Armura este puternică, dar Occidentul ne este mai drag

3
Armura este puternică, dar Occidentul ne este mai dragBMP-2M - modernizarea a eliminat o serie de deficiențe ale eșantionului original.

Pe 31 august, construcția de tancuri interne și-a sărbătorit cea de-a 90-a aniversare. În această zi din 1920, primul tanc produs în masă a ieșit de la porțile uzinei Sormovo, asamblat de mâinile muncitorilor din Nijni Novgorod și a primit numele „Freedom Fighter Camrade. Lenin. De fapt, era o copie a francezilor rezervor FT-17 de la Renault, cu doar câteva îmbunătățiri. S-a întâmplat ca clădirea tancului autohton să provină din proiecte străine. Trebuie remarcat faptul că primele proiecte și prototipuri de vehicule blindate, care nu primiseră încă denumirea de „tancuri”, au fost create în Rusia. Apoi, guvernul țarist și conducerea departamentului militar au considerat proiectul lui Mendeleev, mașinile experimentale ale modelelor lui Lebedinsky și Porokhovshchikov, ca fiind nepromițător. Primul Război Mondial a dovedit eroarea unor astfel de decizii.

ISTORIC ÎNTREBĂRI

La doar 4 ani de la lansarea primului tanc asamblat rusesc, în 1924, țara a început să proiecteze tancuri complet interne.

Au apărut MS-1, T-12 și T-24. Experiența străină a construcției de tancuri a fost, de asemenea, studiată cu atenție. În Occident au fost achiziționate mostre separate de rezervoare, și anume separate, pentru a le studia proiectarea și a utiliza soluțiile tehnice avansate disponibile în ele în viitor, stăpânind producția lor acasă. În același timp, metodele de utilizare a tancurilor în diferite condiții de luptă au fost perfecționate în trupe, iar abilitățile tancurilor au fost îmbunătățite. Au fost create școli și colegii de tancuri, o academie de mecanizare (mai târziu Academia Militară a Forțelor Blindate).

MS-1 a devenit primul tanc intern, care a avut șansa de a participa la ostilități intense. Acest tanc a ajutat Armata Roșie în războiul împotriva chinezilor albi.


Tanc mediu T-24

Și odată cu nașterea legendarelor T-34 și KV, care au devenit simboluri ale victoriei în al Doilea Război Mondial, țara noastră a devenit un lider mondial recunoscut în construcția de tancuri, un trendsetter în felul său. Acum nu noi, ci potențialii noștri adversari am copiat inovațiile noastre tehnice, înțelegând perfect, pe baza experienței celui de-al Doilea Război Mondial, că tancurile deveniseră decisive pe câmpul de luptă, și mai ales odată cu apariția armelor nucleare în arsenale. arme.

Și designerii sovietici de vehicule militare au continuat să uimească cu tot mai multe modele noi ale urmașilor lor. Revoluționarul T-64, transportoare blindate amfibie cu roți cu mai multe axe și o nouă clasă de vehicule blindate - vehicule de luptă pentru infanterie timp de decenii au determinat tendințele globale în dezvoltarea vehiculelor blindate. Experiența școlii naționale de construcție de tancuri a devenit un clasic mondial.



Și dacă cineva continuă să creadă că legendarul T-34, recunoscut (în primul rând de experții străini) drept cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial, este o continuare a tancului Christie, atunci trebuie să se întristeze - nu este deloc cazul . Inginerul american Christie a predat inginerilor sovietici doar documentația pentru șasiul cu șenile pe roți, pe baza căreia a fost creat tancul BT-30 în anii 2. Cu alte cuvinte, cine nu prea înțelege, asta înseamnă că la crearea tancului BT-2 au fost folosite elemente ale trenului de rulare al tancului Christie, iar centrala electrică, transmisia, turela și alte componente și ansambluri au fost create de inginerii noștri. . Odată cu apariția tancului BT-7, putem spune că între el și rezervorul Christie a existat doar o similitudine externă a șasiului și principiul general al designului său. Pe T-34, de pe șasiul Christie, a fost folosit doar principiul angajării roții motoare cu șenile - prin creasta șinei.



În Occident și în străinătate au fost copiate soluțiile noastre tehnice și schemele de amenajare. Și chiar și celebra Merkava israeliană, numită în grabă de unii jurnaliști un tanc cu un aspect unic, a fost creată pe baza designului tancului T-44 de către Alexander Morozov la începutul anilor 40 și a tancului experimental „obiectul 416”, creat. de același Morozov și biroul său de proiectare la începutul anilor '50. Creatorul tancului israelian, generalul Tal, a studiat cu scrupulozitate experiența sovietică în construirea tancurilor.

