Teste ale motorului „a doua etapă” pentru Su-57

115
Testele de zbor ale laboratorului de zbor T-50-2 cu motorul „a doua etapă” continuă la Jukovski, relatează bmpd.





Fotografii spotter au apărut pe Web care arată continuarea testelor de zbor ale laboratorului de zbor al a cincea generație de vânătoare T-50-2 (numărul de coadă „052”), cu un prototip al motorului fiind creat pentru Su-57, cunoscut sub numele de „produsul 30”, instalat.

Al doilea prototip PAK FA a fost transformat într-un laborator zburător. Motorul său din stânga (articolul 117) a fost înlocuit cu un eșantion al motorului „a doua treaptă” (articolul 30).



Primul zbor al luptătorului astfel modificat a avut loc la Jukovski pe 5 decembrie anul trecut. Zborul a fost efectuat de pilotul șef al companiei Sukhoi PJSC (ca parte a UAC) Serghei Bogdan, Erou al Rusiei. Avionul a stat în aer timp de 17 minute.

Testele au fost reluate în februarie anul acesta.
  • Alexey Karpulev / russianplanes.net
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

115 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +6
    18 May 2018
    Cu pauze de două luni, va dura mult timp pentru a efectua teste. India a rămas fără răbdare să aștepte de mai multe ori un avion bun. Păcat dacă pierdem un astfel de cumpărător.
    1. +8
      18 May 2018
      lasă-i să aibă nerăbdare
      1. +8
        18 May 2018
        India a rămas deja fără răbdare să aștepte de mai multe ori un avion bun

        Așteaptă? Sau, ca de obicei, nu pot decide până în ultimul moment?
    2. +13
      18 May 2018
      Vă raportează Ministerul Apărării sau directorul uzinei despre frecvența testelor?
      1. +2
        18 May 2018
        corbi jignit.
      2. +4
        18 May 2018
        din rețelele de socializare probabil raportează lol
        1. 0
          18 May 2018
          Citat de la: jetfors_84
          Primul zbor al luptătorului astfel modificat a avut loc la Jukovski pe 5 decembrie anul trecut.


          Citat de la: jetfors_84
          Testele au fost reluate în februarie anul acesta.

          Vă recomand să citiți cu atenție știrile înainte de a scrie comentarii. Și arăți prost.
    3. +18
      18 May 2018
      Testele sunt în curs. Asta ma face fericit.
      Și aici nu se grăbește.
      Unii s-au repezit deja cu wunderwaffle-ul lor....
    4. +6
      18 May 2018
      Indienii înșiși sunt de vină pentru întârzierea termenelor limită.
      grație ciudățeniei lor, programul a fost amânat cu un an și jumătate, tk. așteaptă cu nerăbdare finanțare.
    5. +1
      18 May 2018
      locuințe, dacă pierdem tehnologia... se pare că inițial, când au vrut să facă totul rău cu indienii, de aceea s-au dus la fgfa. iar acum se pare că există o idee „ai nevoie de o astfel de vacă” :)
    6. +2
      18 May 2018
      Le-am promis că vom construi un fel de aeronave? Pe cheltuiala ta?
    7. +4
      18 May 2018
      Cu pauze de două luni, va dura mult timp pentru a efectua teste.

      Ce prostii, nu crezi că pot vedea mai bine cum pot face aceste teste?

      La urma urmei, probabil că există un fel de program pentru aceste teste, ei nu doar zboară pe ele, ci încearcă ceva, colectează niște date, le procesează, se gândesc la rezultate, apoi fac unele modificări pe baza acestor date undeva ( reglarea motorului, electronică, combustibil, orice altceva). Și testați din nou testând noi ipoteze.
      1. 0
        19 May 2018
        Citat din alexmach
        Ce prostii, nu crezi că pot vedea mai bine cum pot face aceste teste?


        produsul 30 ar fi trebuit să fie pus pe avioane în 17, după cum au spus de la toți vorbitorii, dar s-a dovedit că testele nu au fost încă efectuate.
        1. 0
          19 May 2018
          Ei bine, probabil că au mințit... sau s-au înfrumusețat, sau capete vorbitoare nu prea înțeleg despre ce vorbesc. Dacă deja zboară, atunci în 2017 era deja clar în hardware și s-a lucrat la standuri, poate de mai bine de un an.
    8. +2
      19 May 2018
      Nu facem asta pentru India. Și Su-57 este aeronava care va fi în serviciu pentru următoarea jumătate de secol. Prin urmare, nu este de mirare că procesele durează atât de mult.
    9. 0
      19 May 2018
      ceva nu este in regula cu acest motor.
      1. +1
        19 May 2018
        În ce sens nu se întâmplă ceva?
        Ai vreo sursă de încredere sau ai spus asta pentru tine ca argument pentru TOT.
        1. 0
          19 May 2018
          Citat din: Wild_Grey_Wolf
          În ce sens nu se întâmplă ceva?
          Ai vreo sursă de încredere sau ai spus asta pentru tine ca argument pentru TOT.


          nu asta, înseamnă că momentul producerii motoarelor se schimbă și se schimbă, mai exact au promis că primii luptători cu un al doilea motor vor merge până în toamna 17, deci ce? Dar nimic.
          1. +1
            19 May 2018
            Cine a promis exact cui și când? Acestea sunt date secrete.
            1. 0
              19 May 2018
              Citat din: Wild_Grey_Wolf
              Cine a promis exact cui și când? Acestea sunt date secrete.

