Povești cu arme. Tanc T-26 în exterior și în interior. Partea 2

25


Vorbind despre prima parte rezervor T-26 model 1933, trecem lin la al doilea exemplar, pe care am reușit să-l simțim și să-l vedem în acțiune.



La fel ca primul T-26, acest tanc este expus la Muzeul Armatei Ruse povestiri în satul Padikovo, regiunea Moscova.



Se observă că în 6 ani (din 1933 până în 1939) rezervorul a trecut printr-o anumită cale de dezvoltare.

În primul articol, ne-am concentrat asupra faptului că T-26 cu o singură turelă a intrat în producție în serie în 1933. Dar până în 1939 era deja o mașină puțin diferită. Ne vom concentra pe cele mai semnificative momente din punctul nostru de vedere.

La acea vreme, tancurile comandanților erau dotate cu posturi de radio. Asta a fost spectaculos. Posturile de radio erau dotate cu antene cu balustradă. A fost un minus și unul uriaș.



Nu numai că, datorită amplasării radioului în spatele turelei, sarcina de muniție a trebuit să fie redusă de la 136 la 96 de cartușe. Experiența de luptă în Spania și lângă lacul Hassan a arătat că inamicul își concentrează de obicei focul asupra tancurilor, cu o margine caracteristică în jurul turnului. Antena balustradă a fost înlocuită cu o antenă bici mai puțin vizibilă. Conform experienței utilizării în luptă, tancurile au dobândit faruri: deasupra tunului pentru tragere pe timp de noapte și pentru șofer.

Din 1935, plăcile de blindaj ale carenei și turelei au început să fie conectate folosind sudarea electrică în loc de nituri, sarcina de muniție a pistolului a fost redusă la 122 de cartușe (82 pentru un tanc cu o stație de radio), dar capacitatea de gaz. tancuri a fost mărită.











Din 1937, pe T-26 a apărut un interfon intern de tip TPU-3, motorul a fost mărit la 95 CP.

Pe tancuri au apărut turele conice sudate din plăci de blindaj de 15 mm. Astfel de turnuri au fost mai capabile să reziste la gloanțe convenționale, care nu perforau armura.

1938 a fost un an de referință în ceea ce privește inovațiile pentru T-26. Pe tancuri, au început să instaleze un stabilizator pentru linia de țintire a pistolului într-un plan vertical. O trapă de urgență a apărut în partea de jos. În pistoalele produse în 1937 și 1938 a apărut un obturator electric care asigura producerea unei împușcături atât prin șoc, cât și prin curent electric. Pistolele cu blocare electrică au fost echipate cu o vizor telescopic TOP-1 (din 1938 - TOS).

Dacă e bine să te gândești la asta – pentru un rezervor „complet învechit” – e foarte, foarte bine.













Tancurile, produse din februarie 1939, aveau o cutie de turelă cu plăci de blindaj înclinate, mitraliera cu turelă din spate a fost îndepărtată și încărcătura de muniție a puștilor a fost mărită la 205 obuze (la vehiculele cu o stație radio până la 165).




Periscopuri pentru comandant și trăgător


Încă o dată au încercat să mărească puterea motorului și au adus-o la 97 CP. Cu.



Din 1940, cutia turelei a început să fie fabricată din oțel omogen de 20 mm în loc să fie călit.



Eliberarea lui T-26 a fost oprită în prima jumătate a anului 1941, dar în iulie-august 1941, aproximativ o sută de vehicule au fost finalizate în Leningrad dintr-un număr nefolosit de clădiri. În total, Armata Roșie a primit peste 11000 de tancuri ușoare T-26 cu douăzeci și trei de modificări, inclusiv aruncător de flăcări (numit pe atunci „chimic”) și sapator (pod).

Un astfel de tanc a întâlnit războiul în cea mai mare parte a vehiculelor blindate sovietice.

Conform sentimentelor personale. O mașină mică, dar confortabilă pentru toți membrii echipajului. Destul de mult spațiu, te poți deplasa destul de bine într-un rezervor. În comparație cu T-34, care în sine va fi mai mare, dar mai înghesuit. Mașină confortabilă, asta nu mai e nimic de spus. Puteți simți rădăcinile englezești.


