„O navă nouă într-o cocă veche”, ce se întâmplă?
Capacitățile Ministerului Apărării și ale industriei construcțiilor navale nu permit încă să se construiască rapid și în cantități mari a navelor necesare care să îndeplinească cerințele moderne. Ieșirea din această situație este modernizarea navelor și submarinelor existente, care prevede instalarea de noi echipamente și arme la bord. În ultimii ani, o serie de unități de luptă au suferit o astfel de actualizare, iar programul de reparații cu modernizare simultană continuă. În viitorul foarte apropiat, va da rezultate noi, dar deocamdată vă puteți familiariza cu succesele obținute și cu planurile de viitor.
Modernizarea suprafetei
Poate cele mai interesante în prezent sunt proiectele de modernizare a crucișătorului de avioane „Admiral”. flota Uniunea Sovietică Kuznetsov” și crucișătoarele cu rachete nucleare grele ale proiectului 1144 „Orlan”. Reparația și modernizarea singurului portavion rusesc a început în urmă cu doar câteva luni și, din motive evidente, nu a fost încă finalizată. Expediați cu sisteme noi și arme va reveni în exploatare abia la începutul următorului deceniu. În același timp, crucișătorul de rachete „Amiral Nakhimov” este de așteptat să fie predat flotei, care se află acum în docul întreprinderii Sevmash. Abia după finalizarea lucrărilor la această navă va începe modernizarea celorlalte două Orlan.
Cruiser „Amiral Nakhimov” la uzina „Sevmash”
În 2011, a început revizia crucișătorului cu rachete Marshal Ustinov (Proiectul 1164 Atlant). Uzina Zvyozdochka a restabilit pregătirea tehnică a structurilor carenei, a centralei electrice principale, a grupului de elice a cârmei, a sistemelor generale ale navei etc. Dispozitivele electronice existente au fost înlocuite cu altele moderne. Din mai multe motive, termenele de finalizare a lucrărilor au fost mutate în mod repetat. Drept urmare, în toamna anului 2016, mareșalul Ustinov a fost testat, iar câteva luni mai târziu a revenit la forța de luptă a Flotei de Nord.
În 2018, ar trebui să înceapă modernizarea unei alte Atlanta, crucișătorul Moskva. Conform datelor cunoscute, pe baza rezultatelor acestor lucrări, nava va restabili pregătirea tehnică a tuturor sistemelor majore și va primi, de asemenea, echipamente electronice moderne. S-a raportat, de asemenea, modernizarea parțială a complexului de arme. În locul sistemului de rachete antiaeriene S-300F existent, va fi instalat cel mai recent S-400.
S-a dezvoltat o situație ambiguă cu distrugătorii proiectului 956 „Sarych”. La mijlocul ultimului deceniu, când a fost lansat programul pentru repararea lor, erau în serviciu opt astfel de nave. În prezent, doar două distrugătoare servesc - „Rapid” și „Amiralul Ushakov”. Încă patru au fost scoase din funcțiune, unul dintre ei urma să fie transformat în muzeu. Două nave au fost supuse unor reparații și modernizări.
În 2005, distrugătorul Burny a venit la întreprinderea Dalzavod. Din motive tehnice și tehnologice, reparația acestei nave a fost întârziată serios. Așadar, abia la începutul acestui deceniu, a fost posibilă începerea procesului de reparare a centralei electrice principale, care a trebuit să fie demontată de pe navă și trimisă la una dintre uzinele adiacente. Reparația „Stormy” nu este încă finalizată. Potrivit ultimelor rapoarte de anul trecut, se luau în considerare propuneri pentru a continua reparația sau conservarea navei.
În 2013 au început reparațiile la distrugătorul Persistent. Conform datelor publicate, era necesară restaurarea centralei electrice și unele reactualizări ale sistemelor generale ale navelor. Înlocuirea armelor nu a fost propusă. În viitorul previzibil, ar putea începe modernizarea navelor Proiectului 956 care rămân în serviciu. De asemenea, nu este exclusă posibilitatea reparării distrugătorului „Fearless”, aflat în rezervă din 1999.