              și urmăriți internetul
              1. +1
                20 May 2018
                Ei bine, după cum am înțeles, vă exprimați pretenții la Internet, pentru ceea ce nu este bine. Și motorul cumva nu face acest Internet.
                Ei bine, acum logica este clară, totul este în regulă.
                1. 0
                  20 May 2018
                  Citat din: Wild_Grey_Wolf
                  Ei bine, după cum am înțeles, vă exprimați pretenții la Internet, pentru ceea ce nu este bine. Și motorul cumva nu face acest Internet.
                  Ei bine, acum logica este clară, totul este în regulă.

                  Doar că nu vreau să sap, că produsul 30 ar trebui să fie gata mult timp ei au scris în fiecare an începând cu anul 14. Ar trebui să fie gata într-un an, ar trebui să fie gata într-un an. Și acum pe tine de 19 sau 20 sau 25, India de exemplu doar m-am saturat sa astept, pe scurt nu e clar.
                  1. +1
                    20 May 2018
                    Cine a scris exact despre asta și care este statutul de secret al celui care a scris? Orice persoană poate face declarații, dar acesta nu este un motiv pentru a o considera o sursă de la producător. Acolo unde sunt indicate probleme cu produsul 30, se rezolvă cu calm, fără agitație, acesta este exact un fapt. . . India s-a săturat să aștepte pe cineva care vorbește despre asta? ce surse. Aici, conducerea Indiei se întâlnește cu conducerea Rusiei și declară ceva complet diferit, de exemplu. Pe cine credeți că informații părtinitoare despre plătite din Occident, care răspândesc zvonuri pentru a submina legăturile comerciale, ei bine, afacerea dvs.

                    Iată declarația oficială a ministrului apărării din India la o întâlnire cu Shoigu: F-35 nu este interesat! Ministerul indian al Apărării a spus că practic sunt gata să cumpere Su-57.

                    În acest moment, dezvăluirea a ceea ce a spus o bunică, citește mai puțin orice PROSTIE și nu încerca să o răspândești.
                    1. 0
                      20 May 2018
                      Citat din: Wild_Grey_Wolf
                      Cine a scris exact despre asta și care este statutul de secret al celui care a scris? Orice persoană poate face declarații, dar acesta nu este un motiv pentru a o considera o sursă de la producător. Acolo unde sunt indicate probleme cu produsul 30, se rezolvă cu calm, fără agitație, acesta este exact un fapt. . . India s-a săturat să aștepte pe cineva care vorbește despre asta? ce surse. Aici, conducerea Indiei se întâlnește cu conducerea Rusiei și declară ceva complet diferit, de exemplu. Pe cine credeți că informații părtinitoare despre plătite din Occident, care răspândesc zvonuri pentru a submina legăturile comerciale, ei bine, afacerea dvs.

                      Iată declarația oficială a ministrului apărării din India la o întâlnire cu Shoigu: F-35 nu este interesat! Ministerul indian al Apărării a spus că practic sunt gata să cumpere Su-57.

                      În acest moment, dezvăluirea a ceea ce a spus o bunică, citește mai puțin orice PROSTIE și nu încerca să o răspândești.

                      Director general al Uzinei de aviație Komsomolsk-on-Amur numită după V.I. Gagarin Alexander Pekarsh a spus într-un interviu acordat TASS că motorul celei de-a doua etape pentru a cincea generație de luptă multirol T-50 PAK FA (un complex promițător de aviație de primă linie) este gata. Și că în prezent este în curs de testare. Astfel, producția de serie a aeronavei, programată pentru sfârșitul anului 2017, se va realiza cu acest motor. Temerile că primele mostre ale T-50 vor începe să intre în Forțele Aeriene cu modificarea anterioară, mai puțin eficientă, a motorului nu s-a materializat. Aeronava va intra în serie cu toate sistemele și unitățile prevăzute în design, create special pentru aceasta.

                      participi des la discuții despre asta, m-am uitat în arhivă și de ce nu ai citit asta? Motorul era gata in 16godu. Și ce nu a ieșit din nou? Și acesta nu este singurul mesaj, au mai fost și altele. Ești un vorbitor.

                      https://svpressa.ru/war21/article/155819/
                      1. +1
                        20 May 2018
                        Ei bine, de exemplu, informații din decembrie 2017. Și că aici se raportează că totul decurge conform planului și este clar că produsul este nou și va fi adus în minte. Dar ceva nu este planificat și există unele dificultăți de implementare oriunde nu există mesaje de la reprezentanții oficiali.

                        În viitorul apropiat, va deveni clar dacă participanții la programul PAK FA vor putea îndeplini termenele specificate. Până în prezent, au reușit să implementeze o serie de etape ale programului, iar întregul curs al acestuia din urmă, în general, poate fi un motiv de optimism. Până acum, nu există niciun motiv să ne îndoim de posibilitatea încheierii cu succes a lucrării la timp.
                        În această vară, comanda forțelor aerospațiale și conducerea industriei aeronautice au anunțat planuri pentru viitorul apropiat, care afectează producția în masă și furnizarea de avioane de vânătoare Su-57. Se presupune că în 2018-19 armata va primi un lot inițial de 12 astfel de vehicule. 10 aeronave din 12 destinate operațiunii de probă vor primi motoare din prima etapă - AL-41F1. Alte două mașini vor trebui să se potrivească cu aspectul unui luptător în serie. Din câte se pare, cuvintele despre aspectul în serie au însemnat, printre altele, motoarele „Produsul 30”.