T-44 - tanc mediu sovietic


Este pentru prima dată în țara noastră că tunurile cu țeavă lină, blindajele combinate multistrat, sistemele de încărcare automată, centralele cu turbine cu gaz, protecția antinucleară, conducerea subacvatică, sistemele dinamice, de protecție activă și de suprimare optoelectronică și multe altele au a fost folosit pe tancuri. La noi au fost create și testate primele sisteme automate de luptă și control al focului (da, da, facem!), tancuri telecomandate capabile să lupte fără echipaje în interior. În Occident, la vremea aceea, tocmai dezvoltau ideologia construirii unor astfel de sisteme.

Din păcate, nu toată lumea a adoptat mare parte din ceea ce a fost creat și testat în urmă cu un deceniu: parțial din cauza faptului că nu avea niciun rost din cauza decalajului puternic al potențialilor oponenți în aceste domenii, parțial din cauza prostiei liderilor individuali și a liderilor militari care apoi întâlnit și .

...SI ASTAZI.

În prezent, în armata rusă, ponderea tancurilor noi și profund modernizate (vehicule de luptă infanterie, transportoare blindate de trupe, BMD) reprezintă câteva procente din numărul total de vehicule de luptă. Cele mai noi sunt tancurile principale T-90A (tanc de luptă principal - tanc de luptă principal - în terminologia occidentală, deoarece în engleză cuvântul „tanc” este mai folosit în sensul de tanc sau tanc. La noi, un „tanc” " este un vehicul de luptă, prin urmare nu poate fi un tanc de luptă sau non-combat. Poate fi pregătit pentru luptă sau în afara serviciului), vehicule de luptă de infanterie BMP-3, vehicule blindate cu roți BTR-80A, vehicule de luptă aeropurtate BMD- 4. Din păcate, numărul de echipamente noi din trupe este măsurat cu câteva sute de unități, iar unele mostre cu zeci. Producția anuală de vehicule noi pentru armată, cum ar fi, de exemplu, T-90A și BMP-3, este determinată de 50 de vehicule. Majoritatea vehiculelor de luptă aflate în serviciu cu armata rusă sunt tancuri T-72 (modificări A, AV și B), T-80 (modificări B, BV, UD și U), T-62, vehicule de luptă de infanterie BMP-1P și BMP-2, vehicule de luptă aeropurtate BMD-2 și BMD-3, transportoare de trupe blindate pe roți BTR-80 și BRDM-2, transportoare de trupe blindate pe șenile MT-LB. La bazele de depozitare, puteți găsi și modele mai vechi de vehicule blindate, precum T-55, T-54, PT-76B și chiar T-34-85.



Acum există opinia că construcția de tancuri autohtone este fără speranță în urmă, întreprinderile din industria tancurilor sunt în declin complet și nu pot stăpâni cele mai recente tehnologii, iar birourile de proiectare nu sunt capabile să creeze vehicule de luptă care să îndeplinească cerințele moderne și să reziste echipamentelor care sunt în serviciu cu ţările NATO, şi nu numai. Ar trebui să remarc că acest lucru nu este în întregime adevărat.



Dacă comparăm T-90A și principalele tancuri ale principalelor țări capitaliste în ceea ce privește principalii indicatori ai eficienței luptei, atunci se poate observa cu încredere că tancul rus și Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 sunt toate aproximativ la acelasi nivel. Și, deși ministrul adjunct al apărării, Vladimir Popovkin, a remarcat odată la o masă rotundă cu jurnaliştii că T-90 este o modernizare a lui T-34, deci această „modernizare a T-34” nu este inferioară celor mai bune modele străine în cele mai multe puncte de vedere. , iar în unele și le depășește. Cu toate acestea, de fapt, generalul avea dreptate. Desigur, orice rezervor nou este o continuare și o evoluție a acelor vehicule care au fost create cândva. Același lucru se poate spune despre orice alte tipuri de arme, de exemplu, Topol-M PGRK este modernizarea rachetei R-1, aeronava MiG-35 este modernizarea MiG-1 etc.

