte, obținem următoarele (tabelul arată numele navelor britanice și loviturile pe acestea de la navele de luptă și crucișătoarele de luptă germane)
Conform datelor prezentate în acesta, numărul de lovituri pe navele britanice este puțin mai mare decât valoarea general acceptată (conform lui Puzyrevsky). Acest lucru se datorează faptului că, conform descrierilor detaliate ale lui Muzhenikov, Malaya, Leul, Tigrul și Prințesa Regală au fost lovite de încă o obuz decât indică Puzyrevsky și, în plus, acesta din urmă nu a ținut cont de lovitura din „Noua Zeelandă. cu Von der Tann. În conformitate cu cele de mai sus, nu 121, ci 126 de obuze de calibru mare au lovit navele britanice, inclusiv 69 de la crucișătoare de luptă (presupunând că Queen Mary a avut 15 lovituri) și 57 de la nave de luptă.
Ținând cont de faptul că dreadnought-urile germane au consumat 1 de obuze în Bătălia de la Iutlanda, 904 de lovituri dau 57% din numărul total de obuze trase, dar trebuie luată în considerare o nuanță foarte importantă. Cert este că din 2,99 de lovituri înregistrate, 57 au căzut pe crucișătorul blindat Black Prince și asta i s-a întâmplat. poveste.
Odată cu apariția întunericului, crucișătorul blindat, aparent, s-a pierdut și, plecând separat de restul flota, a dat peste o coloană de dreadnoughts din Flota de Marea Mare. Probabil, crucișătorul a considerat că își văd navele, altfel ar fi imposibil de explicat de ce Prințul Negru, descoperit de Turingia și Frislanda de Est la o distanță de mai puțin de o milă (doar 8 kbt), a continuat să se apropie de germani. Mai multe nave germane l-au lovit deodată. Numărul exact al navelor de luptă care au tras asupra Prințului Negru nu a putut fi stabilit, din moment ce sursele se contrazic, dar toată lumea este de acord asupra unui lucru: crucișătorul blindat a fost împușcat de la vreo 5,5 cabluri, adică. putin peste un kilometru. La o asemenea distanță, tunurile grele ale dreadnought-urilor Hochseeflotte puteau lovi cu foc direct.
„Prințul Negru” a murit împreună cu întregul echipaj
„Prințul Negru”, de fapt, s-a înlocuit sub atac, permițând germanilor „să mărească scorul” cu un consum minim de obuze. Focul asupra crucișătorului blindat condamnat, cel mai probabil, s-a dovedit a fi extrem de eficient, pentru că a fost efectuat aproape în gol. Desigur, astfel de împușcături nu pot servi ca o confirmare a înaltului profesionalism al trăgarilor germani și, pentru a compara cu realizările colegilor lor englezi, împușcarea Prințului Negru ar trebui exclusă.
Singura problemă este că nu știm numărul de obuze folosite pe crucișătorul blindat britanic. Este probabil ca fiecare al doilea sau al treilea obuz să lovească ținta și poate că nemții au tras și mai bine. Dar chiar dacă presupunem că doar fiecare a zecea lovitura de obuze (adică la tragerea în Black Prince, procentul de lovituri a fost de doar 10%), atunci, în acest caz, 15 lovituri reprezintă 150 de obuze trase. În consecință, în toate celelalte episoade ale bătăliei, dreadnought-urile germane au consumat 1 de obuze și au obținut 754 de lovituri, ceea ce dă un 42% foarte moderat, dar de fapt, cel mai probabil, acest procent este și mai mic.
Astfel, acuratețea împușcării flotei de luptă germane este complet de neimaginat. Dreadnought-urile au tras de 1,75 de ori mai rău decât crucișătoarele de luptă ale contraamiralului Hipper (conform acestora, cea mai probabilă precizie este de 4,19%). Poate că acest lucru se datorează condițiilor mult mai rele în care trebuiau să lupte navele de luptă. Cu excepția trăsurilor asupra escadrilei a 5-a de nave de luptă Evan-Thomas, în toate celelalte cazuri britanicii au avut un avantaj în vizibilitate, iar dreadnought-urile germane au distins foarte puțin inamicul. Atât prima, cât și cea de-a doua bătălie a dreadnought-urilor germane și britanice s-au caracterizat prin faptul că de pe navele germane au văzut nu atât nave britanice, cât fulgerări ale fotografiilor lor.