                        Ești un vorbitor cu mine? Nu ai confundat nimic cu o oglindă, stai pe chat, te întreb unde sunt afirmațiile specifice și vorbesc despre ceva aici, doar că miroase a adecvare și a logicii solide.

                        Din nou, le scriu reprezentanților oficiali ai Indiei să raporteze un lucru, și nicio bunică nu a spus din America, și eu sunt eu VORBIREA BINE-BINE.
    10. 0
      19 May 2018
      Citat: cel mai important
      Cu pauze de două luni, va dura mult timp pentru a efectua teste. India a rămas fără răbdare să aștepte de mai multe ori un avion bun. Păcat dacă pierdem un astfel de cumpărător.

      Și opțiunea pentru India nu prevede instalarea motorului celei de-a doua etape. Deci nu le pasă. Și, în general, vor fi capricioși în orice caz.
  2. +5
    18 May 2018
    Acesta este în esență un nou motor al celei de-a treia etape, din motive evidente, ei nu spun să creadă pe toată lumea că testele motorului din a doua etapă sunt în curs de desfășurare. Motorul celei de-a doua etape a fost adoptat și este în plină funcționare. Cred că toată lumea înțelege de ce se face acest lucru, avioanele de generația a 6-a sunt pe nas și pentru a arunca dezinformare au apelat la acest truc
    1. +7
      18 May 2018
      Motorul celei de-a doua etape a fost adoptat și este în plină funcționare.

      Și .. apoi Ostap a suferit ..
    2. +1
      18 May 2018
      si cum ai ghicit?
    3. +2
      18 May 2018
      Citat: E2--E4
      Motorul celei de-a doua etape a fost adoptat și este în plină funcționare.

      Îndrăznesc să întreb, dar motorul etapei a patra nu este testat, nu?
      Citat: E2--E4
      Cred că toată lumea înțelege de ce se face acest lucru, avioanele de generația a 6-a sunt pe nas și pentru a arunca dezinformare au apelat la acest truc

      Până la a șasea generație, lumea este încă ca înaintea Chinei într-un mod plastun înapoi.
      Nici măcar nu există un concept definit și clar pentru a 5-a generație, dar eu tac în general despre a șasea. Uită-te la operație. instantele noastre, uscatoare, saltele efoks... cate au fost in service?De vreo 40 de ani. Și în timp ce se modernizează și nimeni nu le anulează pentru pensionare. Șopârla și SU-57-ul nostru vor fi în serviciu încă 50 de ani. Despre ce a 6-a generație vorbești, dragă?
      Exprimați conceptul și cerințele pentru a șasea generație.
      1. +2
        18 May 2018
        Citat: NEXUS
        Exprimați conceptul și cerințele pentru a șasea generație.

        Da, nicio piata
        Zboară peste tot - atât în ​​aer, cât și pe lună
        Fără combustibil cu hidrocarburi
        Armament fără praf de pușcă și hidrocarburi
        Nu este detectat de instrumentele de detectare existente
        Operat ca pilot și în modul fără pilot
        Supraîncărcări maxime ale unui pilot 3G în timpul manevrelor la a doua viteză spațială

        Ceva de genul ăsta a face cu ochiul râs
        1. 0
          18 May 2018
          Citat: De exemplu
          Ceva de genul ăsta

          Mulțumesc, am urmărit deja Star Wars. râs
          1. +1
            18 May 2018
            Și eu despre asta. Totul există de mult timp, întreabă orice persoană inteligentă care urmărește Hollywood. wassat
            1. 0
              20 May 2018
              Pentru cerințele tale pentru a 6-a generație și cunoștințele fundamentale, în prezent există NU, iar următorii 50 de ani (în cel mai bun caz) nu sunt prevăzuți. Aici și cu a 5-a generație a problemei.
      2. 0
        19 May 2018
        Ei lucrează la a șasea generație în Rusia pentru al patrulea an deja, în SUA din 2008. Vor decola până la vârsta de 30 de ani.
        1. 0
          19 May 2018
          Citat: Vadim237
          Ei lucrează la a șasea generație în Rusia pentru al patrulea an deja, în SUA din 2008. Vor decola până la vârsta de 30 de ani.

          Înainte de a scrie prostii, te-ai uita mai întâi la cât timp se dezvoltă luptătorii din generația a 4-a și a 5-a.
  3. 0
    18 May 2018
    Interesant este că problemele stealth-ului sunt pe agenda designerilor și dezvoltatorilor Su-57?
    1. +5
      18 May 2018
      nu, desigur - fără stealth, nicio problemă))) glumă
      Totuși, mi se pare că stâlpirea pentru designerii noștri nu este la fel de importantă precum capacitatea de manevră și supraîncărcare a corpului aeronavei.
      1. +7
        18 May 2018
        Citat din Jonny
        Totuși, mi se pare că stâlpirea pentru designerii noștri nu este la fel de importantă precum capacitatea de manevră și supraîncărcare a corpului aeronavei.