După cum sa menționat deja, tancurile rusești sunt superioare în anumite privințe, și anume în ceea ce privește puterea de foc și securitatea. Cu indicatori aproximativ egali ai puterii de acțiune a proiectilelor de perforare a blindajului cinetic și cumulativ, vehiculele rusești sunt echipate cu un sistem de arme ghidate care face posibilă, cu o probabilitate mare, să loviți vehiculele de luptă blindate inamice la distanțe de până la 5 km de primul. împușcat dintr-un loc și în mișcare. O astfel de gamă de foc eficient pentru tancurile străine nu este încă disponibilă. Mai mult decât atât, compoziția muniției tancurilor din tancurile rusești poate include acum focuri cu rachete ghidate având un focos cu fragmentare (termobară) cu explozie ridicată. Acest lucru asigură înfrângerea efectivă a unor ținte precum structurile de tragere pe termen lung, punctele de tragere, posturile de comandă cu un consum minim de muniție și în absența impactului principalelor arme antitanc ale inamicului. Prezența unui încărcător automat permite tancurilor rusești să tragă dintr-un tun cu o rată constantă de foc de 8 cartușe pe minut. Încărcătorul nu va oferi niciodată o astfel de rată de foc. Este ca și cum ai concura în urcarea scărilor cu un lift - o persoană poate încă alerga până la etajul 2 la egalitate cu liftul, dar liftul va ajunge la etajul 4 mult mai repede. Cred că nu este nevoie să explic că în lupta modernă fiecare secundă este prețioasă, ceea ce poate costa viața echipajului.

Unii care se numesc „experți” cred că cele mai recente Abrams, Leopards, Leclercs și Challengers au sisteme de control al focului (FCS) mai bune decât vehiculele noastre, deoarece includ computere moderne și sisteme de viziune pe timp de noapte și, prin urmare, au cei mai buni indicatori de precizie a tragerii. . Dar nici acest lucru nu este adevărat.

Rolul computerului în sistemul de control al rezervorului este extrem de simplu - să se calculeze datele inițiale pentru tragerea unei împușcături (altitudine și unghiuri de plumb), pe care le poate gestiona un calculator convențional și să genereze semnale corespunzătoare pentru a le transmite către pistol și turelă. sisteme de ghidare. Rolul computerului de bord crește dacă există un sistem de urmărire a țintei în FCS. Trebuie să vă asigur că computerele interne de bord ale tancurilor sunt destul de capabile să facă față tuturor acestor sarcini. În plus, computerele de bord de pe vehiculele rusești moderne oferă, de asemenea, detonarea de la distanță a munițiilor cu fragmentare pe traiectoria de zbor la un anumit punct.

Noile tancuri rusești, precum și cele străine moderne, sunt echipate cu sisteme de vizualizare cu imagini termice care oferă capacitatea de a detecta ținte și de a conduce focul țintit în condiții de vizibilitate limitată (ceață, praf, fum) și pe timp de noapte. În prezent, tancurile T-90A sunt echipate și cu sisteme de termoviziune. Compoziția sistemului de control al tancului rus include o vizor de imagine termică „Essa” de producție belarusă (JSC „Peleng”). Acest obiectiv folosește o matrice produsă de compania franceză Thales. Trebuie să se înțeleagă că o vizor de termoviziune nu este doar o cameră de termoviziune, a cărei bază este aceeași matrice, ci și optica și software-ul care formează o imagine pe ecran. Întrucât întreprinderea din Belarus s-a angajat de mult timp în producția de lentile pentru echipamente de recunoaștere spațială, iar programatorii autohtoni sunt renumiți în lume pentru capacitatea lor de a crea software unic, sistemele instalate pe tancurile rusești sunt superioare în caracteristicile celor străine. Dar din anumite motive, unii dintre „experții” noștri nu știu despre asta.

Ei cred, de asemenea, că tancurile NATO au o securitate și o capacitate de supraviețuire mai ridicate. Aceasta este o amăgire profundă. În ultimele decenii, dezvoltatorii de tancuri din Occident au încercat să-și aducă vehiculele la nivelul de protecție corespunzător tancurilor de fabricație sovietică și rusă. În același timp, au fost nevoiți să „dezvelească” părțile laterale și pupa. Ca urmare, acest lucru a condus la faptul că, în timpul operațiunii Iraqi Freedom, americanii Abrams au fost loviti de focul tunurilor de 30 mm ale BMP-2 irakiene și de așa-numitul „foc prietenesc” al pistoalelor automate de 25 mm ale BMP-ului american. „Bradley”. A existat, de asemenea, un caz în care „Abrams” a ars după ce a fost lovit de un glonț de 12,7 mm (!) de la o mitralieră DShK.