În ceea ce privește navele de luptă britanice, o analiză puțin mai detaliată este posibilă pentru ele numai datorită diferenței mari de calibre ale tunurilor. În ciuda faptului că proiectilul german de 305 mm era cu aproximativ un sfert mai greu decât cel de 280 mm, nu este încă atât de ușor să distingem loviturile lor. Un alt lucru este obuzele britanice de 305 mm, 343 mm și 381 mm, ale căror lovituri sunt „diagnosticate” mult mai bine. În consecință, putem determina precizia de tragere a superdreadnought-urilor în ceea ce privește calibrul lor, de exemplu. pentru navele care transportă 381 mm, 343 mm și 305 mm separat.
Ca și în cazul rezultatelor împușcăturilor germane, analiza conform lui Muzhenikov oferă o imagine puțin mai bună decât o arată Puzyrevsky, dar discrepanțele sunt și mai mari. Potrivit lui Puzyrevsky, „Helgoland” și „Nassau” au primit câte o lovitură fiecare, Muzhenikov nu confirmă niciunul. Autorul acestui articol în acest caz aderă la poziția lui Muzhenikov. În cazul Helgoland, acest lucru se datorează pur și simplu faptului că monografiile lui Muzhenikov sunt mai detaliate și mai detaliate și, prin urmare, par mai demne de încredere. În cazul Nassau, se poate presupune că Puzyrevsky a socotit în mod eronat daunele aduse dreadnought-ului german primit ca urmare a unei coliziuni cu distrugătorul britanic Spitfire ca daune de la o lovitură de o obuze grea engleză.
Iată cum descrie Muzhenikov consecințele coliziunii Nassau cu Spitfire:
„În același timp, Nassau a primit daune semnificative la arc. Destul de ciudat, lovitura distrugătorului a făcut o gaură în partea laterală a navei de luptă - placa laterală a fost ruptă într-o secțiune de 3,5 m lungime, grinzile de sub punte au fost îndoite, iar puntea tancului în sine a fost presată pe alocuri, umflată pe alocuri, care și-a redus viteza la 15 noduri.”.
Și iată cum este descrisă deteriorarea Muzheniki:
„În timpul bătăliei de zi, Nassau a primit o lovitură de un proiectil de calibru mare (din care calibru nu a fost stabilit). În prova sa, în armura de 152 mm deasupra liniei de plutire, era o gaură de 3,5 m lățime. Înainte de a fi sigilată, nava putea merge doar pe un curs de 15 noduri.
Deoarece faptul coliziunii dintre Nassau și Spitfire este de netăgăduit și având în vedere că Puzyrevsky nu menționează deloc coliziunea atunci când descrie daunele aduse Nassau, se poate presupune că Muzhenikov are dreptate în acest caz.
Date complet contradictorii despre hit-uri din „Kaiser”. După cum am spus mai devreme, surse străine se contrazic aici, dar totuși Campbell și Brayer susțin că au existat încă două lovituri, iar Campbell îi trimite la a patra fază a bătăliei, când comandantul Hochseeflotte Scheer și-a înlocuit cuirasatele sub lovitura. a liniei britanice a doua oară. Campbell indică chiar că calibrul obuzelor care au lovit cuirasatul Kaiser este de 4 mm. Dar Hildebrand mărturisește că Kaiserul nu a primit nicio pagubă în bătălia din Iutlanda. Și Puzyrevsky confundă complet problema, susținând că Kaiserul a primit o lovitură de un proiectil de 305 mm de la navele de luptă din clasa Marlboro, în timp ce al doilea proiectil de același calibru nu a lovit nava, ci a explodat în apropiere și a provocat doar daune de schij.
Acest misterios „Kaiser”
Deoarece majoritatea surselor sunt înclinate spre două lovituri, iar Campbell este probabil încă mai de încredere decât Puzyrevsky, vom citi britanicilor două lovituri pe Kaiser cu un calibru de 305 mm.
Puzyrevsky indică o lovitură asupra pre-dreadnought-ului Schleswig-Holstein, Muzhenikov - pe Pommern, dar, în general, dacă această lovitură s-a întâmplat cu adevărat, atunci pentru calculele noastre nu este foarte important ce navă de luptă a lovit proiectilul.