        Așa cred. Conceptul de „stealth” este foarte vag. Totul depinde de sistemele de detectare. Nu există și nu vor fi invizibili absoluti, dar capacitățile corpului aeronavei și ale centralei electrice joacă un rol primordial.
        1. +8
          18 May 2018
          hi „Partenerii” stealth se deranjează cu stealth, dar se gândesc mult mai puțin la manevrabilitate, bazându-se pe luptele la distanță lungă.
          1. MPN
            +11
            18 May 2018
            Citat din bouncyhunter
            hi „Partenerii” stealth se deranjează cu stealth, dar se gândesc mult mai puțin la manevrabilitate, bazându-se pe luptele la distanță lungă.

            Trebuie să te deranjezi, doar fără paranoia, să nu o pui pe marginea colțului. Concluzia este cine va observa pe cine mai repede..., o alternativă la stealth este un radar bun care vede invizibilitatea înainte, așa că merită să luați în considerare investiția în stealth sau radar...
            1. +6
              18 May 2018
              Da, există deja informații că indianul Su-30MKI chinez J-20 a observat radarul. Totul este bine cu moderație. da
              1. MPN
                +14
                18 May 2018
                Citat din bouncyhunter
                Da, există deja informații că indianul Su-30MKI chinez J-20 a observat radarul. Totul este bine cu moderație. da

                Despre ce vorbim..., tot trebuie să oprească GPS-ul și atunci avionul invizibil nu va găsi niciodată aerodromul invizibil... da
                1. +3
                  18 May 2018
                  Citat din MPN
                  încă trebuie să închidă GPS-ul și atunci avionul invizibil nu va găsi niciodată aerodromul invizibil...

                  bine Rzhunimagu! băuturi
                  1. MPN
                    +7
                    18 May 2018
                    Citat din bouncyhunter
                    Citat din MPN
                    încă trebuie să închidă GPS-ul și atunci avionul invizibil nu va găsi niciodată aerodromul invizibil...

                    bine Rzhunimagu! băuturi

                    băuturi
                2. +4
                  18 May 2018
                  Citat din MPN
                  încă opresc GPS-ul

                  Doar piloții noștri pot zbura cu un pachet de Belomor! râs
          2. +4
            18 May 2018
            Citat din bouncyhunter
            : pariuri pe luptă la distanță .
            Pash, din anumite motive mi-am amintit de Arhimedean: „Dă-mi un punct de sprijin, și voi întoarce lumea cu susul în jos”.
            1. +3
              18 May 2018
              Lupta pe computer și în viața reală sunt două lucruri diferite. Dar saltelele se pare că nu se gândesc la asta.
        2. +1
          19 May 2018
          Citat din helmi8
          Așa cred. Conceptul de „stealth” este foarte vag

          Et, tu scrii ca expert??! Sau așa la cuvânt?! ))
          1. +1
            19 May 2018
            Citat din Lesorub
            Et, tu scrii ca expert??! Sau așa la cuvânt?!

            Și ghiciți de trei ori. Stealth optic, termic, electronic - despre ce vorbim? Dacă citiți cu atenție postarea mea, atunci scrie mai departe acolo - depinde de mijloacele de detectare. Și ca specialist vă voi spune - niciun obiect material nu poate fi absolut invizibil. zâmbet
    2. +1
      18 May 2018
      Citat din seaflame
      sunt pe ordinea de zi

      de ce te intereseaza asta? vi se pare că su57 nu este discret, explicați.
      1. +1
        18 May 2018
        Mă interesează pentru că vreau ca Forțele Aerospațiale Ruse să aibă o aeronavă avansată și eficientă. Experții occidentali și clienții indieni scriu despre ascunsarea insuficientă a PAK FA.
        1. +4
          18 May 2018
          „Insuficient” pentru a îndeplini CE sarcini?
          1. +2
            18 May 2018
            Pentru a câștiga supremația aeriană, pentru a înfrunta avioanele de luptă ale unui potențial inamic (F-22, F-35), inclusiv la distanțe mari.
            1. +6
              18 May 2018
              Și de ce credeți că caracteristicile Su-57 nu sunt suficiente pentru utilizarea prevăzută? Poți expune tactica utilizării Su-57 în luptă aeriană, echipamentul forțelor și mijloacelor?
              1. +1
                18 May 2018
                Nu, desigur, nu am voie să fac VUS)
                1. +3
                  18 May 2018
                  Păcat, ar fi interesant, altfel oamenii nu știu... Secret, domnule...
                  1. +1
                    18 May 2018
                    Adică, nu este un secret, este doar dincolo de competența mea. Și să fii deștept să cunoști prost subiectul este proaste maniere.
                    1. +3
                      18 May 2018
                      Mă refer doar la faptul că doar, poate, Statul Major poate judeca „este suficient sau nu”. Și sunt de acord, nu trebuie să fii inteligent.
        2. +1
          18 May 2018
          Aparent nu. Fiți atenți la motor, nici măcar nu l-au acoperit cu niciun capac și probabil că nu îl vor acoperi ...
        3. +4
          18 May 2018
          mai mult sau mai putin asa:
          declarație - o creștere a stealth-ului înrăutățește proprietățile aerodinamice ale aeronavei (f117 ca exemplu), adică Aeronavele de generația a 5-a au nevoie de un motor cu super împingere și totuși aeronava va avea caracteristici de performanță mediocre.
          Ministerul Apărării al Federației Ruse a decis să facă aeronava discretă doar în proiecția frontală, astfel încât aeronava să aibă o super-manevrabilitate pentru luptele aeriene apropiate (se crede că stealth-ul nu joacă niciun rol în lupta corp).
          in teorie: doua aeronave se apropie una de alta si nu se "vad", cand se apropie, se detecteaza si incep lupta corp... ai nostri castiga.... râs
          1. Comentariul a fost eliminat.
            1. 0
              18 May 2018
              Să pierzi curentul. Șterge-l în comentariul tău, altfel nu e nici măcar o oră te vor trimite la baie hi
          2. 0
            18 May 2018
            Cu suprafața frontală a lui Su-57, nu totul merge bine, nu există niciun canal în formă de S în priza de aer (pentru dacă este, atunci la revedere supersonic de croazieră). Adevărat, ei spun ceva despre acoperirea specială a palelor compresorului ...
          3. +2
            18 May 2018
            „Ministerul Apărării din RF a decis să facă aeronava discretă doar în proiecție frontală” ////