În ceea ce privește supraviețuirea mașinilor, nici aici nu există avantaje pentru mașinile fabricate în Occident. Tancurile noastre au o siluetă mai joasă, ceea ce înseamnă mai puțină vizibilitate pe câmpul de luptă și mai puține șanse de a fi lovite când trageți în ele. Experții spun că la vehiculele occidentale muniția este separată de echipaj. Acest lucru este adevărat, dar nu chiar. Da, în vehiculele occidentale, o parte (!) a muniției este situată în turelă, separată de compartimentul de luptă printr-o partiție blindată. Dar totuși, 8-18 focuri cu cartușe parțial arse sunt cu echipajul. Pentru a transforma un rezervor în pierderi irecuperabile, este suficient să aprindeți o astfel de încărcătură în interiorul acestuia.

La mașinile de uz casnic se folosește protecția dinamică (DZ) și pentru o lungă perioadă de timp. Pe vehiculele noi, precum T-90A pe care îl avem acum, este instalată o nouă generație de DZ, capabilă să dețină chiar și muniție cumulativă în tandem. În Occident, DZ a început să apară pe unele mașini abia în ultimul deceniu după ce a generalizat experiența tristă a companiilor din Afganistan și Irak.



Și încă un moment despre securitatea tancurilor. În Rusia, pe rezervoare noi este instalat un complex de suprimare optic-electronică. Acest complex vă permite să orbiți inamicul și să scăpați de bombardamente, precum și să deviați în lateral o rachetă ghidată antitanc trasă de inamic. Pentru tancuri, am dezvoltat și kitul de reducere a vizibilității „Cape”. Reduce probabilitatea detectării unui tanc de mai multe ori atât în ​​domeniul vizibil obișnuit, cât și în domeniul sistemelor de recunoaștere și ghidare radar și infraroșu. Cu alte cuvinte, „Cape” transformă UAV-urile mult-aflate și alte arme de detectare de precizie atât de mult promovate de Occident în ultima vreme în avioane model obișnuite și artificii chinezești festive. Costul unui astfel de set nu depășește 2 de dolari, iar o rachetă trasă asupra unui tanc din „Cap” și care zboară în lumea deschisă costă cu un ordin de mărime mai mare. Dar din nou, nu se grăbesc să cumpere astfel de truse pentru forțele terestre de la noi.

Da, sistemele de informare și control la bord (CICS) au început să apară pe vehiculele de luptă ale NATO. Lucrul este minunat, dar numai atunci când funcționează. Până acum, în cazul unui război cu un inamic mai mult sau mai puțin echipat tehnic, întregul punct al prezenței unui astfel de sistem se pierde din cauza vulnerabilității canalelor de transmisie a datelor. La noi, astfel de sisteme au fost create cu mult timp în urmă, dar nu au prins rădăcini - atât din cauza vulnerabilității lor, cât și din cauza dificultății de stăpânire și operare. În timp, când o serie de probleme vor fi rezolvate, astfel de sisteme vor avea dreptul să existe.

La expoziția de arme Eurosatory-2010 de la Paris din acest an, Germania a prezentat două mostre ale Leopards 2A actualizate - Leopard-2A7 + și MBT Revolution. Părea captivant și incitant. Dar cu o cunoaștere mai aprofundată a mostrelor prezentate, experții au ajuns la concluzia că nu există nimic revoluționar în ele. Nu există nimic așa cum a fost înainte în T-64 sau mai recent în „obiectul 195”.

Implementarea programelor dezvoltate pentru modernizarea flotei de tancuri existente ar putea restabili puterea fostei tancuri a Rusiei în scurt timp.

Acum tancul modernizat T-72BA a fost adoptat în țară. Programul de modernizare a T-72 la acest nivel prevede instalarea unui nou tun 125A2M46 de 5 mm, mai precis și mai puternic, un tren de rulare nou și un motor mai puternic, precum și îmbunătățirea sistemului de control și teledetecție. Un program mai avansat pentru modernizarea tancului T-72, cunoscut sub numele de Slingshot, nu a fost adoptat dintr-un motiv banal - sistemul de ochire termică Sosna-U ar trebui instalat în vehiculul modernizat, iar componentele străine ar trebui instalate în it - matricea franceză. Din anumite motive, poate fi folosit pe T-90A, dar nu și pe T-72 modernizat. T-72 „Slingshot” nu este în niciun caz inferior lui T-90A în caracteristicile sale și, în unele privințe, are chiar un avantaj.