Un motiv de îngrijorare poate fi situația actuală cu modernizarea navei mari antisubmarin „Amiral Chabanenko” - singurul reprezentant al proiectului 1155.1. În primăvara anului 2014, cel de-al 35-lea șantier naval a acceptat această navă pentru o reparație la jumătatea termenului. În curând s-a decis să se realizeze o modernizare majoră cu înlocuirea unei părți semnificative a echipamentului de bord. Potrivit celui mai recent știri, toate lucrările și testele vor fi finalizate abia în 2022-23, iar abia după aceea Flota Nordului va continua să opereze nava.
La sfârșitul anului trecut, după câțiva ani de reparații, marea navă de debarcare „Orsk” a proiectului 1171 „Tapir” a revenit în structura de luptă a Flotei Mării Negre. În 2016, la Baltiysk a început reparația navei mari de debarcare Olenegorsky Gornyak a proiectului 775. Conform datelor cunoscute, proiectele de reparare și modernizare a navelor de debarcare prevăd înlocuirea echipamentelor electronice, dar nu afectează complexul de arme.
Actualizare subacvatică
Principiul reparației cu restabilirea pregătirii tehnice și înlocuirea anumitor sisteme cu modele moderne se aplică și în reînnoirea flotei de submarine. În ultimii ani, au fost lansate o serie de proiecte similare, în conformitate cu rezultatele cărora submarinele existente ar trebui să primească noi arme și, odată cu acestea, noi capacități de luptă.
Submarinul „Tula”, recent modernizat
La începutul anului 2014, submarinul nuclear K-266 „Eagle” al proiectului 949A „Antey” din Flota de Nord a acostat la întreprinderea Zvyozdochka pentru modernizare. Proiectul de modernizare a 949AM a inclus înlocuirea unui număr de sisteme și instalarea de noi arme. În locul rachetelor antinavă P-700 Granit, acum s-a propus să se folosească noul P-800 Onyx. Printre altele, o astfel de reînarmare a dus la o creștere de trei ori a muniției. În ciuda tuturor măsurilor luate, reparația ambarcațiunii a fost amânată. Finalizarea sa a fost anunțată abia în octombrie anul trecut.
Conform celor mai recente planuri ale Ministerului Apărării, în viitorul previzibil vor fi modernizate în total patru submarine în cadrul proiectului 949AM. Acum navele K-132 Irkutsk, K-442 Chelyabinsk și K-186 Omsk sunt reconstruite în diferite fabrici. Este de așteptat ca toate lucrările necesare să fie finalizate în primii ani ai următorului deceniu. Câteva alte submarine din proiectul 949A vor trebui să-și păstreze echipamentul actual și sistemul de arme bazat pe racheta Granit.
Marina are la dispoziție două submarine nucleare Proiectul 945 Barracuda. De asemenea, sunt planificate să fie actualizate și îmbunătățite. Din 2013, nava K-239 Karp este în reparație. Datorită vechimii echipamentului, este nevoie de mult efort și timp pentru a-l restaura. În plus, proiectul prevede înlocuirea unei părți a echipamentului de la bord și asigurarea compatibilității cu sistemul de rachete Caliber-PL. Drept urmare, lucrările la Karp vor trebui finalizate abia până la sfârșitul deceniului. Curând după aceea, al doilea submarin Proiect 945, K-276 Kostroma, va ajunge la uzina Zvyozdochka. Modernizarea acestuia va continua cel puțin până la mijlocul anilor douăzeci.
Aproape toate cele 11 submarine nucleare disponibile cu rachete de croazieră ale proiectului 971 „Pike-B” vor trebui să fie supuse unor reparații și modernizări. Proiectul 971M prevede reînnoirea echipamentelor electronice și instalarea sistemului de rachete Caliber-PL. Prezența rachetelor va crește semnificativ potențialul de luptă al bărcilor.
În prezent, șapte „Șăuci” sunt în curs de modernizare deodată. Lucrările se desfășoară la fabricile Zvezda și Zvezdochka. Primul reprezentant al proiectului actualizat urma să fie barca K-328 Leopard, care a fost adusă pentru reparații în 2011. Inițial, livrarea acestei nave a fost planificată pentru 2014-15, dar lucrările au fost întârziate considerabil. Submarinul nuclear principal al proiectului 971M, precum și alte nave, rămân încă în magazine și nu sunt gata să continue serviciul. Cu toate acestea, primele submarine modernizate sunt planificate să fie returnate clientului în 2018-19.
