Proiectul BMT-72 a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Harkov pentru Inginerie Mecanică. A.A. Morozov chiar la începutul anilor XNUMX. Proiectul inițial propunea restructurarea unui tanc existent folosind componente disponibile, în urma căruia a fost posibilă creșterea lungimii carenei și organizarea unui compartiment suplimentar pentru a găzdui parașutiștii. În același timp, toate componentele principale ale tancului, inclusiv compartimentul de luptă cu arme, au rămas pe loc. Ca rezultat, vehiculul blindat finit a combinat principalele calități ale tancurilor și vehiculelor de luptă ale infanteriei.
Vedere generală a BMT-72: trăsăturile caracteristice ale tancurilor T-72 și T-80UD sunt vizibile
Ca bază pentru BMT-72, după cum sugerează și numele, a fost folosit tancul de luptă principal în serie T-72. Astfel, producția viitoare de vehicule grele de luptă de infanterie în serie ar putea fi realizată folosind stocul de echipamente disponibil. Unificarea maximă cu modelul existent ar putea simplifica și reduce la maximum costurile atât de producție, cât și de operare.
În conformitate cu proiectul designerilor de la Harkov, corpul normal T-72 reconstruit a devenit baza BMT-72. A trebuit să păstreze armura frontală combinată, precum și părțile laterale, acoperișul și fundul, făcute din plăci de blindaj. În spatele compartimentului de luptă, direct în fața compartimentului motor, caroseria era împărțită în două părți. Între ele a fost plasată o inserție în formă de cutie, mărind lungimea totală a corpului menținând în același timp secțiunea transversală existentă.
Aspectul unei astfel de inserții a afectat aspectul mașinii. Partea frontală a carenei, la fel ca la rezervorul de bază, găzduia compartimentul de control și unele unități. În spatele lui se afla un compartiment de luptă cu echipaj cu o turelă. Noua inserție a fost corpul compartimentului de trupe. În compartimentul de la pupa, ca și înainte, a fost necesar să se instaleze motorul și transmisia.
Armura existentă a fost completată cu un set de atașamente și ecrane suplimentare. Deci, o placă de blindaj suplimentară a fost așezată pe partea frontală superioară. Pe laterale erau acum ecrane cauciuc-metal de lungime mai mare. Proiecția frontală a turnului a purtat ecrane de cauciuc suspendate, dar aceste dispozitive au fost introduse în proiect împreună cu noul compartiment de luptă.
În materialele promoționale ale proiectului, s-a remarcat faptul că apariția compartimentului de trupe a fost facilitată și de o reelaborare radicală a centralei electrice. În loc de un motor obișnuit de la T-72 în pupa BMT-72, s-a propus instalarea produsului 6TD-2 al uzinei Harkov numită după. V.A. Malyshev. Motor cu șase cilindri cu 12 pistoane, 1200 CP. diferă în dimensiuni mici, ceea ce a făcut posibilă eliberarea unei părți din volumele din interiorul carcasei. La motor era conectată o transmisie automată planetară. Cuplul a fost dat roților motrice din spate.
Vedere laterală, se observă lungimea crescută a corpului
Trenul de rulare al vehiculului de luptă de infanterie grea se baza pe unitățile tancului T-72, dar a fost modificat pentru a compensa lungimea crescută a carenei. Pe fiecare parte a carenei au fost amplasate șapte roți de drum cu diametru mare cu o suspensie individuală cu bară de torsiune. Roțile de ghidare cu mecanism de tensionare, ca și înainte, erau în fața carenei, conducând - în pupa. Sinele a folosit șenile existente, dar numărul acestora a fost crescut în funcție de lungimea mașinii.
Spre deosebire de alte modele din clasa sa, reconstruite din tancuri, BMT-72 a păstrat un compartiment de luptă complet cu armamentul și echipamentul original. În același timp, în locul turnului standard de la T-72, din anumite motive, au decis să folosească unitatea de la seria T-80UD. Probabil, o astfel de înlocuire a compartimentului de luptă a fost asociată cu probleme de producție sau alți factori de acest fel.