Există, de asemenea, discrepanțe mari și inexplicabile în rapoartele loviturilor britanice asupra crucișătoarelor de luptă germane. Situația cu Derflinger este cea mai simplă - Puzyrevsky raportează 17 lovituri cu un calibru mare, dar Muzhenikov oferă descrieri detaliate a 21 de lovituri și, prin urmare, acceptăm datele lui Muzhenikov.
Puzyrevsky notează 4 lovituri asupra lui Von der Tann, în timp ce Muzhenikov scrie despre cinci, remarcând, totuși, că unul dintre ele nu a fost identificat (adică proiectilul era greu, dar de calibru neclar). După cum am sugerat anterior, ar putea fi un proiectil din Noua Zeelandă. Punem 5 lovituri.
Potrivit lui Seydlitz, situația este foarte controversată, deoarece din nou apar discrepanțe în surse străine - fie 22, fie 24 de hit-uri, dar din moment ce, citând pe Hildebrand și Brayer, Muzhenikov dă o descriere a doar 22 de hit-uri, să ne oprim la numărul 22.
Situația este dificilă și cu Moltke, deoarece același proiectil (343 mm de la Tiger) este tratat ca o lovitură într-un caz și ca un decalaj strâns în celălalt. Autorul acestui articol l-a considerat un hit. Dar trebuie înțeles că acesta este arbitrariul autorului în forma sa cea mai pură, deoarece decizia a fost luată din motive de următoarea natură: „Din moment ce 2 posibile lovituri în Seidlitz au fost eliminate, să numărăm cel puțin această lovitură în Moltke. " Din păcate, pentru o imagine de încredere, este necesar să se lucreze bine cu sursele primare din arhivele britanice și germane, iar autorul, din păcate, este lipsit de o astfel de oportunitate.
Rămân întrebări cu privire la loviturile de pe crucișătoarele germane Pillau și Wiesbaden și, din moment ce acesta din urmă a murit, nicio arhivă nu va oferi informații sigure despre aceasta. Descrierile bătăliei din Iutlanda vorbesc despre mai multe lovituri de obuze grele pe aceste crucișătoare și, cel mai probabil, asta s-a întâmplat, dar totuși 4 lovituri citite (trei la Wiesbaden și una la Pillau) sunt din nou arbitrariul autorului. Cu toate acestea, această presupunere nu va afecta în niciun caz evaluarea preciziei dreadnought-urilor britanice, deoarece escadrila a 3-a de crucișătoare de luptă a tras asupra acestor nave germane.
Având în vedere cele de mai sus, se poate presupune că numărul total de lovituri de pe navele germane este, de asemenea, puțin mai mare decât cel general acceptat - 107 lovituri, și nu 101, în ciuda faptului că crucișătoarele de luptă britanice au obținut 38 de lovituri, nave de luptă - 69 Navele de luptă britanice au folosit 2 de obuze, respectiv, media procentului de lovituri a fost de 578%. Astfel, se poate argumenta că, în general, navele de luptă britanice din Iutlanda au tras mai bine decât cele germane.
În același timp, superdreadnoughts care transportau tunuri de 343 mm au arătat cele mai bune rezultate. Interesant este că doar Marlboro (162 de obuze) și Iron Duke (90 de obuze) Orion, Monarch și Conqueror au tras mult timp și au folosit 51, 53 și, respectiv, 57 de obuze, Benbow și Thunderer - 40 și 37 de obuze, iar restul abia dacă au reușit să deschidă focul: Centurion, Regele George V și Ajax au tras 19, 9 și, respectiv, 6 obuze. În total, navele de luptă au folosit 524 de obuze și au obținut 18 lovituri, procentul dintre care a ajuns la 3,44%.
