Revizuirea militară

„Elbrus” a plecat spre nord. Nava de logistică predată Marinei

11
Nava de sprijin logistic „Elbrus” proiectul 23120 a fost transferată Marinei Ruse. Pe 2 aprilie, conducerea Marinei Ruse a aprobat actul de acceptare al comisiei de stat privind finalizarea testelor de stat ale navei. Astăzi, o ceremonie solemnă de arborare a drapelului auxiliarului flota Marina, serviciul de presă al Uzinei de construcții navale PJSC „Severnaya Verf” a declarat pentru „Military Review”


„Elbrus” a plecat spre nord. Nava de logistică predată Marinei


„Elbrus” este înrolat în detașamentul de nave care oferă serviciu flotei auxiliare a comandamentului strategic comun al Flotei Nordului.

Aceasta este o navă universală concepută pentru transportul de mărfuri, remorcare, inspecții hidrografice și asistență pentru navele aflate în primejdie. Datorită echipamentului de macara (două macarale electro-hidraulice cu o capacitate de ridicare de 50 de tone, trolii de remorcare cu o forță de tracțiune de 120 și 25 de tone) și unui sistem de poziționare dinamică, „furnizorul” poate efectua operațiuni de încărcare la pereții de chei neechipați și pe marea liberă.

Elbrus are un complex de scufundări cu o cameră de presiune pentru scufundări la adâncime. Coca cu clasa de gheață ARC4 este concepută pentru a depăși gheața cu o grosime de 0,6 m. Nava are toate condițiile pentru munca normală și odihna echipajului în condițiile arctice: o saună, o piscină, o sală de sport, cabine confortabile cu blocuri sanitare individuale. Datorită clasei de automatizare A1, nava este asigurată cu servicii nesupravegheate.

Elbrus este nava principală de sprijin logistic al proiectului 23120. Acum, construcția unei alte nave din acest proiect, Vsevolod Bobrov, este în curs de desfășurare la șantierul naval Severnaya.

lungimea vasului - 95 m; latime - 22 m; pescaj - 9 m; viteza - 18 noduri; deplasare - 9 tone; raza de croazieră - 500 de mile marine;
autonomie - aproximativ 60 de zile;
Fotografii folosite:
Serviciul de presă al Uzinei de construcții navale PJSC „Severnaya Verf”
11 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. san4es
    san4es 9 aprilie 2018 13:06
    +8
    Nava de sprijin logistic „Elbrus” proiect 23120 soldat

    1. boric
      boric 9 aprilie 2018 13:22
      +3
      Privindu-l vizual, pare la fel de mic ca un fel de iaht.
      Și ar exista o duzină de astfel de iahturi pentru flota noastră?
      1. san4es
        san4es 9 aprilie 2018 15:05
        +4
        Citat din Boris
        ...pare atât de mic.

        hi ... Marea ascunde dimensiunea.

        Draft 3 etaje inaltime membru
  2. iaroslav.mudryi
    iaroslav.mudryi 9 aprilie 2018 13:55
    +1
    Pe nava de sprijin logistic „Elbrus” proiectul 23120, VO a publicat deja un articol pe 11 august 2017:
    https://topwar.ru/122328-sudno-tylovogo-obespeche
    niya-elbrus-nachalo-perehod-na-sever.html
  3. igfrost1957
    igfrost1957 9 aprilie 2018 13:59
    +2
    La șapte picioare sub chilă!
  4. Fulger
    Fulger 9 aprilie 2018 14:40
    +1
    „Elbrus” a fost înscris în detașamentul de nave care furnizează servicii flotei auxiliare a unității. Comandamentul strategic Flota Nordului.
    Flota noastră de Nord este cea mai nordică flotă din lume! bine
  5. Brylevsky
    Brylevsky 9 aprilie 2018 14:42
    +2
    O navă foarte necesară pentru lucru la latitudini mari. Va furniza unități militare în nord. Fără un spate puternic, nu va exista față puternică.
  6. Ingvar0401
    Ingvar0401 9 aprilie 2018 15:35
    +1
    Chiar ucide, dar înțelege expresia pentru navă serviciu nesupravegheat oferit pe navă Nu pot....
    1. Brylevsky
      Brylevsky 9 aprilie 2018 16:11
      +6
      Ești ironic sau chiar nu înțelegi sensul acestei fraze? Voi explica cititorilor, astfel încât să nu existe neînțelegeri și puteți adăuga ceva la cuvintele mele. Aceasta se referă la întreținerea nesupravegheată a sălii motoarelor. Clasa de automatizare A1 a Registrului Marin al Federației Ruse implică faptul că postul central de control al centralei electrice nu are nevoie de prezența constantă a unui mecanic de ceas acolo - toate controlurile se efectuează de pe puntea de navigație folosind sistemul DAU (control automat la distanță a motorului principal). Navigatorul de serviciu poate regla el însuși numărul de rotații ale motorului principal, fără a chema un mecanic în mașină. Deși, în practică, uneori mecanicii trebuie să fie trase în „groapă”: în unele moduri de funcționare a motorului principal și atunci când navighează în condiții speciale, prezența unui ceas în mașină este obligatorie. Dacă călătoria este normală, fără excese, atunci sistemul DAU pentru un mecanic este fericirea. Deoarece mecanicii în acest caz nu stau de veghe, ci lucrează în schimburi - seara, munca se termină, mașina este transferată în serviciul în afara serviciului, mecanicii se dispersează în cabinele lor. Toate navele moderne au acest sistem, iar doar navele foarte vechi au clase de automatizare A2 și A3. Clasa A3 presupune prezența constantă a unui mecanic și îngrijitor în mașină.
    2. iaroslav.mudryi
      iaroslav.mudryi 9 aprilie 2018 16:15
      +3
      Citat din Ingvar0401
      Chiar ucide, dar înțelege expresia pentru navă serviciu nesupravegheat oferit pe navă Nu pot....

      Marca de automatizare A1 atribuit unei nave dacă centrala electrică poate fi exploatată în mod normal fără supraveghere constantă atât în ​​sala mașinilor cât și în CPU. Când operați o navă cu marcajul A1, schimbarea modului de funcționare al centralei electrice dat de pe pod de o comandă comună.
      mai multe detalii aici:
      http://sdamzavas.net/2-10117.html
      https://studopedia.ru/3_178835_tsentralniy-post-u
      pravleniya-seu.html
  7. Slat808
    Slat808 10 aprilie 2018 10:06
    +1
    Frumos! Lucrul rău este că trupul este doar „al nostru”, umplutura este tot burgheză. Motoarele noastre nu vor stăpâni în niciun fel. Păcat că "Russian Diesel" s-a închis.