            Și nu a funcționat foarte bine... prizele de aer sunt drepte. Prin ele se văd lamele motoarelor, care dau un semn clar pe radar. În plus, cabina de pilotaj este aproximativ plantată cu o linie clară de tranziție de la fuzelaj - o altă „crestătură” pentru radar. Și mai multe astfel de greșeli.
            În total, RCS-ul frontal va fi de aproximativ 0 -5 m1. Ceea ce nu este absolut suficient pentru secret.
            1. 0
              18 May 2018
              ochiul poate vedea, nu radarul, sticla este radio-transparentă da
            2. +1
              18 May 2018
              Ceea ce descrii este evident doar din punctul de vedere al unui profan, cel puțin din punctul de vedere al unui specialist complet nefamiliar cu designul mașinii. Cum este în realitate, putem afla doar dacă americanii iradiază brusc unele temeinice cu al 57-lea radar și aceste rezultate vor fi făcute publice. Crezi în asta?
            3. 0
              22 2018 iunie
              ... naiba știe - parcă ai sta pe spate și nici măcar pe scaun, și cum pumnul *prins* nu este deloc clar - nu are invizibilitate..
          4. 0
            19 May 2018
            Ministerul Apărării al Federației Ruse a decis să facă aeronava discretă doar în proiecția frontală
            da, și a lăsat lamele motorului deschise, ceea ce poate fi văzut în prizele de aer, ca urmare, EPR-ul în proiecția frontală va fi de aproximativ un metru, de 10 ori mai bun decât su-27, dar cu câteva ordine de mărime mai mult decât F-35 și cine va vedea pe cine mai întâi?
            1. 0
              19 May 2018
              Citat din _Ugene_
              da, și am lăsat palele motorului deschise,

              Ai văzut aceste lame? Prin airbox?
              1. +1
                19 May 2018
                dupa parerea mea, toata lumea de pe acest forum le-a vazut deja, de 10 ori acest subiect a fost stricat, inca o data special pentru tine -


                și așa mai departe f-35
                1. 0
                  19 May 2018
                  esența nu se schimbă, dar tot e F-22
                2. 0
                  19 May 2018
                  Și de 100 de ori ca răspuns la astfel de poze, ei au răspuns - că acestea NU sunt palete de motor - acesta este un ventilator, palele sunt situate direct în spatele duzei, iar ventilatorul, datorită materialelor din care este fabricat, nu va fi așa. vizibil ... Și dacă acordați atenție, atunci motoarele Su-57 în unghi, adică lamele în sine sunt foarte bine închise acolo ...
                  1. 0
                    20 May 2018
                    ce ventilator? ce aeriseste?
                    datorita materialelor din care este facuta nu va fi atat de vizibila
                    plastic sau ce?
                    1. 0
                      20 May 2018
                      Citat din: _Jack_
                      plastic sau ce?

                      Compozit... a face cu ochiul
                      Este dificil să faci aceste pale din compozite - ele sunt chiar în mijlocul curentului cu jet și, în comparație cu palete, ventilatorul nu este nimic pentru a face compozit.
                    2. 0
                      20 May 2018
                      Citat din: _Jack_
                      ce ventilator? ce aeriseste?

                      Citiți schema motorului cu reacție...
                      1. 0
                        20 May 2018
                        pai care este diferenta? ventilatorul este radio-transparent, iar în spatele lui sunt lamele metalice care reflectă, în orice caz, deoarece prizele de aer sunt scurte și deschise, atunci undele radio ajung liber în interiorul metalic al motorului și sunt reflectate.
                    3. +1
                      20 May 2018
                      chtoli nu scriu pe care, ci cu acoperire specială și se reflectă în priza de aer, care diferă de Su-27 unde se stinge valul, așa că s-au descurcat fără priza de aer S, apropo, a existat o articol unde a fost scris
                      1. 0
                        20 May 2018
                        Problema nu poate fi rezolvată cu o singură acoperire care absoarbe radarul, altfel ar fi posibil să faceți stealth din orice aeronavă de generația a 4-a pur și simplu prin acoperirea acesteia, cea mai mare parte a tehnologiei stealth este forma suprafeței, în acest caz avem acces deschis la motorul, se va reflecta foarte puternic
                      2. 0
                        20 May 2018
                        Citat din YELLOWSTONE
                        chtoli nu scriu pe care, ci cu acoperire specială și se reflectă în priza de aer, care diferă de Su-27 unde se stinge valul, așa că s-au descurcat fără priza de aer S, apropo, a existat o articol unde a fost scris