Pe locul doi se află dreadnought-urile cu tunuri de 381 mm. În total, britanicii au folosit 1 de obuze de acest calibru, iar germanii au înregistrat 179 de lovituri cu aceste obuze, ceea ce oferă o rată de lovituri de 37%. După cum știți, patru astfel de nave (Barham, Malaya, Warspite și Valiant) au făcut parte. a Escadrilei 3,14 de cuirasate, care operează împreună cu crucișătoarele de luptă ale lui Beatty, în timp ce celelalte două (Rivenge și Royal Oak) au luptat alături de navele de luptă ale lui Jellicoe. Muzhenikov scrie că Rivenge a obținut trei lovituri în Derflinger și Royal Oak - două în Derflinger și unul în Seidlitz, în timp ce cel mai probabil nu au existat lovituri pe alte crucișătoare de luptă de pe aceste nave de luptă, dar acestea ar putea fi lovite în dreadnoughts Hochseeflotte. . Prin urmare, din păcate, nu este posibil să se evalueze acuratețea tragerii escadrilei 5 cuirasate.
Chiar în coadă, navele de luptă de 305 mm ale flotei britanice se „țes”. După ce au cheltuit 833 de obuze, au obținut doar 14 lovituri, ceea ce s-a ridicat la 1,68%.
Ei bine, este timpul să rezumam.
În total, în Bătălia de la Iutlanda, germanii au folosit 3 de obuze și au obținut 549 de lovituri, procentul dintre care a fost de 126%. Dar excluzând rezultatele Black Prince, obținem aproximativ 3,55 de obuze, 3 lovituri și 399%. Britanicii au cheltuit 111 de obuze, realizând 3,27 lovituri, ceea ce dă un procent de lovituri egal cu 4%.
Astfel, se poate afirma că raportul preciziei de tragere (2,42% -3,27%) este ceva mai bun pentru britanici decât arată cifrele general acceptate (2,2% -3,4%), deși, bineînțeles, procentul loviturilor germane de mai sus. . În ceea ce privește evaluarea formațiunilor și a navelor individuale, trebuie să se înțeleagă că este destul de arbitrară, chiar dacă numai din cauza unor posibile erori în determinarea navelor care au înregistrat lovituri.
De asemenea, trebuie înțeles că un astfel de rating caracterizează doar indirect aptitudinile artileriștilor, deoarece un procent mare de loviri de către o formațiune poate fi realizat în condiții de vizibilitate bună și la distanțe scurte, în timp ce o altă formație care a arătat un rezultat mai rău a luptat în mult timp. conditii mai dificile...
Luând în considerare performanța grupurilor individuale de nave, autorul a operat adesea cu mai multe valori ale procentului de lovituri, din cauza inconsecvențelor în consumul de obuze în surse sau din cauza unui număr nedeterminat de lovituri (pe navele moarte), dar pentru evaluare, autorul ia valori individuale - cele care i se par cele mai probabile.
Cea mai bună precizie în bătălia din Iutlanda a fost demonstrată de escadrila a 3-a britanică de crucișătoare de luptă - 4,56%.
Pe locul doi se află crucișătoarele de luptă din grupa 1 de recunoaștere a amiralului Hipper - 4,19%.
Locul al treilea este ocupat de superdreadnoughts britanici „343-mm” - 3,44%.
Locul patru aparține superdreadnought-urilor „381-mm” ale britanicilor - 3,14%.
Locul al cincilea revine navelor de luptă germane - 2,39%.
Locul șase aparține escadronului 1 britanic de crucișătoare de luptă (343 mm) - 1,78%.
Locul șapte a fost ocupat de navele de luptă britanice „305-mm” - 1,68%.
Și, în sfârșit, escadrila 2 britanică de crucișătoare de luptă (305-mm) - 0,91% - ocupă de la final primul loc neonorabil.
Cât despre „clasificarea individuală”, atunci este câștigată de... nave britanice.
Primul loc cu o marjă largă este ocupat de Royal Oak. Conform descrierilor, el a obținut două lovituri în Derflinger și unul în Seidlitz, în ciuda faptului că pe toată durata bătăliei a folosit doar 38 de obuze, ceea ce oferă un procent de lovituri absolut încântător - 7,89%!
„Royal stejar” în toată splendoarea lui
Al doilea loc, se pare, aparține dreadnought-ului britanic „Colossus” „305-mm” După ce a cheltuit 93 de obuze, cuirasatul a obținut cinci lovituri în „Derflinger”, adică 5,38%
Nava amiral a lui Hipper, Lützow, este pe locul trei, cu 380 de obuze cheltuite și 19 lovituri, 5%.