Tanc T-72BA


Într-adevăr, atitudinea conducerii Ministerului Apărării față de echiparea armatei ruse cu vehicule blindate și dezvoltarea industriei interne de tancuri, pentru a spune ușor, este surprinzătoare și nu complet clară. Consideră că armele domestice și echipamentele militare pe care le avem în serviciu sunt lipsite de valoare și depășite. În același timp, o serie de proiecte promițătoare de cercetare și dezvoltare care au fost deja elaborate sunt în curs de închidere. Lucrările la „obiectul 195”, T-95 eșuat, au fost și ele închise.

Acest rezervor principal a trecut practic testele de stat. Vehiculul, în ceea ce privește principalii indicatori de luptă - în ceea ce privește puterea de foc, securitatea și mobilitatea - depășește semnificativ toate modelele disponibile în serviciu și promițătoare de tancuri occidentale. Acesta este cu adevărat un tanc al secolului 2010. Aceasta este o mașină cu adevărat revoluționară și nu o declarație pe care nemții au lansat-o la expoziția Eurosatory-2 numită MBT Revolution, care este o altă modernizare a tancului Leopard XNUMX, nici mai mult, nici mai puțin. Adevărat, pentru a înțelege acest lucru, trebuie să înțelegeți măcar puțin despre vehiculele blindate, deoarece colegii occidentali au „mâncat câinele” în chestiuni publicitare și vor putea să-l convingă calm pe profan că doar ei au cei mai buni. .

„Obiectul 195” nu a fost acceptat în exploatare la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, deoarece avea anumite defecte și nu avea niciun rost - nu existau oponenți demni pentru el și nici acum, se pare, nu. Vehiculul are un aspect complet nou, care asigură o supraviețuire ridicată a vehiculului și siguranță pentru echipaj, arme puternice, FCS și CICS moderne. Chiar și în ceea ce privește indicatorii ergonomici, „obiectul 195” a mers departe de concurenții occidentali. Au plănuit să adopte această mașină nouă la sfârșitul acestui an, dar ministrul a decis altfel. Zece ani de muncă, miliarde de bani ai oamenilor – „pe scurgere”.

BMP-3M este unic în multe dintre calitățile sale.

Poate conducerea Ministerului Apărării a considerat că „obiectul 195” nu este tocmai perfect? Ei bine, atunci lăsați-i să emită un nou termen de referință (TOR) și să aloce finanțare adecvată. Dar asta nu se întâmplă. Și cine va putea acum să formeze în mod competent un nou TK, dacă majoritatea organizațiilor științifice militare sunt închise? Inclusiv Comitetul Științific Militar al Direcției Principale Blindate (GABTU) a Ministerului Apărării RF.

Industria și designerii au evoluții. Au fost create noi tunuri de tancuri puternice și muniție pentru ele, există și sisteme de ochire. Există armură, inclusiv protecție dinamică cu un nou principiu de funcționare. Există, de asemenea, dorința de a face ceva nou printre designeri și constructorii de tancuri. Lipsește un singur lucru - înțelegerea dacă acest lucru va fi solicitat de către Ministerul nostru al Apărării.

Unul dintre directorii uzinei metalurgice a spus că există o tehnologie pentru producerea noului oțel de blindaj, care, dacă nu este superioară celor mai bune mostre importate, atunci, în orice caz, nu este în niciun caz inferioară. Dar pentru a furniza un astfel de oțel constructorilor de tancuri, este necesară reechiparea producției. Acest lucru necesită fonduri, acestea sunt disponibile, iar compania lor este pregătită să investească în reechiparea producției, dar cu o singură condiție. Condiția este simplă - compania are nevoie de garanții că, de exemplu, în cinci ani, un astfel de oțel blindat va fi achiziționat de la acesta în astfel de volume. Dar nimeni nu poate și nu vrea să dea o astfel de garanție, pentru că nimeni nu știe cu ce va veni departamentul nostru de apărare mâine. Și ministrul Apărării a anunțat public că vom cumpăra armuri din Germania. Nu e rău, dacă într-adevăr este mai bine. Dar, de fapt, această armură germană depășește armura în serie internă cu destul de mult în putere. Dacă, cu rezistență egală a armurii germane, este necesară o grosime de 1 cm, atunci cu aceeași rezistență, o piesă de armură din armura rusă în serie va avea nevoie de 1,02 cm. Câștigul este de doar 2%! Dar problema cu armura germană este diferită - pentru a găti carcase și piese din ea, aveți nevoie de echipamente noi de sudură, pentru a stăpâni noile tehnologii de sudare - și acesta este din nou bani și timp.