Tanc ușor TTX T-26 model 1939

Greutate proprie: 10 kg
Echipaj: 3 persoană

Rezervare:
Fruntea carenei/unghiul de înclinare: 15mm/28-80°
turelă/unghi de înclinare: 15-10mm/72°
Unghi de înclinare/sferă: 15 mm/90°
Unghi pupa/înclinare: 15 mm/81°

tragatori:

tun de 45 mm model 1934-1938, două mitraliere DT de 7,62 mm

Set de cărți:

205 lovituri, 3654 cartușe (pentru un tanc cu radio 165 și respectiv 3087)

motor:

T-26, 4 cilindri, carburat, răcit cu aer
Putere motor: 97 CP Cu. la 2200 rpm
Număr de trepte: 5 înainte, 1 înapoi
Capacitate rezervor combustibil: 292 l.
Viteza pe autostrada: 30 km/h.
Autostradă: 240 km

Depășirea obstacolelor:

Urcare: 35 de grade.
Lățimea șanțului: 1,8 m
Inaltime perete: 0,55 m
Adâncime de vadă: 0,8 m



Cât de bun a fost T-26 în luptă, cât de învechit era de fapt, vom vorbi în partea următoare.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

25 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +12
    22 May 2018
    Imaginea de la începutul articolului arată o altă modificare a rezervorului - T-26 al modelului din 1939. Această modificare avea plăci de blindaj înclinate ale părții turelei a carenei, obloane îmbunătățite de admisie a aerului (pentru a proteja împotriva cocktail-urilor Molotov - experiență în lupta în Spania), în loc de mitralieră, muniția suplimentară a fost plasată în spatele turelei. Toate modificările au dus la faptul că masa rezervorului a crescut semnificativ. Până la sfârșitul anului 1939, au fost produse peste 1300 de tancuri cu turelă conică.
    Autorii, ca întotdeauna, au încântat cititorii cu o altă descoperire. „Pe tancuri au apărut turele conice sudate din plăci de blindaj de 15 mm. Astfel de turele au fost mai capabile să reziste la loviturile de la gloanțe obișnuite, care nu perforau armura.”
    Adică, panta plăcilor de blindaj, conform autorilor, nu afectează creșterea rezistenței plăcii de blindaj împotriva gloanțelor care străpung armura.
    Pentru informații, penetrarea blindajului gloanțelor perforatoare de calibrul 7,62 mm - 7,92 mm în timpul celui de-al doilea război mondial la o distanță de 200 m este de 10-12 mm.
    1. +2
      22 May 2018
      Acesta este momentul în care nu poți ajunge la fundul sensului, dar trebuie să comentezi, nu?
      1. +4
        22 May 2018
        Nu în sens, ci în conținut.
    2. +3
      22 May 2018
      Să fim recunoscători și mulțumiți autorilor, a căror dorință de a arăta meritele noastre trecute unui cerc larg de oameni muncitori este demnă de laudă! Fotografii foarte interesante ale spațiului locuibil.
      Prezența unei mitraliere în spatele turelei poate fi cu greu atribuită în întregime viziunii engleze a tancului. Nemții s-au înțepat și ei la final. Și nimeni nu a anulat ecourile căruței cu resursele administrative necesare. Dar pentru o cisternă - prea mult !!
      1. +1
        23 May 2018
        Citat: Sergey-8848
        Fotografii foarte interesante ale spațiului locuibil.

        Dar în spatele scaunului șoferului este vizibilă această trapă de jos?
        1. 0
          17 2018 iunie
          O trapă de urgență pentru părăsirea rezervorului, apropo, din anumite motive este un plus, iar în cazul exploziei unei mine, slăbește foarte mult fundul carenei, și-ar putea rupe picioarele
    3. +3
      23 May 2018
      Concluzia este un tanc bun pentru 1941 din lipsa unuia mai bun (T-50). Motivele pierderilor uriașe nu sunt tacticile potrivite. Nu atacurile sinucigașe împotriva tancurilor și artileriei Wehrmacht, ci acțiunile din ambuscadă. Iată utilizarea corectă a acestui tanc. Rotmistrov, lângă Moscova, în toamna anului 1941, a demonstrat cu brio acest lucru. Argumentul despre nituri iar panta armurii este secundară.
      1. 0
        17 2018 iunie
        Despre ce vorbești, Vasia? Ce ambuscade nafig? Această găleată de șuruburi, având o putere specifică de 8-9 CP pe tonă de greutate, a parcurs câțiva kilometri pe o autostradă dreaptă, uniformă, pentru a atinge o viteză maximă de 30 km/h și aceasta este într-o stare nouă. , la sol viteza sa depășea rar 7-10 km \ h. Așa că BT-5, BT-7 și BT-7M au stat în ambuscade și contraatacuri, iar T-26 a fost în mod special un tanc de sprijin pentru infanterie - au fost înmânați prost. mai multe piese pe batalion, iar în timpul apărării stăteau cu mult în spatele infanteriei îngropate în pământ, iar în cazul unui atac, se târau cu infanterie în rânduri, uneori chiar rămânând în urmă.
    4. 0
      17 2018 iunie
      Autorul a scris totul corect - obuzele care perforau armura deja la începutul anilor 40 aveau în cea mai mare parte capacitatea de a „normaliza” unghiul de intrare, iar unghiul de înclinare al armurii nu a interferat prea mult cu ele.