Cu toate acestea, există o altă navă care are posibilitatea de a revendica includerea în primele trei - acesta este Derflinger. Se crede că acest crucișător de luptă a cheltuit 385 de obuze, înregistrând 16 lovituri. Dar doar 3 lovituri în Queen Mary sunt „înregistrate” pe el, ceea ce este extrem de îndoielnic, iar dacă de fapt a obținut 6-7 lovituri pe această navă britanică, atunci procentul de lovituri ale lui Derflinger va crește la 4,94- 5,19, XNUMX%.
Cu toate acestea, aș dori să remarc încă o dată convenționalitatea extremă a acestui rating și să reamintesc că alte nave care nu au fost incluse în rating au arătat o acuratețe și mai bună în anumite momente ale bătăliei. De exemplu, „Von der Tann” a obținut cinci lovituri în „Indefatigable” și l-a distrus, după ce a cheltuit doar 52 de obuze, adică, în această perioadă a bătăliei, procentul său de lovituri a fost de 9,62%! Dar mai târziu nava a trebuit să facă zig-zag în încercarea de a evita să fie lovită de obuze britanice de cincisprezece inci care i-au fost fatale. În plus, daunele de luptă au făcut imposibilă tragerea dintr-o parte a turnurilor de calibru principal (a existat o perioadă în care toate cele opt tunuri de 280 mm nu erau active) și toate acestea nu au putut decât să afecteze precizia ulterioară a tragerii Von der Tann.
În general, precizia tragerii este afectată de multe motive, dintre care, pe lângă nivelul de pregătire al trăgătorilor, se pot distinge următoarele: prezența controlului centralizat al focului, numărul și calitatea telemetrului, calitatea focului. sisteme de control, calitatea obuzelor și armelor, distanțele la care se efectuează tragerile, iluminarea și vizibilitatea. Daunele provocate navei care trag sunt foarte importante: o viziune de înaltă calitate se realizează cu participarea a cel puțin patru butoaie într-o salvă, iar cea mai mare viteză de zero este atinsă cu opt, zece sau douăsprezece butoaie. Așa că, de exemplu, „Derflinger” a tras semi-volei cu patru tunuri, în timp ce cele patru tunuri au tras o salvă, restul au fost reîncărcate. În consecință, nu este în niciun caz posibil să se ceară aceeași precizie de la Derflinger la începutul bătăliei, când era pe deplin operațional și spre sfârșit, când două dintre cele patru turnuri ale sale au fost aduse la tăcere.
Sau, de exemplu, telemetru. Se știe că un telemetru optic este un dispozitiv foarte greu de utilizat, necesitând de la operator, pe lângă priceperea de lucru, și vedere perfectă la ambii ochi. Pe Derflinger erau șapte telemetru și au lucrat cu ele astfel: toate cele șapte au fost măsurate la inamic și apoi au ales valoarea medie, eliminând opțiunile extreme. Cu toate acestea, în timpul bătăliei, telemetrul au eșuat, iar precizia măsurătorilor, desigur, a scăzut.
Sau, de exemplu, un astfel de „lucru aparent” precum... murdărie. Germanii, aparent, au studiat cu mare atenție experiența războiului ruso-japonez, inclusiv moartea în masă a personalului de comandă rus din cauza designului slab al turnurilor de comandă blindate: fante mari de vizualizare, construcția nereușită a acoperișului ... În Germania, au rezolvat problema radical - în luptă s-au ridicat „obloane blindate” speciale, transformând turnul de comandă într-o cameră închisă ermetic. În același timp, observarea a fost efectuată folosind instrumente similare ca design cu un periscop și un tub stereo. Totuși, a fost, fără îndoială, o decizie rezonabilă și ingenioasă, după cum scrie artileristul superior al Derflingerului, Georg Haase:
„Acum era mai greu să controlezi focul. Lentila periscopului meu a fost poluată în mod constant de gaze pulbere și fum de la coșuri. În astfel de momente, eram complet lăsat în seama observațiilor ofițerului de pe front-Marte. Își îndreptă pipa spre inamic; săgeata de la periscopul meu mi-a indicat poziția tubului său, iar subofițerul de la țintirea centrală și-a combinat săgeata cu această săgeată și în acest fel ne-am îndreptat toate pistoalele spre inamic fără să-l vedem. Dar această situație a fost doar o ieșire temporară, iar ochelarii lentilelor au fost imediat curățați de pe post cu bețișoare special pregătite, iar uneori cu inima grea îmi trimiteam ordonatorul galvanic pe acoperișul turnului de comandă pentru a șterge ochelarii optici.