În ultimele zile ale lunii decembrie 2017, Flota de Nord a primit un submarin strategic modernizat K-114 „Tula” al proiectului 667BDRM. În acest moment, acesta este ultimul submarin din clasa Dolphin care a suferit reparații. În cursul lucrărilor recente, ea, la fel ca mai multe nave de același tip, a primit echipamente noi. Nava a fost rearmată și poate folosi acum rachete balistice moderne Sineva sau Liner. În urmă cu câteva săptămâni, întreprinderea Zvyozdochka a început lucrări similare la submarinul nuclear K-117 Bryansk. Astfel, toate submarinele Proiectului 667BDRM construite în anii XNUMX au fost restaurate și actualizate.
În urmă cu câțiva ani, a început un program de modernizare pe scară largă pentru submarinele diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut”. În conformitate cu planurile adoptate, aproape o duzină de astfel de nave urmau să primească echipamente noi, inclusiv sistemul de rachete Caliber-PL. Potrivit datelor cunoscute, în 2012-17, trei submarine au suferit reechiparea necesară și au fost restituite flotei. Încă câteva nave sunt la șantierele navale și primesc echipamentul necesar. Alți halibut trebuie să continue să servească în configurația existentă. Potrivit diverselor date și estimări, modernizarea a 14 submarine poate continua cel puțin până la mijlocul anilor douăzeci.
Termenele și problemele
Ideea unei modernizări profunde a navelor și submarinelor cu instalarea de noi echipamente și arme în sine pare foarte interesantă și promițătoare. Această tehnică nu necesită construirea de structuri mari și complexe de carenă, centrale electrice etc. Rezultatul este o oportunitate de a economisi timp și bani. Cu toate acestea, după cum arată practica, este departe de a fi întotdeauna posibil să se obțină economiile dorite și beneficiile așteptate.
Submarinul nuclear „Eagle” în timpul reparației
Având în vedere proiectele recente și actuale de modernizare a echipamentelor, puteți observa că aproape întotdeauna navele revin în funcțiune cu o oarecare întârziere față de planurile inițiale. Cu toate acestea, nu se poate nega că - cu toate întârzierile și problemele - echipamentul, cu excepții foarte rare, începe totuși să servească și își aduce contribuția la capacitatea de luptă a marinei.
Astfel de fenomene, care au un impact negativ asupra dezvoltării flotei, au propriile lor motive. În trecut, principala condiție prealabilă pentru întârzierea lucrărilor era capacitățile financiare limitate ale clientului. Ulterior, statul a găsit modalități de a aloca în timp util Marinei banilor necesari pentru construcția de nave noi sau modernizarea celor existente. Astfel, una dintre problemele principale a fost aproape complet rezolvată.
Cu toate acestea, după cum s-a dovedit, chiar și creșterea cheltuielilor pentru apărare nu permite ca construcția sau modernizarea să fie realizată în cel mai scurt timp și în volumele dorite. Acum, motivele nerespectării termenelor sunt lipsa capacității de producție, capacitățile limitate ale acestora și problemele organizatorice. De asemenea, o condiție prealabilă pentru dificultatea lucrului la proiecte militare poate fi prezența altor ordine, pentru implementarea cărora este necesară distribuirea forțelor disponibile.
Fără îndoială, programele de construcție și modernizare a navelor, a navelor de sprijin și a submarinelor se confruntă cu o problemă sau alta. Adesea aceste probleme se manifestă prin nerespectarea termenelor limită și transferul ulterior al echipamentelor comandate. Din păcate, toate acestea au un anumit impact negativ asupra dezvoltării marinei și eficienței sale în luptă. În general, flota menține indicatorii necesari în situația actuală și este capabilă să aducă contribuția necesară la capacitatea de apărare a țării. Totuși, nu se poate să nu observăm că, în absența unor probleme caracteristice, indicatorii Marinei ar fi fost vizibil mai mari.
Și totuși procesul de actualizare a navelor și submarinelor existente continuă. Livrarea mai multor comenzi este planificată pentru acest an, drept urmare o serie de unități de luptă ale flotei de suprafață și submarine vor primi noi caracteristici care le deosebesc favorabil de alte modele. Navele și submarinele care au fost modernizate, împreună cu dotarea noii construcții, vor aduce totuși flota în forma dorită și vor asigura protecția frontierelor maritime ale țării.