Potrivit materialelor publicitare, praful de pușcă din muniția importată are caracteristici mai bune decât în ​​a noastră și oferă viteze mari ale proiectilelor și o mai bună penetrare a armurii. Dar puțini oameni s-au gândit la faptul că anumite cerințe nu permit producătorilor noștri de praf de pușcă să atingă aceeași calitate a prafului de pușcă ca în Occident, de exemplu, intervalul de temperatură de funcționare de la -50ºС la +50ºС. Pentru muniția de fabricație occidentală, acest interval este de la -30ºC la +45ºC. După ce găsești aceste muniții la temperaturi mai scăzute, este periculos să le împuști; în loc să ardă, praful de pușcă poate exploda ca un exploziv puternic. Astfel de cazuri au avut loc în timpul Marelui Război Patriotic cu muniție americană.

Deci, chimiștii noștri trebuie să evoce și să reducă caracteristicile prafului de pușcă de dragul fiabilității și siguranței. Brânză gratuită - numai într-o capcană pentru șoareci.

PERSPECTIVE DE DECOPERIRE

Încă mai avem șanse să devenim lideri în construcția tancurilor, dar ele trebuie folosite. Dar în timp ce distrugem chiar și ceea ce este.

În Rusia, a fost creat un nou tip de vehicul blindat și a trecut pe deplin testele de stat - vehiculul de luptă pentru suportul tancului - BMPT. Mașina a fost creată pe baza unui studiu profund al experienței războiului din Afganistan și mai târziu din Cecenia. De la o zi la alta aşteptau un ordin de punere în funcţiune. Un astfel de ordin nu a avut loc. Motivul este că nu a existat un loc obișnuit pentru BMPT în structurile tancurilor „armatei unui nou aspect”, nu au decis unde să ia încă doi membri ai echipajului, iar personalul unităților nu poate fi mărit. Și ce împiedică introducerea unei companii suplimentare în batalionul de tancuri al noii brigăzi - o companie BMPT? Apropo, o astfel de companie ar putea fi deja înființată înainte de sfârșitul acestui an, Uralvagonzavod era gata să facă 10 BMPT până la acest moment. Din păcate, nu facem decât să mărim personalul aparatului central al Ministerului Apărării. Acum a existat și o explicație pentru „demisia” BMPT: „Tancul este deja autosuficient, nu are nevoie de sprijin. De ce să creăm o astfel de mașină? Experiența plătită de viețile tancurilor noastre din Afganistan și Cecenia nu a învățat nimic pe nimeni. Din nou zeci de ani de muncă și miliarde de bani ai oamenilor la gunoi. Dar experții occidentali de la expoziții au încercat să obțină toate informațiile posibile despre noua mașină, au urcat în sus și în jos pe ea. Trebuie să presupunem că o mașinărie de această clasă va apărea în curând în Occident și vom copia din nou „experiența” Occidentului.

Vehicul de luptă de infanterie BMP-3

În ceea ce privește vehiculele de luptă precum BMP și BMD, BMP-3 și BMD-4 rusești își păstrează în continuare liderul mondial în aceste clase de vehicule. Mai mult, mașinile din clasa BMD există doar în China.

Chiar și experții occidentali sunt de acord că BMP-3 este cel mai bun vehicul din clasa sa. Cu respect, multe dintre ele se referă la BMP-2. „Domnule, avem un mare respect pentru BMP-urile dumneavoastră”, mi-a spus sergentul Majestății Sale, care s-a întors din Irak, la Londra, la expoziția DSEi. Dar toți la aceeași masă rotundă, Vladimir Popovkin a spus că vehiculele noastre de luptă a infanteriei și transportoarele blindate sunt doar sicrie. Unul dintre rezultatele acestei declarații a fost că a fost încălcat contractul de furnizare a BMP-3 Greciei în valoare de 1,5 miliarde de dolari.Grecii au refuzat să cumpere vehicule de luptă pentru armata lor, ceea ce țara producătoare le consideră proaste.

Vehicul de luptă aeropurtat BMD-4


Ca și în cazul tancurilor, țara noastră a dezvoltat programe pentru modernizarea profundă a BMP-2 și BMP-3 - Berezhok și Karkas-2. Implementarea acestor programe permite, la un cost relativ redus al resurselor financiare, creșterea eficienței de luptă a vehiculelor de luptă de infanterie domestică uneori! Dar, din păcate, nici BMP-2M, nici BMP-3M nu au fost acceptate în funcțiune.