Astfel, precizia tragerii este afectată de mulți factori diferiți și aproape niciodată nu este cazul ca ambele părți într-o luptă să aibă condiții egale pentru a trage în adversarul lor. Dar ar fi extrem de greu să le analizăm în toată diversitatea lor, așa că ne vom limita la o scurtă descriere a condițiilor în care au luptat artilerii germani și britanici.
Este bine cunoscut faptul că în prima fază a bătăliei (din momentul în care a început la ora 15.48 până la întoarcerea cuirasatelor lui Evan-Thomas de la dreadnought-urile Hochseeflotte la ora 16.54), iluminatul nu a fost de partea britanicilor. . Navele lor se aflau pe fundalul părții strălucitoare a orizontului, cele germane - pe fundalul întunericului, iar acest lucru, desigur, nu putea decât să afecteze rezultatele bătăliei cu foc. Cu toate acestea, potrivit lui Campbell, 44 de obuze au lovit navele britanice în această perioadă, în timp ce doar 17 le-au lovit pe cele germane, iar acest raport cu greu poate fi explicat doar prin diferența de iluminare. De obicei este indicată și superioritatea telemetrului germani față de cele britanice, iar acest lucru este cu siguranță adevărat. Dar iată ceva de reținut. Telemetrul este o componentă foarte importantă, dar departe de a fi singura componentă a sistemului de control al incendiului. În acei ani, calculatoarele analogice (ACM) au fost folosite în acest scop, ceea ce a făcut posibil, pe baza datelor despre curse, viteze, distanțe și alte date ale propriei nave și navei țintă, să se calculeze magnitudinea modificarea distanței și a unghiurilor pistoalelor de vizare. Dar dacă se știe ceva despre AVM-urile britanice, atunci există foarte puține date despre SLA-urile germane, în timp ce dovezi destul de autorizate (istoricul britanic Wilson, care, la rândul său, se referă la povestea trăsărului senior „Lützow” Paschen, a publicat în jurnalul „Marine Rundschau” ) pe care SLA-ul german l-a pierdut în continuare ca britanic.
De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că, dacă crucișătoarele de luptă ale lui Beatty erau echipate cu telemetrie „9-foot”, care erau cu adevărat inferioare celor germane, atunci superdreadnought-urile Barham, Valiant, Warspite și Malaya aveau telemetrie „16-foot” mult mai avansate. (așa-numita „bază” se măsoară în picioare, cu cât este mai mare, cu atât telemetrul este mai precis) și este puțin probabil să fi pierdut atât de mult în fața opticii germane. Probabil că partea materială a superdreadnoughts „381-mm” nu a fost inferioară celei a crucișătoarelor de luptă germane, ceea ce înseamnă că, toate celelalte lucruri fiind egale, ar trebui să ne așteptăm la rezultate echivalente de tragere.
Dar condițiile nu au fost egale - în primul rând, iluminarea „a jucat” împotriva britanicilor, iar în al doilea rând, comandanții crucișătoarelor germane terminale („Moltke” și „Von der Tann”), știind foarte bine ce le amenință navele cu bombardamente prelungite. cu obuze de cincisprezece inci, mergeau periodic în zig-zag, dărâmând vârful trăgarilor britanici. Desigur, în acest caz, precizia focului crucișătoarelor de luptă indicate ar fi trebuit să scadă, dar exact asta vedem - Moltke a tras aproape mai rău decât toate celelalte nave din Hipper și precizia lui Von der Tann. după scufundarea Neobositului a scăzut brusc. Dar, din nou, nu se poate susține că „zig-zagurile” lor au fost exclusiv de vină.