Conform site-urilor:
http://mil.ru/
http://aoosk.ru/
http://sevmash.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://vz.ru/
http://flotprom.ru/
http://flot.ru/
http://korabel.ru/
Modernizarea suprafetei
Poate cele mai interesante în prezent sunt proiectele de modernizare a crucișătorului de avioane „Admiral”. flota Uniunea Sovietică Kuznetsov” și crucișătoarele cu rachete nucleare grele ale proiectului 1144 „Orlan”. Reparația și modernizarea singurului portavion rusesc a început în urmă cu doar câteva luni și, din motive evidente, nu a fost încă finalizată. Expediați cu sisteme noi și arme va reveni în exploatare abia la începutul următorului deceniu. În același timp, crucișătorul de rachete „Amiral Nakhimov” este de așteptat să fie predat flotei, care se află acum în docul întreprinderii Sevmash. Abia după finalizarea lucrărilor la această navă va începe modernizarea celorlalte două Orlan.
Cruiser „Amiral Nakhimov” la uzina „Sevmash”
În 2011, a început revizia crucișătorului cu rachete Marshal Ustinov (Proiectul 1164 Atlant). Uzina Zvyozdochka a restabilit pregătirea tehnică a structurilor carenei, a centralei electrice principale, a grupului de elice a cârmei, a sistemelor generale ale navei etc. Dispozitivele electronice existente au fost înlocuite cu altele moderne. Din mai multe motive, termenele de finalizare a lucrărilor au fost mutate în mod repetat. Drept urmare, în toamna anului 2016, mareșalul Ustinov a fost testat, iar câteva luni mai târziu a revenit la forța de luptă a Flotei de Nord.
În 2018, ar trebui să înceapă modernizarea unei alte Atlanta, crucișătorul Moskva. Conform datelor cunoscute, pe baza rezultatelor acestor lucrări, nava va restabili pregătirea tehnică a tuturor sistemelor majore și va primi, de asemenea, echipamente electronice moderne. S-a raportat, de asemenea, modernizarea parțială a complexului de arme. În locul sistemului de rachete antiaeriene S-300F existent, va fi instalat cel mai recent S-400.
S-a dezvoltat o situație ambiguă cu distrugătorii proiectului 956 „Sarych”. La mijlocul ultimului deceniu, când a fost lansat programul pentru repararea lor, erau în serviciu opt astfel de nave. În prezent, doar două distrugătoare servesc - „Rapid” și „Amiralul Ushakov”. Încă patru au fost scoase din funcțiune, unul dintre ei urma să fie transformat în muzeu. Două nave au fost supuse unor reparații și modernizări.
În 2005, distrugătorul Burny a venit la întreprinderea Dalzavod. Din motive tehnice și tehnologice, reparația acestei nave a fost întârziată serios. Așadar, abia la începutul acestui deceniu, a fost posibilă începerea procesului de reparare a centralei electrice principale, care a trebuit să fie demontată de pe navă și trimisă la una dintre uzinele adiacente. Reparația „Stormy” nu este încă finalizată. Potrivit ultimelor rapoarte de anul trecut, se luau în considerare propuneri pentru a continua reparația sau conservarea navei.
În 2013 au început reparațiile la distrugătorul Persistent. Conform datelor publicate, era necesară restaurarea centralei electrice și unele reactualizări ale sistemelor generale ale navelor. Înlocuirea armelor nu a fost propusă. În viitorul previzibil, ar putea începe modernizarea navelor Proiectului 956 care rămân în serviciu. De asemenea, nu este exclusă posibilitatea reparării distrugătorului „Fearless”, aflat în rezervă din 1999.
Un motiv de îngrijorare poate fi situația actuală cu modernizarea navei mari antisubmarin „Amiral Chabanenko” - singurul reprezentant al proiectului 1155.1. În primăvara anului 2014, cel de-al 35-lea șantier naval a acceptat această navă pentru o reparație la jumătatea termenului. În curând s-a decis să se realizeze o modernizare majoră cu înlocuirea unei părți semnificative a echipamentului de bord. Potrivit celui mai recent știri, toate lucrările și testele vor fi finalizate abia în 2022-23, iar abia după aceea Flota Nordului va continua să opereze nava.