                        Exact! Mai mult, motoarele Su-57 sunt în unghi, astfel încât paletele să fie acoperite de alte piese.
                    4. +1
                      20 May 2018
                      s-a scris nu numai despre acoperire, ci și despre formă și despre reflectarea într-o priză de aer cu formă specială, undele radio și lumina sunt reflectate în moduri diferite, prin blocarea radarului, motorul F-117 poate fi văzut și cu ochiul, SR-71 poate fi văzut cu ochiul, dar este mai puțin vizibil pentru radar
                      1. 0
                        20 May 2018
                        unde sunt vizibile motoarele lui F-117?


                        Faptul este că aici este un blocator de radar, dar unde este su-57?
                        puteți închide motorul pentru ascundere fie cu un canal de admisie a aerului în formă de S, precum F-22, fie cu un blocator de radar precum F-117, fie cu o combinație a acestor metode, Su-57 nu are nici, din păcate
                    5. +1
                      20 May 2018
                      la umbra, te vei apropia in lumina din spatele grilei, vei vedea, este si un blocant radar
                      a fost posibil să-l închidă, deoarece doar ei nu aveau suficientă minte la Su-57, pentru că pe F-22 și F-35 s-au respins din invizibilitate cu ochiul
                      1. +1
                        20 May 2018
                        Apropo, da, am gasit pe net info ca ceea ce discutam nu este un fan, ci un blocant radar.
                        Tranziția între modul stealth și modul de tracțiune mare se realizează prin răsucirea partițiilor din RPM.
                        Dacă acesta este un blocant radar, atunci o altă problemă
                    6. +1
                      20 May 2018
                      el este mereu în modul stealth
    3. +1
      18 May 2018
      vezi diferența față de Su-27 și asemănarea cu F-35?
  4. +3
    18 May 2018
    „Se pot pune atâtea întrebări încât nici 100 de înțelepți nu vor răspunde” (c) V.I. Lenin PSS volumul 8 p.15, lucrare „Cum putem transforma RabKrin”
  5. +6
    18 May 2018
    Totul este corect. Saltelele s-au grăbit și au cumpărat o grămadă de avioane presupus noi, dar cu o grămadă de probleme. în realitate, nu se folosesc aproape niciodată, se prind bancuri, se plâng de prețul întreținerii. Este mai bine ca ai noștri să-l testeze bine și să pună mașini complet funcționale decât să sufere așa
    1. +7
      18 May 2018
      Citat din bogart047
      Este mai bine ca ai noștri să-l testeze bine și să pună mașini complet funcționale decât să sufere așa

      Ce bine este să nu testezi - totuși, anumite defecte apar în timpul funcționării. Prin urmare, este în ordinea lucrurilor când, deja în proces de operare, vin directive de la Air Force GI pentru a efectua îmbunătățiri. Același lucru este valabil și pentru prelungirea duratei de viață a unităților care nu sunt individuale sau complet pe aeronavă.
    2. +1
      19 May 2018
      Citat din bogart047
      Saltelele s-au grăbit și au cumpărat o grămadă de avioane presupus noi, dar cu o grămadă de probleme. în realitate, nu se folosesc aproape niciodată, se prind bancuri, se plâng de prețul întreținerii. Este mai bine ca ai noștri să-l testeze bine și să pună mașini complet funcționale decât să sufere așa

      Statele Unite își permit, cărțile verzi nu sunt o problemă pentru ei, dar pentru noi decalajul în sectorul aviației este evident (aproximativ 20 de ani), iar sub Uniune se ajungeau din urmă, cât de regretabil!
  6. 0
    18 May 2018
    Bine, testarea continuă. Până în anul 20, sper că vom vedea mândria VKS-ului nostru în toată gloria ei.
    1. 0
      19 May 2018
      11 ani de teste - ceva se trage cu un fel de prostii, vezi probleme dofiga cu noua uscare, de ce nu s-au apucat sa faca motorul pentru ea in paralel cu corpul avionului, ceva sugereaza ca Regiunea Moscova va intinde acest proiect până la crearea celei de-a șasea generații, vor continua să cumpere Su 35, iar Su 57 va fi exportat.
      1. +1
        19 May 2018
        Pe ce bază trageți această concluzie?
        Sunteți expert și aveți date exacte?
        Pe baza istoriei dezvoltării aviației, totul decurge conform planului.
  7. 0
    19 May 2018
    Citat din alexmach
    Cu pauze de două luni, va dura mult timp pentru a efectua teste.

    Ce prostii, nu crezi că pot vedea mai bine cum pot face aceste teste?

    La urma urmei, probabil că există un fel de program pentru aceste teste, ei nu doar zboară pe ele, ci încearcă ceva, colectează niște date, le procesează, se gândesc la rezultate, apoi fac unele modificări pe baza acestor date undeva ( reglarea motorului, electronică, combustibil, orice altceva). Și testați din nou testând noi ipoteze.