În clasa transportoarelor blindate de personal, BTR-80 autohton, în ciuda vechimii sale suficiente, continuă să fie cel mai beligerant și căutat transportator de personal blindat din lume și este popular în rândul armatei multor țări ale lumii, inclusiv NATO. armatelor. Dar, în departamentul nostru de apărare, ei consideră această mașină un „sicriu”, deoarece în „punctele fierbinți” soldații noștri călătoresc de sus pe vehicule blindate de transport de trupe din cauza protecției reduse a minelor. Soldații NATO din Afganistan și Irak își călăresc APC-urile într-o mașină. Dar acest lucru nu se întâmplă deloc pentru că protecția lor împotriva minelor este superioară BTR-80, așa cum cred unii. Totul este mult mai prozaic: în țările NATO, un soldat (sau, Doamne ferește, familia lui) nu va primi plăți de asigurare dacă este rănit sau moare, dacă acest lucru se întâmplă în timp ce nu se află în interiorul unui vehicul blindat. Deci toți stau în interiorul „Strikers” - analogii americani ai BTR-80-urilor noastre.

Transport de personal blindat BTR-80


BTR-80 este un vehicul de o vârstă considerabilă, așa că este timpul să creștem eficiența în luptă a transportorului de personal blindat. Designerii au creat BTR-90 „Rostok”. Mașina a fost adusă la perfecțiune pentru o lungă perioadă de timp, ținând cont din ce în ce mai multe cerințe noi, apoi a trecut testele de stat și în 2008 a fost dată în funcțiune prin ordin al Ministerului Apărării RF. Mai mult decât atât, creatorii mașinii au făcut deja versiunea sa actualizată. Eficiența în luptă a transportorului de personal blindat a crescut de 2 ori! Si asta e. Rostock s-a uscat. Conducerea Ministerului Apărării a refuzat să achiziționeze transportorul de trupe adoptat și, cu atât mai mult, actualizat dintr-un singur motiv - cuiva nu i-a plăcut faptul că acest transportor blindat avea două ieșiri laterale pentru aterizare. Aici, în Occident, este doar unul peste tot și acesta este cel sever. Nu contează că este mai rău din punct de vedere al utilizării în luptă. Trebuie să o faci așa cum este. Odată ce vor cere, designerii o vor face, dar va fi nevoie de timp și bani, iar soldații vor continua să lupte în mașini vechi și încă „călare”.

După ce au urmărit reportaje TV din războaiele locale străine, liderii noștri militari au decis să pună o parte din armată pe jeep-uri blindate. Ideea în sine nu este rea, mai ales că la noi, la cererea militarilor din Emiratele Arabe Unite, a fost creat un astfel de jeep - GAZ-2330 Tiger. Mașina s-a dovedit a fi de succes, forțele speciale din Ministerul Afacerilor Interne au fost primele din Rusia care au apreciat-o. Armata a dezvoltat specificații tehnice pentru „Tigrul” militar. Spre deosebire de polițiști, militarii noștri au considerat că clasa a 5-a de protecție pentru o astfel de mașină este mult, au comandat GAZ-233014 Tiger cu clasa a 3-a de protecție și l-au acceptat pentru furnizare în 2007. Întrucât în ​​acele vremuri „Tigrii” erau produse doar cu un motor de import, „Tigrul” nu putea fi acceptat pentru aprovizionare pentru întreaga armată. Ei s-au limitat doar la unități ale Direcției Principale a Statului Major General al Ministerului Apărării al Federației Ruse. Forțelor speciale le-a plăcut mașina, au testat-o ​​de mai multe ori în condiții de luptă, inclusiv în timpul evenimentelor din august 2008 din Osetia de Sud.

„Tigru” GAZ-233014


Dar apoi, ca un șurub din senin, un raport în ziarul Kommersant despre acceptarea mașinii Iveco LMV M65 de fabricație italiană pentru furnizarea forțelor armate RF. Adică mașini nu cu unele componente importate, ci integral importate, cu încălcarea legii ruse. Decizia este motivată de un obiectiv bun - grija pentru viața soldaților noștri, deoarece, așa cum scrie în reclama italiană, mașina are protecție balistică clasa 6a și „ține” subminând 6 kg de TNT sub roată. Italienii nu au permis să verifice aceste declarații, deși de la ei s-au cumpărat două mostre, s-au dat bani pentru ele. Numai asta ar trebui să ne alerteze, așa că poate că le vor interzice militarilor noștri să le folosească în condiții de luptă sau chiar să le călărească? La primul test pe zăpadă, Iveco a rămas blocat, așa că au decis să nu mai riște și să oprească toate testele și să întocmească actele „cum era de așteptat”. În plus, la temperaturi sub -32ºC, este interzisă operarea unei mașini italiene conform instrucțiunilor. Experților militari care se îndoiesc de performanța ridicată a Iveco LMV M65 li s-a spus să țină gura și au fost amenințați cu demiterea din armată. Și mai târziu s-a dovedit că armura ceramică - mândria lui Iveco LMV M65, la temperaturi sub zero, se transformă în plăci ceramice obișnuite, precum cea care este plasată pe podea în baie, deoarece substratul polimeric al blocurilor ceramice îngheață și nu funcționează". Un glonț pur și simplu desparte un astfel de panou și zboară acolo unde trebuie.