La sfârșitul anului trecut, după câțiva ani de reparații, marea navă de debarcare „Orsk” a proiectului 1171 „Tapir” a revenit în structura de luptă a Flotei Mării Negre. În 2016, la Baltiysk a început reparația navei mari de debarcare Olenegorsky Gornyak a proiectului 775. Conform datelor cunoscute, proiectele de reparare și modernizare a navelor de debarcare prevăd înlocuirea echipamentelor electronice, dar nu afectează complexul de arme.
Actualizare subacvatică
Principiul reparației cu restabilirea pregătirii tehnice și înlocuirea anumitor sisteme cu modele moderne se aplică și în reînnoirea flotei de submarine. În ultimii ani, au fost lansate o serie de proiecte similare, în conformitate cu rezultatele cărora submarinele existente ar trebui să primească noi arme și, odată cu acestea, noi capacități de luptă.
Submarinul „Tula”, recent modernizat
La începutul anului 2014, submarinul nuclear K-266 „Eagle” al proiectului 949A „Antey” din Flota de Nord a acostat la întreprinderea Zvyozdochka pentru modernizare. Proiectul de modernizare a 949AM a inclus înlocuirea unui număr de sisteme și instalarea de noi arme. În locul rachetelor antinavă P-700 Granit, acum s-a propus să se folosească noul P-800 Onyx. Printre altele, o astfel de reînarmare a dus la o creștere de trei ori a muniției. În ciuda tuturor măsurilor luate, reparația ambarcațiunii a fost amânată. Finalizarea sa a fost anunțată abia în octombrie anul trecut.
Conform celor mai recente planuri ale Ministerului Apărării, în viitorul previzibil vor fi modernizate în total patru submarine în cadrul proiectului 949AM. Acum navele K-132 Irkutsk, K-442 Chelyabinsk și K-186 Omsk sunt reconstruite în diferite fabrici. Este de așteptat ca toate lucrările necesare să fie finalizate în primii ani ai următorului deceniu. Câteva alte submarine din proiectul 949A vor trebui să-și păstreze echipamentul actual și sistemul de arme bazat pe racheta Granit.
Marina are la dispoziție două submarine nucleare Proiectul 945 Barracuda. De asemenea, sunt planificate să fie actualizate și îmbunătățite. Din 2013, nava K-239 Karp este în reparație. Datorită vechimii echipamentului, este nevoie de mult efort și timp pentru a-l restaura. În plus, proiectul prevede înlocuirea unei părți a echipamentului de la bord și asigurarea compatibilității cu sistemul de rachete Caliber-PL. Drept urmare, lucrările la Karp vor trebui finalizate abia până la sfârșitul deceniului. Curând după aceea, al doilea submarin Proiect 945, K-276 Kostroma, va ajunge la uzina Zvyozdochka. Modernizarea acestuia va continua cel puțin până la mijlocul anilor douăzeci.
Aproape toate cele 11 submarine nucleare disponibile cu rachete de croazieră ale proiectului 971 „Pike-B” vor trebui să fie supuse unor reparații și modernizări. Proiectul 971M prevede reînnoirea echipamentelor electronice și instalarea sistemului de rachete Caliber-PL. Prezența rachetelor va crește semnificativ potențialul de luptă al bărcilor.
În prezent, șapte „Șăuci” sunt în curs de modernizare deodată. Lucrările se desfășoară la fabricile Zvezda și Zvezdochka. Primul reprezentant al proiectului actualizat urma să fie barca K-328 Leopard, care a fost adusă pentru reparații în 2011. Inițial, livrarea acestei nave a fost planificată pentru 2014-15, dar lucrările au fost întârziate considerabil. Submarinul nuclear principal al proiectului 971M, precum și alte nave, rămân încă în magazine și nu sunt gata să continue serviciul. Cu toate acestea, primele submarine modernizate sunt planificate să fie returnate clientului în 2018-19.