    ..si ipoteza este cel putin despre ce?
  8. 0
    19 May 2018
    Citat din Zaurbek
    „Se pot pune atâtea întrebări încât nici 100 de înțelepți nu vor răspunde” (c) V.I. Lenin PSS volumul 8 p.15, lucrare „Cum putem transforma RabKrin”

    ... de asemenea Marx, Diogene și Hristos, zeul de aramă..
  9. 0
    20 May 2018
    Lupul_Grey_Sălbatic,
    Ei bine, de exemplu, informații din decembrie 2017. Și că aici se raportează că totul decurge conform planului și este clar că produsul este nou și va fi adus în minte.



    Uf, ai citit conversația regizorului Pekarsh pe care ți-am dat-o, pe care ai cerut-o cu insistență? El a spus asta
    MOTOARELE ETAPA A DOUA SUNT GATA IN 16!!!!! după ce plan, după american sau evreu?
    Sau doar vorbesti?
    1. +1
      20 May 2018
      Unde este indicat că ceva nu merge bine și nu conform planului? ? ?
      Cine vă va dezvălui date secrete, În ce scop au declarat informații greșite. informații sau chiar cine vă va spune că există un război informațional. . . vezi cu ochii au lansat muștele, se lucrează mai departe, e progres. Și să tragi concluzii fără minte din articole și ziare, ei bine, dintr-o minte nu grozavă. Arăt că WORD Chatterbox nu văd doar un subiect dureros. Ei bine, nimănui nu se întâmplă nimic.

      Nu am scris o singură declarație și nu am făcut concluzii dintr-un deget, ca unii, pentru a trece drept VORBITOR.
      1. 0
        20 May 2018
        Citat din: Wild_Grey_Wolf
        Și să tragi concluzii mintale din articole și ziare, ei bine, dintr-o minte nu grozavă.

        Faptul este că acum dezinformarea și minciunile au fost ridicate la rangul de politică și nu vei înțelege unde se termină adevărul și unde încep minciunile. În ceea ce privește produsul 30, cu siguranță nu este în regulă, cred că motorul este gata, dar nu este pus în producție, cineva ține lansarea.
        1. +1
          21 May 2018
          Unde este totul în neregulă? Articolul dvs. indică că motorul este gata pentru planurile de producție pentru sfârșitul anului 2017, de fapt, acum în 16 au făcut teste, au lucrat toate sistemele de la sol, până în 2017 au pregătit teste de zbor, acum scriu că la 18- 19 o pereche de motoare pentru un model de serie, unde este problema aici? În general, știți cât de foarte tehnologice trec la viață și cum sunt testate și re-verificate. Aici, dacă senzorul este declanșat într-o rachetă, totul este rezolvat și relansarea este amânată cu o lună, dacă nu mai mult, iar acest nou produs este testat astfel încât să treacă prin întregul ciclu de viață, un timp scurt. a trecut, a fost demontat la sol, toate sistemele au fost verificate, metalul a fost testat, crezi că este doar o astfel de pauză. Acestea nu sunt probleme, dar testele planificate și cenușă-piper plănuiesc un lucru, dar de exemplu, l-au demontat și a durat mai mult timp, programul se mută și se mută, asta nu înseamnă că există o problemă.
          Ești complet slab din punct de vedere tehnic dacă îți scriu care nu trag concluzii din scrieri și nu sunt singur, dar. . .
          1. 0
            21 May 2018
            Citat din: Wild_Grey_Wolf
            de fapt, acum în anul 16 au făcut teste, au elaborat toate sistemele de pe pământ, pentru a

            de unde știi că „pe pământ”? Brutarul a spus că motorul este GATA.
            Citat din: Wild_Grey_Wolf
            Ești complet slab din punct de vedere tehnic dacă îți scriu care nu trag concluzii din scrieri și nu sunt singur, dar.

            Ei bine, bineînțeles că ești „puternic” în probleme tehnice? Doar oameni ca tine se rotesc în jurul degetului tău, ca două degete pe asfalt...
            1. +1
              21 May 2018
              Pentru ca la inceput se fac teste pe teren asa cum trebuie, dar este gata spus in anul 16, atunci ce ar trebui facute teste unde este FALS? Mai mult, testele de resurse sunt efectuate pe întreaga durată de viață în condiții extreme, credeți că este 1 zi de testare a produsului finit. Și apoi, numai pe planor, laboratoarele efectuează teste, apoi le demontează la sol și le confirmă pe toate gajate. date, apoi un lot de probă, iar după ceva timp îl sună pe cel de serie. Și nu sunt 7 ani și nici 10 ani. Uite, PD 14 a zburat pe silt 76 - laboratorul a fost de mulți ani și unul dintre cele 4 motoare PD-14. Ei testează certificatele de confirmare, astfel încât să puteți avea permisiunea de a zbura în jurul lumii, acest lucru se face de mai bine de un an.

              Ei bine, de unde iau informațiile de la tine, „Au scris și au spus pe internet”. Nu vei fi păcălit.

              A vorbi despre nimic obosit cu o persoană care știe puțin despre acestea. plan, dar trag concluzii foarte profunde PROBLEME că ceva nu este în regulă în gardă.
              1. 0
                21 May 2018
                Citat din: Wild_Grey_Wolf
                Ei bine, de unde iau informațiile de la tine, „Au scris și au spus pe internet”.

                Ei bine, desigur, suntem de pe Internet, dar bineînțeles că obțineți informații direct de la Ministerul Adevărului?