Este interesant să evaluăm rezultatele împușcării liderilor ratingului nostru, navele escadrilei a 3-a de crucișătoare de luptă. Faptul este că cea mai mare parte a hit-urilor lor au fost făcute de la o distanță de 50 kbt și mai jos. Deci, „Wiesbaden” și „Pillau” au fost trase de la 49 kbt, bătălia cu crucișătoarele de luptă lui Hipper a început tot la aproximativ 50 kbt, după care distanța s-a redus și mai mult. Aceasta este semnificativ mai mică decât distanțele la care au luptat crucișătoarele de luptă Hipper și Beatty, dar înseamnă asta că escadrila a 3-a de crucișătoare de luptă a luptat în anumite condiții de „seră” în comparație cu cea din urmă?
Trebuie avut în vedere că pentru a corecta focul de artilerie este extrem de important să se determine corect parametrii țintei (curs/viteză/distanță) și, ulterior, să se observe căderea propriilor obuze. Desigur, este mai ușor să faci asta aproape decât departe, dar nu numai și nu atât de multă distanța este importantă aici, ci vizibilitatea. Cu alte cuvinte, dacă, să zicem, vizibilitatea este de zece mile, atunci nava va trage într-o țintă la șapte mile distanță de ea, mai bine decât către o țintă situată la cinci mile distanță, cu o vizibilitate de cinci mile. Pentru că în primul caz, tunerii vor trage într-o țintă perfect vizibilă, iar în al doilea abia o vor distinge, deși este mai aproape. După cum a spus comandantul crucișatorului de luptă Lion Chatfield, mai târziu amiral:
„În 90 de cazuri din 100, distanța bătăliei este determinată de starea vremii”.
Deci, a 3-a escadrilă de crucișătoare de luptă tocmai a luptat în condiții în care vizibilitatea a variat de la 4 la 7 mile, în funcție de locația și direcția specifică. Atât bombardarea crucișătoarelor ușoare germane, cât și începutul bătăliei cu navele lui Hipper au avut loc în momentul în care a fost depistat inamicul, adică la limita de rază. Prin urmare, nu avem niciun motiv să credem că navele lui Horace Hood ar trage mai rău decât crucișătoarele de luptă germane și la distanțe lungi - ei bine, poate doar din cauza telemetrului de „9 picioare” inferioare opticii germane și... poate pentru că a echipamentelor de proastă calitate a pistoalelor de 305 mm, dar despre asta vom vorbi puțin mai târziu.
În ceea ce privește împușcarea de calitate relativ proastă a dreadnought-urilor germane, există o explicație foarte simplă pentru aceasta și este legată de faptul că, în ambele cazuri de coliziuni între cuirasatele Scheer și dreadnought-urile Jellico, germanii practic nu au văzut. dusmanul. Dacă analizăm statisticile loviturilor, vom vedea că dreadnought-urile lui Scheer au lovit super-dreadnought-urile escadrilei 5, Princess Royal, când era la îndemână, dar nu și cuirasatele Jellicoe. De fapt, a fost observată o singură lovitură pe Hercules, iar restul loviturilor dreadnought-urilor germane au căzut asupra crucișătoarelor blindate Warrior și Defense.
Scheer s-a întâlnit cu Jellicoe de două ori și, desigur, navele de luptă germane au încercat cumva să riposteze, dar împușcarea într-un inamic care nu era vizibil (și germanii într-adevăr au distins doar sclipirile armelor britanice) nu a putut fi deloc eficient. Acesta este probabil ceea ce a redus procentul de lovituri ale navelor de luptă ale lui Scheer. Și în plus, în ultima, a patra fază a bătăliei, pentru a retrage principalele forțe din lovitura britanicilor, Scheer a fost nevoit să atace Jellicoe cu crucișătoare de luptă. În același timp, aceștia din urmă au fost împușcați aproape cu impunitate - nu au mai putut riposta, dar în același timp i-au văzut destul de bine de pe cuirasatele britanice. Toate acestea le-au oferit tunerii britanici condiții semnificativ mai bune decât cele în care se aflau omologii lor de la Hochseeflotte.
În ceea ce privește tragerea sincer slabă a dreadnought-urilor britanice „305-mm”, aici putem spune următoarele: unde navele cu tunuri de 343 mm lovesc cu încredere inamicul (citim 13 lovituri de obuze „cuirasate” de 343 mm în „Koenig”. ”, „Grosser Elector” și „Markgraf”), navele de luptă cu tunuri de 305 mm nu puteau ajunge nicăieri. Da, navele de luptă „305-mm” au dat 14 lovituri, dar în cine?!