Turnul aplicat avea o cupola cu protectie combinata, echipata cu suport de pistol. Arhitectura compartimentului de luptă de la T-80UD în proiectul ucrainean nu s-a schimbat, armă a ramas la fel. În același timp, la cererea clientului, a fost posibilă înlocuirea anumitor dispozitive cu analogii lor.
Arma principală a tancului reconstruit a fost un lansator de tunuri cu țeavă netedă 125A2M de 46 mm. A fost păstrat mecanismul de încărcare pentru depozitarea și alimentarea fotografiilor de încărcare separate. Potrivit dezvoltatorului, BMT-72 încă mai avea capacitatea de a folosi obuze perforante și fragmentare cu explozie ridicate, precum și rachete ghidate. Pe aceeași instalație cu un pistol, s-a planificat instalarea unei mitraliere PKT sau KT-7,62. Pe acoperișul turnului s-a păstrat instalația pentru mitraliera antiaeriană NSV sau copia acesteia din producția ucraineană.
mașină de alimentare
Pe lateralele turnului, cu deplasare spre pupa, erau două blocuri de lansatoare de grenade fumigene, câte patru dispozitive. Într-un depozit separat, ar fi trebuit să existe o mitralieră cu muniție, grenade și un pistol de rachetă pentru autoapărare și semnalizare.
Restructurarea volumelor interne ale carenei a dus la o reducere a încărcăturii de muniție. Încărcătorul automat a avut încă 22 de runde, dar restul stivelor au avut acum doar 8 runde. Pentru o mitralieră coaxială, a fost posibil să transportați 2000 de cartușe de muniție, pentru o armă antiaeriană - 450.
Echipajul propriu al BMT-72 corespundea modelului de bază. Un șofer trebuia să lucreze în fața carenei, un comandant și un trăgător în turelă. Toate aveau propriile trape, dispozitive de observare etc.
Corpul tancului de bază a fost prelungit pentru a putea organiza un nou compartiment destinat să găzduiască parașutiștii. În interiorul inserției de armură în formă de cutie, precum și utilizarea unei părți din volumele eliberate ale compartimentului motor, a fost posibilă plasarea mai multor scaune noi. Accesul în compartimentul trupelor era asigurat de trei trape din acoperiș, situate direct în spatele turelei. Două trape erau amplasate lângă părțile laterale ale carenei și se deschideau în lateral. Capacul central se ridica înainte în direcția de mers, spre turn. Pe capacele căminei au fost instalate două dispozitive de vizualizare. Periscopurile trapelor laterale permiteau trupelor să privească lateral, înainte și înapoi, iar dispozitivele centrale, din motive necunoscute, erau îndreptate spre turn.
Compartimentul de trupe găzduia cinci luptători cu arme. Direct pe peretele din spate al compartimentului de luptă, lângă axa longitudinală a mașinii, au fost montate o pereche de scaune relativ simple. Încă trei locuri au fost amplasate pe peretele opus, vizavi de celelalte două. Compartimentul de trupe nu era deosebit de confortabil, dar era conectat la sistemele generale de ventilație și protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
S-a propus intrarea în compartimentul trupelor de-a lungul acoperișului compartimentului motor
S-a propus intrarea în compartimentul trupelor prin acoperiș. Pentru o mai mare comoditate la aterizare și debarcare, pe aripile din spate ale omizilor au fost prevăzute tăblie pliabile. Cu ajutorul lor, a fost posibil să se urce pe acoperișul compartimentului motor și de acolo să intre în compartimentul trupelor.
Datorită utilizării unei inserții suplimentare pentru caroserie, vehiculul de luptă pentru infanterie grea BMT-72 s-a dovedit a fi destul de mare. Lungimea totală a probei cu pistolul înainte a ajuns la 10,76 m - mai mult de un metru decât cea a tancului T-72. Lățimea de-a lungul ecranelor laterale a fost de 3,8 m. Înălțimea de-a lungul acoperișului a fost mai mică de 2,3 m. Greutatea de luptă a crescut la 50 de tone.
Un motor mai puternic a făcut posibilă compensarea creșterii în greutate. Vehiculul blindat mai greu avea o densitate de putere de 24 CP. pe tonă, datorită căruia a păstrat mobilitatea rezervorului. Viteza maximă pe autostradă a fost stabilită la 60 km/h, intervalul de croazieră a fost de 750 km.