                Citat din: Wild_Grey_Wolf
                Pentru ca la inceput se fac teste pe teren asa cum trebuie, dar este gata spus in anul 16, atunci ce ar trebui facute teste unde este FALS?


                Văd că nu înțelegi rusă.
                Iată un alt infa vechi pentru tine, unde în negru în rusă
                Tastați 30
                Motor alternativ pentru a 5-a generație de luptă, sub simbolul „Tip 30”. În viitor, el poate primi indicele „AL-...”. Planurile sunt de a-l aduce la producția de masă până în 2017.

                Din iunie 2015, proiectarea tehnică pentru motorul celei de-a doua etape este gata, documentația de proiectare este în curs de elaborare. Primele două prototipuri vor fi asamblate în 2015.

                http://wartools.ru/vvs-russia/mnogotselevoy-istre
                bitel-t-50

                acestea erau planurile, iar tu și oamenii ca tine cu memorie scurtă preferați să uitați ce au spus ieri și să discutați despre ceea ce cade în gol astăzi, apoi mâine au uitat din nou ce s-a întâmplat azi și așa mai departe.
                1. +1
                  21 May 2018
                  Citat: Bar1
                  Din iunie 2015, proiectarea tehnică pentru motorul celei de-a doua etape este gata, documentația de proiectare este în curs de elaborare. Primele două prototipuri vor fi asamblate în 2015.


                  Ce din acest mesaj nu corespunde cu ceea ce se întâmplă acum?
                  și cine trebuie să învețe să citească informații.
                  Probabil că este mai bine să trageți informații de la Ministerul Adevărului, cel puțin ei au fost de acord cu un lucru.

                  În rusă, deci în cazul competenței tale.
                2. +1
                  22 May 2018
                  Ce din acest mesaj nu corespunde cu ceea ce se întâmplă acum?
                  și cine trebuie să învețe să citească informații.

                  Înțeleg că nu există un răspuns corect?
                  1. 0
                    22 May 2018
                    Citat din: Wild_Grey_Wolf
                    Înțeleg că nu există un răspuns corect?

                    V-am spus deja de mai multe ori, apropo, gândiți-vă de ce nu au fost puse în producție complexul finit s350 și mig35, Ak-12, A-971? Această boală are aceleași simptome.
                    Deja mă îndoiesc dacă se va face publicitate zircon sau vor spune că pumnalul este zircon.Ei trag de la S-500. Deși nu sunt bani după Dimonov, dar ții, multe devin clare.
                    1. +1
                      22 May 2018
                      Încă o dată, repet, citește propriul tău articol și compară cu datele la care nu există conexiuni, care raportează că ceva nu este în regulă cu motorul, nu sari de pe subiect?
                      Tot ce este posibil a fost deja filat, vezi tu, ei sunt profund implicați în Internet, știu totul. Și hindușii deja te supără, nu? scrie internetul.
                      Nu vă uitați la știri ce întâlnire a fost ieri.

                      Și competența ta este la acest nivel, ieși afară și vezi ce se întâmplă cu adevărat.
                    2. +1
                      22 May 2018
                      După cum am înțeles, nu veți avea o comparație specifică a datelor în articolul dvs. cu modul în care este pregătit produsul?
                      Sunt interesat de logica care sta în acest cap și de a înțelege ce este scris.
            2. +1
              21 May 2018
              Si inca o privire cand sunt inscris si cate comentarii de la mine si cand tu si cate comentarii. Concluzia se sugerează, cine este de la.
  10. 0
    20 May 2018
    InoSMI a publicat un articol al nostru favorit Majumdar despre cum F-15 va învinge Su-57))
  11. 0
    20 May 2018
    Albert1988,
    Mai mult, motoarele Su-57 sunt în unghi, astfel încât paletele să fie acoperite de alte piese.
    da, alte piese metalice și ce diferență are de ce părți metalice să reflecte?
    1. 0
      20 May 2018
      Am găsit informații pe net că acesta nu este un ventilator, ci un blocator de radar, tranziția între modul stealth și modul de tracțiune mare se realizează prin răsucirea partițiilor din RPM, apoi altceva
      1. 0
        21 May 2018
        și ce îi împiedică constant să se învârtească și să se „blocheze” și chiar să conducă aerul în același timp? opri
        1. 0
          21 May 2018
          din câte am înțeles, nu se rotesc ca un ventilator, cu cât suprafața pe care o acoperă este mai mare, cu atât absorb mai mult undele radio, dar reduc fluxul de aer - împingerea scade, prin reglare, puteți schimba modurile de la o absorbție mai mare de unde radio la o putere mai mare
          1. 0
            21 May 2018
            uneori se învârt, nu se învârt, nu acoperă o zonă mare din asta lol
            din nou, pare să crezi că, dacă nu este vizibil cu ochiul, nu este vizibil în undele radio, dacă admisia de aer S când nu poți vedea nu este făcută corect, atunci va apărea în continuare pe radar
            1. 0
              21 May 2018
              se presupune că un avion este deplasat față de celălalt și astfel zona de suprapunere este reglementată, cum funcționează exact poate fi doar presupus, nimeni nu ne va spune detaliile, blocarea radarului clasic este fixată, de exemplu, radarul F-18 EF blocant -
              1. 0
                21 May 2018
                Dar ești sigur că, de exemplu, ele arată ceva real?

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”