În ultimele zile ale lunii decembrie 2017, Flota de Nord a primit un submarin strategic modernizat K-114 „Tula” al proiectului 667BDRM. În acest moment, acesta este ultimul submarin din clasa Dolphin care a suferit reparații. În cursul lucrărilor recente, ea, la fel ca mai multe nave de același tip, a primit echipamente noi. Nava a fost rearmată și poate folosi acum rachete balistice moderne Sineva sau Liner. În urmă cu câteva săptămâni, întreprinderea Zvyozdochka a început lucrări similare la submarinul nuclear K-117 Bryansk. Astfel, toate submarinele Proiectului 667BDRM construite în anii XNUMX au fost restaurate și actualizate.
În urmă cu câțiva ani, a început un program de modernizare pe scară largă pentru submarinele diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut”. În conformitate cu planurile adoptate, aproape o duzină de astfel de nave urmau să primească echipamente noi, inclusiv sistemul de rachete Caliber-PL. Potrivit datelor cunoscute, în 2012-17, trei submarine au suferit reechiparea necesară și au fost restituite flotei. Încă câteva nave sunt la șantierele navale și primesc echipamentul necesar. Alți halibut trebuie să continue să servească în configurația existentă. Potrivit diverselor date și estimări, modernizarea a 14 submarine poate continua cel puțin până la mijlocul anilor douăzeci.
Termenele și problemele
Ideea unei modernizări profunde a navelor și submarinelor cu instalarea de noi echipamente și arme în sine pare foarte interesantă și promițătoare. Această tehnică nu necesită construirea de structuri mari și complexe de carenă, centrale electrice etc. Rezultatul este o oportunitate de a economisi timp și bani. Cu toate acestea, după cum arată practica, este departe de a fi întotdeauna posibil să se obțină economiile dorite și beneficiile așteptate.
Submarinul nuclear „Eagle” în timpul reparației
Având în vedere proiectele recente și actuale de modernizare a echipamentelor, puteți observa că aproape întotdeauna navele revin în funcțiune cu o oarecare întârziere față de planurile inițiale. Cu toate acestea, nu se poate nega că - cu toate întârzierile și problemele - echipamentul, cu excepții foarte rare, începe totuși să servească și își aduce contribuția la capacitatea de luptă a marinei.
Astfel de fenomene, care au un impact negativ asupra dezvoltării flotei, au propriile lor motive. În trecut, principala condiție prealabilă pentru întârzierea lucrărilor era capacitățile financiare limitate ale clientului. Ulterior, statul a găsit modalități de a aloca în timp util Marinei banilor necesari pentru construcția de nave noi sau modernizarea celor existente. Astfel, una dintre problemele principale a fost aproape complet rezolvată.
Cu toate acestea, după cum s-a dovedit, chiar și creșterea cheltuielilor pentru apărare nu permite ca construcția sau modernizarea să fie realizată în cel mai scurt timp și în volumele dorite. Acum, motivele nerespectării termenelor sunt lipsa capacității de producție, capacitățile limitate ale acestora și problemele organizatorice. De asemenea, o condiție prealabilă pentru dificultatea lucrului la proiecte militare poate fi prezența altor ordine, pentru implementarea cărora este necesară distribuirea forțelor disponibile.
Fără îndoială, programele de construcție și modernizare a navelor, a navelor de sprijin și a submarinelor se confruntă cu o problemă sau alta. Adesea aceste probleme se manifestă prin nerespectarea termenelor limită și transferul ulterior al echipamentelor comandate. Din păcate, toate acestea au un anumit impact negativ asupra dezvoltării marinei și eficienței sale în luptă. În general, flota menține indicatorii necesari în situația actuală și este capabilă să aducă contribuția necesară la capacitatea de apărare a țării. Totuși, nu se poate să nu observăm că, în absența unor probleme caracteristice, indicatorii Marinei ar fi fost vizibil mai mari.
Și totuși procesul de actualizare a navelor și submarinelor existente continuă. Livrarea mai multor comenzi este planificată pentru acest an, drept urmare o serie de unități de luptă ale flotei de suprafață și submarine vor primi noi caracteristici care le deosebesc favorabil de alte modele. Navele și submarinele care au fost modernizate, împreună cu dotarea noii construcții, vor aduce totuși flota în forma dorită și vor asigura protecția frontierelor maritime ale țării.
Conform site-urilor:
http://mil.ru/
http://aoosk.ru/
http://sevmash.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://vz.ru/
http://flotprom.ru/
http://flot.ru/
http://korabel.ru/
informații