Proiectul BMT-72 a fost dezvoltat la începutul ultimului deceniu, iar în curând specialiștii din Kharkiv au produs primul prototip al unui nou vehicul de luptă. Baza pentru acest prototip a fost tancul în serie T-72, care nu a fost doar reconstruit, ci și reparat. Prima expoziție oficială a unui vehicul greu de luptă promițător de infanterie a avut loc în septembrie 2002. Această mașină, în primul rând, a fost oferită forțelor armate ale Ucrainei.
O mașină curioasă a atras atenția unui potențial client, dar acest interes nu a dus la rezultate reale. La acea vreme, armata ucraineană nu avea finanțarea dorită și nu putea achiziționa vehiculele blindate necesare sau dorite. Era evident că noul proiect nu avea perspective pe piața internă și ar trebui promovat la expozițiile internaționale. În curând, singurul BMT-72 construit a devenit un exponat al expoziției militare-tehnice pakistaneze IDEAS-2002. Totuși, de data aceasta, demonstrația unui eșantion neobișnuit nu a dat niciun rezultat.
Trape aeropurtate
Din câte se știe, ulterior a fost numit Biroul de Proiectare Harkov pentru Inginerie Mecanică. Morozova a încercat în mod repetat să ofere diverșilor clienți vehicule grele de luptă pentru infanterie. Diverse țări în curs de dezvoltare au fost interesate de astfel de echipamente, dar niciuna dintre ele nu a semnat un contract ferm. În fiecare an, perspectivele reale ale unui proiect curios stârneau din ce în ce mai multe îndoieli.
BMT-72 este încă prezent în catalogul de produse al biroului de proiectare pentru inginerie mecanică, dar acum este destul de clar că acest proiect nu va părăsi categoria propunerilor interesante fără viitor. Clienții străini au arătat o lipsă de interes real pentru această mașină, iar propria lor armată, ca în urmă cu mulți ani, nu are nicio dorință și nicio oportunitate de a achiziționa astfel de echipamente.
Este curios că aproape simultan cu biroul de proiectare BMT-72. Morozov a dezvoltat o mașină similară bazată pe tancul T-84 - BTMP-84. Acest proiect a folosit idei și soluții similare. Rezultatul s-a dovedit a fi similar. O astfel de mașină a fost construită pentru testare și demonstrație pentru potențialii cumpărători, iar după aceea nu s-au făcut noi mostre. Nicio armată nu a dorit să cumpere astfel de echipamente, iar proiectul a rămas fără viitor.
La începutul lunii aprilie a acestui an, Biroul de Proiectare Harkov pentru Inginerie Mecanică a anunțat începerea producției în serie a vehiculului de reparare și recuperare BREM-84 Atlet. Mesajul a fost însoțit de un videoclip care demonstrează capacitățile acestui eșantion. În timpul „performanțelor demonstrative” BREM a retras și a remorcat un interesant vehicul blindat de luptă.
După cum s-a dovedit, acesta din urmă a fost construit pe baza singurului eșantion existent al BMT-72. Ca experiment, acest șasiu a fost echipat cu o turelă dintr-un tanc experimental T-72-120. Proiectul cu literele „120” prevedea o restructurare majoră a compartimentului de luptă al tancului T-72 cu înlocuirea armelor și instalarea de noi echipamente. În loc de un tun obișnuit 2A46, s-a propus instalarea unui tun KBM120 de 2 mm cu design ucrainean într-un astfel de turn. În noua nișă de la pupa a turelei a fost amplasată un depozit de încărcător automat pentru 22 de focuri unitare. Alte 20 de obuze au fost puse în stive.
BMT-72 cu o turelă de la tancul T-72-120
Ca și alte mostre de dezvoltare ucraineană, tancul T-72-120 a fost oferit clienților străini, dar nu a găsit un cumpărător. Ulterior, mașina experimentală a fost inactivă timp de câțiva ani. Cele mai recente date arată că la un moment dat inginerii din Harkov au decis să combine un șasiu extins al tancului cu o turelă reproiectată. Detaliile unui astfel de proiect rămân însă necunoscute.
