Revizuirea militară

Noul sistem de aterizare controlată creat de Rostec

6
Technodinamika Holding (parte a Rostec) a anunțat crearea unui sistem de marfă-parașută cu planator controlat UPGS-4000 pentru aterizarea mărfurilor specializate din aeronavele din familia Il-76, potrivit unui comunicat de presă primit de Military Review.


Noul sistem de aterizare controlată creat de Rostec


Conform caracteristicilor declarate, UPGS-4000 este capabil să livreze cu precizie mărfuri cu o greutate de zbor de 3 până la 4 tone în zonele cele mai inaccesibile. Dezvoltarea este realizată ca parte a lucrării de dezvoltare „Horizontal-4000” de către specialiștii complexului de proiectare și producție din Moscova „Universal”

Livrările în serie ale sistemului în interesul Ministerului Apărării sunt planificate să înceapă în 2021. În acest moment, comisia clientului a aprobat proiectul tehnic al UPGS-4000. Sistemul este universal - este capabil să aterizeze diferite tipuri de marfă cu mare precizie - atât militare, cât și civile, cântărind câteva tone. În același timp, precizia zborului și aterizării este asigurată cu ajutorul echipamentelor automate de control și navigație, cu care este echipat sistemul.
- a declarat Serghei Abramov, Director Industrial al Clusterului de Arme al Corporației de Stat Rostec.

Se observă că una dintre soluțiile tehnice importante din „Orizontal-4000” este disponibilitatea mijloacelor pentru a asigura transportul și mobilitatea ridicată a UPGS-4000 echipat. Datorită acestora, sistemul poate fi transportat, inclusiv pe drumuri de pământ, fără platforme auxiliare de transport. Încărcarea „Orizontalului” în IL-76 și aterizarea acestuia are loc folosind exclusiv echipamentul standard de transport aerian al aeronavei. Sistemul combinat de parașute asigură un zbor de planare controlat al UPGS-4000 cu o coborâre ulterioară pe sistemul de parașută de aterizare.

Sistemul de control automat, care face parte din UPGS-4000, este protejat de războiul electronic al unui potențial inamic. În același timp, mijloacele de comunicare ale acestui sistem vă permit să efectuați de la distanță modificări ale sarcinii de zbor pentru a corecta punctul de aterizare dat.
Fotografii folosite:
https://newsland.com/
6 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. barclay
    barclay 12 aprilie 2018 11:46
    0
    Dar ce se întâmplă dacă 3 sau 4 tone de explozibili sunt trimise în spatele liniilor inamice în punctul dorit? Va fi o bombă bună de planificare. recurs
    Util la fermă.
  2. Fedor Egoist
    Fedor Egoist 12 aprilie 2018 11:53
    +1
    UPGS-4000 este capabil să livreze cu precizie mărfuri cu o greutate de zbor de 3 până la 4 tone în zonele cele mai inaccesibile

    Avem multe sisteme pentru livrarea rapidă și precisă a „marfurilor” chiar și în cele mai îndepărtate zone :)
    Din 2020, vom putea livra până la 10 tone oriunde în lume în mai puțin de jumătate de oră - livrare expres!
    1. igordok
      igordok 12 aprilie 2018 13:03
      0
      Citat: Fedor Egoist
      Din 2020, vom putea livra până la 10 tone oriunde în lume în mai puțin de jumătate de oră - livrare expres!

      În acest moment, livrarea de mărfuri de câteva kilotone este interesantă.
      1. Paranoic50
        Paranoic50 12 aprilie 2018 13:22
        +2
        Citat din igordok
        este interesantă livrarea de mărfuri de câteva kilotone.

        Duc, antreprenorii înșiși au venit acum - va fi ridicare. wassat
  3. trasor
    trasor 13 aprilie 2018 02:56
    +1
    Din anii 76, nu a mai aterizat. În locurile alea de munte nu există nicăieri, toate plăcile turnante. Dar „băieții” cu instructorii spuneau că de la 76 x la exerciții era numai bine să sari. Frumusețe, „umplerea parașuturilor cu albastru” și toate astea, există doar o singură vitrină. Au spus din experiență că la o viteză de aterizare mai mare decât placa turnantă, se răspândește bine. „La naiba vei găsi” pe cineva mai târziu, și dacă vântul este în general tablă. Punctele de colectare, reperele sunt la fel, foarte lungi. Echipajele Bmd pot umfla dracu’ stie de unde din mașini. Am sărit adesea cu containerul, așa că până când oamenii aleargă să-l demonteze pe al lor, va trece un timp inacceptabil de lung. Nimeni nu ne va da, dacă ceva. Containerele gestionate sunt . Subiect. Cu toate acestea, aterizarea în masă, în opinia mea, a devenit învechită în cel de-al Doilea Război Mondial. Nicio operațiune de aterizare nu a fost efectuată cu succes de nicio parte. că Vyazemskaya, că în Creta... Victimele sunt uriașe, soluția sarcinilor stabilite este cel puțin. Dar GSH-ul este mai vizibil. Apropo, mâine voi zbura în linia directă a vederii „Casa Albă”. Același acolo. Promit, în numele tuturor participanților la forum, să transmit salutări călduroase și să exprim toată „profunzimea profunzimii noastre”.
    1. M.Mikhelson
      M.Mikhelson 13 aprilie 2018 05:49
      0
      IMHO aterizarea în masă este încă posibilă: în spatele tău. Pentru sprijin operațional, fie ofensiv, fie defensiv. Dar din anumite motive, ei nu au vrut să dezvolte această linie și încă nu vor.