Unsprezece dintre ei se aflau în „Seidlitz” și „Derflinger”, adică în nave forțate din ordinul lui Scheer să se apropie de inamic la distanțe scurte. Alte 2 lovituri au fost citite în Kaiser, dar, așa cum am spus mai sus, sunt foarte îndoielnice: aceste lovituri nu s-ar fi putut întâmpla deloc, sau au fost, ci de un calibru diferit. Mai mult sau mai puțin fiabil, un singur obuz de 305 mm de la navele de luptă Jellicoe (în Markgraf) a lovit dreadnought-urile lui Scheer! Interesant este că Noua Zeelandă a „uns” și de la distanțe lungi - crucișătorul de luptă a făcut cele trei lovituri pe Seidlitz de la o distanță mai mică de 50 kbt.
"Noua Zeelanda"
Se dovedește o imagine foarte interesantă. La unele distanțe mai lungi, precizia navelor britanice cu tunuri de 305 mm tinde spre zero, dar de îndată ce distanța devine relativ mică (5-6 mile), ele devin brusc trăgători excelenți! Rezultatele excelente ale Escadrilei 3 de Battlecruiser, rezultatul excelent al Colossus, care a plantat 5 obuze în Derflinger, împușcarea neașteptat de decentă a Noii Zeelande ...
În lipsa altor exemple, s-ar putea presupune că britanicii nu au acordat o importanță semnificativă stingerii incendiilor la distanță lungă, dar știm că nu este cazul. Și, în cele din urmă, navele lor de luptă cu tunuri de 343 mm și 381 m au arătat rezultate destul de decente. Rămâne doar să presupunem că tunurile britanice de 305 mm, din anumite motive tehnice, s-au dovedit a fi ineficiente la o distanță de peste 60 kbt.
Acest lucru este confirmat indirect de celebra bătălie din Falkland: crucișătoarele de luptă britanice au obținut un procent destul de decent de lovituri în ea, dar numai atunci când distanța până la inamic a fost redusă la mai puțin de 60 kbt. În prima fază a bătăliei, când Sturdee a încercat să lupte la distanță mare, focul navelor sale a fost șocant de inexact. Așadar, „Inflexibil”, după ce a cheltuit 150 de obuze pe „Gneisenau”, a obținut doar două lovituri și un decalaj redus.
Încheind această serie de articole, autorul face următoarele presupuneri: în opinia sa, calitatea pregătirii trăgarilor dreadnought britanici și germani a fost destul de comparabilă și, aflându-se în condiții similare, ar putea da un procent similar de lovituri. Dar navele de luptă britanice „305-mm”, din cauza imperfecțiunii tunurilor lor, nu au putut desfășura un foc eficient la distanțe de peste 60 kbt. Cei mai buni trăgători ai germanilor s-au dovedit a fi crucișătoarele de luptă ale lui Hipper, dar escadrila a 3-a de crucișătoare de luptă a lui Hood nu le-a fost în niciun caz inferioară la antrenament, deși au pierdut în material (telemetru și tunuri). În ceea ce privește „pisicile Amiral Fisher” de 343 mm, atunci, probabil, tunerii lor erau slab pregătiți, mai rău decât echipajele dreadnought-urilor britanice și germane.
Sfârșitul.
Lista literaturii folosite:
1. Muzhenikov V.B. Cuirasate „Helgoland”, „Ostfriesland”, „Oldenburg” și „Thüringen”. 1907-1921
2. Muzhenikov V.B. Cuirasate de tip Kaiser și Koenig (1909-1918).
3. Muzhenikov V.B. crucișătoare de luptă britanice. Cap.1-2.
4. Muzhenikov V.B. crucișătoare de luptă germane.
5. Muzhenikov V.B. crucișătoare de luptă germane. Partea 1.
6. Muzhenikov V.B. Croașoare blindate „Scharnhorst”, „Gneisenau” și „Blucher” (1905-1914).
7. Puzyrevsky K.P. Daune de luptă și pierderi de nave în bătălia din Iutlanda.
8. Wilson H. Cuirasate în luptă. 1914-1918