      lasă discuția despre armura înclinată pentru pionierii de la școală
  2. +8
    22 May 2018
    În pistoalele produse în 1937 și 1938 a apărut un obturator electric care asigura producerea unei împușcături atât prin șoc, cât și prin curent electric.

    Interesat de acest citat, repetat în multe articole. Conform instrucțiunilor, cartușele de 45 mm pentru T-26 aveau aprinderi universale. Ar putea funcționa atât de la șoc, cât și de la electricitate. Și asta este în 37-38.

    Wehrmacht-ul, la începutul războiului, avea 75 și 88 mm. cartușele nu erau universale. La tancuri și tunurile cazemate s-a folosit electricitate, iar pe tunurile de câmp și antiaeriene. Și abia în a doua jumătate a războiului au început să apară 75 și 88 mm. cartușe cu aprindere universală.
    1. 0
      17 2018 iunie
      Tunurile noastre de 45 mm de la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, inclusiv cele de tanc, nu au avut un proiectil perforator normal până aproape de sfârșitul anului 1942, cele care au fost sfărâmate în firimituri pe armura germană, în Kubinka au tras din diferite tunuri. , inclusiv 45 mm conform Pz3, timp în care s-a stabilit că blindajul său frontal de 30 mm este echivalentul nostru în 50-60 mm, prin urmare în Armata Roșie a existat o „frică de tanc” a modelului din 1941, când infanteriei noastre , în timp ce suferea pierderi grele, a fost pur și simplu forțat să lase tancurile să se apropie și să acționeze „improvizat” cu curaj, dar prostesc, aruncând tancuri cu mănunchiuri de grenade și cocktail-uri Molotov. De asemenea, PTR-urile nu au fost un ajutor foarte de încredere, în medie, pentru a distruge un tanc, a fost nevoie de 4 până la 5 lovituri țintite pe punctele slabe (trape, capace, fante de vizualizare, turnulele comandantului, țeava puștilor)
  3. +7
    22 May 2018
    Excelent articol! Este frumos când materialul nu este copiat și lipit. Este plăcut să citești despre sentimentele personale ale unei persoane din mașină. Este bine că, de dragul articolului, unei persoane nu i-a fost prea lene să călătorească la muzeu, să se cațere în jurul dispozitivului și să se obișnuiască puțin cu pielea unui tanc din acea epocă)
    1. +4
      22 May 2018
      Sunt de acord, minunat articol. Sper că aceasta va deveni o nouă întorsătură în viața VO și materialul site-ului va consta din lucrări ale autorului. hi
  4. BAI
    +5
    22 May 2018
    Padikovo - din câte îmi amintesc, un muzeu privat. Proprietarul face o treabă grozavă, iar expoziția este foarte mare - de la mașina blindată a Primului Război Mondial până la avioanele cu reacție.
  5. 0
    22 May 2018
    Da, articolul este interesant, asteptam continuarea
  6. +1
    22 May 2018
    Din 1940, cutia turelei a început să fie fabricată din oțel omogen de 20 mm în loc să fie călit.