***
La momentul apariției proiectului BMT-72, ideea de a reconstrui un tanc într-un vehicul greu de luptă de infanterie nu era nouă. Cu toate acestea, de această dată au fost implementate soluții interesante care au făcut posibilă extinderea serioasă a gamei de sarcini de rezolvat și îmbunătățirea principalelor caracteristici. Spre deosebire de vehiculele de luptă grele străine pe șasiu de tancuri, vehiculul ucrainean și-a păstrat armamentul puternic inițial.
În teorie, BMT-72 și BTMP-84 ar putea îndeplini două funcții simultan. În funcție de situația actuală, aceștia ar putea lucra împreună cu tancuri și își pot rezolva misiunile de luptă, sau pot transporta parașutiști și îi pot sprijini cu foc. În acest din urmă caz, un nivel remarcabil de protecție pentru un vehicul de luptă de infanterie ar putea fi asigurat cu o putere de foc la fel de remarcabilă. De fapt, s-ar putea vorbi despre crearea de mașini unice fără analogi direcți din țări străine.
Cu toate acestea, potențialul noilor mașini universale a fost limitat de anumite defecte de proiectare și posibile probleme de producție. În primul rând, noul compartiment de trupe, realizat sub forma unei inserții suplimentare, ar fi trebuit să ducă la probleme. Prezența unui nou compartiment a dus la creșterea dimensiunilor și greutății și nu a putut decât să afecteze caracteristicile de permeabilitate și manevrabilitate. În anumite circumstanțe, BMT-72 ar putea pierde în fața bazei T-72 în ceea ce privește mobilitatea.
Vehicul de luptă de infanterie grea cu o nouă turelă în remorcare la BREM-84
În ciuda dimensiunilor sale, noua inserție a carenei nu a permis organizarea unui compartiment mare de trupe. În acest volum, a fost posibil să găzduiască doar cinci locuri. Astfel, din punct de vedere al capacității, BMT-72 era serios inferior oricăror alte vehicule de luptă de infanterie de tip vechi și noi, inclusiv cele aflate în serviciu cu Ucraina.
Combinarea funcțiilor unui tanc și a unui vehicul de luptă de infanterie într-un singur vehicul ar putea fi contrară în ceea ce privește supraviețuirea. Armura combinată și ecranele suplimentare ale tancului nu sunt garantate cu protecție împotriva oricăror amenințări. Drept urmare, una sau alta armă antitanc poate lovi un vehicul blindat. În acest caz, trupele pierd simultan atât tancul, cât și vehiculul de infanterie. Modul în care aceasta va afecta capacitatea de luptă a unității și cursul operațiunii depinde de o serie de factori. Cu toate acestea, o astfel de pierdere este obligat să aibă consecințe foarte grave.
Una dintre cele mai mari probleme cu BMT-72 a fost legată de limitările de producție. S-a propus reconstruirea unor astfel de vehicule blindate din tancuri T-72 în serie, care nu fuseseră niciodată produse în Ucraina. Țara avea în depozit un număr destul de mare de astfel de echipamente, dar repararea, modernizarea și repunerea în funcțiune a acestuia puteau fi asociate cu probleme serioase de producție, precum și cu cheltuieli inutile. În cele din urmă, țara în curs de dezvoltare pur și simplu nu avea bani pentru a produce noi vehicule blindate pentru propriile nevoi.
În proiectul vehiculului de luptă pentru infanterie grea BMT-72, au fost implementate soluții interesante în domeniul transportului și sprijinului de foc al forței de aterizare. Mașina și-a putut găsi locul în armată, dar clientul principal nu a avut ocazia să o achiziționeze. Și alte țări s-au abținut să semneze contracte, iar proiectul, care părea cândva promițător, a rămas fără viitor. Cu toate acestea, pe fondul altor eșecuri ale construcției tancurilor ucrainene, acest lucru nu pare neobișnuit sau surprinzător.
Conform site-urilor:
http://morozov.com.ua/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://military-today.com/
http://otvaga2004.ru/
https://vpk.name/