Creatorii „Tigrului” sunt deja pregătiți să-l facă cu clasa de protecție 6a, și cu un motor casnic, și cu aer condiționat, și cu un CICS și cu orice. În același timp, mașina blindată autohtonă este de câteva ori mai ieftină decât analogii importați cu aceleași proprietăți de luptă.

Da, astăzi vehiculele noastre blindate nu au un avantaj absolut față de cele disponibile în flotele de tancuri ale țărilor occidentale, așa cum era la sfârșitul anilor 70 și începutul anilor 80 ai secolului trecut. Criticitatea situației nu este nici în aceasta, ci în alta. În timp ce menținem atitudinea actuală a conducerii Ministerului Apărării față de industria tancurilor și trupelor de tancuri și față de armata în ansamblu, încă câțiva ani - și nu vom putea niciodată să ne restabilim pozițiile de conducere în crearea și construcția de vehicule blindate, vom pierde trupe de tancuri și vom cumpăra din nou vehicule blindate în străinătate, dar nu mostre individuale pentru studiu, ci în serii mari, deoarece industria internă va fi complet prăbușită.

Încă vreau să cred că bunul simț va prevala. Și vom crede în asta. Nu numai să creadă, ci și să facă totul pentru ca Rusia să devină din nou cea mai mare putere de tancuri din lume. Iar soldații noștri au pus la dispoziție cele mai bune tancuri din lume, vehicule de luptă de infanterie, vehicule blindate de transport de trupe și vehicule blindate de producție internă. Pentru asta, totul este la noi. Tot ce ai nevoie este voința de a lua decizia corectă.
3 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Michael
    +1
    11 septembrie 2010 19:51
    Am citit-o. Realizat. Analizat. Lăsat în nămol:
    1. Serdyukov este un prost. Și toți cei din jurul lui sunt, de asemenea, un nenorocit. Prăbușirea este completă.
    2. Autorul Serghei Viktorovich Suvorov - un colonel în rezervă, un candidat la științe militare - fără supărare candidatului - dar poate:
    a. trimis să se pensioneze dintr-un institut de cercetare cald.
    b. Copiii nu au avut timp să se atașeze și sunt furioși.
    v. Sau poate S.V. Suvorov nu se poate adapta la conceptul unei noi conduite a ostilităților (o diviziune acolo, o diviziune aici).
    d. Factorii de decizie sunt responsabili pentru deciziile pe care le iau. Nu ai ieșit cu critici în timpul serviciului tău. De ce?

    1. 0
      27 aprilie 2024 12:33
      and that comes from an american, so the truth might be the opposite of what he says.
  2. Învingător
    0
    12 septembrie 2010 00:38
    Și fără o analiză și concluzii „profunde” (vezi postarea de mai sus), după părerea mea, copilărească, acțiunile actualei conduceri a Ministerului Apărării sunt în mare parte uluitoare și, se pare, sunt mai îndreptate spre prăbușirea RF. Forte armate. Există suficienți bani pentru uniformele haute couture de la un croitor plin de farmec și pentru noi arme pentru armata noastră - shish cu unt, iar acest lucru este agravat de incapacitatea generalilor noștri de a dezvolta și implementa conceptul și doctrina de construire a forțelor armate moderne ale Federația Rusă fără a ține cont de „ce va crede el Occident?”, dar cu accent pe interesele noastre naționale, care vor trebui protejate, iar în această luptă, ultimul cuvânt ar trebui să rămână, în special, vehiculelor blindate rusești.
  3. TeR
    TeR
    +1
    25 decembrie 2014 17:05
    Trimite un articol nou! Ținând cont de realitățile anului 2014!
    Tip - Serdyukov aflat sub investigație bătăuș

    PS Tocmai m-am uitat pe net - dar Popovkin, asta e tot. Nu un rezident.
    „Pe 18 iunie 2014, Vladimir Popovkin a murit într-un spital din Israel”.
    Astfel încât.