    Experiența Finlandei - s-a dovedit că armura cimentată, cu toate avantajele ei, este foarte greu de reparat, mai ales în teren. Da, iar fabricile au avut probleme la protejarea tancurilor cu plăci de blindaj cimentate.
    EMNIP, germanii au călcat pe aceeași grebla cu o rezistență mai mare a blindajului în detrimentul mentenanței - și au abandonat KC pe tancuri medii deja în 1942.
  7. +2
    22 May 2018
    După ce ai vizionat filmul, înțelegi de ce tancurile de pe T-26 au spus rima „O, magneto Bosch, de ce nu dai o scânteie?” Și, de asemenea, în special pe acest rezervor să lucreze și să lucreze. De exemplu, am vrut ca turela să se întoarcă și tunul să se ridice. In general, bravo! Vă mulțumim pentru munca dvs.!
  8. +4
    22 May 2018
    Un articol interesant, nu știam despre încuietoarea electrică. Fotografia este dincolo de laude, mulțumiri speciale pentru fotografia de interior, uimitoare. E atât de simplu... Videoclipul este emoționant, băiatul pornește motorul cu un pix, clasă. Sunetul motorului mi-a amintit de tractorul „Belarus” :)
  9. +4
    23 May 2018
    Multumesc pentru articol! Mulțumiri speciale pentru fotografie și plecăciune pentru videoclip. Informativ si accesibil. Mi-a placut!
  10. +1
    23 May 2018
    La acea vreme, tancurile comandanților erau dotate cu posturi de radio. Asta a fost spectaculos. Posturile de radio erau dotate cu antene cu balustradă. A fost un minus și unul uriaș.
    Dezavantajul a fost lipsa posturilor de radio pe tancuri de linie. Da, antenele balustrade au distins tancurile echipate radio de comandă pe fundalul celor liniare, iar înlocuirea antenei cu o antenă cu bici a netezit parțial problema invizibilității vehiculelor de comandă, dar nu uitați de a doua funcție a antenelor de mână curentă - funcție de balustrade, care puteau fi ținute de luptătorii de aterizare a tancului așezați pe armură. Și acesta este un plus, nu un minus.
    Pur ipotetic, problema camuflării vehiculelor de comandă ar putea fi rezolvată și prin instalarea totală a unor astfel de balustrade pe toate rezervoarele fără excepție. Atunci ar fi greu de înțeles care dintre vehicule este comandă și echipată radio.
    1. 0
      27 May 2018
      Citat din Cannonball.
      funcția balustradelor, de care se puteau ține luptătorii aterizării tancului

      Deci, se dovedește că aterizarea ar putea fi plasată în mod normal doar pe vehicule de comandă?
      Citat din Cannonball.
      datorită instalării totale a unor astfel de balustrade pe toate rezervoarele fără excepție

      Si de preferat cu radiouri :D
      1. 0
        27 May 2018
        Trupele ar putea fi amplasate pe vehicule diferite, dar pe vehiculele cu balustrade, puteți conduce mult timp, în timp ce fără balustrade, dacă conduceți mult timp, puteți cădea.
        Desigur, este de dorit cu walkie-talkie, dar, din păcate, nu au fost suficiente.
  11. +2
    23 May 2018
    În al 40-lea an, a apărut o versiune ecranată a T-26E, care avea ecrane blindate suplimentare de 30 mm, care au crescut ușor capacitatea de supraviețuire a vehiculului. Ecrane suplimentare au acoperit complet turela și cutia turelei, cu excepția trapei șoferului, precum și a părții frontale superioare și a spatelui carenei. La fel ca T-26-urile convenționale, tancurile ecranate erau înarmate cu un tun de 45 mm și o mitralieră coaxială. Datorită masei crescute datorită instalării de ecrane blindate suplimentare, sarcina asupra suspensiei și a motorului a crescut, ceea ce a dus la o scădere a performanței de conducere a rezervorului.
    1. 0
      9 2018 iunie
      din păcate, în al 40-lea încă au înțeles greșit că era mai bine să facă o foaie de 40 mm decât 15 + 30 mm, iar 30 mm ar fi suficiente pentru frontalul superior (cu o astfel de pantă) pentru o protecție echivalentă. Același lucru este valabil și în spatele utilizării unei foi de armură nu mai groase de 30 mm. Acest lucru ar oferi o creștere a securității și o masă puțin mai mică pe care șasiul a trebuit să o digere. Dar chiar și T-26, judecând după imagini, a avut ocazia de a prelungi turnul de comandă cu 20-30 de centimetri fără a modifica dimensiunile totale ale rezervorului, ceea ce a făcut posibilă deplasarea turnului în centru de-a lungul axei longitudinale . ..

      Dar, din păcate, mai erau multe de învățat.
      1. 0
        17 2018 iunie
        Experiența lui T-70, care avea 30 mm VLB și 40 mm NLB, și T-34, care avea 45 mm cu o pantă, a arătat că nu a mai salvat după apariția în masă a tunurilor antitanc și a tunurilor de tanc. în 50-75-88 mm printre germani

        Mari de 75-88 mm au spart pur și simplu carcasa unui rezervor ușor ca o cutie de carton - totul este simplu, cu cât greutatea mașinii este mai mare, cu atât este mai ușor să suporti o lovitură care se apropie

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”